Hurtigruten - Hurtigruten

Hurtigruten
MS Polarlys à lesund (décembre 2005)
Type d'itinéraireNaval
L'étatNorvège
DémarrerBergen
finirKirkenes
Temps6-7 jours
Site touristique

Hurtigruten (Vapeur côtier norvégien) est un itinéraire qui se déroule dans Norvège grâce au service de ferry norvégien qui navigue chaque jour le long de la côte du pays scandinave de Bergen (dans la partie sud-ouest) un Kirkenes (au nord, non loin de la frontière russe).

introduction

Hurtigruten (littéralement "route rapide") est une ligne de ferry le long de la côte accidentée de la Norvège. On l'appelle souvent "le plus beau voyage en mer du monde". C'est essentiellement un voyage pour voir la côte, pas les fjords ; pendant la saison estivale, cependant, le Hurtigruten fait un détour par Geiranger. Un aller simple prend 6-7 jours, tandis que l'aller-retour prend 12.

Comment avoir

Exquisite-kfind.pngPour en savoir plus, consultez : Comment se rendre à Bergen.

Le voyage peut commencer du sud au nord, au départ du port de Bergen, la deuxième plus grande ville de Norvège, ou vice versa.

Les préparatifs

Le navire Polarlys-Hurtigruten dans le Geirangerfiord

Hurtigruten est assez cher; une boucle complète de Bergen à Kirkenes et retour coûte presque 10 000 NOK / personne (~ 1 200 €) en basse saison dans une cabine avec salle de bain partagée et sans fenêtre. Si vous voyagez pendant la saison estivale, le prix sera doublé ; si vous souhaitez une plus belle cabine avec hublot, ajoutez un supplément de 30/100% au prix. La meilleure suite en plein été coûte 72 000 NOK / personne. Sur le plan positif, les navires sont très propres et pratiquement pas de bruit à bord. Cependant, vous ne pouvez effectuer le trajet que pour une partie du trajet. Le coût d'un tel voyage est calculé en partie pour les distances parcourues et le type de cabines. La plupart des navires sont capables de transporter des voitures (généralement 40). Cela pourrait rendre la possibilité d'un aller-retour intéressante. Les vêtements à bord du navire sont décontractéemais n'oubliez pas d'apporter des vêtements chauds si vous voulez marcher sur le pont. Dans Norvège du Nord les températures peuvent descendre jusqu'à 10 °C au plus fort de l'été; en hiver, les températures sont plus probables - 20 ° C ou moins. Le vent de l'Atlantique à la mer Arctique sera encore plus froid.

L'arrêt sud pour le Hurtigruten est Bergen. L'arrêt nord est Kirkenes, à la frontière entre Norvège est Russie. Il est possible de monter à bord du navire dans tous les ports où le navire fait escale. L'enregistrement (et la vente de billets si vous n'avez pas réservé) se fait à bord après l'entrée.

La flotte

  • Fram
  • Midnatsol
  • Trollfjord
  • Finnmarken
  • Nordnorge
  • Polarlys
  • Nordkapp (bateau de croisière)
  • Nordlys
  • Richard avec
  • Kong Harald
  • Vesterålen
  • Narvik
  • Lofoten
  • Nordstjernen
  • Lyngen
Mn Midnatsol

L'ancien navire Finnmarken, (avant l'actuelle Finnmarken) construit en 1956, a été transformé en musée terrestre et sert à montrer comment Hurtigruten a évolué au fil des ans. Il reste encore deux navires, toujours en fonctionnement, datant des mêmes années que l'ancien Finnmarken, les Nordstjernen (construit en 1956) et le Lofoten (1964), bien qu'ils ne soient utilisés que pour remplacer les navires beaucoup plus luxueux qui effectuent des croisières en Antarctique au cours de la même période. Tous les autres navires sont construits entre 1982 et 2003, la plupart entre la fin des années 1990 et le début des années 2000.

Un nouveau navire, le Fram, nommé en l'honneur du navire Fram de l'expédition de Fridtjof Nansen est en construction et devrait enfin prendre la place des vétérans Lofoten est Nordstjernen d'ici la fin de 2007.

achats

Il y a une boutique de souvenirs sur chaque navire.

Repas à bord

Le restaurant en libre-service du navire sert un copieux petit-déjeuner buffet (NOK 135), le déjeuner (NOK 285) et le dîner (NOK 395).

Étapes

Le Hurtigruten touche les ports suivants, répertoriés du sud au nord :

Sécurité

Les navires eux-mêmes sont très sûrs et il est peu probable qu'il se passe quelque chose de mal à bord, à moins d'un petit mal de mer pour ceux qui en souffrent normalement. Un certain nombre de sections sont exposées à la force deocéan Atlantique.

Environ

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