Arc géodésique de Struve est un Patrimoine mondial de l'UNESCO dans Norvège, Suède, Finlande, Russie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Biélorussie, Moldavie et Ukraine.
Comprendre
L'Arc de Struve est un chaîne de triangulations d'enquête s'étendant de Hammerfest en Norvège à la mer Noire, à travers dix pays et plus de 2 820 km. Il s'agit de points d'un levé, réalisé entre 1816 et 1855 par l'astronome Friedrich Georg Wilhelm Struve, qui a représenté la première mesure précise d'un long segment de méridien. Cela a permis d'établir le taille et forme exactes de notre planète et a marqué une étape importante dans le développement des sciences de la terre et de la cartographie topographique. C'est un exemple extraordinaire de collaboration scientifique entre scientifiques de différents pays et de collaboration entre monarques pour une cause scientifique. L'arc d'origine se composait de 258 triangles principaux avec 265 points de station principale. le site répertorié comprend 34 des points de station d'origine, avec des marquages différents, c'est-à-dire un trou foré dans la roche, une croix de fer, des cairns ou des obélisques construits.
La plupart des sites inscrits sont de petits poteaux dans des champs et peuvent ne pas récompenser une visite. Cependant, le point focal de l'arc est l'observatoire de Dorpat à Tartu, Estonie.
Histoire
La forme et la taille de la Terre ont été débattues depuis la nuit des temps. Néanmoins, pendant longtemps dans l'histoire, l'équipement et les méthodes n'étaient pas adéquats pour des mesures exactes, conduisant à des situations où Christophe Colomb croirait que l'Inde serait « juste au coin de la rue » en naviguant vers l'ouest depuis l'Espagne, ou Magellan survécu à peine au voyage à travers le Pacifique qui était plusieurs fois plus grand qu'il ne l'avait deviné.
Triangulation a été inventé au 17ème siècle comme une nouvelle méthode de mesure des distances. Une série de points ont été disposés dans le paysage dans une configuration triangulaire. La distance entre deux points doit être mesurée. Après cela, à partir de chaque point, les angles ont été mesurés entre tous les autres points qui pouvaient être vus à partir de ce point à l'aide d'un théodolite. Un théodolite est essentiellement un télescope sur un trépied avec des échelles indiquant exactement dans quelle position il est tourné, et des réticules et des boutons pour affiner sa direction.
À cette époque, on savait que la Terre n'était pas une sphère parfaite, mais il y avait un débat pour savoir si elle était aplatie sur les pôles ou le long de l'équateur. La circonférence de la terre était définie comme 360°, mais quelle était exactement la longueur d'un degré ? Plusieurs expéditions ont été organisées pour mesurer la longueur des arcs longitudinaux, notamment vers la Laponie et le Pérou. L'ancienne expédition était dirigée par le Français Pierre Maupertuis dans les années 1730, et les mesures de Struve utilisaient les mêmes lignes un siècle plus tard. L'idée était de mesurer des arcs longitudinaux à différentes latitudes pour se faire une idée de la forme de la Terre. Néanmoins les arcs étaient assez courts par rapport à l'arc de Struve.
Après le guerres Napoléoniennes, les rois et les nations européens ont réalisé qu'une cartographie et des mesures plus précises étaient nécessaires pour réussir dans les guerres futures, plus exactement, un cadre ou une grille sur laquelle les cartes pourraient être dessinées. L'astronome d'origine allemande Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), travaillant à l'Université Dorpat (le nom moderne de la ville est Tartu), et depuis 1812 en charge de l'arpentage trigonométrique en Livonie (aujourd'hui frontière de l'Estonie et de la Lettonie) a proposé ce projet au tsar russe en 1819, et au cours des années 1820 le premier arpentage a été fait entre Gogland et Jekabpils (Jacobstadt à l'époque). L'université de Dorpat a été choisie comme point de référence de l'arc, qui s'accorde avec les récentes triangulations autour Vilnius par Carl Tenner (1783-1859) et le travail de Maupertuis dans la vallée de la rivière Torne, que Struve connaissait et prévoyait d'incorporer.
Le travail de triangulation dirigé par Struve s'étendrait vers le nord jusqu'à Gogland en 1831, et jusqu'à Tornio en 1851, mais il ne serait pas le seul à diriger le projet. Tenner a dirigé la triangulation de Jekabpils à la mer Noire en trois phases, 1816-1828, 1835-1840 et 1846-1851. Au nord, sur le sol suédo-norvégien, Nils Selander (1804-1870) a arpenté la partie de Tornio à Kautokeino 1845-1852 et Christophe Hansteen (1784-1872) de Kautokeino à Fuglènes 1845–50.
Les résultats ont été publiés en 1860; dans de nombreux pays, l'arc traversé, ce serait l'épine dorsale des systèmes d'enquête pour les décennies à venir et l'un des arcs utilisés par les calculs du géodésien britannique Alexander Clarke concernant la figure de la Terre 1858-1880. Compte tenu des outils disponibles à l'époque, la précision était impressionnante. Selon les calculs de Struve, le rayon équatorial serait de 6 378 360,7 m, alors qu'une mesure moderne avec navigation par satellite a donné un rayon de 6 378 138,8 m, soit une différence d'environ 224 m ou 735 pi.
En 2005, après un projet de recherche de plusieurs années mené par les autorités de 10 pays, l'UNESCO a fait de l'arc un site du patrimoine mondial. Les vestiges physiques de l'enquête, composés de trous forés dans la roche il y a près de 200 ans, ne sont peut-être pas grand-chose à regarder, mais les points individuels offrent souvent de belles vues sur les paysages et pour certains d'entre eux, d'impressionnants monuments commémoratifs ont été érigés. De plus, atteindre de nombreux points est en quelque sorte une aventure encore aujourd'hui, et si vous visitez de nombreux points (et encore moins tous), l'immensité du projet réalisé à l'ère des chevaux et des charrettes peut sembler vraiment fascinant. sur cet ensemble d'emplacements à travers l'Europe du Nord et de l'Est.
Préparer
Le moyen le plus pratique de visiter tous les points de cet itinéraire est de voiture. Il ne traverse pas des régions vraiment reculées du monde, mais surtout dans le nord du trajet, la distance entre les services peut être longue, et compte tenu de la distance totale de l'itinéraire, vous devez vous assurer que votre voiture est en bon état. De plus, les routes secondaires sont parfois en mauvais état, notamment dans l'ancien bloc de l'Est.
Si vous décidez de faire le trajet en transport public, vous êtes susceptible de faire de longues randonnées, de faire de l'auto-stop ou des trajets en taxi pour les points les plus reculés, même s'ils se trouvent à côté d'une route, vous pouvez également les ignorer. Parcourir tout le trajet en vélo ou à pied est au moins théoriquement possible si vous avez le temps et l'endurance. Les instructions pour se rendre entre les points par les transports publics sont écrites en italique ci-dessous. Les informations sont basées sur des recherches sur Internet en mars 2021 ; Des sites Web utiles pour les horaires à jour et les itinéraires disponibles peuvent être trouvés sur la page de discussion de cet article ou dans les sections de déplacement des articles des pays et des villes traversés par l'itinéraire.
Même si vous voyagez confortablement entre les points, sachez que certains points nécessitent des efforts pour y accéder ; Par exemple, Tornikallio, dans le sud de la Finlande, implique une randonnée en montée depuis le parking avec le chemin traversant des rochers et des racines d'arbres et ne peut pas être décrit comme accessible si vous êtes physiquement ou visuellement handicapé.
Entrer
Les points de l'arc s'étendent sur 2 820 km. d'au-dessus du cercle polaire arctique jusqu'à la mer Noire, ce qui en fait l'une des plus longues inscriptions sur la Liste du patrimoine mondial. En raison des grandes distances, il existe de nombreuses façons de le voir.
En plus d'être répartis sur une vaste zone, bon nombre des éléments de ce site du patrimoine mondial se trouvent à l'extérieur des grandes villes et villages. UNE voiture est probablement votre meilleur pari si vous souhaitez visiter autant de points que possible dans un délai raisonnable. Les points situés dans le golfe de Finlande seront toujours problématiques d'accès.
La Norvège, la Suède, la Finlande, l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie sont membres du Espace Schengen alors que la Biélorussie, la Moldavie et l'Ukraine ne le sont pas, ce qui signifie qu'elles ont des visa régimes. La plupart des ressortissants de l'UE bénéficient d'un accès relativement facile aux pays non Schengen sur cet itinéraire, mais vous devez toujours prendre votre passeport. La Biélorussie avait une politique de visa notoirement "fermée" dans le passé, mais a depuis considérablement assoupli ses règles pour les citoyens de l'UE. La partie russe de l'arc de Struve sur l'île de Gogland n'est pas accessible aux touristes, il faut donc sauter cette partie et voyager de la Finlande directement à l'Estonie (ou vice versa). Pour plus de détails, voir les articles de chaque pays.
Va
Norvège
L'extrémité nord est à peu près aussi loin au nord que possible en Europe. Pour vous y rendre, vous pouvez suivre le E6 à travers la Suède et la Norvège à Skaïdi. Des itinéraires alternatifs pour certaines parties du voyage sont E45, E4 ou alors E8 tout dépend d'où vous venez, même si vous longerez ce dernier lors de votre voyage vers le sud. Depuis Skaidi, l'autoroute 94 vous emmène jusqu'à Hammerfest.
Loin de la plupart des choses, vous voudrez peut-être voler; Tromsø est la plaque tournante principale de la région et de là, vous pouvez voler à Hammerfest. L'aéroport d'Hammerfest est à un peu plus d'un kilomètre à pied de Fuglenes. Hurtigruten fait également escale à Hammerfest, c'est à environ 2,5 km autour de la baie jusqu'à Fuglenes depuis le port.
- 1 Fuglènes, Fête du marteau, Finnmark – Fuglenes, "la péninsule aux oiseaux" est dans le quartier Fuglenes de Hammerfest sur une colline avec vue sur la mer Arctique. La pointe est marquée par un globe vert posé sur un socle en granit, ce monument s'appelle Meridianstøtten.
Retournez à Skaidi et conduisez vers le sud-ouest le long de la E6 jusqu'à Alta. Avant de traverser la rivière Alta, tournez à gauche sur une route plus petite vers Kaiskuru et continuez jusqu'à Raipas.
Par rapport au reste de l'itinéraire, vous n'avez que l'embarras du choix pour vous rendre à Alta ; vous pouvez choisir entre le bus, le bateau ou l'avion. Une fois à Alta, il est temps de mettre vos chaussures de marche, à savoir qu'il n'y a pas de transports en commun pour le parking mentionné ci-dessous. Le port, l'aéroport et l'arrêt de bus le plus proche se trouvent à l'est de la ville. Si vous prenez le bus, n'allez pas jusqu'au centre-ville d'Alta, mais descendez à l'arrêt Storeng sur la E6 avant que le bus ne traverse Altaelva. Depuis l'aéroport et le port, revenez le long de la E6 et traversez cette rivière. Depuis la E6, une route nommée Kjosveien mène à Raipas, il y a 3,5 km jusqu'au début du sentier.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark – La pointe Raipas n'est pas loin d'Alta à vol d'oiseau, mais la route y passe de l'autre côté d'Altaelva (rivière Alta) jusqu'au village de Raipas. À côté de la route, il y a un parking, d'où vous monterez quelques kilomètres jusqu'au sommet du Lille Raipas à environ 250 m ASL. Alta possède également un autre site du patrimoine mondial, les gravures rupestres préhistoriques, juste à l'ouest de la ville le long de la E6.
Depuis Alta, prenez la E45 vers le sud en direction de Kautokeino.
Redescendez sur l'E6, d'où vous pourrez probablement prendre un bus pour le centre d'Alta d'où vous pourrez monter dans un bus en direction de Kautokeino si vous prévoyez de visiter les deux autres points de Norvège. Sachez qu'ils impliquent chacun pas mal de randonnée, et qu'il n'y aura peut-être pas de bus plus loin en Finlande, vous devrez donc retourner à Alta en bus, ou peut-être marcher ou faire de l'auto-stop sur 80 km jusqu'à Enontekiö. Pour vous rendre au point suivant, descendez à Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi lodge), d'où il faut environ 10 km le long d'une route de gravier, et 3 km supplémentaires jusqu'au point indiqué ci-dessous. Retournez au lodge - à moins que vous ne portiez une tente, ce serait l'endroit idéal pour dormir ici...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark – L'un des points les plus difficiles à visiter (comme les prochains), sur le sommet de Luvdiidčohkka (également connu sous le nom de Lohdizhjokki ou Lodiken) à 638 m ASL. Du E45, il y a une route de gravier vers le nord, qui peut être trop accidentée pour les voitures normales. Du point le plus proche sur cette route de gravier (il y a une cabane rouge sur le côté droit de la route), il y a une randonnée d'environ 3 km le long d'un chemin jusqu'au sommet.
Continuez en bus jusqu'à Kautokeino. Du sud de la ville, la route bifurque vers Avzi comme ci-dessous. C'est à environ 11 km d'Avzi de Kautokeino et 5 km de randonnée jusqu'au point.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark – Depuis la ville de Kautokeino, une route plus petite va vers l'est jusqu'au village de Ávži. De là, un chemin ou plutôt un chemin de gravier balisé comme un sentier de motoneige bifurque sur la route principale. Baelljasvárri est à 585 m ASL, et il y a encore quelques kilomètres de randonnée pour arriver au point.
Continuez le long de la E45 en Finlande.
Pour sauter quelques points après avoir visité Raipas ou pour continuer depuis Alta après les points ci-dessus, il ne semble pas y avoir de bus vers l'ouest depuis Alta, alors dirigez-vous vers l'aéroport, prenez l'avion pour Tromsø et prenez un bus finlandais en direction de Rovaniemi . Il retournera à Skibotn et continuera vers le sud-est le long de la E8 et en Finlande.
S'il n'y a pas de bus pour la Finlande, vous ferez de l'auto-stop, une très longue marche ou une série de vols. Ce dernier signifie voler d'Alta à Oslo, et de là soit à Helsinki et à Kittilä ou à Stockholm et à Kiruna ou via Luleå à Pajala.
Suède et Finlande le long de la frontière
La zone de nature sauvage peut être entrée près de la frontière entre Kautokeino et Enontekiö (entrée par le côté est) ou depuis près de Karesuvanto (entrée par le côté sud-ouest). En provenance de Skibotn, le bus s'arrêtera à Karesuvanto. C'est également ici que vous descendez du bus si vous prévoyez de visiter les deux points suivants en Suède. Alternativement, vous pouvez continuer en bus jusqu'à Rovaniemi pour descendre au point Aavasaksa ou Tornio.
Si vous vous êtes retrouvé dans le centre d'Enontekiö (Hetta), vous pouvez prendre un bus en direction de Kilpisjärvi pour vous rendre à Karesuvanto, ou descendre à Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, zone sauvage de Tarvantovaara au nord de Karesuvanto, dans Enontekiö, Laponie finlandaise - De loin le plus éloigné des points, au milieu de la zone sauvage de Tarvantovaara, à environ 29 km du hameau de Palojärvi sur l'autoroute Kautokeino-Hetta. Bien que l'aller et le retour d'autres points "éloignés" répertoriés ici prennent généralement quelques heures, dans ce cas, la question porte sur quelques jours. Il n'y a pas de sentier balisé jusqu'au point, mais vous pouvez partir de Palojärvi par le sentier de motoneige qui suivra la frontière norvégienne. À Salvasjärvi, il y a une hutte sauvage ouverte exploitée par l'Autorité finlandaise de gestion des forêts. À un moment donné (apportez un équipement GPS et des cartes), dirigez-vous vers le sud-sud-ouest du sentier sur quelques kilomètres pour vous rendre au point. Vous devez avoir une certaine expérience du plein air et avoir votre équipement en ordre avant de vous y aventurer - jetez un œil à notre Randonnée dans les pays nordiques et Droit d'accès dans les pays nordiques articles pour une introduction.
L'E45, également numérotée comme l'autoroute finlandaise 93, continue vers le sud jusqu'à la ville de Hetta, à l'ouest jusqu'à Palojoensuu, puis conjointement avec l'autoroute 8 et E8 au nord-ouest jusqu'à la Karesuvanto/Karesuando traversée. Après être entré en Suède, roulez vers le sud le long de l'autoroute suédoise 99. Les prochains points seront à proximité de cette route.
De Karesuvanto, traversez le pont jusqu'à la ville jumelle, orthographiée à la suédoise. Comme il n'y a pas de bus vers le sud le long de la rivière du côté suédois, Tynnyrilaki est difficile à visiter sans voiture. La fin de la route de gravier mentionnée ci-dessous est à plus de 30 km au sud de Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Municipalité de Kiruna, Norrbottens län - Du côté suédois de la frontière ; vous pouvez traverser la frontière en Karesuvanto/Karesuando ou alors Muonio et voyager le long de la route suédoise 99 en suivant la frontière. À l'extrémité sud-est du lac Paittasjärvi (il y a un hameau du même nom sur sa rive ouest), une route étroite et non pavée va vers le nord le long de la rive est du lac - il pourrait être possible de la longer. Après environ 3-4 km de virage, il y a un croisement où vous devez tourner à droite, environ 1,5 km plus tard, il y a un petit chemin à droite menant à la colline Pajtasvaara (445 m ASL), également connue sous le nom de Tynnyrilaki. Tynnyrilaki signifie "haut de baril" en finnois et le nom vient du fait que l'équipe de Struve a soulevé une tige aux points de mesure avec un baril à la fin, et cette configuration était visible depuis les points de mesure suivants.
Alors qu'il n'y a pas de bus le long du fleuve, il y a des bus de Karesuando vers Kiruna. Voyagez jusqu'à Vittangi et prenez un autre bus pour Pajala. Descendre avant la ville, à la jonction avec l'autoroute 99 en provenance de Karesuando. La colline de Jupukka est à environ 3 km au nord le long de la route 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Suivez la même autoroute vers le sud, et un peu avant Pajala, elle passera près du Jupukka, une colline à une altitude de 277 m ASL, et le point central de la réserve naturelle de Jupukka. Il y a une petite route balisée à la sortie de l'autoroute jusqu'à une aire de stationnement d'où il y a un chemin escarpé jusqu'au sommet.
Revenez à la jonction ou à Pajala qui se trouve à environ 5 km vers le sud. De Pajala, il y a quatre bus les jours ouvrables vers Haparanda dans la baie de Botnie, qui est près de la fin de cet ensemble de points. Les remontées mécaniques pour le point Pullinki sont à environ 3 km du village de Svanstein à côté de l'autoroute.
- 8 "Pullinki": Pullinki, vertorneå, Norrbottens län - Ce point, et les suivants, est un peu accessible. La colline Pullinki (335 m ASL) sert de station de ski, et il y a une remontée mécanique jusqu'au sommet (probablement juste en fonctionnement pendant la saison de ski) en plus d'un chemin allant du bâtiment principal de la station de ski au sommet. Comme il s'agit d'une station de ski, la forêt a été abattue et il y a de belles vues vers la vallée de la rivière Torne et la Finlande, y compris vers Aavasaksa. Pullinki et certains des points de Struve plus au sud dans la vallée de la rivière ont déjà été utilisés pour des mesures similaires dans les années 1730 par le scientifique français Pierre Louis Maupertuis qui a prouvé que la Terre n'est pas une sphère parfaite.
Depuis Övertorneå, retraversez la Finlande, passez la E8 en direction de Rovaniemi sur quelques kilomètres, puis tournez à gauche (les panneaux indiquent Aavasaksanvaara).
Plus au sud avec le bus suédois, descendez à la gare routière d'Övertorneå, traversez le pont jusqu'au village d'Aavasaksa à Ylitornio, en Finlande. C'est à environ 2,5 km de l'endroit où vous traversez l'autoroute 8, encore 2,5 km vers l'est en direction de Rovaniemi jusqu'à la jonction d'où une route monte à Aavasaksa et encore 2,5 km jusqu'au sommet. Si vous avez sauté les points suédois et êtes parti de Rovaniemi, il y a un bus direct pour le village d'Aavasaksa et vous pouvez descendre à cette jonction.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Laponie finlandaise
- Aavasaksa en Finlande, juste en face du pont frontalier Övertorneå/Ylitornio est une station touristique depuis près d'un siècle et demi. En 1881, alors que la Finlande était une province russe, l'empereur russe Alexandre II prévoyait une visite et une grande maison en rondins (Keisarinmaja) a été construit pour lui au sommet (le voyage n'a jamais eu lieu car il a été assassiné) et c'est aujourd'hui l'une des attractions d'Aavasaksa. Vous pouvez également y trouver un mémorial de l'expédition de Maupertuis et une tour d'observation construite en briques avec la plaque Struve sur le côté. Aavasaksa est l'un des paysages nationaux de Finlande, et il y a une route carrossable jusqu'au sommet (242 m ASL).
Revenez en Suède et continuez vers le sud le long de l'autoroute 99.
Pour visiter le point Perävaara, revenez à la gare routière d'Övertorneå et prenez un bus en direction du sud jusqu'à Karungi. En marchant, vous pourrez peut-être vous rendre au point depuis le village de Karungi au lieu d'avoir à faire le tour de toute la forêt comme dans la description de l'annonce. A vol d'oiseau, la distance de Karungi est de 4 km et la Droit d'accès dans les pays nordiques s'applique, néanmoins la navigation peut être un problème car il n'y a probablement pas de chemin balisé à partir de là.
Pour éviter Perävaara et éviter de marcher, il existe des bus directs d'Aavasaksa à Tornio, ou vous pouvez passer par Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Peravaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara est du côté suédois, plus en aval de la rivière Torne. Le terrain devient plus plat plus près de la mer, et à seulement 89 m ASL Perävaara s'élève toujours au-dessus de ses environs. C'est au milieu des bois, près du village de Karunki et le seul point en Suède avec les marques originales conservées. Il existe de nombreux chemins dans la forêt, mais l'administration régionale de Norrbotten suggère de longer la route 99 à environ 10 km au sud de Karunki, puis la route locale 730 (de telles routes sont trop souvent non numérotées en Suède) en direction de Björkfors sur 1 km, puis dirigez-vous vers le nord le long d'un chemin forestier sur 1 km jusqu'à un parking désigné et marchez le long d'un chemin forestier à partir de là sur 5 km jusqu'à un chemin menant au sommet.
De retour sur l'autoroute principale, continuez vers le sud jusqu'à Haparanda, traversez Tornio, en Finlande. Conduisez vers Kemi, et vous passerez sous un pont de chemin de fer. Au croisement suivant, tournez à droite et roulez vers le sud le long de Röyttäntie. Après avoir traversé un bras de la rivière, tournez à droite à la prochaine route et vous verrez bientôt l'église sur le côté gauche de la route.
Prenez le bus de Karungi à Haparanda (ou ci-dessus, depuis Aavasaksa), il s'arrêtera à la gare routière de Tornio-Haparanda. Théoriquement, à partir d'ici, le chemin le plus court jusqu'au point suivant serait de descendre la rivière et de traverser le pont ferroviaire jusqu'au côté finlandais, vous atterrissant presque à côté de l'église. Le pont utilisé pour le trafic de fret occasionnel, mais même si le risque de rencontrer un train là-bas est faible, il est presque certainement illégal (même si les gens peuvent traverser librement entre les pays). En tant que tel, vous devez entrer dans Tornio depuis la gare, traverser le bras principal de la rivière Tornio sur le pont piétonnier, marcher en aval jusqu'à Länsipohjankatu, passer sous la voie ferrée, suivre Röyttäntie vers le sud et traverser le pont sur le bras de la rivière. Tournez à droite sur Parasniementie, passez sous la voie ferrée et l'église est bientôt sur votre gauche. Cette randonnée fait environ 4 km. Alternativement, Tornio dispose d'un moyen de transport en commun, un minibus circulant dans la ville plusieurs fois par jour en semaine, qui peut vous emmener de la gare routière au croisement Röyttäntie/Parasniementie.
- 11 Alatornion Kirkko, Tornio, Laponie finlandaise - L'église d'Alatornio est l'un des points d'accès les plus faciles. Il y a eu plusieurs églises debout sur cet endroit au moins depuis 1316, peut-être même plus tôt. Le clocher de l'église actuelle (achevée en 1797) fut utilisé comme tour de triangulation par l'équipe de Struve, le clocher antérieur, à son tour par Maupertuis.
Pour vous rendre au point suivant, revenez sur l'autoroute principale, conduisez jusqu'à Kemi et continuez le long Autoroute 4 jusqu'à Jyväskylä, puis vers Tampere.
Les piétons peuvent retourner à Röyttäntie et la suivre vers le nord presque jusqu'à l'autoroute 29 - jusqu'à la rue Putaankatu (environ 2 km). Juste à la jonction, il y a un arrêt de bus où vous pouvez prendre un bus pour Kemi ou à l'aéroport de Kemi-Tornio (si vous souhaitez vous rendre à Helsinki pour éviter les points finlandais ou même vous envoler pour Tartu). Depuis Kemi, continuez en bus jusqu'à Oulu, continuez jusqu'à Jyväskylä et continuez en direction de Jämsä pour vous rendre au point Oravivuori, ou montez à bord d'un train jusqu'à Helsinki pour éviter les points finlandais, mais voyagez toujours par voie terrestre.
Finlande centrale et méridionale
Les bus empruntent la route 9. À environ 35 km de Jyväskylä, descendez du bus au carrefour de Puolakka et marchez pendant 9 km pour vous rendre à Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finlande centrale — Depuis la route 9 E63 Jyväskylä–Jämsä, bifurquer vers Puolakka si vous venez de Jyväskylä, ou Saalahti si vous venez de Tampere, ce sont les extrémités de la même route. Suivez-le sur environ 10 km jusqu'à ce que vous voyiez des panneaux indiquant la chaîne Struve jusqu'au parking à droite. De là, c'est 1 km de randonnée en montée. La vue sur le lac Päijänne depuis la tour est agréable, mais à l'endroit où se trouve la balise UNESCO, la vue est obstruée par des pins. Oravivuori est à 193 m ASL.
Revenez sur la route principale, continuez jusqu'à Jämsä et Lahti et l'autoroute 4 après Lahti. A l'embranchement sud de Lahti, prendre la route 167 vers Orimattila et Myrskylä, la route 174 un court instant en direction d'Artjärvi, puis la route 1751 en direction de Porlammi.
Depuis Oravivuori, revenez par le même chemin jusqu'à l'autoroute et montez dans un bus jusqu'à Jämsä, Lahti ou même jusqu'à Helsinki. Une fois à Helsinki, prenez un autre bus en direction Kouvola et descendre juste avant Lapinjärvi. C'est une marche d'environ 14 km, d'abord jusqu'à Porlammi, puis vers Myrskylä et le long d'une petite route jusqu'à Tornikallio. Il y a des arrêts de bus le long des routes de campagne mais apparemment aucun service.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa — Depuis la route Porlammi–Myrskylä suivre les panneaux jusqu'au parking, puis c'est d'abord 200 m de marche arrière le long de la route et environ 400 m de montée ; probablement pas une bonne idée en hiver. Il y a de belles vues sur le lac Pyhäjärvi, bien qu'à l'endroit où se trouve le marqueur de l'UNESCO, il soit principalement obstrué par des pins. Tornikallio est à 98 m ASL.
Continuez via Porlammi jusqu'à Lapinjärvi et l'autoroute 6. Les prochains points sont difficiles et très difficiles d'accès. Pour les éviter et vous rendre aux points estoniens, dirigez-vous vers Helsinki pour le ferry. Sinon, la route 167 du centre de Lapinjärvi descend vers Lovisa. Lovisa ou Pyhtää/Pyttis peuvent être des points de départ si vous pouvez organiser un bateau pour Mustaviiri. L'autre option est de s'en approcher sur terre, dans ce cas traverser la ville (ou s'arrêter pour faire du tourisme), et lorsque vous voyez le bastion Ungern sur la gauche, tournez à droite vers Hästholmen, et suivez la route jusqu'au bout, le hameau de Söderby. L'île est à moins de 10 km au sud-sud-est.
De Tornikallio, il y a la même marche pour retourner à l'autoroute 6 et Lapinjärvi. De là, vous avez plusieurs options. Retournez à Helsinki pour les points estoniens, ou avec ce même bus jusqu'à Vanhakylä (Gammelby), traversez sous l'autoroute et prenez un autre bus en direction de Lovisa et Kotka. Pour vous rendre au même point de vue, descendez du bus après avoir dépassé Lovisa. Il y a environ 23 km le long de la route de campagne jusqu'à Söderby. Si vous préférez sauter cela mais que vous souhaitez aller à Kotka pour voir Gogland (ou continuer en Russie), restez dans le bus. Alternativement, vous pouvez prendre le bus de Lapinjärvi à Kouvola à la place, et un train jusqu'à Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso — Situé dans le golfe de Finlande, vous besoin d'un bateau pour arriver à ce point.
Russie
Étant donné que les autorités russes ont déclaré l'île de Gogland « zone frontalière », il n'est pas permis aux ressortissants étrangers de se rendre sur l'île sans autorisation spéciale. Cela limite le tourisme de l'étranger à de petits groupes admis un par un. Il y a deux points Struve Geodetic Arc sur Gogland : 15 "Hogland, Z" et 16 "Mäki-päälys".
Si vous avez réussi à faire une excursion à Gogland, votre voyage commencera probablement en Russie, alors dirigez-vous vers l'est. Néanmoins, l'île n'est dans un sens pas si éloignée même si elle se trouve à 40 km de la côte. Gogland s'appelle Suursaari - "Grande île" - en finnois et c'est une assez grande chose au milieu du golfe de Finlande ; 11 km du nord au sud et 3 km de large à son point le plus large, avec plusieurs collines au-dessus de 100 m et le point culminant à 173 m au-dessus du niveau de la mer. En tant que tel, il est visible depuis certains endroits de la côte (à condition qu'il n'y ait pas d'autres îles sur le chemin), ou depuis la tour d'observation de Haukkavuori à Kotka.
Pour vous rendre aux points estoniens, dirigez-vous vers Helsinki et le ferry de Tallinn. Si vous avez obtenu les permis pour visiter Gogland et que vous commencerez ce voyage en Russie, les bus d'Helsinki à Saint-Pétersbourg s'arrêtent souvent à Kotka. Ou vous pouvez prendre le train jusqu'à Kouvola où va la ligne de train vers la Russie et prendre un train vers l'est à partir de là.
Estonie
Pour vous rendre de la Finlande à l'Estonie, vous pouvez utiliser les fréquents ferries qui traversent d'Helsinki à Tallinn. Ces ferries sont plutôt populaires auprès des Finlandais qui se dirigent vers le sud pour le plaisir et des Estoniens vers le nord pour le travail.
Depuis Tallinn, roulez vers l'est sur l'autoroute 1 (E20) sur environ 100 km jusqu'à Rakvere, le long de la rocade de la ville, du sud-ouest de la ville Autoroute 22 jusqu'à Väike-Maarja et après la ville jusqu'à Ebavere. Tournez ensuite vers Simuna le long de la route 109. Si vous avez visité Gogland depuis la Russie, vous pouvez prendre la E20 jusqu'à la frontière estonienne à Ivangorod/Narva, sur Rakvere et continuer comme ci-dessus.
À la sortie du ferry à Tallinn, dirigez-vous vers Balti Jaam - la gare de Tallinn - et montez à bord du train pour Tartu. Descendez à Rakke ou à Tamsalu d'où il y a des bus locaux empruntant différents itinéraires qui peuvent vous emmener à Simuna ou même à Võivere (dans d'autres cas, marchez depuis Simuna, c'est à environ 4 km au nord-ouest). Le prochain point est juste à l'est du village.
En provenance de Russie, prenez le train Saint-Pétersbourg-Tallinn jusqu'à Rakvere, puis l'un des bus locaux similaires pour vous rendre à Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - Au milieu d'un champ à côté de la route Ebavere-Simuna se dresse le seul bâtiment qui reste du manoir Võivere. C'est un moulin à vent qui servait de point de triangulation et qui a maintenant été restauré en centre d'accueil. À côté du moulin à vent se trouve un marqueur dans le sol protégé par une vitrine.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Le point suivant n'est pas loin du premier, juste à l'est de Simuna le long de la route de Paasvere il y a un petit pilier de pierre dans le champ marquant la fin de la ligne Simuna.
De Simuna, prenez la route 124 jusqu'à Rakke et l'autoroute 22. Les panneaux indiqueront déjà Tartu, et la route longe les autoroutes 22, 39 et 3.
Prenez l'un des bus locaux jusqu'à l'une des gares de la ligne Tallinn-Tartu, puis le train jusqu'à Tartu.
- 19 "Dorpat": Observatoire de Tartu, Tartu - L'ancien observatoire de Tartu est le point numéro un de l'arc de Struve, et peut être considéré comme le cœur de cet itinéraire. Tartu a été une ville universitaire pendant des siècles et c'est ici que l'astronome a vécu et travaillé et dirigé l'étude de triangulation. L'ancien observatoire présente une exposition d'astronomie et des soirées d'observation publiques gratuites ont lieu ici.
Lettonie
Sortez votre carte ou votre navigateur GPS et préparez-vous à parcourir de plus longues sections sur des routes non pavées (parfois étroites) à travers des bois et des champs avec de petits panneaux de signalisation.
Depuis Tartu, empruntez l'autoroute 3 jusqu'à la ville jumelle de Valga/Valka traversé par la frontière estono-lettone, et P24 jusqu'à Siltene. Depuis Smiltene, continuez sur la P27 en direction de Gulbene. Dans le hameau de Ķeņģi à environ 16 km le long de la route, tourner à droite vers Jaunpiebalga, et de là P33 vers Vecpiebalga et continuer vers Ērgļi. Depuis Ērgļi, prenez la P79 en direction d'Irši, et le marqueur est à environ 8 km au sud le long de cette route.
Continuez jusqu'à Valga en bus ou en train, de là, prenez un autre train (ou bus) en direction de Riga. C'est une ville divisée avec la gare du côté estonien ; si vous souhaitez continuer en bus, vous devez traverser jusqu'à Valka. Le point suivant est encore un peu difficile d'accès sans voiture, pour le sauter continuer jusqu'à Riga, sinon descendre à Cēsis. Il y a un bus quotidien partant tôt le matin de Cēsis pour descendre à Ērgļi et jusqu'à Jēkabpils et Daugavpils. Depuis Ērgļi, deux bus locaux par jour vous emmènent à l'arrêt de bus Barkaizi, non loin du point Sestukalns. Alternativement, vous pouvez marcher depuis Ergli, le point est à environ 7 km au sud de la ville.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Région de Madone - Le marqueur Sestukalns est encore un peu en dehors des agglomérations mais pas si difficile d'accès si vous avez une voiture. C'est à environ 100 m de la route P79 dans la forêt, la colline (216,5 m ASL) s'appelle aujourd'hui Ziestu.
Pour vous rendre directement au prochain point classé au patrimoine mondial, continuez jusqu'à Irši et par une route non numérotée à l'est jusqu'à la P78 qui vous emmène au sud jusqu'à Pļaviņas. De là, autoroute A6 jusqu'à Jēkabpils, en suivant la rivière Daugava.
Alternativement, c'est maintenant votre chance de visiter un point culminant du pays. Revenez à torgļi, prenez la P78 au sud-est sur une courte distance, puis la P81 en direction de Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Lituanie
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Biélorussie article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Biélorussie
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
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After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukraine et Moldavie
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Loutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy Région - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy Région - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe placer. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy Région - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudy, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei et la capitale Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa Région - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Être prudent
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Allez ensuite
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta du Danube, the Black Sea metropoles of Odessa et Constanta are relatively nearby as is the great city of Bucarest. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgarie.