le Autoroute Kolyma est dans Extrême-Orient russe. Il relie deux régions de la Russie, la République de Sakha (ou Iakoutie) et Oblast de Magadan.
Comprendre
Construite par des prisonniers à l'aide d'outils à main dans les années 1930, la Kolyma Highway représente l'unification de deux réseaux routiers, l'un s'étendant à l'est de 1 Iakoutsk, l'autre au nord et à l'ouest du port maritime de 2 Magadan. À différents moments de l'histoire et des périodes de l'année, il a été possible d'aller d'un bout à l'autre, et en 2008, une route «toutes saisons» reliant les deux extrémités a été achevée.
L'une des aventures ultimes de la taïga de l'Extrême-Orient russe, soyez prêt à voir beaucoup de mines, de gens, de nature sauvage, d'ours, d'écureuils, de villes abandonnées, de poussière.
Quand doit-on aller
L'état de la route est meilleur en hiver, lorsqu'il est fait de glace. Cela commence lorsque les ponts de glace sur la Lena et l'Aldan sont praticables aux camions, vers la fin octobre. Au début d'avril, ces ponts de glace deviennent dangereux et en mai, la route est impraticable tandis que les traversées de rivières sont bloquées par la glace en mouvement. En hiver, la température est rarement supérieure à -30 °C. La plupart des véhicules voyagent en convoi, comme si la voiture tombait en panne, ce n'est qu'une question de jours avant que tout ce qui soit inflammable ait été brûlé. Si aucune autre voiture ne vient, les gens gèlent rapidement ! Il y a de nombreux mémoriaux le long de la route aux personnes qui ont péri de cette manière.
Fin mai et juin (début de l'été), la route est boueuse à cause des pluies fréquentes, et la taïga est infestée d'ours affamés et semi-létal Ixodes tiques. Il n'y a pas non plus de problème dans les quelques zones bâties. En juillet et août, la route est poussiéreuse, mais dans un état raisonnable. En septembre, c'est l'automne - attendez-vous à des jours gris, de la pluie et du froid. Pendant le gel (fin septembre), les traversées de rivières sont à nouveau impossibles, sauf en hélicoptère.
Préparer
Un voyage indépendant à Kolyma est une aventure sérieuse, avec une possibilité très réelle de mort. La zone est essentiellement sans loi, sous-développée, à peine peuplée et incroyablement éloignée. Juste arriver à l'un ou l'autre terminus à Magadan ou alors Iakoutsk est une aventure en soi - voyager le long de la route donne l'impression d'acheter un billet de bus en comparaison. Chaque année, des dizaines de personnes meurent dans la région de noyade, de gel, d'accidents de voiture, de famine, d'encéphalite à tiques, d'intoxication alcoolique, d'incendies, de criminalité, d'animaux sauvages ou disparaissent tout simplement. Alors que les voyageurs de la région sont récompensés par la nature, l'aventure, etc., il y a rien du filet de sécurité qui accompagne presque tous les autres domaines dans lesquels les gens voyagent, tels que les soins de santé, l'assistance consulaire, les anglophones, les forces de l'ordre, les télécommunications, etc.
russe est la seule langue que l'on rencontrera ici. Quelques notions de base, de l'enthousiasme et un dictionnaire sont indispensables. Apprendre l'alphabet à l'avance est une alternative pratique à l'embauche d'un traducteur pendant des mois. Certains anglophones peuvent être trouvés dans les grandes villes - une possibilité est les professeurs d'anglais dans les écoles ou les jeunes professionnels.
Les aliments de base peuvent être achetés aux relais routiers tous les 200 km environ. La plupart des villes ont une épicerie. Les boissons disponibles le long du parcours incluent de la vodka d'alambics ou de l'eau de ruisseaux de montagne frais.
Entrer
Il y a plusieurs aéroports le long de la route (à Iakoutsk, Tyoply Klyuch, Ust-Nera, Tomtor, Susuman et Sokol) et des ports fluviaux/maritimes à Iakoutsk, Khandyga et Magadan.
Si vous n'avez pas de voiture, de vélo, de moto ou de parcelle de temps (l'itinéraire a été parcouru plusieurs fois, prenant environ 2 mois), vous devrez faire de l'auto-stop avec des camions, des services postaux, des vendeurs de voitures, des familles, des chasseurs, etc. services de taxi qui couvrent la distance en 4 jours environ.
La distance de 2025 km peut être parcourue en 4 jours, mais étant donné la difficulté qu'il faut pour se rendre à l'un ou l'autre des terminus, prendre le temps et voir les nombreuses choses uniques le long du chemin en vaut la peine.
Va
De Iakoutsk, les colonies peuplées sur la route comprennent :
- 1 Churapcha
- 2 Khandyga le début de la 'route des os'
- 3 Tyoply Klyuch , l'emplacement d'un aéroport et le dernier établissement de toute taille avant Ust-Nera ou Tomtor
- 4 Kyubyumé, une ville abandonnée à la jonction de l'ancien (via 1 Tomtor ) et nouveau (via Ust-Nera) les routes vers Susuman, et de là à Magadan
- 5 Ust-Nera une importante ville minière d'or (environ 6 000 habitants) à mi-chemin
- 6 Artyk , avec le poste frontière de la République de Sakha
- 7 Kadykchan, une ville abandonnée autrefois de 15 000 habitants à l'autre carrefour de l'ancienne et de la nouvelle route
- 8 Myaundja , site d'une centrale au charbon en fonctionnement
- 9 Susuman, centre de plusieurs exploitations aurifères
- 10 Yagodnoye, ville la plus proche de Jack London Lake
- 11 Debin , autrefois le site d'un grand hôpital régional, maintenant pop. ~80.
- 12 Orotukan
- 13 Atka
- 14 Palatka
- 15 Sokol , site du principal aéroport de Magadan
- Magadan, sur la côte Pacifique
Être prudent
La Kolyma Highway est l'une des routes les plus dangereuses au monde. Le plus grand risque est de loin la mort par accident de voiture en raison d'une conduite dangereuse, de mauvaises routes, de véhicules non entretenus ou d'une combinaison des trois. Un proverbe local conseille "plus vous allez lentement, plus vite vous y arriverez". En particulier, les gros camions peuvent projeter d'énormes nuages de poussière par temps sec qui peuvent facilement cacher un véhicule venant en sens inverse.
Les cartes (il y en a plusieurs disponibles en russe dans certains magasins) sont généralement obsolètes d'une décennie ou plus. De nombreuses villes répertoriées sur les cartes seront soit abandonnées, soit complètement disparues. Seules quelques villes ont un seul hôtel, bien que dans les villes les plus reculées, presque tous ceux à qui vous parlez seront extrêmement utiles !
De nombreuses villes manquent de police, mais pas de personnes ayant des problèmes financiers, alors campez hors de la ville ou n'avez pas l'air riche. Les personnes ivres sont plus fréquentes en hiver et peuvent parfois être gênantes. Les ours et autres animaux sauvages jouissent d'une réputation redoutable, mais très peu de décès réels enregistrés. Les ours de Russie sont moins habitués aux humains qu'en Amérique du Nord, ont de grandes ressources alimentaires dans la nature et ont très peur des humains.
Allez ensuite
Si nécessaire, une évacuation ou une sortie (relativement) rapide de la région est possible, soit par la route, soit depuis un aéroport régional. Des hélicoptères existent dans la région et peuvent être loués à des frais énormes (environ 3000 $/heure).
Les détours possibles tout en faisant l'itinéraire incluent:
Par l'ancienne route, il est possible de visiter Tomtor et Oïmiakon, les villes les plus proches du (nord) Pôle du froid. Il est également possible de se rendre de Susuman à Magadan via Oust-Omchug, une grande ville minière de charbon (environ 3 500 habitants). À environ 70 km par la route de Yagodnoye se trouve le lac Jack London, qui est classé suprême dans le Extrême-Orient russe pour la pêche et les paysages.
De Seymchan, prenez le ferry pour Nijnekolymsk et de là, dirigez-vous vers Anyuysk pour atteindre Anadyr.