Conduire en Nouvelle-Zélande - Driving in New Zealand

Conduite environ Nouvelle-Zélande vous permettra de voir ces parties de ce pays merveilleusement pittoresque que les opérateurs touristiques n'ont pas encore découvert.

Comprendre

Une route rurale dans le Sud Westland

En raison de sa population clairsemée, la Nouvelle-Zélande est un pays très dépendant de la voiture, 92 % des ménages néo-zélandais possédant au moins une voiture. Alors que les transports publics sont utilisables dans les villes de Auckland, Wellington et Christchurch, et il existe un réseau de services d'autocars longue distance et de bus pour routards, une voiture est souvent préférée pour se déplacer ailleurs.

le Agence néo-zélandaise des transports (NZTA) est l'agence gouvernementale responsable du transport routier et de la conduite en Nouvelle-Zélande, comme l'immatriculation des véhicules à moteur, les permis de conduire, les règles de la route, etc. Certaines publications plus anciennes peuvent faire référence à ses prédécesseurs, la Land Transport Safety Authority (LTSA) ou Land Transport New Zealand ( LTNZ).

le Association automobile néo-zélandaise (AA) est le principal groupe automobile de Nouvelle-Zélande. Les voyageurs en voyage prolongé pourraient envisager d'obtenir une adhésion avec eux, car leur assistance routière est souvent précieuse au cas où vous seriez bloqué. L'AA a également des accords de réciprocité avec de nombreux groupes automobiles étrangers et peut fournir certains services aux étrangers membres de leur groupe automobile local.

le Code de la route néo-zélandais et les questions d'autotest sont disponibles en ligne auprès de la NZTA, ou peuvent être achetées dans n'importe quel bureau des AA et dans la plupart des librairies. Des cours et des ressources en ligne pour les personnes ayant l'intention de conduire en Nouvelle-Zélande (particulièrement orientés vers les voitures de location ou les camping-cars ou camping-cars de location) sont disponibles gratuitement auprès de DrivingTests.co.nz.

La vitesse et la distance en Nouvelle-Zélande sont indiquées en unités métriques. Pour ceux qui sont habitués aux unités impériales, il est facile de mal calculer le temps nécessaire pour voyager.

Temps de trajet

Comme les routes néo-zélandaises sont plus étroites que celles auxquelles les étrangers sont habitués et recouvertes de terrains accidentés, les temps de trajet sont souvent plus longs que prévu. Par conséquent, il y a plus de risques d'accident lorsque vous êtes fatigué. Reposez-vous beaucoup avant un long trajet en voiture et faites également une pause toutes les deux heures de conduite.

Les distances et les temps de trajet indiqués ci-dessous sont les minimum absolu requis, en utilisant l'itinéraire le plus direct avec une circulation typique et uniquement des arrêts techniques (carburant, nourriture, toilettes, etc.) Ajoutez du temps supplémentaire pour les détours, les visites et lors de la conduite de camping-cars :

• Wellington – Picton via Cook Strait Ferry - 100 km, 3 h 30 min plus l'heure d'enregistrement

Véhicules

Comme la Nouvelle-Zélande roule à gauche, tous les véhicules sont à conduite à droite. Les voitures sont également susceptibles d'avoir des transmissions manuelles (stick-shift) et automatiques; si vous ne pouvez pas conduire un manuel, assurez-vous de demander un véhicule automatique lors de la réservation d'une voiture de location.

Contrairement au Royaume-Uni et en Irlande, le levier indicateur se trouve généralement sur le côté droit du volant et le levier d'essuie-glace sur le côté gauche.

La majorité des voitures à essence (essence) en Nouvelle-Zélande utilisent un indice d'octane 91 "normal" (gicleur vert). Certains modèles européens et haut de gamme utilisent un indice d'octane 95 « premium » (buse rouge, sauf dans les stations BP où ils sont jaunes). Les stations-service des grandes villes peuvent proposer du carburant à indice d'octane 98 ou E10 au lieu de 95. Le carburant diesel a une buse noire. Les prix de l'essence varient selon les régions : 1,90 $ à 2,15 $/L pour l'essence ordinaire sans plomb et 1,30 $ à 1,45 $ pour le diesel à partir de février 2019. Vous pouvez souvent trouver des rabais allant jusqu'à 6 ¢/L, par ex. vous obtenez un bon pour les stations-service Z en achetant n'importe quoi dans les supermarchés Pak'n Save, ou dans les stations Mobil en obtenant une carte de récompenses Smiles.

La Nouvelle-Zélande possède une flotte de véhicules électriques petite mais croissante. En juin 2018, il y avait 8 700 véhicules électriques purs et hybrides rechargeables immatriculés en Nouvelle-Zélande, dont un peu moins de la moitié étaient des Nissan Leafs. Il existe un réseau de bornes de recharge rapide en expansion rapide à travers le pays, bien que les bornes de recharge lente accessibles au public soient encore rares. La Nouvelle-Zélande normalise ses chargeurs EV pour avoir à la fois un câble combiné de type 2 et un câble captif CHAdeMO pour le chargement en courant continu, et une prise de type 2 (apportez votre propre câble) pour le chargement en courant alternatif. Il existe encore un certain nombre de charges combinées de type 1 et de type 1, mais celles-ci sont progressivement supprimées.

Règles de la route

Permis de conduire

L'âge minimum pour obtenir un permis de conduire voiture ou moto en Nouvelle-Zélande est de 16 ans, bien qu'il faille un minimum de 18 mois et deux tests de conduite pratiques avant que quelqu'un puisse conduire sans restriction. Vous pouvez conduire légalement jusqu'à 12 mois si vous avez un permis de conduire en cours de votre pays d'origine à condition qu'il soit en anglais, ou si vous disposez d'une traduction anglaise approuvée telle qu'un Permis de conduire international (IDP) pour l'accompagner. Toutes les conditions de votre permis d'outre-mer s'appliquent en Nouvelle-Zélande, par ex. transmission automatique seulement ou besoin de porter des verres correcteurs. Si votre permis a été suspendu dans votre pays d'origine, vous ne pouvez pas conduire en Nouvelle-Zélande jusqu'à la fin de la suspension. Vous devez porter votre permis en tout temps lorsque vous conduisez.

Il existe six classes de permis de conduire en Nouvelle-Zélande, bien que seules deux classes comptent pour la plupart des visiteurs :

• Un permis « voiture » de classe 1, qui vous permet de conduire une voiture ou un véhicule léger et de tracter une remorque légère tant que le poids combiné du véhicule et de toute remorque est inférieur à 6 tonnes. Vous pouvez conduire un cyclomoteur avec un permis de classe 1, mais pas une moto.
• Un permis "moto" classe 6, qui permet de conduire une moto ou un cyclomoteur. Vous ne pouvez pas conduire une voiture ou un autre véhicule avec un permis de classe 6.

Les classes 2 à 5 sont pour divers degrés de véhicules lourds. Il existe également des mentions de permis pour conduire des véhicules spécifiques ou dans des rôles spécifiques ; par exemple, une mention F vous permet de conduire un chariot élévateur sur la voie publique, tandis qu'une mention P vous permet de transporter des passagers contre rémunération (bus public, taxi, navette, Uber, etc.).

Les étrangers en Nouvelle-Zélande depuis plus d'un an sont tenus d'obtenir un permis de conduire néo-zélandais auprès du Agence néo-zélandaise des transports (NZTA). Les étrangers de Australie, L'Autriche, Belgique, Canada, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hong Kong, Irlande, Italie, Japon, Luxembourg, les Pays-Bas, Norvège, le Portugal, Afrique du Sud, Corée du Sud, Espagne, Suède, la Suisse, les Royaume-Uni et le États Unis peuvent convertir leur permis de voiture et de moto en un permis néo-zélandais après avoir payé des frais administratifs. Tous les autres étrangers sont tenus de passer et de réussir des tests théoriques et pratiques avant d'obtenir une licence néo-zélandaise.

Un permis de conduire néo-zélandais est l'une des trois pièces d'identité acceptables lors de l'achat d'articles soumis à une restriction d'âge (par exemple, de l'alcool et du tabac) ; les deux autres étant un passeport et une carte d'identité délivrée par Hospitality New Zealand (carte 18 ou Kiwi Access Card). Si vous prévoyez de rester en Nouvelle-Zélande plus d'un an, il peut donc être avantageux de passer à un permis de conduire néo-zélandais plus tôt que plus tard.

Restez sur la gauche

Restez à gauche lorsque vous conduisez en Nouvelle-Zélande

En raison de son histoire coloniale britannique, comme leurs voisins australiens, les Néo-Zélandais roulent sur la la gauche côté de la route dans les voitures avec conduite à droite. Si vous avez l'habitude de conduire à droite, vous devez toujours vous concentrer. Soyez particulièrement prudent lorsque vous sortez des aires de stationnement et des allées ou lorsque vous êtes fatigué. Il est très facile d'avoir un manque de concentration et de revenir à l'habitude. De tels manquements ont causé un certain nombre d'accidents mortels de front en Nouvelle-Zélande. De nombreuses routes interurbaines manquent de barrières médianes, donc rien n'oblige le conducteur à rester du bon côté de la route.

La vitesse

La limite de vitesse maximale pour les voitures et les véhicules légers en Nouvelle-Zélande est de 100 km/h (sauf indication contraire).

Sauf indication spécifique plus élevée, la limite de vitesse maximale pour les voitures et les véhicules légers en Nouvelle-Zélande est de 100 km/h. Les véhicules de remorquage et les poids lourds (plus de 3,5 tonnes) sont limités à 90 km/h et les bus scolaires sont limités à 80 km/h, même si la limite de vitesse affichée est plus élevée. La signalisation suit le modèle européen d'un numéro à l'intérieur d'un anneau rouge.

Une petite allocation est faite pour les compteurs de vitesse inexacts, de sorte que de nombreux conducteurs roulent à 100-104 km/h sur la route ouverte. Officiellement, cependant, la police a une politique de non-tolérance et peut émettre des contraventions pour toute vitesse dépassant la limite. La police vous infligera une amende si vous dépassez la limite de vitesse de 5 km/h seulement si vous êtes surpris en train de rouler près d'une école, et pendant les périodes de vacances et les longs week-ends. En outre, la police inflige occasionnellement des amendes (notifications d'infraction) pour conduite à ou en-dessous des limites de vitesse signalées lorsqu'il n'est pas nécessaire et également lorsque la vitesse d'un véhicule est excessive pour les conditions de conduite (par exemple dans les rues bondées des centres-villes ou sur routes). Si vous conduisez un véhicule soumis à une limite de vitesse maximale inférieure, l'échelle de pénalité commence à cette limite et non à la limite de vitesse ; être pris pour avoir circulé à 110 km/h dans une zone de 100 km/h en tractant une remorque (max. 90 km/h), la pénalité sera pour dépassement de la limite de vitesse de 20 km/h (une amende de 120 $), et non de 10 km/h (amende de 30 $).

Voyager plus de 40 km/h dépasser une limite de vitesse affichée est considérée comme une conduite imprudente et entraînera une arrestation, une suspension du permis de conduire et une mise en fourrière possible du véhicule s'il est arrêté par la police. Ne pas s'arrêter pour la police lorsqu'il y est invité (par exemple, feux clignotants rouges et bleus/sirène) peut également entraîner une arrestation, car la police poursuivra un véhicule en fuite à moins que cela ne mette en danger les autres usagers de la route.

La police gère un poste dédié Police des autoroutes qui ont la responsabilité de faire respecter le code de la route et d'assister en cas d'accident. Des véhicules de patrouille banalisés (ou mufti) sont également utilisés. Cependant, tous les agents de police doivent cesser d'offenser les automobilistes si des infractions au code de la route sont constatées. Cependant, il est rare que les agents de police (qui n'appartiennent pas à la patrouille routière) se concentrent sur des infractions autres que l'excès de vitesse. Les agents de police sont tenus d'assurer un flux constant de circulation en s'assurant que les conducteurs trop lents s'arrêtent et laissent passer la circulation ; cependant, ce comportement est rarement observé.

Les radars fonctionnent à l'arrière des voitures et des camionnettes banalisées et à partir de boîtiers de caméras dans des positions fixes. La police utilise également des pistolets laser à main et peut utiliser des radars cachés. Une camionnette ou une voiture garée d'apparence innocente ou cette boîte crème ou argentée sur un poteau au bord de la route peut contenir ou non un appareil photo - il vaut mieux supposer que c'est le cas. La politique officielle est de cibler les zones où les statistiques d'accidents sont disproportionnellement élevées.

Faites très attention à respecter les limites de vitesse lorsque vous traversez de petites villes. Il y a souvent des radars juste après où la limite de vitesse tombe à 50 km/h, comme les radars fixes entrant dans Bulls par le sud comme à Palmerston North.

Assurez-vous également de respecter les limitations de vitesse temporaires mises en place pour les travaux routiers et les événements spéciaux, même lorsqu'il n'y a aucune preuve de travaux en cours. Lorsque le rescellement a eu lieu, la limite est souvent laissée en place pendant quelques semaines jusqu'à ce que les pierres en vrac aient disparu ou soient balayées. Se faire surprendre à rouler à plus de 80 km/h dans une zone temporaire de 30 km/h entraînera automatiquement la perte du permis de conduire et une lourde amende. Ne soyez pas surpris si de grandes longueurs d'autoroute sont soumises à des restrictions de 30 km/h alors qu'il n'y a aucun signe de travaux routiers ou d'ouvriers ; c'est notoirement banal à la frustration des conducteurs.

La limite de vitesse pour dépasser un autobus scolaire qui s'est arrêté pour les passagers est 20 km/h de n'importe quelle direction. Cela signifie que vous devez ralentir pour 20 km/h même si le bus scolaire est de l'autre côté de la route. La plupart des autobus scolaires ont un panneau jaune et noir indiquant « ÉCOLE » à l'avant et à l'arrière, mais il n'y a aucun autre panneau d'avertissement ou marquage différent de tout autre autobus sur la route ; les autobus scolaires manquent de couleurs distinctives et ne sont jamais peints en jaune (à moins que ce ne soit la palette de couleurs de la compagnie de bus). Il y a beaucoup d'autobus scolaires sur les routes rurales de 7h à 9h et de 15h à 17h tous les jours d'école, donc il vaut mieux faire attention.

Feux de circulation

Les visiteurs des États-Unis et du Canada doivent savoir que les virages à gauche en rouge sont illégal dans toute la Nouvelle-Zélande.

Boire et conduire

Un "bus d'alcool" est utilisé pour traiter les conducteurs de boissons sur les lieux aux points de contrôle.

La police néo-zélandaise applique strictement les limites d'alcool pour les conducteurs : 0,05 BAC (c'est-à-dire 50 mg par 100 ml de sang) pour les conducteurs de 20 ans et plus, et 0,00 BAC (zéro) pour les conducteurs de moins de 20 ans. La police met souvent en place des points de contrôle, parfois autour d'un centre-ville entier, et même sur les bretelles d'autoroute. La police stationne également un ou deux agents sur les routes secondaires adjacentes pour attraper tout conducteur essayant d'éviter le point de contrôle.

Chaque arrêt de la circulation est également l'occasion de tester l'alcool au volant. Utilisation policière appareils de dépistage de l'haleine dans lequel le conducteur parle ou souffle pour détecter les conducteurs qui ont bu. Les conducteurs qui échouent ou refusent ces tests de dépistage routier seront priés d'accompagner l'agent à un poste de police ou à un "bus d'alcool" à proximité pour effectuer un test probant d'haleine et/ou d'alcoolémie. Le refus d'accompagner un policier entraînera une arrestation.

Si vous êtes pris au-dessus de la limite mais sous 0,08 BAC pour les conducteurs de 20 ans et plus, ou 0,03 BAC pour les conducteurs de moins de 20 ans, vous recevrez une amende immédiate de 200 $ et 50 points sur votre permis (un gain de 100 points dans les deux ans sera entraîner une perte de licence de 3 mois). Si vous dépassez 0,08/0,03 BAC, vous devrez vous présenter devant un tribunal, où vous recevrez une perte de permis d'au moins 6 mois et probablement une lourde amende. Si vous causez un accident alors que vous conduisez en état d'ivresse et que vous blessez ou tuez quelqu'un, cela sera traité comme une conduite dangereuse, passible d'une perte de permis d'au moins 12 mois et pouvant aller jusqu'à 10 ans de prison.

La ceinture de sécurité

Le port de la ceinture de sécurité dans les voitures et camionnettes est obligatoire là où il y en a une. Il existe des exceptions très limitées : pour des raisons médicales (avec certificat médical), les chauffeurs de taxi qui réclament la location, et les chauffeurs coursiers/postaux et compteurs (tant que leur véhicule reste à moins de 50 km/h). Tous les passagers âgés de 14 ans ou plus sont tenus de porter leur propre ceinture de sécurité, mais le conducteur est responsable de s'assurer que les enfants sont attachés. Les enfants âgés de 6 ans et moins doivent être attachés dans un siège de sécurité pour enfants approuvé ; les enfants âgés de 7 ans doivent utiliser un siège de sécurité pour enfant agréé s'il en existe un. Si vous êtes en voiture, voire en taxi, attachez votre ceinture. Vous pourriez être condamné à une amende de 150 $ si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité, même en tant que passager.

Dépassement

Chemin rural à proximité Lac Tekapo

Route près de Tekapo après les chutes de neige

La plupart des routes néo-zélandaises sont à chaussée unique avec une seule voie dans chaque direction et peu de barrières médianes. Des voies de dépassement existent, mais sont principalement sur les routes principales uniquement et sont souvent assez courtes (rarement plus de 1,5 km de long).

Comme vous conduirez à gauche, le dépassement se fait généralement à droite. Lorsqu'il y a deux voies ou plus de votre côté de la ligne médiane, vous pouvez dépasser par la gauche si cela est sécuritaire. Vous pouvez également dépasser à gauche si le véhicule qui précède tourne à droite. Les véhicules plus lents sont censés circuler sur les voies de gauche lorsque plusieurs voies circulent dans la même direction, mais peuvent ne pas le faire, par exemple dans une circulation dense, ou pour la commodité de ne pas changer de voie. De plus, un conducteur est légalement obligé, dans la mesure du possible, de conduire sur la voie de gauche, mais cela est rarement appliqué.

Le dépassement peut signifier le franchissement de la ligne médiane et la conduite dans une voie empruntée par les véhicules venant en sens inverse. Si vous choisissez de doubler, veillez à passer le moins de temps possible de l'autre côté de la route et ne dépassez que lorsque vous pouvez maintenir au moins 100 m de route dégagée jusqu'à la fin de la manœuvre. Ne dépassez pas la limite de vitesse, car les excès de vitesse pour minimiser le temps passé du mauvais côté de la route seront toujours considérés par la police comme dangereux.

Si la route est peinte avec une ligne jaune continue immédiatement à gauche de la ligne centrale en pointillés blancs, vous ne devez pas traverser la ligne jaune. Vous ne pouvez dépasser ici que si vous pouvez le faire sans franchir la ligne jaune, par exemple lorsqu'il y a deux voies dans votre direction. Une ligne jaune signifie qu'il pourrait y avoir du trafic venant en sens inverse qui est caché par un creux, une colline ou une courbe de la route.

Les voies de dépassement peuvent parfois être légalement utilisées par des véhicules qui dépassent également dans la direction opposée (mais uniquement lorsque la voie est libre – la circulation du même côté de la ligne médiane que la voie de dépassement a priorité). Cela dépend si les marques de la ligne médiane ont des lignes jaunes doubles (pas de croisement) ou une ligne jaune unique avec une ligne discontinue blanche (croisement autorisé du côté de la ligne blanche uniquement), alors restez sur la gauche lorsque vous conduisez dans une voie de dépassement, sauf lorsque dépassement.

Si vous roulez en dessous de la limite de vitesse sur des routes à deux voies et que vous bloquez d'autres véhicules, vous devez vous garer vers la gauche pour leur permettre de passer, ou augmenter votre vitesse jusqu'à la limite de vitesse affichée, si les conditions le permettent. Vous pouvez tirer vers le bord gauche de la route et indiquer brièvement un signal gauche.

Les accidents

Si vous êtes impliqué dans un accident, la première chose à faire est d'arrêter votre véhicule dans un endroit sûr et de vérifier toutes les autres personnes impliquées. Si quelqu'un est blessé ou coincé, appelez immédiatement les services d'urgence au 111. Si la police n'intervient pas sur les lieux de l'accident, l'accident doit leur être signalé dans les 24 heures. Fuir les lieux ( délit de fuite), même si l'accident n'était pas de votre faute, sera traité comme une conduite dangereuse et sera sévèrement sanctionné par la justice.

Si l'accident est mineur et que personne n'est blessé, échangez votre nom, votre adresse, vos coordonnées, les détails du véhicule (plaque d'immatriculation, marque, modèle) et les détails de l'assurance avec toutes les parties concernées. N'admettez pas la responsabilité - laissez cela aux compagnies d'assurance pour régler le problème. Si vous endommagez une voiture garée, la propriété d'une autre personne ou heurtez un animal, vous devez essayer de localiser le propriétaire ; si après 48 heures vous ne parvenez pas à localiser le propriétaire, vous devez déclarer l'accident à la police dans les 12 heures (c'est-à-dire dans les 60 heures suivant l'accident).

Pour éviter les accidents de parcours, une limitation de vitesse de 20 km/h est appliquée dans les deux sens en passant devant une scène d'accident.

La loi

En Nouvelle-Zélande, le code de la route est principalement appliqué par la police. Alors qu'il y a dédié Police des autoroutes police, tout policier en service a le pouvoir de faire respecter le code de la route. Les agents en civil sont tenus de porter leur casquette de policier lorsqu'ils arrêtent un véhicule. Contrairement à d'autres pays, la police néo-zélandaise n'a pas besoin d'avoir un motif probable pour arrêter un véhicule ou demander au conducteur de se soumettre à un test d'haleine. Le défaut de s'arrêter pour la police entraînera une arrestation et une comparution devant le tribunal. L'application des règles de stationnement est généralement de la responsabilité des conseils locaux.

Si vous enfreignez le code de la route, dans la plupart des cas, vous recevrez un avis d'infraction (« ticket »). L'amende doit être payée dans les 28 jours ; les instructions sur la façon de payer sont sur l'avis. Si vous ne payez pas, vous risquez d'être cité à comparaître devant un tribunal où vous encourez une amende encore plus importante. Pour certaines infractions, un policier peut vous donner conformité. Si vous remplissez les conditions de la conformité dans les 28 jours, l'avis d'infraction sera annulé.

Si vous recevez un avis d'infraction d'un agent de police, vous recevrez également points d'inaptitude. Typiquement, ceux-ci vont de 10 à 50 points. si vous cumulez plus de 100 points en deux ans, votre permis sera suspendu pour 3 mois. Pour certaines infractions graves, comme le dépassement de la limite de vitesse de 40 km/h ou plus, vous recevrez un délai de 28 jours suspension de permis de circulation. Si votre permis est suspendu, vous ne serez pas autorisé à conduire votre véhicule là où il est arrêté, vous devrez donc prendre des dispositions pour que quelqu'un vienne vous chercher, vous et votre voiture. Si vous essayez de conduire pendant une suspension, votre voiture sera mise en fourrière et vous devrez probablement comparaître devant le tribunal.

Dans les cas graves, comme la conduite en état d'ébriété ou la conduite imprudente, vous pouvez être convoqué à comparaître en rechercher. Les infractions routières sont jugées en première instance par le tribunal de district. Si vous êtes convoqué au tribunal et que vous ne vous présentez pas, un mandat d'arrêt sera émis contre vous. Les peines qui peuvent être prononcées par le tribunal pour les infractions de conduite comprennent l'interdiction de conduire à long terme, les amendes, le paiement de réparations, le travail communautaire et, dans les cas très graves (par exemple, si vous tuez quelqu'un), l'emprisonnement.

Panneaux routiers

Les panneaux de signalisation néo-zélandais suivent un mélange de conventions européennes et américaines. La gamme complète de panneaux est illustrée dans le code de la route néo-zélandais. Il en existe trois types :

Ce n'est pas ton tour

Signes réglementaires — ceux qui doivent être respectés par la loi — ont un rouge bordure ou arrière-plan pour les panneaux d'interdiction (ce que vous ne devez pas faire), ou un bleu arrière-plan pour les panneaux obligatoires (quelque chose que vous devez faire).

Arrêter

• ARRÊTER les panneaux exigent qu'un véhicule soit arrêté à une intersection et ne continue pas tant que la voie n'est pas libre. L'arrêt est obligatoire, quelle que soit l'heure de la journée ou les conditions de circulation.

céder

• LAISSER PASSER les panneaux exigent un véhicule pour Laisser Passer ou alors rendement droit de passage à d'autres véhicules (à l'exception de ceux contrôlés par un panneau stop). L'arrêt n'est pas obligatoire.

Route latérale à gauche avec passage à niveau ferroviaire adjacent.

Panneaux de signalisation, qui doit être respecté pour des raisons de sécurité, ont noir bordures et symboles avec un jaune (permanent) ou Orange fond (temporaire).

Panneaux d'information, qui donnent des informations, ont normalement blanc bordures et symboles ou texte avec un bleu, vert, ou alors marron Contexte. Cela inclut de nombreux panneaux de stationnement, et des amendes peuvent être imposées par le conseil local, plutôt que par la police, si les limites de stationnement sont dépassées. Panneaux bleus rectangulaires avec une bordure blanche indiquant Pxx (où xx est un nombre) indiquent le nombre maximum de minutes pendant lesquelles un véhicule peut rester stationné dans cette zone (par exemple, P60 indique un maximum de 60 minutes).

Marques routières

Des lignes blanches sont utilisées pour marquer les routes; les lignes continues indiquent les limites des routes, les places de stationnement, les points d'arrêt et les lignes médianes aux intersections. Les lignes en pointillés ou en pointillés indiquent les voies et les lignes médianes. En règle générale, il est permis de franchir une ligne blanche discontinue, tandis qu'une ligne blanche continue indique certaines limites du code de la route lorsque cette ligne doit être franchie.

Les lignes médianes jaunes sont utilisées pour indiquer quand le dépassement ou le franchissement de la ligne médiane n'est pas autorisé. Les lignes jaunes brisées sur le côté de la route sont utilisées pour indiquer Pas d'arrêt zones ou places de stationnement réservées aux véhicules spéciaux.

Les intersections contrôlées (feux de circulation ou panneaux) ont lignes de limite que les véhicules doivent s'arrêter derrière à ces intersections (légalement, vous devez vous arrêter avec vos roues avant derrière la ligne - votre pare-chocs avant est autorisé au-dessus de la ligne). Ces lignes sont souvent en retrait de quelques mètres de l'intersection, et si vous traversez la ligne, disons à un virage à droite, votre véhicule peut ne pas être détecté par les capteurs de feux de circulation et vous pouvez ne pas obtenir le feu vert.

Les hachures diagonales, souvent jaunes, dans une intersection montrent que la sortie de l'intersection est souvent bloquée, et vous ne devez pas obstruer l'intersection en vous arrêtant dans la zone (marquée) de l'intersection, bien que cette règle s'applique à chaque intersection, marquée ou ne pas.

De grandes lignes blanches diagonales au centre de la route indiquent une « médiane affleurante ». Cela ne peut être utilisé que pour tourner à droite, jamais pour dépasser.

Les voies de bus sont souvent, mais pas toujours, peintes en vert. Les voitures ne doivent pas circuler dans les voies réservées aux bus à moins qu'un panneau n'en indique l'autorisation ; certaines voies de bus peuvent être ouvertes aux voitures transportant des passagers ou voyageant à certains moments de la journée ou de la semaine. Vous pouvez parcourir 50 m dans une voie réservée aux bus si vous venez d'entrer dans une route ou si vous allez tourner à gauche dans cette distance.

Passages pour piétons

Aux passages pour piétons (passages piétons), des lignes parallèles blanches sont peintes en travers de la route. Un losange blanc est généralement peint sur la route avant le passage pour piétons, ainsi que des panneaux d'avertissement et des feux clignotants jaunes ou des réflecteurs ronds orange sur des poteaux à rayures noires et blanches au passage à niveau.

Les conducteurs doivent s'arrêter pour les piétons qui attendent au passage à niveau. Cela s'applique à la ensemble passage à niveau et les piétons des deux côtés de la route, même si la ligne médiane blanche traverse le passage à niveau ou s'il y a une médiane centrale peinte. Ce n'est que lorsqu'il y a un îlot de circulation surélevé que les croisements dans l'un ou l'autre sens de circulation peuvent être traités séparément. Les véhicules peuvent continuer une fois que le piéton est passé en toute sécurité par l'avant de leur véhicule.

Si le mot ÉCOLE est peint par le losange ou sur le panneau d'avertissement, le passage à niveau est contrôlé par un Patrouille scolaire avec rond ARRÊTER panneaux. La circulation doit s'arrêter et rester arrêtée même si un seul panneau d'arrêt de la patrouille scolaire est affiché de chaque côté des passages de la patrouille scolaire. Bien que ces passages soient souvent exploités par des écoliers formés, il y a généralement un adulte responsable qui les supervise également. Les patrouilles de passage opèrent environ une demi-heure avant et après l'école, généralement de 8h30 à 9h00 et de 14h00 à 14h30.

Feux de circulation (feux de circulation)

Feux de circulation à Auckland

Tous les feux de circulation néo-zélandais sont normalisés avec rouge en haut, ambre au milieu, et vert au fond. Une seule couleur s'affiche à la fois ; contrairement au Royaume-Uni, il n'y a pas de phase rouge et orange indiquant que les lumières passeront sous peu au vert.

Les voyants suivants se produisent :

• Rouge clignotant: s'arrêter et rester arrêté jusqu'à ce que les feux cessent de clignoter. Normalement rencontré uniquement à l'extérieur des casernes de pompiers, des stations d'ambulance, des pistes d'aéroport et aux passages à niveau.
• rouge: s'arrêter et rester arrêté jusqu'à ce que le voyant s'éteigne. Contrairement à d'autres pays, vous ne peux pas tourner à gauche au feu rouge.
• Flèche rouge: arrêt pour le sens de la flèche.
• Orange clignotant: un danger routier. S'il est rencontré aux feux de circulation, cela signifie que les feux sont en panne ; s'il n'y a pas de policier en poste, les règles de cédez le passage s'appliquent.
• ambre: arrêtez, sauf si vous ne pouvez pas le faire en toute sécurité.
• Flèche ambre: Arrêtez-vous dans le sens de la flèche - sauf si vous ne pouvez pas le faire en toute sécurité.
• Vert: vous pouvez continuer si la voie est libre - c'est-à-dire que vous devez toujours céder le passage à d'autres véhicules ou piétons.
• Flèche verte: vous pouvez continuer dans le sens de la flèche. Tous les véhicules et piétons venant en sens inverse auraient dû s'arrêter.

D'autres symboles tels qu'un bicyclette ou un lettre signifie que les feux s'appliquent au véhicule spécifique identifié dans le symbole.

• Personne rouge et verte: utilisé aux passages pour piétons à côté des feux. UNE personne rouge clignotante signifie terminer la traversée mais ne pas commencer à traverser. S'il n'y a pas de feux piétons allumés, appuyez sur le bouton de passage à niveau pour les activer. Faites attention dans le centre de Wellington car certains passages pour piétons ont des personnages verts non conventionnels.

Feux montés sur véhicule

Certains véhicules sont équipés de feux clignotants pour avertir les usagers de la route.

• Rouge clignotant les lumières se trouvent sur les véhicules d'urgence tels que les camions de pompiers et les ambulances. Arrêtez-vous et laissez-les passer.
• Rouge et bleu clignotant des lumières se trouvent sur les voitures de police; rangez-vous et arrêtez-vous.
• Bleu clignotant les feux sont utilisés sur les véhicules des agents des douanes, des agents des pêches et des agents de la réserve maritime ; rangez-vous et arrêtez-vous.
• Vert clignotant les lumières peuvent être utilisées par des médecins, des infirmières ou des sages-femmes pour des affaires urgentes. Arrêtez-vous et laissez-les passer.
• Orange clignotant les feux sont utilisés sur les dépanneuses et les véhicules d'entretien routier. Ralentissez et préparez-vous à vous arrêter.
• Ambre et violet clignotant les feux sont utilisés sur les véhicules pilotant des charges surdimensionnées. Ralentissez et préparez-vous à vous arrêter.

Conduite en ville

Une partie de la jonction d'autoroute centrale d'Auckland, connue sous le nom de jonction de spaghetti

Dans les zones urbaines, la limite de vitesse est de 50 km/h, sauf indication contraire.

Auckland est la plus grande ville, et les conducteurs rencontreront des embouteillages aux heures de pointe, qui restent modérés par rapport aux normes internationales. D'autres grandes villes telles que Wellington ont également des embouteillages vers 8h et 17h sur les routes principales à l'intérieur et à l'extérieur de la ville. Aux heures creuses, le trajet de la ville à l'aéroport peut prendre 25 minutes. Aux heures de pointe, cela peut prendre jusqu'à une heure, mais généralement 40 minutes, pour parcourir le même itinéraire. Il y a des zones de construction/améliorations importantes de routes à travers la ville et peuvent causer des retards là où elles rejoignent le réseau existant. Notez qu'en particulier à Auckland mais partout dans le pays, les routes ne suivent pas souvent un quadrillage et le brouillard peut être un obstacle tôt le matin. Restez vigilant.

Bien qu'il n'y ait pas beaucoup de rues à sens unique en Nouvelle-Zélande, Wellington, Auckland et Christchurch ont des systèmes à sens unique ou des rues à sens unique importantes dans les quartiers centraux des affaires de la ville. Soyez particulièrement prudent à Wellington où il existe non seulement des rues à sens unique mais aussi des rues réservées aux bus. Faites également particulièrement attention aux bordures inhabituellement hautes de Wellington, qui peuvent amener un conducteur à érafler la peinture ou le train de roulement de la voiture alors qu'il s'attendrait normalement à ce que seuls les pneus heurtent le trottoir.

Route ouverte

En raison de la faible densité de population, la Nouvelle-Zélande ne dispose que d'environ 350 km (220 mi) d'autoroutes (autoroutes) et d'autoroutes, et celles-ci sont principalement concentrées autour d'Auckland, Wellington et Christchurch. L'autoroute Waikato d'Auckland à Hamilton est la seule autoroute interurbaine importante. Ailleurs, les autoroutes néo-zélandaises sont principalement des routes goudronnées non divisées à deux voies.

La limite de vitesse par défaut sur les principales autoroutes et autoroutes est de 100 km/h (ou la vitesse maximale autorisée pour votre véhicule, selon la plus basse). Certaines routes semi-rurales ont des limites de 70 km/h ou 80 km/h, en particulier à l'approche et à la sortie des zones urbaines. Certaines routes ont des panneaux de limitation de vitesse variables qui s'activent dans certaines conditions, telles que le mauvais temps ou les voitures attendant de sortir d'une route secondaire.

Panneau "route ouverte"

Certains panneaux routiers ne suivent pas la norme internationale et les " panneaux routiers ouverts " sont toujours utilisés sur les routes moins fréquentées. Ce sont des panneaux blancs avec une bande noire à travers eux qui indiquent une zone de 100 km/h. Mais les conducteurs sont censés ajuster leur vitesse dans de mauvaises conditions (il est peu probable que vous soyez condamné à une amende pour avoir circulé à 100 km/h même dans des conditions relativement mauvaises sur la "route ouverte"). Cependant, la prudence est recommandée car beaucoup de ces routes sont en assez mauvais état avec des nids-de-poule, etc., ce qui rend certaines d'entre elles dangereuses même dans le meilleur des cas).

En cas de dépassement d'une circulation plus lente, vous devrez vous ranger à droite dans la voie utilisée par la circulation venant en sens inverse. Cela ne doit être fait que lorsqu'il n'y a pas de trafic venant en sens inverse et que vous avez beaucoup de visibilité, et vous devez le terminer le plus rapidement possible. Le dépassement est légal lorsque la ligne de séparation est une ligne discontinue, mais illégal lorsque la ligne de séparation est une ligne continue. Ne dépassez jamais en tirant vers la gauche sur l'accotement, car les conducteurs néo-zélandais ne l'anticiperont pas ; c'est aussi très dangereux et illégal.

Soyez prudent lorsque vous vous engagez dans des routes secondaires en zone rurale. S'arrêter au milieu de la route en attendant de tourner entraîne souvent une collision arrière. Les conducteurs peuvent attendre à gauche de la route au lieu du milieu.

Panneau d'avertissement indiquant la vitesse suggérée pour un virage à venir (dans ce cas, 35 km/h)

Les routes rurales peuvent varier considérablement. La plupart des routes nationales et des routes rurales peuvent être sinueuses, rapides, avoir une voie de chaque côté de la route et avoir des virages serrés. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways ou alors expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. le Ferries du détroit de Cook entre Wellington et Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Dangers

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do ne pas have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings seul have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

île du Nord

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru et Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • le Desert Road, State Highway 1 between Waiouru et Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • le Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki et Baie de Pukerua has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

île du sud

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kéa – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs et Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau et Milford Sound
  • SH 96, full length

Voir également

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand