 | COVID-19 [feminine informations: L'Alaska a assoupli ses restrictions liées au COVID. Les parcs, les sentiers de randonnée et les établissements commerciaux ont rouvert avec des restrictions. Les repas à l'intérieur sont limités à 50 pour cent de leur capacité. Les masques sont fortement encouragés, mais pas obligatoires au niveau de l'État. Les ordres de quarantaine précédemment en place pour l'Alaska sont passés à un avis aux voyageurs. Les voyageurs en Alaska doivent remplir un formulaire de déclaration de voyage et sont invités (mais pas obligatoires) à passer un test COVID-19 dans les 72 heures suivant leur arrivée OU à leur arrivée en Alaska, et à nouveau entre 5 et 14 jours après leur arrivée. Ceux qui attendent les résultats des tests sont priés de maintenir une "distanciation sociale stricte" et de s'abstenir de se rassembler avec de grands groupes ou d'entrer dans des établissements intérieurs tels que des restaurants, des bars et des gymnases. Pour plus d'informations, veuillez consulter le Portail d'information COVID-19 de l'État de l'Alaska. Il y a aussi restrictions sur le transit vers l'Alaska en voiture en raison de la fermeture de la frontière canado-américaine aux déplacements non essentiels. |
| (Informations mises à jour le 02 mars 2021) |
Alaska est de loin le plus grand État du les états-unis d'Amérique par superficie terrestre. Surnommée "la dernière frontière", l'Alaska est peu peuplée avec un climat rude mais des paysages incroyables. Séparé des « 48 inférieurs » par Canada, l'Alaska peut être une destination difficile; la plupart de l'état est dans le Arctique. Outre de vastes forêts et une toundra gelée, l'Alaska contient les dix plus hauts sommets montagneux des États-Unis, dont Denali, le plus haut de toute l'Amérique du Nord.
Régions
| Sud-est de l'Alaska Le Panhandle et le Passage Intérieur |
| Centre-sud de l'Alaska Anchorage et la péninsule de Kenai |
| Sud-ouest de l'Alaska Péninsule d'Alaska et diverses îles, dont les îles Aléoutiennes |
| Alaska intérieur Fairbanks, fleuve Yukon |
| Alaska arctique Utqiaġvik, Nome, et Kotzebue |
Villes
- 1 Juneau – Capitale de l'État et troisième plus grande ville.
- 2 Ancrage – La plus grande ville d'Alaska.
- 3 Utqiaġvik (Barrow) – Ville la plus septentrionale des États-Unis et d’Amérique du Nord
- 4 Cheval mort – Centre pétrolier de l'Alaska, les installations de production ne sont accessibles que par des visites guidées
- 5 Port hollandais (Unalaska) – La plus grande communauté des îles Aléoutiennes
- 6 Fairbanks – La deuxième plus grande ville d'Alaska
- 7 Homère – Capitale mondiale de la pêche au flétan, parc d'État de Kachemak Bay, parc national de Katmai
- 8 Ketchikan – La ville la plus au sud de l'Alaska et le premier port de l'Alaska pour les voyageurs en bateau de croisière en direction du nord.
- 9 Kodiak – La ville insulaire
Autres destinations
- 1 Parc national de Denali – Que ce soit pour grimper ou admirer, le joyau du plus haut sommet d'Amérique du Nord est l'impressionnant Denali de 20 320 pieds (anciennement Mt McKinley)
- 2 Portes du parc national de l'Arctique – En parcourant cette vaste étendue sauvage, vous découvrirez des crêtes escarpées, des vallées sculptées par les glaciers et des fleurs fragiles
- 3 Parc national de Glacier Bay – la nature sauvage marine de Parc national et réserve de Glacier Bay comprend les glaciers de marée, les chaînes de montagnes enneigées, les côtes océaniques, les fjords profonds et les rivières et lacs d'eau douce.
- 4 Parc national de Katmaï – célèbre pour ses volcans, ses ours bruns, ses voies navigables immaculées avec des poissons abondants, sa nature sauvage isolée et son littoral accidenté
- 5 Réserve faunique nationale de Kenai un immense désert de montagnes et de lacs, grouillant d'animaux sauvages
- 6 Parc national des fjords de Kenai – une terre où l'ère glaciaire persiste et dont les glaciers, les tremblements de terre et les tempêtes océaniques en sont les architectes.
- 7 Parc national et réserve du lac Clark – Le parc a été créé pour protéger la beauté des paysages (volcans, glaciers, rivières sauvages et cascades), les populations de poissons et d'animaux sauvages, les bassins hydrographiques essentiels au saumon rouge et le mode de vie traditionnel des résidents locaux. Les paysages spectaculaires du lac Clark offrent une véritable expérience sauvage à ceux qui le visitent.
- 8 Wrangell-St. Parc national et réserve d'Elias – Les chaînes de montagnes Chugach, Wrangell et Saint Elias convergent ici dans ce que l'on appelle souvent le « royaume des montagnes d'Amérique du Nord ». Il possède le plus grand assemblage de glaciers du continent et la plus grande collection de pics au-dessus de 16 000 pieds.
- 9 Yukon - Réserve nationale de Charley Rivers – le long de la frontière canadienne dans le centre de l'Alaska
Comprendre
En 1867 (deux ans après la fin du Guerre civile), le territoire de l'Alaska a été acheté à la Empire russe pour 7,2 millions de dollars (ou environ 2 cents l'acre). Pendant de nombreuses années, les gens ont qualifié l'acquisition de "Seward's Folly", du nom du secrétaire d'État William H. Seward (1801-1872) qui a conclu l'affaire. Ils considéraient l'Alaska comme une friche gelée, ne réalisant pas qu'elle deviendrait l'une des ressources les plus riches des États-Unis en or et en pétrole.
Il a fallu attendre 1959 pour que le territoire devienne un état de l'Union. La plupart des terres sont encore sauvages; surnommé La dernière frontière, l'Alaska garde l'esprit de la Far West vivant.
La plupart des cartes des États-Unis représentent la taille de l'Alaska de manière inexacte. Malgré ce qu'on pourrait penser, l'État est positivement énorme - plus de deux fois la taille de Texas - et la plupart de ses parties nord sont incroyablement peu peuplées. De nombreux endroits ne sont accessibles que par voie aérienne ou maritime et les routes ont des conséquences néfastes sur le climat rigoureux, alors planifiez soigneusement votre itinéraire avant de partir. Cela étant dit, un environnement à couper le souffle fera plus que compenser les difficultés de s'y rendre et de s'y déplacer. Avec la taille, le climat varie également avec des climats pluvieux modérés dans le sud et un désert de glace dans des endroits comme Utqiaġvik (Brouette); voir également hiver en Amérique du Nord.
Le fait qu'il n'ait été colonisé que relativement tard (la présence russe n'a jamais dépassé quelques milliers de trappeurs le long de la côte), fait une présence relativement forte des populations indigènes qui - avec les entités gouvernementales étatiques et fédérales - possèdent encore de grandes parties du terrain (voir la carte ci-dessus).
L'Alaska observe tous les jours fériés fédéraux, à l'exception de Columbus Day, et ajoute Seward's Day (dernier lundi de mars) et Alaska Day (18 octobre). Cependant, certaines villes et villages qui ont une grande population de travailleurs fédéraux ou de personnel militaire peuvent de toute façon observer Columbus Day.
Parlez
L'Alaska, bien sûr, parle anglais, mais il y a beaucoup d'autres langues qui y sont parlées, y compris l'inupiat, le yupik de Sibérie centrale, le yup'ik d'Alaska central, l'alutiiq, l'aleut, le dena'ina, le deg Xinag, le Holikachuk, le koyukon, le haut Kuskokwim, Gwich'in, Lower Tanana, Upper Tanana, Tanacross, Hän, Ahtna, Eyak, Tlingit, Haida et Coast Tsimshian. Il y a une certaine langue russe parlée. A Nikolaevsk, le russe est plus parlé que l'anglais.
Entrer
En avion
- Voir également: voyage en avion aux USA
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Ancrage, et dans une moindre mesure Fairbanks, sont desservis par Alaska Airlines et Delta Airlines toute l'année des 48 inférieurs, en particulier de Seattle mais aussi d'autres villes du bas 48 (comme de Denver sur Uni). Juneau, Ketchikan, Pétersbourg, Sitka, Wrangell et sont également desservis par un service quotidien de jets via les vols d'Alaska Airlines au départ de Seattle et se terminant à Anchorage, sur un système de routage point à point. D'autres compagnies aériennes telles qu'Air Canada, Allegiant Air, American Airlines, Sun Country et d'autres transporteurs internationaux offrent un service à Anchorage sur une base saisonnière plutôt que toute l'année. D'autres communautés de l'État sont desservies par un vaste système de services aériens régionaux et locaux à partir d'Anchorage, Fairbanks, Juneau et Ketchikan, les quatre plus grandes zones urbaines de l'État (voir « Par avion » sous « Se déplacer » ci-dessous). En raison des grandes distances et du nombre limité de routes, le transport aérien est le moyen de transport le moins cher et le plus efficace pour entrer et sortir de l'État. L'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage accueille la recrudescence du tourisme et dessert plus de 5 millions de passagers par an (2018). Anchorage International est un aéroport très grand et propre qui n'est pas très fréquenté. Il dispose de nombreux équipements différents pour que les passagers en attente puissent en profiter. Ils ont tout, des magasins, des restaurants, des boutiques hors taxes et des bars à l'endroit où vous montez à bord de votre avion. N'oubliez pas de jeter un coup d'œil aux différentes expositions d'animaux pour avoir un aperçu de certains des habitants les plus difficiles à trouver de l'État. Un flétan de taille record est exposé juste en dessous des escaliers qui mènent des halls principaux à la récupération des bagages. En dessous, vous trouverez plusieurs autres spécimens d'animaux qui méritent un coup d'œil sur le chemin de votre voiture de location ou d'un autre moyen de transport. Le plus gros problème avec un vol à destination d'Anchorage est que si vous ne restez pas à Anchorage, vous devrez faire un long trajet en voiture jusqu'à votre destination ; la plupart des gens louent simplement une voiture, ce qui peut être coûteux. Si vous rendez visite à de la famille, il vaut mieux qu'elle vienne vous chercher à la zone de contrôle de sécurité ou qu'elle vous rencontre à la zone de retrait des bagages. Personne n'aime s'embarquer pour un long trajet en voiture après un long vol, mais le paysage que vous verrez vous fera oublier le voyage longue distance.
L'aéroport international de Fairbanks offre des services de base aux voyageurs.
En voiture
| COVID-19 [feminine informations: La frontière canado-américaine est fermée aux voyages non essentiels. Cependant, il existe des restrictions pour se rendre en Alaska en voiture via le Canada. Pour plus d'informations, consultez Conduire entre les États-Unis contigus et la route de l'Alaska. |
| (Informations mises à jour le 23 octobre 2020) |
L'Alaska est relié aux États-Unis contigus (connus en Alaska sous le nom de « Lower 48 » ou « dehors ») par Canada via le Route de l'Alaska. L'autoroute est pavée et entretenue toute l'année. Parfois, cela peut sembler un peu trop entretenu, créant une situation unique en Alaska et au Canada : à tout moment de l'été, vous êtes obligé de parcourir au moins plusieurs dizaines (et parfois des centaines !) de kilomètres de construction de routes. Étant donné que les routes dans les zones de construction n'ont généralement qu'une seule voie de travail et, en raison de la rareté des routes dans les zones rurales, il n'y a pas toujours d'itinéraires alternatifs disponibles, les entreprises de construction exploitent des "voitures pilotes" (généralement des camionnettes avec des des balises et des grands panneaux indiquant « Suivez-moi »). Ils font des allers-retours entre les deux extrémités de la zone de construction et conduisent les véhicules en toute sécurité jusqu'à l'autre extrémité. Selon la longueur de la zone de construction, l'attente peut aller de 10 minutes à plusieurs heures. Comme il n'y a qu'une seule route principale, vous ne pouvez pas vraiment contourner la construction. Les routes qui ne sont pas travaillées sont généralement en très bon état. Compte tenu des conditions hivernales, les routes sont en très bon état. Chaque année, l'Alaska est frappée par des tonnes de neige et les routes sont battues à cause de tout le poids et du déneigement qui doivent se produire. Il est facile de se plaindre de toute la construction, mais sans cela, les gens se plaindraient davantage de l'état des routes. La plupart des autoroutes de l'Alaska sont lisses et fraîchement pavées. Les véhicules tout-terrain sont très courants pour les indigènes à utiliser lorsqu'ils parcourent de courtes distances. Faites attention à eux pendant que vous conduisez car ils proviennent de toutes les zones : sur route et hors route.
Si vous prévoyez de conduire vers ou autour de l'Alaska, assurez-vous de prendre une copie de Le jalon, qui est largement considéré comme le premier guide routier de l'ouest du Canada et de l'Alaska. La plupart des routes de ces régions ont de petits poteaux blancs tous les milles environ indiquant le nombre de milles depuis le début de la route. Le Milepost a des descriptions d'itinéraire extrêmement détaillées de toutes les routes, indiquant tout, des points de vue panoramiques et des terrains de camping aux noms de petites criques sur lesquelles les routes passent. Si vous prenez l'avion pour Anchorage et que vous conduisez ensuite dans l'État, procurez-vous une copie de Le jalon dans l'un des Costcos ou Walmart locaux - le prix est d'environ la moitié du prix catalogue.
Les distances de conduite en Alaska peuvent être bien plus grandes que celles auxquelles vous êtes habitué. Bien que la limite de vitesse sur la plupart des autoroutes pavées de l'État soit fixée à 65 mph (105 km/h) (il existe des limites inférieures à proximité des villes et dans les couloirs de sécurité routière, notamment sur les autoroutes Parks et Seward), ce ne sont pas des autoroutes , et les zones de dépassement sûres sont limitées sur de nombreux tronçons de route. Vous rencontrerez probablement un grand nombre de semi-remorques, en particulier sur les autoroutes Parks, Elliott et Dalton, ainsi que des véhicules privés transportant de grandes remorques tractées. Faites très attention lorsque vous essayez de dépasser ces véhicules, car ils peuvent être plus longs qu'ils ne semblent l'être de derrière.
Il peut y avoir des restrictions quant aux autoroutes autorisées à emprunter les véhicules de location. Les autoroutes Dalton, Denali, Steese et Cassiar, et les routes Nabesna et McCarthy, en particulier, sont considérées comme interdites par de nombreuses sociétés de location de véhicules ; si votre véhicule de location est endommagé sur l'un de ces itinéraires, l'assurance souscrite auprès de la société de location peut ne pas couvrir les frais de réparation ou de récupération. Vérifiez toujours les restrictions avant d'envisager de voyager sur l'une des autoroutes non pavées de l'État.
Si vous voyagez sur l'une des routes non pavées de l'État, préparez-vous. Les distances entre les services sont souvent grandes, le temps peut changer rapidement et sans avertissement, et de nombreuses régions de l'État en dehors des centres de population manquent de service cellulaire. Il est particulièrement conseillé aux voyageurs sur le Dalton, les tronçons supérieurs des autoroutes Elliott, Steese et Denali d'emporter du carburant supplémentaire, au moins une roue de secours et un équipement de survie de base.
Certaines sociétés de location de voitures peuvent proposer des locations en aller simple à l'intérieur et à l'extérieur de l'État pendant la saison touristique (aller simple vers l'État avant l'été et aller simple hors de l'État après l'été). Renseignez-vous auprès de chaque agence pour plus de détails.
Si un problème d'immigration vous empêche d'entrer au Canada, vous ne pouvez pas entrer en Alaska en voiture à partir des réglementations douanières américaines contiguës qui stipulent que les résidents canadiens ne peuvent pas louer un véhicule aux États-Unis (y compris en Alaska) et le conduire au Canada.
En bateau
le Réseau routier maritime de l'Alaska exploite un service de traversier à partir de Bellingham, Washington jusqu'à la belle Inside Passage à Haines. Planifiez votre voyage tôt car ce service a tendance à se remplir rapidement. Un ferry de correspondance peut vous emmener à Whittier (bien que ce service soit beaucoup moins fréquent - nous vous suggérons d'appeler pour plus de détails) à partir de laquelle le Chemin de fer de l'Alaska se connecte à Anchorage. La route maritime fonctionne également le long de la côte du centre-sud de l'Alaska, des îles Aléoutiennes et du détroit du Prince William. Certaines entreprises privées exploitent également des navettes entre Whittier et Anchorage, et le tunnel combiné rail/autoroute permet la circulation routière dans des directions alternées toutes les demi-heures. Il n'y a qu'une seule société de location à Whittier, Avis, qui fonctionne de façon saisonnière et avec un nombre limité de voitures. Si vous arrivez par bateau sans voiture et que vous souhaitez vous rendre à Anchorage, faites des réservations bien à l'avance pour les locations aller simple et soyez prêt à payer un tarif extrêmement élevé et des frais de dépôt aller simple substantiels. À moins que vous n'ayez cinq personnes et des tonnes de bagages, il est généralement préférable de prendre d'autres dispositions (train ou bus) pour Anchorage et de louer un véhicule là-bas.
Comme mentionné ci-dessus, Avis propose également des locations en aller simple de Skagway vers le reste de l'Alaska. La seule route reliant Skagway au reste de l'Alaska traverse le Canada.
Diverses compagnies de croisières remontent également le passage intérieur, se terminant généralement par Seward ou Whittier (ces compagnies de croisières proposent généralement - mais pas toujours, alors vérifiez - le transport jusqu'à Anchorage et peuvent même inclure des voyages à forfait ou votre voyage de retour en avion hors de l'État). Les croisières partent de villes comme Seattle, Vancouver et même San Francisco.
Les bateaux sont une nécessité dans de nombreuses régions de l'Alaska. Il y a encore beaucoup d'indigènes qui comptent sur l'utilisation de leurs bateaux pour se rendre en ville pour des choses telles que le shopping. Si vous partez en voyage de pêche ou de chasse, il est probable que vous deviez prendre un bateau pour vous rendre à votre destination. Vous pouvez vous rendre en ville depuis l'aéroport et garer votre voiture sur un quai de chargement pour un stationnement de courte ou de longue durée. De là, vous pouvez soit monter à bord de votre propre bateau privé, soit prendre un bateau commercial vers l'endroit où vous devez vous rendre. La plupart des expéditions de chasse et de pêche auront un bateau prêt pour vous à un certain moment pour vous amener là où vous devez être pour votre aventure. Les indigènes de l'Alaska amèneront leurs bateaux à ces quais et les y gareront pendant qu'ils feront leurs courses. Lorsqu'ils auront terminé, ils feront le plein et retourneront dans leur maison ou leur cabine respective. Ce processus peut parfois être très difficile et ardu, en particulier pour les personnes âgées et les jeunes enfants.
Le fleuve Yukon a joué un rôle important dans l'accès à l'intérieur de l'Alaska. Des bateaux à vapeur commerciaux opéraient autrefois dans la région, et les marchandises sont toujours transportées par bateau dans des régions intérieures reculées. Certaines autres rivières sont également navigables. Bien qu'il n'y ait rien qui sente le service aux passagers, il est théoriquement possible mais difficile d'organiser un trajet sur un cargo, mais vous devrez faire vos propres recherches.
En bus
Compte tenu des distances impliquées et du tarif requis pour parcourir ces distances, le coût de prendre un bus depuis le Canada et les 48 inférieurs vers l'Alaska par rapport à l'avion est à peu près le même. Voir « En bus » sous « Se déplacer » pour une liste des compagnies de bus offrant des services intra-étatiques en Alaska.
De Whitehorse, Sentiers Alaska Yukon fournir des services à Fairbanks passant par Ville de Dawson. De Prince Rupert, vous pouvez continuer vers le nord jusqu'à l'enclave sud-est de l'Alaska via Ketchikan par traversier ou vous pouvez également commencer le voyage en ferry à partir de Bellingham, Washington, à l'enclave sud-est également (voir "En bateau" ci-dessus pour plus de détails).
La seule option pour se rendre en Alaska sans voiture depuis les 48 inférieurs est le ferry (de Bellingham à l'enclave SE via Prince Rupert) ou l'avion.
Contourner
La plupart des villes et villages de l'État en dehors de la région centre-sud ou de l'intérieur sud ne sont accessibles que par voie maritime ou aérienne. le Réseau routier maritime de l'Alaska dessert également les villes du Sud-Est et de la péninsule de l'Alaska. Les villes non desservies par la route ou la mer ne peuvent être atteintes que par voie aérienne, ce qui explique les services aériens de brousse extrêmement bien développés de l'Alaska, une nouveauté en Alaska.
En avion
Bien qu'Anchorage soit accessible via la plupart des grands transporteurs nationaux et certains transporteurs internationaux, Alaska Airlines a un quasi-monopole sur les voyages en avion à réaction au sein de l'État, ce qui signifie que les prix sont extrêmement élevés par rapport aux distances comparables dans les 48 inférieurs. La compagnie aérienne propose un service de jet fréquent (parfois dans des avions Boeing 737-400 "combi" uniques, où la moitié avant de l'avion est configuré comme une soute et la moitié arrière est configurée pour l'usage des passagers) d'Anchorage et Fairbanks aux hubs régionaux comme Bethel, Nome, Kotzebue, Dillingham, Kodiak et d'autres plus grandes communautés ainsi que vers les principales communautés du sud-est et de l'Alaska communautés. Les petites collectivités sont desservies par les trois principales compagnies aériennes régionales à réaction et à turbopropulseurs : PenAir, Grant Aviation et Ravn Alaska (se compose de Frontier Flying Service, ERA Aviation et Hageland Aviation). Les plus petites villes et villages doivent s'appuyer sur des services de vol de brousse réguliers ou affrétés utilisant l'aviation générale des avions tels que le Cessna Caravan, le Piper Navajo ou le plus petit Cessna 207, l'avion le plus populaire utilisé dans l'État. Mais peut-être que l'avion le plus typiquement alaskien est l'hydravion. La base d'hydravions la plus fréquentée au monde est Lake Hood, à côté de l'aéroport Ted Stevens d'Anchorage, où les vols à destination des régions éloignées transportent des passagers, du fret et de nombreux articles de Costco et Sam's Club.
Les petits avions sont un excellent moyen de se déplacer en Alaska si vous en avez les moyens. Après avoir atterri de votre vol principal vers l'Alaska, vous pouvez monter à bord de petits avions qui peuvent vous transporter rapidement et efficacement. De nombreux endroits ne sont pas accessibles en voiture ou en camion; les petits avions sont donc couramment utilisés pour se rendre rapidement aux destinations. Si vous partez à la chasse, il y a de fortes chances que vous deviez monter à bord d'un de ces avions pour vous y rendre. Les zones de chasse en Alaska sont parfois commercialisées pour les touristes. Les zones où ils vous amènent sont généralement chassées par d'autres touristes. Cette utilisation continue a permis aux pilotes d'atterrir beaucoup plus facilement. Un pilote peut atterrir sur un terrain plat qui est continuellement utilisé pour faire atterrir de petits avions.
ConocoPhillips et BP ont également leur propre compagnie aérienne en tant que ConocoPhillips/BP Joint Service Aviation qui exploite des vols de navette (sur des Boeing 737 loués) vers le Versant nord d'Anchorage et de Fairbanks pour les employés et les sous-traitants de BP, ConocoPhillips et d'autres sociétés contractantes établies dans le versant nord.
En train
le Chemin de fer de l'Alaska Court de Seward à travers Ancrage, Denali, et Fairbanks à pôle Nord, avec un aiguillon Whittier. Le chemin de fer est célèbre pour ses services passagers estivaux, mais joue également un rôle essentiel dans le transport des ressources naturelles de l'Alaska, principalement du charbon, vers les ports d'Anchorage, Whittier et Seward, ainsi que du carburant et du gravier à utiliser à Anchorage. L'Alaska Railroad est le seul chemin de fer restant en Amérique du Nord à utiliser des fourgons de queue sur ses trains de marchandises. Le parcours entre Talkeetna et Hurricane (entre Talkeetna et Denali) propose l'un des derniers services de train à arrêts de drapeau en Amérique du Nord. Un tronçon de la piste le long d'une zone inaccessible par la route sert de seul moyen de transport vers les chalets de la région. Les résidents montent à bord du train à Talkeetna et indiquent au conducteur où ils veulent descendre. Lorsqu'ils veulent venir en ville, ils attendent au bord des voies et « signalent » le train en lui donnant son nom.
En voiture
- Voir également: Conduite hivernale
L'Alaska est l'État le moins connecté en termes de transport routier. Le réseau routier de l'État couvre une zone relativement petite de l'État, reliant les centres de population centraux et la route de l'Alaska, la principale route de sortie de l'État à travers le Canada. La capitale de l'Etat, Juneau, n'est pas accessible par la route, ce qui a suscité plusieurs débats au cours des décennies sur le déplacement de la capitale vers une ville sur le réseau routier. Une caractéristique unique du réseau routier est le tunnel commémoratif Anton Anderson, qui relie l'autoroute Seward au sud d'Anchorage à la communauté relativement isolée de Whittier. Le tunnel est le plus long tunnel routier en Amérique du Nord à près de 2,5 miles et combine une chaussée à une voie et des voies ferrées dans le même logement. Par conséquent, le trafic en direction est, le trafic en direction ouest et l'Alaska Railroad doivent partager le tunnel, ce qui entraîne des attentes allant jusqu'à 45 minutes (ou plus) pour entrer ; pour des heures précises, voir le horaire.
Dans leur discours quotidien, les Alaskiens ne désignent jamais les routes ou les autoroutes par des désignations numériques, préférant plutôt des désignations nommées telles que "Seward Highway" ou "Glenn Highway". Si vous utilisez les numéros de route, les Alaskiens ne sauront probablement pas à quoi vous faites référence.
Anchorage et Fairbanks sont desservies par toutes les grandes chaînes nationales de location de voitures ainsi que par un certain nombre d'indépendants. Certaines petites villes de l'État peuvent également avoir une présence d'une chaîne nationale. La location d'une voiture en Alaska peut être plus chère que presque partout ailleurs aux États-Unis, allant jusqu'à (et parfois même plus) 200 $ par jour pour un gros véhicule suffisant pour transporter plusieurs passagers et équipements de plein air pendant la haute saison. Au cœur de l'hiver, cependant, vous pouvez parfois prendre un véhicule pour moins de 10 $ par jour.
La location à l'aéroport d'Anchorage ou de Fairbanks entraîne un supplément aéroportuaire supplémentaire de 10 à 12 % (plus 4,81 $ supplémentaires par jour à Anchorage). Si vous louez pour plus de quelques jours, cela peut valoir la peine de louer votre véhicule hors de l'aéroport, ce qui implique généralement des trajets en taxi ou des navettes de courtoisie entre l'hôtel et la voiture de location. Vérifiez auprès de chaque agence ou recherchez des voitures de location hors aéroport en utilisant une agence de voyages en ligne pour voir quelles économies peuvent être disponibles.
Sachez qu'en hiver, les routes sont entretenues pour l'hiver capacité de conduite. En dehors des centres urbains, ils ne sont généralement pas nettoyés "jusqu'au trottoir" et l'application de sel est inconnue dans une grande partie de l'État, le sable étant utilisé à la place pour ajouter de la traction. Il y a donc toujours une couche de neige ou de glace sur la surface de la route, ce qui est en fait optimal pour un véhicule correctement équipé avec des pneus appropriés, ce que votre voiture de location n'est probablement pas.
En bus
Pour ceux qui voyagent indépendamment sans voiture, il existe plusieurs compagnies qui se connectent Ancrage à Péninsule de Kenai au sud et à Parc national de Denali et/ou Fairbanks au nord dans les parties de l'intérieur et du centre-sud de l'État sur une base régulière, où il est le plus accessible par la route. Il existe également un service limité jusqu'à Prudhoe Bay sur la côte arctique de Fairbanks par le Dalton Highway Express et jusqu'à Whitehorse YT par Alaska Yukon Trails. Les services de bus en dehors des régions de l'intérieur et du centre-sud sont limités en raison d'une disponibilité limitée des routes. Voir l'article respectif pour un paramètre régional particulier quant à ce qui peut y être disponible. Les compagnies de bus en Alaska vont et viennent fréquemment, l'une faisant faillite et une autre prenant sa place tandis que d'autres fusionnent en une seule entreprise. Les éléments suivants ont été constants et stables au cours des dernières années :
- Airlinks Alaska Yukon Trails, (bureau) 1213 Dolpin Way, Fairbanks, AK 99709, ☏ 1 907 452-3337. Va entre Fairbanks, Denali, Talkeetna et Anchorage sur une route et entre Fairbanks, Dawson City et Whitehorse sur une autre route.
- Dalton Highway Express, ☏ 1 907 474-3555. Monte de Fairbanks à Deadhorse à Prudhoe Bay en passant par Brooks Range le long de la Dalton Hwy (SR-11)
- Lignes de bus intérieures de l'Alaska (Alaska Direct), ☏ 1 907 883-0207, gratuit: 1-800-770-6652, fax: 1-866-244-5691, ✉[email protected]. Fournit un transport peu coûteux entre Anchorage et Fairbanks via Tok et d'Anchorage à Glennallen sur deux itinéraires distincts.
- Autocar Park Connection, (bureau) 9170 Jewel Lake Road, bureau 202, Anchorage AK 99502, ☏ 1 907 245-0200, fax: 1 907 245-0400. La ligne de bus Park Connection offre un service en Alaska depuis Seward et Whittier au sud, jusqu'au nord en passant par Anchorage et Talkeetna jusqu'au parc national Denali. Ils effectuent plusieurs voyages par jour vers la plupart des destinations, notamment Park to Park, Denali Express, Seward Express, Whittier Cruise Shuttles et Seward Cruise Shuttles.
- Lignes de bus Seward, ☏ 1 907 563-0800 (Ancrage), 1 907 244-3608 (Seward), gratuit: 1-888-420-7788. Exploite des bus entre Anchorage (y compris l'aéroport), Seward et Whittier.
- [lien mort]Lignes de scène, (bureau) PO Box 353, Anchor Point AK 99556, ☏ 1 907 868-3914 (Ancrage), 1 907 235-2252 (Homère). Ils offrent des services de transport de passagers, de fret, de colis et de messagerie entre Anchorage et plusieurs endroits de la péninsule de Kenai au sud.
Certaines des sociétés ci-dessus proposent également des services affrétés et touristiques en plus de leurs services réguliers. Certains peuvent fonctionner de façon saisonnière en été tandis que d'autres fonctionnent toute l'année avec des horaires différents pour l'hiver et l'été. Consultez leur site Web ou appelez-les.
À vélo
Alors que les trottoirs et les pistes cyclables sont présents dans les principales villes, le vélo le long des grands axes routiers est une proposition dangereuse. Les zones proches des principales villes offrent parfois des pistes cyclables et des accotements larges, mais de nombreuses zones des principales autoroutes de l'Alaska ne sont pas recommandées pour le cyclisme. La Seward et des portions des autoroutes Glenn, en particulier, ont des accotements très étroits et sont flanquées de falaises d'un ou des deux côtés, laissant très peu ou pas de place aux piétons et aux cyclistes pour se déplacer en toute sécurité.
En bateau
- Voir également: Autoroute maritime de l'Alaska
L'une des meilleures façons de voir l'Alaska est en bateau de croisière. Bateaux de croisière vous rapprochera merveilleusement des glaciers, des baleines et des côtes rocheuses. Des bateaux plus grands offrant plus de commodités, tandis que les petits navires et yachts transportant de 12 à 100 passagers vont là où les gros navires ne peuvent pas, vous permettant de vous rapprocher de la nature et de la faune de l'Alaska. De nombreux navires proposent des randonnées guidées par des naturalistes et du kayak de mer depuis le navire, parfaits pour les voyageurs actifs et occasionnels.
Les navires de croisière ont 2 itinéraires principaux : la route Inside Passage aller-retour depuis Seattle, Washington ou Vancouver, Canada et la route du Golfe des croisières en direction nord et sud entre Vancouver et Seward/Whittier.
Les entreprises proposant des croisières en Alaska comprennent :
- Hollande Amérique. La croisière découverte des glaciers offerte par Holland America Line relie Seward à Vancouver, en Colombie-Britannique.
- Croisières Princesse, propose des itinéraires Inside Passage et Glacier Bay ainsi que des allers-retours au départ de San Francisco.
- La vie d'aventure, propose exclusivement des croisières sur petits navires, travaillant avec des navires en Alaska allant de 32 à 138 passagers.
- Norwegian Cruise Line, propose uniquement des allers-retours à Seattle et à Vancouver.
- Croisières Carnaval, n'a qu'un seul navire déployé en Alaska chaque année, effectuant principalement des croisières en direction du nord et du sud.
- Croisières Regent Seven Seas, ligne de croisière de luxe avec des croisières tout compris vers l'Alaska.
- Croisière 118, Croisière 118 Croisières de vacances de Southampton à la Méditerranée, l'Alaska et les Caraïbes.
- Compagnies de croisière Disney Passage intérieur à Tracy Arm, Ketchikan, Skagway et Juneau au départ de Vancouver ~ C'est un excellent moyen de voir les glaciers de Tracy Arm, car il est plus petit que Princess ou Carnival, il peut donc se rapprocher, s'éloigner et faire un Virage à 360°
Traversier
| COVID-19 [feminine informations: Le système de la route maritime de l'Alaska fonctionne mais selon un horaire réduit pour la saison hivernale et avec des limitations de capacité. Tous les déplacements vers et depuis une communauté hors route ou système maritime en Alaska sont limités aux déplacements essentiels uniquement. Plus d'informations peuvent être trouvées concernant le Autoroute maritime de l'Alaska. |
| (Informations mises à jour le 24 octobre 2020) |
- Réseau routier maritime de l'Alaska, ☏ 1-800-526-6731. La route maritime de l'Alaska comprend plus de 8 000 milles de routes maritimes côtières reliant 31 communautés portuaires dans le sud-est, le centre-sud et le sud-ouest de l'Alaska. Deux ports supplémentaires sont situés à l'extérieur de l'Alaska - l'un en Colombie-Britannique et l'autre dans l'État de Washington. Il constitue un moyen de transport essentiel pour de nombreux résidents locaux dans les villes auxquelles il n'y a pas d'accès routier. Le réseau d'autoroutes maritimes permet également aux voyageurs à pied, aux vélos et aux véhicules commerciaux. Vous pouvez organiser votre propre cabine sur le ferry, planter une tente ou dérouler un sac de couchage sur les ponts supérieurs. Des naturalistes parfois à bord pour commenter les curiosités et la faune.
Bien sûr, après avoir débarqué du bateau, vous voudrez rester et explorer les destinations intérieures de l'Alaska. Ne montez pas directement dans un avion et rentrez chez vous, vous passerez à côté de ce que l'Alaska a de mieux à offrir !
Essayez également une charte de pêche dans l'une des belles communautés côtières de l'Alaska et envoyez vos prises à votre famille ou à vos amis.
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L'Alaska est immense. Il s'étend sur ce qui était autrefois cinq fuseaux horaires ! Il est si grand qu'en fait, vous ne gratterez probablement pas la surface de ce qu'il a à offrir en termes de géographie, de faune, de saveur locale ou de culture indigène de l'Alaska.
Vous pourriez visiter quelques régions de l'État lors de votre visite. Il est tout à fait possible de découvrir l'ancienne forêt tropicale du sud-est de l'Alaska, de camper dans le parc national Denali et de faire du kayak parmi les icebergs de Prince William Sound lors du même voyage.
Une autre option consiste à se concentrer sur une région plus petite (encore immense) de l'État et à passer suffisamment de temps pour mieux voir, puis à planifier un voyage de retour pour explorer une région différente. L'Alaska n'a pas à être une destination unique.
Three weeks in the Inside Passage, traveling from town to town by ferry, is likely to leave you wanting more time if you enjoy hiking, sea kayaking, fishing, wildlife watching, scenery, Native culture, biking.
The Kenai Peninsula, south of Anchorage, is another region worthy of an extended stay and is easily accessed from Anchorage. Plenty of public campgrounds make this an extremely affordable do-it-yourself destination if you have a few folks to share the cost of a rental car.
An Anchorage, Denali, Fairbanks, Valdez driving loop also offers plenty to see and do for two weeks or more and can be quite affordable with camping and a shared rental car.
Fais
There are many things to do when traveling to Alaska. If you are the adventurous type then Alaska will be a great place to go. You can go hiking, biking, kayaking, fishing, and expeditions to see the wildlife of Alaska like wolves, whales, moose, and bears. There are also month-long expeditions to the top of Denali.
- A journey on the Dalton Highway provides a unique experience. The highway crosses mountains and tundra, the Arctic Circle, and 414 miles of pristine wilderness.
- Stay up late to see the midnight sun, it's fascinating to watch in the summer when daytime seems endless.
Anyone traveling to Alaska should definitely make a trip to Denali; it is absolutely beautiful and the highest point in North America. You can see it from hundreds of miles away when there are clear skies. However, if you get the opportunity to take a trip to see it up close, do it. An ATV ride up the side of a mountain can be one of the most eventful experiences of your trip. On the way up the path, you will see vegetation and wildlife that you can't see anywhere else. Once you finally get to the top of the mountain, you will see one of the most beautiful sites in all of the United States. Digital cameras and photos don't do the mountain's beauty enough justice. The mosaic of blues, whites, grays, and greens will leave you absolutely astonished.
Not everyone is a fisherman; many people enjoy catching fish but hate waiting around to try and catch one. Well if you are one of those people, try fishing in Alaska. You will be amazed at how quickly you can catch fish there if you are in the right spot. You can definitely leave the river every day with your daily limit of fresh Alaskan salmon. There are plenty of charter fishing operators that will take you out to fish in some of the best areas.
Acheter
In Alaska cruise ports (especially Ketchikan, Juneau and Skagway) the tourist shopping experience is dominated by jewelry, tee shirts, and trinkets that could be purchased at any major cruise port in the world (perhaps from the same chain shop). Yes, there are good buys occasionally (especially at the end of the season), but local products can be difficult to find.
If you are on a cruiseship, don't be afraid to visit stores not listed on the "preferred business'" list provided by the cruiseline. Those businesses paid a premium to be listed and don't necessarily represent higher quality or better selection.
Local Alaskan artists are found in co-op and locally owned galleries. There are many books, from fiction to photos to nonfiction to children's, by Alaska writers, photographers and illustrators.
Be sure to look for the distinctive 'Made in Alaska' sticker on products in gift shops and stores. When purchasing Native-made handicrafts, keep the laws of your home country in mind; foreign travelers may find that they cannot bring their purchase home due to regulations regarding one or more of the materials used, which frequently range from whale baleen and bone to various furs, skins, teeth and other wild animal products, and may in some cases include artifact materials such as fossilized bone or tusk.
Manger
Alaskans love their food, fresh or otherwise you need good feed to keep up with daily life here. The portions in this state are huge. Almost every little town will have a local diner where one can get a filling breakfast and lots of hot coffee. Try the reindeer sausage with your eggs and hash in the morning and you'll feel like a true Alaskan.
Some foods indigenous to this area are fireweed honey (distinctive and quite uniquely delicious), and spruce tip syrup made from the Sitka spruce which grows very commonly throughout Alaska; and of course there is perhaps the most well known of all Alaskan produce: seafood. Alaska's fishing grounds are among some of the richest in the world and feature among other delicacies King and Snow crab which are exported the world over. Many local restaurants close to the shore serve fresh halibut and salmon daily, right off the boats. Fried halibut less than 24 hours out of the water is an experience like no other. The fish doesn't even need to be chewed it is so tender. Fresh salmon is usually best grilled or roasted . Crab is almost always pre-boiled at sea to preserve its freshness. Most coastal towns also have at least one place serving sushi made with local fish. Restaurant prices, like most other things in Alaska do tend to be rather high but the experience of eating truly fresh seafood is worth it.
Most things in Alaska are going to feel like they are overpriced, but they are expensive because it is so expensive to transport goods and food to Alaska. If you are out to eat, don't rob yourself by ordering pasta or spaghetti, get some type of seafood or meat. Do not expect to find moose, bear, or other truly wild game on the menu at restaurants, as it is illegal to sell game meat. Reindeer can commonly be found, and elk or yak will show up on occasion; in these cases, the animals have been raised domestically. A lot of restaurants in Alaska serve "catch of the day" and other seafoods, especially along the coast. Chefs will almost always have a new spin on your favorite seafood that you'll never have the opportunity of trying again. Alaska is famous for their Alaskan King Crab legs. Many people think that they've had them before, but oftentimes they are sold as Alaskan king crab legs in the lower 48 states and they aren't actually Alaskan king crabs, and if they are, they aren't even close to as fresh as they are in Alaska. Many restaurants will cook them in lemon juice, butter, and Old Bay seasoning. You will know when you've had an Alaskan king crab leg because the legs are about the same thickness as a woman's wrist.
Boire
Beer is a big deal in Alaska with seven breweries in Anchorage alone. Alaskan Brewing Company dans Juneau is the best known brewery in the state and its Alaskan Amber leads beer sales. Other towns with local breweries include Homer, Haines, Kodiak, Fox (near Fairbanks), and Wasilla. In January there is the Great Alaska Beer and Barleywine event. It is the third largest in the United States and may be the largest event highlighting barleywine in the US.
Homer, in addition to its brewery, contains a winery and products from both are available at local bars, restaurants, and liquor stores. Homer Brewery is fiercely (some might say stubbornly) local and their fresh ales are only available in the Homer area. The Bear Creek Winery creates wonderful vintages using imported grapes (as they cannot be grown easily in Alaska) and a variety of Alaskan berries. Varietals range from Chardonnay to Port, and flavors abound. The Winery offers free tastings daily, and also has a very small number of luxury rooms to rent for those who really want to soak in the experience. Homer has a thriving night life, especially in the summer, so if you want to mix and mingle with "real" Alaskans this is a good place to do it.
Alaska's liquor laws are in general no more or less restrictive than other states. However, two things may surprise you when you go looking for a drink. Firstly, alcohol may not be sold in the same store as groceries or general merchandise, but many large groceries get around this by having a liquor store attached to the main store. Second, and unique to Alaska, an intoxicated person may not remain on the premises of an establishment with a liquor license, regardless of where they got drunk—so as a practical matter you must leave a bar once you have had enough to drink. It is a practical matter because it is enforced, especially when patrons get too rowdy.
Respect
When you are hiking or visiting a natural area, do not pick flowers or collect natural features, particularly in a national park or forest. These are protected areas, and if everyone took something away, it would spoil it for everyone else. Picking flowers takes away nectar that is vital for insects.
Don't litter: Alaska is a beautiful state, and the best way of keeping it that way is just by respect to the land. It is easy to throw your trash and cigarette butts away properly, and by doing so, you are saving countless plants and animals. Please don't be lazy, and throw your stuff in the garbage!
Some folks think it is appropriate when camping to use the fire ring as a sort of waste incinerator, and just throw cigarette butts, garbage, and even cans and bottles into it. This is not proper waste disposal and is extremely discourteous, not to mention the toxic fumes from burning such things. If you pack it in, pack it out and dispose of it properly.
This may seem a bit odd, but it is also courteous to clean your shoes avant que hiking in Alaska. Alaska has been plagued by numerous invasive plant species and you may have seeds on the soles of your shoes. Even within the state there are so many different environments that this is a real concern, and many trail heads have a shoe-brushing station for this reason. The same applies to boats, it's best to thoroughly clean the hull before putting it in Alaska's waters. Car washes are most effective for this.
Natives
Alaska Natives do not like being referred to as "Indians", "Eskimos", or "Inuit" (even the one Native group that is actually Inuit, the Iñupiat, rejects the term "Inuit"). They are not a monolithic culture, there are numerous tribes, now organized into "Native corporations". Like most indigenous people in the Americas, they were cruelly victimized and wantonly killed by outsiders in the past, and were subject to coordinated attempts to destroy their unique cultures such as forced family separations and punishing children for speaking their own language in school. You may find yourself staying in their hotels and lodges and riding on their tour boats, and wherever you go used to be their land at some point, so it's not a great idea to stereotype or mock them.
Être prudent
- See also: Cold weather, Winter in North America
Alaska enjoys a comparatively low crime rate and is generally a safe place to travel. Anchorage is a real "big city" and street crime is not uncommon. Some areas of Fairbanks have disturbingly high rates of drug and alcohol-related violence, prostitution, assaults and murders, and Fairbanks as a whole has a serious issue of property crime. Despite this, crime in Fairbanks and Alaska in general is almost always done by people who know each other and very rarely, if ever, targeted towards tourists. If you use common sense, chances are you won't run into any trouble.
While Alaska is wild and beautiful, it does not tolerate fools easily. It is quite possible to get lost, cold, wet, and even die, all within sight of downtown Anchorage. The state's populace varies between extremely friendly to tourists and openly hostile. A common bumper sticker says: "If it's tourist season, why can't we shoot 'em?" Many Alaskans are understandably tired of those people from the "lower 48" who head North to live out ill-conceived — and sometimes fatal — fantasies of living off the land.
The remote parts of the state are its jewels, but be prepared for the trip you plan. Do your homework, and plan on being self-sufficient. Consider using a guide, or checking out local conditions with locals before jumping in the kayak, and heading for yonder point that looked so nice on the map. The water in Alaska is so cold, falling overboard can be fatal within minutes. More importantly, self-rescue becomes impossible often within seconds, especially around glacier-fed rivers. Treatment for hypothermia is required reading before doing any water sports, even during warm weather.
Southern Alaska is on the Pacific Ring of Fire, the world's most seismically active region, so there's a risk for earthquakes.
A word about bears: There's an old joke about how to determine if you are in bear country in Alaska. Take out a map of the state and make a circle around the downtown area of Anchorage. If you are outside the circle, you are in bear country. Although a humorous way of phrasing it, this is absolutely true. Assume bears are present in any area of Alaska, even if you do not see them. Both black and brown bears are present in Alaska. Polar bears are also present in the far north but you probably won't be going all the way into their territory. If you do, it would be wise to make peace with whatever higher power you may believe in before walking around anywhere without a very large gun. If you see large claw scratches on a tree you are in a bear's territory. Be especially cautious just after sunset and just before dawn. Never leave food, water, or garbage unattended outdoors or it may attract a bear. Bears are wild animals and their behavior can be capricious. Never approach a bear. Never run from a bear as it will see you as food and it can run faster than you. If you encounter a bear you should stand your ground. Make lots of noise and wave your arms. If you have any metallic objects bang them against one another. In most cases, even when bears charge humans, they do not attack. But if you run towards one, surprise it while it is eating, run from it, or get anywhere near a cub, the chances of an attack are greatly increased. While it is amazing to see bears, the safest thing for you and for them is to observe them quietly from a distance and never approach them closely. If you leave food or garbage out and a bear eats it, even if you don't see it happen you have endangered the bear's life. Studies have shown that the previously employed tactic of trapping and relocating bears that have become habituated was not effective: the bears either returned to the same areas eventually or sought other sources of human foods. So now "trouble bears" are killed by park rangers or law enforcement agencies instead.
Moose are even more common in most areas of the state, and are just as dangerous, and attack humans more frequently than bears. Moose may be herbivores and seem like slow-moving, lumbering animals, but they have sharp hooves and can strike with surprising speed and accuracy. Moose are not territorial, but they do have a strong desire to defend their "personal space" especially mothers with calves. Signs that indicate a moose is agitated include the laying back of their large ears, lowering the head, snorting and stomping their hooves. Unlike with bears, it is wisest to simply run if a moose acts aggressively towards you or charges. They just want you to leave them alone, so keep your distance. Be aware of moose as well when driving. Every year dozens of moose are killed and many humans injured or killed by collisions between vehicles and moose. The long legs make it dangerous as often the bumper of the car will strike the moose only in the legs and its enormous body will impact the windshield, so slow down if moose are present: they sometimes get "spooked" by cars and will suddenly sprint in unpredictable directions.
If you are traveling with a dog, keep it restrained at all times. Dogs have been known to antagonize moose, wolves, and even bears and are often injured by the quills of porcupines. It is no fun to pull little spikes out of a dog's face with a pair of pliers, so for the sake of both the wildlife and your dog, keep it under your control and don't let it run free.
Voir wilderness backpacking for more information about staying safe in areas of known bear activity.
Allez ensuite
- Yukon - Canada's Yukon shares most of Alaska's eastern border.
- British Columbia - Portions of British Columbia share a border with the Alaska Panhandle.
- Washington - While not connected to Alaska, Washington is the departure point for many visitors to the state.
- Russian Far East - Located just 53 miles (85 km) across the Bering Strait, Alaska's neighbor to the west has greatly influenced the state's history and culture, despite being, in fact, just out of viewing distance. Connections to Far Eastern Russia are rather scarce; aside from some flights in the summer, you will probably need to travel via East Asia.