Kayak de mer est populaire dans le monde entier partout où il y a de grandes étendues d'eau ouvertes à explorer : lacs, baies, rivières calmes, estuaires ou océan. Bien que les kayaks de mer existent dans une variété de styles, ils sont généralement différents de leur eau blanche cousins en ce qu'ils échangent la maniabilité pour une vitesse de croisière plus élevée, une capacité de chargement, une facilité de pagayage en ligne droite et un confort pour les longs trajets. Canoës sont une alternative pour de nombreuses zones accessibles en kayak de mer, mais moins adaptées aux eaux non abritées.
Le kayak de mer est ouvert aux personnes de tous niveaux, de la location d'un kayak pour pagayer autour d'un petit lac aux voyages de plusieurs mois dans des conditions marines complexes. Il est souvent associé à randonnée en pleine nature pour explorer des zones sauvages autrement difficiles d'accès et permet d'accéder à pêche zones qui pourraient autrement être inaccessibles. Les kayaks sont également populaires à emporter lorsque croisière sur de petites embarcations, permettant aux plaisanciers d'aller à terre ou de donner généralement accès à des zones que les plus gros bateaux ne conviendront pas.
Comprendre
Les kayaks de mer contemporains tirent leur origine des bateaux indigènes de Alaska, nord Canada, et sud-ouest Groenland. Les chasseurs inuits ont développé une embarcation rapide pour chasser les phoques et les morses. L'ancien nom aléoute d'un kayak de mer est Iqyak, et les premiers modèles ont été construits à partir d'un cadre en bois léger (attaché avec des tendons ou des fanons) et recouvert de peaux de mammifères marins (otarie ou phoque). Les archéologues ont trouvé des preuves indiquant que les kayaks ont au moins 4000 ans. Les kayaks en bois et les kayaks en tissu sur châssis en bois (comme le kayak pliant Klepper) dominaient le marché jusqu'aux années 1950, lorsque les bateaux en fibre de verre ont été introduits, tandis que les kayaks en plastique modernes sont apparus pour la première fois en 1984.
Préparer
Kayaks
Les kayaks de mer se déclinent en plusieurs styles, matériaux et configurations différents. Ils sont conçus pour accueillir un à trois pagayeurs avec de la place pour le matériel de camping, la nourriture, l'eau et d'autres fournitures. Un kayak de mer mesure généralement de 10 à 18 pieds (3 à 5 ½ mètres) pour les bateaux en solo et jusqu'à 26 pieds (8 mètres) pour les bateaux en tandem. La largeur peut être aussi petite que 21" (50 cm) et peut aller jusqu'à 36" (90 cm).
- Kayaks de mer d'expédition – la résistance des matériaux modernes tels que la fibre de verre, le plastique rotomoulé et la fibre de carbone élimine le besoin d'un cadre interne, tout en augmentant considérablement le poids. Les kayaks de mer modernes à peau sur cadre construits avec des peaux en nylon représentent une niche ultralégère dans le spectre des kayaks de mer rigides. Ceux-ci offrent une excellente cargaison et un excellent virement de bord et conviennent au kayak de longue distance.
Kayak solo, avec trappes d'emballage à l'avant et à l'arrière et filet pour le stockage sur le pont - Kayaks de mer récréatifs – des kayaks de mer plus courts avec de larges poutres et de grands cockpits destinés aux voyages plus courts. Moins maniables que leurs cousins d'eau vive et offrent moins d'espace de chargement et de suivi que les kayaks de mer standard, ces kayaks sont populaires pour les voyages à court terme, les explorations sans nuit et les voies navigables complexes où la maniabilité est plus importante.
- Asseyez-vous sur les kayaks supérieurs – populaire pour certains utilisateurs qui nécessitent une sortie et une entrée rapides et peuvent convenir à une utilisation en mer. Ils sont généralement utilisés pour des voyages à court terme où l'espace de chargement est moins important.
- Kayaks pliants – Les kayaks pliants sont à certains égards des bateaux plus traditionnels, de conception similaire aux kayaks à peau sur châssis utilisés par les autochtones. Les kayaks pliants modernes utilisent des matériaux contemporains tels que l'aluminium pour le cadre et remplacent le revêtement en peau de phoque par des tissus synthétiques imperméables. Contrairement aux kayaks indigènes, les kayaks pliants peuvent être facilement démontés et emballés pour le transport. De nombreux kayaks pliants comprennent des flotteurs gonflables qui améliorent la stabilité secondaire du navire, aidant à empêcher le chavirement. Plus récemment, une classe de kayaks pliants gonflables a émergé, combinant un cadre rigide plus limité avec une peau étroitement gonflée pour produire une plus grande rigidité qu'un bateau gonflable seul.
- Kayaks gonflables - ont un avantage distinct sur les autres types de kayaks en ce sens qu'ils peuvent être dégonflés et rangés dans de petites zones. Populaire auprès des voyageurs qui souhaitent emmener un kayak lors d'une sortie, mais qui manquent d'espace ou de logistique pour gérer un kayak à coque dure plus grand. Souvent très stable mais manque du suivi et du stockage des plus gros kayaks.
Équipement
Outre un véritable kayak de mer, il existe un certain nombre d'équipements nécessaires pour une excursion.
- Gilet de sauvetage est la pièce d'équipement la plus importante et peut faire la différence entre la vie et la mort.
- Pagayer est le dispositif de propulsion et doit être soigneusement sélectionné. Il peut être en bois, en aluminium, en plastique ou en matériaux composites. Des pagaies démontables en deux parties sont également disponibles dans les trois matériaux et constituent de bonnes pagaies de secours d'urgence.
- Jupe de pulvérisation s'adapte autour du pagayeur et de l'ouverture du kayak pour empêcher les vagues d'entrer dans le kayak.
- Flottation aux deux extrémités du bateau - les coussins gonflables ou les cloisons aident à maintenir les kayaks flottants même en cas d'urgence.
- Dispositif d'écopage peut être aussi simple qu'un gobelet en plastique ou une grande éponge pour éliminer l'excès d'eau.
- Vêtements de pluie et chapeau espérons-le assez petit qui se range bien
- Vêtements de rechange chauds en cas d'urgence
- Eau fraiche
- Sacs secs gardez les fournitures au sec, des solutions coûteuses sont disponibles mais peuvent être aussi simples qu'un sac en plastique. Envisagez d'apporter plusieurs petits sacs plutôt qu'un grand sac pour faciliter vos bagages lors de longs trajets.
- Horaires des marées en pagayant en pleine mer
- Autres articles de camping/extérieur de base, comme un sifflet, des allumettes/briquets étanches, une lampe de poche, des lunettes de soleil et de la crème solaire, un couteau, une boussole, des cartes de la zone, une trousse de premiers soins de base et de la nourriture supplémentaire
D'autres équipements sont facultatifs mais peuvent être requis dans certains cas
- Laisse de pagaie - empêche les pagaies de se perdre en cas d'urgence
- Flotteur à pagaie - pour l'auto-sauvetage
- Fusées éclairantes - pour signaler les secours en cas d'urgence
- Ligne de remorquage - pour aider les autres en cas d'urgence
- Gants imperméables - aide à garder les mains au chaud lorsque vous pagayez par temps froid
- Feux de navigation sont requis dans certaines zones lors de la pratique du kayak entre le coucher et le lever du soleil ou lorsque la visibilité est réduite, une lumière blanche visible sur 360° est préférable, mais une lampe de poche étanche peut être acceptable.
Faites/restez en sécurité
Vous devez bien sûr avoir un équipement adéquat, y compris des vêtements appropriés et des moyens d'obtenir de l'aide.
Il est primordial de connaître les techniques de base du sauvetage et de l'auto-sauvetage. Bien que garder un kayak sur sa quille ne soit pas aussi difficile qu'il n'y paraît la première fois que vous essayez d'y entrer, une vague déferlante peut facilement vous retourner. À moins que vous ne réussissiez à vous enrouler à nouveau, vous devriez pouvoir sortir, attraper le kayak, vous débarrasser de la plupart de l'eau et y entrer à nouveau, quelles que soient les conditions. Vous devez également savoir comment amener quelqu'un au rivage sans son kayak.
Marées et courants
Bien qu'invisible, le courant a un grand impact sur le kayak. Sur l'océan, le courant change de direction en fonction des marées. Cela peut soit vous ralentir et/ou vous faire dériver loin de votre itinéraire. L'amplitude des marées peut parfois dépasser 6 mètres et même des marées modérées, de moins d'un mètre, peuvent provoquer des courants très dangereux dans certaines régions. Les courants peuvent également se produire dans les mers sans marées, résultant du vent et de la pression atmosphérique changeants. Les courants locaux ne pointent pas toujours dans la même direction générale que les marées ou le vent, car les îles et la topographie des fonds marins ont une influence significative.
Les kayakistes de loisir peuvent maintenir en moyenne une vitesse de 2 à 3 nœuds (3,5 à 5,5 km/h). Les courants compris entre 1 et 4 nœuds sont alors considérés comme moyens, tandis que les courants supérieurs à 4 nœuds sont significatifs.
Vent
Certaines régions ont des vents dominants et constants qui peuvent être facilement prévus. Le vent a un effet de dérive similaire au courant et peut également diminuer rapidement sa température ambiante. Les coups de vent soudains provoquent de fortes vagues parfois déferlantes et peuvent vous faire dériver très loin des berges. Il faut être très prudent dans l'interprétation des prévisions météorologiques.
Vagues
En eaux libres, il y a souvent des vagues. Cependant, ils peuvent ne pas toujours se comporter comme on pourrait s'y attendre. En particulier dans les zones peu profondes, la topographie du fond marin affecte la direction et la vitesse des vagues de vent et de la houle, ce qui peut provoquer une mer croisée et des vagues déferlantes. "Shallow" signifie ici moins d'une demi-longueur d'onde de profondeur, environ 5 m avec des vagues de vent de 1 m de haut ; la houle a une longueur d'onde relativement plus grande (car elle provient de grosses vagues), ce qui explique le surf causé par une houle invisible au large. Un rivage escarpé peut refléter les vagues, provoquant également une mer croisée et parfois des vagues stationnaires.
Températures
Tenez compte de la température de l'eau plutôt que de la température de l'air lorsque vous choisissez des vêtements. Des couches de vêtements à séchage rapide sont idéales, et des chapeaux, des lunettes de soleil et de la crème solaire sont fortement recommandés. Pour les chaussures, envisagez de porter des sandales solides à lanières ou des chaussures d'eau.
8 °C (46 °F) est un seuil critique. Un plongeon forcé dans une eau en dessous de 8°C peut provoquer une hypothermie en quelques minutes. Nager dans une eau entre 8 et 15°C, bien qu'inconfortable, est tolérable : vous pouvez rester en vie et actif pendant un certain temps.
Environnement
L'environnement naturel dans lequel se déroule une excursion ne doit pas être pris à la légère. Les conditions de camping, la présence de animaux dangereux, l'uniformité du terrain et son éloignement peuvent chacun déclencher ou influencer des incidents mineurs qui pourraient prendre des dimensions catastrophiques.
Trafic maritime
Le trafic peut être dense sur les grands chenaux navigables et le long de certains littoraux. Les cargos dans ces zones sont obligés de respecter des itinéraires précis, ne leur laissant aucune marge de manœuvre autour de vous. Il est de votre responsabilité de vous écarter de leur chemin. L'équipage de ces énormes navires ne peut pas vous détecter sur leur radar, ne peut pas vous repérer au-delà d'une distance de 3 km (2 miles) (et cela par temps clair), et vous perd à nouveau de vue lorsque vous êtes à moins d'un demi-mile de leur navire. Les bateaux de plaisance rapides sont également un danger. Vous pouvez souvent éviter la circulation en restant dans des eaux moins profondes et en traversant rapidement les fairways.
Connaissez vos droits et obligations en tant que plaisancier et respectez les règles de navigation afin d'éviter les collisions. Assurez-vous d'être bien vu et entendu. À cet effet, la couleur de votre kayak et de votre VFI peut jouer un rôle important. Les kayaks sont disponibles dans une variété de couleurs vives non pas pour des raisons de style, mais parce que les couleurs vives les rendent plus visibles pour les autres plaisanciers. Le jaune, l'orange et le rouge sont les couleurs les plus visibles sur l'eau. Les dispositifs de signalisation doivent toujours être à portée de main.
Destinations
Afrique
Asie
- Indonésie
- Parc national de Komodo avec des dizaines d'îles inhabitées à l'intérieur et juste à l'extérieur du parc. Beaucoup d'entre eux ne sont accessibles que par des navires non motorisés tels que des kayaks de mer de style expédition et des planches à pagaie (SUP).
- Thaïlande
- Parc national d'Ao Phang Nga, connue pour ses formations rocheuses calcaires. Plus de 40 îles avec de belles falaises, des grottes et les plus grandes forêts de mangroves restantes en Thaïlande.
L'Europe
Oban est une ville dans Argyll et Bute. Elle est connue comme la capitale écossaise des fruits de mer et du kayak de mer et probablement de toute l'Europe. Elle est également la capitale du shopping et des boissons de la côte ouest de l'Écosse et abrite l'excellent whisky de ce nom.
Le kayak de mer est un excellent moyen de découvrir d'innombrables îles du Archipel Mer, les autres archipels le long de la côte ou, par exemple, le Saimaa archipel d'eau douce. De très bonnes conditions pour le kayak de mer et la location de matériel sont également en Raseborg avec le parc naturel d'Ekenäs, Ingå et Helsinki.
Voir également:Faire du bateau sur la mer Baltique
Amérique du Nord
Les peuples inuits du nord du Canada (et/ou du Groenland) ont inventé et utilisent encore un type de kayak et pour certains endroits, c'est le meilleur ou en fait le seul moyen de se déplacer.
Seward a de nombreux vendeurs offrant aux kayakistes un aperçu des nombreux glaciers et de la faune de la région.
Océanie
- Nouvelle-Zélande - Le Parc national Abel Tasman est une destination populaire pour le kayak de mer.
Amérique du Sud
Antarctique
Les kayaks de mer peuvent se rapprocher de la faune et manœuvrer dans des zones pour lesquelles les plus gros bateaux ne peuvent qu'être bien préparés température froide.