le Autoroute Dempster (connu comme Route du Yukon 5 et Territoires du Nord-Ouest Autoroute 8 dans ces territoires respectivement) est une route à travers la nature sauvage subarctique du nord Territoire du Yukon et extrême nord-ouest Territoires du nord-ouest (TN-O.) dans Canada. L'autoroute s'étend sur 671 km (417 mi) de l'autoroute du Klondike près de Ville de Dawson à l'établissement autochtone de Inuvik. Un prolongement toutes saisons de 137 km (85 mi) jusqu'à Tuktoyaktuk a ouvert ses portes en novembre 2017, bien que le prolongement ne semble pas être considéré comme faisant partie de l'autoroute Dempster, mais plutôt comme le Autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk.
La Dempster est l'une des deux seules routes de Amérique du Nord contigu à la majorité du réseau routier nord-américain pour traverser le cercle polaire arctique. Bien que considérablement moins voyagé que son jumeau américain, Alaska's Autoroute Dalton, la route offre des paysages très similaires.
Comprendre
La route Dempster, la seule route praticable en tout temps au Canada à traverser le cercle polaire arctique, a été officiellement inaugurée le 18 août 1979 à Flat Creek, au Yukon. Il a été dévoilé comme une autoroute toutes saisons à deux voies, recouverte de gravier, qui s'étendait sur 736 km (457 mi) de la route du Klondike près de Dawson City à Fort McPherson et à Arctic Red River (maintenant Tsiigehtchic) dans les Territoires du Nord-Ouest. Le 1er Régiment du génie de combat des Forces canadiennes de Chilliwack, en Colombie-Britannique, a construit les deux principaux ponts sur les rivières Ogilvie et Eagle. Les traversiers gèrent le trafic à la traversée de la rivière Peel près de Fort McPherson et à la traversée de la rivière Arctic Red près de Tsiigehtchic.
La conception de l'autoroute est unique, principalement en raison des conditions physiques intenses auxquelles elle est soumise. La route elle-même repose sur une berme de gravier pour isoler le pergélisol dans le sol en dessous. L'épaisseur de la dalle de gravier varie de 1,2 m (3 pi 11 po) à 2,4 m (7 pi 10 po) à certains endroits. Sans la dalle, le pergélisol dégèlerait et la route s'enfoncerait dans le sol.
En plus des services à Fort McPherson, Tsiigehtchic et Inuvik, il y a un emplacement avec des services commerciaux le long de l'autoroute, à Eagle Plains. C'est un important arrêt de ravitaillement et de ravitaillement en raison de la grande distance, et abrite des voyageurs bloqués lorsque l'autoroute est fermée en raison de conditions météorologiques extrêmes. (Jusqu'en 1979, l'autoroute n'était ouverte que pendant le court été.)
Au début des années 1990, Norouestel a érigé des tours à micro-ondes le long de la route pour faciliter la sécurité publique avec un service de téléphonie mobile manuel et pour fournir des communications aux organismes gouvernementaux tels que l'entretien des routes et la Gendarmerie royale du Canada.
Histoire
Une grande partie de l'autoroute suit un ancien sentier de traîneau à chiens. L'autoroute porte le nom de l'inspecteur de la Gendarmerie royale du Canada, William John Duncan Dempster, qui, en tant que jeune agent de police, parcourait fréquemment le sentier de traîneau à chiens de Dawson City à Fort McPherson dans les Territoires du Nord-Ouest. L'inspecteur Dempster et deux autres agents ont été envoyés en patrouille de sauvetage en mars 1911 pour trouver l'inspecteur Francis Joseph Fitzgerald et ses trois hommes qui ne se sont jamais rendus à Dawson City. Ils s'étaient perdus sur la piste et sont morts par la suite de froid et de faim. Dempster et ses hommes ont trouvé les corps le 22 mars 1911.
En 1958, le gouvernement canadien a pris la décision historique de construire une route de 671 km (417 mi) à travers la nature sauvage de l'Arctique de Dawson City à Inuvik. L'exploration pétrolière et gazière était en plein essor dans le delta du Mackenzie et la ville d'Inuvik était en construction. La route a été présentée comme la toute première liaison d'approvisionnement par voie terrestre vers le sud du Canada, où les milieux d'affaires et politiques bourdonnaient de discussions sur un oléoduc parallèle à la route. Les deux seraient reliés à un autre pipeline proposé le long de la route de l'Alaska.
Pendant des années, une route de glace annuelle reliait Inuvik au nord à Tuktoyaktuk pendant les mois d'hiver, traversant plusieurs rivières gelées et même une partie de l'océan Arctique gelé qui s'étendait à des profondeurs de 3 000 pieds (1 000 m) sous le niveau de la mer. La construction d'une route à longueur d'année de 137 km (85 mi) jusqu'à Tuktoyaktuk au coût de 229 millions de dollars canadiens a débuté en 2014. La route de glace a fermé définitivement le 30 avril 2017 à la fin de la saison 2016-2017 et la nouvelle route d'Inuvik -Autoroute Tuktoyaktuk inaugurée en novembre 2017.
Climat
Entrer
En voiture
La sortie de la route Dempster se trouve sur la route Yukon 2 et se trouve à environ 40 km (25 mi) à l'est de Ville de Dawson. Il est fortement suggéré de faire le plein soit au Klondike River Lodge à la sortie ou à Dawson City car il n'y a aucun service jusqu'à Eagle Plains à 365 km (227 mi) !
Par avion
Préparer
Voir également: Conseils pour les voyages en voiture et Conduite hivernale.
L'autoroute Dempster a très peu de services et de magasins sur toute sa longueur et les services et les biens disponibles sont assez chers. Par conséquent, il est conseillé aux voyageurs d'avoir des fournitures de survie de base, du matériel de réparation automobile et du matériel pour le camping et d'autres activités :
- radio CB
- Espèces et/ou principales cartes de crédit (c.-à-d. Visa ou MasterCard). Aucun service n'accepte les cartes de débit et il n'y a qu'un seul guichet automatique à Inuvik (un guichet automatique bancaire CIBC).
- Pneus de rechange (pleine grandeur, de préférence sur/avec une autre jante) et outils de réparation automobile de base.
- Les kits utilisés pour réparer l'écaillage du pare-brise peuvent être particulièrement utiles pour empêcher les éclats de se transformer en pare-brise fissuré à part entière.
- Liquide de nettoyage de pare-brise (vous devrez nettoyer votre pare-brise plusieurs fois des camions à poussière créés)
- Fusées éclairantes (les camions ne peuvent pas s'arrêter rapidement et il y a de nombreux angles morts et crêtes)
- Protection contre les éléments (vêtements chauds, imperméables, couvertures, etc.)
- Carburant de rechange (au moins un bidon de 20 à 40 L (5 à 10 gallons))
- Aliments
- Eau potable
- Sacs à ordures/poubelles
- Papier toilette, désinfectant pour les mains ou eau et savon
- Insectifuge et/ou moustiquaire
- Optionnel: Équipement de camping, réchaud et casseroles (pour cuire les aliments et faire bouillir l'eau du ruisseau ou la neige), canoës/kayaks/radeaux, carabine (pour la chasse ou la protection des ours) et pour la randonnée : un sac à dos, un bâton de randonnée, un spray répulsif pour ours, à hauteur bottes imperméables (pour les marais) et raquettes (hiver).
Si vous approchez de l'autoroute depuis Dawson City, il est conseillé de vous arrêter au centre d'information touristique des Territoires du Nord-Ouest. Il disposera d'informations aussi à jour que possible sur l'autoroute, y compris les conditions de la route, la météo et tout autre avis. Il y a un journal de bord que les conducteurs écrivent dans lequel décrit les conditions routières et les expériences de première main récentes peuvent y être lues.
Conditions actuelles
Itinéraire
Distances
L'autoroute Dempster est longue de 736 km (457 mi) de Dawson City à son terminus d'origine à Inuvik. (Par la route de glace, Tuktoyaktuk était à 144 km (89 mi) plus au nord.) Les distances en kilomètres ici sont approximatives et commencent à la jonction de la route du Klondike (autoroute 2).
| Point de cheminement | Kilomètres | Milles | La description |
|---|---|---|---|
| 1 Ville de Dawson | −40 | −25 | Tous les services disponibles; au nord-ouest du terminus sud de l'autoroute Dempster. |
| 1 Jonction avec la route 2 du Klondike | 0 | 0 | Terminus sud de l'autoroute Dempster. |
| 2 La route goudronnée se termine. | 5 | 3 | Le gravier commence. La route est tout en gravier jusqu'à Inuvik. |
| 1 Camp d'entretien des routes du gouvernement du Yukon. | 66 | 41 | Aucun service mais peut fournir de l'aide en cas d'urgence. |
| 1 Camping et centre d'interprétation Tombstone | 72 | 45 | 36 sites payants ; centre d'interprétation ouvert de mai à septembre (informations sur la région) |
| 2 Engineer Creek et Sapper Hill | 194 | 121 | 15 campings |
| 1 Belvédère d'Ogilvie-Peel | 259 | 161 | Aire de repos. Toilettes. |
| 3 Hôtel Eagle Plains et terrain de camping RV | 369 | 229 | Hébergement, nourriture, camping, station de vidange et essence disponibles. |
| 2 cercle polaire | 405 | 252 | Aire de repos. Toilettes. |
| 4 Camping de la rivière Rock | 447 | 278 | 20 emplacements payants. |
| 3 Frontière TN-O/Yukon | 465 | 289 | Changement de fuseau horaire ; régler les montres une heure à l'avance lorsque vous voyagez vers le nord, en arrière lorsque vous vous dirigez vers le sud. |
| 1 Traversier de la rivière Peel | 539 | 335 | Libérer. 8h-minuit. Pont de glace d'hiver. |
| 5 Parc territorial Nitainlii | 541 | 336 | Centre d'information, camping (23 emplacements payants), eau, bois de chauffage, toilettes. |
2 Fort McPherson  | 550 | 342 | Tous les services disponibles. |
| 2 Traversier du fleuve MacKenzie | 608 | 378 | Libérer. 9h-minuit. Pont de glace d'hiver |
| 3 Tsiigehtchic | 608 | 378 | Services limités disponibles (pas de carburant). Accessible par ferry. |
| 6 Terrain de camping Vadzaih Van Tshik (Parc territorial Gwich’in) | 692 | 430 | 11 emplacements. Frais facturés. |
| 7 Terrain de camping territorial Gwich'in (Parc territorial Gwich'in) | 705 | 438 | Camping. 20 emplacements pour camping-cars et 4 emplacements pour tentes. Frais facturés. |
| 8 Parc territorial Jak | 731 | 454 | Camping. 36 sites, y compris des branchements pour VR. Frais facturés. |
| 4 Inuvik | 736 | 457 | Tous les services disponibles. Terminus nord de l'autoroute Dempster. Début de l'autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk. |
| 5 Tuktoyaktuk | 880 | 547 | 144 km (89 mi) au nord d'Inuvik; la fin de l'autoroute Inuvik-Tuktoyaktuk. |
Fais
- La photographie
- Camping: Cette grande nature sauvage est un endroit idéal pour installer un camp et profiter des grands espaces.
- Sortez de la route à au moins 10 m (30 pi) et installez votre campement. Voir également: Camping-car.
- Si vous quittez l'autoroute pour une longue randonnée, un appareil GPS est utile. La déclinaison peut être de 27º ou plus dans cette région.
- Randonnée/sac à dos: Air frais, exempt de smog et de vapeurs de voiture ; herbe courte; pas de serpents ou d'autres dangers cachés ; belle terre préservée. Pourquoi pas? Promenez-vous dans les forêts ou la toundra, escaladez l'une des nombreuses collines. Une fois loin de l'autoroute, la terre vierge apparaît devant vos yeux comme à ceux qui cherchaient le passage du Nord-Ouest il y a des centaines d'années.
- Faites attention à éviter les ours.
- Si vous munissez d'un GPS, recommandé pour les longues randonnées, la déclinaison à cette latitude est excellente.
- Chasse
- Pêche.
- Kayak, rafting et canoë: Plusieurs parcours fluviaux sont possibles le long de la Dempster.
- Ski de fond est disponible la plupart des mois en dehors de juillet. Apportez vos propres skis, car il n'y a nulle part où louer des skis le long de l'autoroute.
- Visitez l'océan Arctique. En voyageant d'Inuvik à Tuktoyaktuk sur la route éponyme Imuvik-Tuktoyaktuk, les voyageurs peuvent atteindre les rives de l'océan Arctique. Il s'agit de la seule autoroute contiguë à la majorité du réseau routier nord-américain qui atteint l'océan Arctique. (La route Dalton en Alaska se termine à 13 km (8 mi) du littoral arctique, qui ne peut être atteint qu'à travers des terres privées en participant à une visite organisée.)
- La région est extrêmement reculée. Vous devez apporter des cartes appropriées ou un appareil GPS pour le faire. N'oubliez pas que la déclinaison peut être de 27º ou plus, alors recalibrez votre appareil avant de quitter l'autoroute.
Être prudent
Éloignement
En raison de la rareté des services, vous aurez besoin d'une certaine autonomie pour vous déplacer seul sur l'autoroute. Par conséquent, il est conseillé d'apporter ce qui est indiqué dans le Section préparer.
Sécurité routière
Une grande variété de revêtements routiers différents seront rencontrés par les voyageurs sur le Dempster. Cette surface est constituée de gravier ou de terre et est jonchée d'un paysage de cratères et de nids-de-poule qui ralentira souvent votre allure jusqu'à 20 km/h (12 mph) ou détruira votre suspension. Soyez constamment à l'affût des nids-de-poule massifs sur n'importe quelle partie de la route. Ceux-ci vous surprendront soudainement après quelques kilomètres confortables.
Santé
Si vous vous trouvez gravement malade, une évacuation médicale est très coûteuse et peut être difficile voire impossible lors des rigueurs de l'hiver.
Si vous collectez de l'eau dans les ruisseaux, assurez-vous de la faire bouillir car la giardia est courante dans les ruisseaux et très contagieux.
Risques météorologiques
La météo est un facteur important à ajouter aux calculs des trajets sur l'autoroute Dempster. N'oubliez pas, c'est l'Arctique ! Pendant l'été, il est très possible de rencontrer de la neige. Conduisez avec une extrême prudence. Le gravier peut être très glissant, surtout sous la pluie ou la neige. Pendant l'hiver, la région peut rencontrer des températures inférieures à -50 °C (-60 °F) (ce qui est assez froid pour geler votre liquide de frein !). De telles températures sont fatales et les voyages en hiver sont donc fortement déconseillés.
Soyez prêt en été à la possibilité que des incendies de forêt coupent l'autoroute. Des retards d'un jour ou deux sont possibles.
Vie animale
La Dempster Highway traverse le territoire des redoutables Grizzly. Alors que les attaques d'ours noir et d'ours brun sont le plus souvent défensives, le grizzli est plus gros et ses attaques surviennent souvent lorsque l'animal est surpris. Un spray répulsif contre les ours (un spray au poivre très puissant/une masse) est considérablement plus sûr que de porter un fusil. Voir Cet article pour des informations complètes sur la sécurité des ours. En hiver, Ours polaires peuvent parcourir la région près d'Inuvik. Vous ne pouvez pas en apprendre assez sur sécurité des ours dans cette région.
Vous pouvez également rencontrer des loups et des renards dans cette région. élan peut être dangereux s'il est menacé. Ils pèsent en moyenne 640 kg (1 400 lb) et ont des bois de 2 m (6 pi) de large. Être mutilé ou piétiné par un orignal peut être mortel ou vous blesser gravement dans une région où les services médicaux sont éloignés et où il faut des heures pour que vous soyez soigné. La vie animale le long du Dempster est excellente, mais profitez-en à distance.