le Archipel Mer, finnois Saaristomeri, suédois Skärgårdshavet, est la partie de la mer Baltique entre les îles principales de Un terrain et le finlandais continent. C'est l'un des plus grands archipels du monde, en nombre d'îles et d'îlots, avec les plus grandes îles de dix à vingt kilomètres de diamètre, certaines des îles habitées à moins d'un kilomètre et des milliers de skerries. Il réside dans Finlande proprement dite plus ou moins entre Uusikaupunki au nord et Salo et Hanko dans l'est.
La nature varie des rochers baignés par la mer et des écueils avec des buissons rampant près de la roche pour survivre aux conditions difficiles dans les régions moins abritées, à travers une végétation luxuriante dans les parties intérieures d'îles un peu plus grandes, à la campagne comme celle du continent dans les plus grandes îles . La flore et la microfaune sont variées même sur les petits récifs, car les roches et les fissures dans la roche offrent un abri et créent de petits étangs. La vie des oiseaux est également riche.
L'archipel d'Åland appartient en partie (selon certaines définitions entièrement) à la mer de l'archipel. Une grande partie de la description générale s'applique, mais Åland n'est pas décrite ci-dessous.
La majeure partie de la mer de l'archipel décrite ci-dessous est un Réserve de biosphère de l'UNESCO. le Parc national de la mer de l'archipel est dans l'archipel extérieur au sud des îles principales de Pargas, Nagu et Korpo.
Municipalités
Il y a plusieurs municipalités dans la région, autrefois plus d'une dizaine. Leurs centres fournissent des services et chacun a des curiosités d'intérêt (il y a des articles "ville" sur certains d'entre eux). La division administrative ne correspond pas à des caractéristiques différentes, car celles-ci varient davantage en fonction de la taille des îles individuelles et des groupes d'îles, et de la distance aux centres de population. Les frontières administratives comptent pour les soins médicaux et autres.
- 1 Turku (Suédois: bo) à l'embouchure de la rivière Aura est la principale ville de la région, ancienne capitale de la Finlande. De bonnes connexions partout.
- 2 Kimitoon (Finlandais: Kemiönsaari) au sud-est se compose d'une grande île côtière et des archipels qui l'entourent (y compris les anciennes municipalités de Kimito, Västanfjärd et Dragsfjärd). Le centre est le village rural de Kimito, mais l'endroit qui ressemble le plus à une ville est l'industriel Dalsbruk.
- 3 Koustavi (Suédois: Gustave), 4 Masku (Suédois: Masko) et 5 Taivassalo (Suédois: Tovsala) sur la côte nord sont des communes finnophones principalement rurales.
- 6 Naantali (Suédois: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) au nord-est, avec la ville elle-même sur le continent. La ville possède une vieille ville en bois bien conservée, l'ancienne église du couvent, le monde Moomin et le port principal en plus de Turku. La plupart de l'archipel de langue finnoise (anciennes municipalités Merimasku, Rymättylä (Rimito) et Velkua) appartient à Naantali. Il existe une liaison par ferry roro (voiture) vers Kapellskär en Suède.
- Pargas (finnois : Parainen) composé d'anciens 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär et 11 Iniö municipalités. Le centre de Pargas est la seule vraie (bien que petite) ville qui ne se trouve pas sur le continent. La ville a pour tradition de se considérer comme la capitale de l'archipel (ou de ses parties sud-ouest). Une grande partie de l'archipel central et la majeure partie de l'archipel extérieur et donc la plupart du parc national de la mer de l'archipel appartiennent à Pargas.
Autres destinations
Parc national de l'archipel
Parc national de l'archipel couvre la majeure partie de l'archipel au sud des îles principales de Pargas, Nagu et Korpo avec sa "zone d'intérêt". Les terres appartenant à l'État dans la région appartiennent principalement au parc proprement dit, mais il existe une coopération avec les habitants, de sorte que la distinction est de peu d'importance pour les visiteurs. Une grande partie de la description des îles éloignées et de l'archipel extérieur concerne cette zone. Le parc fait partie du réseau PAN Parks et constitue le cœur de la réserve de biosphère de l'Unesco.
Sur certaines des îles (partiellement ou en totalité) appartenant au parc, le service est limité, comme des sentiers naturels, des emplacements pour tentes, des aires de feu de camp et des toilettes.
Il y a des limites à la droit d'accès dans certaines parties du parc national, même l'entrée totalement interdite dans une zone éloignée et dans plusieurs îles aux oiseaux en saison. Des précautions doivent être prises également dans de nombreuses zones non protégées, pour ne pas perturber la nidification et par considération pour les habitants.
- Sentiers naturels sur de nombreuses îles (certains sont accessibles par traversier, la plupart uniquement par bateau ; de nombreuses entreprises offrent un service de bateau-taxi)
- Sentier de la nature sous-marine à Stora Hästö, 60° 04,4' N 21° 32,4' E, à 5 km au sud-ouest de Korpoström : deux itinéraires dont un praticable plongée en apnée ou juste en lunettes de natation, l'autre pour plongeurs, avec le panneau d'information le plus profond à 10 m. Il y a aussi un camping, un site de feu de camp et un sentier naturel traditionnel sur l'île.
Îles mineures d'intérêt
De nombreuses îles valent le détour, mais certaines des plus célèbres sont décrites ci-dessous. Il y a des ports d'accueil sur tout cela, mais sur Bengtskär. Certains ont un service complet, certains ne fournissent qu'une jetée. Listes grossièrement du nord au sud :
- 12 Själö (Finlandais: Seili) est une île luxuriante près de Nagu Kyrkbacken, avec un ancien hôpital pour lépreux, plus tard un hôpital psychiatrique, maintenant une station de recherche biologique. Célèbre pour son histoire. Il reste une église en bois. Le ferry Mme tern entre Nagu Kyrkbacken et Hanka à Rymättylä fait escale sur l'île, dans le cadre de la "petite rocade de l'archipel", comme le font Mme Falkö, sur la "route du nord de Nagu" de Kyrkbacken à Själö, Innamo et les îles du nord de Korpo, et m/s Norrskär de Turku à Kyrkbacken ou plus loin à Gullkrona.
- 13 Jungfruskär est une île luxuriante dans l'archipel extérieur de Houtskär, tout près des fairways de Mariehamn, avec une abondance d'espèces. A son apogée, l'archipel avait même sa propre école, mais le dernier habitant permanent est parti en 1983 et l'île a servi de forteresse navale jusqu'en 1999. Les prairies sont gérées pour garder leur caractère traditionnel assez particulier (les brindilles servaient de fourrage d'hiver et les arbres réparés pour une récolte plus facile).
- 14 Gullkrona est une petite île avec un musée pilote. Le port d'accueil était très populaire jusqu'à sa fermeture après 2008 et a maintenant été rouvert avec un nouveau propriétaire, qui essaie d'être fidèle à cette époque, mais aussi de le développer d'une manière adaptée aux enfants et d'utiliser du personnel rémunéré.
- 15 Berghamn était autrefois une importante communauté de pêcheurs et de pilotes maritimes, aujourd'hui habitée par quelques personnes. Il y a une cabane d'information du parc national de l'archipel et un terrain de camping avec toilettes sèches et cheminée. Le ferry m/s Baldur de Pärnäs (à Nagu) à Utö fait escale sur l'île quelques fois par semaine. L'île est également sur une route du navire mineur m/s Chéri. Les deux navires ne visitent Berghamn que sur commande préalable et vous ne pourrez probablement pas revenir le même jour.
- 16 Nötö était traditionnellement le village central de l'archipel au sud des îles principales de Nagu et Korpo. Maison d'hôtes Backaro[lien mort] propose repas, sauna, hébergement et visites guidées. e-mail [email protected], téléphoner 358 50-360-3029. Il y a une chapelle en bois du XVIIIe siècle, un café et une boutique sur l'île. Le ferry m/s Baldur de Pärnäs à Utö escale sur l'île (vous ne pourrez peut-être pas revenir le même jour). Un bateau-taxi depuis ou vers Pärnäs est également une option.
- 17 Aspö est une petite communauté à quelques kilomètres à l'ouest de Nötö. Chapelle construite en 1950, après que la précédente ait été dévastée par la tempête (!). Café d'été vendant du poisson frais fumé. Sentiers culturels et nature. Logements disponibles à Klevars, réservations par e-mail uniquement : [email protected]. Le ferry m/s Baldur de Pärnäs à Utö fait escale sur l'île sur son chemin entre Nötö et Jurmo.
- 18 Hitis et Rosala sont deux îles au sud de Kimitoön, autrefois une municipalité à part entière. Le village assez grand de Hitis a conservé une grande partie de son caractère traditionnel. Il possède une chapelle en bois de la fin du XVIIe siècle (une église antérieure a été construite au XIIIe siècle). Rosala a un Centre viking. Nourriture, sauna et hébergement disponibles, téléphone 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Ferry de Kasnäs à Rosala (m/s Aura), pont entre les îles.
- 19 rö est une grande île avec une nature précieuse au sud de Hitis. L'île était autrefois fermée aux étrangers en tant que base militaire (premier fort par les Russes en 1915), qui a protégé de nombreuses caractéristiques autrement menacées. Il fait partie du parc national depuis 2015 et est en cours de développement pour le tourisme. Il y a des prairies avec des papillons rares, de vieilles forêts et de belles falaises et plages. L'histoire militaire est également intéressante ; les batteries d'artillerie côtières, les tranchées et les casernes restaient à voir. Marina, camping, appartements et chambres disponibles. Liaisons depuis Kasnäs.
- 20 Jurmo est une île aride isolée avec très nature particulière, considérée comme un "must" pour ceux qui naviguent dans l'archipel extérieur entre Nagu et Utö. L'île possède une chapelle en raison de l'éloignement, bien que traditionnellement habitée par seulement quatre familles (jusqu'à une personne vivant seule dans les années 1980). Le ferry m/s Baldur de Pärnäs à Utö fait escale sur l'île. Hébergement en chalet ou en camping du Parc National de l'Archipel sans services.
- 21 Uto est l'île habitée la plus éloignée, par le canal principal de la mer Baltique aux ports de la région. Elle a été une base de pilotage maritime pendant des siècles, était une base d'artillerie côtière et possède un grand phare. En raison de cette activité, il existe des infrastructures, telles qu'une petite école, qui à leur tour la rendent idéale pour les personnes souhaitant vivre dans un endroit éloigné. La garnison a été transformée en Hôtel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Il y a une liaison en ferry de 4 heures depuis Pärnäs à Nagu (par la route régionale, m/s Baldur) et en été une liaison en bateau d'excursion depuis Turku (m/s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs sur demande). L'île manque de bois ou de terres agricoles, le village s'enfonce dans le petit abri offert par les rochers.
- 22 Bengtskär est un skerry dans l'archipel extérieur à l'embouchure du golfe de Finlande, avec le phare le plus haut des pays nordiques. Visites de Kasnäs via Rosala (le centre viking) et de Hangö, avec dîner en option, sauna, hébergement, etc. au phare. Le service est également fourni pour ceux qui arrivent avec leur propre bateau, mais l'île est difficile à atteindre, en raison de son emplacement et du manque d'abris.
Comprendre
L'histoire et les gens
L'archipel surgit de la mer depuis la dernière période glaciaire. Les gens se sont installés dans les plus grandes îles et ont fait des voyages vers les îlots extérieurs pour les poissons, les phoques et les oiseaux aquatiques. Les villages actuels sont souvent du moyen-âge.
Comme les niveaux de vie attendus ont considérablement augmenté depuis la guerre mondiale, beaucoup sont partis pour les villes. Les îles qui comptaient deux cents habitants peuvent maintenant n'avoir qu'une ou quelques familles qui y vivent en permanence. Mais ceux qui sont partis reviennent souvent pour des vacances (peut-être aussi lors de la retraite, au moins dans des îles avec des services), ainsi que de grandes foules de touristes, de croiseurs en yacht et de « invités d'été » (personnes passant l'été dans leur maison de vacances).
Au cours des dernières décennies, de jeunes familles ont également déménagé, même vers des îles éloignées. Certains trouvent un revenu local, d'autres travaillent à distance ou sur des navires avec des programmes hebdomadaires/semaines, d'autres encore prennent juste une année sabbatique.
Les conditions dans l'archipel diffèrent considérablement de celles du continent. Les gens ont une forte identité locale. Les services sont souvent éloignés et les gens sont assez autonomes. Les terres agricoles sont petites, même dans les îles principales et les gens ont toujours vécu de la pêche, de l'agriculture, de la chasse à la sauvagine et au phoque – et de la navigation. Aujourd'hui, le tourisme est un revenu secondaire important pour beaucoup. La pêche et la navigation dans l'archipel sont dans le sang.
Il existe cependant une énorme différence entre les conditions dans les îles principales, avec une connexion routière aux services, et les îles éloignées, avec uniquement des connexions quotidiennes - les conditions météorologiques et de glace (et tout ce qui) le permettent. Les îles éloignées sont souvent habitées par une ou quelques familles.
La plupart des entreprises sont petites. Les réservations à l'avance sont appréciées et souvent nécessaires pour obtenir une partie du service. D'un autre côté, il y a beaucoup de flexibilité ; les choses peuvent généralement être arrangées, si cela est demandé à temps.
Paysage, flore et faune
L'archipel compte un très grand nombre d'îles. Le nombre exact dépend de la définition du terme « île », car la taille des parcelles de terre sèche dans la région varie de petits rochers sortant de l'eau à de grandes îles avec plusieurs villages ou même de petites villes. Si Åland est inclus, le nombre d'îles plus grandes de plus de 1 km² (0,4 mi²) dans la mer de l'archipel est de 257, tandis que le nombre d'îles plus petites de plus de 0,5 ha est d'environ 17 700 (l'Indonésie compte 17 500 îles, les Philippines 7 100). Les îles sont constituées principalement de granit et de gneiss, deux types de roches très dures, lissées par plusieurs périodes glaciaires. La zone maritime est peu profonde, avec une profondeur moyenne de 23 m (75 pi), et les îles en conséquence assez basses. La plupart des canaux ne sont pas navigables pour les grands navires.
Cela en fait un labyrinthe de paysages variés. Il y a une nette différence entre l'archipel " intérieur ", " moyen " et " extérieur ", où le premier est abrité, souvent avec de grandes îles, tandis que le dernier est dominé par des rochers sans arbres et des récifs baignés par la mer lors des tempêtes. Assez loin, il y a aussi des groupes d'îles avec des parties intérieures abritées.
Les plus grandes îles ressemblent aux régions côtières de la Finlande continentale alors que les skerries ont un environnement radicalement différent. Les petites îles sont dépourvues d'arbres, mais abritent toujours une riche flore. L'environnement est ensoleillé, a une saison de croissance relativement longue et est fertilisé par le guano. La très faible salinité de la mer Baltique rend les projections d'eau de mer plus inoffensives pour la vie végétale. D'autre part, un vent quasi constant et un sol mince ou inexistant limitent la croissance des plantes. Alors que la plupart des îles sont rocheuses, certaines sont en fait des extensions du système de crête de Salpausselkä, et donc composées de moraine terminale. Ces îles comprennent rö et Jurmo. La flore et la faune de ces îles sont plus diversifiées que celles de leurs voisines rocheuses.
Les conditions peuvent varier radicalement même au sein d'une petite île. Il peut y avoir de petites parcelles de tourbières d'eau douce, des étangs d'eau douce, des étangs d'eau saumâtre, des buissons, des prairies, des roches stériles, des rivages battus par le vent et des criques abritées sur une île de quelques dizaines de mètres de diamètre seulement. De nombreuses plantes ont des phénotypes altérés en raison de l'environnement. Par exemple, les genévriers des petites îles ne poussent qu'à une hauteur inférieure à 0,5 m (1,6 pi), mais peuvent couvrir plusieurs mètres carrés.
Contrairement aux écosystèmes terrestres et côtiers des îles, la mer elle-même a une biodiversité relativement faible. La raison en est la nature saumâtre de l'eau, avec une salinité de seulement 0,6% : trop pour la plupart des espèces d'eau douce, trop peu pour la plupart des espèces d'eau salée. La salinité a également beaucoup varié au cours du passé, ce qui rend difficile l'adaptation des espèces. Cependant, le grand nombre d'individus indique un environnement favorable. Les espèces de poissons typiques sont le hareng de la Baltique, le brochet, le poisson blanc, la perche et le flet.
Les îles sont un paradis pour les oiseaux marins. Les espèces comprennent le cygne tuberculé, le guillemot à miroir, le grèbe huppé, l'eider à duvet, de nombreuses espèces de goélands et trois espèces de sternes. Les grands cormorans vivent en plusieurs colonies. Le pygargue à queue blanche a une importante population reproductrice.
Climat
Les températures diurnes en été sont généralement de 15 à 25 °C. La mer a un effet modérateur sur le temps, surtout lorsqu'elle n'est pas gelée, donnant des automnes chauds. Il y a plus de soleil et moins de pluie dans l'archipel que sur le continent. Les vents varient avec des vents d'ouest dominants. Les tempêtes sont inhabituelles, du moins au printemps et en été.
La saison principale pour visiter la mer de l'archipel est l'été, avec un pic du milieu de l'été à la mi-août, lorsque les écoles commencent. La plupart des infrastructures sont disponibles de mi-mai à début septembre. Le début du printemps et la fin de l'automne sont également de très bonnes périodes pour visiter, si vous aimez la solitude et êtes prêt à vérifier où obtenir des services et à vous habiller correctement s'il fait froid. La fin de l'automne et l'hiver ont leur propre charme, et il y a des entreprises touristiques qui fonctionnent toute l'année, mais préparez-vous à l'obscurité et au froid.
En hiver, la glace recouvre la mer de l'archipel (souvent tout le nord de la mer Baltique), mais il n'y a pas toujours assez de neige pour skier (autre que sur la glace, si les conditions le permettent). L'expédition se poursuit, sporadiquement également par quelques voies mineures, alors vérifiez localement si vous avez l'intention de vous aventurer sur la glace.
Droit d'accès
Droit d'accès est en pratique quelque peu restreint dans certaines parties de l'archipel. Le droit s'accompagne du devoir de ne pas déranger ni causer de dommages, et lorsque les îles sont petites et rocheuses, les zones où le droit peut être exercé peuvent être limitées. La nature est souvent fragile.
Là où les baies sont rares, il vaut mieux les laisser aux locaux. Il y a même des endroits où les baies sauvages sont entretenues et la terre est donc également considérée légalement comme une terre agricole.
Lorsque les oiseaux nicheurs ou les oiseaux avec des poussins sont dérangés, les œufs et les poussins pénètrent souvent dans le bec des corbeaux et des mouettes, qui attendent de telles opportunités. Ainsi, atterrir sur des îlots avec des oiseaux nicheurs ou conduire à proximité de familles d'oiseaux nageurs - ou laisser même un chien amical en liberté - peut causer des dommages importants. Atterrissez sur des îlots trop peu abrités même pour les oiseaux, ou sur de plus grandes îles boisées, à la place.
Informations visiteurs
- Tournée de Turku, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Informations touristiques sur Turku et la Finlande proprement dite.
- Informations touristiques Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Également des informations sur les horaires des ferries.
- Informations touristiques sur Kimitoön (bureaux à Kimito et Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Parlez
Alors que la partie nord de l'archipel (Naantali, Kustavi etc.) et le continent sont finlandais parlant, le reste de l'archipel est traditionnellement suédois parlant, désormais officiellement bilingue. Les régions éloignées sont encore presque monolingues. Parmi ceux qui arrivent pour l'été, la majorité parle le finnois, mais le suédois est courant. Les entreprises touristiques font souvent de la publicité en finnois, quelle que soit la langue. Les petites entreprises n'utilisent parfois que leur propre langue. Les personnes âgées ne maîtrisent pas nécessairement les langues mais leur langue maternelle, mais vous survivrez avec l'anglais ou le finnois.
Les noms de lieux sont parfois un mélange incompréhensible de finnois et de suédois, car la frontière linguistique a erré. Les noms des îles mineures sont souvent compréhensibles et peuvent donner un indice sur les caractéristiques de l'île (par exemple, kobbe, haru, skär, holme, ö et land sont tous des mots suédois pour différents types de rochers, d'îlots et d'îles). Les cartes et les graphiques peuvent utiliser le finnois ou le suédois pour n'importe quel nom de lieu, ne correspondant pas nécessairement à la langue majoritaire locale. Certaines cartes sont plus cohérentes que d'autres.
Attention à certains noms de lieux : il peut y avoir des noms similaires ou identiques, non seulement Fårholmen (« île aux moutons ») et assimilés, mais aussi Berghamn, Jurmo, Själö et Utö (et Kirjala/Kirjais de Nagu et Pargas, qui ne sont pas juste les noms suédois et finlandais). S'il n'est pas clair d'après le contexte, il est courant de préfixer ceux-ci avec l'ancien nom de la municipalité (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn, etc.) - mais le contexte peut ne pas être apparent pour vous.
Les informations officielles destinées aux touristes et aux marins (y compris les yachts) sont presque toujours données en finnois, suédois et anglais. On s'attend à ce que les autorités maritimes maîtrisent les trois ; de nombreuses compagnies maritimes et de nombreux membres d'équipage viennent des régions de langue suédoise, tout comme une grande partie de l'équipage des garde-côtes.
Entrer
Turku est le principal point de départ pour explorer l'archipel.
Provenir de Suède (Stockholm ou alors Norrtälje) vous pouvez choisir de descendre déjà dans Un terrain et en utilisant la liaison par ferry de Långnäs à Korpo ou à travers une grande partie d'Åland avec plusieurs ferries de Hummelvik à Iniö ou alors Koustavi.
Venant de l'est ou du nord, Kimitoön ou les parties nord de l'archipel, respectivement, sont accessibles directement.
Si vous arrivez en yacht, il n'y a aucune raison de se diriger vers les villes. Utilisez simplement un canal approprié et commencez à explorer.
En avion
Les aéroports les plus proches sont à Turku et Mariehamn. La région est également facilement accessible depuis Helsinki (en car ou en train) et de Stockholm (par ferry-croisière).
En train
Turku a de bonnes connexions avec le reste de la Finlande.
En bus
Turku a de bonnes liaisons en autocar.
Kimitoön est accessible en autocar depuis Turku ou Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo et Houtskär sont accessibles en autocar depuis Turku et, principalement avec transfert, depuis Helsinki.
L'archipel du nord est accessible en autocar via Turku. Un transfert plus tôt est possible depuis certains autocars de Uusikaupunki.
En voiture
Turku a de bonnes liaisons routières. Vous pouvez également rejoindre directement l'archipel.
Depuis la Suède, vous prenez le ferry pour Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs ou Naantali. Voir ci-dessous.
Il existe des liaisons par ferry d'Åland à Korpo, Koustavi et Iniö. Voir ci-dessous. Les liaisons vers Houtskär se font par de petits bateaux, qui ne peuvent pas prendre de véhicules et ne peuvent pas circuler en hiver.
Par ferry
- De la Suède
Croisières en ferry au départ de Stockholm (Ligne Viking et Ligne Silja) traversent l'archipel tôt le matin et le soir en direction de Turku. Ils font escale soit à Långnäs (pas grand chose mais une jetée) ou Mariehamn avant d'atteindre la mer de l'archipel. Vous pouvez choisir d'y descendre et de continuer depuis Åland par des ferries plus petits, ou vous diriger vers Turku. Il y a aussi des ferries de Grisslehamn à Eckerö dans l'ouest d'Åland.
Si vous avez un véhicule (par exemple une voiture ou un vélo), vous pouvez également utiliser les ferries ropax plus silencieux deux ou trois fois par jour à partir de Kapellskär à Naantali (Finnlines). Certains des ferries font escale à Långnäs. Le déjeuner et le dîner sont inclus au moins dans certains billets, ce qui rend les comparaisons de prix avec les ferries de croisière un peu alambiquées.
- Depuis land
Il existe quelques liaisons par ferry d'Åland directement à l'archipel, soit de Långnäs à Korpo, ou de Vårdö à travers une grande partie de l'archipel d'Åland (via Brändö) à Koustavi, Iniö et éventuellement Houtskär. Les tarifs des ferries d'Åland dépendent du fait que vous passiez une nuit sur l'une des îles en cours de route. Si vous avez le temps, cela vaut probablement la peine de le faire (vous aurez peut-être besoin d'un reçu de l'hôtel ou du camping pour obtenir la réduction). landstrafiken (téléphoner 358 18 525-100, e-mail [email protected]) gère les ferries et les autocars à Åland.
Vous pouvez également monter à bord d'un ferry depuis la Suède à Mariehamn ou à Långnäs.
- De Turku
En été, quelques navires mineurs partent de Turku : à Nagu (Mme Norrskär; Själö et Kyrkbacken la plupart du temps, certains jours via Själö pour Gullkrona), à Uto (Mme Aspö; via Pärnäs à Nagu) ou vers d'autres îles de la mer de l'archipel. Certains de ces itinéraires sont adaptés pour un aller-retour d'une journée, celui vers Utö pour un week-end. Pour se rendre à Nagu, ils sont clairement plus chers que le bus, mais la joie de la croisière est incluse. Ils partent de la rivière Aura, en aval du pont Martinsilta. Ces navires ne prennent pas de voitures.
En yacht
- Voir également: Croisière sur de petites embarcations, Faire du bateau sur la mer Baltique, Faire du bateau en Finlande
La mer d'Åland est suffisamment étroite pour un passage avec presque n'importe quel navire par beau temps. Au-dessus du golfe de Finlande, le passage est un peu plus long et directement depuis Gotland, mais pas de problème pour la plupart des yachts (avec un skipper compétent). Peu importe d'où vous venez, vous souhaitez utiliser les canaux officiels pour entrer dans l'archipel, à moins d'arriver en journée et par beau temps. Vous devrez peut-être également les suivre jusqu'à ce que vous ayez passé les formalités d'immigration et de douane ; il suffit généralement d'appeler un poste de douane par VHF ou par téléphone, sauf si vous arrivez de Russie ou de l'extérieur de la mer Baltique.
Les itinéraires personnalisés mènent à Mariehamn à Åland et Uto. Eckerö est une option en venant de Suède. Le fairway de Hanko à Kimitoon est le choix normal de l'est. Depuis le nord, entrez soit par le phare d'Isokari/Enskär, soit par un fairway à travers les parties extérieures de l'archipel au large Uusikaupunki (voir également Parc national de la mer de Botnie). En venant par Åland, il existe plusieurs options pour la distance restante.
Contourner
Le meilleur moyen de se déplacer est le bateau, mais peu de visiteurs ont la chance d'en avoir un à portée de main. Vous voudrez peut-être faire une excursion en bateau de toute façon, voir "En ferry" et "En yacht" ci-dessous. De nombreux chalets ont au moins une barque à disposition.
Les principaux villages des îles principales sont généralement accessibles en voiture et en autocar. Pour les îles mineures, des ferries ou même de petites embarcations (taxi, affrétés ou propres) peuvent être nécessaires. Les distances ne sont pas trop grandes, donc les vélos sont utiles (deux ou trois cents kilomètres au total pour le La rocade de l'archipel).
La circulation vers les îles au large des routes principales est gravement affectée par la glace de mer en hiver. De nombreuses liaisons par ferry sont remplacées par des hydrocoptères ou des aéroglisseurs, dont la capacité est bien moindre, lorsque la glace entrave la circulation des traversiers. À la fin de l'hiver, il y a aussi des routes de glace, qui peuvent souvent transporter des voitures ; dans les bons hivers, il existe des routes de glace officielles en plus de celles entretenues par les habitants. Lorsque le trafic des ferries est suspendu, obtenez toujours des conseils locaux et assurez-vous de comprendre les implications.
L'archipel se compose principalement de grandes îles par la côte, une bande de grande île d'est en ouest au milieu (reliée par la "route de l'archipel", route régionale 180) et des îles mineures et des groupes d'îles partout. La route de l'archipel est en été reliée à la côte nord par des ferries, à ce qu'on appelle la « rocade de l'archipel », commercialisée auprès des touristes.
Il existe des « ferries routiers » reliant les îles principales au continent et reliant également certaines îles mineures aux îles plus grandes adjacentes. Ceux-ci sont considérés comme faisant partie de l'infrastructure routière, même quelques-uns qui sont privés.
Il existe également davantage de ferries ressemblant à des navires desservant des îles habitées éloignées, généralement une ou deux fois par jour. Ils n'ont généralement une capacité que pour quelques voitures et étaient auparavant exploités par l'administration maritime.
Il existe également des bateaux comparables en partie ou entièrement pour les touristes. Ils ont parfois des services supplémentaires, comme un guide, un bar ou un vrai restaurant.
Pour les îles inhabitées, vous avez généralement besoin d'un bateau. Des services de bateaux-taxis sont disponibles.
En autocar
Les liaisons en autocar sont généralement suffisantes pour atteindre la destination prévue, avec une certaine planification, mais pas très bonnes pour se déplacer.
TLO de Turku exploite les principaux services de Turku à Pargas et plus loin le long de Skärgårdsvägen (ce dernier avec des autocars "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne exploite de nombreuses liaisons par autocar dans la région, soit directement, soit par ex. Skärgårdsvägen Ab. Les horaires sont également disponibles via Matkahuolto. Voir également Foli, notamment pour Turku, Kaarina et Naantali (pour le reste de la région, Föli ne connaît que quelques arrêts, donnant parfois des conseils fous), et opas.matka.fi.
De Turku, il y a des liaisons au moins vers
- Centre de Pargas (6€/3€) toutes les heures ou demi-heures, sauf certaines heures dans la nuit (TLO)
- Centre de Pargas, Nagu, Korpo et Houtskär (souvent avec un transfert à Galtby à Korpo), quelques fois par jour (Skärgårdsbuss)
- Kimito et Dalsbruk environ une fois par heure pendant la journée, avec quelques connexions, par ex. à Kasnäs et Västanfjärd (souvent transfert à Dalsbruk)
- Taivassalo et Koustavi environ une fois par heure pendant la journée en semaine, quelques fois le week-end.
- L'embarcadère des ferries à Heponiemi (Laupunen), avec un ferry pour Iniö (Kannvik) deux ou trois fois par jour.
- L'embarcadère des ferries de Vuosnainen (suédois : Osnäs), avec ferry pour Brändö (Ramsvik, Åva) à Åland, une fois par jour ; arrangements spéciaux hors saison pour dépasser Kustavi
- Naantali, avec des connexions à Rymättylä et Merimasku, le premier environ une fois par heure, avec quelques interruptions et le dernier bus l'après-midi, le second quelques fois par jour.
Les jours d'école, vous pourrez peut-être utiliser des bus destinés aux écoliers, souvent non mentionnés dans les horaires et parfois par une autre compagnie. Demandez localement.
En voiture
Sur les îles principales, vous pouvez accéder à la plupart des endroits en voiture. Certains passages de ferry peuvent avoir des files d'attente considérables ou où la capacité des voitures est sévèrement limitée.
Les liaisons par ferry le long de la route d'Arhipelago sont très fréquentées lorsque les gens se dirigent vers leurs chalets d'été dans l'archipel, ou reviennent, c'est-à-dire les vendredis soirs à l'aller et les dimanches après-midi à l'arrivée à la fin du printemps et en été. Le pire passage, "Prostvik" entre Pargas et Nagu, peut avoir des files d'attente de plusieurs heures.
Sur les ferries non routiers, la capacité des voitures est souvent très limitée. Vous devriez envisager de laisser votre voiture à terre si vous avez l'intention de revenir. De toute façon, il n'y a souvent pas beaucoup de route à conduire sur les îles mineures, ni même de parking. Les gros véhicules, comme les caravanes, peuvent être un problème particulier. Vous voudrez peut-être appeler le ferry à l'avance pour demander des conseils.
En taxi
Des taxis sont disponibles, souvent des minivans pour 1 à 8 personnes dans la campagne. Vous voudrez peut-être vérifier les numéros de téléphone des chauffeurs de taxi locaux, les appeler directement est parfois plus efficace que de passer par le système central.
À vélo
Les routes sont généralement peu fréquentées et donc bonnes pour le vélo, mais elles sont plutôt étroites. Le problème principal est la pratique de la vitesse d'un bac à l'autre le long de la route de l'archipel. Il y a des pistes cyclables à proximité des villes et des grands villages, par ex. de Turku au centre de Pargas et un peu plus loin (attention aux virages serrés où la piste cyclable change de côté, souvent juste après une bonne descente).
Les distances ne sont pas trop grandes et le paysage est principalement plat. Il peut y avoir un long chemin entre les services, donc par ex. l'hébergement et les dîners doivent être planifiés à l'avance.
Vous pouvez généralement prendre le vélo dans un bus, mais à la discrétion du conducteur. Le prix d'un vélo est d'environ la moitié d'un billet normal. Les vélos sont gratuits sur la plupart des ferries
Par ferry
Il existe plusieurs types de ferries, de bateaux d'excursion et similaires. En hiver, certains services sont suspendus à cause de la glace de mer, généralement avec des connexions avec des aéroglisseurs ou des hydrocoptères, avec de sévères limitations de capacité. Les ferries le long de Skärgårdsvägen fonctionnent toute l'année, mais lors des hivers rigoureux, il peut parfois y avoir des retards.
Ferries routiers (Suédois: landsvägsfärja, finnois : lautta ou alors lossi) relient les îles principales et certaines îles voisines et sont considérées comme faisant partie du réseau routier (pas de frais, sauf peut-être sur quelques-unes sur des routes privées). Ils roulent généralement selon les horaires sauf lorsqu'il y a des files d'attente, avec un arrêt de quelques heures dans la nuit. La taille varie des ferries à câble capables d'un camion, reliant les îles sur un détroit de quelques centaines de mètres, aux 66 mètres Stella du passage Korpo-Houtskär d'une demi-heure, emmenant des remorques tandem, beaucoup de voitures et 250 passagers, et avec un café servant des repas.
Les autocars sont autorisés à bord au-delà des files d'attente, tout comme les autres véhicules des habitants avec un permis spécial. La file d'attente peut être longue et peut commencer sans avertissement après un virage serré, alors conduisez prudemment et faites attention à la circulation venant en sens inverse lorsqu'il y a une file d'attente de l'autre côté. Là où des files d'attente sont attendues, il y a souvent un kiosque près du quai, où vous pourrez prendre un café ou une glace en attendant (mais l'autocar conduira directement à bord).
Une fois à bord, attendez le départ du ferry, sortez de la voiture ou de l'autocar, sentez l'air frais et profitez du paysage, au moins sur les passages les plus longs. Il y a des salons passagers sur certains ferries (parfois bien cachés), où vous pourrez peut-être prendre un café. Assurez-vous de retourner à temps à votre véhicule. Les automobilistes doivent penser à éteindre les lumières en attendant le ferry, à laisser le moins de place possible à la voiture qui précède (sauf s'il y a beaucoup d'espace), à utiliser le frein à main et à couper le moteur.
Ferries ressemblant à des navires (Suédois: förbindelsefartyg, finnois : yhteysalus) relient les îles habitées éloignées aux principales, généralement une ou deux fois par jour. Les points de départ sont pour la plupart accessibles en autocar. Ils transportent des passagers, des vélos, du fret et généralement quelques voitures. Emmenez votre voiture à bord uniquement si vous en avez besoin (vérifier la procédure). Les ferries ne font souvent escale aux îles qu'en cas de besoin (faites-vous remarquer !), sur certaines îles uniquement sur demande spéciale préalable ("y" dans l'horaire : souvent la veille, "x" : étant visible à quai) mai être assez). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality avant que there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Voir également: Boating in Finland#Archipelago Sea
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The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Faire du bateau en Finlande.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Voir
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itinéraires
Sentier de l'archipel
le Sentier de l'archipel or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Fais
- Canoeing and kayak: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugénie ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Pêche. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- La natation. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas et ailleurs.
- Jazz baltique, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoon.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo et ailleurs. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Manger
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Boire
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku et Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Dormir
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hôtel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
le droit d'accès gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachts
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Être prudent
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Voir également sécurité sur glace.
Tiques in the area may carry maladie de Lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "prolifération d'algues" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre ou alors ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Allez ensuite
- The inland of Finlande proprement dite.
- To the west are the Un terrain islands and the Archipel de Stockholm, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonie to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.