Saxe-Anhalt (Saxe-Anhalt) est un état de Allemagne. Situé dans la partie centrale de l'Allemagne, c'est l'un des cinq États allemands qui appartenaient à l'ancienne Allemagne de l'Est. Il est bordé par les États de Brandebourg au nord et à l'est, Saxe au sud-est, Thuringe au sud et Basse-Saxe à l'ouest. Assez située au centre de l'Allemagne, la région est riche en monuments historiques et culturels, en particulier du Moyen Âge, avec la plus forte densité de sites du patrimoine culturel mondial parmi les États allemands.
Villes
Les grandes villes sont :
- 1 Magdebourg, capitale de l'État sur l'Elbe, immense cathédrale gothique primitif et l'un des monastères romans les plus importants d'Allemagne, la majeure partie de la vieille ville autrefois glorieuse a cependant été détruite pendant la Seconde Guerre mondiale
- 2 Dessau, centre du royaume des jardins Dessau-Wörlitz, siège de l'école d'art Bauhaus des années 1920, capitale de l'architecture moderne classique
- 3 Halle, la ville la plus peuplée de l'état, riche en histoire, vieille ville intéressante, lieu de naissance de George Frideric Handel (né Georg Friedrich Händel)
Villes et villages mineurs :
- 4 Blankenbourg
- 5 Eisleben, ville natale de Martin Luther
- 6 Halberstadt
- 7 Lützen, site d'une grande bataille pendant la guerre de Trente Ans
- 8 Mersebourg, ville plus que millénaire avec centre ancien intéressant, cathédrale romane/gothique et palais Renaissance
- 9 Naumbourg, cathédrale de style roman tardif avec de remarquables sculptures médiévales, l'un des plus anciens pensionnats d'Allemagne, ville natale de Friedrich Nietzsche, plusieurs châteaux romantiques en ruine à proximité
- 10 Osterwieck
- 11 Quedlinbourg, vieille ville médiévale remarquablement bien conservée
- 12 Stendal, capitale de la région de l'Altmark, vieille ville médiévale bien conservée
- 13 Stolberg
- 14 Thale
- 15 Wernigerode
- 16 Wittenberg, ville importante à la fin du Moyen Âge et à la Renaissance, origine de la Réforme protestante de Martin Luther
Autres destinations
- 1 Schierke – "camp de base" pour les visites du Brocken, la plus haute montagne de l'état
Comprendre
L'état de Saxe-Anhalt est un territoire assez jeune, mais profondément enraciné dans l'histoire. Elle a été créée en 1945 par la fusion d'anciens prussien les territoires autour de Magdebourg dans les parties nord et ouest, l'ancien duché d'Anhalt dans la partie centrale et les anciens territoires saxons, arrivés à la Prusse à la suite du Congrès de Vienne en 1815, autour de Halle et Wittenberg dans les parties est et sud. Par conséquent, la Saxe-Anhalt n'a pas de structure centralisée (la capitale Magdebourg n'étant pas la plus grande ville) et de nombreux sites importants sont dispersés dans l'État.
La Saxe Anhalt était un centre très ancien de civilisation sédentaire en raison principalement de ses sols de loess très fertiles, comme en témoignent les découvertes archéologiques telles que le cercle néolithique de Goseck (qui a probablement servi d'observatoire solaire primitif) et le disque du ciel de Nebra, un chef-d'œuvre astronomique de l'âge du bronze.
À l'époque des migrations, les habitants germaniques de la région se sont dirigés vers l'ouest, laissant de la place aux colons slawiques, comme en témoignent certains noms de lieux. Cependant, à partir de Magdebourg, la colonisation allemande de l'Est a commencé au Haut Moyen Âge. Pendant ce temps, des prouesses architecturales impressionnantes comme les cathédrales romanes de Magdebourg, Naumbourg, Mersebourg et Halberstadt, la ville de Quedlinbourg, le château de Querfurt et de nombreux monastères ont été construits dans ce qui était un centre de la dynastie ottonienne. Otton Ier, premier détenteur du titre d'empereur romain (occidental) depuis la fin de la dynastie carolingienne et largement considéré par les générations suivantes comme l'un des premiers souverains « allemands », a été enterré à Magdebourg.
Le résident le plus célèbre de ce qui est maintenant la Saxe-Anhalt était peut-être Martin Luther. Un natif de Eisleben, il a d'abord étudié le droit, mais s'est retrouvé dans un monastère et s'est retrouvé mêlé à un différend théologique sur la vente d'indulgences sur lequel Luther (alors professeur de théologie assez connu à l'université de Wittenberg) a publié 95 thèses écrites en latin en 1517, qu'il a pu ou non clouer à la porte du Schlosskirche à Wittenberg aussi. Quoi qu'il en soit, le conflit - les deux parties utilisant abondamment l'imprimerie - est finalement devenu incontrôlable et ce qui a commencé comme un débat théologique mineur a finalement divisé le christianisme en deux (Réforme protestante), la Saxe Anhalt étant une région largement luthérienne jusqu'à l'époque de la RDA, lorsque la laïcité imposée par l'État a pris le relais. Indépendamment de la religion, de nombreuses personnes sont fières de l'héritage de la maison de redressement et Eisleben et Wittenberg ont officiellement ajouté "Lutherstadt" (ville de Luther) à leurs noms de forme longue.
À partir de l'ère de la Réforme, Magdebourg est devenue une ville fière en grande partie indépendante de tout autre pouvoir et pouvait afficher ouvertement l'empereur qui voulait imposer à la fois le catholicisme et la fiscalité sur la ville. Dans le Guerre de trente ans le côté catholique a brutalement saccagé la ville en mai 1631 et réduit la ville autrefois fière de 30 000 habitants à à peine un hameau de quelques centaines. Magdebourg ne s'est jamais complètement rétabli et n'a atteint des chiffres de population similaires que pendant l'industrialisation. Les atrocités du sac étaient si graves que même de nombreux catholiques contemporains étaient horrifiés et magdeburgisieren ("Magdebourg-ify") est brièvement entré dans le lexique comme terme pour un siège et un sac particulièrement brutal. En 1632, Lützen dans le sud de la Saxe-Anhalt, fut le théâtre d'une bataille majeure. Ce fut une victoire à la Pyrrhus pour la Suède au prix de milliers de soldats tués au combat et à la fois le roi suédois Gustavus Adolphus et le général impérial Pappenheim blessés mortellement. Après la guerre, le maire de Magdebourg Otto von Guericke est devenu un nom connu pour ses expériences avec le vide et l'université de Magdebourg porte aujourd'hui son nom.
La famille régnante du duché d'Anhalt, autrefois un territoire indépendant au sein de l'Allemagne, a fait sa part de réseautage avec les monarchies européennes. Les racines des rois hollandais sont à Oranienbaum ; une princesse de Zerbst mariée à la cour russe et devint la tsarine russe Catherine la Grande. Plus tard, la ville de Dessau et ses environs ont émergé comme un point chaud majeur de l'illumination européenne sous le prince Léopold III. Frederick Franz, qui a créé le royaume du Jardin Dessau-Wörlitz. La région autour de Mansfeld a plusieurs centaines d'années d'histoire continue de l'exploitation du cuivre et d'autres métaux.
La région était au centre géographique de l'Empire allemand (avant que l'Allemagne ne perde ses territoires orientaux et que son centre de gravité ne se déplace vers l'ouest). C'était l'un des greniers et des centrales électriques de l'Allemagne, en particulier en ce qui concerne les industries chimiques. Les principales inventions industrielles incluent l'avion en métal d'Hugo Junkers (1915) et le film couleur aux usines Agfa de Wolfen (1932). Compte tenu du manque de pétrole et de gaz de l'Allemagne, les dirigeants nazis et communistes ont encouragé la synthèse de produits chimiques à base de lignite, qui était également la principale source d'énergie de l'Allemagne de l'Est. Certaines zones du sud de l'État ont ainsi été transformées en « paysages lunaires » par les pelles des excavatrices géantes de mines à ciel ouvert creusant à la recherche de lignite. Ces mines à ciel ouvert ont été remises en culture et transformées en lacs et parcs.
La population de la Saxe-Anhalt a connu un déclin massif en raison des changements économiques en Allemagne de l'Est depuis l'unification, laissant les banlieues de nombreuses villes à l'abandon. La gestion des villes en décroissance est un défi en matière d'urbanisme. Cependant, cela frappe particulièrement les petites villes et les zones rurales alors que les grandes villes comme Halle ont rebondi après de lourdes pertes au début des années 90 et connaissent à nouveau une croissance mineure de la population.
D'une manière générale, l'État sous-estime massivement son potentiel historique et touristique, ce qui laisse place à de nombreuses découvertes de trésors cachés.
Parlez
La langue de communication est, sans surprise, l'allemand. Bien qu'ils ne soient pas aussi forts qu'en Saxe ou en Bavière, des dialectes régionaux existent. Lorsqu'ils rencontrent des visiteurs de l'extérieur de leur région, la plupart des gens feront un effort pour parler un allemand standard.
Comme l'apprentissage de l'anglais n'était pas obligatoire dans l'Allemagne de l'Est communiste, ne vous attendez pas à ce que les personnes qui sont allées à l'école avant 1990 parlent ou comprennent l'anglais, alors que les plus jeunes devraient au moins comprendre quelques bases. Le russe, le français, l'espagnol et d'autres langues sont également couramment enseignés comme deuxièmes langues étrangères (après l'anglais) dans les lycées, bien que les résultats varient considérablement. Halle et Wittenberg étant des villes universitaires, vous aurez peut-être plus de chance avec diverses langues étrangères, en particulier chez les jeunes. Votre meilleur pari après l'allemand serait toujours l'anglais dans presque tous les cas et les habitants essaieront généralement d'arrêter l'anglais une fois qu'ils remarqueront que vous n'êtes pas de langue maternelle allemande. Insistez sur l'allemand (poliment mais fermement) si vous le souhaitez et ils vous obligeront généralement.
Entrer
En avion
le Aéroport de Leipzig-Halle (LEJ IATA), juste de l'autre côté de la frontière en Saxe, propose des liaisons vers la plupart des autres destinations allemandes et certaines destinations européennes. LEJ dispose d'une liaison ferroviaire directe vers Halle, Köthen et Mageburg, avec des correspondances vers presque toutes les régions de l'État à partir de là.
Également à une distance raisonnable (environ 2 heures) se trouvent les aéroports de Hanovre (HAJ IATA) et le nouveau Aéroport de Berlin BrandebourgBER IATA qui a le plus grand choix de destinations internationales.
Les principaux hubs en Allemagne, aéroport de Francfort (FRA IATA) ou alors Aéroport de Munich (MUC IATA) sont à environ quatre à cinq heures de route.
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En train
Les trains à grande vitesse ICE en provenance de Berlin et Hambourg à Francfort ou alors Munich (et retour) s'arrêter dans Halle une ou deux fois par heure. Halle est donc la principale plaque tournante ferroviaire de cet état. Le trajet de Berlin à Halle dure environ 1h10. Certains trains sur cet itinéraire s'arrêtent également à Bitterfeld. L'autre ligne ICE (Berlin-Hanovre-Cologne), passant par le nord de la Saxe-Anhalt, est généralement desservie sans arrêt dans cet état, contournant la capitale Magdebourg.
La deuxième ligne principale accédant à la Saxe-Anhalt est la route interurbaine Dresde–Leipzig–Hanovre qui est desservi toutes les heures (tous les autres trains venant de Dortmund et Eau de Cologne ou alors Brême) avec des arrêts à Halle, Köthen et Magdebourg. De plus, les trains interurbains de Berlin-Hanovre-Amsterdam itinéraire arrêt dans Stendal dans l'extrême nord de l'État à des intervalles de deux heures.
Le privé Harz-Berlin-Express (HBX) ne circule que le week-end, reliant Berlin à Magdebourg et à la région montagneuse du Harz (Halberstadt, Wernigerode, Quedlinbourg, Thale). Les tarifs sont beaucoup moins chers que les billets réguliers de la Deutsche Bahn.
Voyager vers d'autres endroits nécessite un transfert vers des trains régionaux qui relient toutes les villes notables à des intervalles d'une heure ou de deux heures.
En bus
En 2014, seuls quelques bus longue distance desservent la Saxe-Anhalt. Il y a des bus qui font escale à Magdebourg en route de la Ruhr - Hanovre à Berlin, à Halle (Berlin - Munich ou Dresde - Kassel). Meinfernbus dessert des endroits plus petits avec les services Berlin - Halle - Merseburg - Weissenfels - Zeitz (-Gera) et Berlin - Magdeburg - Bernburg - Aschersleben - Wernigerode (-Goslar/Göttingen). La plupart des services de bus ne circulent qu'une fois par jour, certains encore moins. Pour plus d'informations sur le marché très volatil, voir voyage en bus domestique en Allemagne
En voiture
De même, la Saxe-Anhalt est bien connectée au réseau autoroutier allemand. Presque tous les voyageurs à Berlin passent par la Saxe-Anhalt. L'autoroute principale est-ouest est l'A 2 (Berlin-Hanovre et au-delà), qui dessert le nord. Plus au sud se trouve la B 6n, autoroute à deux voies de Bernburg à Goslar et au-delà, l'extension de Bernburg à Köthen étant en construction et l'A 38 Halle-Göttingen. Dans la direction nord-sud, il y a l'A 9 (Berlin-Munich), qui coupe les parties est et sud de la Saxe-Anhalt (Dessau, Wittenberg, Halle, Naumburg). L'A 14 (Dresde-Magdebourg) traverse les parties centrales de la Saxe-Anhalt et l'A 71 (Sangerhausen-(Erfurt)-Schweinfurt), une fois achevée, se connectera à la Thuringe et au nord de la Bavière, les 20 derniers kilomètres entre Sangerhausen et Erfurt toujours disparu.
Bien sûr, il y a beaucoup de routes secondaires reliant n'importe quelle direction.
En bateau
Il n'y a pas de transferts en bateau programmés vers la Saxe-Anhalt. Cependant, certaines croisières fluviales utilisent l'Elbe lors de la croisière Hambourg-Dresde ou Potsdam-Prague, s'arrêtant généralement à Magdebourg, Dessau et Wittenberg.
Contourner
En voiture
Il existe un réseau dense de routes (pour la plupart) bien entretenues, qui desservent chaque endroit de l'État. A côté des autoroutes (voir Montez) sont des routes nationales ("Bundesstraßen", nommée B xxx). La norme pour les routes nationales est une chaussée unique, bien qu'il existe également une route à deux voies comme la B 6n nouvellement construite, Bernburg-Ilsenburg et au-delà jusqu'à Goslar, qui a la norme d'autoroute. D'autres routes nationales comme la B 81 de l'A 2 près de Magdebourg vers le Harz, la B 100 de l'A 9 près de Bitterfeld à Halle et continuant vers l'est en tant que B 80 et vers le sud en tant que B 91 sont à deux voies, mais pas dénivelées et ne contournant pas nécessairement villages. Les routes nationales nouvellement construites contournent au moins des endroits plus petits.
Certaines routes secondaires peuvent encore avoir une surface pavée ou même des accotements de terre. Il peut également y avoir des surfaces de pavés de laitier. Attention, ceux-ci peuvent devenir très glissant, lorsqu'il est mouillé.
Il n'y a pas beaucoup de ponts traversant l'Elbe (uniquement à Wittenberg, Dessau, Schönebeck, Magdebourg et Tangermünde) et la Saale en aval de Halle, mais des ferries environ tous les 20 km de longueur de fleuve. Les ferries peuvent ne pas fonctionner pendant les niveaux d'eau élevés, certains fermer en hiver et ils n'ont pas de service 24h/24 et 7j/7. Les heures de fonctionnement habituelles sont de 06h00 à 20h00 en semaine, avec des périodes plus courtes (voire pas de service) les week-ends et jours fériés. Certains ferries fonctionnent au diesel, d'autres sont des ferries à réaction avec un câble solidement fixé dans le lit de la rivière et utilisant le courant de la rivière pour se déplacer. Les bacs de réaction, ne faisant aucun bruit mais l'eau bouillonnant en dessous d'eux, sont un spectacle à eux seuls. Cependant, planifiez soigneusement, car il pourrait y avoir un long détour en attente s'ils sont hors d'usage.
En train
Il existe des services de train dans tout l'État vers la plupart des lieux d'intérêt. Les trains régionaux circulent toutes les heures (parfois toutes les deux heures) d'environ 05h00 à environ 22h00, parfois minuit. Il existe des tarifs spéciaux pour les trajets de moins de 50 km sur les trains régionaux ("Billet Hopper") pour 4,50 € aller simple et 7,50 € aller-retour. Il y a aussi le Länder-Ticket Sachsen-Anhalt à 22 € pour une personne plus 4 € pour toute personne supplémentaire jusqu'à cinq. Il est valable sur tous les trains régionaux et locaux ainsi que sur les bus et les tramways, qui fonctionnent sous une autorité de transport intégrée (comme les régions de Magdebourg et de Halle). Saxe-Anhalt-ticket est également valable dans Thuringe et Saxe et vice-versa, billet de Saxe ou billet de Thuringe en Saxe-Anhalt.
À vélo
Certaines pistes cyclables de longue distance traversent le Saxe-Anhalt comme la R 1 ou la piste le long des rivières Elbe, Mulde et Saale. Le transport d'un vélo est gratuit dans tous les trains locaux et la plupart des autres transports publics en Saxe-Anhalt (mais pas dans les États voisins, alors faites attention aux trains qui traversent).
Voir
La Saxe-Anhalt est l'état d'Allemagne avec la plus forte densité de sites du patrimoine mondial de l'UNESCO :
- la ville médiévale de Quedlinbourg. Plus de mille maisons à colombages.
- Naumbourg Cathédrale du XIIIe siècle, au passage du style roman tardif au gothique primitif. Les douze figures de donateurs du maître anonyme de Naumburg comptent parmi les pièces les plus abouties de la sculpture médiévale.
- les sites de Luther à Wittenberg et Eisleben. réformateur protestant Martin Luther est né et est mort à Eisleben, où se trouvent son lieu de naissance et sa maison de la mort. Dans la ville universitaire de Wittenberg, Luther a passé la plupart de son temps et a (soi-disant) cloué ses 95 thèses à la porte de l'église du château.
- le royaume des jardins de Dessau-Wörlitz. Créé dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, il se compose de plusieurs parcs paysagers.
- les sites du Bauhaus à Dessau (et Weimar) à partir des années 1920, pionniers de l'architecture moderne classique qui deviendra plus tard le "Style International" du 20ème siècle. Dessau a les Bâtiment du Bauhaus, les maisons des maîtres et plusieurs autres bâtiments du Bauhaus.
Les autres sites incluent :
- cathédrales médiévales de Magdebourg, Halberstadt, Quedlinbourg, Mersebourg ; châteaux bien conservés à Falkenstein, Querfurt.
- Europe-Rosarium à Sangerhausen, la plus grande collection de roses au monde.
- Les montagnes du Harz avec la plus haute montagne du nord de l'Allemagne, le Brocken à 1141 m, le canyon de Bode et le réservoir de Rappbode avec le plus haut barrage d'Allemagne.
- les plaines inondables de l'Elbe, réserve de biosphère de l'Unesco.
- deux des régions viticoles les plus septentrionales d'Allemagne autour de Naumburg et du Süsser See près de Halle.
- l'histoire industrielle comme la mine de Röhrigschacht près de Sangerhausen (mine permettant un accès en contrebas de 200 m), le musée du film à Wolfen, berceau du film couleur, ou la cité du fer, Ferropolis près de Gräfenhainichen.
Itinéraires
- le Elbe-Radweg, l'un des plus populaires d'Europe pistes cyclables traverse la Saxe-Anhalt : Wittenberg – Wörlitz – Dessau – Magdebourg – Tangermünde – Havelberg
- Route romane, relie les nombreux monuments culturels romans (principalement des églises, des abbayes et quelques châteaux) dans tout cet état : Magdebourg - Salzwedel - Arendsee - Havelberg - Jerichow - Genthin - Burg - Wanzleben - Oschersleben - Halberstadt - Osterwieck - Ilsenburg - Blankenburg – Qudlinburg – Gernrode – Ballenstedt – Falkenstein/Ermsleben – Eisleben – Sangerhausen – Querfurt – Naumburg – Zeitz – Freyburg – Merseburg – Halle – Landsberg – Petersberg – Bernburg
- Himmelswege ("chemins du ciel") reliant les lieux d'astronomie/astrologie protohistorique : Nebra Ark Visitor Center (où le disque du ciel de Nebra datant de 1600 av. enceinte circulaire néolithique du 49e siècle av. J.-C.) – tombe mégalithique Langeneichstätt
Fais
- faire du vélo le long de l'Elbe.
- croiser le Route romane, un itinéraire de vacances, qui relie plus de 80 lieux d'origine romane (églises, monastères, châteaux), dont des édifices de classe mondiale comme les cathédrales de Magdebourg ou de Naumbourg, mais aussi des églises de village méconnues.
- prendre les trains à vapeur à voie étroite de Wernigerode le Brocken ou dans le Selketal.
- assister à l'un des nombreux festivals de musique classique (festival Handel à Halle en juin, festival Johann Sebastian Bach à Köthen, festival Kurt Weill à Dessau en février) ou de musique moderne (Fondre! festival à Ferropolis en juillet)
Manger
Boire
Sur les rives de la Saale et de l'Unstrut, près de Naumburg et Freyburg, se trouvent certaines des régions viticoles les plus septentrionales d'Allemagne. Quant au climat continental avec des précipitations inférieures et un ensoleillement supérieur à la moyenne allemande et une tendance à des sols pauvres sur des roches carbonatées, les vins ont tendance à devenir assez intenses en goût et riches en alcool. Rotkäppchen, un producteur de champagne économique (mais buvable) et l'une des marques les plus connues d'Allemagne de l'Est, a ses caves dans cette région. Ce sont surtout des vignes blanches qui poussent. En dehors de cette zone, la Saxe-Anhalt est principalement un territoire de consommation de bière avec une grande brasserie (Hasseröder) près Wernigerode et quelques plus petits dispersés autour.
Dormir
Il existe de nombreux hébergements dans toute la gamme, des auberges de jeunesse aux hôtels haut de gamme. Il peut y avoir des périodes plus chargées au niveau régional, mais en général, il y a suffisamment de lits d'hôtel pour répondre à la demande. Les réservations ne sont nécessaires que si vous souhaitez un hôtel précis à une date précise. Le niveau des prix est modéré, d'environ 30 € par personne et par nuit en hébergement standard à 80/100 € par personne et par nuit dans les hôtels haut de gamme.
Comme hôtels spéciaux, il faut mentionner un hôtel au sommet du Brocken (la plus haute montagne), une auberge dans le bâtiment original du Bauhaus à Dessau. Dans toute la région, vous trouverez des hôtels dans d'anciens manoirs ou châteaux comme Meisdorf House, Schloss Altenhausen , Schloss Storkau ou Wasserburg Westerburg.
Allez ensuite
La Saxe Anhalt est plus ou moins située au centre et donc les sauts de l'autre côté de la frontière vous emmènent presque partout en Allemagne
- Thuringe , ici votre Sachsen-Anhalt-Ticket est valable aussi pour tous les trains régionaux
- Saxe historiquement les deux Länder partagent beaucoup d'héritage commun, et de grandes parties de la Saxe-Anhalt faisaient autrefois partie de la Saxe, avant que les rois et les électeurs ne perdent une guerre de trop (ils avaient une propension à choisir presque toujours le mauvais côté). Halle-Leipzig en particulier est une grande métropole avec deux noyaux à certains égards, partageant même un aéroport à Schkeuditz.
- Basse-Saxe, la prochaine étape la plus naturelle si vous êtes intéressé par l'histoire médiévale (et pas encore fatigué des châteaux, cathédrales, monastères et maisons à colombages)