Vols autour du monde - Round the world flights

Air New Zealand, membre de Star Alliance

Plutôt que d'acheter des vols séparés d'une destination à l'autre, un moyen flexible et parfois moins cher de voyager à l'international est via Autour du monde (RTW) billets. Un billet tour du monde est un billet d'avion vous permettant de faire le tour du monde, généralement sur une période pouvant aller jusqu'à un an et avec entre 3 et 20 escales dans différents aéroports. Les billets électroniques informatisés semblent avoir réduit ce nombre à un maximum de 16 segments.

Les billets pour le tour du monde coûtent généralement beaucoup moins que la somme des billets aller simple entre chaque série d'arrêts individuels. (Les billets aller simple coûtent généralement plus cher que les billets aller-retour sur les transporteurs à service complet et peuvent être considérés avec méfiance par les agents de sécurité ou les agents frontaliers.) Ces billets sont généralement légèrement plus chers qu'un billet aller-retour entre des destinations situées de part et d'autre du monde. (Londres et Sydney par exemple), mais si vous prévoyiez deux arrêts ou plus, vous constaterez peut-être qu'un billet autour du monde est l'option la moins chère et vous permet au moins un détour. De nombreux voyageurs planifient des vacances entières en utilisant un itinéraire autour du monde.

Comme alternative beaucoup plus longue, voir aussi Le tour du monde par voie terrestre.

Types de billets

Il existe plusieurs façons de faire le tour du monde. Un "vrai" tour du monde est émis en un seul billet, accompagné d'une multitude de conditions attaché.

Accords d'alliance de compagnies aériennes autour du monde

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Étant donné qu'aucune compagnie aérienne n'offre un service véritablement mondial, les billets tour du monde sont souvent associés à un alliance de compagnies aériennes et vous permettent de voyager avec n'importe quelle compagnie aérienne faisant partie de l'alliance. Les agences de voyages spécialisées mentionnées au dessous de peut réserver ces vols et proposer des offres alternatives.

Les principales offres RTW de l'alliance disponibles dans le monde sont :

  • Alliance Étoile Tarif tour du monde Avec 28 compagnies aériennes, couvrant plus de 193 pays et 1 317 destinations (novembre 2018), c'est le champion du grand nombre de destinations et de la facilité d'acheminement. Le pass est disponible en versions 29 000, 34 000 et 39 000 milles - en classe économique, affaires ou première classe - chacune avec jusqu'à 15 escales. Il existe également un tarif spécial "Starlite" en classe économique uniquement pour 26 000 miles, mais celui-ci est limité à un maximum de 5 escales. Comme dans la plupart de ces tarifs, les règles de Star exigent que les passagers commencent et finissent dans le même pays, mais pas nécessairement dans la même ville. Certains retours en arrière sont autorisés, mais pas sur les océans. Les retours en arrière, les secteurs de surface et les transits/connexions comptent tous dans le total du kilométrage. Quant à savoir où dans le monde pouvez-vous aller ? Presque partout : en plus des suspects habituels, Star a une mainmise quasi monopolistique sur certaines régions dont la Micronésie et le Pacifique Sud. Un point noir comprend les vols intérieurs à l'intérieur de l'Australie, bien qu'il existe de nombreux vols internationaux vers les grandes villes.
    • Régions avec une bonne couverture : Le monde entier, sauf...
    • Points faibles : Russie, Australie.
  • Les 15 membres Un seul monde alliance propose deux types de RTW:
    • L'unique Explorateur OneWorld est basé sur le nombre de continents visités (de trois à six) et n'a pas de limite de kilométrage maximum. Jusqu'à 16 segments, par opposition aux escales, peuvent être inclus — dans n'importe quelle classe de service. Cependant, en raison de ce plafond de vol (ou "segment"), ce tarif peut être plus restrictif qu'il n'y paraît au premier abord. (De plus, seules deux escales sont autorisées sur le continent d'origine.) D'autre part, les itinéraires qui nécessitent un retour en arrière important (c'est-à-dire de l'Europe vers l'Afrique) sont plus facilement pris en charge ici qu'ils ne le sont dans les tarifs au kilomètre. Les voyageurs sont libres de modifier les dates de leur billet sans frais supplémentaires.
    • Explorateur global est le RTW plus conventionnel de Oneworld basé sur le kilométrage (billets de 26 000, 29 000 ou 39 000 miles en classe économique uniquement ; 34 000 en classe économique, affaires ou première). Alors que le OneWorld Explorer est limité aux membres à part entière de Oneworld, plusieurs compagnies aériennes non membres de l'alliance Oneworld (dont Aer Lingus, Fidji Airways, Alaska Airlines et sa filiale Horizon Air, Gulf Air et S7 Airlines. Les vols en partage de code Qantas opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines peuvent également être utilisés.) peuvent être utilisés avec le Global Explorer. Pour cette raison, voyagez dans certaines régions, par ex. de nombreuses îles du Pacifique Sud, est plus facile avec Global Explorer qu'avec Oneworld Explorer. Les règles de segment de surface sont particulièrement rigides et contraignantes sur l'explorateur global, et la restriction de 16 segments s'applique. Comme pour les RTW basés sur le kilométrage de Star Alliance, tous les miles sont comptés, y compris les segments de surface. Chaque segment de surface consomme également l'un des 16 segments de ticket autorisés.
      • Régions avec une bonne couverture : Amérique du Nord, Amérique du Sud (y compris les Galapagos et l'île de Pâques), les Caraïbes, l'île de Pâques, l'Europe, le Moyen-Orient, l'Asie de l'Est, certaines parties du Pacifique Sud (Global Explorer), l'Australie, l'Inde et la Russie.
      • Points faibles : Intra-Afrique, Inde, Pacifique Sud (OneWorld Explorer).
  • Skyteam Tour du monde. Longtemps troisième, Skyteam a connu une croissance massive depuis 2010 et regroupe désormais près de 20 compagnies aériennes. Sa couverture de la Chine est sans précédent, avec quatre compagnies aériennes chinoises en tant que membres, et Aeroflot s'assure que la Russie et l'Asie centrale sont bien couvertes. Vietnam Airlines couvre désormais l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient, longtemps un point faible, et compte désormais à la fois Saudia et la compagnie libanaise Middle East Airlines. Le kilométrage et les règles sont similaires au RTW de Star Alliance.
    • Régions avec une bonne couverture : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Afrique centrale, Russie, Chine, Asie centrale et orientale.
    • Points faibles : Inde, Australie, Micronésie et Pacifique Sud
  • La grande escapade, 29 000 miles et des escales illimitées dans tout le réseau Virgin Atlantic, Air New Zealand et Singapore Airlines et SilkAir — une excellente couverture en Asie du Sud-Est et dans le Pacifique, mais inégale ailleurs. Retour en arrière autorisé. Le nombre maximum d'arrêts dans le kilométrage est d'environ 10, par ex. Arrêt Londres - Delhi - Bangkok - Bali - Australie - Arrêt Nouvelle-Zélande - Fidji ou Rarotonga - Los Angeles - Londres. Les prix sont d'un bon rapport qualité-prix et commencent à partir de 1025 £ TTC. Cependant, pour une raison quelconque, ce billet exige que le voyage commence à Londres au Royaume-Uni ou à Manchester au Royaume-Uni, ce qui empêche effectivement les acheteurs nord-américains d'utiliser un itinéraire vers l'ouest.
    • Régions avec une bonne couverture : Pacifique Sud, Asie du Sud-Est
  • Quatre coins. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Similaire à Great Escapade, mais avec une meilleure couverture en Europe et une moins bonne couverture en Asie du Sud-Est.
    • Régions avec une bonne couverture : Pacifique Sud, Europe
  • Billets découverte. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways et la plupart des partages de codes Qantas. Il s'agit probablement du 2e RTW le plus vendu au Royaume-Uni, permettant 29 000 miles et 6 arrêts. Cependant, 1 500 miles supplémentaires peuvent être achetés pour 100 £, ou 3 000 miles pour 200 £. Ce choix est beaucoup moins cher que le Global Explorer et le One World, avec des trajets similaires, notamment en Afrique et en Amérique du Sud, et à partir de 765 £ plus taxes.
    • Régions avec une bonne couverture : Australie, Asie.
  • Billets World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways et la plupart des partages de codes Qantas. Il s'agit du RTW le plus vendu au Royaume-Uni, permettant 29 000 miles et 7 arrêts - 4 peuvent être en Australie, y compris le point de retournement - au sein d'une grande variété d'itinéraires utilisant les réseaux de routes conjoints Qantas et British Airways. Fondamentalement, vous avez droit à 7 escales (dont jusqu'à 3 en Australie et 3 en Nouvelle-Zélande) et vous devez faire l'aller-retour via l'Australasie en respectant à peu près les itinéraires des compagnies aériennes concernées.
    • Régions avec une bonne couverture : Australie, Asie, Royaume-Uni.

Les billets abandonnés incluent Big Planet Tour et World Journey (Flying Dutchman).

RTW de compagnies aériennes simples/partenaires

  • Air Nouvelle-Zélande propose un RTW valable uniquement sur ses propres vols.
  • Compagnies aériennes de Singapour a également un RTW valable uniquement sur leurs propres vols, mais les voyageurs doivent se frayer un chemin entre les côtes est et ouest de l'Amérique du Nord.
  • Passeport KLM pour le monde propose entre 3 et 10 arrêts.
  • Billet Virgin Tour du Monde avec Virgin Atlantic et Virgin Australia.

Un certain nombre d'autres vendent des RTW à deux compagnies aériennes, dont quelques exemples :

  • Air New Zealand et Virgin Atlantic 4 Stop Plus. C'est probablement le tarif net le moins cher RTW hors du Royaume-Uni (à partir de 639 £ plus taxes), permettant 4 arrêts plus des extras moyennant des frais.
    • 1 arrêt autorisé en Extrême-Orient (Hong Kong, Tokyo ou Shanghai)
    • 1 escale aux USA (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco ou LA depuis le Royaume-Uni sur Virgin).
    • Les escales des îles du Pacifique (Rarotonga, Tonga, Samoa occidentales) permettaient un tarif supplémentaire de 110 £ par arrêt à l'aller ou de 220 £ par arrêt au retour.
    • Exceptionnellement, si vous payez un tarif australien, vous pouvez avoir la possibilité de visiter à la fois l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Cependant, si vous ne souhaitez visiter que Sydney, en Australie, vous pouvez payer le tarif néo-zélandais le plus bas tout en visitant les deux pays. par exemple. Londres - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-Londres est un tarif Auckland.
    • Secteurs de surface autorisés, par ex. vous pouvez vous rendre à Hong Kong et partir de Shanghai tant que vous fournissez votre propre moyen de transport entre les deux.
    • Les dates de retour peuvent être modifiées pour 9 £. Séjour maximum : 12 mois.
    • Régions avec une bonne couverture : Royaume-Uni, Hong Kong, Australie, Nouvelle-Zélande, États-Unis
  • Air New Zealand et un des Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
  • All Nippon Airways et Virgin Atlantic
  • El Al et un des Qantas, coréen
  • Emirates et Air Tahiti Nui [1]
  • Qantas et britannique - valables sur certains vols en partage de code également, mais des options d'itinéraire généralement très restreintes car il s'agit essentiellement d'un billet aller-retour d'Europe à Sydney. Environ 1600 € TTC et frais.
  • Singapour et un des LATAM, États-Unis
  • Thaï et un des Continental, Vierge Atlantique
  • Unis et un des Cathay Pacific, Émirats, Arabie Saoudite, Afrique du Sud

Ceux-ci peuvent être moins chers que les RTW de l'alliance complète, mais votre choix d'itinéraire est sévèrement limité et les billets ne peuvent être achetés que dans certains endroits, pas sur le réseau. Renseignez-vous auprès de la compagnie aérienne émettrice pour plus de détails.

Pas tout à fait le tour du monde

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Si vous souhaitez faire un long itinéraire circulaire qui ne fait pas tout le tour du monde, plusieurs alternatives intéressantes sont également disponibles :

  • Explorateur de voyage Oneworld Circle. Un tarif à faire soi-même où vous payez pour le nombre de continents visités (minimum trois, maximum quatre). Une escale en Afrique est obligatoire.
  • Oneworld Circle Pacifique. 22 000 à 29 000 milles autour du Pacifique, couvrant l'Asie, l'Océanie, l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud.
  • Oneworld Circle Atlantique. 17 000 à 25 000 milles autour de l'Atlantique. Les voyages se font entre des villes aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Amérique du Sud et en Europe/Moyen-Orient.
  • Star Alliance Cercle Pacifique. Vous permet de faire le tour du Pacific Rim, pour un voyage total de 22 000 à 26 000 milles. Excellente couverture en Asie, mais en Amérique du Nord, vous ne pouvez visiter que Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu et Vancouver.

Les tarifs Circle Atlantic et Circle Pacific sont également proposés par certaines compagnies aériennes, telles que United et Malaysia Airlines.

Si vous réservez un vol aller-retour intercontinental sur une compagnie aérienne de l'alliance, vous avez droit à des pass offrant des vols à prix réduit sur le continent de destination.

  • Équipe du ciel proposent des pass pour l'Europe, les Amériques et l'Asie.
  • Alliance Étoile[ancien lien mort] ont des laissez-passer pour l'Europe, l'Amérique du Nord, le Brésil, l'Asie, le Japon, le Pacifique Sud et l'Afrique subsaharienne.

Agences de voyages spécialisées

Il est possible de composer un tour du monde en combinant des allers simples sur différentes compagnies aériennes. C'est plus flexible que de vous limiter à ce qu'offre une alliance et, si vous obtenez de bonnes remises sur certains houblons, les prix peuvent être compétitifs. Le seul moyen pratique d'y parvenir — car cela demande à la fois des connaissances et des contacts — est de s'adresser à une agence de voyages spécialisée dans les itinéraires autour du monde. Ceux-ci peuvent être trouvés dans les grandes villes qui sont des centres de transit — San Francisco, AirTreks Londres, Voyage STA ou alors volstourdumonde.com ou alors Pays de voyage, Bangkok, etc. — et nombre d'entre eux proposent également des services en ligne, tels que BootsnTous ou alors Go Fly World Inc. Dans les pays nordiques et aux Pays-Bas Voyages Kilroy Fait le travail.

Le processus de réservation peut prendre quelques jours ou semaines selon la vitesse à laquelle vous souhaitez accélérer le processus et votre itinéraire. Ces agents obtiendront des parties de votre billet émises par leurs contacts dans d'autres pays ou des contrats internes. Cela peut faire économiser beaucoup d'argent aux compagnies aériennes, mais au prix d'une perte de flexibilité : le réacheminement sera généralement impossible et les correspondances manquées sont désormais de votre seule responsabilité.

Compagnies aériennes low-cost

Article principal : Voyager en avion à petit prix

Pendant longtemps, les compagnies aériennes à bas prix ont été limitées aux vols intra-régionaux par la gamme d'avions de ligne à fuselage étroit (les vraies compagnies aériennes sans fioritures volent pratiquement toujours avec un seul type d'avion à couloir unique), mais l'évolution des réglementations et la gamme croissante d'avions bimoteurs plus récents ont depuis ouvert la route transatlantique au modèle sans fioritures. Aéroport de Keflavík en Islande peut être une bonne étape sur la partie transatlantique de votre voyage, mais même un vol direct Europe-Amérique du Nord peut être pris pour 200 €. Un inconvénient évident est que vous devrez presque toujours payer un supplément pour les bagages. Alors que l'Afrique, l'Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord disposent désormais d'une forme ou d'une autre de transporteurs à bas prix, ils sont encore rares en Amérique latine et absents sur les routes transpacifiques. plus là-bas.

Conditions

Les conditions pour les billets tour du monde incluent souvent :

  • Les RTW sont limités à 16 secteurs dans un PNR (Passenger Name Record). Cela comprend les secteurs de vol et de surface. Les raisons de son introduction par l'IATA étaient vagues mais impliquaient l'introduction générale des billets électroniques (billets électroniques) et l'incapacité des compagnies aériennes à lire les PNR sur 16 secteurs. Cela affecte tous les RTW et mérite d'être pris en compte.
  • Une stricte limite de kilométrage. Les limites typiques vont de 26 000 à 40 000 miles, selon le prix du billet. "Land legs" - voyager entre deux aéroports sans utiliser le billet - volonté compte généralement dans la limite de kilométrage, vous ne pouvez donc pas faire un voyage plus long en faisant cela. (Le Explorateur Oneworld n'a pas de limite de kilométrage mais est basé sur le nombre de continents inclus.)
  • UNE limite de temps dans lequel faire le voyage. Il s'agit généralement d'un billet aller-retour à durée indéterminée, c'est-à-dire 12 mois après votre date de départ.
  • UNE le minimum nombre d'arrêts (y compris votre retour à domicile) : souvent trois.
  • UNE maximum nombre d'arrêts : cinq et plus, selon le prix du billet.
  • De retour à votre point de départ (ou au moins le pays d'origine) lors de la dernière étape du voyage.
  • Voyager dans une direction (est ou alors ouest) uniquement, généralement interprété par continent (c'est-à-dire que vous ne pouvez pas traverser l'Atlantique ou le Pacifique plus d'une fois).
  • UNE fixé série d'arrêts déterminés au moment de la réservation du billet (les modifications de date sont généralement autorisées). Les changements d'itinéraire (itinéraire, points d'escale) peuvent nécessiter la réémission des billets, généralement pour un coût de 100 à 150 USD plus les taxes supplémentaires et les surcharges de carburant, le cas échéant.

Un "arrêt" RTW est généralement défini comme passer plus de 24 heures dans un lieu. Changer d'avion en transit ne ne pas compter, et vous pouvez l'utiliser pour ajouter de brèves visites supplémentaires d'une journée. Selon les règles de billetterie, dans quelques endroits avec des vols limités, il peut même être possible de « transiter » pendant plusieurs jours en attendant le prochain vol de départ.

Planification de votre voyage

La planification d'un voyage RAT nécessite un peu de préparation.

  • Le moyen probablement le plus simple et, en même temps, le plus excitant de planifier et de réserver votre voyage autour du monde est l'outil Book and Fly de Star Alliance : Commencez votre voyage ici!

Voici quelques façons d'obtenir la valeur maximale de votre billet :

  • Utiliser un calculateur de kilométrage pour maximiser votre itinéraire. Le mappeur du grand cercle est un excellent outil, mais assurez-vous de régler l'affichage sur "mi" (miles), et non sur "nm" (miles nautiques).
  • Utiliser vols directs dès que possible. Soyez flexible avec les dates; les itinéraires hors des sentiers battus ne sont souvent pas empruntés quotidiennement.
  • Commencez votre voyage à partir d'un pays à bas prix. La tarification RTW dépend de l'endroit où vous émettez le billet, vous pouvez donc réaliser des économies importantes en commençant par des endroits comme Bulgarie, Sri Lanka ou alors Thaïlande. Par exemple, en avril 2005, un Star Alliance RTW3 dans First vous aurait coûté 16 509 $ US s'il était acheté au Royaume-Uni, mais seulement 7 929 $ US (une économie de 52 %) s'il était acheté en Tonga.
    • Le célèbre Exception canadienne signifie que les RAT vendus au Canada coûtent le même prix qu'au point de départ du voyage. Par exemple, cela signifie que vous pouvez acheter un billet au Canada pour un RTW commençant en Thaïlande et payer le prix thaïlandais beaucoup moins cher. Bien sûr, vous devez vous rendre en Thaïlande pour commencer le RTW, mais le billet supplémentaire dont vous avez besoin coûtera probablement moins que la différence des tarifs RTW ; en d'autres termes, vous économisez toujours de l'argent.
    • Les États-Unis sont l'un des endroits les plus chers pour commencer un voyage RTW (en raison d'une combinaison de géographie et d'un manque de demande pour de tels billets par rapport à d'autres pays). Si l'Europe est sur votre itinéraire, il est souvent jusqu'à mille dollars moins cher d'acheter un billet auprès d'une agence de voyages britannique à partir de Londres. Vous pouvez le faire par e-mail et par téléphone, et acheter un billet aller simple bon marché pour l'Europe pour commencer votre voyage. Pour revenir, assurez-vous simplement que votre itinéraire passe par les États-Unis à la fin et ne prenez pas la dernière étape pour retourner à Londres. (c'est-à-dire que vous devez voler vers l'est uniquement.)
  • Commencez votre voyage en basse saison; dans certains cas, cela réduit considérablement le tarif global.
  • Pensez à voler classe affaire (ou, pour une vraie folie, d'abord). Oui, vous paierez environ deux fois plus cher pour le billet – mais la classe affaires coûte généralement 4 à 7 fois plus cher que la classe économique, c'est donc une bonne affaire, et cela rend tout cela assis dans les avions beaucoup plus tolérable. En outre, il bénéficie d'une franchise de bagages plus importante; pour certains voyageurs, il peut être préférable de payer une seule fois pour la classe affaires plutôt que de se faire frapper pour un excédent de bagages sur plusieurs étapes du voyage.
  • Rejoignez un programme de fidélisation avant de voler. Avec tous les miles que vous accumulez avec votre RTW, vous gagnerez assez pour faire un autre voyage gratuitement à votre retour.
  • Attention à taxes et suppléments. Ceux-ci sont ne pas inclus dans le coût de base du RAT, mais peut facilement atteindre des centaines de dollars, et certains pays (par exemple, une grande partie de l'Europe) sont beaucoup plus chers que d'autres (par exemple, la plupart de l'Asie). N'oubliez pas non plus le coût des visas, si nécessaire.

Lorsque vous choisissez vos destinations, demandez-vous si un RTW est la meilleure solution pour les visiter. En règle générale très approximative pour évaluer les coûts, en supposant un billet de 29 000 milles pour 3 000 $ US, un mile d'un RTW économique coûte (en moyenne) environ 0,10 $.

  • Considérez certains décalé, unique destinations. Par exemple, des vols réguliers vers Svalbard, île de Pâques, ou une grande partie de Océanie et Afrique sont horriblement chers, mais pratiquement gratuits (seuls les miles sont nécessaires) lors de l'utilisation d'un billet RTW.
  • Pensez à prendre compagnies aériennes non alliées pour les trajets les moins fréquentés. Par exemple, supposons que vous vouliez voler de Dubai à Athènes. Vous auriez du mal à trouver un bon itinéraire avec la plupart des billets RTW, car ni Emirates ni Olympic ne participent aux principaux programmes et devraient faire un détour par un hub comme Francfort, accumulant plus de 4000 miles (~ 400 $ US). D'autre part, les vols directs sur les compagnies aériennes non alliées coûtent aussi peu que 196 $.
  • Pensez à prendre compagnies aériennes à bas prix pour les allers-retours. Par example, Bangkok-Singapour le retour vous coûterait 2 000 miles (~ 200 $ US), mais dans ce secteur très concurrentiel, les transporteurs à service complet proposent régulièrement des tarifs inférieurs à 100 $ US et les promotions des transporteurs à bas prix peuvent être inférieures à 10 $ US.

Quelques conseils à prendre en compte si vous devez parcourir quelques kilomètres de plus :

  • Utiliser Codes d'aéroport de la région métropolitaine au lieu de ceux spécifiques à l'aéroport. Pour Londres, LON couvre Heathrow, Gatwick, Stansted et London City, tandis que pour Tokyo, TYO couvre à la fois Narita et Haneda. SIN-TYO pointe à 3294 milles tandis que SIN-NRT est à 3324 milles, soit une différence de 30 milles.
  • Arrêts sur le même vol ne compte pas. Si un billet est émis de telle sorte que Tromsø n'apparaît pas sur le billet, un vol de Oslo à Longyearbyen est de 1255 mi, pas 1292 mi, même s'il y a un arrêt à Tromsø. (Notez que le calculateur de kilométrage Star Alliance ne gère pas cela correctement.)
  • Vous n'avez (généralement) pas besoin de commencer et de terminer votre voyage dans la même ville, tant que vous vous retrouvez dans le même pays. Par exemple, à partir de La ville de New York et se terminant par Los Angeles, puis utiliser un aller simple bon marché acheté séparément pour retourner à New York (par exemple, JetBlue, Southwest, ATA) libérerait quelques milliers de miles.
  • Les destinations sous les tropiques ont tendance à utiliser plus de kilomètres, car c'est là que la terre est la plus large et les aéroports internationaux sont souvent rares. Essayez de trouver une destination alternative un peu plus éloignée de l'équateur, et plus conforme à l'aéroport précédent et suivant.

Hémisphère sud

Si vous souhaitez faire le tour du monde entièrement dans l'hémisphère sud, le choix des vols et des destinations est limité en raison du manque de routes transocéaniques. Aucune alliance aérienne ne couvre les trois traversées océaniques dans l'hémisphère sud (et SkyTeam couvre rien des traversées). Cependant, Star Alliance couvre tout sauf l'Est Pacifique Sud de Santiago du Chili à Tahiti, qui est un LATAM Vol Oneworld. Ce vol n'est pas la seule option si vous souhaitez éviter le Pacifique Sud et la côte ouest de Amérique du Sud. (voir ci-dessous)

Si vous partez en Amérique du Nord, Air New Zealand (Star Alliance) propose des vols au départ de Los Angeles à Tahiti (partage de code), le les Îles Cook, Samoa/Tonga, et Auckland. Pour les membres de Star Alliance aux États-Unis/au Canada, entrer et sortir via Samoa ou Tahiti peut être le meilleur itinéraire.

Vos options pour chaque traversée océanique sont :

Pacifique Sud

océan Indien

  • Compagnies aériennes sud-africaines: Perth - Johannesbourg (Alliance des étoiles)
  • Qantas: Sydney - Johannesburg ou (en partage de code avec l'Afrique du Sud) Perth - Johannesburg (Oneworld)
  • Air Mauritius a des vols de l'Australie vers Maurice, et de là à Johannesburg, Le Cap, Durban, Nairobi et d'autres villes africaines. (C'est l'option la plus directe si vous voulez vous arrêter dans Madagascar ou alors Kenya en route.) (non affilié, mais certains partages de codes avec South African Airways, membre de Star Alliance)
  • Vous pouvez également transiter par Singapour (Star Alliance) à Johannesburg, mais c'est légèrement au nord de l'équateur.

Atlantique Sud

  • TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (non affilié)
  • Compagnies aériennes sud-africaines: Johannesburg - São Paulo (Il existe de nombreux vols de correspondance vers Rio disponibles.) et Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Sur la route

Même pour les RTW à l'échelle de l'alliance, le ticket sera Publié par une seule compagnie aérienne. Si vous devez modifier une étape de vol, il est préférable de contacter d'abord le transporteur avec lequel vous voyagerez, et s'il ne peut pas vous aider, consultez la compagnie aérienne émettrice.

Une fois votre billet émis, vous êtes généralement autorisé à modifier le Rendez-vous de vos vols gratuitement (sauf la première étape internationale), mais en changeant le destinations nécessitera des frais de réémission élevés (125 $ US pour Star Alliance). Voler sur le même itinéraire sur un autre transporteur couvert par le pass peut ou non être possible.

  • Deux gros avertissements - Ne sautez jamais un vol sur un billet RTW ou vous pourriez constater que les réservations de siège pour vos vols suivants sont automatiquement annulé sans avertissement ni préavis. Il est rapporté que Cathay Pacific s'en chargera, que les futurs vols soient des correspondances pour celui que vous avez manqué ou réservé des mois à l'avance. Si vous le quittez et essayez de reconfirmer immédiatement après avoir manqué le vol, vous avez de très bonnes chances d'être mis sur une liste d'attente car vos sièges ont déjà été revendus. Appelez toujours pour annuler le vol à l'avance ou téléphonez immédiatement pour reconfirmer tous les vols, que les compagnies aériennes exigent ou non une reconfirmation normalement.
  • Fièvre jaune Vaccinations : certains pays l'exigent même s'il n'y a aucun cas dans votre pays d'origine, les endroits que vous venez de visiter et où vous vous dirigez. Exemple : Vous venez de visiter Rio de Janeiro et continuez votre voyage vers l'Australie. Ils exigent la vaccination de toute personne qui s'est rendue au Brésil au cours de la semaine dernière, quelle que soit la région dans laquelle vous êtes allé. Les touristes australiens qui visitent le Brésil en sont conscients, mais quelqu'un d'autre en vacances autour du monde n'a peut-être jamais entendu parler d'une telle chose. Si vous visitez des pays entièrement ou partiellement situés sous les tropiques, vérifiez les exigences de vaccination de chaque future destination dans le monde vous prévoyez de visiter, noter tous les pays tropicaux précédents sur votre itinéraire. Dans certains cas, vous pourrez peut-être inverser le sens de votre voyage pour éviter d'avoir besoin de vaccins. Bien sûr, si vous visitez une zone d'endémie, vous devriez vous renseigner sur les vaccinations plusieurs semaines avant de quitter la maison, même si cela n'est pas légalement requis.
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