Plus le trajet est long et plus il diffère de votre conduite habituelle, plus il est important de bien vous préparer. Si vous êtes voyager avec des enfants ou alors pendant l'hiver, il y a des choses spéciales à considérer.
Avant de partir
- Assurez-vous que votre permis est valide partout où vous prévoyez de conduire. Certains pays ne reconnaissent pas les permis étrangers ou le permis de conduire international (PCI) (notamment Chine), ou reconnaître uniquement les licences de pays spécifiques. Dans d'autres pays, les licences étrangères peuvent être utilisées pendant un certain temps, après quoi vous devez demander une licence locale.
- Si votre licence n'est pas dans la langue officielle du pays dans lequel vous vous trouvez, vous aurez peut-être besoin d'une traduction officielle qui l'accompagne, par exemple celle de votre pays. ambassade ou vérifié par un notaire. Conduire sans permis valide est illégal dans la plupart des pays et annulerait généralement votre police d'assurance en cas d'accident.
- Assurez-vous que la voiture est en bon état. Vous devez vérifier l'état des courroies et des liquides et vous assurer que les pneus sont gonflés à la bonne pression.
- Triangles de présignalisation, gilets réfléchissants, lampe de poche, balai à neige et autres équipements dont vous n'avez normalement pas besoin peuvent être obligatoires ou utiles.
- Assurez-vous d'avoir une idée des conditions à venir (état de la route, météo).
- Planifier à l'avance. Sachez où vous allez devoir vous arrêter pour le carburant, les rafraîchissements et les pauses confort, combien de temps il vous faudra pour vous y rendre et les itinéraires alternatifs en cas d'embouteillages ou d'accidents majeurs.
- Emballez la voiture correctement. Rangez les bagages pour qu'ils ne bougent pas ou ne s'envolent pas si vous devez vous arrêter soudainement.
- Ayez à portée de main les choses dont vous aurez besoin, comme des passeports, un permis de conduire, de l'argent et de la monnaie pour le stationnement et les péages routiers. Gardez également votre appareil photo et vos jumelles à portée de main.
- Vérifiez si vous avez assez de carburant dans le réservoir – faites le plein si vous le pouvez.
- Même si vous avez un Navigation GPS système dans votre véhicule, téléchargez une carte hors ligne sur votre téléphone intelligent. Mais ne vous fiez pas à la technologie : ayez aussi une carte papier ou un atlas routier. Envisagez de prendre des imprimés d'articles de destination Wikivoyage pertinents, d'autres guides et livres d'identification de la faune si cela est approprié pour le voyage.
- Emportez de l'eau potable et des collations. Privilégiez la prudence. Faire trop de bagages ne fera pas beaucoup de mal, mais courir tard le soir ou au milieu de nulle part peut être inconfortable ou pire.
- Rester à l'écart boissons alcoolisées le jour d'avant. Même si l'intoxication chimique peut disparaître du jour au lendemain, la gueule de bois affecte la capacité de conduire.
- C'est aussi la même chose pour cannabis (si votre destination l'a légalisé) et les médicaments somnolents. Conduire sous l'influence est dangereux et illégal.
- Essayez d'avoir une bonne nuit de sommeil. Conduire fatigué est presque aussi dangereux que conduire en état d'ébriété.
Tout en conduisant
- Respectez les règles de circulation locales.
- N'en faites pas trop. Arrêtez-vous pour une courte pause tous les 150 miles/250 km, ou toutes les 2 heures (selon l'état de la route et votre vitesse). Sortez de la voiture et étirez vos jambes pendant un moment. Arrêtez-vous plus souvent lorsque vous conduisez dans l'obscurité.
- Arrêtez-vous si vous commencez à vous sentir somnolent. Arrêtez-vous et reposez-vous, voire une sieste. Pensez à partager la conduite avec les autres membres de votre entreprise.
- Sois patient; il vaut mieux arriver tard que jamais.
- Suivez la « règle des deux secondes » : prévoyez deux secondes entre vous et la voiture qui vous précède ; faites-le quatre secondes s'il est mouillé ou si la circulation est dense. Une seconde est plus typique, mais n'est pas suffisante pour éviter les accidents (une seconde est un temps de réaction typique et ne permet aucune marge).
- Si vous connaissez le système métrique, trois secondes se traduisent par votre vitesse (en km/h) en mètres : si vous roulez à 80 km/h, vous devez laisser (au moins) environ 80 m de distance à la voiture devant vous. En ville, la moitié peut suffire (20 m à 40 km/h). En Allemagne, la règle générale recommandée par la police de la circulation est la moitié de la vitesse (en km/h) en mètres. Bien sûr, cela ne s'applique pas aux vitesses très élevées (130 km/h et plus) où vous devriez garder plus de distance.
- Des panneaux de distance peuvent être érigés sur les autoroutes, vous donnant la possibilité d'observer la distance de circulation, ou des marquages peints sur l'asphalte à cet effet.
- Une règle empirique similaire pour une utilisation non métrique est de deux longueurs de voiture de distance entre les véhicules pour chaque 10 miles/heure de vitesse. Cela donne 1,5 seconde.
- Si vous roulez lentement ou si vous tractez une remorque, arrêtez-vous et laissez passer les voitures derrière vous, surtout si une file d'attente commence à se former derrière vous.
- Si ce sont les véhicules qui vous précèdent qui sont lents et qu'il y a peu de possibilités de dépassement en toute sécurité, arrêtez-vous pour vous reposer – mieux pour vos nerfs et pour votre sécurité. Il peut également être préférable que vous dépassiez, ou au moins que vous laissiez suffisamment de distance au véhicule qui vous précède, pour rendre les dépassements plus sûrs pour ceux qui vous suivent.
- Arrêtez-vous et cédez le passage aux véhicules d'urgence avec feux clignotants et sirènes activés. Il s'agit d'une obligation légale dans de nombreux pays. Parfois, s'arrêter peut empêcher la circulation de vous dépasser, alors réfléchissez d'abord.
- Vous pouvez voir des conducteurs dans certains pays européens créer longs couloirs (voir l'image) aux véhicules d'urgence pendant la congestion. Si c'est le cas, n'utilisez pas la voie dégagée pour vous-même et ne suivez pas les véhicules d'urgence qui passent. Ne reprenez la conduite normale qu'après le passage de tous les véhicules d'urgence.
Sens de circulation
Le trafic se déplace de différents côtés de la route dans différents pays. Dans la plupart des régions du monde, telles que la plupart des Amériques continentales, l'Europe continentale, la Chine, le Moyen-Orient et l'ex-Union soviétique, la circulation se déplace sur le côté droit de la route. Cependant, dans d'autres, notamment au Royaume-Uni et dans de nombreuses anciennes colonies britanniques comme l'Irlande, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Inde, l'Afrique du Sud et la Malaisie, la plupart des petits États et territoires des Caraïbes ainsi que quelques autres comme le Japon, l'Indonésie et Thaïlande, le trafic se déplace sur le côté gauche de la route. Habituellement, les voitures dans les zones à circulation à droite sont à conduite à gauche (c'est-à-dire le volant à gauche), et les voitures dans les zones à circulation à gauche sont à conduite à droite, bien qu'il existe des exceptions. La disposition des pédales est standard dans le monde entier.
Certains pays ont des territoires autonomes qui adoptent parfois une direction de trafic différente de celle du pays d'origine (par exemple, Gibraltar (à droite) contre le Royaume-Uni (à gauche), Hong Kong (à gauche) contre la Chine (à droite), les îles Vierges américaines (à gauche) contre les États-Unis (à droite) ). Lorsque vous traversez les frontières, vous devrez parfois changer le côté de la route sur laquelle vous conduisez (par exemple, frontière Thaïlande-Cambodge, frontière Hong Kong-Chine, frontière Brésil-Guyane), et la confusion peut être aggravée par le fait que le volant est du "mauvais" côté de la voiture après avoir traversé la frontière.
Cela peut sembler gênant au début d'essayer de conduire de l'autre côté de la route, et avec le volant de l'autre côté de ce à quoi vous êtes habitué à la maison, mais après vous être donné le temps de vous adapter, cela ne pose généralement pas de problème majeur. questions. Vous voudrez peut-être commencer à conduire lentement sur des routes secondaires à faible trafic pendant que vous vous adaptez à la conduite de l'autre côté pour la première fois et finalement, cela deviendra plus naturel plus vous conduisez. Vous voudrez peut-être envisager de louer une voiture automatique, même s'il est moins cher de louer une voiture manuelle, car devoir s'adapter au fonctionnement de la transmission avec l'autre main pourrait être une charge supplémentaire indésirable.
Congestion
Les embouteillages sont l'un des désagréments les plus courants pour les automobilistes et sur de nombreux trajets routiers, ils sont tout simplement inévitables. Vous pouvez cependant éviter les heures de pointe quotidiennes, les heures de pointe du week-end, les jours de début et de fin des grandes vacances, etc., car vous avez probablement des besoins d'horaires différents de ceux de la plupart des habitants.
De grands événements tels que sports spectateurs et on peut s'attendre à ce que les festivals causent des embouteillages.
Dans certaines villes, la conduite est forcément frustrante, car il y a des embouteillages presque toute la journée. S'il y a des transports en commun décents, trouver une place pour garer la voiture et utiliser les transports en commun pendant votre séjour peut vous sauver les nerfs et peut-être aussi du temps. Lorsque vous conduisez à travers le pays, éviter les villes est généralement une bonne idée si vous préférez gagner du temps plutôt que de les visiter. Si vous décidez de visiter une ville, cela peut être un changement de rythme bienvenu pour garer la voiture dans un "park & ride" de banlieue ou dans un autre parking approprié et utiliser transport public lors de votre séjour en ville. Les planificateurs du trafic du monde entier ont construit des « rocades » pour gérer ce type de trafic et essayer de le diriger dans la ville proprement dite. Malheureusement, ces rocades sont souvent les routes les plus encombrées de toutes. Pékin est un exemple particulièrement flagrant : il construit un septième périphérique en dehors du sixième périphérique, qui est déjà le plus long du monde.
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Si vous êtes pris dans la congestion, essayez de rester calme. Se fâcher ou se frustrer n'aidera personne, alors que sauter la congestion sur les accotements routiers est irresponsable (ils sont réservés aux véhicules d'urgence et de dépannage) et généralement illégal. Vous pouvez également faire une pause ou sortir de l'autoroute pour explorer les environs - qui sait, cela pourrait constituer un détour intéressant ou une destination intermédiaire que vous n'auriez même pas envisagée autrement.
Quand tu t'arrêtes
- Arrêtez-vous dans un endroit sûr, à l'écart des voies de circulation, de préférence dans une aire de stationnement ou de stationnement.
- Avant de verrouiller votre voiture, assurez-vous d'avoir une clé en main, ne vous contentez pas d'appuyer sur les boutons de verrouillage et de fermer la porte. Une deuxième clé de rechange (soit dans votre propre poche, soit en possession d'un passager voyageant avec vous) est une bonne protection contre le verrouillage par inadvertance d'une clé dans le véhicule.
- Avant de quitter votre voiture, assurez-vous qu'elle est sûre et sécurisée. Vérifiez que les phares sont éteints, que les objets personnels de valeur sont cachés ou mis à l'abri des voleurs opportunistes, que la voiture est garée en toute sécurité et que les roues sont tournées vers le trottoir si sur une pente. Notez où il est garé s'il se trouve dans un parking ou dans une zone inconnue, et vérifiez également les limites de temps de stationnement.
- Ne laissez jamais vos enfants ou animaux de compagnie dans la voiture lorsque le temps ne convient pas à leur confort. Dans certains pays, il est permis aux étrangers d'ouvrir votre voiture de force dans de tels cas. Vous pouvez également faire face à une responsabilité pénale pour maltraitance d'enfants ou d'animaux si vous les mettez ainsi en danger.
Si tu t'effondres
- Essayez d'atteindre la bande d'arrêt d'urgence ou la zone de sécurité avant que le véhicule ne s'arrête.
- Si vous avez un pneu crevé, envisagez de rouler très lentement vers une aire de stationnement ou une route secondaire s'il n'y a pas de place pour vous arrêter ou si l'accotement n'est pas de niveau.
- Allumez les feux de détresse – le cas échéant.
- Coupez le moteur et serrez le frein à main.
- Avertissez les autres trafics que vous êtes en panne. Vérifiez les règles de la route locales pour les moyens acceptables de le faire. Soulever le capot moteur est un moyen.
- Restez à côté de votre véhicule, mais sortez du côté éloigné de la circulation.
- Appelez à l'aide - utilisez un téléphone portable pour appeler la police ou les autorités de la circulation et un service de dépannage automobile local si vous ne pouvez pas résoudre le problème vous-même. Des téléphones fixes peuvent également être implantés sur les voies rapides pour le dépannage.
De nombreux pays exigent que vous ayez un triangle d'avertissement à utiliser en cas de panne. Ce n'est pas toujours une exigence mais certainement toujours une bonne idée. Laissez-le au moins 50 m (d'autres disent 35 yards) derrière votre voiture si vous tombez en panne ; sur les autoroutes, le double. Cela vous évitera d'être rétrogradé ou de provoquer des collisions si vous devez vous arrêter dans un endroit dangereux. Un câble de remorquage et des câbles de démarrage sont également pratiques. Un gilet réfléchissant est utile si vous tombez en panne au crépuscule.
Associations automobiles
- Voir également: associations automobiles
Divers clubs automobiles ou associations automobiles offrent une assistance routière aux membres :
- Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) en Allemagne
- le Association Automobile (AA) dans le Royaume-Uni et AA dans Irlande
- Royal Automobile Association ou Royal Automobile Club (RAA, RAC) en individuel australien États-Unis, AA en Nouvelle-Zélande
- Association canadienne des automobilistes et Association automobile américaine dans Amérique du Nord
Une carte de membre est émise moyennant une cotisation annuelle. Si vous tombez en panne, appelez le numéro fourni par l'association automobile (tel que *CAA ou 1-800-AAA-HELP pour les membres CAA/AAA); le club automobile a généralement un accord existant avec une entreprise de remorquage locale à un tarif de la gare ce qui est moins cher que ce qu'une entreprise de remorquage facturerait si vous (ou pire, la police) les appelez directement pendant que vous êtes bloqué au bord de la route.
Souvent, les membres d'une association automobile peuvent obtenir une assistance routière d'une organisation partenaire dans un autre pays si un véhicule tombe en panne à l'étranger; par exemple, un membre de l'ADAC pourrait obtenir l'aide des AA au Royaume-Uni ou de l'aide CAA/AAA en Amérique du Nord. Les clubs automobiles sont également une bonne source de cartes, de guides, d'informations, agence de voyage un service, passeport Photos, Assurance et les chèques de voyage. Quelque hôtels et les chaînes hôtelières offrent des réductions aux membres porteurs de la carte ; bien que ce ne soient pas toujours les meilleures remises disponibles, cela vaut toujours la peine de se renseigner.
Passages frontaliers
Renseignez-vous auprès des consulats des pays que vous traversez : il peut y avoir des exigences particulières lors de la traversée en voiture, par exemple en venant de Hong Kong vers le continent Chine nécessite un changement de plaques d'immatriculation à la frontière et un permis de conduire délivré par la RPC, dans certains cas, traverser les frontières vous obligera à changer le côté de la route sur laquelle vous conduisez (par exemple Hong Kong/Chine continentale, Thaïlande/Laos, ou alors Royaume-Uni/continent L'Europe ).
Certains pays (y compris Mexique) imposent des exigences spécifiques pour les documents douaniers (tels qu'un Carnet de Passage) pour prouver qu'un véhicule importé temporairement sera emmené hors du pays à la fin d'un voyage. Les exigences en matière d'assurance diffèrent également d'un pays à l'autre ; ne partez pas du principe qu'une couverture valable dans votre pays sera honorée à l'étranger (canadien les polices d'assurance sont généralement valables dans le nous, mais l'assurance États-Unis/Canada est très probablement sans valeur au Mexique). Même si la police est valide dans le pays vers lequel vous avez l'intention de voyager, il peut y avoir un montant minimum de couverture de responsabilité plus élevé dans une autre juridiction ou une obligation de transporter un document spécifique dans le véhicule comme preuve d'assurance valide. Dans certains pays, l'étranger fortuné court un risque élevé d'être pris en défaut en cas de collision.
UNE voiture de location entreprise peut refuser d'autoriser la conduite de ses véhicules dans un autre pays (avec des restrictions interdisant l'exploitation de européen de l'Ouest louer des voitures à L'Europe de l'Est ou les voitures de location américaines au Mexique étant courantes ; Argentine ne permet pas du tout aux voitures de location de quitter le pays).