Cet itinéraire décrit la route terrestre de Caire, Egypte à Nairobi, Kenya par les transports en commun. C'est plus ou moins la seule route de surface à partir de Afrique du Nord à Afrique de l'Est accessible aux Occidentaux, et donc la plupart des voyageurs terrestres de L'Europe ou alors Asie envers Afrique du sud devra passer par ce chemin (descendre le Côte ouest de l'Afrique est également possible, mais beaucoup plus difficile). Le parcours passe par Egypte, (Nord) Soudan, Ethiopie et Kenya.
Visa
Presque tous les pays de cette région préfèrent que les visas soient payés en dollars américains et acceptent d'autres devises à des taux défavorables, voire pas du tout.
Egypte: Les visas sont disponibles pour presque tous les Occidentaux à l'arrivée pour 15 USD. Cela est vrai même si vous arrivez en ferry à Assouan, bien que dans ce cas, l'obtention du visa à l'arrivée puisse entraîner des retards. Certaines ambassades (par exemple Khartoum) délivrent des visas égyptiens à l'avance en 24 heures environ, tandis que d'autres (par exemple Addis) prennent des semaines pour certaines nationalités.
Soudan: La plupart des Occidentaux peuvent en principe obtenir un visa soudanais en quelques jours au Caire ou à Assouan pour un coût de 100 USD, bien que cela nécessite une "lettre d'introduction" (ou une déclaration écrite indiquant que de telles lettres n'existent pas) de votre propre ambassade, et certaines ambassades peuvent être réticentes à publier quoi que ce soit de la sorte. Les Américains qui demandent un visa soudanais à Assouan (Égypte) doivent obtenir une autorisation de visite au préalable via l'ambassade des États-Unis, un processus qui prend environ 2 semaines. (Cela ne semble pas être requis à l'ambassade du Caire.) (novembre 2018.)
À Addis-Abeba, les Occidentaux, y compris les Américains, peuvent obtenir un visa de transit soudanais en 24 heures en présentant un visa égyptien (la preuve que ceux-ci peuvent être obtenus à l'arrivée ne suffit pas) ou un billet d'avion du Soudan vers votre pays d'origine. Pour les Américains, cela coûte 200 USD, les autres nationalités probablement moins. Le visa de transit est valable pour un séjour de deux semaines (peut être prolongé à Khartoum) et une entrée dans un délai d'un mois ; l'entrée ne doit pas nécessairement se faire par la frontière éthiopienne, bien que vous deviez probablement toujours sortir par un chemin différent de celui que vous avez entré.
Une fois que vous êtes entré au Soudan, vous êtes obligé de « enregistrer » votre visa dans les 3 jours ; cela est possible à la fois aux frontières et à Khartoum, pour un coût de 30 à 60 USD selon l'endroit où vous le faites. Il n'est pas clair que le délai de 3 jours soit appliqué, mais il est peu probable que vous l'évitiez complètement car vous en aurez besoin pour quitter le pays.
Ethiopie: Les visas éthiopiens ne sont disponibles qu'à l'aéroport d'Addis-Abeba ou dans votre pays d'origine. Si vous êtes déjà sur la route, vous devrez peut-être envoyer votre passeport par DHL chez vous et demander à quelqu'un de l'envoyer à l'ambassade d'Éthiopie là-bas pour vous. Votre ambassade peut délivrer des visas à entrées multiples pour un peu plus que le coût des entrées simples. A New York, les visas sont délivrés en 24 heures pour 70 USD.
Kenya: Les visas kenyans sont disponibles à l'arrivée. Les visas de transit de trois jours coûtent 20 USD, mais vous voulez probablement un visa touristique de 50 USD. Si vous traversez du Kenya vers la Tanzanie ou l'Ouganda, puis revenez au Kenya, vous n'avez pas besoin d'un nouveau visa touristique.
Route
Le Caire-Assouan (1 jour)
Des trains climatisés relient le Caire à Assouan, à la fois pendant la journée et pendant la nuit, prenant environ 12 heures. Les tarifs sont de 55 EGP pour la deuxième classe, de 165 EGP pour la première classe et de 60 USD pour une couchette. Même la deuxième classe est assez confortable. Les trains se vendent donc il vaut la peine de réserver à l'avance si vous le pouvez. Il est censé y avoir des restrictions sur les trains que les étrangers peuvent prendre ; si le train que vous voulez y est soumis, vous ne pourrez pas acheter de billet aux guichets du Caire ou d'Assouan, mais ils vous diront généralement d'acheter simplement un billet auprès du conducteur du train. Cela ne coûte que quelques livres de plus, mais cela signifie que vous n'avez pas de siège réservé et que vous pourriez donc finir par jouer aux chaises musicales. Il peut donc être intéressant de demander à un égyptien (ou à une agence) d'acheter votre billet à votre place si vous souhaitez prendre l'un de ces trains. Il y a aussi des bus entre Le Caire (Turgoman Garage) et Assouan (juste en face de la gare), prenant à peu près le même temps que le train et coûtant environ 80 EGP.
Il y a des bateaux le long du Nil, considérablement plus lents que les trains/bus et plus chers, mais plus pittoresques. Ceux-ci vont des grands bateaux fluviaux assez luxueux au traditionnel égyptien felouque qui est un bateau assez petit.
Arrêts/détours recommandés :
- Louxor — Capitale de l'Égypte ancienne, avec de vastes temples, d'anciens tombeaux royaux, des paysages désertiques et fluviaux spectaculaires
- Assouan — Ville détendue à côté du barrage d'Assouan
Assouan-Wadi Halfa (2 jours)
Un ferry quitte Assouan tous les lundis vers 12h00, arrivant à Oued Halfa, Soudan le lendemain matin. Les billets peuvent être achetés au Caire (à partir d'un guichet de la gare Ramsès) ou à Assouan. Vous aurez besoin d'un visa soudanais avant de pouvoir acheter un billet de ferry. Le quai du ferry est juste au-delà du haut barrage; il y a des trains locaux occasionnels, ou les taxis partagés coûtent 10 EGP ou moins. Les passagers de première classe paient environ 500 EGP et partagent des cabines avec lits, tandis que les passagers de deuxième classe paient 323 EGP et disposent de banquettes rembourrées. La plupart des passagers de deuxième classe déposent des sacs de couchage/tapis sur le pont pour dormir (le meilleur endroit est directement sous les canots de sauvetage car c'est le seul endroit avec une ombre constante); cela laisse suffisamment de sièges de deuxième classe vacants pour que vous puissiez probablement dormir sur plusieurs d'entre eux si vous le souhaitez. Dans le sens inverse, le ferry quitte Wadi Halfa tous les mercredis vers 16h00 et arrive à Assouan le lendemain matin. Les tarifs dans cette direction sont légèrement inférieurs, SDG 96 pour la deuxième classe ou SDG 195 pour la première. Dans les deux sens, vous devriez probablement vous rendre au port de ferry trois bonnes heures avant l'heure de départ prévue pour régler les formalités et obtenir une place décente. Le ferry dispose au moins d'une sorte de climatisation ou d'une ventilation raisonnable, de sorte que les sièges sont supportables (mais pas exactement frais) même en été.
Wadi Halfa-Khartoum (1 jour)
Vous devrez très probablement passer une nuit à Wadi Halfa, prendre un bus pour Khartoum le lendemain de l'arrivée du ferry ou dans l'autre sens en remontant jusqu'à Wadi Halfa la veille de son départ. Des bus confortables, modernes et climatisés font le trajet en 10 à 12 heures et coûtent environ 85 SDG. À Khartoum, les bus arrivent et partent de la gare routière de Sajana à environ 2 km au sud du centre-ville. Dans les deux sens, les bus partent très tôt le matin, de 04h00 à 05h00. De plus, il y a un train hebdomadaire qui sillonne la route. Bien que le train soit le moyen classique d'atteindre Khartoum, il est à la fois plus lent et moins fiable que les bus.
Arrêts/détours recommandés :
- Khartoum — La capitale du Soudan
- Méroé — Moins connues que son homologue en Egypte, les pyramides de Méroé sont un Patrimoine mondial de l'UNESCO
Khartoum-Gondar (1 jour)
Bus de Khartoum à Gedaref (al Qadirif) partent de la gare routière de Mina Bary à environ 7 km au sud du centre-ville. Vous aurez ensuite besoin d'un taxi pour traverser Gedaref pour lire la station de minibus et prendre un minibus jusqu'à la frontière à Gallabat. Après avoir traversé le éthiopien côté de la frontière à Metema, il y a des minibus disponibles pour Gondar; vous pouvez finir par changer de véhicule à Shihedi. Dans les deux sens, il est important de commencer tôt (départ à 06h00 ou plus tôt) pour réussir en une journée ; en particulier dans le sens nord, notez que le dernier bus Gedaref-Khartoum part vers 15h00. Les minibus concernés partent lorsqu'ils sont pleins.
Arrêts/détours recommandés :
- Gondar —
Gondar-Addis-Abeba (1 jour)
La plupart des bus mettront deux jours de Gondar à Addis-Abeba, mais votre hébergement peut très probablement vous aider à organiser un minibus qui le fait en un seul ; vous pouvez également trouver de tels véhicules en vous rendant tôt à la gare routière de Gondar ou à la gare routière d'Addis Merkato. Cela coûte environ 300 ETB; les bus plus lents seront moins chers. Vous voudrez probablement faire un détour pour voir Lalibela et probablement Axum avant de continuer vers Addis.
Arrêts/détours recommandés :
- Addis Ababa —
- Axoum —
- Lalibela —
Addis-Abeba-Moyale (2 jours)
Les bus en direction du sud partent de la gare routière d'Addis Kality, qui est assez loin au sud de la ville. Un bus pour le Kenyan frontière à Moyale coûtera environ 200 ETB et s'arrêtera du jour au lendemain quelque part, probablement Dilla. Awasa est un endroit plus agréable et touristique pour s'arrêter mais il peut être difficile de se rendre de là à Moyale en une journée; les opinions varient quant à savoir s'il vaut mieux prendre un minibus très tôt pour Dilla et d'autres bus à partir de là ou revenir légèrement en arrière pour Shashamène et prenez un bus direct là-bas. Vous devrez peut-être aussi changer ou rester coincé dans Hagere Maryam ou alors Yebello.
Moyale-Nairobi (1 jour)
La frontière de Moyale ouvre à 08h00 et le bus vers le sud pour Nairobi part nominalement à 09h00, bien qu'il puisse attendre jusqu'à près de 11h00, arrivant à Nairobi à 07h00 le lendemain matin. Vous avez donc une chance de l'attraper même si vous n'êtes pas tout à fait arrivé à Moyale la veille, et en effet si toutes les étoiles s'alignent vous pourriez éventuellement le faire d'Addis à Nairobi en deux jours et deux nuits (passer une nuit à Hagere Maryam ou Yebello). Le bus coûte 2500 KES et est beaucoup plus confortable que les bus éthiopiens (à peu près au niveau du Greyhound américain, mais sans climatisation). La route, cependant, compense cela; bien qu'elle ait été améliorée, c'est toujours une route non pavée très cahoteuse de Moyale à un peu au sud de Laisamis. Vous atteignez le trottoir environ 12 heures après le départ. Le bus arrive dans le quartier Eastleigh de Nairobi.
Extensions nord
Liaison de trains, bus et minibus fréquents et bon marché Alexandrie avec Le Caire en 2-3 heures. le Ligne Visemar le ferry entre Alexandrie et Venise a été suspendu, il n'y a donc pas de transport maritime entre l'Europe et l'Égypte, à l'exception des croisières occasionnelles ou des réservations de cargos peut-être coûteuses. Les bus circulent entre Israël et Le Caire, bien qu'il s'agisse d'une impasse en raison des problèmes avec les tampons des passeports israéliens (ce qui conduira à se voir refuser l'entrée au Soudan, en Syrie, au Liban et dans certains autres pays). Si vous avez besoin/voulez éviter Israël, il y a un ferry à grande vitesse entre Nuweiba en Egypte et Aqaba en Jordanie ; en utilisant cela, vous pourrez peut-être le faire entre Amman et Le Caire en une journée (bien que s'arrêtant Sinaï vaut presque certainement la peine, tout comme un détour par Pétra). Normalement, on peut voyager entre la Jordanie et l'Europe à travers Syrie et dinde, mais la situation politique actuelle en Syrie est imprévisible, ce qui peut rendre les visas difficiles à obtenir et les voyages peu fiables ou dangereux.
Extensions sud
L'itinéraire le plus rapide de Nairobi à Le Cap est probablement en traversant directement dans Tanzanie puis en passant par Zambie et Zimbabwe à Johannesbourg et jusqu'au Cap. Détours par Ouganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Mozambique, Botswana/Namibie, ou une combinaison de ceux-ci sont tous relativement simples.
Être prudent
Depuis 2014, le ministère britannique des Affaires étrangères et du Commonwealth [1] et département d'État américain [2] déconseiller tout voyage au Soudan du Sud, dans le sud du Soudan et dans certaines parties du Sinaï. Le terrorisme est un risque permanent dans la majeure partie de la région.
La situation politique en Égypte reste imprévisible mais a été principalement pacifique depuis la révolution du début de 2011. L'ouest et le sud du Soudan sont sujets à des conflits armés. En 2019, il y a eu de grandes manifestations antigouvernementales à Khartoum qui ont été brutalement réprimées. Les régions d'Éthiopie bordant l'Érythrée et la Somalie ne sont pas sûres mais la route décrite passe loin de celles-ci. Le nord du Kenya a connu des problèmes d'anarchie et de banditisme armé dans le passé, mais la situation s'est améliorée et les véhicules ne sont plus nécessaires pour voyager en convoi.
L'agression/le crime violent est un risque dans tous ces domaines, en particulier à Nairobi, et vous voudrez généralement éviter de marcher seul la nuit ou de transporter de grandes quantités d'argent. Les escroqueries abondent ; ne faites pas confiance aux étrangers "amicaux" qui vous accueilleront dans la rue.
La plupart des voyageurs voudront prendre paludisme prophylaxie avant, pendant et après leur visite dans cette région ; si vous choisissez de ne pas le faire, vous devriez au moins dormir sous des moustiquaires dans la mesure du possible, en particulier dans les zones plus rurales et à basse altitude. Utiliser un insectifuge avec du DEET est également une bonne idée, mais il est difficile à trouver dans certains pays (Éthiopie).
En général, aucun de ces pays ne dispose d'eau potable.