Dacca - Dhaka

Dhaka est le cœur administratif, financier et culturel du Bangladesh

Dhaka est une immense ville avec plusieurs quartier des articles contenant des informations sur des sites, des restaurants et des hébergements spécifiques.

Dacca (Auparavant Dacca en anglais) est la capitale et la plus grande ville de Bangladesh. C'est la plus grande ville par la population dans la région historique de Bengale et une grande ville de Asie du sud. Dhaka est devenue une ville cosmopolite au cours de la Empire moghol. C'est une plaque tournante pour le commerce et la culture, avec une longue histoire en tant que capitale bengali. Il a été appelé le Ville des Mosquées et le Venise de l'Est, en raison de son architecture islamique et d'un bord de rivière face au Buriganga (Vieux Gange). Il est également connu sous le nom de Capitale mondiale du pousse-pousse, car plus de 500 000 pousse-pousse à vélo circulent sur ses routes. Bien qu'elle soit décrite comme une jungle de béton, Dhaka possède de vénérables espaces verts, dont de nombreux jardins et parcs. Aujourd'hui, Dhaka est la deuxième capitale la plus peuplée d'Asie du Sud après Delhi et une place financière importante aux côtés Bombay et Karachi.

Les quartiers

23°46′48″N 90°25′3″E

Carte Dacca

Comprendre

Modern Dhaka est une métropole florissante, colorée et encombrée. Étant l'un des endroits les plus densément peuplés de la planète, Dhaka peut être l'une des villes les plus frénétiques au monde. Ses rues et ses rivières sont remplies de chaos coloré. La ville accueille le plus grand nombre de pousse-pousse au monde. Dhaka est également le centre de l'industrie textile du Bangladesh, la principale source de devises du pays. Découvrir la ville pour la première fois peut sembler bouleversant.

La géographie

Dhaka couvre 360 ​​km² (140 miles carrés) dans le cours inférieur du delta du Gange. Il est délimité par les rivières Buriganga, Dhaleshwari et Turag ; et leurs nombreux affluents et canaux fluviaux. Le terrain est proche du niveau de la mer. Dhaka est vulnérable aux crues éclair pendant la mousson.

Étyomologie

Le sens littéral du nom Dhaka est "caché". Le nom énigmatique pourrait provenir de dhak arbres trouvés dans la région; ou du temple hindou Dhakeshwari du XIIe siècle.

Histoire

Le fort moghol de Lalbagh du XVIIe siècle

Dhaka sous domination britannique en 1861

Les premiers établissements de la région remontent à 2500 ans. Dhaka était la capitale du Bengale pendant l'empire moghol au 17ème siècle. Siège de l'administration et du commerce dans le delta du Bengale, la région la plus riche et la plus fertile de l'Empire, elle devint l'une des villes les plus grandes et les plus prospères d'Asie. Proclamée capitale provinciale en 1608, Mughal Dhaka avait une population d'un million d'habitants, avec des jardins bien aménagés, des monuments, des tombeaux, des forts, des mosquées, des temples, des églises et des caravansérails et des églises. La ville abritait des marchands arméniens, persans, grecs, arabes, portugais, français, néerlandais et anglais. Ses rives étaient autrefois parsemées de nombreuses demeures seigneuriales et la ville a été décrite comme la Venise de l'Est. Le district de Dhaka était célèbre dans le monde entier pour ses fines mousselines de coton. La Compagnie britannique des Indes orientales a pris le contrôle de la ville en 1793.

Au Bengale britannique, Dhaka et sa ville sœur Calcutta a joué un conte de deux villes de la région, affectant grandement le cours des événements dans le Raj britannique. La partition de courte durée du Bengale en 1905 a établi Dhaka comme capitale du Bengale oriental et de l'Assam et a incubé le mouvement d'indépendance indien au sens large. La Conférence éducative musulmane de l'Inde à Dhaka en 1906 a créé la Ligue musulmane de l'Inde. L'Université de Dacca a acquis la réputation d'être la Oxford de l'Est dans ses premières années. Dhaka est devenue la capitale du Pakistan oriental après la partition de l'Inde britannique en 1947. Les frictions politiques et culturelles croissantes avec le Pakistan occidental ont donné naissance au mouvement nationaliste laïc bengali dans les années 1950. La guerre de libération du Bangladesh en 1971 a fait de Dhaka la nouvelle capitale nationale.

Depuis l'indépendance, la ville s'est considérablement développée avec l'inauguration du complexe de la capitale de Louis Kahn à Sher-e-Bangla Nagar, l'essor de quartiers modernes et chics dans le nord de Dhaka et de villes satellites densément peuplées. C'était le berceau de l'Association sud-asiatique de coopération régionale en 1985. La croissance de l'économie bangladaise a entraîné une augmentation du commerce et des investissements étrangers. Dhaka continue de faire face à de nombreux défis. Le fossé entre riches et pauvres se creuse. Un trajet de 30 minutes en pousse-pousse peut vous emmener des bidonvilles incroyablement surpeuplés près du vieux Dhaka aux quartiers fastueux de la classe supérieure de Gulshan et Banani, où un repas coûte plus cher que ce que la plupart des gens gagnent en une journée.

Climat

le la météo est subtropical - chaud et très humide pendant la mousson d'été (avril-septembre) et plus sec et plus frais en hiver (octobre-mars). Les visiteurs des pays plus froids peuvent vouloir visiter en hiver, lorsque les températures sont d'environ 20°C et que l'humidité est faible (environ 60-70%). La plupart des précipitations se produisent entre mai et octobre. L'augmentation de la pollution de l'air et de l'eau résultant des embouteillages et des déchets industriels est de sérieux problèmes affectant la ville. Un brouillard dense est généralement observé entre novembre et janvier et peut perturber les vols et le transport par ferry.

Une sculpture dans l'église arménienne, construite en 1781

Lis

Voici une sélection d'œuvres importantes se déroulant dans la ville :

• Le roman primé de Tahmima Anam Un âge d'or se déroule à Dhaka pendant la guerre de libération de 1971, illustrant l'ère tumultueuse à travers les yeux d'une famille.
• Dilruba Ahmed Poussière de Dacca a remporté le prix Bakeless 2010 de poésie. Allant de l'Europe et de l'Amérique aux rues de la capitale bangladaise, ses poèmes tranchants mélangent les voix des citoyens du monde avec les citadins de Dhaka.
• K. Anis Ahmed Bonne nuit, M. Kissinger retrace l'histoire moderne de Dhaka depuis son statut de capitale provinciale en 1970 jusqu'à la mégapole densément peuplée d'aujourd'hui.
• L'auteur bengali Akhtaruzzaman Elias Le soldat au grenier détaille le parcours d'un homme pendant la période mouvementée précédant l'indépendance du Bangladesh. Le roman contient également ce qui est sans doute la description la plus authentique de la vie dans le vieux Dhaka.
• uvres traduites du poète lauréat Shamsur Rahman.
• Amitava Ghosh Les lignes d'ombre comprend une description vivante de Dhaka au début des années 1960, sur fond d'émeutes hindoues-musulmanes en 1963-64.
• celle de Shazia Omar Comme un diamant dans le ciel fait la chronique de l'abus de drogues chez les jeunes de Dhaka et d'un environnement abandonné par un gouvernement corrompu et égoïste.

Entrer

En avion

Un jet Biman à l'aéroport international Hazrat Shahjalal

• 23.84277890.4005561 Aéroport international Hazrat Shahjalal (CAD ^IATA). est le principal aéroport desservant Dhaka. Il a des vols internationaux réguliers de Londres, Istanbul, Dubai, Singapour, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Bombay, New Delhi, Calcutta, Rangoun et Katmandou. Il y a aussi des vols pour Paro dans Bhoutan, Homme dans le Maldives et Kunming dans la province du Yunnan Chine. L'aéroport a un trafic important avec le Moyen-Orient, y compris Muscat, Djeddah, Doha, Bahreïn et Koweit. La compagnie aérienne nationale Biman exploite des vols vers 21 villes en Europe et en Asie; tandis que les transporteurs privés bangladais exploitent des vols régionaux en Asie du Sud et du Sud-Est. Hazrat Shahjalal est un aéroport relativement moderne et efficace. Cependant, l'immigration peut prendre beaucoup de temps pendant les heures de pointe. Si vous effectuez un transfert du terminal international au terminal domestique, méfiez-vous des agents de l'aéroport à la station de numérisation (avant le terminal domestique) qui vous diront que le terminal domestique est fermé, vous obligeront à vous asseoir, puis tenteront de vous extorquer des pots-de-vin. Si cela se produit, levez-vous, sortez rapidement des portes et tournez à droite en direction du terminal domestique. Une fois à l'intérieur, il peut vous suivre, mais dites-lui haut et fort de vous laisser tranquille. Il reculera et retournera à son poste. Des vols intérieurs relient cinq villes du pays.  

En train

Dhaka est la plaque tournante de Chemins de fer bangladais, presque toutes les grandes villes ont au moins 2-3 services directs quotidiens, y compris les trains de Chittagong et Sylhet. Des trains de jour et de nuit sont disponibles. La seule connexion internationale est avec Calcutta, Inde, d'où le Maitre Express part tôt le matin, trois fois par semaine.

Les chemins de fer bangladais ont un service de billetterie électronique, mais cela ne fonctionne qu'avec les cartes de crédit et les numéros de téléphone nationaux. Le meilleur pari pour un touriste est de faire des réservations à la gare ou dans une agence de voyage. Les trains sont populaires alors réservez à l'avance.

• 23.73177690.4261062 La gare de Kamalapur. La plaque tournante de tous les trains régionaux et interurbains, située juste à l'est de Vieux Dacca. La gare fait partie des bâtiments modernistes les plus remarquables de la ville. (mis à jour en novembre 2018)
• 23.8517190.408383 Aéroport Gare. Gare principale de Nord de Dacca à côté de l'aéroport international, la plupart des trains arrivant du nord à destination de Dhaka font escale ici. (mis à jour en novembre 2018)

En bus

Les bus sont un mode de transport populaire au Bangladesh. Des bus AC de luxe circulent quotidiennement entre Dhaka et d'autres villes du Bangladesh, y compris Chittagong, Khulna, Bogra, Jessoré, Rajshahi, Cox's Bazar et Sylhet, ainsi que les villes indiennes de Calcutta et Agartala. Les billets coûtent Tk 800-1200. Des guichets sont situés dans toute la ville, en particulier dans le Panthapath et Arambagh domaines. Les bus non AC desservent toutes les grandes villes du pays. Il existe plusieurs terminaux situés à travers Dhaka desservant une autre région du Bangladesh. Sayedabad dessert les bus voyageant entre Dhaka et les divisions orientales de Sylhet et Chittagong. Gabtali est pour les bus voyageant entre Dhaka et les divisions occidentales de Rajshahi, Rangpur et Khulna. Mohakhali dessert les bus circulant dans la division de Dhaka, y compris les districts de Mymensingh et Tangail.

• Shohagh, 63 route DIT Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Services quotidiens avec Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore et Kolkata. 
• Ligne verte, 9/2, route circulaire extérieure, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Services quotidiens avec Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna et Bogra. 
• Bagdad Express, Comptoirs à Arambagh et Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Services quotidiens avec Chittagong et Cox's Bazar. 
• Société des transports routiers du Bangladesh (BRTC), 21, avenue Rajuk, ☏ 880-2-8357757. BRTC exploite le service de bus international deux fois par jour avec Kolkata et des services réguliers avec Agartala. 

En voiture

Dhaka est le point central du réseau routier national au Bangladesh. Les frontières internationales les plus proches de la ville sont le poste frontière d'Akhaura/Agartala avec Nord-est de l'Inde et Haridaspur/Benapôle avec l'État indien de Bengale-Occidental. Les voitures peuvent être utilisées pour voyager depuis la frontière indienne; mais la frontière avec le Myanmar reste fermée.

En bateau

Un bateau-fusée dans le port fluvial animé de Sadarghat

La plupart des ferries arrivent et partent du port de Sadarghat. Cette zone et ses rues environnantes sont incroyablement encombrées, alors prévoyez suffisamment de temps et gardez un œil sur vos objets de valeur. Si vous arrivez au port, frayez-vous un chemin vers la gauche sur la route de façade puis prenez la première à droite ; cela se transforme en Nawabpur Road et mène au nord vers les hôtels. Même si vous ne séjournez pas dans cette zone, il est plus facile de marcher plusieurs centaines de mètres au nord pour prendre un pousse-pousse ou un taxi ; ceux près du port sont à l'arrêt constant.

Le transport fluvial moderne vers divers grands ports fluviaux du Bangladesh tels que Chandpur, Barisal et Khulna partent plusieurs fois par jour du terminal fluvial Sadarghat de Dhaka. Un transport moderne en catamaran rapide est disponible vers ces destinations qui peuvent exiger des tarifs plus élevés. Ces catamarans rapides atteignent Barisal en 6 heures depuis le terminal de Dhaka Sadarghat (les départs le matin sont généralement à 8h00). Le tarif normal est de 700 Tk et le tarif de la classe affaires est de 1000 Tk à la mi-2018. On peut acheter des billets en ligne, la plupart des concierges d'hôtel peuvent aider avec les billets. Les opérateurs de bus Green Line ont également le service rapide de catamaran - veuillez consulter leurs coordonnées ci-dessus dans la section bus.

Quelques époques coloniales vapeurs de fusée partir de Dhaka pour Barisal, Hularhat, Morrelganj et Khulna plusieurs fois par semaine, départ de Sadarghat à 18h00. Depuis décembre 2018, il n'y a qu'un seul bateau à vapeur par semaine allant jusqu'à Khulna (cela prend 26 à 30 heures), mais la plupart des autres jours, vous pouvez vous rendre au moins à Hularhat, puis utiliser un transport local jusqu'à Khulna (2 les heures). Les billets doivent être réservés auprès du BIWTA Bureau. L'ancien bureau de BIWTA à Motijheel serait fermé (mai 2019) - le nouveau bureau est situé près du parc Ramna, au 21, avenue Kazi Nazrul Islam (enregistré dans maps.me comme "nouveau bureau BIWTA/BIWTC"). Si un bateau-fusée ne part pas le jour de votre choix, le personnel proposera un autre bateau BIWTC, y compris le MV Bangali qui offre un niveau de confort similaire, y compris la nourriture et l'eau disponibles à bord et des ventilateurs dans les chambres pour un prix similaire. Le MV Bangali part de Lalkuthi Ghat (pas de Badamtoli Ghat comme certains vous le diront).

Si vous prévoyez de traverser des rivières en vous dirigeant vers le sud du Bangladesh en voiture depuis Dhaka, dirigez-vous vers les ports de ferry de Mawa et Aricha sur la rivière Padma.

Contourner

Compte tenu de la pléthore de tous les modes de transport, si vous rencontrez des difficultés pour obtenir un tarif décent avec un chauffeur, marchez quelques mètres jusqu'au prochain. Tous ne sont pas là pour vous arnaquer, il vaut donc mieux trouver les honnêtes et leur confier votre entreprise. Parfois, un chauffeur exigera plus d'argent à l'arrivée; la meilleure façon de gérer cela est de remettre le tarif convenu ou au compteur et de s'en aller. Assurez-vous dès le départ que le chauffeur sait où vous allez (à moins que vous ne puissiez le diriger vous-même) - ils ont souvent des connaissances locales limitées, mais ils diront toujours qu'ils savent où se trouve quelque part et vous emmèneront dans toute la ville à la recherche pendant que le compteur tourne. Assurez-vous de prendre une carte avec votre hôtel ou votre auberge de jeunesse écrite dessus afin que vous puissiez réellement rentrer chez vous. Avoir une carte pour l'hôtel avec l'adresse réelle rend cela beaucoup plus facile.

Les trains au Bangladesh ne circulent qu'entre les grandes villes régionales. Il n'y a pas de système ferroviaire de banlieue ou de métro à Dhaka, bien que la première ligne d'un système de métro devrait ouvrir en 2019. En raison du manque de transports en commun appropriés, Dhaka souffre d'un trafic étouffant. Souvent, certains quartiers de la ville peuvent se retrouver dans une impasse pendant plusieurs heures.

En pousse-pousse

Un pousse-pousse à vélo devant Curzon Hall, Université de Dhaka

Cyclo-pousse ou simplement, pousse-pousse, sont le moyen de transport le plus populaire et conviennent aux courtes distances, principalement dans les rues secondaires. Ils constituent l'essentiel du trafic épouvantable de la ville et facturent environ 15 Tk par kilomètre. Négocier un tarif au préalable est essentiel en tant qu'étranger. Les pousse-pousse dans les zones riches telles que Banani et Gulshan doivent souvent payer des hommes de la mafia locale pour avoir le privilège de desservir les zones à prix élevé. Cela peut parfois signifier que les conducteurs craignent d'emmener des passagers dans ces zones. De plus, les étrangers doivent également être avertis que les pousse-pousse commenceront parfois le trajet avec un terrain pour vendre de la drogue ou des prostituées. C'est très rare. Une ou deux baisses simples, mais fermes, résoudront généralement la situation. Si vous êtes une femme, il est particulièrement déconseillé de se promener seule en pousse-pousse après la tombée de la nuit ; vous êtes une cible lente qui demande des ennuis aux voyous et aux agresseurs. Prenez plutôt un taxi jaune.

En métro

le Métro de Dacca est en construction et devrait ouvrir par phases entre la fin de 2021 et 2030. Une fois terminé, le métro reliera l'aéroport, la gare principale et la plupart des zones centrales.

En voiture

Conduire une voiture dans la capitale peut être une expérience éprouvante pour les nerfs. Officiellement, les voitures roulent à gauche, même si la réalité peut être différente. Les habitants descendent souvent du mauvais côté de la route pour tenter de surmonter la circulation. La police de la circulation surveille la plupart des intersections de la ville, dans le but de maintenir la circulation fluide. De nombreuses intersections ont été équipées de feux de circulation, mais ceux-ci sont souvent ignorés par les conducteurs et la police de la circulation, qui dirigeront les voitures comme bon leur semble.

Il y a quelques options pour la location de voiture, avec Europcar étant le nom de marque occidental notable. Le gouvernement Bangladesh virtuel le site Web a plus d'options. De nombreuses entreprises peuvent également offrir la possibilité de louer un chauffeur pour un certain nombre de jours ; il est courant que la plupart des habitants des classes moyennes et supérieures aient leurs propres chauffeurs.

En auto-rickshaw

Les pousse-pousse automatiques, connus localement sous le nom de « GNC » (du nom du gaz naturel comprimé, leur source de carburant) sont également abondants et équipés de compteurs, que les conducteurs peuvent parfois être persuadés d'utiliser. C'est le moyen le moins cher de couvrir de plus longues distances ; un trajet de 8 km de Old Dhaka à Gulshan devrait coûter 150-200 Tk. Les compteurs commencent à 13,50 Tk, mais vous devrez probablement négocier un tarif à la place. La ville devient parfois très encombrée, alors prévoyez suffisamment de temps pour vous déplacer.

En taxi

Des taxis sillonnent les routes, certains jaunes et certains noirs, tous équipés de compteurs. Les taxis noirs commencent le compteur à Tk 15 tandis que les taxis jaunes ont des normes de confort légèrement plus élevées et commencent à Tk 20. Les taxis noirs sont généralement en mauvais état et manquent de climatisation. Les taxis jaunes sont tenus d'avoir la climatisation ; la flotte se compose principalement de Toyota Corolla, avec quelques Mitsubishi et Honda. Les taxis jaunes sont également considérés comme beaucoup plus sûrs, par rapport aux taxis noirs et aux auto-rickshaws. Mais à partir de mars 2021, les taxis se font rares et sont à peine vus sur les routes.

En bus

Les bus circulent sur les routes principales, mais sont horriblement bondés et bruyants, signés uniquement en bengali et ne sont probablement pas très utiles aux voyageurs. Les bus sont également fréquemment impliqués dans des collisions. Épargnez-vous des maux de tête et prenez un pousse-pousse, ou pour les longues distances, un bus ou un train confortable et climatisé.

En vélo

De nombreux habitants des classes inférieures utilisent souvent le vélo comme moyen de transport principal. Ils peuvent être utiles dans leur capacité à se faufiler dans des situations étroites, où la circulation peut empêcher un gros véhicule de se déplacer. Certaines routes plus récentes de la capitale ont deux voies vélo/pousse-pousse. Bien qu'il y ait peu d'opportunités d'acheter ou de louer un vélo, les routes et la circulation sont en si mauvais état que le risque d'accident est élevé.

À pied

Parfois, la marche peut en fait être le moyen le plus rapide d'aller d'un point A à un point B. Assurez-vous toujours de marcher sur le sentier, ou si un n'est pas disponible, aussi loin que possible du côté de la route. La route est un endroit dangereux à Dhaka, et de nombreux piétons sont souvent blessés par des conducteurs passifs. Ceux qui sont réticents à la pollution ou qui souffrent d'asthme peuvent avoir besoin de porter un masque ; la pollution de l'air par le passage des camions et des bus, combinée à la chaleur et à l'humidité torrides, peut parfois être accablante.

Voir

C'est un article sur la grande ville , donc les listes détaillées vont dans le articles de quartier. Cette section ne doit être qu'un bref aperçu.

Le complexe majestueux de la capitale de Louis Kahn était sa vision d'une ville bengali moderne, avec des canaux et des jardins entrecroisés

Mémorial national des martyrs

Mausolée des trois premiers ministres britanniques du Bengale à Suhrawardy Udyan

• Complexe de la capitale nationale Le quartier du parlement, qui abrite le Parlement national et la résidence officielle du Premier ministre. C'est l'un des plus grands complexes législatifs au monde et dispose d'une vaste zone avec des jardins et des lacs. Le complexe est l'une des œuvres célèbres de l'architecte américain Louis I Kahn, qui a combiné le modernisme régional avec l'ancien patrimoine architectural et la géographie fluviale du Bangladesh. Le Parlement est ouvert aux touristes étrangers du dimanche au jeudi de 09h00 à 17h00. Les visiteurs doivent être munis d'une copie de leur passeport et de leur visa et présenter des frais de 600 Tk à la réception du Parlement dans le bâtiment principal.[1]
• 23.73190690.4067891 Musée de la guerre de libération, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. Avr-Oct : L-Sa 10h00-18h00 ; Nov-Mar: L-Sa 10h00-17h00. Un musée privé de premier plan qui documente la lutte de libération du Bangladesh du Pakistan en 1971, y compris le génocide du Bangladesh de 1971 et le mouvement de résistance politique et armée du peuple bangladais 
• Musée national du Bangladesh Abritant une bonne collection d'art ancien de la période hindou-bouddhiste du Bengale pré-islamique.
• Fort de Lalbagh Un fort moghol inachevé du XVIIe siècle dans le vieux Dhaka, avec un musée, un pavillon, une mosquée et le tombeau de Pari Bibi.
• Palais Ahsan Manzil L'ancienne résidence officielle de la famille Dhaka Nawab et le site de nombreux événements politiques et sociaux importants pendant le Raj britannique, y compris la première conférence de la All India Muslim League et de nombreux bals organisés en l'honneur du vice-roi de l'Inde.
• Zone universitaire de Dhaka Le campus universitaire historique était un épicentre de la lutte du Bangladesh pour l'autodétermination. L'Université de Dhaka a été créée par le gouvernement britannique en 1921 et s'appelait autrefois la Oxford de l'Est. Il possède plusieurs bâtiments coloniaux remarquables, dont le Curzon Hall, du nom de Lord Curzon, le vice-roi des Indes (1899-1905). La salle est un chef-d'œuvre de l'architecture européo-moghole qui a évolué après la première partition du Bengale en 1905. La maison Burdwan abrite l'Académie Bangla. Le campus abrite également le Central Shaheed Minar, le monument national dédié au mouvement de la langue bengali; ainsi que la tombe du poète national Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Oudyan Un parc historique majeur à Ramna qui accueille plusieurs sites ; y compris la mosquée Shahbaz Khan, construite par un riche marchand en 1679; les tombes des trois premiers ministres du Bengale - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy et Sir Khawaja Nazimuddin ; et le Mémorial de l'Indépendance, où la reddition du Pakistan a eu lieu le 16 décembre 1971 aux forces alliées du Bangladesh et de l'Inde, marquant la fin de la guerre de libération du Bangladesh.
• Musée mémorial de Bangabandhu La résidence du père fondateur du Bangladesh, Sheikh Mujibur Rahman (généralement connu sous le nom de Bangabandhu ou alors Ami du Bengale), qui a été assassiné dans cette maison avec la plupart de sa famille le 15 août 1975. Aujourd'hui musée, la maison de Mujib présente la vie du premier président du Bangladesh.
• Mémorial national des martyrs Le mémorial national de guerre est situé à la périphérie de Dhaka à Savar. C'est un monument moderniste avec des jardins et des lacs où fleurit souvent le nénuphar national. Les motifs commémoratifs offrent une escapade paisible du chaos frénétique de Dhaka.
• Église arménienne de la Sainte Résurrection Située dans l'ancien quartier arménien de Dhaka, l'église arménienne a été construite en 1781. L'enceinte de l'église est l'héritage de la classe marchande autrefois cosmopolite de Dhaka. Il a un cimetière avec des sculptures et des œuvres d'art européennes.
• Temple national de Dhakeswari Un temple hindou du XIIe siècle dédié à la déesse Shiva. Situé dans le vieux Dhaka et est le siège de la prêtrise hindoue du Bangladesh.

Minarets du Husaini Dalan, siège de la communauté minoritaire chiite

• Husseini Dalan Construit en 1642, le Husaini Dalan est le siège de la communauté chiite de l'imam de Dhaka
• Bara et Choto Katras le Katras étaient les caravansérails de la ville sous la domination moghole. Les plus importants étaient le palais Bara Katra (grand caravansérail) et le plus petit Choto Katra (jeune caravansérail). Construits respectivement en 1643 et 1663, ils ont accueilli pendant des siècles marchands et voyageurs. Aujourd'hui, seule une petite partie des structures d'origine restent debout et sont en grande partie délabrées.
• Mosquée Khan Mohammad Mridha Une mosquée historique bien conservée sur Lalbagh Road. Il repose sur une plate-forme surélevée avec un escalier à l'est, une porte voûtée et une porte centrale. Des inscriptions persanes sur son arc et sur le Mihrab parlent de sa construction en 1705.
• Mosquée étoilée Mosquée richement décorée du début du XIXe siècle dans le quartier arménien, décorée de motifs étoilés bleus.
• Mosquée Binat Bibi est la plus ancienne mosquée de Dhaka, datant du Sultanat du Bengale. Il a été construit en 1454 par Bakht Binat sous le règne du sultan Nasiruddin Mahmud Shah. Il se trouve à côté du pont Hayat Bepari dans la région de Narinda.
• Mosquée Kartalab Khan Situé dans le quartier Begum Bazar du vieux Dhaka. Il a été construit par Murshid Quli Khan, le dernier gouverneur moghol et le premier Nawab du Bengale.
• Mosquée impériale de Chowkbazaar L'une des plus grandes mosquées du vieux Dhaka. Il a été construit par le gouverneur moghol Shaista Khan en 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Construit en 1830, c'est le plus grand temple sikh du Bangladesh et commémore la visite de Guru Nanak, le fondateur du sikhisme, au Bengale au 14ème siècle.
• Monastère bouddhiste de Dhammarajika Situé sur Atish Dipankar Road à Badda, c'est le plus grand monastère bouddhiste de Dhaka.
• Parc Ramna ou alors Vert Ramna L'un des plus grands parcs de Dhaka, considéré comme l'équivalent de la ville de Maidan de Kolkata et du Central Park de New York. Cette immense zone tentaculaire était le site de jardins et de tombeaux moghols avant de devenir un parc public et un hippodrome pendant la domination britannique. La zone plus large de Ramna comprend également la Cour suprême du Bangladesh et le Dhaka Club.
• Jardin Baldha Fondé en 1909 par un zamindar hindou, le jardin Baldha à Wari, Old Dhaka possède une collection de 672 espèces de plantes et est l'un des plus anciens jardins botaniques du pays.
• Hatirjheel Un système de transport régional moderniste dans le centre de Dhaka avec de nombreux ponts, ponts et viaducs au-dessus d'un immense lac naturel.
• Zoo de Dacca Le zoo de la ville abrite plusieurs tigres du Bengale. Fermé le dimanche.
• Planétarium de Dacca Un planétarium ultramoderne nommé d'après Sheikh Mujibur Rahman se trouve près du Parlement à Dacca/Centre.

Fais

Visitez les lieux célèbres suivants à Dhaka, voir les « bâtiments » ci-dessus.

Parcs d'attractions

Il existe un certain nombre de parcs d'attractions dans et autour de la ville de Dhaka.

• Parc Shahbag Shishu
• Shyamoli Shishu Mela
• Royaume fantastique
• Parc Nandan

Acheter

Si vous faites du shopping prêt à négocier, il y a certainement de bonnes affaires à faire parmi les bazars et les marchés de Dhaka. Pour avoir une idée de ce que les choses devraient coûter sur les marchés locaux, vérifiez les prix dans les magasins à prix fixe de style occidental, puis déduisez 10%. Si vous préférez faire du shopping sans tracas, dirigez-vous vers Bashundhara City ou Jamuna Future Park, deux immenses centres commerciaux, avec des boutiques plus modernes et d'autres commodités que vous vous attendez à trouver dans un centre commercial.

• Secondes de vêtement, Banga Bazar et marché de Pallwell (BB : zone de Gulistan, juste à l'ouest de Motijheel) ; PM : zone Purana Paltan (juste à côté de la salle de cinéma Jonaki). De nombreux articles ne présentent que des défauts mineurs, mais ne répondent pas aux exigences d'exportation. 
• Aarong. Une chaîne bien connue avec plusieurs points de vente autour de Dhaka et un à Londres. Elle appartient à BRAC (la plus grande organisation de développement au monde) et vend des objets artisanaux et des vêtements à des prix modérément élevés. 

Manger

Dhaka a une énorme variété de plats pour tous les budgets. Old Dhaka regorge de plats bangladais bon marché où un repas peut coûter 50 Tk. Dans les quartiers chics tels que Gulshan et Banani, il y a des restaurants chinois, indiens, thaïlandais, vietnamiens, grecs et mexicains, et des franchises telles que Pizza Hut et KFC - le tout à des prix que la majorité ne peut pas se permettre. Les réservations ne sont généralement pas nécessaires dans la plupart des restaurants. De nombreux restaurants de style buffet dans cette région proposent un menu à prix fixe de 250 à 400 Tk.

Bonbons locaux (misti/mishti) comme rasogollah et confiture de golap/pantuya/ledikeni sont excellents, ce sont des boulettes de lait caillé molles trempées (trempées) dans du sirop, et sont disponibles en variétés blanches et rouges. Les magasins de toute la ville (et surtout près de Gulshan) vendent des condiments importés de Dubaï, d'Europe, de Malaisie et des États-Unis à un prix plus élevé. Le chocolat importé est particulièrement cher - et généralement pas dans les meilleures conditions car il fond et se solidifie quotidiennement sous la chaleur tropicale. Frais c'est mieux.

Soyez prudent lorsque vous achetez de la nourriture auprès de vendeurs ambulants, car les normes de santé et d'hygiène ne sont pas toujours au top. Contrairement à Bangkok, la cuisine de rue à Dhaka est réservée aux locaux. Les étrangers devraient s'en tenir à des magasins d'alimentation plus grands, organisés (et malheureusement un peu chers). Dans les magasins d'alimentation organisés ou dans les étals de rue, restez avec des points de vente plus populaires où il y a des gens à l'intérieur ou en ligne, car cela peut indiquer la qualité des habitants (et de certains voyageurs) et le plus susceptible d'être propre et de bien manger. Un restaurant vide ou un chariot de nourriture isolé (sans clients) doit être évité car il est vide pour une raison.

Cuisine traditionnelle

Daccaiya Biryani

Biriyani

Plat épicé traditionnel de Dhakaiya disponible dans tous les coins du vieux Dhaka. Certains restaurants biryani célèbres dans la vieille ville sont :

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani ou Bakharkhani est un article de boulangerie traditionnel disponible dans tous les coins de la vieille ville.

Boire

Il existe un réseau festif entre les différents clubs d'expatriés (Dutch Club, Canadian Club, Nordic Club, International Club, American Club, etc.) et certains clubs bangladais (Heritage, Privilege, etc.). Ces clubs nécessitent généralement une adhésion pour entrer, ou Devenez ami avec un membre et demandez-lui de vous connecter. À partir de là, vous pouvez acheter un carnet de billets ou une carte de paiement, puis l'utiliser pour commander vos boissons.

Bien que l'alcool soit le plus facilement disponible dans les clubs internationaux et les meilleurs hôtels, il existe de nombreux endroits locaux pour trouver un verre pour le voyageur entreprenant. Les bars locaux se trouvent dans la plupart des quartiers mais peuvent être difficiles à localiser en raison du manque de publicité. Des marques populaires de bière (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's, etc.) et les principaux types de spiritueux sont disponibles dans ces endroits, et à des prix bien inférieurs à ceux des bars d'hôtels.

Tu peux essayer:

• La Diplomate à la route 20, maison numéro 7, près de Gulshan 1. Ne vous attendez cependant pas à côtoyer des ambassadeurs français.
• La trempette, comme la plupart des autres bars bengalis, est une pièce sombre et remplie de fumée où bon nombre de ses clients préféreraient ne pas être reconnus trop facilement. Certainement une expérience, néanmoins. Les bières coûtent plus de 150 Tk et les « tots », qui sont des portions d'une once de gin, de vodka ou de whisky, sont disponibles de 70 Tk (marques locales) à 200 Tk. Les clientes peuvent se sentir légèrement mal à l'aise.

Il existe un magasin hors taxes à Mohakhali (le nom de la société est H. Kabir & Co., Ltd.) qui n'est autorisé à vendre de l'alcool qu'aux étrangers titulaires d'un passeport ou à leurs chauffeurs qui apportent leur passeport lors de l'achat. L'adresse est 12 Abbas Garden, New Airport Road, téléphone 88 2 988 1936-9. Leurs heures d'ouverture sont Su-Je 09:30-16:30. Pour vous y rendre, vous devez vous diriger vers le pont comme si vous alliez à Banani, mais au lieu de continuer vers le pont, vous prenez la deuxième à gauche après son départ. Vous verrez un petit panneau étiqueté « Jardin d'Abbas ». Tournez à gauche et dites à votre transport d'attendre pendant que vous achetez.

• 23.7909824390.419392871 Café de l'extrémité nord, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Nord Badda (Au coin de l'ambassade des États-Unis, en face du Cambrian College et au-dessus du guichet automatique DBBL), ☏ 880 1741055597. L Je Sam-L 08h00-21h00, V 14h00 à 21h00. Certainement le meilleur café de Dhaka. Avec une propriété étrangère, une machine à torréfier sur place et de gros sacs de café énormes à l'arrière, c'est certainement l'endroit pour obtenir votre dose de caféine. Prix ​​raisonnables. Pas encore de repas, juste des muffins et des brownies. Cappuccino Tk 125. 

Dormir

Il existe une grande variété d'options d'hébergement dans la ville, allant des lits de dortoirs mal entretenus pour seulement quelques dollars américains, aux immenses hôtels multinationaux qui ont des penthouses pour des milliers de dollars américains par nuit. En juillet 2016, il y avait 70 hôtels à Dacca.

Être prudent

Si vous arrivez à l'aéroport international Hazrat Shahjalal la nuit, il est préférable d'y rester jusqu'au matin. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid quelconque sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Reste en bonne santé

la pollution, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Relier

l'Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Se débrouiller

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Journaux

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Tribune de Dacca
• Nouvel Age
• L'indépendant
• L'Express Financier

Ambassades et consulats

• Australie, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, fax: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brésil, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, fax: 880 2 881 3000. 
• Canada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• Chine, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, fax: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Danemark, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, fax: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• France, ☏ 880 2 881 38 11, fax: 880 2 882 33 20. 
• Grèce, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, fax: 880 2 956 3297. 
• Inde (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Italie, ☏ 880 2 882 2781. 
• Japon, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Allemagne, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• République de Corée, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Malaisie, ☏ 880 2 8827759. 
• Les Pays-Bas, ☏ 880 2 8822715-18, fax: 880 2 8823326. 
• Russie, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Arabie Saoudite, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 dinde, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, fax: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (mis à jour en sept. 2017)
• Royaume-Uni, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, fax: 880 2 882 3437. 
• États Unis, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, fax: 880 2 882-3744. 
• Suède, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, fax: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Allez ensuite

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.