Voler avec un petit budget - Flying on a budget

Depuis les années 1970, le transport aérien est devenu de plus en plus abordable dans de nombreuses régions du monde grâce à la libéralisation de la réglementation du transport aérien, à la concurrence croissante, à l'efficacité croissante des opérations aériennes et aux subventions gouvernementales (à la fois ouvertes et cachées). Cela peut cependant représenter une grande partie de votre budget voyage. Cet article offre quelques conseils sur comment réduire le coût des voyages en avion. Il peut également être intéressant de se demander si d'autres modes de transport ont du sens, surtout si le vol (ou une partie de celui-ci) est court.

Comprendre

Des boîtes pour vérifier si votre bagage à main est suffisamment petit pour être accepté dans la cabine de plusieurs grandes compagnies aériennes européennes à bas prix

Voler dans les années 1950 et 1960, ce qu'on appelle maintenant « l'âge d'or du transport aérien », était un privilège des riches, ou un régal rare pour la classe moyenne supérieure. Les billets coûtent souvent plus d'un mois de salaire sur les trajets courts et plus d'un an de salaire sur les trajets transocéaniques. Depuis lors, la déréglementation et les subventions ont fait baisser à la fois les prix et le confort dans l'économie de base. Les moments importants incluent la déréglementation des compagnies aériennes américaines par le président américain Jimmy Carter dans les années 1970 et la politique de « ciel ouvert » de l'UE des années 1990 et 2000 qui permet à toute compagnie aérienne de l'UE d'effectuer n'importe quelle route dans l'Union européenne.

Les nouveaux avions deviennent également de plus en plus économes en carburant, permettant à la dernière génération de ce qui était autrefois des «avions de milieu de gamme» de parcourir les routes transatlantiques. L'ETOPS (Extended Twin Engine Operations) a également permis de réaliser des trajets avec des bimoteurs moins gourmands en carburant qui nécessitaient auparavant trois ou quatre moteurs. En plus de cela, de plus en plus d'avions économes en carburant, en particulier dans le secteur à fuselage étroit, comme le futur A321 XLR, permettent aux avions à fuselage étroit de parcourir des routes "longues et étroites" avec de grandes distances et une demande relativement faible qu'il était auparavant impossible de voler directement pour tout ce qui se rapproche de prix abordables. Enfin, de nouvelles compagnies aériennes ont adopté la réduction des coûts comme modèle économique et agrégateurs signifient que le prix est souvent le facteur le plus important lors du choix d'un vol.

Les prix des billets dans l'aviation sont ne pas logique. Les compagnies aériennes facturent souvent plus pour un vol moins cher à exploiter et vice versa. Parfois, un vol avec escale est moins cher qu'un vol direct vers la même destination car la compagnie aérienne fait face à moins de concurrence sur la route directe. Parfois, un vol A vers C via B est moins cher qu'un vol A vers B. Cependant, les compagnies aériennes poursuivre en justice les voyageurs qui réservent un tel vol et sautent ensuite l'étape de B à C (voir ci-dessous). Les vols vers les « hubs de forteresse » (desservis uniquement ou principalement par un transporteur dominant ou une alliance) peuvent être coûteux. À la suite de ces guerres des prix et de la déréglementation, l'industrie du transport aérien a connu des vagues de consolidation, des conglomérats de plus en plus grands rachetant des transporteurs nationaux autrefois fiers, et certains, comme Sabena et la première Swissair, faisant même faillite.

Planifiez bien à l'avance

Voir également: Planification de votre vol

Commencer votre planification bien à l'avance vous donnera suffisamment de temps pour faire vos recherches et vous offrira plus d'options.

Bien que réserver des vols bien à l'avance soit une bonne idée, cela ne vous garantit pas les tarifs les moins chers. Il peut être payant d'attendre si vous ne trouvez pas de tarifs bon marché lorsque vous regardez pour la première fois et qu'il reste encore beaucoup de temps avant votre voyage. En règle générale, les tarifs les plus bas sont généralement disponibles environ sept semaines à trois mois avant votre voyage. Cela varie cependant en fonction de la distance parcourue et des facteurs régionaux - les passagers américains ont tendance à réserver plus près du départ que les européens, par exemple. Parfois, les compagnies aériennes réduiront les prix des sièges invendus, vous pourrez donc peut-être trouver une bonne affaire si vous êtes prêt à voyager à court terme.

Toi devrait réservez à l'avance si tous les deux votre destination et votre date de voyage sont fixes, par exemple si vous êtes invité à un mariage ou souhaitez passer Noël en famille à l'étranger. Voyageurs flexibles (retraités ou alors voyageurs en année sabbatique viennent à l'esprit) peuvent bénéficier d'offres de dernière minute. Si vous voulez aller dans un endroit chaud mais peu importe où exactement, ou si vous voulez aller à Russie mais peu importe quand, les offres de dernière minute peuvent aussi être une bonne idée, car la chance que quelque chose s'adaptera à vos plans est plus grand si vous n'êtes pas limité à la fois en date et en lieu. En général, les prix de dernière minute vont de "scandaleux" à "ils veulent occuper les dernières places et le feront pour des cacahuètes", alors que réserver tôt a tendance à vous offrir des tarifs intéressants, voire ultra-bon marché sur une base assez cohérente. .

Vérifiez vos options

Compagnies aériennes

Voir également: Planifier votre vol#Compagnies aériennes

Sur les liaisons entre les grands aéroports, il existe deux principaux types de compagnies aériennes. UNE ancien transporteur, également connu sous le nom de grande compagnie aérienne, transporteur à service complet (ou alors porteur de drapeau si elle est fondée par ou connectée à un gouvernement national), est généralement une compagnie aérienne plus ancienne, où les coûts, le confort et le service sont généralement supérieurs à la moyenne, même en classe économique.

UNE compagnie aérienne à bas prix, aussi appelé un compagnie aérienne sans fioritures ou alors transporteur à bas prix (LCC), a généralement des billets moins chers, mais moins de service. Ils facturent généralement des frais supplémentaires pour des choses telles que l'enregistrement des bagages à l'aéroport, les bagages à main de taille standard et les repas. La nourriture « acheter à bord » proposée par les LCC tout en coûtant plus cher est souvent meilleure que la triste excuse pour un sandwich que vous force monter sur un ancien transporteur (et parfois même pas cela). Mais les distinctions entre les compagnies aériennes se sont estompées et le prix du voyage sur une compagnie aérienne à bas prix peut ne pas être inférieur à celui d'un transporteur traditionnel.

De nombreux transporteurs traditionnels offrent désormais le même niveau de service que les compagnies aériennes à bas prix en classe économique, notamment aux États-Unis et dans une moindre mesure en Europe, et en particulier sur les routes court-courriers ou même les routes intérieures long-courriers. Le « service complet » s'applique uniquement si vous voyagez en première classe, en classe affaires ou en classe économique premium. Parfois, les transporteurs traditionnels ont leurs propres filiales sans fioritures. Eurowings (appartenant à Lufthansa), Transavia (appartenant à Air France/KLM) et Vueling (appartenant à British Airways/Iberia) et Rouge (appartenant à Air Canada) en sont quelques exemples.

Les destinations populaires telles que les centres de villégiature sont également desservies par compagnies aériennes charter réservé via agents de voyages.

Avec autant de compagnies aériennes et de vols de nos jours, il y a presque toujours plus d'une façon de voler vers votre destination. Utilisez les sites Web de recherche de vols pour savoir quels sont vos choix. Ne présumez pas que le vol le plus direct est le moins cher, ou qu'une compagnie aérienne connue pour ses prix bas sera la moins chère.

Cinq grands aéroports desservent Londres - et il y en a encore plus dans les environs.

Aéroports

Outre les aéroports les plus évidents, regardez également les aéroports proches de votre origine ou de votre destination - ils peuvent être moins chers. Alliances rail-air peut également fournir des moyens de se rendre à/depuis un aéroport plus éloigné. Les guides de destination de Wikivoyage fournissent généralement des informations sur la façon de se rendre de l'aéroport à diverses destinations. Aéroports secondaires sont parfois assez éloignés de la ville, alors assurez-vous de prendre en compte les coûts et le temps de transport supplémentaires. Il peut être moins cher de voler jusqu'à l'aéroport principal après tout. Cependant, les aéroports secondaires sont parfois plus proches du centre-ville et proposent des vols moins chers.

Les vols intérieurs sont, en particulier dans les pays à faible revenu, souvent moins chers que les vols internationaux couvrant la même distance. Voir #Prendre des vols intérieurs lorsque cela est possible au dessous de.

Les fluctuations des devises affectent les prix ; les taxes et les frais d'aéroport varient également considérablement.

Dates de voyage

Les compagnies aériennes ont tendance à facturer plus pour les voyages pendant les vacances scolaires. Les vols à destination de l'aéroport de Salzbourg au départ de Londres Stansted avec Ryanair sont multipliés par deux à trois pendant les vacances scolaires de février, tandis que les vols British Airways de Londres Heathrow à Munich coûtent la moitié de ce que demande Ryanair. Bien sûr, si vous avez le temps, un billet de train Deutsche Bahn de Londres vers des points en Allemagne peut en fait être moins cher que n'importe quel vol, en particulier si vous ajoutez des bagages ou si votre destination finale n'est pas proche d'un grand aéroport.

Les vols du vendredi et du dimanche soir ont tendance à être plus chers. Les vols tôt le dimanche matin et tard le soir peuvent être moins chers.

Voler « à contre-courant » permet souvent de réaliser des économies. Par exemple, pendant les vacances de Noël, de nombreuses familles américaines et canadiennes avec enfants s'envoleront pour Disneyland en Floride (ou vers des destinations des Caraïbes). Les compagnies aériennes ajoutent des vols et attribuent des avions de plus grande capacité à ces routes. Les vols en direction du sud au début des vacances sont pleins de passagers. Plutôt que de ramener ces avions presque vides, les compagnies aériennes offrent souvent des rabais importants pour remplir les sièges. A la fin des vacances, la situation s'inverse : les compagnies aériennes proposent des tarifs préférentiels sur les sièges vers le sud en raison de la surcapacité. De même, les expatriés en Arabie Saoudite aiment réserver des vacances pas chères pendant Hajj, se dirigeant "à contre-courant" de tous ces voyageurs entrants du Hajj à bord d'avions charters.

Réduire les bagages

Voir également: Bagages de vol

Vous pourrez peut-être voyager avec un bagage à main uniquement. Certains billets d'avion moins chers ne couvrent pas les bagages supplémentaires. Vérifiez toujours les restrictions de taille et de poids sur les bagages à main, car elles varient selon les compagnies aériennes. Ceux qui proposent des tarifs particulièrement bas ont tendance à vérifier avec plus de diligence si votre bagage à main correspond à leurs limites (en pratique pour la taille plutôt que le poids) et facturent assez cher pour les bagages supplémentaires, surtout s'ils ne sont payés que juste avant le vol lorsque vous en avez peu d'autres. option. D'un autre côté, de nombreuses compagnies aériennes autorisent également un objet personnel supplémentaire à bord, qui peut aller d'un sac à main à un sac pour ordinateur portable - vérifiez auprès de la compagnie aérienne ce qui est autorisé, car cela peut vous aider à emporter ces quelques objets supplémentaires à bord. .

Si toutes vos affaires ne rentrent pas dans votre bagage à main, vous devez demander à la compagnie aérienne de transporter le reste de vos bagages dans la soute de l'avion. Ces bagages doivent être « enregistrés » au comptoir de la compagnie aérienne et transportés de là à l'avion par le personnel au sol. Lorsque vous réservez les tarifs les moins chers, vous devez souvent payer un supplément pour les bagages enregistrés. Vous pouvez toujours économiser lorsque vous devez payer pour les bagages enregistrés - si vous voyagez à deux ou en groupe, vérifiez si vous pouvez utiliser moins de bagages que le nombre de voyageurs. Les franchises de taille et de poids pour les bagages enregistrés sont généralement assez généreuses, mais vérifiez-les également avec diligence et si les limites de poids s'appliquent à un seul bagage ou au poids total de tous vos bagages. Les bagages enregistrés sont toujours pesés. Si est plus lourd ou plus grand que la limite, vous devrez généralement payer beaucoup plus. Certaines compagnies aériennes facturent également des tarifs beaucoup plus élevés si vous réservez des bagages supplémentaires après l'achat initial du billet. Il peut être plus cher s'il est ajouté plus tard, et encore plus si vous devez l'acheter à l'enregistrement. Assurez-vous que tout ce que vous achetez est suffisant, mais ne vous trompez pas du côté de trop de bagages supplémentaires - vous pouvez réduisez le montant que vous transportez si vous suivez nos liste de colisage conseils.

L'aéroport de Bruxelles est à moins de 15 minutes de Bruxelles en train, pour que vous puissiez profiter d'une visite de la ville lorsque vous y faites une longue escale

Vols indirects

Halte

L'itinéraire le moins cher n'est peut-être pas le plus direct. Les vols nécessitant des escales sont moins pratiques et prennent plus de temps, ils sont donc parfois moins chers que les vols directs. Cela est particulièrement vrai pour les billets achetés près de la date de départ.

Les escales sont des vols avec des escales intermédiaires dans les aéroports jusqu'à 23 heures. Des escales extra longues peuvent être utilisées pour faire du tourisme. Dans de nombreux cas seulement immigration vous empêche de sortir de l'aéroport et d'explorer une ville voisine lors d'une escale. Assurez-vous de prévoir suffisamment de temps pour retourner à l'aéroport pour votre vol de correspondance, qui peut durer au moins huit heures. Vérifiez les temps nécessaires pour aller de l'aéroport à la ville et retour et les temps minimum nécessaires pour passer la sécurité dans nos guides de destination ou d'aéroport. Des aéroports comme Séoul-Incheon et Singapour offrent des visites gratuites pour les passagers en transit qui ont quelques heures à perdre.

Vous devrez peut-être choisir une arrivée tôt le matin et un départ tard le soir pour profiter d'une escale pour faire du tourisme. Les escales de nuit n'offrent pas autant de possibilités de visites, car la plupart des attractions sont déjà fermées ou le seront bientôt au moment où vous quitterez l'aéroport. Certaines compagnies aériennes exigent automatiquement que vous preniez le prochain vol disponible lors de votre correspondance, mais les sites Web et les agents de voyages tiers peuvent être en mesure de contourner ces restrictions.

Certains aéroports ont un trafic de correspondance qui dépasse de loin son trafic d'origine et de destination. En fait, même des villes apparemment « de deuxième rang » peuvent avoir d'énormes quantités de trafic de correspondance à leur aéroport. Atlanta n'est pas la plus grande ville d'Amérique, mais, en tant que plaque tournante de Delta, c'est le seul aéroport à accueillir plus de cent millions de passagers par an. Certains pays, tels que Dubaï ou l'Islande, visent à devenir des hubs majeurs. Par conséquent, une connexion via l'un de ces hubs vous permet parfois d'économiser beaucoup d'argent par rapport à un vol direct ou à une connexion via un hub différent.

Les aéroports d'escale courants comprennent :

Escale

Les escales sont toutes les escales qui durent plus de 24 heures entre l'arrivée d'un vol et le départ du vol suivant. Une escale de plusieurs jours peut être un moyen de découvrir un pays plus longtemps qu'une simple escale ne le permettrait. Certaines compagnies aériennes proposent des escales gratuites pour promouvoir le tourisme. Par exemple, Icelandair a transformé sa situation géographique unique en point de vente, offrant des vacances avec escale de quelques jours à Keflavik sans frais supplémentaires par rapport à un vol avec escale le même jour. Vols via Keflavík peut également être moins cher s'ils utilisent des avions à courte portée, autrement rarement vus sur les routes transatlantiques. De nombreuses compagnies aériennes facturent des frais minimes (environ 50 USD) pour l'ajout d'une escale. Les escales peuvent être réservées via l'option « multi-villes » dans les moteurs de recherche.

United Airlines, alors qu'elle est basée aux États-Unis, fait voler ses gros-porteurs 777 entre Singapour et Hong Kong avant de rentrer en Amérique, en utilisant les droits de cinquième liberté

Vols de cinquième liberté

Un vol "cinquième liberté" est une compagnie aérienne transportant du trafic commercial entre deux pays étrangers dans le cadre d'un service reliant le pays d'origine de la compagnie aérienne. Par exemple, la compagnie chilienne LATAM exploite un vol de Santiago à Sydney (Australie) avec une escale à Auckland (Nouvelle-Zélande) et est autorisée à transporter des passagers entre Sydney et Auckland. Il transporte des passagers entre Sydney et Auckland (qui ne continuent pas jusqu'à Santiago) en tant que droit de cinquième liberté. Comme les compagnies aériennes cherchent souvent désespérément à remplir des sièges dans le secteur de la cinquième liberté et ne sont généralement pas autorisées à faire de la publicité sur l'itinéraire autant que les compagnies aériennes des deux pays étrangers, ces vols sont souvent moins chers. Les vols de cinquième liberté se font un peu plus rares chaque année à mesure que les compagnies aériennes se consolident, les nouveaux avions ont des portées plus larges (éliminant le besoin d'escales intermédiaires) et certains pays ou blocs tentent des mesures protectionnistes pour protéger leurs propres compagnies aériennes. Cependant, ils sont encore souvent une bonne affaire là où ils existent.

Voici des exemples de certains itinéraires populaires de cinquième liberté :

De nombreuses autres compagnies aériennes proposent des itinéraires de cinquième liberté. le de facto les hubs pour les vols de cinquième liberté avec plusieurs compagnies aériennes sont Hong Kong et Tokyo-Narita en Asie de l'Est, Singapour et Bangkok en Asie du Sud-Est ; Dubaï, Abu Dhabi et Bahreïn au Moyen-Orient ; et dans toute l'Europe (y compris dans une certaine mesure le Maroc et Israël) dans différentes combinaisons de villes.

Prendre des vols intérieurs lorsque cela est possible

En général, les vols internationaux ont tendance à être plus chers que les vols intérieurs de la même distance. Si vous voyagez depuis une ville proche d'une frontière internationale, il peut être utile d'envisager de traverser la frontière et de prendre un vol intérieur dans ce pays, si une ville de ce pays voisin est votre destination prévue. Par exemple, si vous êtes en Hong Kong et souhaite voler à Shanghaï, envisagez de traverser la frontière Shenzhen et prendre un vol à partir de là, ou utiliser l'excellent voie Ferree a haute vitesse système. De même, si vous êtes en San Diego et souhaite voler à Mexico, il pourrait être intéressant d'envisager de traverser la frontière pour Tijuana et voler à partir de là. Même si les villes d'origine et de destination sont plus éloignées de la frontière internationale, il peut toujours être moins cher de voler de la ville d'origine à la ville la plus proche de la frontière dans le premier pays ; traverser la frontière vers le pays suivant par transport terrestre ; et prendre un autre vol intérieur pour continuer de l'autre côté. Par exemple, si vous voyagez de Lima à Santiago du Chili tu volerais de Lima à Tacna au Pérou, prenez un bus ou un train au-delà de la frontière chilienne et prenez l'avion depuis Arica à Santiago. Du Brésil à la Colombie, vous pouvez d'abord prendre l'avion pour Tabatinga, où vous traversez la frontière pour Leticia. Là, vous pourriez avoir des vacances supplémentaires. De Leticia, il y a des vols pour Bogota.

De même, si votre destination est à la frontière avec le pays voisin du pays dans lequel vous vous trouvez, vous pouvez envisager de prendre un vol intérieur jusqu'à la frontière et de traverser la frontière par transport terrestre. Par exemple, si vous êtes en Penang et souhaite se diriger vers Singapour, vous devriez envisager de prendre l'avion pour Johor Bahru et prendre un bus de l'autre côté de la frontière. De même, si vous êtes en Bangkok et souhaite arriver à Vientiane, vous pourriez envisager de prendre l'avion pour Udon Thani et prendre un bus à travers la frontière à Vientiane. Un autre exemple est que si vous êtes dans Ciudad Juárez et je veux voler vers Dallas ou alors Houston il suffit de passer la frontière dans El Paso. Du Brésil à l'Uruguay et à l'Argentine, il peut être moins cher de prendre l'avion pour Porto Alegre et de là, de prendre un bus interurbain.

Cependant, les vols intérieurs ne sont pas toujours moins chers. En Europe, avec voie Ferree a haute vitesse concurrence féroce avec les compagnies aériennes, l'inverse est souvent vrai.

Alliances rail-air

Article principal : Alliances rail-air

Alors que les forfaits destinés aux voyageurs allemands sont souvent vendus avec rail&fly inclus de toute façon, les alliances air-rail sont toujours un moyen d'économiser considérablement sur les billets d'avion que la plupart des voyageurs (et même certains moteurs de recherche) semblent ignorer. Si vous pouvez étendre la gamme d'aéroports à partir desquels un vol a du sens par un rayon de, disons, cinq heures voie Ferree a haute vitesse trajet, vous ne serez pas lié à des oligopoles dans certains aéroports, vous pourriez même arriver plus rapidement car les trains ont tendance à être plus fréquents que les vols, ce qui signifie que votre temps de correspondance peut être plus court. Vous pourriez également gagner des miles considérables. Pendant que d'habitude moins cher que d'acheter les billets séparément, il est parfois logique de dégrouper l'ensemble de l'offre.

Modalités de réservation

Parfois, les agences de voyages peuvent vous proposer un tarif inférieur

Réservation en ligne

Voir également: Agrégateurs

Les intermédiaires (tels que les agents de voyages) et de nombreuses compagnies aériennes factureront des frais supplémentaires pour les réservations effectuées par téléphone ou en personne à leur bureau. La réservation en ligne est généralement la moins chère ou du moins la moins chère. Mais parfois, utiliser un intermédiaire ou parler à une personne en direct peut ouvrir des options intéressantes.

Sites de consolidation

Un groupe spécial d'intermédiaires appelés groupeurs par la profession ont des contrats de gros avec les compagnies aériennes. Les contrats leur permettent de vendre des billets d'avion à des prix parfois inférieurs à ceux que la compagnie aérienne elle-même pourrait proposer. Cela peut être particulièrement vrai sur les vols de correspondance.

Agents de voyages

Agents de voyages ont des droits similaires et ont souvent accès à plus de tarifs ou sont capables de structurer des combinaisons de billets d'avion et de tarifs plus complexes que le site Web destiné aux consommateurs de la compagnie aérienne ne le permettrait. Si votre itinéraire est complexe et inhabituel, un agent de voyages bien informé pourrait être en mesure de réduire votre facture totale. Ils peuvent également bénéficier de remises pour les jeunes ou pour étudiants ou de promotions similaires.

Tactiques avancées

Utilisez le taux de change à votre avantage

La plupart des vols réservés sur les sites Web des compagnies aériennes sont vendus dans la devise du port de départ. Deux vols aller simple seront généralement vendus dans deux devises, tandis qu'un vol aller-retour (aller-retour) sera vendu uniquement dans la devise d'origine. Le prix des compagnies aériennes sur un marché, et le tarif aérien sera rarement le même après avoir pris en compte la conversion des devises. L'économie (ou la prime facturée) peut souvent atteindre 20 %. De même si vous avez une escale, vérifiez le tarif si vous réservez le même vol depuis votre point d'escale jusqu'au tarif si vous réservez jusqu'au bout.

Des connexions faites par vous-même

Cette pratique est parfois appelée "self-hubbing". Parfois, combiner quelques vols à bas prix peut être moins cher que n'importe quel billet multi-étapes que vous pouvez obtenir auprès de n'importe quelle compagnie aérienne. Cependant, les compagnies aériennes proposant les billets les moins chers ont tendance à être des transporteurs de point à point, n'offrant pas de billets de correspondance et ne faisant pas de correspondance avec d'autres transporteurs (de sorte que leurs vols ne peuvent pas être combinés avec les vols d'autres compagnies aériennes sur un seul billet). Cela signifie également que tout bagage enregistré n'est enregistré que vers la ville de correspondance et ne peut pas être enregistré jusqu'à la destination finale. Cela nécessitera que vous récupériez vos bagages dans le carrousel à bagages (généralement en dehors de la zone sécurisée), puis que vous vous rendiez au comptoir d'enregistrement de la compagnie aérienne suivante pour réenregistrer les bagages jusqu'à la prochaine destination. Cela ajoute du temps à votre transfert et introduit des problèmes d'immigration, le cas échéant. Gardez à l'esprit que vous ne pouvez pas emporter de liquides de plus de 100 ml après la sécurité dans la plupart des pays du monde, même ceux achetés dans la boutique hors taxes d'un autre aéroport.

Vous êtes la seule personne responsable de vos vols sans correspondance et vous ne pouvez pas obtenir d'indemnisation pour un vol manqué. Vous pourriez être bloqué et payer plus pour vous rendre à destination, ou ne pas être en mesure de vous y rendre tant qu'un vol n'est pas disponible. Tenez compte de la possibilité d'un retard pour vous rendre à la ville de connexion. Assurez-vous de savoir de quel aéroport vous arrivez et de quel aéroport vous partez si la ville de correspondance a plusieurs aéroports. Vous pouvez également avoir besoin d'un visa si l'aéroport de correspondance n'est ni votre pays d'origine ni de destination, alors que si un pays a un transit stérile une obligation de visa mai être levée si vous ne passez pas par l'immigration. Une opportunité intéressante pour concocter un itinéraire inhabituel est d'utiliser des destinations de loisirs - elles auront souvent des vols vers et depuis plusieurs endroits et même des aéroports relativement petits - souvent à des tarifs abordables, surtout lorsqu'ils vont "à contre-courant". Antalya en Turquie en est un exemple particulier.

Sauter la dernière étape

Parfois, vous pouvez obtenir un tarif moins cher en réservant une dernière étape que vous n'avez pas l'intention de faire, mais partez simplement à un aéroport de transit, votre destination prévue

Si votre voyage comporte une escale et un transfert vers un autre vol, il comporte plusieurs étapes. Par exemple, si vous voyagez de Los Angeles à Sydney via Wellington, votre vol comporte deux étapes, même si la compagnie aérienne ne vous a émis qu'un seul billet. Cette même procédure est également connue sous le nom de "ticket de ville cachée" dans le jargon américain.

La tarification des billets n'est pas toujours un problème simple et les destinations les moins populaires peuvent souvent être moins chères qu'une destination populaire, même si les premières nécessitent des vols de correspondance supplémentaires. Par conséquent, vous constaterez peut-être qu'un billet d'avion pour Karlsruhe avec un transfert en Aéroport de Munich sera moins cher qu'un vol vers l'aéroport de Munich uniquement. Si vous souhaitez vous rendre à Munich, vous pouvez acheter un billet pour Karlsruhe et ne pas monter à bord de l'avion pendant votre séjour à Munich, mais simplement quitter l'aéroport. Ceci est possible et non interdit.

Mais vous n'aurez pas terminé votre vol, et les compagnies aériennes peuvent vous imposer diverses conséquences. Premièrement, s'il s'agit d'un billet aller-retour pour Karlsruhe, vous devrez prendre votre vol retour à Karlsruhe et vous ne pourrez généralement pas le faire à Munich. Ou, la compagnie aérienne annulera la partie restante du billet sans aucun remboursement.

D'autres conséquences pour les contrevenants en série par les compagnies aériennes particulièrement vigilantes incluent la suppression des privilèges du programme de fidélité ou le déni de service. La législation locale dans de nombreuses juridictions permet aux compagnies aériennes de refuser le vol de personnes en particulier.

Il y a généralement suffisamment de petits caractères pour que la compagnie aérienne puisse riposter, alors jouez avec le système à vos risques et périls.

Un autre problème peut être (selon l'endroit et la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez) que vos bagages enregistrés sont enregistrés, ce qui signifie que vous n'y avez pas accès pendant les escales. C'est souvent le cas sur les vols à travers l'Europe. Cependant, vous pourrez récupérer vos bagages à l'aéroport de transit (qui est en fait votre destination finale prévue) si ce pays vous oblige à passer la douane avec vos bagages enregistrés pendant le transit, puis quittez simplement la zone côté piste avec vos bagages et sortez du Terminal. Par exemple, vous voyagez d'Asie à Seattle mais vous avez trouvé des billets moins chers pour Vancouver avec une escale à Seattle. À votre arrivée à Seattle, vous passez par l'immigration américaine, récupérez vos bagages et passez les douanes américaines. Plutôt que de redéposer vos bagages sur le tapis roulant pour le prochain vol à destination de Vancouver, vous quittez simplement l'aéroport avec vos bagages. Cela fonctionne également si vous voyagez d'une destination internationale vers un autre pays avec un vol intérieur pour la deuxième étape du billet. Par exemple, vous avez réservé un vol Paris-Ottawa avec une escale à Toronto (Toronto étant votre destination réelle). Étant donné que vous devez passer les douanes canadiennes à votre arrivée à votre premier aéroport canadien à partir d'un vol international, vous devez récupérer vos bagages à l'aéroport Pearson de Toronto. Vous pourrez récupérer vos bagages enregistrés à Toronto et renoncer à votre vol intérieur vers Ottawa.

Il existe des sites Web spécialisés qui récupèrent les systèmes de réservation des compagnies aériennes pour de telles correspondances. Si vous voulez prendre le risque, vous trouverez généralement ces sites qui recherchent sur "ville cachée".

Groupeurs de compagnies aériennes

Les groupeurs de compagnies aériennes sont des courtiers qui achètent des sièges en gros auprès de la compagnie aérienne, puis les revendent à des agents de voyages, souvent ceux qui se spécialisent dans les voyages internationaux à prix réduit (connus sous le nom de bucket shops) ou parfois directement au public. Souvent, l'achat auprès d'un groupeur se traduit par un tarif inférieur à celui proposé par la compagnie aérienne.

Avec plus de billets vendus en ligne, dans de nombreux endroits, les magasins de seaux physiques sont devenus moins nombreux et plus chers que ceux sur Internet. Seules les destinations internationales lointaines sont vendues en consolidation. Aux États-Unis, cela signifie que l'Alaska, Hawaï, le Canada, le Mexique, les Caraïbes et les États-Unis continentaux sont exclus. En Asie, cependant, les distances ne doivent pas être si grandes.

Certains pays n'autorisent pas les groupeurs à opérer (en particulier dans les pays en développement) et les billets d'avion sont vendus uniquement selon les tarifs publiés. Cependant, cela ne s'applique qu'aux résidents de ce pays (et à ses visiteurs qui volent vers une destination secondaire comme le ferait un voyageur local).

Les pays avec le plus de groupeurs de compagnies aériennes et les tarifs aériens internationaux les moins chers sont les États Unis, Royaume-Uni, Allemagne, Thaïlande, et Hong Kong. En plus, Canada a également des groupeurs, bien que ses tarifs internationaux aient tendance à être plus élevés que ceux des États-Unis. Quelques autres pays d'Europe en ont également, mais ont tendance à être plus chers que le Royaume-Uni ou l'Allemagne, à l'exception des vols depuis la France vers ses anciennes colonies.

Lors de la réservation auprès d'un groupeur de compagnies aériennes, il est généralement préférable de réserver trois mois calendaires à l'avance. Par exemple, si vous souhaitez voyager le 21 juin, vous pouvez réserver à partir du 1er mars. Avant cette date, il est peu probable que des accords entre la compagnie aérienne et ses groupeurs aient été conclus en raison de l'incertitude de la demande et des coûts de carburant. Cependant, de nombreux consolidateurs seront toujours prêts à vous vendre un siège plusieurs mois à l'avance à un prix plus élevé, sans aucun indice que les prix sont susceptibles de baisser si vous attendez. En revanche, si vous attendez la dernière minute, il est probable que toutes les places auront été vendues. Parfois, vous pouvez obtenir une bonne affaire si l'avion est encore à moitié vide, mais c'est l'exception. Bien sûr, cela ne signifie pas que vous devez attendre trois mois avant de réserver un voyage pour un événement à forte demande comme les Jeux olympiques. Pour quelque chose comme ça, il est très peu probable que les compagnies aériennes libèrent des sièges aux groupeurs, car leur objectif est de vendre des sièges excédentaires que les compagnies aériennes ne sont pas en mesure de vendre elles-mêmes.

Traditionnellement, lorsque vous commencez à réserver avec un groupeur, c'est sur une base « uniquement sur demande ». Cela signifie que le groupeur doit d'abord vérifier votre demande auprès de la compagnie aérienne avant d'obtenir votre confirmation, généralement dans un délai de deux à trois jours ouvrables. Avec le monde maintenant plus informatisé, vous pouvez parfois obtenir une confirmation instantanée. Après avoir reçu votre billet (ou e-ticket), appelez la compagnie aérienne pour vérifier que tout correspond. S'ils n'ont pas votre dossier (et que vous ne volez pas immédiatement), réessayez dans quelques jours.

Le paiement est attendu peu de temps après la confirmation et il y a de lourdes pénalités pour les modifications et l'annulation. Après avoir effectué une seule étape du billet, rien est remboursable. Il peut y avoir un petit supplément pour les paiements par carte de crédit, mais il est souvent conseillé d'utiliser une carte de crédit (pas une carte de débit liée à un compte courant ou d'épargne) pour se protéger en cas de faillite. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Biélorussie on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Celles-ci mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket devrait be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

UNE legacy airline, grande compagnie aérienne ou alors full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

UNE porteur de drapeau ou alors compagnie aérienne nationale is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Certains sont très vieux (KLM et Avianca sont en vol depuis 1919), mais peinent à rester compétitifs aujourd'hui. Un transporteur national domine généralement son aéroport d'attache, où il peut disposer d'un terminal entier à lui tout seul. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Les transporteurs du Golfe en particulier se sont mis à se vendre comme des marques de luxe.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, élève et remises seniors, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Les compagnies aériennes budget

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Prix

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly seul includes the flight itself and peut être carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Voir également: Sièges d'avion

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example délibérément seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Pendant que classe affaire is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Assurance voyage

Voir également: Assurance voyage

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Service Clients

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Voir également: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

UNE compagnie aérienne régionale usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Voir également: Achats, Nourriture et boisson

Aéroports tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stockholm), the bus ticket might cost more than the flight. Si transport public ou alors les autobus are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Le prix de Taxis varies a lot between countries. Try to share a cab with other passengers. Covoiturage peut également être envisagée.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Voir également: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include Voyage par le rail et voyage en bus. While airplanes fly much faster than even the grande vitesse trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), trains-couchettes were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection ainsi que. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Voir Ferries dans la mer Baltique.

Other options to consider

Voir également

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