Conduire au Mexique peut être un moyen pratique pour les résidents américains de voir le pays, et de nombreux visiteurs au Mexique traversent la frontière dans leurs propres véhicules. Mais vous constaterez que l'étiquette de conduite est très différente de celle de "El Norte".
Comprendre
C'est une bonne idée de surveiller attentivement le comportement des véhicules autour de vous - mais ne suivez pas nécessairement leur exemple. Si le véhicule qui précède franchit un panneau d'arrêt sans ralentir, avancez et arrêtez-vous quand même.
C'est une bonne idée de conduire à ou en dessous de la limite de vitesse, qui sera affichée (dans la plupart des endroits) dans le système métrique. Une conversion facile est que 100 km/h est approximativement égal à 60 mph, donc si vous voyez 100 km/h affichés, conduisez à environ 55 mph (90 km/h). Aux États-Unis, il est courant de « pousser » les limites de vitesse ; au Mexique, il est conseillé de se retenir un peu. Cela signifie traverser certaines petites villes à 15 mph (25 km/h).
Ayez avec vous une feuille de route fiable. GuiaRoji est une bonne option, mais il y en a aussi d'autres qui sont tout aussi bonnes sinon meilleures. Votre premier arrêt au Mexique devrait être de prendre une carte. Lorsque vous planifiez votre itinéraire au Mexique, n'oubliez pas qu'une ligne droite n'est pas toujours le meilleur chemin d'un point A à un point B. cochera andina[lien mort] fournit des informations sur les conditions routières, les temps de trajet pour plus de 240 itinéraires au Mexique. Si vous n'avez jamais conduit au Mexique auparavant, et surtout si vous ne parlez pas très bien l'espagnol, respectez les routes à péage.
Une grande partie du Mexique est couverte par des routes à péage modernes "Cuota", la plupart d'entre elles sont privées. Elles sont généralement beaucoup plus rapides que les routes libres "libres", si celles-ci sont parallèles, car les routes "libres" ralentiront considérablement lorsqu'elles traverseront de petites villes et villages.
L'utilisation des routes à péage au Mexique est assez chère : les péages varient d'environ 25 à 150 pesos mexicains (environ 2,50 à 15 dollars américains) pour les voitures particulières, selon la section de l'autoroute. Si vous prévoyez de faire un long trajet sur les routes à péage, assurez-vous d'avoir beaucoup de pesos mexicains avec vous. Les dollars américains et les cartes de crédit ne sont PAS acceptés sur de nombreuses routes à péage, bien qu'ils puissent être acceptés dans certaines zones très touristiques (comme l'autoroute 180 au Yucatan). Le prix n'augmente que si vous êtes dans un camping-car ou si vous remorquez quelque chose. De plus, il peut y avoir plusieurs postes de péage entre les villes.
Même avec les prix d'utilisation des routes à péage mexicaines, certaines ne sont pas dans des conditions auxquelles on pourrait s'attendre pour le prix que vous payez pour les utiliser. Certains ont besoin d'un resurfaçage et abuseront de votre voiture si vous dépassez la limite de vitesse (qui est normalement de 110 km/h ou 65 mph). C'est une bonne idée de parcourir ces sections de route sous la limite de vitesse pour vous assurer que votre voiture remonte vers le nord sans aucune suspension ou autre problème. Si les conditions de la route à péage causent des dommages à votre véhicule (y compris des éruptions cutanées), une assurance est incluse dans le prix du péage (assurez-vous de conserver votre reçu de paiement du péage). Cela n'inclut pas un accident avec un autre véhicule. (Votre assurance automobile mexicaine couvre cela.) Les dommages causés à votre voiture doivent être signalés immédiatement au prochain poste de péage où vous vous rendez. Ce serait une bonne idée de prendre note du marqueur "kilomètre" où l'incident s'est produit, et d'avoir tous vos papiers prêts (y compris le reçu de péage). Si votre seule perte est un pneu et que vous êtes pressé, vous ne voudrez peut-être pas prendre la peine de faire une réclamation, car cela peut prendre un certain temps. Avoir quelqu'un qui parle très couramment l'espagnol est également une forte recommandation, car la plupart des employés travaillant sur les routes à péage peuvent ne pas parler assez anglais pour traiter une réclamation.
Un avantage pour les routes à péage est qu'il y a des salles de bains propres et des magasins de collations à la plupart des postes de péage. C'est une bonne occasion de se dégourdir un peu les jambes, de manger un morceau ou d'aller aux toilettes avant de continuer votre chemin.
Une fois que vous quittez les autoroutes principales, il est courant de trouver des nids-de-poule, des dénivelés, des chemins de terre et d'autres dangers. Les Mexicains les bravent dans des voitures particulières standard, mais vous serez probablement plus à l'aise dans un véhicule à dégagement plus élevé tel qu'un SUV, surtout si vous prévoyez de visiter des sources chaudes, des plages, des zones de camping ou d'autres lieux hors des sentiers battus emplacements des chemins.
Police
La police fédérale mexicaine (Policia Federal ou "Federales") patrouille les routes. Malheureusement, la culture de la « mordida » (le terme pour pot-de-vin dans l'argot local) prévaut toujours, et aussi souvent que non, les Federales peuvent être disposés à vous laisser partir avec un avertissement en échange d'un peu d'argent pliable. Cependant, ne présumez en aucun cas que l'agent s'attend à un pot-de-vin - la police est bien consciente que c'est illégal et demandera rarement directement, parfois un agent peut être offensé ou peut même vous arrêter pour offre. Comme dans la plupart des endroits, la courtoisie et le respect sont les plus importants. Connaître l'espagnol est également très utile dans ces situations, car la police ne connaît souvent pas l'anglais.
Assurance
L'assurance au Mexique n'est pas obligatoire mais fortement conseillée, alors ne partez pas sans elle : elle peut être achetée en ligne, ou dans des bureaux près de la frontière. L'assurance devrait coûter moins de 10 $ par jour. Si vous êtes impliqué dans un accident sans assurance, vous pourriez avoir des problèmes avec la police.
Lors de l'achat d'une assurance auto ou VR mexicaine, il est important de comparer. Les bonnes entreprises comprennent aujourd'hui l'aide juridique et certaines évacuations médicales par avion, ce qui est superflu, car les soins médicaux au Mexique sont excellents. Bien que la citation ci-dessus de 10 $ soit une ligne directrice générale, il est moins cher avec n'importe quel transporteur d'acheter une police de 6 mois ou annuelle si votre voyage couvre plus de 16 jours.
Une autre chose à considérer est de savoir si l'entreprise réparera votre voiture aux États-Unis ainsi qu'au Mexique. Offrent-ils des conseils de voyage? Une entreprise qui était il y a quelques années n'est peut-être plus aussi bonne maintenant. De plus, si votre voyage ne concerne que la Baja ou la Sonora, les politiques spécifiques à la région sont une meilleure affaire. Méfiez-vous de toute entreprise vendant la politique la moins chère. En avoir pour son argent.
Anges Verts
Le gouvernement mexicain gère un programme d'assistance routière appelé "Angeles Verdes" ou "Green Angels". Les camions verts et leurs opérateurs ont les moyens de réparer de nombreuses conditions automobiles débilitantes. En fait, de nombreux voyageurs qui ont bénéficié de leurs services les considèrent comme des faiseurs de miracles : saviez-vous que vous pouvez réparer un radiateur qui fuit avec du poivre ou un œuf ? Les services et informations sont gratuits ; les pièces ou l'essence si nécessaire doivent être payées.
Vous pouvez appeler les Green Angels pour obtenir de l'aide en composant le 078.
Topes et Vados
Au Mexique, ils prennent au sérieux le contrôle de la vitesse. Les "topes" ou dos d'âne sont souvent constitués d'un gros tuyau en acier avec de petites rampes d'asphalte.
Lors de la conduite de cross-country, vous rencontrerez souvent des "vados" ou des creux. Ce sont généralement des endroits où un ruisseau ou un autre élément traverse la route, et ils sont souvent sévères - ralentissez et gardez les yeux ouverts. Les bovins ont tendance à se rassembler en vados.
Zones montagneuses
Sur les routes escarpées, étroites ou à voie unique, la circulation en descente a priorité sur la circulation en montée. Si vous montez une côte et que vous voyez de la circulation venant en sens inverse, garez-vous sur le côté de la route, bien à l'écart, et ralentissez ou arrêtez-vous. Si vous descendez une pente, soyez prudent car le conducteur n'a peut-être pas lu ceci.
Point intéressant : d'un point de vue pratique, il est judicieux de faire attention aux coulissants. Le plus proche est peut-être derrière vous. Cette astuce ne s'applique qu'à certaines routes vraiment éloignées, car il ne reste que peu de ces anciennes routes.
Un conseil pratique pour la conduite en montagne est de garder votre sang-froid. Si vous vous retrouvez derrière un gros camion sur une route étroite à 2 voies, n'essayez pas de dépasser dans les virages aveugles. Sois patient. Finalement, il y aura une section coulissante ou légèrement plus large où il sera sûr de passer. Pour cela et d'autres conseils sur la conduite en général, voir ici. [1]
Une situation que vous ne verrez probablement jamais est que si vous voyez un panneau avec des flèches pointant vers le côté opposé de la route (ainsi que des flèches peintes sur la route), ils vous disent de vous déplacer sur la voie OPPOSÉE, c'est-à-dire de conduire à gauche. L'idée est que la voiture qui monte doit se déplacer vers la voie extérieure. C'est effrayant, mais si vous ne le faites pas, cela pourrait être désastreux. Cela dit, la probabilité pour la plupart des gens d'être sur une route comme celle-ci est assez mince.
Points de contrôle
Attendez-vous à des points de contrôle le long de la plupart des routes principales et de certaines routes secondaires tenues par l'armée mexicaine : principalement avec des armes automatiques. Il vous sera demandé des informations sur le permis de conduire et l'assurance. Votre véhicule sera fouillé, à des degrés divers en fonction de votre attitude, de votre charge et de leur ennui. Ils recherchent de la drogue ou des armes que vous ne devriez pas avoir avec vous.
Ils n'attendent (ou n'acceptent) aucun pot-de-vin de quelque sorte que ce soit, mais les boissons froides non alcoolisées sont souvent appréciées.
Aux postes de contrôle militaires, on ne vous demandera jamais de pièce d'identité, l'armée n'a pas le droit de le faire.
Conduire la nuit
De nombreux guides et voyageurs déconseillent de conduire la nuit. C'est un excellent conseil. Lorsque vous conduisez la nuit sur les routes "libres", vous rencontrerez probablement des piétons (personnes se rendant à l'église tous les soirs), des animaux, une circulation lente, des dangers de la route et la personne occasionnelle qui s'est endormie sur la route chaude ou qui est simplement assis là. Conduire de nuit, en dehors d'une commune, d'une zone touristique ou sur une route à péage est risqué et dangereux. Il y a des Mexicains qui (peut-être pour économiser du carburant) conduisent sans éclairage ; la conduite en état d'ébriété est très courante la nuit.
Conduire sur une route à péage, ou cuota, est considérablement plus sûr que sur les routes "libres", mais peut toujours être dangereux. Ces routes peuvent être non éclairées et peuvent parfois être utilisées par des piétons et/ou des cyclistes. Utilisez-les avec prudence.
Le respect
- Si vous conduisez derrière quelqu'un sur une autoroute à deux voies et qu'il signale un virage à gauche sans ralentir, il vous indique que vous pouvez dépasser en toute sécurité. Le même signal de quelqu'un derrière vous peut indiquer qu'il souhaite passer.
- Si quelqu'un qui conduit vers vous fait clignoter ses feux, cela signifie qu'il peut y avoir des dangers devant vous.
- Si vous êtes dans une file de circulation sur une autoroute fédérale à deux voies et que le conducteur devant vous active ses feux de détresse, RALENTIR rapidement. Ensuite, vous voudrez laisser un peu d'espace entre vous et la voiture qui vous précède.* Les dangers clignotants pendant la conduite signifient qu'il y a une sorte de danger devant vous, ou qu'un semi-remorque à pleine charge roule extrêmement lentement. Vous pouvez également faire preuve de courtoisie si vous êtes la première voiture dans la file et que vous repérez une situation qui justifie un ralentissement (c'est-à-dire du bétail, des débris ou d'autres dangers sur la route). Frappez vos freins et atteignez les dangers en même temps.
Être prudent
- Les semi-camions mexicains ("camiones") roulent vite et furieusement. Ils prendront autant de route qu'ils le pourront ; donnez-leur autant de place que vous le pouvez.
- AAA et d'autres magazines de voyage vous conseillent de ne pas vous arrêter pour les automobilistes en panne, car il s'agit d'un piège commun tendu par les bandits qui cherchent votre argent.
- Si vous êtes victime d'un accident et que quelqu'un est blessé ou tué, vous pouvez vous retrouver en prison, peu importe à qui la « faute ». Avoir une assurance. Le plus souvent, la théorie de la responsabilité mexicaine part de l'hypothèse de départ que celui qui frappe paie.