Voyage en train en Inde - Rail travel in India

Le réseau ferroviaire indien est le troisième plus grand au monde, et le système ferroviaire est efficace, sinon toujours dans les délais. Des pistes parcourant plus de 60 000 km permettent de relier plus de 7 500 stations, transportant près de 20 millions de personnes chaque jour. Bien que les distances en Inde soient longues et que les trains indiens ne soient pas les meilleurs au monde, voyager avec eux peut ajouter une nouvelle dimension fascinante à l'expérience d'un visiteur. Il n'y a pratiquement pas de meilleur moyen de se lier d'amitié avec la population locale et de voir la campagne indienne spectaculaire et diversifiée. Sur de nombreux itinéraires, les chemins de fer sont le moyen le plus rapide et le moins cher de se déplacer.

Tous les trains du réseau national en Inde sont gérés par le gouvernement Chemins de fer indiens (IR).

Comprendre

Il existe une variété de trains en Inde, selon l'itinéraire que vous empruntez et si vous voyagez pendant la journée ou la nuit. Les trains les plus chers et luxueux sont en général climatisés, ne s'arrêtent que dans les grandes gares, n'ont que des sièges ou des lits réservés et offrent en général plus d'espace aux passagers. En revanche, les services les moins chers sont plus lents, ne sont souvent pas climatisés et comportent des compartiments non réservés. Avec une large gamme de trains et de types d'hébergement, vous avez le choix de voyager dans un compartiment de première classe comparable à la première classe dans un pays occidental, d'une manière plus terre-à-terre (et probablement plus aventureuse) ou quelque chose entre les deux. Si vous recherchez une expérience vraiment luxueuse, il existe plusieurs trains de luxe qui parcourent des destinations populaires en Inde.

Comme dans la plupart des pays du monde, les billets peuvent être achetés à la fois en ligne et aux guichets des gares. S'il est acheté en ligne, le billet peut être imprimé instantanément ou vous être envoyé par la poste. La disponibilité des billets dépend du moment où vous voyagez, de l'heure à laquelle vous réservez et de la classe dans laquelle vous souhaitez voyager. Sur les itinéraires et les dates chargés, vous pouvez vous retrouver sur une liste d'attente et ne monter dans le train qu'en cas d'annulation, ou vous pouvez doivent voyager dans un compartiment général assez inconfortable.

De plus, manger et dormir dépendent beaucoup du type et de la classe du train. La cuisine en Inde est très diversifiée, et comme la nourriture est généralement préparée dans les gares où s'arrête le train et servie à bord, vous aurez l'occasion de découvrir la cuisine locale lorsque vous voyagez ! Dans les classes inférieures telles que la classe Sleeper, il y a souvent aussi des colporteurs vendant de la nourriture.

Si vous prévoyez de dormir dans le train, jetez un œil à la section sommeil ci-dessous ; certains endroits dans le compartiment sont meilleurs que d'autres pour dormir. De plus, les trains moins chers, souvent bondés, sans climatisation et s'arrêtant à chaque gare peuvent ne pas offrir un environnement optimal pour une bonne nuit de sommeil. Si vous vous arrêtez pour la nuit dans une gare, vous n'aurez peut-être pas à vous soucier de trouver une chambre d'hôtel, car de nombreuses gares proposent un hébergement dans des chambres de retraite.

IR a des autocars plus récents (généralement mis à jour des voitures de chaise) et des services (Tejas Express et Gatimaan Express) qui rendent les voyages sur les rails plus attrayants, surtout à la lumière de l'augmentation de l'aviation commerciale. Ceux-ci ont tendance à être plus confortables et plus rapides que les autres trains, car ils ne sont pas seulement censés être les meilleurs du réseau, mais aussi les plus modernes. Cependant, ils ne sont pas aussi courants que les autres services - ils ne sont pas à l'échelle nationale et fonctionnent principalement sur la route Mumbai - Goa - et ont tendance à avoir des tarifs plus chers. Bientôt, de nouvelles unités multiples seront également introduites (Trains 18 et 20) qui ressemblent à certains trains européens, avec une augmentation des fonctionnalités et des améliorations disponibles.

Les trains

Trains réguliers

Tous les trains réguliers en Inde sont des trains express ultra-rapides, express/poste, passagers rapides, passagers ou locaux/de banlieue. La grande hiérarchie du luxueux au normal est la suivante :

• Rajdhani Express — Ce sont des trains de nuit ultra-rapides entièrement climatisés, n'ayant que des couchettes AC, qui circulent entre la capitale nationale (Delhi) et chacune des grandes gares. Ce sont les trains les plus luxueux des chemins de fer indiens.
• Shatabdi Express — Ce sont des trains interurbains de jour ultra-rapides entièrement climatisés offrant des places assises (pas de couchettes). Ils sont parmi les trains les plus rapides en Inde.
• Garib Rath Express — Il s'agit de trains de nuit ultrarapides entièrement climatisés, disposant à la fois de places assises et de couchettes, qui offrent plus de places par autocar à un tarif inférieur.
• Duronto Express — ce sont des trains non-stop climatisés et non climatisés offrant une expérience de luxe combinée à la ponctualité et, en plus, les frais de déplacement sont inférieurs à ceux de Rajdhani.

Remarque : Ci-dessus se trouvent trains entièrement réservés. Ils n'ont pas de compartiments non réservés/généraux (voir ci-dessous).

• Jan Shatabdi Express — Ce sont des trains interurbains de jour ultra-rapides offrant à la fois des places assises Jansadharan climatisées, non climatisées et sans réservation.
• Express et Poster — Ces trains ont à la fois des voitures climatisées et non climatisées, comprenant à la fois des places assises et des couchettes, et des arrêts dans les principales gares.
• Passager rapide — Ces trains n'ont que des voitures non climatisées, comprenant à la fois des places assises (principalement) et des couchettes (parfois) sans réservation. Ils s'arrêtent à presque toutes les gares sur leur itinéraire.
• Passager — Ces trains ne disposent que de voitures non climatisées offrant uniquement des places assises non réservées.
• Local ou alors De banlieue — Ces trains offrent à la fois des places assises ainsi que des places debout et des barres d'appui, et circulent dans et autour des grandes villes.

Trains de montagne

Indian Railways exploite des trains vers diverses stations de montagne en Inde. Voyager sur eux est une expérience délicieuse, avec les petits trains traversant des tunnels, des ponts, des courbes et des boucles au milieu de paysages spectaculaires. Les trois mentionnés ci-dessous sont Sites du patrimoine mondial de l'UNESCO.

• Chemin de fer de l'Himalaya de Darjeeling (DHR) —En serpentant sur les contreforts escarpés et tortueux de l'Himalaya, le « train jouet » met six heures pour parcourir les 83 km (52 ​​mi) de distance de Nouveau Jalpaiguri (NJP) à Darjeeling. Achevé en 1883, le chemin de fer suit la route (et partage la plupart du temps le même lit) et utilise un système intéressant d'inverses (les trains grimpent dans un glissement puis passent en marche arrière pour gravir la section suivante de la colline, un peu comme un sur le côté V) et des boucles (la piste fait une boucle et se croise) pour naviguer dans la montée raide. Boucle de Batasia, à un point de tor près de Darjeeling juste au-delà de la ville de Ghoom, est le plus célèbre en raison de ses superbes vues.
• Chemin de fer Kalka-Shimla —Le chemin de fer de Kalka à Simla (Shimla) a été achevée en 1903, la dernière étape de la connexion de Calcutta (Kolkata), alors capitale d'hiver de l'Inde britannique, avec Simla, alors capitale d'été. Le chemin de fer de 96 km (60 mi) traverse les magnifiques paysages des collines de Shivalik, remonte des vallées entourées de hautes montagnes, traverse 864 ponts de pierre construits comme des viaducs romains et traverse 107 tunnels, le plus long de 1 144 m (3 753 pi).
• Chemin de fer de montagne de Nilgiri (RMN) —Le chemin de fer de montagne le plus raide de l'Inde, le RMN gravit les 6 159 pieds (1 877 m) de Mettupalayam à Oudhagmandalam sur une distance de 46 km (29 mi), avec des dénivelés de 1:12 sur certains tronçons. Achevé en 1899, c'est le seul chemin de fer en Inde à utiliser un système à crémaillère pour gravir la pente raide. Le train traverse 16 tunnels, plus de 250 ponts et environ 205 virages serrés, avec le paysage époustouflant des collines Nilgiri visible tout au long du trajet.

Trains de luxe

L'un des moyens luxueux d'explorer les destinations et attractions touristiques les plus importantes de l'Inde est d'opter pour voyage en train de luxe. L'histoire des voyages en train de luxe en Inde remonte à l'époque des maharajas d'autrefois qui voyageaient dans des voitures personnelles opulentes à des fins de visites d'État, de chasse et d'occasions personnelles. En 1982, la Rajasthan Tourism Development Corporation a lancé Palace on Wheels en collaboration avec Indian Railways pour faire revivre l'art du voyage élégant en Inde. Palace on Wheels a été lancé pour promouvoir le tourisme au Rajasthan et s'adresser exclusivement aux voyageurs d'outre-mer et leur offrir une option sans tracas, tout compris et opulente de voyager vers les destinations royales du Rajasthan. Palace on Wheels est toujours le train de luxe le plus vénéré en Inde. De nos jours, il y a un total de 6 trains de luxe sillonnant différents itinéraires et offrant un total de 11 itinéraires pré-emballés.

• Le Palais sur Roues— Le train de luxe le plus authentique de l'Inde, le Palace on Wheels fait une boucle de huit jours à partir de New Delhi avec arrêts et visites guidées dans Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, et Agra. Le train est équipé d'équipements modernes tels qu'une connexion Internet, la télévision en direct, des voitures-restaurants, un bar et un salon, des cabines avec salle de bain attenante et même un spa. Les prix tout compris du Palace on Wheels commencent à partir de 340 USD par personne et par nuit en occupation triple pendant la saison creuse et de 450 USD pour la même chose en haute saison (octobre-mars). Il est conseillé de réserver longtemps à l'avance sur ce train, car le train est parfois réservé des mois à l'avance.
• L'odyssée du Deccan— Deuxième train de luxe introduit en Inde après l'énorme succès du Palace on Wheels au Rajasthan, le Deccan Odyssey était une initiative conjointe de la Maharashtra State Tourism Development Corporation et des chemins de fer indiens pour promouvoir le tourisme dans Maharashtra. L'itinéraire de cette excursion en train de luxe a été conçu pour offrir aux clients des informations culturelles et historiques dans certaines des destinations les plus importantes du Maharashtra. L'itinéraire 7 nuits/8 jours à partir de Bombay sillonne certains des paysages les plus fascinants le long des verdoyants Ghâts occidentaux et de la côte de Konkan. Ce forfait de voyage en train de luxe comprend également une halte de 2 jours dans la petite émeraude de Goa, qui est une destination balnéaire mondiale très populaire. Le tarif Deccan Odyssey commence à partir de 315 $ US par personne et par nuit en occupation triple pendant la période de soudure (avril et septembre) et de 425 $ US pour la même chose en haute saison (octobre à mars).
• Le char d'or— Nommé d'après le célèbre chariot de pierre dans Hampi, un site du patrimoine mondial, le Golden Chariot propose deux itinéraires d'une semaine à travers des destinations du sud de l'Inde. Golden Chariot est le seul train de luxe en Inde proposant des circuits de luxe en Inde du Sud. Ce train de luxe indien fait deux boucles de huit jours à partir de Bangalore. Il y a deux voyages offerts par le train nommé Splendeur du Sud et Fierté du Sud. Alors que la fierté du sud couvre des destinations dans l'État méridional du Karnataka, la splendeur du sud traverse les frontières de l'État et couvre des destinations importantes au Kerala, au Tamil Nadu, à Pondichéry et au Karnataka. Certaines des installations offertes dans le train comprennent des restaurants, un bar, des salons, une salle de sport, un centre d'affaires, un spa, une connexion Wi-Fi, des cabines avec salle de bain attenante et des autocars adaptés aux personnes handicapées. L'itinéraire Golden Chariot Pride of the South commence à partir de la gare de Yeshwantpur à Bangalore et couvre Mysore, Srirangapatna, Kabini, les sites historiques de Shravanabelagola, Bélur, Halebidou, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole et enfin les plages de Goa durant sa boucle de 8 jours. Les prix du Golden Chariot Pride of the South commencent à partir de 440 $ US par personne et par nuit en triple partage et peuvent atteindre 754 $ US pour la même chose en occupation simple. L'itinéraire Golden Chariot Splendor of the South emmène les invités à travers Bangalore, Chennai, Pondichéry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram et Kochi. Les attractions de cette excursion en train de luxe incluent Auroville, Vidhan Soudha, le temple Rock Fort, les backwaters de Kumarakom, le temple Meenakshi, les filets de pêche chinois, la synagogue juive et les sites du patrimoine mondial de l'UNESCO, le groupe de monuments à Mamallapuram et le temple Brihadeeswara à Thanjavur. Ce prix pour Golden Chariot Splendor of the South commence à partir de 545 $ US par personne et par nuit en triple partage et atteint jusqu'à 831 $ US en occupation simple.

• Le Maharaja indien— Le premier train de luxe privé d'Inde et lauréat du World Travel Award dans la catégorie du meilleur train de luxe d'Asie ; le Maharaja indien se connecte Bombay à Delhi et couvre certaines des destinations les plus royales et culturellement importantes de l'Inde. Ce voyage en train de luxe comprend des visites du site du patrimoine mondial de l'UNESCO d'Ajanta et d'Ellora, du Taj Mahal, du fort d'Agra et Fatehpur Sikri de même que Udaipur, Jaipur et le parc national de Ranthambore en Rajasthan. L'itinéraire du Maharaja indien dure 8 jours et 7 nuits et le tarif du train commence à 595 $ US par personne et par nuit pour une occupation double en classe Silver et l'occupation simple en classe or la plus exclusive pourrait coûter jusqu'à 1590 $ US par nuit.
• Royal Rajasthan sur roues— Royal Rajasthan on Wheels vous emmène dans un tour éclair à travers la terre princière du Rajasthan. Des forteresses spectaculaires, des palais resplendissants et une culture diversifiée attendent les voyageurs du Rajasthan, qui était autrefois la terre des maharajas Rajput. L'itinéraire du train comprend des visites à Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra et Delhi et s'étend sur 7 nuits et 8 jours. Les attractions incluent le Taj Mahal, le fort d'Amber, Fatehpur Sikri, le fort de Mehrangarh, le parc national de Ranthambore et les groupes de temples est et ouest de Khajuraho.
• Express des maharajas— Dernier train de luxe en Inde, Maharajas' Express est présenté comme la réponse indienne à l'Orient Express. Ce train touristique de luxe propose 5 itinéraires dont 3 circuits pan-indiens et 2 circuits triangle d'or. Les voyages Maharajas’ Express sont nommés Heritage of India, Indian Splendor, Indian Panorama, Gems of India et Treasures of India. Maharajas Express se trouve également être l'un des trajets en train touristique de luxe les plus coûteux au monde, avec un tarif allant de 3 580 $ US par personne et par trajet à 22 000 $ US par personne et par trajet pour la suite présidentielle.

Dormir

Longue distance

• AC Première classe (1A), la classe la plus confortable pour voyager, comprend des compartiments verrouillables à quatre et deux couchettes (coupé). Les voitures sont propres (et recouvertes de moquette) et les toilettes sont beaucoup plus propres que toutes les autres toilettes que vous pouvez voir dans les trains indiens. Les draps, oreillers et couvertures sont fournis (un préposé fait les lits la nuit). Les voitures de première classe AC ne se trouvent généralement que dans les trains de nuit importants et sont la classe la plus chère.
• AC 2 niveaux (2A) Les passagers dorment sur quatre couchettes dans une cabine ouverte ou sur deux couchettes disposées dans le sens de la longueur le long du côté de la voiture. Chaque cabine a un rideau pour plus d'intimité et chaque couchette latérale a son propre rideau pour plus d'intimité. Il y a quatre toilettes, deux à chaque extrémité de la voiture, et comprennent généralement un mélange de toilettes de style occidental et oriental, fournies de manière irrégulière avec du papier toilette. Un préposé apporte des couvertures, des draps et des oreillers.
• CA 3 niveaux (3A) est similaire à 2 Tier, les différences significatives étant la couchette médiane supplémentaire dans les cabines (mais pas sur les côtés). Il y a des rideaux dans chaque cabine pour plus d'intimité et chaque couchette latérale a son propre rideau pour l'intimité similaire à l'autocar AC 2 Tier. Cela peut rendre inconfortable de s'asseoir droit le matin si la personne dans la couchette du milieu a un gros sommeil. Un préposé apporte draps, couvertures et oreillers le soir. Parce qu'il y a plus de monde, AC 3 Tier a tendance à être plus bruyant que AC 2 Tier.
• AC 3 Tier Economy (3E) se trouve généralement dans Garib Raths et quelques Durontos - il est similaire à AC 3 Tier mais avec la présence d'une couchette médiane sur le côté aussi, ce qui en fait 9 couchettes dans une baie. Dénoté par "G". 3E est moins cher que 3A.
• Classe dormeur (SL) est le moyen de transport de la plupart des Indiens et un moyen peu coûteux de se déplacer dans le pays. Les couchettes sont disposées selon le même schéma que l'AC 3 Tier, six couchettes dans une cabine et deux le long du côté de la voiture, mais il n'y a pas de climatisation. L'inconvénient est qu'il peut faire chaud, moite et inconfortable à l'intérieur. Les toilettes sont parfois sales et, dans certaines régions de l'Inde, vous vous retrouverez à partager votre cabine avec des passagers sans réservation. Pour les aventuriers, c'est la façon de voir l'Inde. Des chai-wallahs et des colporteurs vendant toutes sortes d'articles et de nourriture (principalement de la nourriture locale) parcourent les voitures et vous vous retrouverez à partager de la nourriture et des histoires de vie avec les familles de la classe moyenne inférieure qui voyagent dans cette classe.

Pour les dispositions typiques des différentes classes, vous pouvez vous référer à ces diagrammes non officiels.

Distance courte

Avec les nouveaux autocars et services qui ont été fabriqués et mis en place au cours des dernières années, la qualité de ces autocars "de jour" peut varier énormément, même dans la même classe.

• Anubhuthi (EA) est disponible sur quelques Shatabdis. Il s'agit essentiellement d'une version modernisée d'EC (voir ci-dessous) , avec de nouvelles voitures dotées de sièges modernisés avec un écran pour chaque passager. Il est similaire aux voitures de chaise Tejas Express.
• AC Président Exécutif Voiture (EC) n'est disponible que sur certains Shatabdis et Durontos. Il est extrêmement confortable et constitue le moyen le plus confortable de voyager pendant la journée.
• Voiture Président AC (CC), que l'on trouve dans la plupart des trains interurbains de jour, est également assez confortable, mais les sièges ne sont pas aussi larges que l'EC. Il est conseillé de voyager dans cette classe dans la mesure du possible, car 2S (voir ci-dessous) peut être très encombré, en particulier sur les routes très fréquentées.
• Deuxième place (2S), disponible dans la plupart des trains interurbains de jour, est un siège réservé dans les voitures sans climatisation. Les sièges sont confortablement rembourrés, mais la chaleur et la poussière à l'extérieur peuvent rendre la conduite inconfortable en été. De plus, il est généralement utilisé par les passagers munis d'un billet "général", et utilise les sièges en payant l'amende (généralement 20 ₹) au TTE. Il y a toutes les chances que vous vous retrouviez dans un siège avec quatre personnes qui est en fait destiné à 3. De plus, si vous trouvez qu'il y a trop de sièges vides lors de la réservation en ligne, ne vous attendez pas à ce que le compartiment soit vide.

Sans réserve

• Compartiments non réservés/généraux (UR/GEN) ont des sièges rembourrés, mais les voitures sont souvent remplies de personnes assises dans les allées et les porte-bagages. Ce n'est pas un moyen conseillé de voyager, même sur de courtes distances, à l'exception des personnes exceptionnellement dures et curieuses qui ne sont là que pour l'expérience.

Tarifs

Connectez-vous sur IRCTC pour plus de détails sur les trains et les tarifs. Alternativement (et surtout si vous n'avez pas encore de compte), vous pouvez trouver les trains, les détails des tarifs et la disponibilité des billets dans la section Chemins de fer indiens sur Disponibilité des trains/tarifs/hébergements entre les gares importantes^{[ancien lien mort]}.

Malgré les nombreux types de trains et de classes, la tarification est assez logique.

• Les trains Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi et Garib Rath ont des tarifs fixes de point à point. Le tarif aller simple peut être légèrement supérieur ou inférieur au tarif aller-retour, en raison des différents frais de restauration.

Différents types de trains

Il existe essentiellement cinq types de trains :

• Trains de voyageurs sont des trains lents qui s'arrêtent dans toutes les gares, y compris les très petites gares.
• Trains de voyageurs rapides sont des trains de voyageurs qui sautent des gares plus petites et offrent la même structure tarifaire.
• Trains express s'arrêtent uniquement dans les grandes gares et facturent plus cher que les trains de voyageurs.
• Trains express ultra-rapides évitez certaines des principales gares et facturez encore plus cher que les trains express.
• Trains Rajadhani et Shadabdi sont des trains d'élite qui n'offrent que des voitures climatisées. Ils ne s'arrêtent qu'à des stations sélectionnées. Le tarif est assez élevé car toute la nourriture est incluse.

Des horaires

Avant de réserver un billet, visitez le site Web des chemins de fer indiens sur Disponibilité des trains/tarifs/hébergements entre les gares importantes^{[ancien lien mort]} pour plus d'informations, notamment pour trouver un train, les tarifs et la disponibilité des billets.

Vous pouvez également obtenir le programme complet en ligne par numéro de train^{[ancien lien mort]}. Une liste des trains en service entre une paire donnée de stations^{[ancien lien mort]} peut également être obtenu en ligne.

Alternativement, vous pouvez obtenir une copie de Les trains en un coup d'œil, l'horaire ferroviaire national, depuis n'importe quelle gare. Celui-ci est mis à jour chaque année en juillet et reste valable jusqu'à la fin du mois de juin suivant. Il vous permet de choisir le train le mieux adapté à vos besoins, et de trouver le nom et le numéro du train pour votre destination. Cependant, il s'agit d'un guide général et ne contient pas une liste détaillée de toutes les gares, ni de tous les trains qui sillonnent. Un guide plus spécifique selon la « zone ferroviaire » est disponible dans les gares importantes de cette zone. Par exemple, un guide détaillé sur les trains circulant en Inde occidentale (c'est-à-dire l'horaire de la zone occidentale) sera disponible dans toutes les principales gares de l'Inde occidentale.

Cette page Web privée (India Rail Info) vous permet également de rechercher des trains, des tarifs et la disponibilité des billets et des plans d'itinéraire (aucun compte nécessaire). N'utilisez ce site que pour votre information, mais réservez toujours des billets en ligne, etc. via la page Web officielle (IRCTC) comme indiqué sous billetterie.

billetterie

Il est nécessaire de réserver les billets à l'avance pour voyager dans l'une des classes énumérées ci-dessus (sauf UR/GEN). Les billets peuvent être réservés de deux manières :

Réservation en ligne

Il existe deux types de billets différents qui peuvent être réservés en ligne :

• Un i-billet (court pour billet internet) est un billet réservé en ligne, imprimé dans un bureau IR et envoyé par courrier à votre adresse postale (indienne) dans les 48 heures suivant la réservation. La procédure de réservation d'un i-ticket est la suivante :
  • Connectez-vous au Site de réservation de passagers en ligne IR.
  • Connectez-vous avec votre identifiant et votre mot de passe. Si c'est la première fois que vous utilisez le site, vous devez d'abord vous inscrire en fournissant votre nom, votre adresse e-mail, votre adresse postale, votre numéro de téléphone et votre profession. (Remarque : Les étrangers et les Indiens non résidents doivent fournir l'ISD : l'indicatif international standard qui leur est applicable au moment de la inscription sur IRCTC.)
  • Tapez les codes de gare des gares d'origine et de destination, la date du voyage et la classe dans la case au centre de l'écran, et cochez la case 'i-ticket'.
  • Clique sur le Trouver des trains bouton. Une liste des trains circulant entre les gares données apparaîtra.
  • Sélectionnez le train de votre choix dans la liste et cliquez sur le Réserver un billet option. Avant cela, vous pouvez également vérifier le tarif, l'horaire, etc. en cliquant sur les boutons respectifs.
  • UNE Réservation de billets le formulaire s'ouvrira sur la page. Remplissez les détails et les préférences de tous les passagers (un maximum de six dans une seule réservation), cochez la case d'adresse appropriée et cliquez sur le Va bouton.
  • Une copie de votre billet avec les détails apparaîtra à l'écran. Clique sur le Effectuer le paiement bouton.
  • Une liste de banques s'ouvre dans une nouvelle fenêtre. Sélectionnez votre banque et donnez les détails de votre carte (numéro PIN etc.). Si vous utilisez une carte non indienne, vous devez choisir l'option "Axe".
  • Un message confirmant la réservation apparaîtra à l'écran. Le billet sera livré à l'adresse postale indiquée dans les 48 heures.
  • Vérifier le statut PNR
• Un billet électronique (court pour Billet électronique) est un billet réservé en ligne et imprimé instantanément. Une pièce d'identité valide (carte d'électeur/carte PAN/passeport/permis de conduire) de l'un des passagers doit être présentée avec le billet le jour du voyage. La procédure de réservation d'un e-billet est la suivante :
  • Connectez-vous au Site de réservation de passagers en ligne IR. De plus, il existe un application officielle mais, comme pour février 2017, le paiement avec des cartes de crédit/débit étrangères n'est pas pris en charge. Utilisez donc plutôt le site Web.
  • Connectez-vous avec votre identifiant et votre mot de passe. Si c'est la première fois que vous utilisez le site, vous devez d'abord vous inscrire en fournissant votre nom, votre adresse e-mail, votre adresse postale, votre numéro de téléphone et votre profession. (remarque : ils n'acceptent que les téléphones mobiles indiens commençant par le code de pays 91.)
  • Dans la section de gauche « Planifier mon voyage », saisissez les noms des stations d'origine et de destination et sélectionnez les codes des stations dans la liste de saisie semi-automatique qui apparaîtra. Sélectionnez également la date du voyage et le 'Type ticket' doit être E-ticket Appuyez sur le bouton Soumettre.
  • La page se rechargera et vous montrera les résultats. Si aucun résultat n'est renvoyé, essayez différents noms de station (par exemple, de la ville d'Agra à Agra CANTT).
  • Les résultats listeront les trains disponibles classés par heure de départ. Dernière partie de chaque résultat il y a les classes (par exemple AC1, AC2, AC3, SL). Cliquez sur la classe souhaitée et, en haut, des informations supplémentaires apparaîtront.
  • Le site affichera des informations pour ce train, cette classe et ce jour, et affichera les autres heures disponibles pour ce jour et cette classe particuliers pour les jours à venir. Recherchez le mot DISPONIBLE. Cela signifie que vous pouvez le réserver dès maintenant. D'autres mots signifient s'inscrire sur une liste d'attente. Cliquez sur le lien « Réserver maintenant » sous le mot DISPONIBLE.
  • UNE Réservation de billets le formulaire s'ouvrira sur la page. Remplissez les détails et les préférences de tous les passagers (un maximum de six dans une seule réservation), cochez la case d'adresse appropriée et cliquez sur le Suivant bouton.
  • Une copie de votre billet avec les détails apparaîtra à l'écran. Clique sur le Effectuer le paiement bouton.
  • Une liste d'options de paiement apparaîtra. Si vous utilisez une carte de crédit ou de débit étrangère, sélectionnez l'option « Passerelle de paiement / Carte de crédit », puis « Cartes de crédit internationales - Powered by Atom ». Veuillez noter que, comme pour février 2017, vous ne pouvez pas acheter de billets moins de 2 jours à l'avance avec une carte étrangère en raison de restrictions légales. Clique le Effectuer le paiement option.
  • La copie de votre billet avec les détails réapparaîtra à l'écran. Vous pouvez emporter la copie imprimée/SMS envoyée sur votre copie électronique sur iPad, téléphone portable, ordinateur portable etc. ainsi qu'une pièce d'identité en cours de validité avec vous le jour de votre voyage.

Le billet électronique est considéré comme le moyen rapide, sûr et le meilleur de réserver des billets (en particulier les billets Tatkal).

Réservation au comptoir

Les billets sont également vendus dans la plupart des gares et dans les plus de 1000 centres de réservation de passagers informatisés d'Indian Railways situés à travers le pays. Pour une réservation au guichet, vous devez remplir un formulaire papier et le remettre au préposé au guichet (parfois, après une longue attente dans une file d'attente) accompagné du paiement en espèces ou par carte de crédit. Les cartes de crédit sont acceptées dans la plupart des gares importantes. Les guichets des métros et autres grandes villes acceptent les cartes Visa, MasterCard, AmericanExpress et Diners, ainsi que les cartes de la plupart des banques indiennes. Il y a généralement 1 à 3 guichets où le paiement par carte bancaire est autorisé, selon les gares.

Conseils de réservation

• Évitez les agents de voyages, les rabatteurs ou toute autre personne qui propose de réserver vos billets moyennant des frais. Il est généralement beaucoup plus facile et moins cher de le faire vous-même.
• Si vous réservez depuis l'étranger, le plus simple est d'utiliser le service en ligne et d'imprimer vos billets électroniques chez vous. Les i-tickets peuvent également être envoyés par courrier local à des adresses en Inde (pas à l'étranger) et la plupart des hôtels acceptent volontiers la livraison s'ils sont prévenus à l'avance.
• Les billets de train sont très demandés, surtout pendant la l'été (avril-juin) et l'hiver (décembre-janvier) pauses. Cela signifie que sans une planification minutieuse, il peut être pratiquement impossible d'obtenir des billets pour des voyages longue distance (par exemple de New Delhi à Mumbai). Vous pouvez réserver jusqu'à 120 jours à l'avance, mais pendant la haute saison, les billets peuvent se vendre rapidement. Planifiez donc votre voyage bien à l'avance.
• Les ressortissants étrangers peuvent obtenir des billets à partir d'un quota qui leur est réservé. Dans les grandes villes, vous avez un guichet spécifique ou même un bureau spécial pour eux.
• Si vous prévoyez de voyager en 1A ou alors CE, les billets devraient être plus faciles à obtenir - ils sont généralement moins demandés. Cependant, compte tenu de l'augmentation de la population touristique, même ces sièges sont difficiles à obtenir à moins de réserver au moins 5 jours à l'avance.
• Si le site Web des chemins de fer indiens semble intimidant, envisagez d'utiliser Cleartrip.com ou MakeMyTrip.com : les deux offrent une réservation confortable pour une somme modique et vous tiendront au courant de l'état de votre liste d'attente. Cependant, ces pages nécessitent des comptes IRCTC.
• 12Go Asie propose un service de billetterie pour les trains indiens qui vient sans avoir besoin de créer un compte IRCTC. Cependant, le service ne couvre pas toutes les routes en Inde.

Hébergement non confirmé

Si vous n'obtenez pas de Confirmé (CNF) billet, vous pouvez en obtenir un Liste d'attente (WL) ou dans le Réservation Contre Annulation (RAC) statut. Si vous avez réservé votre billet à l'avance, il passera probablement de WL à RAC statut ou même à CNF statut au fil du temps (à cause des annulations), c'est donc une bonne idée de le vérifier périodiquement et de garder vos plans dynamiques. Utilisez les 10 chiffres Dossier Passager (PNR) numéro, imprimé en haut à droite de votre billet, pour vérifier à tout moment l'état de votre billet, soit sur le site Internet^{[ancien lien mort]} ou par téléphone (composer 139, depuis n'importe quel téléphone fixe en Inde). Le numéro se lira comme WL32/WL14 ou similaire, la structure étant WL (position d'origine)/WL (position actuelle).

Vous ne pouvez pas accéder à un compartiment réservé si votre billet est sur liste d'attente (vous ne pouvez entrer dans un compartiment général que s'il est disponible). Les personnes sur liste d'attente qui entrent dans le train sont traitées comme des non-titulaires de billets et condamnées à une amende. Mais si vous avez un billet RAC, des couchettes "assises" vous sont attribuées, c'est-à-dire dans un autocar-lit, vous et un autre détenteur de billet RAC partagez une couchette afin que vous puissiez tous les deux voyager assis au lieu de dormir. L'examinateur de billets vous attribue ensuite une couchette CNF au fur et à mesure des disponibilités en raison d'annulations de dernière minute, de non-présentations, etc. En fonction du train, de l'itinéraire et de la saison dans laquelle vous voyagez, le billet RAC peut être surclassé en CNF soit dès le début du voyage, à mi-parcours ou pas du tout. Si vous ne dépassez pas un billet sur liste d'attente (WL) avant le départ du train, vous pouvez demander un remboursement, mais seulement jusqu'à quelques heures maximum après le départ du train (3 heures pour les trajets courts, jusqu'à 12 heures pour les longs trajets). Si vous avez acheté votre billet en ligne, les billets WL sont automatiquement remboursés.

La liste finale des postes d'amarrage ne sera pas terminée avant 4 heures avant le départ. Une fois la liste vérifiée publiée, les annulations finales et les réservations officielles du gouvernement sont souvent repositionnées, ce qui permet à WL et RAC de monter dans la file d'attente. Il est également possible que la liste descende à mesure que les fonctionnaires se voient accorder des sièges prioritaires et que les sièges confirmés plus tard deviennent non confirmés. La réservation non confirmée est vraiment un pari, mais le plus souvent, la place ne se libèrera pas, surtout si vous êtes plus tôt dans la file d'attente.

Si vous arrivez à la gare alors que vous êtes toujours sur liste d'attente, attendez que le train arrive. Une liste de réservation sera affichée au début de chaque classe ou niveau. Localisez votre nom selon le numéro de réservation. Si votre nom n'est pas répertorié, votre billet reste non confirmé. Le personnel de la piste sera également en mesure de vous aider.

L'embarquement sans hébergement peut encore être possible. Les conducteurs sont connus pour aider et fermer les yeux sur la fourniture de sièges disponibles aux étrangers et aux étudiants sans réservation appropriée. Un pot-de-vin peut être attendu, utilisez votre propre jugement. Tout échange sera discuté immédiatement après le départ et devrait être terminé à l'arrivée. En règle générale, vous serez placé en AC1 ou AC2 aux côtés de fonctionnaires qui seront également au courant de votre hébergement et s'attendront également à un paiement partiel. Étant donné qu'un certain nombre de sièges sont réservés aux représentants du gouvernement aux échelons supérieurs, il est facile pour les fonctionnaires et les conducteurs de « vendre » un logement.

Quota de Tatkal

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Bombay, Delhi, Calcutta, Chennai, Hyderabad et Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Manger

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Se débrouiller

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Être prudent

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Dormir

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Noter que 1A et FC classes do not have MB, SL ou alors SU bunks, while 2A does not have MB ou alors SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels dans Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi et Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.