Bateaux d'auto-stop - Hitchhiking boats

En plus de faire le tour du Caraïbes ou alors Polynésie en offrant un coup de main à bord des yachts qui semble être commun et facile, l'itinéraire le plus courant est le traversée de l'atlantique de l'Europe vers les Amériques (principalement vers les Caraïbes ou le Brésil). Voir Croisière sur de petites embarcations pour des informations plus générales sur les yachts.

Commencer

Soyez assuré qu'une fois que vous aurez atteint les marinas, tout sera assez évident. Vous rencontrerez d'autres auto-stoppeurs en bateau et ils partageront leurs informations avec vous. En gros, vous afficherez des avis proposant votre aide, arpentant les quais, approchant des personnes qui nettoient leurs yachts, essayant d'entrer en contact avec des marins dans le bar, etc. Essayez de parler au plus grand nombre de personnes possible. Au bout d'un moment, tout le monde vous connaîtra et vous indiquera quel bateau recherche quelqu'un.

Si vous préférez des méthodes plus high-tech, il existe plusieurs sites Web en ligne sur les équipages marins spécialisés dans la mise en correspondance de l'équipage avec les bateaux :

  • findarew.net est un réseau mondial de marins et est le plus grand de tous.
  • floatplan.com[lien mort] est une communauté où les skippers et équipages se rencontrent en ligne.
  • oceancrewlink.com est un service en ligne fourni par le World Cruising Club qui permet aux équipages et aux skippers de se retrouver. C'est la solution privilégiée pour trouver des équipages pour les rallyes ARC que le World Cruising Club organise.

Conditions préalables

  • Vivre: L'expérience de la voile n'est pas nécessaire - bien qu'un énorme plus pour obtenir un ascenseur plus rapide - mais participer aux tâches et à la vie à bord, bien sûr, est obligatoire !
  • De l'argent: De nos jours, la plupart des yachts vous demanderont de contribuer à votre nourriture. La plupart des bateaux demandent 10 € ou 15 € de nourriture par jour. La traversée de l'Atlantique dure entre 15 et 25 jours, selon le bateau et les vents, il vous faudra donc environ 150 à 300 € pour la traversée seule - comptez au moins une semaine dans la marina jusqu'à ce que vous trouviez également votre ascenseur. Il est possible d'obtenir une nourriture d'ascenseur entièrement gratuite, principalement sur les grands yachts où vous devrez nettoyer le pont et polir la balustrade en argent. Pendant la régate de l'ARC, vous pouvez même vous attendre à ce que les bateaux demandent jusqu'à 50 € par jour car les frais d'inscription sont assez élevés.
  • Choses dont vous aurez besoin: Des imperméables et de bonnes chaussures sont recommandés bien qu'ils soient très chers et si vous ne les avez pas, vous pouvez attendre - le bateau que vous obtenez peut les fournir et seulement sinon vous devrez les acquérir. Les îles Canaries sont moins chères que l'Europe continentale et à Gibraltar, il y a des "ventes en vrac" de marins, donc vous pourriez payer moins cher.
  • Langue: Évidemment toutes les langues étrangères peuvent aider, mais pour la traversée de l'Atlantique, parler au moins un peu de français peut faire une énorme différence, puisque plus de 60% des marins sur cette route sont francophones

Accrocher des cargos

Il y a des histoires qui circulent sur des gens qui connaissent toujours quelqu'un d'autre qui a réussi à voyager gratuitement sur un cargo, mais les seules histoires fiables remontent vraiment aux années 1970. Le voyage en cargo est maintenant commercialisé pratiquement partout. Pour quelque chose comme £50 par jour, vous pouvez louer une cabine sur eux.

Traversée de l'Atlantique

Quelques-uns des 180 bateaux de l'ARC 2014

Est-Ouest de l'Europe

Quand doit-on aller

Les bateaux vont avec les alizés qui commencent à se déplacer d'est en ouest à travers l'Atlantique en automne, donc la saison est de Septembre à janvier ou février. La haute saison est à partir de novembre. À la fin du mois de novembre de chaque année, il y a une régate appelée ARC (Rallye de l'Atlantique pour les croiseurs) au départ de Las Palmas. Il y aura plus de bateaux qu'à tout autre moment dans les marinas et cela peut être considéré comme plus sûr que de partir avec un bateau sans assistance. Il y aura aussi plus de concurrence pour trouver un ascenseur.

Les vents sont devenus moins prévisibles et plus de tempêtes se sont produites en raison du changement climatique mondial. Le commentaire de la plupart des marins à ce sujet est « les vents traversent une phase de transition pour trouver un nouveau rythme ».

Points de départ

Est-ouest de l'Afrique

Si vous ne voulez pas payer le ferry en Algésiras il est possible de naviguer jusqu'à Afrique, même si à moins d'être extraordinairement chanceux, vous devrez passer par les îles du Cap-Vert qui sont une escale pour de nombreux navigateurs transatlantiques. Ils sont compris entre 10 et 14 jours à compter de Gibraltar. De là, vous devrez prendre un nouveau bateau pour vous rendre à Sénégal qui est dans trois jours. C'est une expérience en soi, même si ce n'est peut-être pas l'échange parfait pour un trajet en ferry d'une heure et demie qui vous coûtera 25 €. Vous manquez également Maroc et la traversée du désert du Sahara, qui sont les points forts de toute visite en Afrique.

Points de départ

  • De Maroc: Essaouira est votre meilleur pari, vous pouvez également essayer Agadir. Personne ne traverse directement d'ici, tous les bateaux iront quelque part à proximité (Canaris ou alors Sénégal par exemple) avec d'autres plans mis en place pour plus tard.
  • Si vous souhaitez prendre un vol pour le Iles du Cap Vert: la plus grande marina est à Mindelo au São Vicente, le deuxième plus grand est sur Sal où se trouve l'aéroport international.
  • De Sénégal: Dakar ou alors Casamance. Avec une escale très probable sur les îles du Cap Vert.
    • Étant donné que l'Afrique subsaharienne est hors de l'influence des alizés, vous pouvez faire du stop depuis le Sénégal presque toute l'année, bien que la majeure partie des bateaux partira lors de la haute saison en Europe, c'est-à-dire d'octobre à décembre.
    • Il y a trois clubs de voile à Dakar. « La Voile d'Or » avec des eaux peu profondes qui n'attirent donc que les catamarans, le « CVD » (Club des Voiliers Dakar) où se trouvent la majorité des bateaux et un troisième également à proximité des deux cités. Ils sont tous situés non loin les uns des autres au sud de la presqu'île du Cap Vert et du centre-ville. Si vous essayez de faire du stop à partir de là, il est fortement recommandé de parler un peu français.

Ressources

Nomade de l'océan: Le guide complet de l'équipage de voile de l'Atlantique - Comment prendre un tour et faire la différence pour un océan plus sain

Traversée du Pacifique

Le Pacifique étant environ 6 fois plus grand que l'Atlantique, il s'agit d'une traversée qui ne se fait jamais sans escale sur au moins une des Îles polynésiennes. Le point final le plus probable pour la plupart est Australie ou alors Nouvelle-Zélande.

Les bateaux commencent à quitter la côte ouest de Mexique pour Polynésie française en mars et continuer à naviguer jusqu'en juin et juillet. La saison des cyclones, ou hors saison, dans le Pacifique Sud commence en novembre. La traversée initiale du Mexique à la Polynésie française est d'environ 2 500 milles et prendra 3 à 4 semaines sur un voilier de taille moyenne qui ne transporte pas beaucoup de carburant. Des temps très dépendants de la durée pendant laquelle un bateau est coincé dans le Pot au Noir ou la Zone de Convergence Intertropicale (ITCZ).

Entre l'Asie et l'Australie ou l'Océanie

Les passages de l'Australie vers l'Asie peuvent se faire avec le Rallye d'Indonésie à la voile, qui a lieu chaque année en juillet. Dans l'autre sens, c'est plus difficile. Vous pourrez peut-être rejoindre un yacht de retour, mais beaucoup ne reviennent pas tout de suite, vous pourriez donc avoir des difficultés à les trouver.

Les transits seront chronométrés au vent, le principal obstacle étant le fort alizé du sud-est (en particulier pour ceux qui souhaitent continuer le long de la côte du Queensland). A ce sujet le meilleur moment pour un passage de Bali à Darwin est de Noël à mars (il est possible de trouver le moment idéal de traversée en utilisant le beau rendu carte des vents du monde) – mais c'est la saison des ouragans, donc un départ plus tôt peut être choisi.

Le coût du passage dépendra du capitaine. Sans aucun doute, il vous sera demandé de contribuer pour la nourriture et peut-être le carburant (entièrement dépendant du capitaine. Quant à vous abonner aux sites ci-dessus (findacrew est le seul abonnement), cela ne devrait pas être nécessaire car un capitaine sérieux achètera cela pour se faire connaître.

Les endroits idéaux pour trouver des capitaines à la recherche d'équipage sont :

Cette sujet de voyage à propos de Bateaux d'auto-stop est un contour et a besoin de plus de contenu. Il a un modèle , mais il n'y a pas assez d'informations présentes. S'il vous plaît, plongez en avant et aidez-le à grandir !