Se rendre et séjourner dans les lieux mentionnés dans l'article est par définition (à des degrés divers) dangereux. Elle nécessite une formation, un équipement et éventuellement des permis spéciaux. Cet article devrait ne pas être ton Unique source d'informations pour voyager ou visiter ces lieux. |
sont les les îles Galapagos, Svalbard ou alors Iakoutsk pas assez exotique ? Peut-être devriez-vous alors essayer d'atteindre des destinations dont vous pouvez être sûr que personne de votre connaissance n'a jamais visité - des endroits qui sont presque impossible à atteindre.
Comprendre
Au 21e siècle, vous pouvez vous rendre à peu près n'importe où sur la planète en quelques jours - si la destination dispose d'un aéroport, vous pouvez généralement vous y rendre en 36 heures. Habituellement, vous pouvez y trouver un logement, des restaurants et d'autres services et il y a quelqu'un pour vous aider si quelque chose de grave arrive.
Les explorateurs historiques comme Leif Erikson ou Ferdinand Magellan n'avait pas ce luxe... ni même fiable Plans. En fait, ils n'avaient vraiment aucune idée de ce qui les attendrait une fois et s'ils arrivaient.
L'expédition de Magellan au début du XVIe siècle fut le premier tour du monde ; cela a pris trois ans et un seul de ses cinq navires a fait tout le chemin. À la fin du XIXe siècle, un voyage autour du monde en 80 jours était possible sur trains de voyageurs et bateaux à vapeur. Aujourd'hui, vous pourriez le faire en quelques jours avec un vol tour du monde (si votre voyage consiste simplement à voler et à changer d'avion). En général, de nos jours, on peut facilement se rendre dans des coins éloignés du monde que les explorateurs ont eu du mal à atteindre ; par exemple, l'île des Philippines où Magellan a été tué a maintenant un aéroport international.
Cependant, il existe encore certaines destinations pour lesquelles vous ne pouvez pas simplement acheter un billet, et même si vous le pouvez, cela peut être prohibitif ou nécessiter de connaître les bonnes personnes et d'obtenir les bons permis des années à l'avance. Ces destinations font l'objet de cet article.
Destinations
Qu'est-ce qui compte comme "suivant-à-impossible" est subjectif et élastique, mais cela doit signifier quelque chose de plus difficile que "incommode et inconfortable". Les lieux décrits ici sont difficiles d'accès pour diverses raisons : la liste n'est pas exhaustive, et votre propre ingéniosité est un élément essentiel pour les atteindre. Mais en gros, ce qui est inclus ici sont :
- Destinations éloignées : Ce sont les principaux sujets de cette page. Ils manquent de moyens de transport réguliers pour s'y rendre ou s'y déplacer : vous devez vous y rendre en voiture, en bateau, en avion, à cheval ou en randonnée ou rejoindre un transport d'expédition. Ces lieux peuvent ne pas avoir de population ou de services permanents. Ils peuvent manquer même de pistes d'atterrissage de base, de points d'atterrissage sûrs, de pistes de terre, d'eau potable ou de moyens de communication avec le reste du monde. Ils peuvent avoir un climat rigoureux, donc même rester en vie est une préoccupation constante. Il peut y avoir peu à manger (et ce peu peut être protégé s'il s'agit d'une réserve naturelle). Et puis il y a l'affaire de revenir de l'endroit, qui - comme de nombreux explorateurs l'ont trouvé à leurs dépens - peut être un plus grand défi que d'y entrer. Cette page n'inclut pas les endroits sans espoir de retour, bien qu'il soit concevable que le futur interplanétaire les trajets peuvent être des allers simples. Voir également Autres destinations, qui comprend plusieurs îles éloignées et des endroits similaires.
- Destinations politiquement restreintes : certaines personnes peuvent s'y rendre mais d'autres non, ou seulement sous contraintes. Les exemples sont :
- Corée du Nord : les étrangers ne peuvent visiter que dans le cadre d'un groupe approuvé sur un itinéraire approuvé, avec des gardiens manifestes et des agents pas très secrets qui surveillent chacune de leurs démarches. Néanmoins, de tels voyages, bien que coûteux, sont relativement courants et sans problème tant que vous gardez le nez propre. L'Iran est un cas intermédiaire : les citoyens de l'UE peuvent obtenir des visas et voyager sans difficulté. C'est quasi nord-coréen pour les citoyens américains et britanniques, bien que leurs diasporas iraniennes puissent faire des visites familiales.
- Certains pays d'Arabie saoudite : les visas touristiques ont été introduits en 2019 ; avant cela, tout le pays était juste ouvert aux étrangers venant en pèlerinage, en transit ou en affaires/travail. Pourtant, les villes saintes et les destinations de pèlerinage de La Mecque et de Médine ne sont ouvertes qu'aux musulmans. De nombreux autres pays musulmans ont refusé l'admission aux détenteurs de passeports israéliens, ou à ceux dont les passeports montrent qu'ils ont visité Israël, bien que cette liste diminue.
- Problème de retour à la maison : la destination peut vous accueillir, mais votre propre pays peut vous restreindre ou vous punir. Il est difficile pour les citoyens américains de se rendre à Cuba, et le Royaume-Uni a utilisé la révocation de la citoyenneté comme une arme politique contre ceux qui se rendent dans le conflit en Syrie.
Ce qui n'est pas inclus ici :
- Des difficultés temporaires, telles qu'une calamité naturelle, des troubles civils ou des conflits. Pour ceux-ci, des avertissements sont affichés sur les pages concernées, et en 2021 le monde entier est dans cette catégorie à cause du Covid-19. L'hypothèse est que la difficulté passera et que le voyage normal reprendra. Mais quand le « temporaire » devient-il permanent ? – il peut être difficile, voire imprudent, de prévoir.
- Enclos restreints. Partout, il y a des endroits où vous auriez de gros ennuis si vous vous introduisiez, en particulier autour des frontières et des installations militaires, mais ils ne sont pas inclus ici s'il ne s'agit que d'une petite parcelle dans une destination autrement accessible. De même, Tchernobyl a des zones où l'accès reste dangereux, mais c'est une attraction touristique traditionnelle. De plus grandes étendues restreintes peuvent exister dans les zones de conflit, par exemple autour des frontières de la Géorgie, de l'Arménie et de l'Azerbaïdjan, tandis que le reste de ces pays restent en sécurité.
- Zones de guerre: n'y allez tout simplement pas : en 2021, les principaux exemples sont la Syrie, l'Irak, l'Afghanistan et le Yémen. Ceux-ci ont un moyen de transport pour entrer et se déplacer, bien qu'il puisse être limité aux combattants et aux travailleurs essentiels entrants, tandis qu'une population désespérée essaie de fuir vers l'extérieur. La guerre peut devenir un "conflit gelé" s'éternisant pendant des décennies, avec une grande partie du pays hors limites et d'autres zones sujettes aux attentats à la bombe, aux gangs armés meurtriers et aux bâtiments qui s'effondrent. Même après la fin du conflit, attendez-vous à des infrastructures et des installations en ruine, des restrictions et des points de contrôle résiduels, et des soupçons envers les étrangers : de quel côté étaient-ils ? Vaut-il la peine d'être kidnappé ? Les mines terrestres et l'amertume peuvent persister pendant un siècle. Mais au début du 21e siècle, ces zones déchirées par la guerre sont petites par rapport aux normes historiques. Les guerres en Yougoslavie, au Vietnam et au Cambodge semblaient interminables, mais maintenant ce sont des destinations grand public amicales, il reste donc de l'espoir pour la Syrie.
- Destinations fictives. Narnia, Poudlard et 20 000 lieues sous les mers sont facilement accessibles en lisant un livre ou en regardant un film. Plusieurs destinations réelles associées à des œuvres de fiction sont décrites sur le Tourisme de fiction pages, par exemple les lieux de tournage de Game of Thrones. Un groupe apparenté sont les Fantômes, des lieux inexistants décrits par des personnes qui les ont vus. (Ceci est mis à part des endroits mal identifiés, tels que les "Indes" atteintes par Christophe Colomb.) Ils vont du royaume tropical du prêtre John aux îles glacées Aurora, mais ils n'existent tout simplement pas et n'ont jamais existé. Partagez votre expérience si vous redécouvrez l'un d'entre eux.
Afrique
- La plupart 1 Sahara désert, à part quelques villes et sites similaires près du bord du désert, et une poignée de routes et de pistes (principalement dans Algérie). Le désert est immense, comparable en taille au États Unis ou alors Chine.
- le 2 Forêt tropicale du Congo dans Afrique centrale est le deuxième plus grand au monde, éloigné et peu peuplé.
L'Antarctique et l'océan Austral
L'Antarctique et son océan environnant sont dangereux et glacials, mais en été, certaines régions sont des destinations touristiques courantes, lors de croisières et d'excursions aériennes. Il s'agit notamment de la côte ouest de la partie nord de la Péninsule Antarctique, les îles Shetland du Sud au nord de la péninsule avec la colonisation de Villa Las Estrellas, l'île de Ross avec Gare McMurdo, les pôle Sud, et la côte nord de Île de Géorgie du Sud. Mais s'aventurer même à 1 km de ce sentier touristique battu vous plongerait dans des dangers polaires, uniquement survivables par une expédition robuste. Les endroits au-delà de ceux, décrits ici, sont toujours un territoire d'expédition, même en été. Et puis l'hiver s'installe : les températures descendent en dessous de -40° (C ou F, faites votre choix), et les vents catabatiques de force ouragan descendent jusqu'à -80°C. Il y a peu ou pas de lumière du jour. La mer gèle, il n'y a donc pas d'accès aux bateaux et les pistes d'atterrissage peuvent être inutilisables. Quelques stations de recherche sont dotées de personnel toute l'année, mais la plupart sont fermées en hiver. Il n'y a même pas d'animaux sauvages à manger, car ceux-ci dépendent de l'accès à une mer non gelée. Oui, trop froid et éloigné même pour les pingouins, réfléchissez bien à cela avant de planifier votre voyage. Du nord au sud se trouvent :
- 3 Terres Australes et Antarctiques Françaises sont un groupe dispersé. Un navire fait escale au plus grand, Kerguelen, quatre fois par an; certains autres membres du groupe sont interdits. Les vents sont souvent de force tempête dans ces "Furious Fifties", mais la mer n'est pas gelée afin que les navires d'expédition puissent y entrer toute l'année.
- Île Heard et Îles McDonald sont à 500 km au sud-est de Kerguelen. Ils sont australiens et vous ne pouvez débarquer que par expédition avec permis.
- 4 Île Bouvet, un territoire norvégien, est l'île la plus isolée du monde, à quelque 2600 km au sud-ouest du Cap. La mer est agitée et il n'y a pas de port, vous devrez donc peut-être prendre un hélicoptère du navire au rivage. L'île est une réserve faunique.
- 5 Île de Géorgie du Sud est une destination de croisière le long de sa côte nord. L'intérieur montagneux et la côte sud exposée sont le territoire de l'expédition. Les voyages recréent parfois le voyage d'Ernest Shackleton de King Haakon Bay sur la côte sud à Stromness Bay pour apporter de l'aide à ses hommes abandonnés.
- le Îles Sandwich du Sud sont l'arc volcanique des îles plus au sud. Les croisières passent parfois à côté mais l'atterrissage est difficile.
- Antarctique intérieur : En plus de la facile à visiter pôle Sud, tout l'intérieur se classe comme presque impossible. Antarctique de l'Est a la 6 Pôle Sud de l'Inaccessibilité, le pôle géomagnétique sud et l'endroit le plus froid de la planète. Dans Antarctique occidental, 7 Terre de Marie Byrd est la plus grande étendue de terre au monde qui n'est revendiquée par aucun pays. Ou vous pouvez escalader le mont Vinson ou le mont Sidley.
Asie
- Alors que le tiers le plus au sud de la Sibérie est facilement accessible, 8 nord de la Sibérie n'est rien de plus qu'une nature sauvage sur des centaines et des milliers de kilomètres ; il en va de même pour la plupart des 9 Extrême-Orient russe. En hiver, cette région accueille le Pôle du froid (c'est-à-dire l'endroit le plus froid de l'hémisphère nord). Même en empruntant la route sans doute la plus importante de l'extrême est de la Russie, le Autoroute Kolyma, est en quelque sorte une expédition. La Russie est également connue pour ses villes fermées, telles que 10 Norilsk. Souvent situées plutôt hors des sentiers battus, elles sont liées à l'armée, nucléaire ou des activités spatiales, et l'entrée se fait uniquement sur permis spécial. Il y a aussi des villes autrefois fermées mais accessibles aujourd'hui ; le plus important d'entre eux est Vladivostok, base principale de la marine russe dans le Pacifique.
- Accès à 11 Corée du Nord est strictement contrôlé et à moins que vous ne fassiez affaire avec le gouvernement, le seul moyen d'entrer légalement est de faire une tournée ; ce dernier étant étonnamment facile. Seuls quelques endroits dans le pays sont ouverts aux touristes, y compris certains endroits dans Pyongyang et environs et Panmunjeom à la frontière sud-coréenne (et éventuellement des endroits le long de la route). Certains circuits permettent également de voyager par voie terrestre entre la frontière chinoise et Pyongyang en train. cependant, presque tout le reste du pays est strictement interdit, comme même quitter votre hôtel sans votre guide. Quelques étrangers ont été arrêtés pour prosélytisme et vols mineurs, ce qui a donné lieu à de graves incidents diplomatiques.
- Une grande partie de la 12 Himalaya, y compris les sommets des montagnes jamais escaladés comme décrit ci-dessous. L'Himalaya fait partie d'une vaste zone montagneuse s'étendant sur l'Asie centrale, du Sud et de l'Est avec tous les sommets du monde dépassant les 7 000 m. le Pamir gamme et le Couloir de Wakhan à l'extrémité ouest de l'Himalaya se trouvent des zones particulièrement isolées.
- 13 Ruines de Loulan (楼兰 遗址) (Ruoqiang, Chine). Une ville en ruines dans le désert de Lop. La ville était la capitale d'un petit royaume du même nom, qui a commencé à prospérer à partir du IIe siècle av. Au 1er siècle avant JC, le royaume passa sous contrôle chinois et fut rebaptisé Shanshan, mais la ville elle-même continua à être connue sous le nom de Loulan. La ville a été abandonnée au 4ème siècle après JC, apparemment en raison du changement de cours de la rivière Tarim et de la privation de la ville de son approvisionnement en eau. Visiter Loulan aujourd'hui est extrêmement difficile. En effet, c'est probablement l'un des endroits les plus difficiles de Chine à visiter. Un permis spécial est requis du gouvernement du comté de Ruoqiang. L'obtention du permis nécessiterait beaucoup de paperasse et vous devrez probablement obtenir l'approbation de l'armée chinoise, car la zone est sous contrôle militaire. Le permis est aussi très cher, surtout pour les étrangers. Le permis coûte 3 500 yens pour les ressortissants chinois, mais les visiteurs étrangers devraient débourser 300 000 yens (sans blague). Les autorités sont sans aucun doute conscientes du fait que de nombreux artefacts du site ont été extirpés du pays par des archéologues étrangers à la fin du XIXe et au début du XXe siècle. Même si vous réussissez à obtenir un permis, votre voyage à Loulan risque d'être assez difficile car le désert du Lop est très inhospitalier et sujet à de violentes tempêtes de sable. Des centaines de personnes seraient mortes dans le désert, dont d'éminents explorateurs chinois. Les voyages en solo sont tout simplement trop dangereux et ne seront pas approuvés par les autorités. Les visiteurs sont censés voyager dans des convois composés de plusieurs véhicules tout-terrain, mais même les véhicules tout-terrain sont susceptibles de rester coincés dans le sable.
- 14 Nuristan. C'est la zone la plus isolée de Afghanistan; ce n'est qu'à la fin du 19e siècle que les Afghans l'ont conquise et que les premiers Européens l'ont atteint.
- Tibet occidental est assez isolé; la plus grande partie se trouve sur un plateau à plus de 4000 m d'altitude et n'est habité que par quelques bergers nomades. Presque les seuls voyageurs sont des pèlerins à destination du sacré Mont Kailash.
- Okinoshima l'île est très proche de la grande ville de Fukuoka, mais son sanctuaire shintoïste est considéré comme si sacré que seuls quelques hommes et aucune femme du tout obtiennent la permission de le visiter chaque année.
Moyen-Orient
- Le désert d'Arabie, qui s'étend sur de nombreux pays arabes, est hors des sentiers battus, mais il y a des autoroutes et des villes dans certaines parties, et une grande partie du reste peut être visitée si vous utilisez un véhicule 4x4 et faites preuve de prudence. Il est assez courant, par exemple, pour les expatriés en Djeddah et Taïf sortir le long du chemin de fer du Hedjaz que Lawrence et ses gars ont fait exploser à plusieurs reprises pendant Première Guerre mondiale.
- 15 Quartier vide (Rub' al Khali). La zone la plus difficile et la plus isolée de ce désert est le quartier vide, principalement dans le coin sud-est de Arabie Saoudite mais s'étendant à Oman et aux Émirats arabes unis. Il est si éloigné que de nombreux fournisseurs de cartes ne prennent pas la peine de prétendre connaître les frontières nationales exactes car elles sont contestées entre les pays qui jouxtent cet endroit. Presque personne n'y va ; il y a peu de routes et peu d'eau.
- 15 Quartier vide (Rub' al Khali). La zone la plus difficile et la plus isolée de ce désert est le quartier vide, principalement dans le coin sud-est de Arabie Saoudite mais s'étendant à Oman et aux Émirats arabes unis. Il est si éloigné que de nombreux fournisseurs de cartes ne prennent pas la peine de prétendre connaître les frontières nationales exactes car elles sont contestées entre les pays qui jouxtent cet endroit. Presque personne n'y va ; il y a peu de routes et peu d'eau.
- Aussi dans Arabie Saoudite, les villes de 16 Mecque et 17 Médine sont difficiles d'accès si vous n'êtes pas un musulman car l'entrée est légalement interdite aux non-musulmans toute l'année. Bien sûr, plusieurs millions de musulmans visitent à la fois au cours de la Hajj pèlerinage chaque année, beaucoup les visitent à d'autres moments, et les deux sont des villes prospères avec plus d'un million d'habitants.
océan Arctique
Économisez pour le pôle Nord, qui peut être atteint lors d'une visite coûteuse, il n'y a aucun endroit à moins de 1 000 kilomètres du pôle qui ne nécessiterait une expédition pour se rendre. L'accès se fait en avion, à ski ou en traîneau à chiens - comme une grande partie de l'océan est recouverte de glace épaisse toute l'année, il n'est probablement pas possible d'aller en bateau (mais en transporter un peut être nécessaire pendant une grande partie de l'expédition, champ au suivant).
- 18 Île aux ours — administrativement partie de Svalbard, Bjørnøya est situé entre cet archipel et le continent norvégien. L'île possède une station météorologique et est assez fréquemment visitée par des scientifiques de différents domaines.
- 19 Terre François-Joseph est un archipel inhabité et largement recouvert de glace de près de 200 îles situées entre Novaya Zemlya et le pôle Nord. C'est une zone militaire, et vous auriez besoin d'un permis de l'armée russe pour y entrer. À l'époque soviétique, aucun étranger n'était autorisé à entrer et depuis lors, seules trois expéditions non russes ont reçu l'autorisation d'y mener des expéditions. Si tout le reste échoue, quelques îles sont visitées lors de croisières brise-glace vers le pôle Nord. Les îles font également partie du parc national de l'Arctique russe, un projet visant à protéger la faune arctique, et seraient donc un bon endroit pour voir la faune arctique.
- 20 Jan Mayen - de Tromsø environ 2/3 du chemin vers Groenland. À condition d'obtenir l'autorisation de visiter, vous pouvez escalader le volcan actif le plus septentrional du monde. Vous ne serez pas seul sur cette île, car la Norvège dispose d'un personnel militaire et météorologique stationné ici. Selon les circonstances, vous pouvez vous installer confortablement sur un vol de l'armée de l'air norvégienne.
- 21 Novaya Zemlia, situé à environ 500 km au nord-est de la péninsule de Kola, est un archipel montagneux de deux îles, habité uniquement par des militaires russes (la plupart d'entre eux dans la ville de Belushya Guba au sud) et vous aurez sans surprise besoin d'un permis pour être autorisé à entrer En raison de son éloignement, il a été choisi comme site d'essai pour les bombes nucléaires pendant la guerre froide - en effet la plus grande explosion artificielle jamais eu lieu sur l'île du nord en 1961 lorsque le Tsar Bomba a explosé.
- 22 ATOW1996 ou d'autres îles au large Nord du Groenland. ATOW1996 a déjà été aperçu par une expédition et est considéré comme le morceau de terre permanent le plus au nord de la Terre, mais il peut y avoir des îles plus au nord. Trouvez-en un !
océan Atlantique
- 23 Rockall — un îlot à moins de la moitié de Écosse à Islande, revendiquée par quatre pays. Arriver ici implique plus de 400 km de navigation à travers l'Atlantique Nord souvent agité, et comme il s'agit d'un rocher escarpé s'élevant de l'océan, il n'y a pas de ports. Certaines personnes débarquant ici ont été hélitreuillées ; cependant, il n'y a aucun endroit pour atterrir en toute sécurité.
- 24 Tristan da Cunha, à peu près à mi-chemin entre Le Cap et Buenos Aires, est l'île habitée la plus reculée du monde, avec des navires de service sporadiques visitant l'île depuis l'Afrique australe (et les visiteurs ne sont autorisés en tant que passagers que s'il y a une pièce libre), mais naviguant votre propre artisanat il y a aussi une option. L'archipel éponyme est considéré comme l'archipel le plus éloigné du monde et, à juste titre, l'une des îles s'appelle Inaccessible Island.
- 25 Surtsey est une île de l'archipel de Vestmannaeyjar, vieille d'un demi-siècle seulement, émergeant de l'océan à la suite d'une éruption volcanique dans les années 1960. Surtsey est un endroit où les scientifiques étudient comment les plantes et les animaux colonisent les terres nouvellement formées, et un nombre limité de scientifiques sont les seules personnes autorisées à mettre le pied sur Surtsey.
L'Europe
- La « république des moines » de 26 Mont Athos est interdit à la moitié féminine de la population. Pour entrer, les visiteurs doivent demander un permis spécial appelé un diamonitirion. Seuls les hommes sont autorisés à visiter.
- Des parties du paysage lunaire qui est le 27 intérieur de l'Islande peut être consulté par visite ou vous pouvez louer l'un de ces camions monstres islandais emblématiques et conduire vous-même (les agences de location de voitures vous interdisent spécifiquement d'essayer de conduire l'une de leurs voitures habituelles là-bas). Les pistes de pneus qui traversent la région ne sont ouvertes à la circulation qu'en été - ailleurs et à d'autres moments de l'année, vous devez vous déplacer à pied. Il y a très peu de vie d'aucune sorte ici, alors ne vous attendez pas à des magasins d'alimentation ou même à de la végétation comestible. À l'exception des glaciers, la région est caractérisée comme un "désert de lave". Du côté positif, l'eau potable est généralement disponible. Même si vous n'allez pas connaître de températures sibériennes ici, le temps est frais ou froid toute l'année avec beaucoup d'humidité, de vent et de neige, alors préparez-vous en conséquence. De plus, c'est l'un des plus volcaniquement les zones actives dans le monde, et les éruptions volcaniques et les crues des lacs glaciaires (jökulhlaups) sont des risques dont il faut être conscient. Vous pouvez en voir une partie sans vous déplacer car certaines parties de Jeu des trônes y sont filmés.
- Certaines îles inhabitées de la mer du Nord nécessitent un permis spécial pour s'y rendre. Un exemple de cela est 28 Memmert dans le îles de la Frise orientale, qui est principalement un sanctuaire d'oiseaux et n'est entré pour la recherche que par ornithologues. Bien qu'aucune de ces îles ne soit difficile d'accès en soi, ils sont soumis à des lois de protection de l'environnement très strictes et, à l'exception de quelques visites, il n'y a aucun moyen réaliste d'y arriver légalement pour les non-ornithologues.
- L'île de 29 Gogland (également connu sous son nom finlandais Suursaari et son nom suédois Högland) est très proche de Kotka, Finlande et avait une scène touristique dynamique jusque dans les années 1930. Cependant, lorsque l'île a été cédée à l'Union soviétique, elle est devenue une zone militaire fermée. Les visites ont été brièvement autorisées par une autorisation spéciale après la dissolution de l'Union soviétique, mais les Russes ont installé une installation de radar militaire et l'île a été à nouveau fermée.
- 30 Varosha, une banlieue de Famagouste sur la côte orientale de Chypre était un terrain de jeu majeur pour la jet-set internationale avant 1974. La Turquie l'a capturé cette année-là et a clôturé la zone, qui est devenue une ville fantôme après l'évacuation précipitée des habitants. Presque personne n'a osé se rendre dans la région interdite jusqu'en octobre 2020, lorsque l'armée turque a déclaré qu'elle était rouverte au tourisme.
- Installations en mer comme les plates-formes à gaz sont pour la plupart interdites, avec une zone d'exclusion marine autour d'elles. Plusieurs forts au large en temps de guerre, tels que les "forts Maunsell" dans l'estuaire de la Tamise à l'est de Londres, peuvent être visités lors d'excursions en bateau. Sealand 11 km de distance Felixstowe est un fort de Maunsel revendiqué comme une micronation indépendante. Ce qui n'était au départ qu'une excentricité désinvolte est vite devenu désagréable lorsque le crime organisé a découvert son potentiel. Sealand en 2021 a juste un gardien résident qui est peu susceptible de tirer sur la navigation, mais approche avec prudence.
océan Indien
- 31 Diego Garcia, partie le Territoire britannique de l'océan Indien, est une base militaire sans accès, sauf par le personnel militaire britannique et américain autorisé et d'autres représentants du gouvernement.
- 32 Île Sentinelle du Nord, l'un des plus petits Îles Andaman, est le foyer des Sentinelles, qui sont souvent considérés comme le groupe le plus isolé du reste de l'humanité. Environ 150 à 300 personnes, dont la langue diffère des autres insulaires d'Andaman, cette tribu a longtemps refusé tout contact avec des étrangers (souvent violemment ; ils ont tué deux pêcheurs en 2006 et un missionnaire potentiel en 2018). Aucun visiteur n'est autorisé par le gouvernement indien, qui prétend de jure souveraineté sur l'île, pour assurer la vie privée des insulaires et les protéger du risque d'être infecté par une maladie contre laquelle ils n'ont peut-être pas développé d'immunité.
Amérique du Nord
- 33 Zone 51 est entièrement interdit à toute personne autre que le personnel autorisé de l'armée américaine.
- 34 Île de Clipperton est un "morceau de France" dans l'océan Pacifique à quelque 1 120 km au sud-ouest de Acapulco. Apportez votre propre bateau et faites attention aux récifs autour de l'atoll. Officiellement, vous aurez besoin d'un permis des autorités le Polynésie française à visiter sauf si vous êtes citoyen français - il n'y a pas de contrôle aux frontières, mais la marine française visite occasionnellement l'île.
- le 35 Darien Gap entre Panama et Colombie va vraiment bouleverser votre road trip panaméricain. 100 km de jungles et de marécages infranchissables interrompent la Autoroute panaméricaine de relier les deux continents. La région est également la zone d'opération de plusieurs groupes armés qui ont par le passé ciblé des Occidentaux « riches » pour des enlèvements. La plupart des voyageurs contournent la zone, que ce soit par voie aérienne ou maritime.
- Intérieur et nord Groenland n'a pas les aéroports et les ports que la plupart des colonies de la côte ont. Vous aurez besoin d'un permis d'expédition des autorités danoises pour visiter 36 L'intérieur du Groenland. Vous devez apporter tout ce dont vous avez besoin avec vous, car la majeure partie de l'île n'est qu'un immense glacier.
- 37 Île de Guadalupe est une île située à près de 320 km (200 miles) au large des côtes du Mexique. Les excursions les plus proches de l'île sont les visites du grand requin blanc à quelques kilomètres de l'île. Il n'y a pas de visites sur l'île vous-même, donc si vous voulez y aller et que vous ne voulez pas y aller en bateau, n'hésitez pas à nager ou à essayer de faire atterrir un avion à son "aéroport" où plusieurs avions se sont écrasés !
- 38 , une petite île inhabitée à 56 km à l'ouest de Haïti, est un territoire contesté revendiqué comme un territoire non organisé et non incorporé des États-Unis. Haïti revendique également l'île. En vertu de la loi américaine, vous devez obtenir un permis pour visiter l'île auprès du U.S. Fish and Wildlife Office. Sur l'île de Navassa, vous pouvez trouver un phare abandonné et peut-être des vestiges de bâtiments liés à l'extraction du guano du XIXe siècle (dans lesquels les fientes d'oiseaux accumulées étaient extraites comme engrais).
- Divers points dans 39 Nord canadien et 40 Alaska ne sont accessibles que par avion de brousse ou, s'ils sont inhabités, n'ont aucun moyen de transport. Nunavut par la route n'est pas une option. Au 41 Île d'Ellesmere, des avions de brousse réguliers atteignent Grise Fiord, mais le voyage plus au nord se fait par l'aviation générale avions nolisés ou militaires uniquement. Dans l'ensemble, la région peut être comparée à des latitudes similaires en Russie avec des centaines de kilomètres entre les colonies, des hivers extrêmement froids et des installations militaires occasionnelles.
- Quelques ports de pêche côtiers isolés en est du Canada ne sont accessibles que par voie maritime (ou aérienne) ; une grande partie du nord Labrador, quelques villages au relief accidenté 42 sud de Terre-Neuve littoral et une partie de l'est Québec's 43 la côte Nord) à l'est de Kegasha et à l'ouest de Blanc Sablon n'ont tout simplement pas de route. Bon nombre des villages les plus petits et les plus reculés ont été abandonnés.
Océanie et océan Pacifique
Contrairement au reste des continents, qui peuvent être traversés par voie terrestre, l'Océanie s'étend sur l'océan Pacifique avec une seule frontière terrestre nationale ; entre Papouasie Nouvelle Guinée et Indonésie sur l'île de Nouvelle Guinée. Certains des pays indépendants les moins visités au monde sont ici, y compris les moins visités, Nauru. Il y a aussi des milliers de petites îles et atolls où vous avez besoin de votre propre bateau ou hydravion pour vous rendre. Certains endroits du nord de l'Océanie sont des bases militaires américaines qui n'autorisent pas les touristes.
- 44 Îles Ashmore et Cartier; pas possible, pas de piste d'atterrissage, des gens ni rien.
- Les parties de la 45 Outback australien; surtout la moitié ouest du pays. le Autoroute du canon et les deux autres itinéraires sont très éloignés des sentiers battus et comprennent des centaines de kilomètres sans stations-service, services ou colonies. Si vous sortez de cette autoroute, vous êtes pratiquement assuré d'être seul. Assurez-vous absolument de transporter suffisamment d'eau et d'autres fournitures, et informez les autres de votre itinéraire. Pendant l'été australien, les températures diurnes peuvent approcher les 50°C (120°F). Si vous allez traverser des terres aborigènes, procurez-vous un permis auprès des autorités locales.
- 46 Le coin Cameron est presque impossible d'y aller, même si c'est la frontière entre trois états.
- Voir l'Antarctique ci-dessus pour Île Heard et Îles McDonald 500 km au sud-est de Kerguelen.
- Îles subantarctiques de Nouvelle-Zélande - vous ne pouvez les visiter que sur le bateau de croisière d'expédition occasionnel
- 47 Île de Palmerston – une île isolée habitée par une cinquantaine de descendants d'un marin britannique et de ses épouses polynésiennes. Si vous avez un yacht et que vous souhaitez visiter, appelez à l'avance pour voir s'il y a quelque chose qu'ils veulent que vous leur apportiez.
- 48 Iles Paracel – un territoire contesté en mer de Chine méridionale. La Chine a établi quelques colonies en récupérant largement des terres, mais l'entrée est limitée aux citoyens de Chine continentale.
- 49 Île Pitcairn — le seul navire visitant régulièrement les îles (avec une population de 67) le fait quatre fois par an, et arrive même à Mangareva d'où part le ferry implique un vol peu fréquent depuis Tahiti.
- 50 Point Némo - également surnommé le pôle de l'inaccessibilité, cette portion d'océan isolée est si éloignée de toute terre qu'elle est utilisée comme cimetière d'engins spatiaux ; plus de 300 stations spatiales, fusées et satellites ont été désorbités et soigneusement dirigés pour s'écraser dans la région, attendant maintenant d'être (re)découverts au fond de l'océan par des plongeurs.
- 51 Île de Wake, qui est à proprement parler un atoll, est situé dans le Pacifique entre Guam et Hawaii. Comme il s'agit d'une base de l'US Air Force et d'un site de missiles de l'US Army, vous aurez besoin d'une bonne raison pour obtenir la permission d'entrer. Il en va de même pour certains autres atolls du Pacifique tels que 52 Kwajalein.
- 53 Le Pin Wollemi - Désolé, mais vous ne pouvez pas trouver les emplacements exacts de la dernière forêt jurassique survivante aujourd'hui.
Amérique du Sud
- 54 Île Malpelo (Colombie) — Un avant-poste militaire et une destination de plongée décalée, à 400 km dans l'océan Pacifique. Vous avez besoin d'un permis spécial de l'Office national du parc naturel de Bogota, et vous devez mouiller au large et dormir sur votre bateau. Une entreprise du Panama organiserait des expéditions de plongée assez coûteuses sur cette île.
- 55 Ilha da Queimada Grande (Brésil) - Autrement connue sous le nom d'« île aux serpents », cette île inhabitée au large de São Paulo est infestée de ses propres espèces endémiques d'espèces extrêmement venimeuses Bothrops insularis serpents vipères à tête de lance dorée. Les voyages sur l'île sont interdits, bien que les scientifiques mai obtenir l'approbation.
- Parties de 56 intérieur Brésil sont encore difficiles d'accès et il existe encore des "peuples isolés" qui n'ont jamais rencontré une personne du monde extérieur.
Autre
- Croisement entre l'Asie et l'Amérique du Nord entre les deux 57 Îles Diomède — Le petit Diomède (un américain île à l'ouest de l'Alaska) et Grand Diomède (point le plus oriental de la Russie). C'est le seul endroit au monde où vous pouvez voir la terre à travers la ligne de date internationale. Il ne fait que quelques kilomètres de diamètre, donc la traversée en bateau ou à pied sur la glace en hiver est probablement la partie la plus facile. Cependant, c'est un défi de se rendre sur l'une ou l'autre des îles en premier lieu, et vous devrez probablement faire face à beaucoup de paperasse pour pouvoir traverser la frontière légalement. Il n'y a pas de véritables postes frontaliers là-bas et les citoyens de presque tous les pays autres que les États-Unis auront besoin d'un visa pour entrer aux États-Unis dans leur propre navire. De plus, presque tout le monde a besoin d'un visa pour entrer en Russie. De plus, les étrangers ont besoin d'une autorisation spéciale supplémentaire pour entrer 58 Tchoukotka, et depuis Grand Diomède est l'hôte d'une installation militaire russe, vous pouvez vous attendre à ce qu'il soit très difficile d'obtenir l'autorisation d'entrer.
- Confiant et ambitieux alpinistes réjouir! Il y a encore beaucoup montagnes non escaladées dans le monde - c'est-à-dire qu'il n'y a aucune trace de personne qui les a encore escaladés. Ceux-ci sont généralement éloignés et/ou particulièrement dangereux à gravir. Malgré la technologie moderne, il n'y a au mieux que des informations approximatives disponibles concernant les pentes, les sections dangereuses, les itinéraires sûrs et autres, alors pendant que vous y êtes, pourquoi ne pas collecter des informations pour les futurs grimpeurs ? Comme vous ne savez pas ce qui vous attend pendant votre ascension, vous devez avoir des compétences, des connaissances et de l'expérience en alpinisme pour faire face à tout ce que vous rencontrez. Même avec des cartes appropriées et une connaissance des bons itinéraires, peu d'activités sont aussi risquées que l'alpinisme, et si vous avez besoin d'un récapitulatif des dangers que vous pouvez rencontrer en alpinisme, vous devriez choisir une montagne plus couramment escaladée pour le moment. Lorsque vous planifiez un voyage comme celui-ci, rappelez-vous que certaines montagnes sont considérées sacré et ne peut donc pas être escaladé - par exemple c'est pourquoi personne n'a été au sommet de 59 Gangkhar Puensum, la plus haute montagne de Bhoutan et probablement la plus haute montagne non escaladée du monde.
- Peut-être préférez-vous plutôt descendre ? Partout dans le monde il y a grottes à explorer et plus ils sont longs, moins il est probable que quelqu'un y ait mis les pieds auparavant. Par exemple, allez voir si le tunnel légendaire entre l'Europe et l'Afrique, depuis la grotte Saint-Michel du Rocher de Gibraltar au Grotte d'Hercule existe vraiment. Ou trouvez un système de grottes plus long que le Système de grotte Mammoth. Lors de ces expéditions, il est impératif d'apporter suffisamment de piles et de lampes de poche de rechange et, plus important encore, vous devrez également concevoir un système de navigation afin que vous puissiez retrouver le chemin de la surface.
- le oceans of the world — off the coast, that is. While there's likely not much to see dessus water hundreds or thousands of km from the nearest land, there may be a whole lot of things to see en dessous de water like marine life, coral reefs, underwater volcanoes and even forgotten shipwrecks no divers have seen before. If you have access to an extremely sturdy submersible, you can become one of the hitherto very few to visit the 60 Challenger Deep près Guam in the western Pacific Ocean, which at about 11 km below the sea level is the deepest known point on Earth. However this is not the place closest to the core of our planet. As the Earth is not a perfect sphere, that point is to be found somewhere in the Arctic Ocean near the pôle Nord and is approximately more than 13 km closer to the Earth's center. Take into account that this part of the world is perpetually covered by thick ice. For most of the deep sea there are not even any good maps or charts, let alone anybody who has gone there and lived to tell the tale. "Discovering" something new is rather easy, provided you have a good submersible and know how to use it. Besides the Challenger Deep, visiting other deeps in the trenches around the Pacific, such as Horizon Deep (10,800 m) near Tonga and Sirena Deep (10,732 meters) near Guam, would place you in an even more exclusive club. These places are inhabited by giant amphipods and other giant deep-sea creatures, and they are even more scarcely explored than the Moon.
- Espace — While low earth orbit is reachable by the "general public" (if only a handful of multimillionaires), anything beyond the International Space Station is pretty much off limits even to state-funded missions as of 2019. The Lune was briefly accessible to the Apollo Program from 1969 to 1972, but it will be 2020 or later before another country returns to manned lunar exploration. The "dark side" of the Moon, which faces away from Earth, has never been visited by humans. In the early 21st century, some companies have been developing spaceships to take tourists to space (defined as 100 km above Earth and beyond) for "only" a few hundred thousand USD, but as of 2019, these flights aren't operating. "Space diving" is another possibility to go very high up, though still not all the way to space. This entails ascending to 30–40 km above ground in a balloon, jumping down and possibly breaking the sound barrier before launching your parachute. In the same manner as extremely few have been to the Challenger Deep, there are very few people (aside from astronauts) who can boast of having travelled to several times the altitude of a passenger plane and about twenty times higher than normal skydivers.
Préparer
- Voir également: Vie en plein air
This kind of travel requires months or years of préparation. You will also need a lot of time and money for the trip, too. Of course you will hardly need any money on the trip itself, but you need to purchase gear and transportation. Everything you will need on your journey, you have to bring with you, with the possible exception of any food you obtain by hunting, fishing or gathering. Things you need to pack include at least food and water, someplace to sleep, communication and navigation gear and emergency equipment.
Many developed countries, and the main cities at destinations where plongée ou alors trekking are popular, have stores that specialize in these activities. They are more oriented to tourists and dilettantes than to really difficult travel, but they may still have much of the equipment you need.
Lis up on your destination as well as you can, including climate, biology and geology. This way you can better evaluate what you'll have to pack and what kind of conditions you may expect there. Is there a rainy season and when? Can you find drinkable water there? Is it a désert or a very du froid destination? Is there a risk for tremblements de terre, volcanic eruptions ou alors severe weather? And how about toxic snakes and other animaux dangereux ou alors parasites such as biting insects that may both be incredibly irritating and carry quite nasty diseases?
The famous explorers never made their journeys alone. You should also gather a équipage, including someone with medical knowledge and someone with technical knowledge. It should go without saying that you will also need the sailing, flying, driving or riding and survival skills to get to the destination.
Inform yourself if any special permits are required for the place you plan to visit — for instance a permission by the U.S. Fish and Wildlife Office is required for Navassa Island. While there seldom will be anyone inspecting your papers at the destination unless it's a military area, someone might be interested in your activities once you return (or if you've advertised it widely, before you leave). Also, the authorities of the country "owning" (or claiming) the territory may conduct overflights to see whether there are unauthorized persons around. Sometimes there are military installations on desolate islands and large uninhabited areas. Expect them to be off limits to civilians, in particular to foreigners!
For some destinations, there may be a de-facto requirement for a local guide. For instance, an Arctic destination might be polar bear country. Polar bears may hold some protected status as their numbers dwindle, yet a bear attack can be deadly. Local authorities may therefore allow a native Inuit bear guard to carry firearms (and use them if human life is in danger) while retaining more general restrictions on visitors carrying guns or hunting polar bears.
Local regulations on firearms vary widely, from Canada's tight restrictions on guns in parcs nationaux à Svalbard's offer of local licences to any existing holder of a foreign gun licence. Visitors to Svalbard may rent firearms readily as local regulations require at least one member of any party heading into polar bear country carry (and know how to use) a firearm.
If you are doing academic work in topics like geology, oceanology, archéologie, or zoology, you may get the opportunity to go to seldom visited places. In that case, you will have a better backup, others will handle the paperwork and the trip is free, but your schedule will be set and you're usually expected to collect samples and make measurements, depending on the nature of the expedition.
Before departing, you may want to inform the appropriate authorities about your approximate schedule and itinerary.
If you do not have the skills, physical condition, time or courage to set up such an expedition, quelque of the listed places can be visited by visiter. You will be taken to the destination by professionals, but at some tours — like skiing from the Antarctic coast to the pôle Sud — you are still expected to do some work. Tours to destinations that just a handful of people visit usually depart just a few times a year at most and cost thousands or tens of thousands of US dollars or euros.
Entrer
Route planning
Read up on the immigration and customs policies of the countries you will traverser and consider changing your plans if needed. Even if you don't need a visa, you usually still will need to bring your passeport and enter and exit through official border crossings or at least get your passport stamped somewhere. If you're caught having no proof of when and where you've entered the country, expect to get fined, possibly jailed, deported and often banned from re-entering for a number of years, possibly for life.
Even if you could cross a border without a visa, you may need a visa in the case you're traveling in an unorthodox way such as in your own boat or plane. For instance, people who normally can enter the États Unis on the Visa Waiver Program can do so only on board commercial carriers or overland. Also, you may be carrying stuff that "normal tourists" don't, which may interest the customs officials, such as foods, radio equipment, or things that could be classified as weapons.
Transport
If the destination is an island, as is the case with many of the above listed places, a bateau may be the best way to access it. On the downside, sailing for hundreds or thousands of kilometers takes a long time. This means plenty of opportunities for things going wrong: severe weather, someone falling sick, navigational errors or running out of provisions. Once you are there, you may not find any safe harbour. You will also need approximately the same amount of time and provisions for getting back.
If the place is on terre, it's slightly easier to get there, but where there are no roads or tracks you may in the best case be able to get in with a 4WD vehicle and in worse cases only by foot or by riding on an animal (e.g. horse or camel). And also, just because Nunatsiavut est sur le canadien mainland, that doesn't mean it's time to put the boats away. As counter-intuitive as it may sound, there are places on firm land, sometimes hundreds of miles away from any coast, that are best accessed by boat because road or rail infrastructure simply does not exist. This used to be the case almost everywhere prior to the rise of passenger rail and aviation; it remains true for remote parts of the Amazon, for example.
A private plane is a fast way of getting in, but there are several drawbacks. You will need somewhere to land and take off safely, and you won't probably be able to get (exact) information about the terrain before actually landing. A hydroplane is probably better than a plane with a landing gear, not just for landing on water but also on sand, grass or snow. As with anything with an engine, you will need to carry enough fuel to make it there and back.
Helicopters have the undeniable advantage of being able to land almost anywhere, but they have a far shorter range compared to airplanes and cannot carry as much supplies. In some cases the only way to set foot on an island may be to anchor well off the coast and fly there by helicopter.
Autres considérations
Some of the destinations require travel close to the North Magnetic Pole (located near Île d'Ellesmere) or the South Magnetic Pole (in the Southern Ocean approximately 100 km from the Antarctic coast towards Adélaïde). The difference in direction between the magnetic north and real north gets bigger the closer you get to these points, which means magnetic compasses will not work as expected. Another challenge is that there are often no good maps of the destination. For getting around on land, satellite images can often be used as rough substitutes. On the other hand if you travel by boat you'd benefit from knowing where the reefs and seamounts are and if you're landing a plane, suitable places for landing.
No matter which way of transportation you choose for getting in, your vehicle should be in impeccable condition as should your driving, sailing, flying and navigational skills. Also, bring tools and spare parts and have enough skills in your team to fix anything—from radios to engines—that may break.
Voir
- Landscapes few have seen before.
- Flora and fauna that might be endemic to the place you visit. Who knows if you may find a new species?
- Depending on the destination you may also run into villes fantômes ou autre sites archéologiques.
- Étoiles — in unpopulated areas there'll be no artificial lights, and this creates an excellent opportunity for stargazing unless there are clouds - which is unlikely in a desert though they may be unavoidable in a rainforest.
Fais
- Take photos and notes. It could make a nice book, thesis or website and be an inspiration for future explorers. You may even be the first or one of the first people documenting the place properly.
- If you collect "souvenirs", do so judiciously and without damaging the environment. In general, the rules of leave no trace camping should apply, except for scientific samples.
- Set up your ham radio and connect with people around the world. Some countries recognise your home country's radio licence; in others, you must request a local call sign in advance. A few countries (such as Corée du Nord, P5) licence nobody. Frequency assignments and power levels also differ between countries. Contact the related national radio amateur organisation for information.
- Be careful with any activities. There's no ambulance you can call if you injure yourself.
Manger et boire
- Voir également: Nourriture de camping
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What you bring with you. Many of these places are barren and have very little animal life or vegetation. It's also possible that there's no drinkable l'eau at the destination.
If you plan on consuming any "local" foodstuff from pêche ou alors recherche de nourriture, you need to know for sure exactly what you are putting in your mouth. Therefore local flora and fauna is another thing that should be studied beforehand. Especially in the case of islands there may be little information available on the precise destination you are going to, though there are often comparable places at the same latitude which can be studied.
In addition, hygienic handling of food and beverages is essential — this also goes for provisions you've brought with you. Food poisoning in the middle of nowhere is far more dangerous than when you have access to pharmacies and hospitals. The mere scent of food may attract wild animals, a safety issue. Be bear aware; si animaux dangereux are afoot, package edibles in bear-resistant containers.
Wilderness backpacking#Eat and the subsequent Drink section give some ideas for things to bring. If you're heading for a desert, a glacier or a barren islet you likely also have to bring fuel for cooking (and in cold climates, heating). Overall, expect that you need to bring all the provisions you need for the duration of your trip, plus some extra. Due to things like bad weather the trip may take longer than you've planned and things like excessive heat, pests, fuel leaks or other accidents may render some (in the worst case even all!) of your provisions inedible. Food and water are the last things you want to lose, so pack them accordingly.
Dormir
Bring a tent or sleep on board your vessel. Sometimes it might be possible to make a shelter of whatever material you will find at the destination, but do not count on that. You need to protect yourself at least from rain and cold.
If you are going to a cold destination which lacks combustible material, you may have to bring your own fuel to keep yourself warm. This is obvious if you're going somewhere with ice and snow, but remember that deserts also get notoriously cold during the night. It cannot be stressed enough that you should be very careful when handling fire – you do not want to harm yourself, destroy your equipment or start a forest or bush fire.
A further threat in deserts is – as paradoxical as it may sound – drowning. Most of the time people travel in wadis, dried-up rivers, as they provide protection from direct sunlight during the day. Oftentimes you will be inclined to sleep there as well, as they can have rather steep grades at the side and wadis don't become as cold as more exposed parts of the desert. However, if and when it rains upstream of where you are, torrential flooding can occur without any warning, drowning your whole party in your sleep if you are unlucky.
When sleeping, you and your equipment are vulnerable to threats more than at daytime. Food remains you've left near your tent or shelter may attract animals you don't want to have near you from hungry ours and other predators to insects. Moreover, especially in warm areas you can expect snakes, spiders and other bugs roaming around that are toxic and may spread diseases, not to mention les moustiques that are vectors for a range of maladies infectieuses, comprenant dengue et paludisme. Medical precautions such as vaccinations and pills are useful as is use of mosquito nets and hammocks, though nothing gives 100% protection against these creatures. Even if harmless, most people would rather not wake up by having such creatures crawling on them. In destinations other than islands and entirely uninhabitable environments there's a risk that hostile locals will pay you a visit (also see the Stay safe section below). If there are many in your expedition party, you may want to take turns keeping guard during the night.
Être prudent
Expect to encounter some type of severe weather on your trip. Of course, extreme cold or heat are reasons why some of the places listed above have never been settled in the first place. Animaux dangereux, parasites et tropical diseases may also be a risk, depending on the destination. If an accident happens, you're on your own. In some places, general lawlessness may be an issue, often caused simply by the physical impossibility of enforcing existing laws in remote areas. In other places, the exact opposite – authoritarian regimes with a bizarre cult of personality and "Stalinistic" ways of enforcing it – may be your main concern. Surprisingly enough, there are places where both issues are of major concern at the same time.
As some of the places on this list are not only remote but also sensitive areas (at least in the mind of those claiming jurisdiction over them), permits may be necessary and even getting a permit does not guarantee you a friendly reception by local authorities. It isn't uncommon for remote areas to be used by the military for signal interception and test ranges for weapons, vehicles and such, and such sites are not always marked on civilian maps. Elles vont ne pas be amused by surprise visitors. Sensitive areas also include border zones — even if you have your travel documents in order you are usually required to use official border crossing points to cross between countries. No matter if it's complete wilderness for hundreds of kilometers around, expect to have a helicopter or drone hovering above you sooner or later if you try to cross a border where you're not supposed to. This is especially true for borders between countries with hostile relations.
In such areas, authorities may react by closely checking your permits, refusing entry or opening fire without any real reason or justification other than you being a "threat to national security" or something of the sort. Going to some of the uninhabited places on this list and hoping to find them so, only to see that they are in fact manned by some sort of security detail may cause anything from your death or imprisonment to a major international incident, so do not get any ideas. If a place is claimed by more than one entity, going there with a permit from one side but not the other is certainly unwise as well.
Reste en bonne santé
Don't even think of going on an expedition like this if you have quelconque health problems or disabilities. On a trip like this you will likely be several weeks' travel away from any hospital. You should at the very least bring a first aid kit including medications that you may need (e.g. malaria prophylaxis) and if possible, have or bring someone with medical training. Ensure that your vaccinations are up to date.
Le respect
- If you are visiting a remote island or similarly-isolated point, don't bring animals, seeds or diseases. The local flora and fauna may not be able to cope with invasive species or diseases.
- Any "uncontacted peoples" are best left undisturbed; many are protected by law in this regard, to prevent their exposure to crime and disease.
- Par #Stay safe, make certain that the area you plan to visit isn't a restricted area, such as for military or other security reasons.
Relier
A satellite phone or amateur radio is probably your best bet. Beyond 80° north or south, the geosynchronous satellite signal disappears below the horizon, and much earlier it may disappear behind hills; non-geosynchronous systems (such as Iridium) may still work. Navigation GPS is also non-geosynchronous, and works near the North and South Poles. However, it is only one-way communication.
Allez ensuite
Back to where you came from, or to another virtually unexplored place! You brought enough supplies for the trip back, right?