À l'aéroport - At the airport

Cet article fait partie d'une série expliquant les procédures standard, les règles et d'autres principes de base de voyager en avion. Utilisez les flèches ci-dessous pour accéder aux sections précédentes et suivantes : Planification de votre vol • Dans l'avion →

Côté piste à Heathrow's Terminal 5.

Vous êtes maintenant arrivé à votre aéroport local, prêt à « glisser les liens hargneux de la Terre » et à marcher plusieurs kilomètres jusqu'à votre porte d'embarquement. Mais même s'il peut sembler que les aéroports vous obligent à parcourir la grande majorité du chemin vers votre destination, cet article devrait vous aider à accélérer et à améliorer votre passage dans n'importe quel aéroport : de l'enregistrement au paiement hors taxes.

Cette partie du guide propose des conseils détaillés pour la partie de votre voyage en avion entre la porte d'entrée du terminal de l'aéroport jusqu'au moment où vous montez à bord de votre avion.

La plupart des terminaux d'aéroports internationaux sont standardisés, avec des procédures similaires pour l'enregistrement, la sécurité, l'immigration et les douanes, cependant, cela vaut toujours la peine de prendre en compte les particularités de votre point de départ. Wikivoyage a des articles sur de nombreux individus grands aéroports dans le monde entier, tandis qu'une recherche sur Internet devrait pouvoir fournir toutes les informations supplémentaires dont vous pourriez avoir besoin pour votre voyage.

Comprendre

Carte d'embarquement

Carte d'embarquement type imprimée à l'aéroport

Options plus modernes - impression à domicile et cartes d'embarquement mobiles

Le billet d'avion ne vous permet pas de monter à bord de l'avion : vous devez avoir un carte d'embarquement. Enregistrement est le processus de production de votre carte d'embarquement, qui comprend les numéros de siège, les heures de départ et les portes d'embarquement. En règle générale, vous devez viser à être à l'aéroport au moins 2 heures pour les vols intérieurs (3 heures pour les vols internationaux) avant l'heure de départ prévue de votre vol. Lors du contrôle de sécurité, seuls les passagers munis d'une carte d'embarquement sont admis. Vous pouvez souvent effectuer l'enregistrement vous-même par voie électronique, soit en ligne, soit aux bornes d'enregistrement à l'aéroport, certaines compagnies aériennes vous obligent à vous enregistrer uniquement avant leur enregistrement. guichets à l'ouverture de l'aéroport pour éviter des frais parfois exorbitants. L'enregistrement ne doit pas être confondu avec dépôt des bagages, ce qui nécessite un enregistrement préalable.

L'enregistrement en ligne devenant de plus en plus la norme, certaines compagnies aériennes ne font plus la distinction stricte entre le dépôt des bagages et l'enregistrement. Si les files d'attente sont courtes, l'agent au comptoir de dépôt des bagages peut vous enregistrer, attribuer un siège et prendre votre sac. . Ne comptez pas là-dessus cependant. De plus, pour les vols internationaux, notamment vers les États-Unis, il se peut que vous deviez toujours vous présenter au personnel du guichet même si vous vous êtes enregistré en ligne afin que votre passeport et vos visas puissent être vérifiés.

Avec certaines compagnies aériennes, vous recevrez un carte d'embarquement avec attribution de siège, alors que certains n'attribuent pas de siège. Vous aurez besoin d'une carte d'embarquement à présenter au personnel de sécurité et plus tard au personnel de la porte d'embarquement lors de l'embarquement. À ce moment, vos bagages enregistrés seront pesés, étiquetés et remis aux bagagistes.

L'industrie de l'aviation considère qu'un nouveau jour commencera à 00h00 (minuit). Par exemple, si votre vol doit partir à 00h10 (12h10) le 1er avril, vous devez être à l'aéroport pour vous enregistrer avant 22h10 (22h10) le 31 mars. Il y a eu de nombreux cas de passagers manquant des vols en raison de cette confusion, lorsqu'ils se présentent à l'aéroport à 22h10 le 1er avril à la place.

Côté ville et côté piste

Les aéroports se composent de deux zones : côté ville avec l'enregistrement et la dépose des bagages, et côté piste avec l'avion. Pour accéder au côté piste, les passagers doivent franchir la barrière de sécurité (voir ci-dessous). Les aéroports internationaux ont contrôles d'immigration et de douane pour les passagers allant du côté piste au côté ville (voir arriver en avion pour les détails). Autrement dit, le passage entre ces zones prend du temps, et doit de préférence se faire une seule fois. Il est strictement interdit d'utiliser le passage côté piste à côté ville en sens inverse sans autorisation ; cependant, l'inverse, le passage à rebours des barrières de sécurité côté ville vers côté piste ne l'est pas. Les personnes qui oublient quelque chose côté piste doivent le régler avec le personnel de sécurité.

Comme la zone côté ville est généralement ouverte au public, elle peut être plus encombrée, sale et plus exposée aux les pickpockets et autre la criminalité que côté piste. Les personnes sans billet ne sont souvent pas autorisées à rester avec leur famille ou leurs amis pendant leur traitement vers la piste. Certains pays peuvent autoriser la famille et les amis à accompagner les passagers intérieurs côté piste jusqu'à la porte d'embarquement à condition qu'ils passent le contrôle de sécurité ; consultez les réglementations de chaque pays pour plus de détails.

Typiquement, le boutiques hors taxes et la plupart des restaurants sont côté piste. Cependant, certains grands aéroports ont de bons restaurants et d'autres commodités côté ville, ce qui peut valoir le détour même pour les non-voyageurs.

Horaires et retards d'embarquement

Affichages d'informations sur les départs à Genève

Votre billet d'embarquement précise Heure d'embarquement, c'est-à-dire lors de l'embarquement départs (pas quand ça se termine). Habituellement, l'embarquement commence même après l'heure imprimée, mais pour les vols courts au moins 30 minutes avant le départ ; pour les vols internationaux sur gros porteurs, parfois au moins 45 minutes. Certaines compagnies aériennes font ce qu'on appelle le « pré-embarquement » avec des passagers admis dans une zone séparée après avoir fait contrôler leurs cartes d'embarquement afin d'éviter un contrôle à l'arrivée de l'avion. Il n'est souvent possible de quitter cette « zone de pré-embarquement » qu'après avoir à nouveau présenté la carte d'embarquement.

La porte ferme (arrêts d'embarquement) généralement seulement 10 à 15 minutes avant le départ, alors donnez-vous suffisamment de temps pour vous rendre à la porte, surtout si l'aéroport est grand, si vous êtes loin de la porte ou si vous ne connaissez pas votre chemin autour de l'aéroport. Contactez votre agent de voyages pour obtenir des conseils.

Retards et annulations

Lorsqu'un vol est annulé, la raison invoquée est généralement une sorte de problème technique ou lié aux conditions météorologiques. Parfois, la vraie raison est que si peu de passagers se sont enregistrés qu'il est moins coûteux pour la compagnie aérienne d'annuler le vol et de réserver les passagers sur un vol ultérieur, ou même sur une autre compagnie aérienne. Si un vol est annulé, la compagnie aérienne est obligée de vous placer sur le prochain vol disponible vers votre destination, mais les interprétations du « prochain disponible » varient et, pour certains transporteurs à bas prix comme Ryanair, cela peut signifier une longue attente. Sur les vols opérés par des transporteurs de l'Union européenne (UE) à destination ou en provenance de l'UE, les passagers ont droit à une indemnisation en espèces de 250 € et plus après un retard de 3 heures ou plus - sauf si le retard est dû à des circonstances indépendantes de la volonté du transporteur.

Sachez que des conditions météorologiques inhabituelles peuvent provoquer le phénomène très étrange de se voir refuser l'embarquement en raison des conditions météorologiques pour un vol qui, néanmoins, part à l'heure prévue. Ceci est généralement causé par les limites de poids et prend deux formes :

• Les prévisions météorologiques peuvent allonger le vol, et donc plus de carburant de réserve est nécessaire. La plupart des avions ne peuvent pas prendre une pleine charge de passagers et plein de carburant ; s'ils doivent remplir les réservoirs plus que prévu, ils devront peut-être abandonner certaines personnes. Ceci est plus probable sur de longues distances, mais peut se produire sur des vols courts si la piste est courte (les avions lourds accélèrent plus lentement et ont besoin d'une piste plus longue).
• Au fur et à mesure qu'il se réchauffe, le roulis au décollage augmente (l'air est moins dense et donc diminue la portance de l'aile car il diminue légèrement la poussée du moteur), mais la piste ne s'allonge pas. Si la température de l'air devient suffisamment élevée (par exemple, l'été à Las Vegas ou à Denver), ils devront peut-être réduire le poids pour que l'avion puisse voler en toute sécurité.

En règle générale, vous avez droit à une forme d'indemnisation si votre vol est considérablement retardé ou annulé en raison de circonstances sous le contrôle de la compagnie aérienne, telles que des problèmes techniques. D'un autre côté, vous n'avez généralement droit à aucune indemnisation pour les retards et les annulations dus à des circonstances indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne, telles que les intempéries.

Les compagnies aériennes n'annulent ou ne retardent jamais inutilement des vols ; cela coûte trop cher, en argent, perturbe de nombreux autres horaires de vol et génère de mauvaises relations publiques. Lorsqu'ils retardent ou annulent, ils se donnent généralement beaucoup de mal pour réserver des sièges sur un autre vol, parfois même sur une autre compagnie aérienne. Si une annulation a été causée par eux, ils sont tenus par la loi de vous verser certaines indemnités et/ou d'organiser l'hébergement et les repas jusqu'à ce que vous puissiez être transporté vers votre destination.

Bien que très rare, la compagnie aérienne elle-même échoue parfois soudainement, entraînant l'annulation de tous ses vols et le blocage de nombreux passagers. Lorsque cela se produit, d'autres compagnies aériennes interviennent parfois avec des "tarifs de sauvetage" réduits et, dans certains cas, il peut même y avoir une intervention du gouvernement pour ramener les citoyens bloqués chez eux - regardez les nouvelles entourant l'effondrement de la compagnie aérienne pour voir ce qui se passe.

Surréservation

Surréservation est la pratique consistant à accepter des réservations pour un vol de plus de personnes que ne peut en contenir l'avion. Presque toutes les compagnies aériennes surréservent leurs vols, car statistiquement, un certain pourcentage de passagers ne se présentent pas pour le vol.

Il arrive cependant que plus de personnes s'enregistrent que ne peut en contenir l'avion. Lorsque cela se produit, le personnel de la compagnie aérienne demandera aux passagers de se porter volontaires, soit à la caisse, soit une fois l'avion plein, de rester sur place et de prendre un autre vol. Si vos projets de voyage sont flexibles (comme pour le trajet retour de votre excursion), vous souhaiterez peut-être vous porter volontaire pour recevoir la compensation que les compagnies aériennes offrent généralement pour sortir de cette situation difficile. S'il n'y a pas de volontaires, les passagers seront choisis par la compagnie aérienne pour rester sur place. Les passagers "supprimés" se voient presque toujours offrir le passage vers leur destination par un autre itinéraire ou sur un vol ultérieur ; il est courant que les compagnies aériennes offrent un bon pour une remise substantielle sur un futur vol, ou même de l'argent, en compensation de la gêne occasionnée. Si une nuitée est requise, la compagnie aérienne paiera généralement un hôtel et des repas pendant le retard. Vos droits sont réglementés au niveau du pays ; certaines compagnies aériennes peuvent offrir une compensation supplémentaire (mais leur politique à ce sujet est rarement publiée). Parfois, ils augmenteront leur offre de bénévoles si l'offre initiale ne suscite pas suffisamment d'intérêt.

Si vous voulez éviter d'être bousculé, vous devriez obtenir l'attribution des sièges dès que possible. Parfois, un agent de voyages peut le faire lors de la réservation de votre vol, parfois vous pouvez le faire par voie électronique avec votre réservation ou en vous enregistrant tôt sur Internet avant d'arriver à l'aéroport. Si aucun siège ne vous est attribué, vous risquez d'être repoussé à l'aéroport, même si vous arrivez longtemps avant d'autres passagers qui peuvent déjà avoir des sièges attribués.

Indemnisation en cas de refus d'embarquement pour des vols dans le Union européenne est de 250 € pour les distances inférieures à 1500 km, 400 € pour les distances comprises entre 1500 et 3500 km, et 600 € pour les distances supérieures à 3500 km (la moitié si le retard est inférieur à 2, 3 ou 4 heures, respectivement) en plus d'un vol alternatif ou un remboursement du billet. Consultez votre agent de voyages ou la compagnie aérienne. Si vous vous renseignez auprès de la compagnie aérienne par téléphone, demandez le facteur de charge, qui est le rapport entre les sièges réservés et la capacité. Tout ce qui est supérieur à un indique un vol surréservé, tandis que vos chances d'embarquer en tant que passager en attente diminuent à mesure que le facteur de charge augmente.

Si vous avez de la chance, la surréservation peut parfois conduire à un surclassement gratuit en première classe ou en classe affaires, car les sièges dans les cabines premium ont tendance à être moins souvent survendus que ceux en classe économique. En général, vos chances d'être surclassé sont plus élevées si vous avez acheté un billet plus cher, si vous avez le statut Elite dans le programme de fidélisation de la compagnie aérienne (ou celui d'une compagnie aérienne de la même alliance), et/ou si vous voyagez seul ou en petit groupe.

Vous pouvez faire face aux mêmes défis dans les files d'attente pour le contrôle de sécurité personnel. Si le temps presse, utilisez les mêmes méthodes que pour l'enregistrement pour obtenir de l'aide.

Entrer

Si vous souhaitez réduire le stress, rendez-vous à l'aéroport au moins une heure avant l'heure minimale d'enregistrement recommandée. Vérifiez auprès de votre compagnie aérienne les heures d'enregistrement minimales recommandées. Cela peut prendre aussi peu que 20 minutes pour les vols intérieurs au départ de petits aéroports si vous n'avez que des bagages à main, jusqu'à 3 heures pour un vol international à destination ou en provenance du nous ou alors Israël où passer la sécurité peut prendre plus de temps.

En fonction de votre mode de transport jusqu'à l'aéroport et des distances concernées, vous devez ajouter une autre heure de tampon en plus. Cette heure supplémentaire vous donnera également un tampon pour les retards sur le chemin de l'aéroport. Si votre aéroport est desservi par un train léger sur rail, une interruption du service ferroviaire pendant une heure chargée épuisera facilement cette zone tampon. Lorsque la perturbation sera annoncée, tous les passagers le long de l'itinéraire commenceront à traquer un taxi et ils seront tous pris en quelques secondes.

Si, pour une raison quelconque, vous êtes retardé et que vous craignez de manquer votre vol ou si l'état du vol indique que vous risquez de manquer votre vol, trouvez un membre du personnel de votre compagnie aérienne ou parlez au personnel au poste de sécurité. Ils peuvent organiser des enregistrements rapides et vous faire monter dans les files d'attente. Mais ils ne le remarqueront pas si vous ne leur dites pas. Appeler pour obtenir des instructions pour les passagers en retard pendant que vous vous dirigez vers l'aéroport peut également vous aider. L'avion ne vous attendra pas seul, mais il peut attendre si vous faites partie des 50 passagers en correspondance d'un vol retardé. Quelque compagnies aériennes low cost Cependant, ils sont connus pour ne même pas attendre les vols de correspondance tardifs de leur propre compagnie aérienne - c'est pourquoi la plupart d'entre eux ne vous permettent pas de réserver des vols de correspondance en premier lieu.

Même dans les villes avec de nombreux transports en commun, se rendre à l'aéroport peut être difficile. Quelque rail urbain les systèmes omettent l'aéroport ; c'est peut-être loin du centre-ville. Compte tenu de son éloignement ainsi que du marché captif, les déplacements vers l'aéroport coûtent souvent plus cher que les déplacements normaux à l'intérieur de la ville. Cela peut aller du trivial au substantiel (par exemple, Denver à l'aéroport de Denver coûte 9 $ US, Munich à Aéroport de Munich est de 11,20 €). Attendez-vous à payer un supplément encore plus élevé pour les services « express » qui relient l'aéroport à une gare du centre-ville avec peu ou pas d'arrêts intermédiaires comme on en trouve à Londres ou à Stockholm.

Surtout dans les villes qui sont desservies par plus d'un aéroport, vous devez connaître le nom de l'aéroport et votre terminal de départ spécifique au sein de cet aéroport. Gardez à l'esprit que si vous arrivez au mauvais aéroport, cela peut prendre environ une heure pour vous rendre au bon aéroport. Les terminaux peuvent également être éloignés les uns des autres, alors assurez-vous d'arriver également au bon terminal. (Heureusement, les grands aéroports modernes ont de nombreuses formes de « mouvements de personnes » qui relient des terminaux séparés et réduisent la marche réelle requise.) Le nom de l'aéroport et celui du terminal que vous utiliserez doivent être détaillés dans l'itinéraire préparé pour vous par le compagnie aérienne ou agence de voyage.

Lorsque vous demandez au chauffeur de taxi de vous emmener à l'aéroport, ne mentionnez pas seulement le nom de la ville puis le mot aéroport (par exemple, l'aéroport de Londres), mentionnez le nom de l'aéroport et du terminal (par exemple, l'aéroport d'Heathrow, terminal 5). Une compagnie aérienne peut opérer à partir de plusieurs terminaux, en particulier si elle propose des vols nationaux et internationaux. Par conséquent, dire au chauffeur de taxi que vous souhaitez vous rendre au terminal où opère une compagnie aérienne particulière peut ne pas suffire.

Si vous demandez un service de limousine ou de navette pour l'aéroport, l'opérateur téléphonique a généralement besoin de donner le numéro de vol, car il sait quelles compagnies aériennes partent de quel terminal.

Les mêmes précautions s'appliquent si vous utilisez le service ferroviaire pour rejoindre votre aéroport. Certains aéroports ont un tel éventail de terminaux que les lignes de métro, les métros ou les chemins de fer peuvent avoir plus d'une station.

Vous devez arriver aux aéroports bien avant votre vol car vous devez effectuer un certain nombre de procédures avant l'embarquement : enregistrement, contrôle de sécurité et peut-être contrôle d'immigration. Les compagnies aériennes auront généralement des panneaux de départ (affichages) indiquant le statut d'un vol. Les indicateurs d'état les plus importants sont Embarquement ou alors Va au portail, ce qui indique que vous devez effectuer rapidement l'enregistrement et passer le contrôle de sécurité, et Dernier appel ou alors Dernier appel, ce qui signifie que vous devez embarquer sur le vol le plus rapidement possible.

Contourner

Dans les grands aéroports, les passagers doivent souvent marche distances considérables. Si vous avez un handicap moteur, vous devriez envisager de commander un fauteuil roulant.

Les aéroports multi-terminaux peuvent ne pas être praticables à pied de manière pratique, bien que de nombreuses installations aéroportuaires modernes aient construit des navettes automatisées pour transporter les voyageurs qui doivent rejoindre leurs vols de correspondance dans différents terminaux. Des navettes entre les terminaux peuvent également être disponibles. Dans les deux cas, l'accès peut être soit côté ville (avant le contrôle de sécurité) soit côté piste (après le contrôle de sécurité) et diffère d'un aéroport à l'autre - vérifiez les options dont vous disposez et où elles se trouvent.

Enregistrement

Enregistrement se compose de trois parties principales, qui étaient auparavant exécutées en même temps mais peuvent maintenant être exécutées séparément :

1. L'enregistrement réel, c'est-à-dire la confirmation à la compagnie aérienne que vous prendrez le vol réservé et que la compagnie aérienne doit s'attendre à votre arrivée... et éventuellement, vous chercher si vous n'arrivez pas à la porte à l'heure (en fonction des politiques spécifiques de la compagnie aérienne )
2. Remise de vos bagages en soute au personnel d'assistance en escale (enregistrement), qui les étiquettera pour la destination de votre billet et s'en occupera jusqu'à la soute à bagages de votre avion
3. Obtenir votre carte d'embarquement pour vous permettre de continuer plus loin

Enregistrement

Enregistrez-vous à Brasilial'aéroport de

Vérifiez auprès de votre compagnie aérienne - de plus en plus vous devrez payer des sommes parfois substantielles - si vous ne vous êtes pas enregistré en ligne à l'avance. S'enregistrer en ligne quand et où c'est possible présente également d'autres avantages, tels que souvent vous offrir de meilleurs sièges et une plus grande probabilité de ne pas être « renversé » en cas de vols surréservés.

Enregistrement traditionnel

La première chose que vous devrez faire à l'aéroport est de vous enregistrer pour votre vol. Cela implique de se rendre à un comptoir d'enregistrement attribué à votre compagnie aérienne ou à votre vol. Présentez votre passeport ou une autre pièce d'identité avec photo (carte d'identité nationale en Europe ou permis de conduire en Amérique du Nord), et une confirmation de votre billet si demandé, au personnel de la compagnie aérienne au comptoir d'enregistrement désigné de votre vol ou au comptoir d'enregistrement commun, selon votre compagnie aérienne. Vous devrez également présenter votre visa au personnel si cela est requis pour votre destination.

Sur certaines compagnies aériennes, vous devrez présenter le original carte de crédit qui a été utilisée pour réserver votre billet (par exemple EVA Air, Korean Air) (et éventuellement signer un formulaire) si vous avez acheté le billet directement sur le site Web de la compagnie aérienne. Lorsque vous achetez votre billet, la compagnie aérienne doit vous en informer avant le paiement. Cette condition est également notée sur votre billet. Si vous n'êtes pas en mesure de présenter la carte, la carte originale utilisée pour le paiement sera remboursée et vous devrez payer à nouveau.

L'enregistrement est géré par le personnel au sol du transporteur ou par des agents tiers les représentant. Si vous avez des bagages à enregistrer, ils imprimeront des étiquettes avec votre nom et votre « destination enregistrée » et les appliqueront au fur et à mesure qu'ils prendront les bagages pour le transport jusqu'à votre avion. Ils généreront également des cartes d'embarquement dont vous aurez besoin non seulement pour embarquer, mais aussi pour passer les contrôles de sécurité pour atteindre le côté piste. Comme indiqué ci-dessous, les zones d'enregistrement bien équipées peuvent avoir des kiosques automatisés avant le début des files d'attente. Ils peuvent déclencher la production de vos cartes d'embarquement et étiquettes bagages au comptoir d'enregistrement. Le personnel vous aidera à les utiliser.

Vous devrez généralement file d'attente avant l'enregistrement : sur les vols très complets et les jours très chargés, cela seul peut prendre plus d'une heure, en particulier pour les vols internationaux. Il existe généralement des voies d'enregistrement séparées et beaucoup plus courtes pour les passagers de première classe affaires, les membres de niveau supérieur du programme de fidélisation de la compagnie aérienne (par exemple, l'argent, l'or) et parfois ceux qui se sont enregistrés par des méthodes à distance (par exemple, l'enregistrement en ligne - dans). Si la file d'attente est longue et que votre vol part dans l'heure, que le statut de votre vol indique déjà « Go to gate » ou que vous approchez de la date limite d'enregistrement de votre billet, informez le personnel de l'aéroport car il vous autorisera souvent à partir au premier rang de la file d'attente et enregistrez-vous immédiatement. Parfois, ils demanderont spécifiquement des passagers pour un vol qui est sur le point de fermer pour se faire connaître afin de pouvoir les enregistrer tout de suite ; parfois ils ne demanderont pas. Les compagnies aériennes à bas prix ont les dates limites d'enregistrement les plus strictes et certaines ne vous permettront pas de vous enregistrer après la date limite, même si vous avez atteint la fin de la file d'attente à temps.

Si vous devez vous enregistrer manuellement, préparez-vous à des files d'attente plus longues. Préparez votre documentation avant de vous rendre au comptoir. Si d'autres méthodes d'enregistrement sont disponibles, évitez d'utiliser les comptoirs d'enregistrement traditionnels, sauf si vous avez des demandes particulières. Certains transporteurs facturent déjà des frais pour l'utilisation des comptoirs d'enregistrement traditionnels.

Enregistrement en ligne

Voir également: Planification_de_votre_vol#Enregistrement_en_ligne

Enregistrement automatisé à l'aéroport

Les bornes d'enregistrement automatisées d'Alitalia à l'aéroport de Florence

De plus en plus de compagnies aériennes mettent en place une enregistrement automatique système dans certains aéroports. Dans la plupart des cas, cette option est disponible pour les passagers avec ou sans bagages en soute. Surtout en Europe, c'est l'un des seuls moyens (à part l'enregistrement en ligne) pour les passagers (en particulier ceux qui voyagent en classe économique) de s'enregistrer, car les bureaux d'accueil dotés de personnel sont de plus en plus relégués au rang de comptoirs de dépôt de bagages uniquement. Ces systèmes impliquent de petites bornes dans lesquelles vous pouvez entrer votre référence de réservation, glisser ou insérer la carte de crédit utilisée pour effectuer la réservation ou glisser/insérer votre carte de voyageur fréquent (si elle a une bande magnétique) pour accéder à votre dossier et imprimer un embarquement pass pour vous et votre groupe de voyage. Vous pouvez avoir la possibilité de changer vos sièges lors de l'enregistrement ; en particulier, de nombreuses compagnies aériennes n'ouvrent les lignes de sortie que le jour du vol.

Les bornes d'enregistrement en libre-service de certains transporteurs ont été étendues pour inclure des fonctionnalités permettant aux passagers d'enregistrer eux-mêmes leurs bagages. Vous recevrez des instructions détaillées sur le moniteur comment peser et étiqueter votre sac. Assurez-vous de fixer l'étiquette adhésive comme indiqué et vérifiez qu'elle ne se détachera pas. Certaines étiquettes comportent des autocollants à code-barres supplémentaires que vous pouvez décoller et coller sur une autre partie de votre sac. Si l'étiquette principale est arrachée, le sac peut toujours être scanné.

Si vous vous êtes enregistré via une borne ou en ligne, la compagnie aérienne vous propose généralement une voie spéciale où le reste du processus d'enregistrement sera accéléré. Veuillez fournir à ce guichet les informations et documents qui vous ont été remis et/ou demandés. Certains transporteurs exigent que les passagers qui ont utilisé l'auto-enregistrement se rendent aux comptoirs d'enregistrement désignés pour faire vérifier leurs documents, même s'ils n'ont pas de sacs d'enregistrement.

L'enregistrement électronique n'est possible que dans les cas courants ; s'il y a des contrôles de documents requis (par exemple un visa), des besoins spéciaux ou des incohérences avec les billets (comme des discordances avec les noms), seul l'enregistrement manuel au guichet est possible.

bagages

Voir également: Bagages de vol

Déposer les bagages de soute

Certains aéroports proposent un enregistrement en bordure de rue, ce qui vous permet d'enregistrer vos bagages avant d'entrer dans le terminal. Ceux-ci sont normalement disponibles sur les vols intérieurs aux États-Unis et font ce que font les comptoirs d'enregistrement standard à l'intérieur, sauf qu'ils ne vous délivreront pas de cartes d'embarquement. Vous devrez les obtenir à l'intérieur si vous ne l'avez pas fait lors de l'enregistrement en ligne. L'enregistrement en bordure de rue est proposé de nos jours moyennant des frais perçus par le transporteur ou par un bagagiste tiers, parfois en plus des frais de bagages enregistrés en vigueur. De plus, des pourboires pour le personnel sont attendus.

Le personnel d'enregistrement imprimera une étiquette de bagage à code-barres une fois vos bagages traités ; la partie la plus longue sera attachée à vos bagages tandis que la partie la plus courte vous sera remise. Dans quelques cas, la partie la plus courte peut ressembler à un reçu thermique. Conservez-le, car à l'arrivée, certains aéroports peuvent exiger que les passagers les présentent avec leurs bagages pour s'assurer que la personne qui transporte les bagages est bien le propriétaire. Ces étiquettes de bagages sont également utiles si vous pensez que certains de vos bagages en soute sont manquants ou similaires à d'autres bagages. Avant que l'agent de billetterie appose les nouvelles étiquettes de bagages pour votre prochain vol, assurez-vous :

• Vous avez supprimé toutes les anciennes étiquettes de compagnie aérienne.
• Vos nouvelles balises reflètent votre aéroport de destination, vérifié comme ci-dessous.

Si votre voyage pour la journée comporte plusieurs vols, vous pouvez demander à avoir vos bagages vérifié. L'enregistrement est le moment où vos bagages seront étiquetés jusqu'à la dernière étape de votre voyage et dans la plupart des cas, vous n'avez plus besoin de récupérer vos bagages dans vos escales intermédiaires (en particulier pour les vols internationaux-internationaux ou domestiques-domestiques sur les transporteurs à service complet ; ne s'applique pas aux liaisons internationales-domestiques). Vous devez informer le personnel d'enregistrement des vols qui seront couverts par l'enregistrement pour un voyage particulier, car ils ne peuvent pas supposer que c'est votre préférence. Cependant, le check-through est pas toujours possible, assurez-vous de vous renseigner auprès du personnel d'enregistrement. Vous pouvez consulter la section « Etablir une connexion » ci-dessous et il est conseillé de contacter les transporteurs concernés pour plus d'informations sur le moment où le check-through peut ou non être possible.

Excédent de bagages

Si vous constatez que vous emportez plus de bagages que ce qui est autorisé, vérifiez auprès de la compagnie aérienne quel est le moyen le moins cher de les transporter. Parfois, des franchises de bagages supplémentaires peuvent être achetées à l'avance, en particulier en ligne où des réductions peuvent être accordées. Les frais d'excédent de bagages sont plus élevés si l'excès de poids est détecté à l'aéroport que s'il est prévu et acheté à l'avance.

De nombreuses compagnies aériennes proposent des tarifs de fret réduits aux passagers, mais cela doit être organisé avant le départ, et la destination des marchandises que vous souhaitez expédier en tant que fret doit correspondre à la destination indiquée sur votre billet. Vous devrez livrer vos bagages excédentaires au terminal de fret, et vous pouvez encourir des droits et autres frais.

Les services postaux ou le fret maritime peuvent être beaucoup moins cher que le fret aérien ou les frais d'excédent de bagages. Mais vérifiez bien les tarifs. Cela peut être un bon moyen de ramener des bagages à la maison lorsque vous n'en avez plus besoin, ou même d'envoyer des bagages à l'avance pour des voyages plus longs. Cependant, consultez les listes de pays individuels pour plus d'informations sur la fiabilité et les délais d'expédition de ces services.

Les services de livraison de bagages offrent une alternative. Les bagages sont livrés à une date précise, normalement entre 48 heures et 5 jours, avec un service porte-à-porte à une adresse que vous spécifiez. Vous n'êtes pas obligé de vous rendre au terminal de fret avant ou après avoir déposé ou récupéré vos bagages enregistrés. Tous les documents vous sont fournis et les procédures douanières sont gérées. Le prix est moins cher que les tarifs de fret aérien, mais toujours cher.

Si vous avez beaucoup de bagages, pensez à voyager en classe affaires ou même en première classe. Les billets nationaux peuvent ne pas coûter beaucoup plus cher. Les vols internationaux coûteront beaucoup plus cher et peuvent ne pas être recommandés. Avec la plupart des compagnies aériennes, ces classes de sièges vous permettront d'obtenir une franchise de bagages plus importante.

Bagages surdimensionnés ou spéciaux

Il existe une limite de taille pour les bagages normaux, mais il est généralement possible d'apporter des bagages spéciaux surdimensionnés. Cela peut inclure des équipements sportifs tels que des vélos ou des sacs de golf. Cela coûtera un supplément et doit être pré-réservé pour toutes les étapes du voyage. La compagnie aérienne peut refuser les bagages spéciaux non réservés s'il n'y a pas de place pour cela. Prévoyez un délai supplémentaire pour le déposer à l'aéroport. Lors de la réservation d'enfants en bas âge, il est normalement permis d'enregistrer un landau/poussette dans le vol sans frais supplémentaires.

Vérification de sécurité

Vérification de sécurité

Voir également: Passage frontalier#embarquement, Arrivée en avion#Immigration et douanes

La sécurité aérienne n'est pas une question de rire. Les règles de sécurité sont strictes et le personnel de sécurité des aéroports est très strict dans leur mise en œuvre. Ce contrôle a lieu entre le côté ville et le côté piste.

Dans certains pays, avant d'embarquer sur un vol international, vous devrez peut-être non seulement passer un contrôle de sécurité, mais également un contrôle douanier et d'immigration.

Sécurité côté ville

Les aéroports ayant un besoin élevé de sécurité (tels que Aéroport international Ben Gourion dans Israël) pourrait avoir des points de contrôle anticipés ; sur la route de l'aéroport, ou à l'entrée du bâtiment. Les agents peuvent demander des documents et/ou un scan des voyageurs et de leurs bagages.

Les aéroports internationaux ont généralement un niveau de surveillance élevé qui se justifie comme étant là pour prévenir la criminalité, l'immigration illégale et la contrebande, au détriment de la vie privée des visiteurs. Dans et autour des aéroports, le personnel peut utiliser des méthodes plus dures que dans les emplacements civils, contre les bagages sans surveillance, le flânage et l'ivresse. Les implications de tout cela sur les droits civils - et le fait qu'une mesure de "sécurité" donnée fonctionne réellement font parfois l'objet d'un débat public. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

Le processus

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove tout from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. des couteaux, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the Terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Attendre

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Voir Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit le tabac smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Également take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have Restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Voir également: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

accès Internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Embarquement

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Rappelles toi:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Fait? Move on to the next section of this guide: On the plane →