Voyage par voie terrestre ou overlanding se réfère à un voyage effectué sans l'utilisation de vols. Cela peut inclure :
- Voyagez vers des points relativement éloignés ou inaccessibles (comme le Outback australien) avec des véhicules conçus pour pouvoir être utilisés hors route.
- Voyage transcontinental sans vols ni bateaux - un exemple historique célèbre étant celui de Marco Polo première expédition terrestre au XIIIe siècle de Venise au chinois tribunal de Kublai Khan.
- Le tour du monde par voie maritime entre les continents et les déplacements routiers ou ferroviaires à terre, dans le Autour du monde en 80 jours tradition.
Depuis les années 1960, l'overlanding est un moyen de transport populaire entre des destinations à travers Afrique, L'Europe , Asie (particulièrement Inde), les Amériques et Australie. Dans les années 60 et 70, des milliers de jeunes occidentaux ont parcouru le « Hippie Trail » à travers le Moyen-Orient en Inde et Népal. Voir Istanbul à New Delhi par voie terrestre.
Comprendre
Voyager autour du monde a été un objectif pour de nombreux explorateurs intrépides depuis que les humains soupçonnaient que le monde était rond. Les mathématiciens grecs anciens ont calculé que le monde était rond (et malgré le mythe courant aujourd'hui, on le croyait également tout au long du Moyen Âge) et ont spéculé sur la façon de le suivre jusqu'au bout. Les premières personnes généralement reconnues pour avoir réussi ce voyage sont les survivants de L'équipage de Ferdinand Magellan. Après trois ans de navigation, un navire est revenu sain et sauf. Avec le déploiement généralisé des locomotives et des bateaux à vapeur à la fin des années 1800, Jules Verne a prédit un voyage le tour du monde en quatre-vingts jours être réalisable par terre et par mer. Une paire de rival La ville de New York les journalistes ont fait le voyage en 1889 en 72 et 76 jours respectivement.
De nos jours, il est facile d'acheter un certain nombre de des vols qui vous emmènent à travers le monde, mais beaucoup de gens choisissent de ne pas voler. L'une des raisons est que le transport aérien est un moyen de transport polluant. Une autre est que la joie de voyager est le voyage lui-même et les nombreux endroits et expériences qui viennent de traverser des pays plutôt que de les survoler.
De nombreuses personnes envisagent de faire le tour du monde sans utiliser le transport aérien en utilisant une combinaison de voies maritimes, ferroviaires et routières, bien qu'en général, il soit presque impossible de ne pas inclure de transport aérien sur le trajet, en raison du coût de la couverture des océans et des raisons politiques raisons dans certaines parties du monde.
En bref : les conditions minimales pour un tel voyage sont plusieurs mois, une bonne santé et, exprimé en dollars américains, une somme d'argent à cinq chiffres.
Se déplacer/itinéraires
Voyages organisés autour du monde
Il existe un nombre limité de voyages terrestres organisés à travers le monde. Dans la pratique, ces voyages sont des croisières faisant le tour du monde de port en port, donc un nom plus décrivant pour eux serait "au-dessus des mers". Certains agents de voyages organisent des places sur des navires de fret faisant le tour du monde, le reste régulièrement bateaux de croisière. Ceux-ci durent généralement environ 100 jours et les prix commencent à 15 000 USD.
Quelques compagnies de croisières proposent une "croisière mondiale" en un seul paquet, d'une durée généralement comprise entre 110 et 120 jours. Ces voyages ont généralement lieu une fois par an.
Circuits plus courts
À l'origine, les circuits terrestres s'adressaient aux jeunes voyageurs qui étaient heureux de "se débrouiller" et de voyager en grands groupes. Depuis lors, l'industrie du transport terrestre a évolué et il existe maintenant des voyages organisés pour toutes sortes de voyageurs. En Afrique, par exemple, il existe un large éventail de circuits conçus pour différents types de voyageurs, y compris les familles et les voyageurs seniors, avec des hébergements et des services primitifs et assez luxueux.
Il existe de nombreuses agences de voyages terrestres qui fournissent un camion ou un bus converti ou spécialement conçu et un accompagnateur. Lors de ces visites guidées par voie terrestre, le groupe voyage ensemble par voie terrestre pendant des semaines ou des mois, soit avec son propre véhicule, soit avec celui fourni.
Les circuits commercialisés comme overlanding sont souvent assez longs, comme six semaines du Kenya à l'Afrique du Sud. Une tournée de vingt-six semaines de Londres à Johannesburg comme autrefois est difficile à trouver de nos jours, cependant, et les itinéraires sont généralement planifiés en détail, laissant peu de place à l'improvisation.
Tout seul
Un moyen peut-être moins cher et certainement plus aventureux est de combiner des liaisons interurbaines régulières de bus, de train et de bateau pour faire le tour du monde - ou faire tout le trajet en yacht. Vous pouvez également utiliser n'importe quel véhicule terrestre, comme un vélo, une moto, une voiture ou même voyager à pied. Vous planifiez votre voyage à partir de zéro et définissez votre propre horaire. Cela signifiera beaucoup plus de planification que, par exemple, voler autour du monde à travers dix villes. N'oubliez pas que votre itinéraire comprendra très probablement des endroits éloignés des sentiers battus et loin de tout. Consultez les articles de chacun des pays dans lesquels vous prévoyez de voyager afin de connaître les correspondances et les conditions de voyage.
Considérations générales
Traversée de L'Europe vers l'Asie ou vice versa peut être fait relativement facilement - vous pouvez prendre un train de la plupart des grandes villes européennes à Moscou et voyager par le Trans sibérien à Pékin, Vladivostok et lieux le long du parcours. Un autre itinéraire de train relativement simple part de Moscou à Urumqi. Voyager à travers l'Asie centrale ou le Moyen-Orient est possible mais nécessite plus de visas et plus de changements de bus et de trains. La situation en matière de sécurité a également tendance à être pire, car de nombreux pays de la région sont ou ont été impliqués dans la violence. Le légendaire Sentier hippie par voie terrestre de l'Europe à l'Inde s'est arrêté brutalement lorsque l'Iran a connu une révolution et que l'armée soviétique a envahi l'Afghanistan en 1979. La guerre civile syrienne en cours est un obstacle majeur à tous les déplacements dans la région, tout comme problème de visa devez-vous entrer en Israël.
le océan Pacifique est de loin le plus grand obstacle à la réalisation d'un circuit autour du monde par voie terrestre ; Il n'y a pas de ferry entre l'Indonésie ou la Nouvelle-Zélande et l'Australie, ni aucune sorte de service régulier depuis l'Asie ou l'Australie vers les milliers d'îles de Polynésie. Plus au nord, le détroit de Béring entre la Russie et l'Alaska n'a pas non plus de trafic régulier le traversant. De plus il n'y a pas de routes de part et d'autre du détroit de Béring et une autorisation spéciale est nécessaire pour entrer Tchoukotka du côté russe. Cela signifie que vous devez soit débourser plus d'argent qu'un billet d'avion sur le bateaux de croisière qui couvrent cet itinéraire – le Japon vers l'Alaska est l'option la plus économique – ou optent pour l'option plus dans l'esprit d'un tel voyage ; Voyage de fret (ou essayer de combiner auto-stops pour yachts). La Nouvelle-Zélande, qui entretient des associations lâches avec un certain nombre de petites îles du Pacifique, propose parfois aux gens de se joindre aux itinéraires de fret semi-réguliers, approvisionnant ces îles, mais les indigènes ont toujours la priorité, et obtenir une place sur ces voyages n'est pas trivial et demande beaucoup de persévérance. Si vous souhaitez traverser autant de longitudes que possible par voie terrestre mais que vous êtes prêt à voler si cela est absolument nécessaire, les choses deviennent un peu plus faciles. En provenance d'Asie, vous pouvez traverser les îles indonésiennes en ferry et par voie terrestre jusqu'à l'extrême est de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. De là, vous pouvez vous envoler pour la Nouvelle-Zélande, via l'Australie si vous le souhaitez. le île du Nord atteint jusqu'à 178°E. Depuis la Nouvelle-Zélande, vous pouvez voyager via Hawaii à Ancrage, Alaska d'où vous pouvez faire marche arrière en ferry jusqu'à Dutch Harbor-Unalaska, situé à 166°W. L'Alaska est relié par ferry et par route à Canada et le Inférieur 48.
Le trafic sur le atlantique est beaucoup plus fréquente qu'au-dessus du Pacifique. Ligne Cunard fier historique paquebots sillonnent toujours la route entre Southampton et New York, et sont beaucoup plus économiquement faisables que les croisières transpacifiques. Certains navires de croisière passent l'été en Europe et l'hiver dans les Caraïbes et proposent des "croisières de repositionnement" abordables à travers l'Atlantique. De nombreux cargos traversent l'Atlantique entre l'Europe et les Amériques et les voyages sur ceux-ci peuvent être organisés par plusieurs agences. De nombreux plaisanciers traversent également l'Atlantique (voir Bateaux d'auto-stop). Si vous pouvez vous rendre de l'Amérique du Nord à Islande, vous pouvez prendre Smyril Line's ferry hebdomadaire de Seyðisfjörður au Danemark sur le continent européen. Les voyageurs entêtés et expérimentés avec un horaire très lâche pourraient tenter de traverser l'Atlantique Nord sur des bateaux de pêche - du Groenland à l'Islande n'est, bien que loin d'être facile, possible. Mais à moins que vous n'utilisiez un bateau de croisière comme ferry ou que vous affrétez de petites embarcations, il n'y a aucun moyen pratique de couvrir le détroit entre le Canada et le Groenland. Il peut être possible d'embaucher des Inuits expérimentés pour traverser le détroit sur des traîneaux à chiens pendant l'hiver et, espérons-le, continuer en bateaux côtiers.
De manière peut-être surprenante, un autre obstacle est la Darien Gap: une petite étendue de 160 km de jungle marécageuse dense, rendue encore plus dangereuse par les combats de guérilla dans la région, entre le Panama et la Colombie. Oui, cela signifie qu'il n'y a pas de routes entre Amérique centrale et du sud, il n'y a pas non plus de ferries couvrant l'écart, mais le trafic de routards est si dense qu'il existe une ligne assez organisée de navires privés opérant entre Carthagène et la région de Portobelo ou Carti au Panama. Depuis 2019, il n'y a plus de ferry entre Carti au Panama et Carthagène en Colombie. Il est également possible de marcher le long de la côte caraïbe, mais à moins d'avoir de l'expérience dans de tels voyages, ce n'est pas quelque chose que vous devez prendre à la légère. Depuis l'Europe, vous pouvez vous rendre par bateau de fret à Montevideo et certains endroits de Brésil et certaines des croisières dans le Caraïbes inclure également les ports dans Venezuela.
Nord Afrique peut être facilement visité depuis l'Europe. Cependant, si vous souhaitez voyager plus au sud par voie terrestre, vous devez traverser le désert du Sahara, ce qui est une tâche difficile. Vous pourriez éventuellement voyager le long de la côte ouest, en passant par plusieurs pays qui exigent des visas de presque tous les étrangers. L'itinéraire le plus facile serait en Afrique de l'Est, des exemples d'itinéraires incluent Le Caire à Nairobi par voie terrestre et Alexandrie à Le Cap en train et en bus. Le transport ferroviaire et les routes pavées sont rares, donc se déplacer peut être difficile et prendre du temps. Informez-vous également de la situation dans les zones que vous prévoyez de traverser – malheureusement maladies infectieuses, conflits armés et le crime sont répandus dans une grande partie de l'Afrique. Enfin, pour sortir de n'importe où en Afrique subsaharienne, vos alternatives sont soit de revenir en arrière vers le nord pour vous rendre en Europe ou en Asie, soit de prendre l'avion. Traverser l'océan Indien en bateau est dangereux à cause des pirates, du moins à moins d'emprunter une route très au sud.
Australie et reste de l'Océanie besoin de voler si vous n'allez pas par cargo ou par une croisière Trans-Pacifique ou RTW irrégulière et coûteuse. Alors que la plupart des îles indonésiennes sont reliées entre elles par ferry et que l'ouest de l'Indonésie a plusieurs liaisons vers le continent asiatique, il n'y a pas de navires réguliers entre l'Asie et l'Océanie. Il est possible d'organiser un trajet de l'Asie du Sud-Est vers l'Australie en travailler sur un voilier. Selon le capitaine, l'expérience peut ne pas être essentielle, mais certainement utile.
Faire du stop sur un cargo entre le Timor oriental et Darwin est ne pas possible. Il y a un manque d'informations sur Internet à ce sujet. Même s'il semble que les deux soient les points les plus proches sur une carte, les compagnies maritimes veulent rien à voir avec les passagers. Ce n'est pas pour des considérations juridiques, voyager en tant que passager est parfaitement légal, ils ne veulent tout simplement pas avoir les tracas de la paperasse. Ceci est tiré d'une expérience de première main au port de Dili et de nombreuses conversations en face à face avec des représentants de l'entreprise et des responsables du port. La marina de Dili est également assez calme et pas aussi fréquentée que les marinas de Bali. Évitez le Timor oriental si vous avez l'intention de tenter une traversée vers Darwin.
Une route hypothétique vers l'Australie, dont on ne parle pas beaucoup, passe par le Îles du détroit de Torres (Avertissement, cela n'a pas été tenté par l'écrivain mais a fait l'objet de recherches approfondies). Séparer Daru, Papouasie Nouvelle Guinée et Jeudi île est d'environ 150 km d'eau. Bien qu'aucun bateau commercial ne les relie, il est légal pour les insulaires de Torres de voyager librement entre les îles Torres (Australie) et la PNG. Vous pouvez engager un capitaine pour naviguer entre les deux, ou faire vous-même du kayak entre Daru et Île de Saïbaï[1].La principale difficulté est d'atteindre Daru depuis l'Indonésie car cela peut impliquer de traverser tout le littoral de la PNG pour l'atteindre. Il mai être possible de rejoindre Daru depuis Merauke mais vous ne pourrez peut-être pas traverser la frontière vers PNG à partir d'ici. Il est possible de passer la frontière à Jayapura du côté nord de Papau, mais atteindre Daru peut être très difficile car cela impliquerait de nombreux trajets en ferry pour atteindre même Port Moresby. Le transport aérien est le principal moyen de transport entre les villes de PNG.
Globalement, se rendre d'un continent à l'autre dans l'hémisphère sud n'est en pratique une option que si vous avez votre propre bateau.
En voiture
En 1907, une course automobile de Pékin à Paris a été arrangé, et en 1936, deux gars de Praguefait le tour du monde en 97 jours. Il y a deux façons de faire le tour du monde : vous pouvez acheter et vendre des véhicules en cours de route (ou location pendant au moins certains tronçons), ce qui signifie que vous pouvez survoler des régions difficiles et dangereuses et n'avez aucun problème à le faire au-dessus des océans, ou vous pouvez conduire le même véhicule. Si vous conduisez la même voiture dans le monde entier, vous devrez faire tout le trajet et vous arranger avec des navires de fret pour faire passer la voiture au moins au-dessus de l'Atlantique et du Pacifique. Conduire dans le monde entier signifie que vous aurez besoin de divers documents en plus de votre passeport et de vos visas tels qu'un permis de conduire international, Carnet de Passage, des documents concernant les assurances de la voiture et dans certains cas même un permis de conduire local (ou un chauffeur local) ! Les blogs où les conducteurs RTW partagent leurs expériences de première main incluent Mon aventure terrestreExpédition transmondaine, Le monde par la route et Vw vagabonds. De nombreux autres exemples de Tour du monde en véhicule (Overlanding) peuvent être trouvés sur Sphère terrestre.
En train
À 9 288 km (près de 6 000 milles), le Chemin de fer transsibérien est l'un des plus longs voyages terrestres qui existent aujourd'hui, prenant sept jours pour atteindre Vladivostok de Moscou, et offrant une alternative au transport aérien pour les trajets entre l'Europe et l'Asie. Les gouvernements chinois, russe et autres discutent d'une ligne à grande vitesse (environ 320 km/h ou 200 mph) sur cette route. L'Europe elle-même dispose d'un réseau ferroviaire.
le Chemin de fer indien du Pacifique, achevé en 1970, liens Sydney et Perth en Australie. Couvrant 4 343 km sur 4 jours, le chemin de fer comprend le plus long tronçon de ligne droite de chemin de fer au monde.
Aux Etats-Unis Amtrak peut vous transporter par voie terrestre de New York à travers le continent à San Francisco sur la côte du Pacifique et dans les deux sens à travers le continent en utilisant différents itinéraires, juste une partie de leur système de lignes de train de 21 000 milles (34 000 km), Via Rail du Canada offre des services similaires prestations de service; voir Voyager en train au Canada et Voyage en train aux États-Unis.
L'introduction de Japon's chemin de fer à grande vitesse, Tōkaidō Shinkansen, en 1964 a changé la face du voyage en train. Le chemin de fer a transporté plus de 4 milliards de passagers et ses nouveaux trains de la série N700 sont capables de rouler à 300 km/h. TGV français (train à grande vitesse ou train à grande vitesse) atteint des vitesses similaires, ce qui le rend plus rapide que l'avion pour de nombreux trajets. L'Allemagne a été le premier pays européen à répondre au TGV et pendant une courte période, un ICE allemand a détenu le record de vitesse des trains avant que le TGV ne le récupère. Aujourd'hui, l'Espagne possède le plus long réseau TGV d'Europe et des trains rapides sillonnent le Benelux, le sud de l'Angleterre, l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et même la Turquie. Chine possède le plus long réseau TGV et en construit encore davantage, voir Train à grande vitesse en Chine. D'autres réseaux sont prévus ou en construction, réduisant les temps de trajet à des niveaux jamais vus auparavant.
Autobus et camions de safari terrestres
le Route de la soie relie historiquement la Méditerranée à Perse et Chine. Aujourd'hui, l'itinéraire fait référence à des voyages terrestres entre l'Europe et la Chine, empruntant soit la route du nord - à travers Russie et Kazakhstan à Urumqi ou alors Xi'an en Chine – ou la route du sud – à travers dinde, L'Iran, et Pakistan à Inde et peut-être au-delà. Ces itinéraires sont encore populaires aujourd'hui, avec des entreprises telles que Oasis terrestre et Odyssée terrestre proposant des circuits sur la route du sud.
Par petites embarcations
Aujourd'hui, faire le tour du monde en yacht n'est plus l'exploit qu'il était il y a cent ans – même les adolescents l'ont fait en solo. Mais cela nécessite toujours une solide expérience de la navigation océanique, il y a beaucoup de choses qui peuvent mal tourner et il y a peu d'aide disponible sur l'océan. Pour une introduction, voir Croisière sur de petites embarcations.
Bateaux d'auto-stop est possible. Des centaines de voiliers traversent les océans chaque année (bien que très peu parcourent tout le Pacifique). Attendre dans des ports très fréquentés comme Grenade, Madère ou Panama peut aider. Parlez aux propriétaires de bateaux, soyez amical, serviable et accessible. Quelque chose peut arriver. Internet est également une ressource utile, il existe de nombreux sites Web qui associent des équipages à des skippers en équipage réduit. Ils vont peut-être juste dans le bon sens.
Routes terrestres transafricaines
Certaines des routes terrestres les plus longues et les plus traditionnelles se trouvent en Afrique. Le Caire à Cape Town et v.v. L'itinéraire couvre plus de 10 000 km, longeant généralement le Nil à travers l'Égypte et le Soudan, continuant vers le Kenya, la Tanzanie, le Malawi, le Zimbabwe, le Botswana et la Namibie. À partir du milieu des années 1980, la fermeture du ferry Assouan-Wadi Halfa entre l'Égypte et le Soudan et l'instabilité au Soudan, dans le nord de l'Ouganda et en Éthiopie ont rendu le voyage impossible. La route du Cap au Caire et du Caire au Cap est redevenue possible et de plus en plus populaire à la fois auprès des camions terrestres commerciaux transportant des groupes d'une vingtaine de passagers payants ainsi que des voyageurs indépendants à moto ou avec des véhicules 4x4. Voir Alexandrie à Le Cap en train et en bus.
La route traditionnelle transafricaine va de Londres à Nairobi, au Kenya et à Cape Town, en Afrique du Sud. L'itinéraire a commencé dans les années 1970 et est devenu très populaire auprès des petites entreprises utilisant de vieux camions à quatre roues motrices Bedford transportant environ 24 personnes chacun, ainsi que de nombreux indépendants, normalement dirigés par des groupes d'amis en 4x4 Land Rover partant de Londres de novembre à mars chaque an. La route habituelle était du Maroc à l'Algérie avec une traversée du désert du Sahara au Niger en Afrique de l'Ouest, en continuant vers le Nigeria. Cela a été suivi d'un voyage d'un mois comparé au « Cœur des ténèbres » de Joseph Conrad à travers les forêts du Zaïre (aujourd'hui République démocratique du Congo), faisant surface dans le monde relativement moderne du Kenya via l'Ouganda. Du Kenya, la dernière étape était le sud à travers la Tanzanie vers le Zimbabwe ou l'Afrique du Sud.
Cet itinéraire a radicalement changé en raison de la fermeture des frontières et de l'instabilité politique créant des zones interdites. L'itinéraire s'est quelque peu inversé au cours des dernières années, les camions traversant désormais du nord au sud de l'Afrique, suivant de près la côte ouest du Maroc au Cap, le plus grand changement d'itinéraire étant rendu possible par le ouverture de l'Angola au tourisme. Le voyage se poursuit ensuite à travers l'Afrique australe et orientale du Cap à Nairobi et au Caire. Pour la côte de l'Afrique de l'Ouest, il y a même une piste cyclable.
L'itinéraire de 2 mois du Cap au Kenya Overland est extrêmement populaire en raison de la diversité rencontrée le long de l'itinéraire. La gamme de cultures, de faune et de flore expérimentées permet à un voyageur de découvrir des régions reculées d'Afrique tout en permettant une durée plus gérable. En raison de la logistique en Afrique orientale et australe, il vous permet de vous rendre dans des zones difficiles et coûteuses d'accès de manière indépendante.
En Afrique australe, la route la plus populaire est celle du Cap aux chutes Victoria (environ 3 semaines). Les entreprises ont des camions qui partent presque tous les jours en partant du Cap, en Afrique du Sud. La route Cape to Vic emmène les voyageurs à travers la Namibie, le Botswana et se termine au Zimbabwe ou en Zambie.
Résumé
De nos jours, les voyages terrestres explorent la plupart des continents ; le seul qui n'ait pas encore voyagé régulièrement est l'Antarctique.
Quelques entreprises proposent des expéditions terrestres du Royaume-Uni vers l'Australie. Créée par Exploratory Overland Expeditions en 2006, l'expédition est commercialisée comme le plus long voyage terrestre transasiatique disponible.
La plus longue expédition terrestre de toute nature est dirigée par Sentiers Africains; leur voyage Londres-Le Cap-Istanbul (43 semaines) reste l'expédition classique par voie terrestre pour les voyageurs purs et durs. Bien que la combinaison de voyages la plus longue soit de 50 semaines et demie Dragoman d'Helsinki, Finlande à Cape Town, Afrique du Sud via la Russie, la Chine, le Moyen-Orient, en suivant le Nil et au Kenya et sur l'Afrique australe.
Voir également
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- Voyage de fret
- Vols autour du monde
- Voyages en bus – un mode de transport probable
- Conseils pour voyager en train – un autre mode de transport probable
- Autour du monde en 80 jours – pour l’itinéraire le plus célèbre