- A ne pas confondre avec Kojikode, Auparavant Calicuter, une ville du sud-ouest de l'Inde.
Calcutta (bengali:কলকাতা, hindi: कोलकता) (anciennement Calcutta) est la capitale de Bengale-Occidental et l'une des plus grandes agglomérations urbaines de Inde. C'est la plus grande ville de l'est de l'Inde. Kolkata est une ville "in your face" qui choque et charme le visiteur sans méfiance. Longtemps connue comme la capitale culturelle de l'Inde et abritant la soi-disant Renaissance du Bengale, "La ville de la joie" (le sobriquet est devenu plus célèbre après la publication d'un roman du même nom sur la lutte de la ville contre la pauvreté et la corruption écrit par Dominique Lapiere ; plus tard adapté dans un film de Roland Joffe) continue de donner naissance à des générations de poètes, d'écrivains, de réalisateurs et de lauréats du prix Nobel. Si votre voyage ne permet que de visiter une ou deux des villes métropolitaines de l'Inde, envisagez alors de placer Calcutta sur votre itinéraire. Kolkata est sans doute l'une des villes les plus progressistes socialement, culturellement et politiquement de l'Inde. Qu'on l'aime ou qu'on la déteste, vous n'oublierez certainement pas la 'City of Joy'.
Les quartiers
| Calcutta/Centre de Calcutta Le quartier colonial chic était connu sous le nom de White Town, car de nombreux Européens y vivaient. C'est toujours la zone commerciale et administrative centrale et est considérée comme le cœur de Kolkata. Composé de Esplanade, Chowringhee, Park Street, Mirza Ghalib Street (Free School Street), Dalhousie Square (B.B.D. Bag), Chandni Chowk, Barra Bazaar, Sudder Street, Entally, Sealdah, Maidan et Park Circus. Il comprend certaines zones du village historique d'origine de Kalikata, d'où la ville moderne tire son nom et s'est développée. |
| Calcutta du sud La partie chic et nouvelle de la ville. Couvre Ballygunge, Gariahat, Bhawanipur, Alipore, Chetla, New Alipore, Khidderpore, Rash Behari, Tollygunge, Jadavpur, Santoshpur, Dhakuria, Behala, Garia, Golf Green, Barisha, etc. Toute cette région se trouve dans le district de Kolkata (zone KMC) . |
| Franges sud Les localités en plein essor au sud de la ville. Comprend Maheshtala, Rajpur Sonarpur, Baruipur, Joka, Pailan, Budge Budge, Narendrapur et de nouveaux développements au-delà. Il s'agit d'une partie relativement récente de la ville où une grande expansion est en cours. |
| Calcutta du nord Le quartier le plus ancien de la ville, un quartier fascinant dominé par de petites ruelles étroites et des centaines de bâtiments centenaires. Comprend Chitpur Road, Bagbazar, Belgachhia, Shyam Bazaar, Shova Bazaar, Maniktala, Jorasanko et le quartier de College Street. Voici également la gare de Kolkata. North Kolkata était connue sous le nom de Black Town pendant la période britannique car elle abritait la population autochtone. |
| Franges nord La grande zone industrielle au nord de la ville s'étend jusqu'à Naihati et Barasat. Comprend Kashipur, Baranagar, Dakshineswar, Dumdum, Belghoria, Khardah, Panihati, Titagarh, Barrackpore, et Madhyamgram, où il y a un certain nombre d'usines, y compris le jute, le papier, le coton, les munitions et les produits chimiques. Dum Dum est également le principal centre de communication de Kolkata, avec l'aéroport, le métro, le rail circulaire et le rail aérien dans ce quartier. |
| Calcutta Est En plein développement, notamment dans le secteur informatique, et abritant plusieurs centres commerciaux. Comprend Salt Lake City (Bidhan Nagar), Chinar Park, Rajarhat, Lake Town et le contournement E.M.. De nombreux hôtels cinq étoiles, parcs à thème, lotissements chics et parcs technologiques sont en cours de construction dans cette région. |
| Howrah Bien qu'il s'agisse d'une ville distincte, Howrah fait partie intégrante de la région métropolitaine de Kolkata, et la gare de Howrah est l'endroit d'où vous arriverez si vous vous connectez n'importe où au nord, au sud ou à l'ouest de Kolkata. |
Comprendre
Histoire
L'histoire de Calcutta est intimement liée à la Compagnie britannique des Indes orientales, arrivée en 1690, et à l'Inde britannique, dont Calcutta est devenue la capitale en 1772. Job Charnock était largement connu comme le fondateur de Calcutta. Il y avait 3 villages nommés Sutanuti, Gobindopur et Kalikata. Plus tard, le village de Kalikata est devenu la ville de Kolkata. Mais certains historiens indiens ont contesté cette affirmation, arguant que Kolkata s'est développée naturellement sur une période, centrée sur l'ancien temple de Kali à Kalighat et le port de Khidderpore.
Quelles que soient ses origines, Calcutta a fleuri en tant que capitale de l'Inde britannique au 19ème siècle, à l'apogée du Raj. L'Université de Calcutta, la première université indienne moderne, a été fondée ici en 1857. Kolkata est devenue le centre des arts et de la littérature indiens, et le mouvement national pour l'indépendance a commencé ici. Cependant, avec le transfert de la capitale à Delhi en 1911, les douleurs de la partition du Bengale en 1947, un violent appareil d'État répressif et féodal opérationnel pendant près des deux premières décennies après l'indépendance, le mouvement maoïste à motivation idéologique (le mouvement Naxalbari) dans les années 1970, suivie par la règle marxiste a façonné la ville à sa forme actuelle.
Calcutta moderne
Kolkata est devenue le principal centre d'affaires, commercial et financier de l'est de l'Inde. La fortune économique de la ville a grandi lorsque la libéralisation économique en Inde au début des années 90 a atteint Kolkata à la fin des années 90. Kolkata est une ville multiculturelle et cosmopolite, avec une diversité de toute l'Inde ainsi que des Européens (y compris des Allemands, des Arméniens et d'autres) et d'autres Asiatiques (y compris des Chinois, des Cinghalais et des Tibétains). Kolkata est également connue pour abriter le plus grand quartier chinois de l'Inde, qui continue d'abriter de nombreux résidents chinois de souche dont les familles vivent en Inde depuis plusieurs générations.
En 1977, une coalition du « Front de gauche » des partis communiste et marxiste est arrivée au pouvoir et a dirigé l'État pendant 34 ans. Cela se reflète dans les noms de rues et les monuments commémoratifs de la ville avec des noms comme Lénine Sarani et Ho Chi Minh Sarani. Au cours de cette période, les différentes approches égalitaires mises en œuvre pour améliorer le niveau de vie des personnes défavorisées ont aidé la ville à combler l'écart de richesse et à réduire la paupérisation.
Économie
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Kolkata se développe rapidement en une ville d'infotech moderne avec diverses entreprises du secteur privé qui y installent des magasins. Le paysage de la ville évolue également rapidement avec des survols, des jardins et plusieurs nouveaux établissements commerciaux. La ville de Calcutta s'est étendue à sa banlieue, le Grand Calcutta s'étendant de Kalyani (dans le district de Nadia) au nord jusqu'à Jaynagar Majilpur au sud (dans le district sud 24 de Parganas).
La fortune de la ville s'est améliorée depuis le début des années 1990, coïncidant avec la libéralisation de l'économie indienne. Son économie est l'une des plus dynamiques du pays. La nouvelle ville métropolitaine se caractérise par des lieux populaires tels que des multiplexes, des théâtres, des clubs, des pubs, des cafés et des musées.
Kolkata abrite de nombreuses unités industrielles, de grandes sociétés indiennes, dont la gamme de produits est variée et comprend des produits d'ingénierie, de l'électronique, des équipements électriques, des câbles, de l'acier, du cuir, des textiles, des bijoux, des frégates, des automobiles, des wagons et des wagons.
Plusieurs zones industrielles comme Taratala, Uluberia, Dankuni, Kasba et Howrah sont réparties dans toute l'agglomération urbaine. Un immense complexe de cuir a vu le jour à Bantola. Une zone franche d'exportation a été créée à Falta. Des installations spécialisées telles que le premier parc à jouets du pays et un parc de pierres précieuses et de bijoux ont également été créées.
Kolkata commence également à devenir une plaque tournante majeure pour l'industrie informatique (technologie de l'information). Avec la formation de la nouvelle ville à Rajarhat et l'extension du secteur V de Salt Lake, Kolkata se transforme rapidement en une ville pro-IT.
La géographie
Calcutta se trouve dans la partie orientale de l'Inde et s'étend le long des rives de la rivière Hooghly.
La Kolkata Municipal Corporation a une superficie de 185 km². La ville peut être grossièrement divisée en deux sections le long de Mother Teresa Sarani (qui était connue sous le nom de Park Street pendant la domination anglaise). Au nord de Park Street se trouve la partie la plus encombrée de la ville. Au sud de Park Street se trouve la partie légèrement mieux planifiée de la ville. Le sud de Calcutta est mieux planifié avec des routes plus larges et des forces de police mieux équipées pour maintenir la loi et l'ordre. La meilleure planification dans le sud de Calcutta est qu'elle a été construite beaucoup plus tard. Le nord est le vrai vieux Kolkata et la plupart des familles et des bâtiments les plus anciens y sont situés. Au cours des dernières années, la ville s'est étendue vers le sud et l'est.
L'ancien quartier central des affaires (CBD) est l'endroit où se trouve le siège du gouvernement du Bengale occidental, ainsi que de nombreux autres bureaux gouvernementaux. Plusieurs banques ont leur siège social ou régional autour de la B.B.D. Le quartier de Bagh (nommé d'après les révolutionnaires Binoy, Badol et Dinesh qui ont forcé l'entrée dans le bâtiment de l'écrivain, l'épicentre du gouvernement Raj au Bengale occidental. De nombreux groupes d'affaires plus anciens de Kolkata ont leurs bureaux principaux ici. Le quartier est un mélange de multi- immeubles de bureaux à étages et bâtiments coloniaux.
Le nouveau CBD se trouve au sud de Park Street, Camac Street et AJC Bose Road. Plusieurs immeubles de bureaux de grande hauteur, y compris certains des bâtiments commerciaux les plus hauts de Kolkata, comme le Chatterjee International Centre, le Tata Centre, l'Everest House, l'Industry House, le CGO Building, sont situés ici. Un CBD encore plus récent est en train d'être mis en place dans la région de Rajarhat (Newtown), entre Salt Lake et l'aéroport.
Maidan (qui signifie champ ouvert) se situe entre le Gange et la route J.L. Nehru (ou Chowringhee). On dit que ce sont les poumons de Kolkata. La prairie verdoyante abrite également Victoria Memorial, Eden Gardens et plusieurs clubs sportifs. Les Kolkatans adorent simplement se promener dans le Maidan.
Dans un effort pour réduire la congestion dans la ville principale, de nombreux bureaux du gouvernement se sont déplacés vers des immeubles de bureaux de grande hauteur bordant le parc central de Bidhan Nagar (Salt Lake).
Les bâtiments résidentiels sont principalement de faible hauteur et comprennent des bâtiments coloniaux plus anciens et de nombreux nouveaux immeubles d'appartements de quatre étages. Des immeubles de 10 à 12 étages sont apparus en grand nombre dans le sud de Calcutta. La ville a assoupli ses règles sur la construction de gratte-ciel et les bâtiments de 20 étages sont de plus en plus courants. Les plus hautes tours résidentielles de l'est de l'Inde, les quatre tours de 35 étages de South City, se trouvent sur Prince Anwar Shah Road.
Une forte activité de construction le long de la rocade métropolitaine orientale change le visage de la ville. Des hôtels de luxe, un centre de congrès, des hôpitaux spécialisés, des complexes de condominiums, des centres commerciaux et des multiplexes se multiplient à un rythme effréné. L'expansion de la ville dans la partie orientale est menée par la construction d'une nouvelle grande ville appelée New Town adjacente au bien planifié Bidhan Nagar. Situé à Rajarhat, c'est l'un des plus grands développements urbains planifiés en Inde. La partie ouest négligée de l'agglomération urbaine a pris un nouvel essor avec la signature d'un accord avec Chiputra, une entreprise indonésienne pour la construction de la Kolkata West International City (KWIC). Un autre énorme nouveau canton est à l'état de proposition à Dankuni.
Des bidonvilles et des structures délabrées existent dans de nombreuses poches de la ville proprement dite et abritent plus de 25 % de la population de la ville (Recensement 2001). Les programmes de réaménagement des bidonvilles ont contribué à améliorer les conditions de vie dans une faible mesure, mais il existe un énorme potentiel d'amélioration dans ce domaine. Les efforts visant à déplacer les habitants des bidonvilles vers des développements plus récents se sont souvent heurtés à des résistances et à des échecs car de nombreux bidonvilles se trouvent dans des quartiers privilégiés de la ville et les habitants des bidonvilles qui sont intégrés dans la structure sociale du quartier ne veulent pas se déplacer.
De nombreuses routes de Calcutta portent deux noms : l'ancien nom colonial qui est encore couramment utilisé par les habitants et le nouveau nom officiel post-indépendance que vous verrez sur les cartes et sur les panneaux de signalisation.
Climat
Kolkata a trois saisons principales : l'été, la mousson et l'hiver. L'été, de mars à mai, est chaud et humide avec des températures atteignant 38-42° Celsius. La mousson commence en juin et dure jusqu'en septembre ou octobre. C'est le moment où de fortes averses entraînent parfois un engorgement dans quelques zones. L'hiver est de novembre à février. C'est la meilleure saison pour visiter la ville, car le temps est très agréable avec des températures comprises entre 8 et 20°.
Temps
Calcutta est dans le fuseau horaire GMT 5:30.
Entrer
En avion
- 1 Aéroport international Netaji Subhas Chandra Bose (CCU IATA, Aéroport de Dum Dum, সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), Route Jessore (à environ 18 km du centre-ville. Il y a un taxi prépayé option (₹150-250). Des bus climatisés gérés par l'État sont disponibles pour se rendre dans la ville. Moins cher et sans tracas, et comme vous pouvez héler un taxi n'importe où dans le centre-ville pour vous emmener à votre destination finale, vous n'avez pas à vous inquiéter. Cependant, si vous arrivez aux heures de pointe, il est préférable de prendre un taxi prépayé, qui vous emmènera directement à votre destination. De plus, des services de taxi basés sur des applications tels que Ola et Uber sont également disponibles depuis l'aéroport. Les bus sont garés devant la porte d'arrivée du terminal domestique. Les voyageurs internationaux devraient descendre de leur terminal sur 800 m. En sortant du terminal international, tournez à gauche et continuez vers le terminal domestique. Ne vous laissez pas dissuader par les rabatteurs de taxis, qui essaieraient de vous faire croire que les bus ne circulent plus.), ☏ 91 33 2511 8036, fax: 91 33 2511 9266, ✉[email protected]. Services sur l'aéroport, au Terminal International : un marchand de journaux, une boutique Duty Free, un magasin de vêtements, un café et un magasin de musique. Au Terminal Domestique : quelques boutiques d'artisanat, un marchand de journaux, un magasin médical, une confiserie, un fleuriste. Facilités passagers : chariots, téléphone en soute, fauteuil roulant, salle d'inspection médicale, salle de garde d'enfants, assistance aux personnes à mobilité réduite, service de bus inter-terminal, bureau de poste de l'aéroport. téléphone 91 33 2511 8787, 91 33 39874987
En train
Kolkata est bien reliée par chemin de fer à presque toutes les grandes gares de l'Inde et sert également de passerelle vers Inde du Nord-Est. De plus, il y a deux trains internationaux de Bangladesh, les Maitre Express relie Kolkata à la capitale Dacca trois fois par semaine et le Bandhan Express Court de Khulna une fois par semaine. Pour les horaires des trains et les billets, vérifiez auprès de les chemins de fer indiens.
- 2 Gare de Howrah Junction (হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন) (De l'autre côté de la rivière Hooghly depuis le Esplanade quartier.). Ce n'est pas à Calcutta, mais dans la ville voisine de Howrah, sur la rive ouest de la rivière Hooghly. Howrah est le plus grand complexe ferroviaire d'Inde avec plus de 600 trains arrivant par jour. Il y a 26 quais dans la gare de Howrah. Les trains locaux des chemins de fer de l'Est arrivent principalement aux plates-formes 1 à 9 tandis que les trains locaux des chemins de fer du Sud-Est arrivent aux plates-formes 17-23, les plates-formes restantes sont utilisées pour les trains longue distance. Les plates-formes 17 à 26 se trouvent dans le nouveau complexe, juste au sud du bâtiment d'origine. Pour les passagers, il dispose d'une immense zone d'attente couverte entre le complexe principal et les quais. De plus, il y a un Yatri Niwas (logement des voyageurs des chemins de fer) avec des dortoirs, des chambres simples et des chambres doubles. Les chaussées véhiculaires le long des quais permettent aux passagers d'être déposés près des compartiments ferroviaires - une installation unique parmi la plupart des grandes gares du pays. Directement en face de Howrah se trouvent des ferries (₹5) qui peuvent vous amener de l'autre côté de la rivière à Babu Ghat ou à Fairlie Place dans le Esplanade district d'où vous pouvez organiser votre transport avec n'importe quoi, des taxis aux bus publics en passant par les pousse-pousse.
Trains locaux
- Le chemin de fer de l'Est dessert les trains locaux vers Hasnabad, Bongaon, Gede, Krishnanagar, Budge Budge, Canning, Diamond Harbour, Namkhana, Tarakeswar, Katwa, Bardhamane et de nombreuses gares intermédiaires et trains courrier/express vers le centre, le nord et le nord-est de l'Inde.
- Le chemin de fer du sud-est dessert les trains locaux vers Amta, Mecheda, Panskura, Tamluk, Haldia, Kanthi, Medinipur et Kharagpur; et des trains courrier/express vers le centre, l'ouest et le sud de l'Inde.
Autres gares
- 3 Gare de Sealdah, Rue Bepin Behari Ganguly, Sealdah. Accès handicapés/handicapés. Il y a 19 plateformes. Ne louez jamais un taxi à la station de taxis à proximité car ils demandent des tarifs plus élevés pour le taxi. Il existe des taxis prépayés pour entrer dans la ville. La station de taxis prépayés juste devant l'entrée principale de la gare. Le comptoir est sous un hangar en tôle.
- 4 Gare de Calcutta (Terminus ferroviaire de Kolkata Chitpur, Bengali : :), Belgachi (Les autobus: K1 (Kolkata Station -Ultadanga- New Town -unitech) à un intervalle d'environ dix minutes ; 007 (Makrampur - Gare de Kolkata via Tematha, gare de Sonarpur, Kamalgazi, Garia, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Hôpital Ruby, Science City, Chingrighata, E.M. Bypass, Ultadanga, Khanna, Shyambazar); JM2 (Malancha - Gare de Kolkata via Harinavi, Rajpur, Kamalgazi, Dhalai Bridge, Patuli, Hiland Park, Mukundapur, Kalikapur, Ruby Hospital, Science City, Chingrighata, E.M. Bypass, Ultadanga, Khanna, Shyambazar); si vous atteignez près du RG Kar Medical College et de l'hôpital, qui se trouvent à seulement 8 à 10 minutes à pied, vous obtenez des myriades de bus circulant sur différents itinéraires). Il reçoit un certain nombre de trains qui se terminaient à la gare de Sealdah. La gare est reliée à la ligne Sealdah-Ranaghat et est desservie par l'Eastern Railway pour les trains vers Bandel, Kalyani Simanta, Gede, Shantipur, Krishnanagar, Dankuni, l'aéroport de Kolkata, Bongaon, Hasnabad et autres. Le nombre de trains de banlieue est inférieur à celui des trains longue distance. Cette gare gère de nombreux trains express longue distance, dont deux paires de Garibrath Express et un train de voyageurs longue distance - Lalgola Passenger. La gare dispose également d'un train international. le Maitre Express, fournit un lien direct entre Calcutta et Dacca, la capitale de Bangladesh. Il existe cinq plates-formes, parmi lesquelles les plates-formes 1 et 2 sont utilisées uniquement par les trains de banlieue et les plates-formes 3, 4 et 5 sont utilisées par les trains longue distance. Prestations de service: Il y a des salles d'attente et des salles de retraite à l'usage des passagers en attente de trains en correspondance. De plus, il y a une station de taxis et une gare routière à l'extérieur de la gare.
- 5 Gare de Santragachi, Santragachi Station Road, Santragachi, Howrah (il y a des stations de taxis et des stations de bus, et un service de bus Volvo pour relier cette zone à l'aéroport international Netaji Subhash Chandra). Il y a six plates-formes. Sert trains locaux à Amta, Mecheda, Panskura, Haldia, Kanthi, Medinipur et Kharagpur. Quelques trains partent de la gare de Santragachi vers Ajmer, Porbandar et Nanded, et un Vivek Express dessert Mangalore Central à partir de Santragachi. La plupart des trains express/poste à destination de Howrah/Shalimar s'arrêtent ici.
- Gare de Shalimar : Il s'agit d'une petite gare (comparée à la gare de Howrah) à l'extérieur de Kolkata qui gère quelques trains EMU et quelques trains Express.
- 6 Gare d'Eden Gardens, Strand Road, Calcutta-700001 (Jetée 'Outram Ghat', 100 m - Terminus de bus Babughat 200 m - Station de métro Esplanade 1,3 km). Sur la ligne Kolkata Riverview du Kolkata Suburban Railway, il fournit un lien direct vers Khidderpore, Naihati, Chitpur, Majerhat, etc. Il ne fournit que des services locaux de l'UEM.
En bus
Du Bangladesh, il existe de nombreuses options de bus entre Calcutta et Bangladesh. Le moyen le plus courant est les bus réguliers et confortables avec climatisation de Dacca à Calcutta via le Haridaspur / Benapôle poste frontière. Compagnies de bus privées Shohagh, Ligne verte,Shyamoli et d'autres exploitent des services de bus quotidiens sur cette route. Gouv. les bus circulent sous le label du gouvernement de l'État. entreprise West Bengal Surface Transport Corporation Limited (WBSTCL) et le Société des transports routiers du Bangladesh (BRTC). WBSTCL et BRTC exploitent des bus de Kolkata tous les mardis, jeudis et samedis à 5h30 et 8h30 et 12h30 tandis que de Dhaka ils partent le lundi, mercredi et vendredi à 7h00 et 7h30. Le temps de trajet normal est d'environ 12 heures avec un aller simple de 550 ou 600-800 ₹ taka bangladais. Si vous vous dirigez seulement vers Haridaspur le tarif est de 86 (2h30). le Shyamoli Paribahan la billetterie est au 6/1 Marquis St (parallèle et à un pâté de maisons au sud de Sudder Street, et juste à l'ouest de Mirza Ghalib Street, à côté de DHL), 2252 0693. Plusieurs agences de voyages autour de cette zone vendent également des billets pour ces bus, mais à des prix très gonflés. À la frontière, il est préférable de changer de l'argent du côté indien, mais comptez-le soigneusement et vérifiez les calculs sur leur calculatrice. Du côté du Bangladesh, il y a des arrêts de bus juste derrière la frontière, ou vous pouvez prendre un cyclo-pousse à plat pour 5 taka pour le trajet de 2 km jusqu'à l'arrêt de bus pour continuer votre voyage, ou vous pouvez marcher, mais attendez-vous à ce que des pousse-pousse-wallahs pleins d'espoir pour vous suivre au moins à mi-chemin.
De l'est de l'Inde via le Bangladesh. Les voyages en bus vers certains points de l'est de l'Inde sont plus rapides via le Bangladesh (des visas seront nécessaires pour entrer au Bangladesh ainsi que pour rentrer en Inde). Si vous vous dirigez vers des points de l'Est de l'Inde (Tripura par exemple) au-delà du Bangladesh, il existe un service de bus régulier entre Dacca et Agartala, capitale de l'Inde Tripura Etat. Deux bus BRTC partent quotidiennement de Dhaka et relient les véhicules de la Tripura Road Transport Corporation, circulant six jours par semaine avec un tarif aller-retour de 600 taka. Il n'y a qu'un seul arrêt à Ashuganj au Bangladesh pendant le voyage. Appel ☏ 880 2 8360241 pour l'horaire. D'autres points d'entrée vers le nord-est de l'Inde via le Bangladesh sont Hili, Chilahati / Haldibari et Bangladais postes frontières à travers le nord du Bangladesh et Tamabil/Dawki poste frontière pour un itinéraire entre Shillong (Meghalaya) et Sylhet dans le nord-est du Bangladesh, et d'autres avec des itinéraires moins connus depuis les régions du nord-est de l'Inde. Bien que les services de bus réguliers vers Shillong/Meghalaya de Kolkata à Dhaka puissent ne pas être disponibles, vous pouvez vous rendre à ces points par des routes terrestres passant par Sylhet, puis vers les avant-postes frontaliers de Tamabil/Dawki. Renseignez-vous aux comptoirs des services d'autobus pour plus de détails.
- 7 Terminus de bus de l'Esplanade, Avenue Rashmoni (À côté de la station de métro Esplanade).
Contourner
En taxi
Kolkata n'aurait tout simplement pas la même apparence sans la pléthore de taxis ambassadeurs jaunes qui sillonnent ses routes. Ils sont facilement disponibles, relativement bon marché et utiliseront leurs compteurs, du moins en théorie.
Cependant, les taxis de Kolkata refusent parfois de se rendre dans des endroits éloignés et éloignés (comme Behala, Bansdroni, Howrah) où ils n'auraient aucun passager à leur retour. S'ils sont d'accord, ils exigeront un salaire élevé ; être prêt pour une telle situation. De nouveaux taxis ont été introduits, appelés "Taxis sans refus", mais malheureusement, ces taxis ne sont pas non plus différents. Certains des nouveaux taxis sont climatisés ; généralement, ceux-ci auront également un signe "Même tarif" sur eux. Il y a un supplément de 25% si vous voulez que la climatisation soit allumée dans ces taxis. À Calcutta, c'est un crime pour les taxis de refuser une demande d'aller à certaines destinations, et ils peuvent être condamnés à une amende, mais si vous menacez le chauffeur de porter plainte à la police, ils vous demanderont simplement de vous plaindre.
Les voitures des services basés sur des applications tels que Uber et Ola sont facilement disponibles (24 heures sur 24), à un prix raisonnable, confortables et ont été adoptées par les citoyens.
En métro
Calcutta Métro a été le premier métro en Inde. C'est le moyen de transport le plus rapide, le plus propre, le plus fiable, le moins encombré (bien que toujours assez encombré) et le plus efficace de tous les transports que Kolkata a à offrir. Les trains circulent toutes les 6-15 min. Ils fonctionnent de 7h à 21h45 du lundi au samedi et de 10h à 21h45. le dimanche. La ligne 1 relie le nord et le sud de la ville, de Noapara (Baranagar) à New Garia. En ce qui concerne le corridor de métro est-ouest, la phase 1 avait été commandée du secteur V de Salt Lake au stade de Salt Lake via Karunamoyee, Central Park, City Centre, Bengal Chemicals, qui fonctionne à intervalle de 20 minutes. La station de métro Phool Bagan a été ouverte en octobre 2020. De nouvelles cartes à puce touristiques seront introduites, Card-I. valable pour une journée de trajet illimité, Card-II. pendant trois jours. Pour en savoir plus à ce sujet, lisez le conditions ici.
Par le tram
"Calcutta Tramways" est le seul service de tramway de toute l'Inde et le plus ancien réseau de tramway électrique d'Asie. Bien que désaffectés dans certaines parties de la ville, les tramways électriques sont toujours l'un des moyens de se déplacer entre quelques endroits de la ville. Ils se déplacent lentement sur les voies tracées dans les rues encombrées, mais ils sont respectueux de l'environnement (pas d'émissions dans la rue, uniquement à la source de production d'énergie). Le réseau comprend 25 lignes de tramway
En train
Le réseau ferroviaire suburbain électrifié de SER et ER est vaste et comprend le Circular Rail. Selon l'itinéraire, les trains « locaux » peuvent être extrêmement encombrés.
Il est moins cher de se déplacer en train par rapport aux taxis ou taxis privés. Il est conseillé aux hommes de ne pas s'asseoir dans le compartiment « Dames ».
En bus
La ville dispose d'un vaste réseau de bus (peut-être le plus complet de toute l'Inde) et c'est le moyen de transport le moins cher, mais pas toujours le plus confortable. Les itinéraires sont écrits partout dans les bus colorés en bengali et aussi en anglais. Les conducteurs appellent leurs destinations à tous ceux qu'il passe et tout ce que vous avez à faire est de saluer le bus n'importe où et il s'arrêtera, provoquant parfois une petite file d'autres voitures derrière lui.
Parmi les bus qui sillonnent les rues de la ville, les bus de luxe gérés par CSTC (Calcutta State Transport Corporation), CTC (Calcutta Tramways Company), JNNURM (Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission) et WBSTC (West Bengal Surface Transport Corporation) sont probablement les meilleure option. Des bus climatisés (VOLVO) sont également disponibles pour de nombreuses destinations.
En auto-rickshaw
À Kolkata, il existe des auto-rickshaws partagés, c'est-à-dire que les auto-rickshaws ne transportent pas une seule personne mais quatre personnes à la fois. Le tarif n'est pas fixé par des compteurs, car les tarifs sont fixés par les associations de pousse-pousse automatique. Les pousse-pousse automatiques ont un itinéraire fixe et un véhicule de cet itinéraire voyage uniquement sur cet itinéraire particulier.
Cependant, contrairement aux taxis, ils ne refusent pas les passagers. Le tarif d'un auto-rickshaw est bien inférieur à celui d'un taxi (par exemple, 7-10 ). Soyez prêt à donner le prix exact car ils sont très réticents à rendre la monnaie.
En pousse-pousse
Il existe deux types de pousse-pousse à Calcutta : les pousse-pousse à traction humaine et les pousse-pousse à vélo. Cependant, les pousse-pousse à traction humaine sont confinés à la région de Gariahat et de Ballygunge et coûtent plus cher que les pousse-pousse à vélo.
Le cyclo-pousse est le moyen de transport le plus pratique à Calcutta. Il est très bon marché et peut accueillir deux adultes. Le tarif n'est pas déterminé au compteur par l'association de pousse-pousse respective. Contrairement aux pousse-pousse automatiques, ils se rendent n'importe où dans une région particulière.
Cependant, après 22 heures, les conducteurs de pousse-pousse peuvent exiger des frais exorbitants, et il en va de même pour les catastrophes naturelles telles que les fortes pluies.
Par ferry
La rivière offre un moyen de circulation moins fréquenté mais lent. Il y a plusieurs points (communément appelés Ghats et jetées) sur la rive de la rivière d'où vous pouvez embarquer sur plusieurs itinéraires réguliers de services de ferry. Les ferries peuvent être des lancements assez importants vers de petits bateaux à moteur improvisés. Même si vous n'obtenez pas de bateau manuel exotique comme dans Varanasi, le transport fluvial de la ville vous permet de vous rendre à plusieurs endroits anciens près de la rive sans tracas avec une touche supplémentaire de la vue sur le fleuve décadent de la ville.
Louer une voiture
Des places de location de voitures privées sont disponibles dans toute la ville. Les tarifs dépendent de la marque, du modèle, de la taille et du niveau de confort de la voiture. Les accords sont flexibles, par exemple, les voitures peuvent être louées même pour quelques heures à un taux horaire. La plupart des voitures de location sont accompagnées d'un chauffeur de l'agence de location.
Parlez
Être en Bengale-Occidental, la langue maternelle des habitants de Kolkata est bengali. Cependant, la plupart des habitants de la classe supérieure parlent également hindi et anglais. De nombreux commerçants et chauffeurs de taxi sont capables de communiquer dans un anglais approximatif, et les bureaux du gouvernement auront généralement du personnel anglophone de service. Bien qu'il ne soit généralement pas difficile de s'en sortir avec l'anglais, apprendre le bengali rendra votre voyage beaucoup plus agréable.
Voir
La ville s'étend le long de la rive est de la rivière Hooghly, un bras du Gange, qui la sépare de Howrah sur la rive ouest. Pour les voyageurs, les parties les plus importantes de Calcutta sont au sud du pont Howrah dans les environs BBD Bagh et Chowringhi.
- Une promenade le long de Chowringhee Road donne le rythme alors que vous partez à la découverte de la beauté rare de cette ville. De l'autre côté de la route s'étend un immense parc vert luxuriant appelé le Maidan, centré autour Fort-Guillaume, la citadelle britannique massive et imprenable construite en 1773. Le fort est toujours utilisé et conserve sa grandeur bien gardée. Les visiteurs ne sont autorisés à entrer qu'avec une autorisation spéciale.
- Jawahar Shishu Bhawan (Musée des enfants), Route J.L. Nehru (Station de métro Rabindra Sadan).
- Maidan, Maidan. 3 km de long et plus de 1 km de large, est un « poumon vert de Kolkata ». Parsemée de clubs Maidan colorés, la région est une plaque tournante d'activités diverses.
Spirituel
- Église arménienne, le plus ancien lieu de culte chrétien de Calcutta. L'église de Saint-Nazareth a été construite en 1764. Parmi les autres églises à visiter se trouve l'église Saint-André. L'église de la vieille mission et l'église orthodoxe grecque.
- Temple de Dakshineswar Kali et Mathématiques Belur, construit en 1847 sur les rives du Hooghly, au nord de Calcutta, le temple est associé à Shri Ramakrishna, le saint éclectique du XIXe siècle qui a relancé l'hindouisme pendant le Raj britannique. De l'autre côté de la rivière se dresse Belur Math, siège de la mission Ramakrishna. Le monastère est un havre de paix et d'harmonie religieuse.
- Temple bouddhiste japonais, sur les rives du Rabindra Sarovar.
- Synagogues juives, la synagogue Maghen David sur la rue de la synagogue juive et le BETHEL sur la rue Pollock sont de très anciens lieux de culte et un rappel de la nature cosmopolite de la ville.
- Kalighat, selon la légende, lorsque le corps de l'épouse de Lord Shiva, Parvati, a été découpé, un de ses doigts est tombé ici. Reconstruit en 1809, c'est un important sanctuaire du culte hindou Shakti. Le temple est dans la partie sud de la ville.
- Mosquée de Nakhoda, calquée sur la tombe d'Akbar à Sikandra, la mosquée de grès rouge possède deux minarets de 46 m de haut, un dôme en forme d'oignon aux couleurs vives et peut accueillir 10 000 personnes. Construit en 1926 sur Chitpur Road.
- Temple Jaïn de Pareshnath, une masse ornée de miroirs, de pierres colorées et de mosaïque de verre, et donne sur un magnifique jardin. C'est à Gauri Bari, près de Maniktala.
- Temples du feu Parsi, répondre aux besoins religieux de la communauté Parsi éminente de Calcutta. Situé sur la rue Metcalf et Beliaghata.
- Institut culturel de la mission Ramakrishna, commémore le centenaire de la naissance de Shri Ramakrishna Paramahansa. Des discours religieux et des échanges culturels se tiennent ici entre universitaires internationaux. L'institut est situé à Golpark.
- L'église Saint-Jean, construit en 1787 avec des colonnes grecques. Le cimetière abrite le mausolée de Job Charnock, fondateur de Calcutta. Sur le côté nord-ouest de Raj Bhavan.
- Cathédrale Saint-Paul de Londres : Construite entre 1839 et 1847 dans un style gothique avec des vitraux et deux fresques florentines, la cathédrale est la plus grande de la ville et jouxte le planétarium de Birla. Saint-Paul a été consacrée en 1874.
Fais
- Prenez un marcher le long de la rivière. Il y a une bonne promenade près d'Eden Garden.
- Prenez un descendre le chemin de la mémoire à Princep ghat.
- Prenez un croisière en bateau dans de petits bateaux sous le ciel étoilé à Outram Ghat.
- Prendre un Pousse-pousse automatique / Tuk Tuk ride from Chandni Chowk to Lohapool, the driver will take you through some back alleys and narrow roads of Kolkata, sit tight and keep faith on the driver.
- Several modern cinemas are dotted around the city, including INOX with several locations, la célébrité at Metropolis Mall in Highland Park, and RDB Adlabs at RDB Boulevard, Near Infinity Building in Sector 5, Saltlake, all showing Indian and American blockbusters.
- Nandan, 1/1 AJC Bose Rd (east of Rabindra Sadan metro station), ☏ 91 33 2223 1210. The symbol of art and culture in the city and the site of the Kolkata Film Festival every November.
- Unlike most of cricket-obsessed India, football (soccer) reigns supreme in Kolkata, with the local clubs Mohun Bagan Athletic Club et East Bengal Club being the most successful in India. They contest the Kolkata Derby biannually, which is considered by many to be the oldest and most intense football rivalry in all of Asia.
- Indian Premier League. It is the main club criquet league in India. It is one of the most widely attended sporting events in the world, and if you are in Kolkata during the season (April–May), consider going to watch the home team (Kolkata Knight Riders) play at Eden Gardens.
- le Kolkata Book Fair takes place from the last week of January to the first week of February. This is the largest book fair in Asia and is a major event in the city.
- Durga Puja, a festival honouring the Hindu goddess Durga, takes place in October. The biggest festival for Hindus in Bengal and Eastern India, Kolkata takes on an almost carnival like ambiance. Streets shut down for the construction of pandals, large stands that depict events from the Ramayana and crowds flock to the biggest and best ones. A good time to visit, unless you have a fear of crowds.
Travail
Faire du bénévolat is a real option here with several opportunities.
- Brother Xavier's New Hope. Home for orphans of Kolkata's red light district. A much smaller mission than Mother Teresa's which one man built from the ground up. Brother Xavier and the children always need volunteers and funds.
- Human Wave, 103, Tentultala Lane,Mankundu, Hooghly, ☏ 91 26 854904, ✉[email protected]. NGO that helps children, women and communities in cities around Kolkata. Visit their website for more info on their 2 weeks to 12 months volunteering opportunities.
- Mother Teresa's Mission accepts volunteers to help in its multiple projects around the city. Enquire at the motherhouse.
Acheter
Traditionally Kolkata had certain shopping areas or districts. The New Market area was considered the core of fashionable marketing. That was the market place for the British and later patronised by the more sophisticated Indians. There were large markets in Burrabazar, Hatibagan-Shyambazar, Gariahat and Bhawanipur. There were several specialised markets: electrical goods at Chandni Chowk, jewellery at Bow Bazar, books at College Street, fish at Maniktala, flowers at Jagannanth Ghat, the Maidan market for sports goods and so on.
The malls are a more recent addition. The South City Mall, supposed to be the biggest in the city, is in Calcutta/Franges du sud. East Kolkata, the area that has come up, has large number of malls. New malls are being added. One has come up at Park Circus, an old neighbourhood in South Kolkata, in 2013. All the district pages list malls and markets in the district. Where there are border-line cases, the mall is listed in one district with a link in the other.
Manger
Kolkata has old traditions about eating out. Wilson's Hotel (it later became Great Eastern Hotel) is credited to have been the first western-style hotel/restaurant in Kolkata, serving what was then forbidden food for Indians, particularly Hindus. One could be treated as an out-caste if caught eating there, but the idea caught on and others followed. Many of the restaurants that line the streets in the Esplanade area have been around for more than a hundred years.
The joy of food in Kolkata is in its Indian foods. Nizam's (at 23-24 Hogg Street), close to New Market, is credited with the invention of the famous Kati Kebab roll and still serves up the best of the best. For Mughlai dishes there are several places to eat in the Park Circus area, and there are others all over the city.
Bengali food is centred around fish. Macher jhol, fish in curry gravy, is a watery fish curry available everywhere and goes well with rice, but Bengalis everywhere swear by the hilsa fish (a variant of shad). Hilsa, lightly marinaded in mustard and steamed is up there with the best fish dishes in the world. There are a number of restaurants serving Bengali cuisine in all the districts.
Bengali sweets are famous all over India. Roshogolla (cheese balls dipped in a sugary syrup), Panthua, a fried variant of the same, Roshomalai, the same cheeseballs dipped in creamy sweetened milk, Mishti Doi (sweet yogurt), Shondhesh (another type of milk-based sweet, available in several variations).
Kolkata is also the home of Indian Chinese food. Chinese restaurants are everywhere so try the Indian variant of hot and sour soup and the famous Indian Chinese dish of chilli chicken. The best place to have Chinese is to visit China Town near Tangra: EM Bypass. It serves the best of the Chinese dishes and you will find plenty of large, small & medium restaurants. There are some restaurants serving Thai, Mediterranean or Italian food.
Kolkata also has many excellent vegetarian restaurants ranging from budget to expensive ones. There are two types: those serving North Indian and those serving South Indian food.
For those looking for vegetarian street foods, one can find ubiquitous Jhal Muri (somewhat similar to bhel puri of Mumbai) a concoction of puffed rice mixed with various spices, vegetables & other ingredients available at street vendors all over Kolkata.
Street vendors selling egg rolls/chicken rolls abound and their freshly prepared kati rolls are safe to eat. Mughali Paratha (earlier it was a paratha stuffed with minced meat, but now the minced meat has been replaced by cheaper but tasty alternatives) is a Kolkata speciality. Fuchka, the Kolkata version of paani-puri, but very different than the ones found in Delhi, is available on the streets but be wary of the tamarind water. It never troubles the local people and outsiders can safely taste this delicacy as long as they don't take too much.
Earlier, the restaurants were standalone entities. A cluster of restaurants in a single mall is a comparatively new idea and has become popular.
(See district pages for restaurant listings.)
Boire
There are plenty of places to buy alcohol around the city. Kolkata has many pubs and bars, which are frequented by the youngsters as well as its older residents. Some pubs have live concerts or DJs. Ils incluent:
- Irish House (Quest Mall Park Circus)
- Someplace Else (The Park)
- Roxy (The Park)
- Aqua (The Park)
- The Myx (Park Street)
- Olypub (Park Street), famous for the beer and the beef steak
- Mocha (AJC Bose Road)
- Underground (HHI, AJC Bose Road)
- Nocturne (Theatre Road)
- Shisha Bar Stock Exchange, The Factory Outlet (22 Camac Street)
- Villa 19 (Ballygunge)
- Chili's (Quest Mall, South City Mall, Acropolis Mall Kasba)
- Cafe Mezzuna (Forum Mall Elgin Road, South City Mall)
- Hoppipola (Acropolis Mall)
- Afraa Lounge (City Centre Salt Lake)
- Fairlawns (Sudder Street)
- Big Ben (The Kenilworth, Little Russel Street)
All pubs are supposed to shut shop by midnight or 1AM. So go early if you want to enjoy in club.
Dormir
Kolkata has long had a concentration of budget backpacker hotels in the Sudder Street area and many of these are colonial era gems, albeit decaying ones. Sudder Street is centrally located and is well connected by public transport. Both the major railway stations at Howrah et Sealdah have many hotels around them. Most of them might be only licensed to accommodate Indian citizens. Be sure to not walk with a local "friend" or guide, unless you want to have higher prices. There are some hotels in Gariahat. Hotels have come up around hospital facilities as for example at Mukundapur and Panchasayar. The growth of the IT Sector in the East Kolkata has lead to development of hotels in that area.
There are numerous big budget deluxe 5-star & 4-star hotels around town.
British-era clubs such as Tollygunge Club, Calcutta Club (AJC Bose Rd), Saturday Club (Theatre Rd), and Bengal Club (Russel St) have lavish rooms for rent. However, they only accept bookings through members.
For individual hotel listings, please see the various district pages.
Relier
Public call booths can be found easily throughout the city from where local, national, and international calls can be made. Else local sim card can be used for connectivity.Cell phone coverage is excellent with all major mobile service providers offering their services in the city.
La zone dialing code for Kolkata is 33. From overseas dial 91 33 XXXX XXXX, from within India dial 033 XXXX XXXX. For mobile phones, dial 91 XXXXX XXXXX. Kolkata has only one area code (033).
Internet cafes are also available in plenty and charges ₹10-25/hour. You need to show your identity card to use internet in those cafes.
Emergency
- 1 Police (Kolkata Police), 18, Lal Bazar St, Radha Bazar, Lal Bazar, Kolkata, West Bengal 700001 (Lal Bazar), ☏ 91 33 2214-3024, 91 33 2214-3230, 91 33 2214-1310, gratuit: 100.
- Feu, ☏101.
Police Stations
- Ballygunge, ☏ 91 33 24543179 (2100), 91 33 24862601.
- Bhawanipur, ☏ 91 33 24558092, 91 33 24541100, 91 33 24862711.
- Dumdum, ☏ 91 33 25514167.
- Maidan, ☏ 91 33 2223 2462 (4551), 91 33 22480100.
- rue du Parc, ☏ 91 33 22268321, 91 33 22832100, 91 33 22276437.
Ambulance
- North Kolkata
- Calcutta Medical College & Hospital, 88 College St., ☏ 91 33 22414901.
- Central Kolkata
- St. John's Ambulance, 5, Government Place, ☏ 91 33 22485277.
- South Kolkata
- Wochhardt Medical Centre, 2/7, Sarat Bose Rd., ☏ 91 33 24754320.
Blood Bank
- North Kolkata
- Central Blood Bank, 205 Vivekananda Rd., ☏ 91 33 23510619.
- Central Kolkata
- Belle Vue Clinic, 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- South Kolkata
- AMRI Apollo, Gariahut Rd., ☏ 91 33 24612626.
Hôpitaux
- North Kolkata
- Apollo Gleanagles Hospital (Privé), 58 Canal Circular Rd., ☏ 91 33 23203040.
- 2 Calcutta Medical College & Hospital, (Gouvernement), 88 College St, ☏ 91 33 24512644.
- NRS Medical College & Hospital, 138, AJC Bose Rd., ☏ 91 33 22443213.
- Central Kolkata
- SSKM Hospital (Gouvernement), 244 A.J.C Bose Rd., ☏ 91 33 22041101.
- Belle Vue Clinic (Privé), 9 UN Brahamachari St., ☏ 91 33 22472321.
- Mercy Hospital ("Private"), Park St.
- South Kolkata
- 7/2 Diamond Harbour Rd., ☏ 91 33 30903030.
- Ruby General Hospital, (Privé), Kasba Golpark, E.M. by-pass, ☏ 91 33 39871800.
- Medica Superspeciality Hospital (Privé), Mukundapur, EM bypass.
Être prudent
Kolkata is the safest metropolitan city in India, and the people are friendly and helpful, unlike in most of India's other large cities. One noted problem is the drug dealers around Sudder Street. However, as the dealers obviously do not want to draw undue attention to their activity, they are not persistent and rarely a threat. There have been rare incidents of chain, bag and mobile snatching in railway stations and empty roads. Places like Watgunge and Garden Reach might not be safe for foreigners and should be avoided at night. The air pollution levels in certain parts of EM Bypass (due to road expansion and construction of elevated Metro railway tracks) has risen in the last few years.
Se débrouiller
Consulats
3 Bangladesh, Circus Ave (Just E of AJC Bose Rd), ☏ 91 33 2290 5208, 91 33 2290 5209, 91 33 2288 6536 (After hours), fax: 91 33-2288-1616. Issues 15-day visas. Applications are received at window #4 M-F from 9-11AM, and visas are generally ready the next afternoon. Bring 3 passport photos. As of December 2018, there seems to be a new policy: the application should be first filled online as directed on their website. You can use the payed services of the stands in front of the High Commission to fill the forms for you, just bring one or two passport photos. Beware that at least in some cases, the Kolkata office can be reluctant to issue visa for non-Indians, and the process requires assertiveness and patience.
4 Chine, EC-72, Sector I, Salt Lake City, ☏ 91 33 4004 8169, fax: 91 33 4004 8168, ✉[email protected]. M-F 10AM-12:30PM.
5 France, 26 Park Mansions, Park St.
6 Allemagne, 1 Hastings Park Rd, Alipore, ☏ 91 33 2479 1141, 91 33 2479 1142, 91 33 2479 2150, 91 33 2439 8906, fax: 91 33 4004 8168. The origins of the German consulate in Kolkata can be traced to before the existence of Germany itself, to the establishment of the consulate of the Kingdom of Hanover in 1851 and the Consulate of Prussia in 1854.
7 Italie, Alipore (3, Raja Santosh Road), ☏ 91 33-24792414 - 24792426, 91 98312-12216, fax: 91 33-24793892, ✉[email protected]. M-F 10AM-noon.
8 Japon, 55, M. N. Sen Lane, Tollygunge, ☏ 91 33 2421-1970, fax: 91 33 2421-1971.
9 Royaume-Uni, 1A Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 2288 5173, 91 33 2288 6536 (After hours), fax: 91 33 2288-1616.
10 États Unis, 5/1, Ho Chi Minh Sarani, ☏ 91 33 3984 2400, fax: 91 33-2282 2335, ✉[email protected]. It is the oldest diplomatic post of the U.S. in India, and the second oldest in the world (the oldest being in London). Benjamin Joy was appointed the first American Consul to Kolkata by George Washington in 1792, upon the express recommendation of then- Secretary of State, Thomas Jefferson. (Note that the ironic address was the result of a diplomatic snub by the then Marxist Bengal government during the period of the U.S. war in Indochina.)
Allez ensuite
- Bangladesh. Tickets for buses running to the border and Dacca can be reserved at Shyamoli Yatri Paribahan, 6/1 Marquis St (parallel to and one block south of Sudder Street, and just west of Mirza Ghalib St, next door to DHL), ☏ 91 33 2252 0693. 2-3 buses per day leave this office on Tu, Th and Sa, usually at 5:30AM, 8:30AM and 12:30PM. The fare is ₹86 to the Haridaspur border post (about 2½ hr). All the way to Dhaka (with a bus change at the border) will cost ₹550 (about 12 hr). Beware that several travel agencies around this area also sell tickets for these buses, but at very inflated prices. At the border it's best to change money on the Indian side, but count it carefully and double-check the maths on their calculator. On the Bangladesh side there are some bus stands just behind the border, or you can catch a flat-bed cycle-rickshaw for Tk5 for the 2 km trip to the bus stand for onward travel, or you can walk, but expect the hopeful rickshaw-wallahs to follow you at least half way.
- Bhoutan - Tucked away in the corner of the bus station is a small Bhutan Government kiosk selling tickets for buses running to the Bhutanese border town of Phuentsholing. Buses depart Tu Th Sa at 9PM, and the 18-hr journey costs ₹300.
- Vishnupur - famous for terracotta temples, clay sculptures and silk sarees.
- Digha - a beach town in the southern part of the state. Buses from Esplanade Bus Station.
- Bengale du Nord - a mountainous region home to Darjeeling, Lava, and the bustling city of Siliguri, and, further south on the Gangetic plains, the historic districts of Malda et Murshidabad.
- Samukpota - about 10 km from Kolkata is the village of is a "Green Mall," which offers an extensive collection of palm trees plus other plants, gardening tools, yoga instruction, and South Indian food.
- Santiniketan - famous for the Ashramik School, and university founded by Nobel Laureate poet Rabindranath Tagore. The town is also known for its handmade leather crafts and kantha stitch sarees.
- Sundarbans National Park - part of the largest littoral mangrove in the world, and home to the famous Bengal Tigers.