Autoroute panaméricaine - Pan-American Highway

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le Autoroute panaméricaine est une série d'itinéraires qui passent par Mexique, Guatemala, Le Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica et Panama en Amérique du Nord et Colombie, Équateur, Pérou, Chili et Argentine en Amérique du Sud. Elle est répertoriée dans le Livre Guinness des records du monde comme la plus longue route carrossable du monde. Bien que la route panaméricaine n'ait pas de route à travers le NOUS. et Canada, certaines personnes commencent en Alaska et conduire/vélo jusqu'à Ushuaïa, Argentine, la pointe la plus au sud de Amérique du Sud. Il faut contourner le Darien Gap entre le Panama et la Colombie par ferry, cependant.

Comprendre

La route panaméricaine a une longueur d'environ 15 000 miles (24 000 km) selon l'itinéraire que vous empruntez. Il existe de nombreuses options aux États-Unis, au Canada et Mexique en raison de la grande superficie et du nombre de routes. Amérique centrale n'a que quelques routes allant du nord au sud, la plupart d'entre elles - en particulier l'autoroute panaméricaine longeant la côte ouest (Pacifique).

Préparer

Voir également: Voyager dans les pays en développement

La route panaméricaine traverse de nombreux climats et types écologiques divers, des jungles denses aux déserts arides, dont certains ne sont praticables que pendant la saison sèche, et dans de nombreuses régions, la conduite est parfois dangereuse.

Parlez

La majeure partie du parcours passe par Les pays hispanophones et donc vous devriez certainement faire un effort pour apprendre un peu d'espagnol. Non seulement il sera précieux en cas de problème (et là volonté être des problèmes lors d'un long voyage), mais vous serez beaucoup plus en mesure d'apprendre à connaître les habitants et de découvrir la culture des endroits que vous traversez et où vous séjournez.

Contourner

Plusieurs modes de déplacement sont utilisés sur la route panaméricaine.

En bus

Il est possible d'utiliser les bus jusqu'à Argentine de Baie Prudhoe, Alaska, à l'exception du Darien Gap. Les bus sont moins fréquents et leur disponibilité est limitée dans les régions éloignées, en particulier celles de l'extrême nord du Canada et de l'Alaska ; et dans l'extrême sud comme la Patagonie et la Terre de Feu. Ils deviennent de plus en plus possibles et fréquents reliant les zones les plus peuplées entre le Canada et l'Argentine. Voir En bus en dessous de Contourner dans un article de pays ou d'état/province et sous Entrer dans un article de ville ou de village pour une liste des compagnies de bus disponibles. Il faudra plusieurs transferts pour parcourir tout l'hémisphère ouest entre le nord et le sud en bus. À l'exception des États-Unis et du Canada, il n'y a pas de trains pour voyager vers le nord et le sud dans tout l'hémisphère occidental.

En voiture

Voir Conduire au Canada, Conduire aux États-Unis, Conduire au Mexique

Si vous conduisez avec un véhicule personnel, il est important de savoir que votre véhicule doit être expédié de l'Amérique centrale vers l'Amérique du Sud (ou vice versa) afin de parcourir le Darien Gap. Pendant que votre véhicule est expédié, vous pouvez vous transporter en avion ou en bateau. Conduire sur l'autoroute panaméricaine est certainement possible, et de nombreux voyageurs effectuent chaque année le voyage par voie terrestre de l'Amérique du Nord à l'Amérique du Sud (ou vice versa).

À vélo

Bien que la majeure partie du territoire traversé par l'autoroute ne puisse être considérée comme « adaptée aux vélos » par aucun effort d'imagination, chaque année, d'innombrables personnes parcourent avec succès tout ou partie de l'itinéraire à vélo. Il est essentiel de savoir comment réparer les défauts mineurs si vous souhaitez parcourir tout le parcours par vous-même, car l'aide n'est souvent pas disponible sur les tronçons ruraux de l'autoroute. Une bonne maîtrise des langues locales (en particulier l'espagnol) est une autre chose à considérer.

Route

Étant donné que le tracé de l'autoroute panaméricaine se compose essentiellement d'un certain nombre d'autres itinéraires de conduite célèbres (tels que le Route de l'Alaska et l'autoroute interaméricaine) successivement, une planification plus détaillée devrait être effectuée en recherchant chacune de ces sections. De plus il y a nombreux itinéraires alternatifs possibles. Ici, nous ne pouvons que donner un résumé avec des liens vers plus de détails sur les différentes sous-sections de la route où elle est nommée ou définie comme la "Pan-American Highway" ou "Inter-American Highway".

Amérique du Nord

L'autoroute interaméricaine (panaméricaine) originale commence à Yaviza, au Panama et remonte vers le nord à travers l'Amérique centrale et le Mexique et se termine à la frontière américaine à Laredo, au Texas. Du nord, il part de Purdhoe Bay sur la côte arctique et suit la route Dalton, au sud jusqu'à Fairbanks, en Alaska, et au sud-est jusqu'à Dawson Creek, en Colombie-Britannique sur la route de l'Alaska. Entre la fin de la route de l'Alaska à Dawson Creek et la ville de Mexico (où la route interaméricaine se divise en plusieurs branches), il existe plusieurs routes que l'on peut emprunter à travers le nord du Mexique, les États-Unis et le Canada d'un bout à l'autre. L'autoroute panaméricaine est vaguement définie avec plusieurs autoroutes interétatiques comme la « route panaméricaine » aux États-Unis et non définie au Canada. Voici les itinéraires les plus directs et les plus populaires entre Dawson Creek et Mexico :

Alaska, États-Unis

Canada

Voir également: Conduire au Canada
  • NWT-8.svg & Yukon Highway 5.svg le Autoroute Dempster est une autoroute à travers la nature sauvage subarctique du nord du territoire du Yukon et de l'extrême nord-ouest des Territoires du Nord-Ouest (TN-O.) au Canada. L'autoroute s'étend sur 671 km (417 mi) de l'autoroute du Klondike près de Ville de Dawson à l'établissement autochtone de Inuvik. Depuis 2017, l'extension de 137 km (85 mi) à Tuktoyaktuk ouvert en tant que Autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk et est l'une des deux routes menant au nord du cercle polaire arctique depuis l'Amérique du Nord.
  • Yukon Highway 2.svg le Autoroute du Klondike relie la Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct à 40 km au sud-est de Dawson City, à son intersection avec la route de l'Alaska dans Cheval Blanc. La route du Klondike continue de Whitehorse à Skagway par Carcross.

Au Canada, aucune route particulière n'a été désignée comme la route panaméricaine. Le réseau routier national, qui comprend, mais sans s'y limiter, la route transcanadienne, est le seul réseau routier interprovincial désigné du pays. Cependant, plusieurs autoroutes canadiennes sont un prolongement naturel de plusieurs autoroutes américaines clés qui atteignent la frontière canado-américaine :

Voir également: Conduire entre les États-Unis contigus et la route de l'Alaska

En empruntant la route de l'Alaska, vous pouvez vous diriger vers le sud sur la BC 37 jusqu'à la route transcanadienne 16 à partir Lac Watson et allez à l'est vers Prince George sur la Transcanadienne 16 ou continuez sur la route de l'Alaska (BC-Hwy 97) jusqu'à Ruisseau Dawson au prince George. La route panaméricaine continuerait vers l'est jusqu'en Alberta le long de la BC-Hwy 2 à partir de Ruisseau Dawson. Cependant, certains voyageurs peuvent continuer vers le sud sur la BC-Hwy 97 en direction de Vancouver ou du lac Osoyoos, en passant par Prince George et Ruisseau Cache, comme une route plus directe dans le « Lower 48 » depuis la route de l'Alaska :

  • BC-97C.svg une autre façon de Kelowna par Logan Lake, Merritt et Peachland. Il se termine à l'autoroute 97 à Peachland, à 25 km au sud-ouest de Kelowna

Les routes qui traversent l'Alberta ont été désignées comme faisant partie de la Couloir CANAMEX établi en vertu de l'Accord de libre-échange nord-américain comme une série d'améliorations à l'infrastructure de transport, y compris les autoroutes pour relier le Canada au Mexique en passant par les États-Unis comme suit :

  • BC-2.svg & Alberta Highway 43.svg De Dawson Creek à Grande Prairie, Alberta. De Grand Prairie, continuez vers l'est jusqu'à Edmonton sur la Transcanadienne 16.
  • Alberta Highway 2.svg & Alberta Highway 3.svg. AB 2 va de Edmonton à Fort Macleod passant par Calgary. De Fort Macleaod, dirigez-vous vers l'est Lethbridge sur AB3.
  • Alberta Highway 4.svg & I-15.svg Lethbridge à San Diego, Californie où elle fusionne avec la I-5 pour continuer vers le sud en direction de la frontière mexicaine en San Ysidro. L'autoroute traverse les États-Unis dans les villes de Coutts, AB et foin d'odeur, MT où elle devient l'Interstate 15 aux États-Unis.
  • Manitoba Highway 1.svg à Ontario 17.svgTCH-blank.svg le Transcanadienne continue à l'est de Winnipeg, à travers le sud-ouest de l'Ontario et dans Thunder Bay où le voyageur peut aller vers le sud Ontario 61.svg au couloir I-35 dans Duluth, MN.

CanAm Highway.svg le Autoroute CanAm est une variante définie (et signalée) de la route panaméricaine qui relie (La Ronge) le Canada au Mexique en passant par les États-Unis. CanAm suit une série d'autoroutes provinciales à travers la Saskatchewan, de La Ronge à la frontière américaine, comme suit :

  • Saskatchewan Highway 2 (jct).svg & Saskatchewan Highway 3 (jct).svg SK-Hwy 2 commence à La Ronge et s'étend sur 240 km au sud jusqu'à son intersection avec l'autoroute 3 en Prince Albert. Suivez SK-Hwy 3 94,5 km vers l'est jusqu'à SK-Hwy 6 dans Melfort.
  • Saskatchewan Highway 6 (jct).svg & Saskatchewan Highway 39 (jct).svg SK-Hwy 6 est le plus long tronçon du CANAM au Canada. Il va à 400 km de son intersection avec SK-Hwy 3 en Melfort à Corrine où la route tourne vers le sud-est vers Weyburn comme SK Hwy 39. Il croise le Autoroute de la tête jaune à Dafoe (168 km à l'est de Saskatoon) et le Transcanadienne dans Régina.
  • Saskatchewan Highway 35 (jct).svg & US 85.svg Se connecte Weyburn aux États-Unis par un poste frontalier entre Ounngre, SK et Fortuna, ND.

États-Unis (Inférieur 48)

Voir également: Conduire aux États-Unis

En 1966, la Federal Highway Administration des États-Unis a désigné l'ensemble Réseau routier inter-États dans le cadre du « Système routier panaméricain », mais cela n'a été exprimé dans aucune des signalisations inter-États. Parmi les nombreuses autoroutes qui composent ce système très complet, plusieurs sont remarquables en raison de leur orientation principalement nord-sud et de leurs liens avec la route principale mexicaine et ses éperons, ainsi qu'avec des routes clés au Canada qui relient la route de l'Alaska :

  • I-35.svgMN-61.svgOntario 61.svg L'Interstate 35 est le prolongement vers le nord de l'Interamerican Highway (MX-Hwy 85) vers les États-Unis depuis le Mexique. Même le segment à travers San Antonio est nommé "Pan-Am Expressway" localement. I-35 commence dans Laredo, Texas, à la frontière mexicaine et continue vers le nord jusqu'à Duluth, Minnesota où ça se termine. De Duluth, l'autoroute continue vers le nord en direction Thunder Bay, Ontario au Canada comme MN-Hwy 61/ON-Hwy 61. De même, le voyageur peut se rendre plus directement vers la frontière canadienne à partir du corridor I-35 dans Kansas City le long de la I-29. Alternativement, on peut atteindre le couloir I-29 à partir de Minneapolis à Fargo sur la I-94 ou de Duluth à Grande fourchette, Dakota du nord via l'autoroute américaine 2.
  • I-29.svg & Manitoba Highway 75.svg Éperons de la I-35 à Kansas City, Missouri jusqu'à la frontière canadienne où l'autoroute devient MB-75 pour continuer vers le nord jusqu'à Winnipeg.

Il existe d'autres routes secondaires du Mexique à la frontière canadienne, en passant par les États-Unis :

  • I-25.svg & I-10.svg Continuez vers le nord depuis la frontière mexicaine dans El Paso/Cd Juárez à Las Cruces, Nouveau Mexique où I-25 commence. Il est localement nommé la "Pan American Freeway" en Albuquerque comme une extension de MX-Hwy 45. I-25 va au nord de Las Cruces à I-90 dans Buffle où ça se termine. Pour continuer vers la frontière canadienne, dirigez-vous vers l'ouest sur la I-90 jusqu'à Butte, Montana et au nord vers le Canada sur la I-15. Les voyageurs peuvent également emprunter l'US Hwy 287 entre Three Forks (50 mi (80 km) à l'est de Butte le long de la I-90) et Hélène (68,5 mi (110,2 km) au nord-est de Butte sur la I-15) économisant ainsi les 50 miles supplémentaires de trajet entre Butte et Three Forks.
  • US 85.svgCanAm Highway.svg le Autoroute CanAm est une variante définie (et signalée) de la route panaméricaine qui relie le Mexique (Cd Juarez) à (La Ronge) Canada en passant par les États-Unis. Il est parallèle au corridor I-25/I-10 de El Paso, Tx (à la frontière mexicaine) à Cheyenne, Wyoming où les deux autoroutes se séparent. CanAm suit la US Hwy 85 depuis le nord de Cheyenne, WY à travers l'ouest Dakota du Sud et Dakota du nord à Weyburn, Saskatchewan.
  • I-15.svgI-11.svgAlberta Highway 4.svg ont été désignés dans le cadre de la Couloir CANAMEX établi en vertu de l'Accord de libre-échange nord-américain comme une série d'améliorations à l'infrastructure de transport, y compris les autoroutes pour relier le Canada au Mexique en passant par les États-Unis. L'Interstate 15 commence dans Lethbridge, Alberta comme AB-Hwy 4 qui devient l'Interstate 15 aux États-Unis et se termine en San Diego, Californie où il fusionne avec I-5. Depuis l'Interstate 15, le corridor CANAMEX suit la I-11/US Hwy 93 à partir de Las Vegas/Henderson, Nevada envers Phénix par Wickensburg, Arizona où il fusionne avec et devient US Hwy 60. I-11 va seulement de Henderson à Ville de Boulder où il devient seulement US Hwy 93 le reste du chemin à Wickensburg. En allant vers le nord de Leathbridge à Dawson City, le corridor CANAMEX suit une série d'autoroutes à travers l'Alberta jusqu'à Dawson Creek, en Colombie-Britannique (comme décrit ci-dessus sous « À travers l'Alberta »).
  • I-19.svg & I-10.svg sont la continuation du corridor CANAMEX de Phoenix à la frontière mexicaine en Nogales le long de l'I-10 jusqu'à Tucson et I-19 à Nogales, de A à Z. Le corridor CANAMEX continue de Nogales à Mexico comme MX-Hwy 15/15D. Des plans sont en cours pour moderniser et intégrer la route de Boulder City à Nogales pour devenir l'Interstate 11.

Les routes suivantes sont des autoroutes est-ouest qui relient les routes secondaires nord-sud les unes aux autres. L'Interstate 90/94 se connecte le long du nord tandis que l'Interstate 10 se connecte le long du sud. Les autoroutes inter-États allant du nord au sud sont de numéro impair tandis que les autoroutes est et ouest sont de numéro pair :

Mexique

Voir également: Conduire au Mexique

L'autoroute panaméricaine est également « l'autoroute interaméricaine » qui est bien définie à travers le Mexique comme elle l'est à travers l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud. Il s'étend de la frontière américaine à Nuevo Laredo, Tamaulipas à la frontière guatémaltèque à Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas en passant par Mexico.

  • Carretera federal 85D.svgCarretera federal 85.svg est la "Pan-American Highway" ou la "Interamerican Highway" entre Mexico et la frontière américaine. Il se connecte Laredo/Nuevo Laredo à la frontière américano-mexicaine jusqu'à Mexico par Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 à Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca et Tizaycua. En allant vers le nord à partir de la frontière, l'autoroute continue vers San Antonio de Laredo comme l'autoroute 35.
  • Carretera federal 150D.svg & Carretera federal 135D.svg ne font pas partie de l'autoroute panaméricaine mais relient Mexico à Oaxaca passant par Puebla sur une route plus directe et plus rapide. Fed Autoroute 150D (La Carretera Mexique-Puebla-Veracruz) relie Mexico à Puebla où les voyageurs empruntent la Fed Highway 135D en direction de Oaxaca.
  • Carretera federal 190.svg est officiellement l'autoroute panaméricaine dans le sud-est du Mexique menant de Puebla à Oaxaca en passant par Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon et se fond dans Autoroute 135D à Asunción Nochixtlán, à 89 km au nord-ouest de la ville d'Oaxaca. De la ville d'Oaxaca, elle devient l'autoroute principale vers la frontière guatémaltèque à Ciudad Cuauhtemoc/La Mesilla en passant par Saragosse de Juchitlan, Tuxtla Gutiérrez, San Cristóbal de las Casas et Comitan.

Branches supplémentaires de l'autoroute panaméricaine de Mexico, à travers Nord du Mexique, à la frontière américaine comme suit :

Amérique centrale

La route panaméricaine est bien définie par Amérique centrale et s'étend en continu de la frontière mexicaine à La Mesilla, Guatemala à Yaviza, Panama dans le Darien Gap comme itinéraire singulier. Dans la plupart des pays, il est numéroté "CA-1" ou "Hwy 1" qui traverse les grandes villes des zones densément peuplées de l'isthme d'Amérique centrale. Comme les routes d'Amérique du Nord (voir ci-dessus), il existe de nombreuses autres autoroutes non définies comme la « route panaméricaine » (Carretera Panamericana) sur lesquelles on peut voyager pour traverser l'isthme d'Amérique centrale de la frontière mexicaine à Darien Gap.

Guatemala

La Carretera Panaméricaine (CA-1) traverse le Guatemala depuis sa frontière avec le Mexique à La Mesilla jusqu'à sa frontière avec El Salvador à San Cristobal. Le segment de l'autoroute entre Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km au NE de Quetzaltenango, et Aldea Molino (Jct CA-8), à 77 km au sud-est de Guatemala City, est large de quatre voies avec deux dans chaque direction tandis que le reste de l'autoroute dans le Hautes Terres de l'Ouest et Est du Guatemala ont deux voies de large avec une voie dans chaque direction :

  • Huehuetenango est la plus grande ville et chef-lieu du département du même nom. Il sert de ville importante et de centre commercial pour le Hautes Terres de l'Ouest et comme premier arrêt si vous entrez du Mexique.
  • Cuatro Caminos est une intersection achalandée avec RN-1 qui mène à Quetzaltenango (Xela) dans un sens et en haut de la colline jusqu'à Santa Cruz de Quiche dans l'autre. Cette intersection est à 16 km au NE de Quetzaltenango.
  • Los Encuentros est l'endroit où la route vers Chichicastenango (RN-15) croise la route panaméricaine. La bifurcation vers Solola et Panajachel (RN-1) se trouve à 3,3 km à l'ouest de Los Encuentros.
  • Chimaltenango est une ville située à 50 km à l'ouest de Guatemala City. C'est aussi là que l'autoroute principale (autoroute 14) à Antigua-Guatemala commence pour le trafic de la Hautes Terres de l'Ouest.
  • Jct CA-10 à Antigua se trouve à 20 km à l'ouest de Guatemala City, à l'est de la ville de San Bartalome Milpas Altas.
  • La ville de Guatemala est dans le département (division territoriale) du Guatemala, et c'est la capitale du pays. Toutes les autoroutes principales commencent au Kilómetro 0, à l'intérieur du Palacio Nacional de la Cultura (Palais national), au Centro Histórico (Centre historique).
  • Cuilapa
  • San José de Barberena
  • Jutiapa

Le Salvador

El Salvador Via Panam.svg et Rutaestandar-1.svg La route panaméricaine traverse le Salvador de sa frontière avec le Guatemala près de la ville de San Vicente jusqu'à sa frontière avec le Honduras à Amatillo près de Golfo Fonesca. Les autoroutes deviennent une route à deux voies près des zones urbaines, à quatre voies de large avec deux voies dans chaque direction alors qu'elle reste une route à deux voies avec une voie dans chaque direction dans les zones rurales. Il passe par :

  • Candelaria de la Frontera/San Cristobal
  • Santa Ana est la deuxième plus grande ville d'El Salvador et une très importante en termes d'agriculture et de production de café (plantations de café - appelées fincas - couvrir une grande partie du terrain en dehors de la ville et sur les collines) dans Ouest du Salvador.
  • Santa Tecla
  • San Salvador est la capitale du Salvador, approximativement au centre du pays dans une vallée près de la base du volcan San Salvador. La ville a une longue histoire, dont les origines remontent à la conquête espagnole des tribus Pipil.
  • Cojutepeque
  • Saint-Vincent
  • San Miguel est la troisième plus grande ville d'El Salvador et le centre de l'agriculture et de la production de Est du Salvador. Elle est moins cosmopolite que la capitale San Salvador à l'ouest mais les alentours de San Miguel sont très beaux avec de nombreuses plages autour de la ville.

Honduras

RN-1 traverse la partie sud/sud-est de Honduras de sa frontière avec El Salvador à El Amatillo, à travers Choluteca, et au Nicaragua à El Espino. L'autoroute passe par :

  • El Amatillo
  • Jicaro Galan une ville à 40 km à l'est du poste frontière d'El Amatillo et à 12 km au nord de San Lorenzo à la jonction avec RN-5. De là, les voyageurs peuvent se diriger vers le nord en direction Tegucigalpa au RN-5.
  • San Lorenzo
  • Cholutèque
  • San Marcos de Colon

Nicaragua

  • Somoto
  • Esteli
  • Sébaco
  • Managua — la capitale et principale ville du Nicaragua
  • Jinotepe
  • Rivas

Costa Rica

Costa Rica Via Panam.svg L'autoroute panaméricaine s'appelle « La Carretera Interamericana » ou « l'autoroute interaméricaine » et est divisée au nord et au sud, selon que vous allez au nord ou au sud de San José. À l'exception de certaines sections (telles que les zones immédiates de San José), la plupart de l'autoroute n'a qu'une seule voie pour chaque direction.

CR RNP 1.svgLa Carretera Interamericana Norte relie Peñas Blancas, à la frontière nicaraguayenne, à San José par :

CR RNP 2.svgLa Carretera Interamericana Sud continue de San José à la frontière panaméenne à Paso Canoas :

Panama

Panamá Via Panam.svg C'est l'emplacement du canal de Panama (qui est enjambé par un pont) et le Darien Gap, il y a donc une lacune dans l'autoroute panaméricaine ici. De la frontière costaricienne à Paso Canoas, l'autoroute passe par :

  • David sert de grande ville, de plaque tournante des transports et de centre commercial pour le Région Pacifique Ouest tel que Boquete, Boca Chica, Volcan, sources chaudes et bien d'autres endroits. C'est la première grande ville de la frontière costaricienne à Paso Canoas.
  • Santiago de Veraguas
  • Passe au-dessus de l'entrée de la canal de Panama du Pacifique sur le Puente Centenario
  • Balboa est séparé de la ville de Panama par le Cerro Ancon (colline d'Ancon), l'un des points de repère de la ville de Panama.
  • Ville de Panama est la capitale du Panama. Situé à l'extrémité Pacifique du canal de Panama, il a longtemps été un point de transit pour les voyageurs et le fret et de nos jours, l'aéroport de Tocumen est devenu le plus fréquenté d'Amérique centrale et l'un des centres de transfert les plus importants d'Amérique latine. C'est là que les voyageurs prennent des dispositions pour expédier leur(s) véhicule(s) à Guayaquil, Equateur de Panama City via le Pacifique ou vers Carthagène, Colombie de Côlon via les Caraïbes. Après avoir expédié la voiture (ou voyagé sans voiture), on peut prendre l'avion ou naviguer vers l'Amérique du Sud pour continuer le voyage panaméricain. Par conséquent, Panama City serait la fin de la route pour beaucoup venant d'Amérique du Nord ou où la route reprend pour aller vers le nord depuis l'Amérique du Sud.
  • Chépo
  • Yaviza dans le Darien Gap C'est là que se termine ou commence la route elle-même en provenance d'Amérique du Nord.
  • Puerto Obaldia n'est pas sur l'autoroute panaméricaine mais c'est un endroit reculé où les voyageurs passent pour traverser la baie de Brazo Leon Rio Atrato pour Turbo, Colombie passant par Capurgana, Colombie. Les voyageurs devraient toujours voler de Panama City à Puerto Obaldia car le village / ville n'est pas accessible par la route.

Amérique du Sud

Voir également: De la Colombie à la Patagonie par voie terrestre

La route panaméricaine commence officiellement en Turbo, Colombie (le plus proche du Darien Gap) et serpente vers Santiago Chili à travers Colombie, Équateur, Pérou et Nord du Chili. À environ 80 km au nord de Santiago, l'autoroute continue vers l'est en direction de Buenos Aires où elle se termine officiellement. Officieusement, la route continue vers le sud le long de l'AR-RN 3 jusqu'à Ushuaïa, Terre de Feu dans la pointe sud de l'Amérique du Sud. Alternativement, le voyageur peut continuer vers le sud sur la route non officielle de Santiago à Puerto Montt où il se divise à nouveau pour Quellon au Île de Chiloé ou pour Villa O'Higgins le long de la Carretera Australe. Vers le nord, la route panaméricaine se divise en Medellín. Une branche va vers Turbo (le plus proche de Darien Gap) tandis que l'autre continue vers le nord vers Carthagène en tant que port principal où la majorité des voyageurs naviguent et/ou expédient des véhicules à Panama pour la poursuite de la route panaméricaine à travers l'Amérique centrale et l'Amérique du Nord.

Colombie

Équateur

  • Ecuador E35.svg L'autoroute panaméricaine suit El Troncal de la Sierra à travers le Hautes terres andines du principal poste frontière avec la Colombie en Tulcan. Il sert de route principale à travers l'Équateur et passe par Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca et Loja avant de traverser le Pérou par La Macara.
  • Ecuador E28.svg La Vía Colectora Quito-La Independencia relie El Troncal de Costa (E25) à El Troncal de la Sierra (E35) (autoroute panaméenne) au nord de Quito.
  • Ecuador E25.svg El Troncal de Costa est parallèle à la route panaméricaine à travers le Basses terres côtières. Il commence à son intersection avec Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) à San Miguel de los Bancos, à 154 km à l'ouest de Quito. De là, il passe par Saint-Domingue, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40)(route de Guayaquil); et Machala. El Troncal de Costa traverse le Pérou par El Alamor. De même, les voyageurs peuvent sortir à Transversal Sur (E50) à Arenillas pour se rendre à Tumbes via le Huaquillas poste frontière.

Pérou

PE-1 panamerican highway route sign.svg L'autoroute panaméricaine s'appelle "La Carretera Interamericana" et est divisée au nord et au sud, selon que vous allez au nord ou au sud du KM-0 à l'intersection de PE-1 et Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) à Lima. À l'exception de certaines sections (telles que les zones immédiates de Lima), la plupart de l'autoroute n'a qu'une seule voie pour chaque direction.

  • PE-1N route sign.svgLa Panamericana Nord ou alors Route nationale PE-1N relie le poste frontière équatorien à Macara depuis Lima le long de la côte nord. En allant vers le nord depuis Piura les autoroutes se divisent en deux branches. La branche principale continue jusqu'au poste frontière de Macara tandis que l'autre branche continue à Sullana où il se divise à nouveau avec une branche traversant le poste frontière d'El Alamor et une autre continue le long de la côte jusqu'à Tumbes puis traverse l'Équateur via Zarumilla / Huaquillas. En allant vers le sud en direction de Lima depuis Piura, il traverse :
  • PE-1S route sign.svgLa Panamericana Sud ou alors Route nationale PE-1S relie la frontière chilienne près de Tacna à Lima par le Côte sud villes de :
  • Tacna est à 37 km au nord de la frontière chilienne.
  • La route (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) à La Paz, Bolivie commence à son intersection avec Carretera Panamericana Sur (PE-1S) au sud de Moquegua. Suivre les panneaux pour Moquegua puis pour Desaguadero (ville frontalière avec la Bolivie).
  • Arequipa est une ville de la région côtière du sud du Pérou juste en dessous du bord de l'Altiplano, à 2 380 m (7 810 pi) au-dessus du niveau de la mer et entourée de trois volcans impressionnants. C'est la deuxième ville la plus importante du Pérou (après Lima) et la deuxième plus populaire parmi les touristes (après Cusco).
  • Nazca ou Nasca est une ville de la région de la côte sud du Pérou. Il est surtout célèbre pour les lignes de Nazca, une collection de longues lignes, de figures géométriques et de dessins géants dans le sable du désert qui ont été inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. La route (Carretera Interoceanica PE-30A) allant vers Abançay et Cuzco commence à Vista Alegre, la prochaine ville au sud de Nazca.
  • I CA
  • Pisco La route (Av Liberatador PE-28A) allant vers Ayacucho et Cuzco commence à San Clemente, la prochaine ville au nord-est de Pisco.
  • Lima

Variante via Bolivie

Voir également: Buenos Aires à Machu Picchu par voie terrestre
  • Schild RF1 BO.svg va au sud de La Paz à Oruro et Potosí. L'itinéraire suit l'autoroute 14 depuis Kucho Igenio à 41 km au sud de Potosi. Dans l'autre sens depuis La Paz, cette autoroute se dirige vers l'ouest en direction de l'autoroute interaméricaine à Aqueagua, au Pérou, en passant par Disaguadero (à la frontière). À Disaguadero, il se sépare également avec une route allant vers le nord-ouest en direction Puno et Cuzco et l'autre continue vers l'ouest en direction d'Aqueagua.
  • Schild RF14 BO.svg continue de Kucho Igenio à Villazon à la frontière argentine. La route continue vers le sud en tant qu'AR-Ruta 9 depuis la ville frontalière argentine de La Quiaca.

Chili

  • Via Panamericana Chile.svgRuta 5 (Chile-1R).svgRuta Carretera Panamericana ou simplement Ruta 5 va de Arica (le plus près de la frontière péruvienne) en Région XV (Región de Arica y Parinacota) à Puerto Montt dans Région X passant par Iquique, Antofagasta, Copiapo et Santiago du Chili.
  • Ruta CH-60.PNG commence dans Valparaíso et va vers l'est vers le tunnel du Christ Rédempteur (sous certaines montagnes) à travers la ville de Los Andes. L'autoroute panaméricaine se sépare d'une branche de l'autoroute passant par le tunnel du Christ Rédempteur où elle entre en Argentine et devient AR-RN 7. L'autoroute panaméricaine suit cette route en direction de Buenos Aires à partir de l'intersection de Rutas 60 et 5 en Llay Llay, à 80 km au nord de Santiago du Chili. L'autre branche continue vers le sud le long de la Ruta 5 jusqu'à Quellon au Île de Chiloé via Santiago du Chili et Puerto Montt.
  • Ruta 7 (Chile-10R).svgLa Carretera Australe n'est pas défini comme faisant partie de l'autoroute panaméricaine mais il peut être la continuation du voyage vers le sud pour ceux qui ne souhaitent pas traverser vers l'est en direction de Buenos Aires puis redescendre vers la Terre de Feu côté Atlantique. Au lieu de cela, cette route continue vers le sud de Puerto Montt à Villa O'Higgins dans Région XI (Région Aysén). La construction est en cours pour étendre La Carretera Austral plus loin vers Punta Arenas.

Argentine

  • RN7-AR.svg & Ruta CH-60.PNG commence au Chili à 80 km au nord de Santiago comme Ruta 60 et traverse l'Argentine par El Tunel de Cristo Redentor (Christ Rédempteur Tunner) où elle devient l'autoroute 7 ou "Carretera Libertador General San Martín". Il traverse le Cuyo ( Mendoza & San Luis provinces); et le Régions de la Pampa (Santa Fe & Buenos Aires provinces) à ville de Buenos Aires, la capitale et la plus grande ville du pays. Cette route forme un important corridor "bi-océanique" entre le Pacifique (près de Santiago) et l'Atlantique (à Buenos Aires) et est définie comme faisant partie de la route panaméricaine.
  • RN3-AR.svg & CL-RN-255 La route panaméricaine continue vers le sud à partir de ville de Buenos Aires à la Terre de Feu le long de la côte atlantique. Il traverse les provinces de Buenos Aires, Rio Negro, Chubut et Santa Cruz dans le Patagonie argentine. Pour continuer de Gallegos de Rio à Ushuaïa et La Parque Nacional del Tierra del Fuego, la RN-3 traverse la Patagonie chilienne à San Gregorio et devient CL-RN-255. Il fait encore 39 km jusqu'à l'intersection avec CL-RN-257.
  • RN-257 & RN3-AR.svg continue encore 16 km jusqu'au terminal des ferries pour traverser le détroit de Magellenes jusqu'à la Terre de Feu. Il continue ensuite 186 km à travers le côté chilien de Terre de Feu jusqu'au poste frontière de Paso Fronterizo San Sebastian pour passer du côté argentin de Terre de Feu. La route rejoint l'AR RN-3 à San Sebastian Tierra del Fuego qui se termine à 37 km à l'ouest de Ushuaïa dans La Parque Naciona del Tierra del Fuego.
  • RN40-AR.svg & Chile Ruta 9 jct.svg D'une longueur de 5 224 km (3 246 mi), et s'étendant sur toute la partie continentale du pays, la Route Nationale 40 est la plus longue route nationale d'Argentine et un itinéraire de voyage populaire. L'extrémité sud se trouve sur la côte sud de l'Atlantique et la route se dirige vers le nord en suivant les Andes. L'autoroute traverse des parties reculées et inhabitées du pays mais aussi des zones métropolitaines comme Mendoza et San Juan. L'extrémité nord se trouve à La Quiaca, à la frontière bolivienne. La Ruta Nacional 40 n'est pas définie comme faisant partie de l'autoroute panaméricaine, mais les voyageurs peuvent suivre cet itinéraire depuis l'autoroute panaméricaine de la ville de Mendoza jusqu'à la Terre de Feu sans avoir à traverser jusqu'à la côte atlantique pour en économiser. temps de voyage.
  • RN9-AR.svg

Être prudent

Essayez d'éviter les zones où opèrent les cartels. Suivez les conseils de la région où vous vous trouvez.

Cet itinéraire vers Autoroute panaméricaine est un contour et a besoin de plus de contenu. Il a un modèle , mais il n'y a pas assez d'informations présentes. S'il vous plaît, plongez en avant et aidez-le à grandir !