le Autoroute Yellowhead, partie de la Transcanadienne système, est dans l'ouest Canada (les Prairies et Colombie britannique). Ce n'est pas la ligne principale transcanadienne (qui prend sa source Victoria à l'ouest) mais une route alternative au nord à travers Edmonton avec Prince Rupert comme son extrémité ouest.
Comprendre
La route Yellowhead de 2 660 km (1 650 mi) est l'une des multiples autoroutes qui composent la Transcanadienne système; dans les quatre provinces de l'ouest (C.-B., AB, SK, MB), elle porte le numéro de route provinciale 16, à l'exception des 100 km (62 mi) les plus à l'est qui suivent la route 1 du Manitoba. La route traverse des régions éloignées et peu peuplées en raison de à son alignement plus au nord, y compris de nombreuses communautés autochtones des Premières nations; en Colombie-Britannique, il est connu sous le nom de L'autoroute des larmes en raison d'un certain nombre de auto-stoppeurs disparus ou morts au fil des ans.
Dans les Prairies, la route Yellowhead passe à Winnipeg (700 000 habitants) et traverse deux grandes villes : Edmonton (métro 1,1 million d'habitants), Saskatoon (250 000 habitants). Prince George est accessible depuis la Colombie-Britannique Lower Mainland via BC Highway 97 (qui s'étend sur US 97) mais plus à l'ouest, la route est isolée. À Terrace, la seule autre route (BC 37) s'étend vers le nord à travers un terrain montagneux jusqu'à la Route de l'Alaska dans le Yukon; à Prince Rupert, le seul accès est par traversier côtier, par avion ou en suivant le tracé de la route Yellowhead par la route ou le rail. Aucune route ne suit le littoral accidenté de la Colombie-Britannique au nord de Powell River à Prince Rupert. Bien que cet itinéraire décrit un voyage par la route, il est possible de faire le même voyage en train en prenant le train principal Vancouver-Toronto, Le Canadien, à Winnipeg jusqu'à la ville de Jaspe (dans le parc national Jasper) et transfert à la visite de deux jours Train Jasper-Prince Rupert.
La Southern Yellowhead Highway (BC Highway 5), est une voie secondaire qui s'étend de Cache Tête Jaune, un petit village à l'ouest de la frontière de l'Alberta, au sud de Kamloops et du Lower Mainland, et c'est la route la plus courte entre Edmonton et Vancouver. La section au sud de Kamloops est une autoroute à 4 à 6 voies connue sous le nom de route Coquihalla, qui sert également de route privilégiée vers la route transcanadienne à 2 voies entre Kamloops et Hope.
Préparer
Cet itinéraire est basé sur des déplacements en voiture. L'accès en transport en commun est limité :
- En train : VIA circule Le Canadien de Winnipeg à Jaspe. De là, on peut transférer des trains et se diriger vers Prince Rupert.
- En bus : Alors que Greyhound Canada s'est retiré de l'ouest du Canada en 2018, une grande partie de l'autoroute Yellowhead reste accessible via une série de transporteurs régionaux. Cavalier Express offre également un service d'autobus entre Saskatoon et Edmonton. Tir à froid dirige Jasper-Edmonton et Edmonton-Lloydminster, connexion à KCTIla navette pour Saskatoon; Chien Soleil relie Edmonton à Jasper. Il y a un écart de 100 km (62 mi) entre Jaspe et Tête Jaune Cache puis Transport en commun de la Colombie-Britannique dirige Valemont-Prince George et Prince George-Prince Rupert.
Il s'agit d'une route nordique qui traverse des collectivités isolées et traverse la montagnes Rocheuses dans Colombie britannique. Il nécessite au moins trente-deux heures de conduite continue et les conditions routières peuvent être dangereuses en hiver. Assurez-vous que votre véhicule est en parfait état mécanique ; ne partez pas sur cet itinéraire en hiver sans pneus neige et équipement de secours pour conduite hivernale.
Entrer
Bien que la majorité de cet itinéraire puisse être empruntée à partir de l'un ou l'autre des points d'extrémité et intégrée dans le cadre d'un voyage transcanadien plus long, les 830 km (520 mi) les plus à l'ouest sont très difficiles d'accès en voiture sans emprunter l'autoroute Yellowhead elle-même. Cet itinéraire peut être rejoint à n'importe quel point intermédiaire (comme en prenant l'autoroute 2 de l'Alberta de Calgary à Edmonton ou la route 11 de la Saskatchewan de Regina à Saskatoon), donc cet itinéraire décrit un voyage d'est en ouest, commençant à Winnipeg et se terminant à Masset. L'autoroute Southern Yellowhead est accessible sur la route transcanadienne à Hope ou à Kamloops avant de continuer vers le nord jusqu'à la route principale de Yellowhead.
Voir Transcanadienne pour une description de l'itinéraire principal.
Prince Rupert, en tant que port maritime le plus au nord de la Colombie-Britannique, est accessible par traversier à partir de Port-Hardy, de Alaska ou de Haïda Gwaii (les îles de la Reine-Charlotte). BC Ferries exploite le Expédition du Nord, un car-ferry de Port Hardy sur nord de l'île de Vancouver qui coûte 450 $/voiture 200 $/passager pour un trajet de 520 km (320 mi), dix-sept heures.
La distance entre Prince Rupert et Ketchikan, l'Alaska par la mer est à moins de 200 km (120 mi); Hyder est à environ 320 km (200 mi) de l'autoroute Yellowhead par la route.
Va
1 Winnipeg, Manitoba est le terminus est de l'autoroute Yellowhead et le campital provincial, commençant à l'historique Portage et Main dans le centre-ville de la ville. À proximité, à La Fourche, il y a une exposition commémorant l'autoroute Yellowhead au terminal Johnston. La route Yellowhead se dirige vers l'ouest sur l'avenue Portage, avec Transcanadienne la ligne principale (route 1) rejoignant la route quelques pâtés de maisons à l'ouest, laissant Winnipeg à 2 Portage-la-Prairie (13 000 habitants). Portage la Prairie a été construit vers 1838, poste de traite des fourrures Fort La Reine (aujourd'hui un musée de 25 bâtiments); des canots étaient transportés par voie terrestre du lac Manitoba à la rivière Assiniboine. La ville devint un carrefour ferroviaire ; entre 1942-1992, une base militaire a formé des pilotes de chasse. Alors que les passagers quittaient les rails pour emprunter la route ouverte, la route transcanadienne 1 suivait les rails du Canadien Pacifique, tandis que la route Yellowhead 16 suivait la ligne du Canadien National vers l'ouest jusqu'à Prince Rupert. La route Yellowhead quitte la route à quatre voies divisées et rejoint la route transcanadienne 16, en passant par 3 Neepawa (4 600 habitants) et 4 Minnedosa (2 400), avec Parc national du Mont-Riding situé à 30 minutes au nord de Minnedosa sur l'autoroute 10 pour ceux qui veulent faire un détour. L'autoroute continue à travers 5 Russel (1 400 habitants) avant de traverser la Saskatchewan frontière.
L'autoroute continue en Saskatchewan jusqu'à 6 Yorkton (15 000 habitants) et un centre de services communautaires et régionaux agricoles qui abrite le Yorkton Film Festival. L'autoroute traverse Wynyard, Lanigan, et au nord de 7 Plage de Watrous-Manitou, situé sur le lac Little Manitou qui est connu comme la « mer Morte du Canada ». Elle devient une autoroute divisée à quatre voies et traverse 8 Saskatoon (pop. 325 000), la plus grande ville de la province située sur les rives de la rivière Saskatchewan Sud et abritant l'Université de la Saskatchewan. L'autoroute continue de 9 Les Battleford, comprenant North Battleford (14 000 habitants) et Battleford (4 000 habitants) qui sont séparés par la rivière Saskatchewan Nord, jusqu'à la ville de 10 Lloydminster, où le Alberta-La frontière de la Saskatchewan descend jusqu'à la 50e avenue (avenue Meridian) au centre de la ville. Contrairement à d'autres villes jumelles, telles que Niagra Falls Ontario/New York ou Kansas City Missouri/Kansas, Lloydminster est légalement une ville (30 000 habitants) bien qu'elle soit dans deux provinces. Ses principales industries sont le raffinage du pétrole et l'agriculture.
Il continue vers l'ouest à travers 11 Vermillon (4 000 habitants) à 12 Végréville (5 700 habitants), une communauté agricole avec une forte ukrainien héritage d'immigrants et foyer du plus grand œuf de Pâques ukrainien au monde. La route continue à travers 13 Parc national Elk Island, qui abrite un parc sauvage de trembles et une faune protégée, à moins d'une heure de la ville tentaculaire. Il quitte le parc et traverse la communauté dortoir de Parc Sherwood à 14 Edmonton, la capitale provinciale. Ville la plus septentrionale d'au moins un million d'habitants d'Amérique du Nord, Edmonton a d'abord été bâtie autour de la traite des fourrures en 1795; elle est devenue une ville en plein boom pétrolier après que des prospecteurs ont découvert de l'or noir dans le comté voisin de Leduc en 1947. La ville abrite l'Université de l'Alberta et une base militaire, la BFC Edmonton.
Il quitte Edmonton et traverse des quartiers dortoirs de Epicéa et Plaine pierreuse, le village récréatif au bord du lac de 15 Wabamun, et les communautés jumelles de Entwistle et Evansburg avant d'entrer dans les contreforts des Rocheuses à 16 Edson (8 400 habitants). La route passe sur Obed Summit (altitude 1 164 mètres ou 3 819 pieds), le point le plus élevé de la ligne principale de la route Yellowhead bien qu'il ne soit pas dans les montagnes, et à travers 17 Hinton (9 900 habitants), situé à l'extrémité est de la montagnes Rocheuses. La route devient une autoroute à deux voies à l'ouest de la ville et entre Parc national Jasper, un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, Parc national Jasper couvre 10 878 kilomètres carrés (4 200 milles carrés), contenant plus de 1 200 kilomètres (750 milles) de sentiers de randonnée, de glaciers, de montagnes, de vallées, de prairies, de forêts et de rivières ; la ville de 18 Jaspe (population 5 200) est situé à l'intérieur du parc et est le terminus nord de l'emblématique Promenade des Glaciers. La route traverse ensuite le col Yellowhead (altitude 1 131 mètres ou 3 711 pieds) dans Colombie britannique.
À l'entrée de la Colombie-Britannique, les laissez-passer Parc provincial du mont Robson (également un site du patrimoine mondial de l'UNESCO), qui abrite sa montagne homonyme qui est le plus haut sommet des Rocheuses canadiennes. L'autoroute rejoint sa branche sud à 19 Tête Jaune Cache puis continue vers l'ouest à travers McBride à 20 Prince George (population 72 000), le principal centre de services du Nord et communauté forestière au confluent des rivières Nechako et Fraser. Il continue à 21 Vanderhoof (4 500 habitants), une ville agricole sur l'une des rares plaines de la région ; 22 Smithers (5 800 habitants), une ville à thème alpin avec des lacs et une station de ski ; aussi bien que Nouveau Hazelton, Kitwanga, et 23 Terrasse (population 12 500 personnes), qui présente une importante culture autochtone. L'autoroute arrive à 24 Prince Rupert, une petite ville portuaire de 13 000 habitants, dont beaucoup d'Autochtones. Il sert de point de connexion pour BC Ferries, Réseau routier maritime de l'Alaska, Air Canada, Hawkair et les exploitants d'hydravions pour décharger les passagers et les marchandises sur la route et le rail, mais accueille également divers musées (chemin de fer, Premières Nations, conserveries) et fournit un port d'escale à bateaux de croisière.
De Prince Rupert, BC Ferries propose un ferry de 6h30 pour Haïda Gwaii (anciennement connu sous le nom de Îles de la Reine-Charlotte); les îles peu peuplées sont situées à 40-65 kilomètres (25-40 miles) au large de la côte de la Colombie-Britannique et sont le point le plus à l'ouest de la Transcanadienne système. Le ferry atterrit dans 25 Skidegate et se dirige vers le nord sur l'île Graham jusqu'au terminus ouest de la route Yellowhead à 26 Masset.
Autoroute South Yellowhead/Coquihalla
La Southern Yellowhead Highway (Highway 5) quitte la branche principale de la Yellowhead Highway à Tête Jaune Cache et se dirige vers le sud 27 Valemount (1 000 habitants) et 28 Eau claire (population 2 300), qui est la zone d'accès au 5 220 kilomètres carrés (2 020 milles carrés) Parc provincial Wells Gray. L'autoroute continue de 29 Kamloops (population 90 000), présentée comme la capitale du tournoi du Canada, passant la sortie à Sommets du soleil station de ski à sa limite nord. Elle rejoint l'autoroute Transcanadienne et se poursuit sous le nom de Coquihalla Highway où la Transcanadienne bifurque vers l'ouest. L'autoroute passe au-dessus du sommet du lac Surrey (altitude 1 444 mètres ou 4 738 pieds) et traverse 30 Merritt (population 7 000) dans la vallée de Nicola, où les voyageurs peuvent faire un détour par la BC Highway 97C et se connecter à la Okanagan, une région de vacances populaire. L'autoroute continue à travers les montagnes Cascade, à travers le col de Coquhalla (altitude 1 244 mètres ou 4 081 pieds), jusqu'à son terminus sud en 31 Espoir (6 100 habitants) à l'extrême est de la Colombie-Britannique Lower Mainland, où la Transcanadienne (CB Highway 1) continue le long de l'autoroute vers Vancouver. Une alternative pittoresque à l'autoroute Coquihalla (autoroute) entre Kamloops et Hope consiste à emprunter la route transcanadienne (autoroute 1) à travers le canyon du Fraser.
Être prudent
La couverture téléphonique cellulaire dans les montagnes est sporadique, avec d'innombrables points morts dans chaque vallée. Un long tronçon de Colombie britannique autoroute entre Prince George et le Alberta frontière n'a aucune couverture d'aucun transporteur. Ne présumez pas que l'assistance routière ne sera qu'à un coup de téléphone en cas de besoin. Dans des conditions hivernales défavorables, des portions de la route peuvent être fermées pour déneiger ou en raison d'un risque d'avalanche.
Bien que la Coquihalla Highway soit une autoroute moderne, précautions supplémentaires doit également être prise. L'autoroute a été construite à travers un terrain montagneux et est sujette à des changements météorologiques soudains, en particulier la section entre Hope (située autour du niveau de la mer) et le col de Coquihalla. Les voyageurs peuvent profiter d'un temps clair à basse altitude, mais de fortes chutes de neige à haute altitude. Le tronçon d'autoroute a gagné en notoriété pour ses collisions hivernales et sert de toile de fond à la série télévisée de Discovery Channel Autoroute à travers l'enfer.
C'est un pays peu peuplé et non sans risques quand auto-stop. Utilisez le transport en commun comme alternative, s'il est disponible.
Allez ensuite
Prendre la Transcanadienne ligne principale (autoroute 1) de Vancouver, à travers Calgary et Winnipeg, à Ontario