Pays-Bas - Nederland

les Pays-Bas est un pays de faible altitude dans le Benelux qui est délimité au nord et à l'ouest par la mer du Nord, le long de la frontière orientale par Allemagne et au sud par la Belgique.

Info

C'est un pays moderne qui est densément peuplé avec plus de 17 millions d'habitants, également selon les normes européennes. Le pays a beaucoup à offrir au voyageur ; à côté des villes du monde comme Amsterdam et Rotterdam le pays est connu pour ses vastes paysages de polders typiques et ses villages pittoresques.

Après la guerre de quatre-vingts ans, au cours de laquelle les Pays-Bas sont devenus indépendants de l'Espagne, les Pays-Bas sont devenus l'un des pays les plus puissants du monde au XVIIe siècle. Cet âge d'or et la période qui a suivi ont laissé un grand héritage culturel. Cela comprend également un certain nombre de monuments et/ou de paysages monumentaux liés aux thèmes de la récupération des terres et/ou de la gestion de l'eau. Les Pays-Bas sont maintenant connus pour leur caractère international, leur tolérance/liberté relativement élevée et pour leurs ouvrages hydrauliques tels que l'Afsluitdijk et les travaux du Delta.

Histoire

Les Pays-Bas ont une longue histoire de civilisation, qui a commencé vers le début de l'ère commune. Vous trouverez ci-dessous un certain nombre de moments importants de l'histoire néerlandaise :

• Les établissements romains, qui ont surgi au premier siècle avant JC. Nimègue et Maastricht en sont nées, entre autres. Les Romains ont rencontré les Bataves.
• L'âge d'or, une époque où l'économie se portait très bien aux Pays-Bas, malgré la guerre de quatre-vingts ans et la Réforme. Pendant ce temps, les colonies sont arrivées, entre autres, Surinam et les Indes néerlandaises (aujourd'hui Indonésie) être établit. Beaucoup de beaux centres-villes historiques ont également été créés à cette époque. Dans le cadre de cela, l'histoire de l'ingénierie hydraulique a commencé. D'une part, les villes devaient être protégées contre l'eau, et d'autre part, les polders formaient également une nouvelle périphérie.
• La domination française, Royaume des Pays-Bas, après la quasi-période de la République, les Français sont entrés, après quoi les Pays-Bas sont devenus un royaume et la Belgique bientôt séparé à nouveau.
• La Seconde Guerre mondiale, une époque qui a beaucoup détruit, après laquelle une grande partie du pays a été reconstruite. Assez souvent, une modernisation forte a été choisie (comme dans Rotterdam) au lieu de reconstruire l'architecture d'origine (comme dans Rhenen).
• Pays-Bas d'après-guerre, pendant cette période l'Union européenne a été formée et l'économie a reçu de nouvelles impulsions. L'histoire coloniale a presque pris fin avec l'indépendance finale de l'Indonésie et plus tard aussi du Suriname. La révolution sexuelle/culturelle a eu lieu, donnant aux Pays-Bas encore plus l'image d'un pays tolérant. Enfin, la société est de plus en plus colorée par les immigrés, notamment du Suriname, de l'Europe du Sud et plus tard de l'Afrique.

Culture

Peinture réaliste et figurative

Les Pays-Bas ont une longue tradition d'art réaliste et figuratif de haute qualité remontant au début du Renaissance du Nord (1400-1600) à environ 1670; après quoi une période calme a commencé dans l'art néerlandais qui s'est poursuivie dans la première moitié du 19ème siècle. La dernière période de 1860 est caractérisée par les innovations dans la peinture réaliste, les peintres internationaux bien connus et les influences impressionnistes du École de La Haye (1860 - 1900) et après 1900 par le réalisme magique (1920 - ) et en raison du style de peinture moderne, il réalisme indépendant (1945 - ) qui recèle un style pictural régional ; les réalisme nordique (1980 - ).

climat

climat	Jan	fév	Mar	avril	mai	juin	juillet	août	SEP	oct	nov	déc
maximum moyen (°C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
minimum moyen (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
précipitation (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Climat à De Bilt (près d'Utrecht) Source :[1]

Les Pays-Bas ont un climat maritime et sont situés dans la zone climatique tempérée (Cfb). Ce type de climat se caractérise par des hivers relativement doux, des étés assez frais et des précipitations régulières tout au long de l'année. Cependant, comme le temps est irrégulier, les valeurs mensuelles et saisonnières dans les tableaux ne sont que des moyennes qui ne fonctionnent généralement pas dans la pratique.

Le printemps commence souvent frais, bien que des journées chaudes soient déjà possibles. La température maximale passe de 8 °C début mars à 19 °C fin mai. Avril est en moyenne le mois le plus sec de l'année, mais tenez toujours compte des averses. Les différences dans les mois sont également importantes. Du gel et de la neige ont parfois été observés en avril et mai, mais la chaleur et la sécheresse peuvent également prévaloir, avec des plages pleines.

L'été est souvent plus changeant, mais aussi nettement plus chaud. En moyenne, la deuxième quinzaine de juillet et la première quinzaine d'août sont les plus chaudes. Alors que la chaleur peut généralement éloigner le froid, en particulier dans le sud, avec des vagues de chaleur tropicales de 30 à 35 °C, l'été peut également être dominé par des averses et des températures relativement basses de 15 à 20 °C. Habituellement, il y a une température plus agréable de 22-23 °C.

L'automne est souvent la saison la plus pluvieuse, avec des températures généralement en baisse, mais pouvant varier considérablement. Les arbres tombent généralement à la fin du mois d'octobre, mais ce mois peut également contenir quatre saisons, car la neige et la chaleur estivale ont été observées en octobre. La température maximale passe d'environ 20 °C début septembre à 7 °C fin novembre.

L'hiver aux Pays-Bas est également très changeant. Une année peut être enneigée avec de la glace pour le patinage et assez sèche. D'autres hivers n'ont pratiquement pas de neige ou de glace, ces hivers sont plus doux et souvent beaucoup plus humides. La température varie entre 3 °C et -20 °C en hiver rigoureux et 3-15 °C en hiver doux. Parfois, il y a aussi des périodes différentes, d'abord un temps doux pendant un certain temps, puis des températures beaucoup plus basses pendant quelques semaines.

Jours fériés

fêtes chrétiennes

• 1er janvier - Le jour de l'AnDe nombreuses personnes se remettent alors de l'ancien et du nouveau, mais les plongées dites du Nouvel An ont également lieu dans de nombreux endroits.
• Pâques, y compris le lundi de Pâques le lundi.
• Jour de l'Ascension
• Pentecôte - y compris le lundi de Pentecôte le lundi.
• 5 décembre - Saint Nicolas, aux Pays-Bas particulièrement célébré pour les enfants. Ils ne reçoivent pas de cadeaux et de friandises du Père Noël, mais des mains de Saint Nicolas.
• 25 et 26 décembre - Premier jour de Noël et Le lendemain de Noël
• 31 décembre/1 janvier - Saint-Sylvestre/Nouvel AnLe début de l'année est célébré de manière exubérante avec des rafraîchissements, notamment des oliebollen et de nombreux feux d'artifice. Des événements publics sont organisés dans les plus grandes villes.

En plus de toutes les fêtes chrétiennes, il y a trois jours spéciaux aux Pays-Bas :

27 avril Fête du Roi

Jusqu'en 2013 inclus, le Jour de la Reine était célébré le 30 avril. Le 30 avril était l'anniversaire de l'ancienne reine Juliana et sa fille a comme Reine Béatrix d'Orange J'ai laissé cette date de cette façon car traditionnellement de nombreuses activités de plein air ont lieu ce jour-là et elle-même fête son anniversaire en plein hiver. Le 27 avril, Le roi Willem Alexandre anniversaire et donc ce jour-là Fête royale célèbre.

Dans de nombreux endroits, il y a un grand marché libre toute la journée où les commerçants professionnels côtoient les particuliers qui ont traîné le contenu de leur grenier. Presque tout le monde est paré de la couleur orange royale. Il existe également d'innombrables groupes, mais de nombreux enfants peuvent également être admirés en train de jouer de la flûte à bec.

La famille royale visite toujours un ou deux endroits du pays ce jour-là, où les Orange participent souvent activement aux activités associatives locales.

4 mai (Jour du Souvenir) et 5 mai (Jour de la Libération)

Le 4 mai n'est pas du tout un jour férié, mais un jour spécial aux Pays-Bas. À exactement 20h00, il y a un silence aux Pays-Bas pendant deux minutes alors que les Néerlandais commémorent les morts dans les guerres. À l'origine une commémoration de la Seconde Guerre mondiale, c'est maintenant une commémoration pour tous les Néerlandais tombés dans les guerres et les missions de paix. Traditionnellement, le roi, d'autres dignitaires et des représentants de diverses organisations déposent une gerbe au monument national sur la place du Dam. De plus, des cérémonies sont organisées dans tout le pays vers 20 heures.

Le jour de la libération n'est un jour férié officiel qu'une fois tous les cinq ans, mais chaque année, on célèbre la fin de la Seconde Guerre mondiale à cette date en 1945. De nos jours principalement avec des festivals de pop (gratuits). Voir plus loin Bevrijdingsfestivals.nl.

En plus des trois jours grandioses ci-dessus, il y a encore de nombreux jours qui ont une signification particulière et sont célébrés d'une manière particulière. Cependant, la plupart d'entre eux sont liés à une région. Le jour suivant mérite d'être mentionné :

29 juin, Journée des anciens combattants

Une nouvelle célébration a eu lieu le jour de l'anniversaire du prince Bernhard. Le défilé traditionnel de Wageningen le 5 mai a été remplacé par un hommage à tous les anciens combattants déployés depuis la Seconde Guerre mondiale. Pour eux, il y a une réunion au Maliveld à la Haye et un défilé à travers la ville. A partir de 2009, cette réunion n'a plus lieu le 29 juin, mais un samedi avant ou après.

Régions

Les Pays-Bas sont une monarchie constitutionnelle divisée en 12 provinces. Bien que les Pays-Bas ne soient qu'un petit pays en soi, ces provinces sont très diverses et présentent de nombreuses différences culturelles. Ils peuvent être regroupés en quatre régions :

Depuis le 10 octobre 2010, les trois îles BES Bonaire, Saint-Eustache et Saba partie intégrante des Pays-Bas. Aruba, Curacao et Saint-Martin sont devenus des pays indépendants au sein du Royaume des Pays-Bas. Les îles BES ainsi qu'Aruba, Curaçao et Sint Maarten sont abordées dans des articles séparés.

Les villes

De nombreuses villes peuvent intéresser les touristes, notamment :

• Amsterdam — la capitale avec la ceinture des canaux et ses musées de renommée internationale
• Alkmaar — centre-ville, canaux et renommée internationale notamment pour le marché aux fromages
• Delft — centre-ville historique avec divers canaux et les monumentales Oude Kerk et Nieuwe Kerk. Au niveau international, Delft est particulièrement célèbre pour la poterie bleue de Delft
• la Haye ('s-Gravenhage) — la ville royale, avec le Binnenhof, Madurodam et les palais, dont le Palais de la Paix
• Groningue — avec "d'Olle Grieze" (tour Martini) et le musée Groninger
• Maastricht — ville sur la Meuse, connue pour sa délicieuse cuisine et ses boissons, et ses boutiques cosy
• Rotterdam — le Maasstad et le port mondial, centre moderne, bâtiments spéciaux tels que Euromast et Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch — le Markt, la Parade, la Binnendieze, les rues anciennes étroites, Bossche bollen, la cathédrale Sint Jan
• Utrecht — le Dom, l'Ouwe grach', une agréable ville étudiante

Autres destinations

• Coeur vert et Zone du lac de combat — le paysage typiquement hollandais des polders
• IJsseldal — les sept anciennes villes hanséatiques sur l'IJssel, connu comme le plus beau fleuve des Pays-Bas.
• le paysage avec collines — paysages verdoyants vallonnés, villages photogéniques, châteaux et vergers.
• Keukenhof et le région du bulbe — les champs de fleurs que l'on peut visiter chaque printemps.
• Kinderdijk — dix-neuf moulins à vent dans le paysage typiquement hollandais.
• Parc national De Hoge Veluwe — le plus grand parc national des Pays-Bas avec des landes, des dunes de sable, des forêts et le musée Kröller-Müller.
• Côte hollandaise — Scheveningen est l'une des stations balnéaires néerlandaises les plus importantes.
• Îles des Wadden — y compris la plus grande île Texel, idéal pour les balades à vélo ou à pied, la baignade et l'équitation.
• Pays de l'eau et Zaanstreek — un paysage typiquement hollandais avec des sabots, des maisons en bois, des moulins à vent et les Zaanse Schans.

Arrivée

Passeport et visa

Les Pays-Bas appartiennent à la Zone Schengen.

Il n'y a pas de contrôles aux frontières entre les pays qui ont signé et mis en œuvre les accords de Schengen. Il s'agit des États membres de l'Union européenne (sauf la Bulgarie, Chypre, l'Irlande, la Roumanie et le Royaume-Uni), l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse. De plus, un visa délivré pour un État membre de l'espace Schengen est valable pour tous les États membres ayant signé les traités et ont mis en œuvre. Mais attention : tous les États membres de l'UE n'ont pas signé les accords de Schengen, et il y a aussi des États membres de l'espace Schengen qui ne sont pas membres de l'Union européenne. Cela signifie qu'il peut y avoir des contrôles douaniers mais pas de contrôles d'immigration (si vous voyagez au sein de Schengen mais vers/depuis un pays non membre de l'UE) ou il peut y avoir des contrôles d'immigration mais pas de contrôles douaniers (si vous voyagez au sein de l'UE mais vers/ d'un pays hors UE). -Pays Schengen).

Les aéroports en Europe sont divisés entre les sections "Schengen" et "pas de Schengen", qui correspondent aux sections "domestique" et "étranger" dans d'autres pays. Si vous voyagez de l'extérieur de l'Europe vers un pays Schengen et que vous voyagez ensuite vers un autre pays Schengen, vous pouvez effectuer les contrôles douaniers et d'immigration dans le premier pays, puis vous rendre directement dans le deuxième pays sans aucun autre contrôle. Voyager entre un pays Schengen et un pays non-Schengen entraînera les contrôles aux frontières habituels. Attention, que vous voyagiez ou non dans l'espace Schengen, de nombreuses compagnies aériennes vous demandent de toujours présenter un passeport ou une carte d'identité. Ressortissants des États membres de l'Union européenne ou de l'AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège, Suisse) n'ont besoin que d'un passeport ou d'une carte d'identité en cours de validité pour entrer dans l'espace Schengen — ils n'ont jamais besoin de visa, quelle que soit la durée de la visite. Les ressortissants d'autres pays doivent être munis d'un passeport en cours de validité et, selon leur nationalité, ont besoin d'un visa.

Seuls les ressortissants des pays hors UE/AELE suivants ont non Visa requis pour entrer dans l'espace Schengen : Albanie*, Andorre, Antigua-et-Barbuda, Argentine, Australie, Bahamas, Barbade, Bosnie Herzégovine*, Brésil, Brunéi, Canada, le Chili, Costa Rica, Le Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Japon, Croatie, Macédoine du Nord*, Malaisie, Maurice, Mexique, Monaco, Monténégro*, Nouvelle-Zélande, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint-Christophe-et-Niévès, Saint Marin, Serbie*/**, les Seychelles, Singapour, Taïwan*** (République de Chine), Etats Unis, Uruguay, Cité du Vatican, Venezuela, Corée du Sud, ainsi que les personnes titulaires d'un passeport national britannique (d'outre-mer), un Hong Kong-Passeport SAR ou un Macao-Passeport SAR.

Les visiteurs de ces pays sans visa ne sont pas autorisés à rester plus de 90 jours sur une période de 180 jours dans l'ensemble de l'espace Schengen, et ne sont en principe pas autorisés à travailler pendant le séjour (bien que certains pays Schengen autorisent ressortissants de certaines nationalités à travailler — voir ci-dessous). Le compteur commence au moment où vous entrez dans un État membre de l'espace Schengen et n'expire pas lorsque vous quittez un certain pays Schengen pour un autre pays Schengen ou vice-versa. Cependant, les ressortissants néo-zélandais peuvent rester plus de 90 jours s'ils ne visitent que certains pays Schengen - voir [2] pour une explication du gouvernement néo-zélandais (en anglais).

Si vous êtes un ressortissant non-UE/AELE (même d'un pays sans visa, à l'exception d'Andorre, de Monaco ou de Saint-Marin), assurez-vous que votre passeport est tamponné à l'entrée et à la sortie de l'espace Schengen. Sans tampon à l'entrée, vous pouvez être considéré comme ayant dépassé la durée de séjour au départ ; sans tampon au départ, vous pouvez vous voir refuser l'entrée dans l'espace Schengen la prochaine fois en raison du dépassement de la durée de séjour lors d'un voyage précédent. Si vous ne pouvez pas obtenir de tampon, conservez des documents tels que des cartes d'embarquement, des titres de transport et des reçus de guichets automatiques, car ils peuvent aider à convaincre la police des frontières que vous avez séjourné légalement dans l'espace Schengen.

Soit conscient que:

(*) Les ressortissants d'Albanie, de Bosnie-Herzégovine, de Macédoine du Nord, du Monténégro et de Serbie ont besoin d'un passeport biométrique pour pouvoir voyager sans visa ;

(**) les ressortissants serbes munis d'un passeport délivré par la Direction de coordination serbe (résidents du Kosovo munis d'un passeport serbe) doivent demander un visa ;

(***) Les ressortissants taïwanais doivent avoir leur numéro d'identification enregistré dans leur passeport afin de pouvoir voyager sans visa.

En avion

Il existe plusieurs aéroports (internationaux), dont Schiphol (ou l'aéroport d'Amsterdam) est de loin le plus grand avec des centaines de vols quotidiens vers toutes les régions du monde. De plus, les aéroports de Rotterdam (Aéroport de Rotterdam La Haye), Eindhoven (Aéroport d'Eindhoven), Maastricht (Aéroport de Maastricht-Aix-la-Chapelle) et Groningen (Aéroport de Groningen Eelde) plusieurs destinations internationales. De plus, vous pouvez également utiliser les aéroports de Weeze/Niederrhein pour l'est des Pays-Bas (entre Nimègue et Venlo à la frontière germano-néerlandaise) et Münster/Osnabrück à environ 40 km de Hengelo et Enschede.

En train

Il existe de bonnes liaisons ferroviaires internationales avec les Pays-Bas :

• Breda, Rotterdam, Schiphol et Amsterdam sont originaires de Paris, Bruxelles et Anvers accessible rapidement et confortablement par le train à grande vitesse de Thalys ou alors Train Benelux. Venir en train à grande vitesse Eurostar de Londres, vous pouvez transférer directement vers le Thalys à Bruxelles.

• De Francfort, Bonn, Eau de Cologne, Düsseldorf, Duisbourg et Oberhausen exploite un train à grande vitesse (LA GLACE) méchant Arnhem, Utrecht et Amsterdam, mais aux Pays-Bas, cet itinéraire est couvert par un train régulier (plus lent).

• De Berlin traverse Hanovre, Osnabrück, Rhin et Bad Bentheim un train IC de Deutsche Bahn méchant Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort et Amsterdam.

• Entre autres Copenhague, Munich, Prague, Varsovie et Zurich enfin conduire certains trains de nuit méchant Arnhem, Utrecht et Amsterdam.

• voir plus loin le Planificateur de voyage Deutsche Bahn, qui comprend également les liaisons ferroviaires transfrontalières régionales Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond et Heerlen peut être trouvé.

En bus

Il existe des services de bus réguliers (internationaux) à destination et en provenance de diverses villes européennes.L'un des principaux fournisseurs de services de bus internationaux réguliers est « Eurolines ». Les arrêts d'arrivée/départ (internationaux) se trouvent à :

• Amsterdam, en réalité Duivendrecht
• Arnhem
• Bréda
• la Haye
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningue
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Une conséquence indirecte de la guerre de Bosnie dans les années 1990 est que les compagnies de bus desservent désormais les anciens réfugiés bosniaques. Ils fournissent également un service régulier bon marché vers l'autre côté du continent européen. Semi Tours conduit de différents endroits trois fois par semaine Bosnie directement aux Pays-Bas et en Belgique.

Le transport en autocar est relativement sûr. Aux Pays-Bas, il y a eu 720 décès dans la circulation en 2009, dont 7 dans la catégorie « autre », qui comprend les autocars (en plus des autres autres trafics).

Dans de nombreux endroits, la frontière néerlandaise-allemande est traversée par des services de bus régionaux ou même locaux. Ceux-ci sont également en principe dans le Planificateur de voyage Deutsche Bahn. On les trouve souvent aussi dans les horaires des compagnies de bus régionales aux Pays-Bas.

Regarde aussi Circuits en bus en Europe

En voiture

Les routes fréquemment utilisées pour se rendre aux Pays-Bas sont les autoroutes suivantes :
De Belgique:

• L'E19 / A16 de Anvers méchant Bréda et Rotterdam ou alors Utrecht, ou la nouvelle liaison A12 / A4 située un peu plus à l'ouest, qui via Bergen sur Zoom aussi dans la région Rotterdam pistes. Cette dernière liaison est accessible depuis Bruges ou Lille (Lille)/Gand via le Liefkenshoek tunnel à péage.
• L'E34 / A67 de Anvers méchant Eindhoven
• L'E25 / A2 de obturateur méchant Maastricht et des directions plus au nord.

De l'Allemagne:

• Le (BAB) 30/A1 de Osnabrück méchant Hengelo et Amsterdam
• Le (BAB) 3 / A12 de Duisbourg méchant Arnhem et Utrecht
• Les (BAB) 61 / A74 et (BAB) 40 / A67 de Mönchengladbach et Duisbourg méchant Venlo et Eindhoven
• Le (BAB) 4 / A76 de Aix-la-Chapelle (Aix-la-Chapelle) méchant Heerlen et des directions plus au nord.

De nos jours, l'itinéraire vers Amsterdam est régulièrement indiqué par des panneaux distincts, même sur les autoroutes qui ne mènent pas à Amsterdam.

En bateau

• Ligne Stena offre la possibilité de voyager de Harwich à Hoek van Holland. Durée 6h30 (bateau de jour et de nuit). Cette connexion se connecte au réseau ferroviaire, y compris des liaisons directes vers Londres, Rotterdam et Amsterdam.
• P&O Ferries offre la possibilité de voyager de Hull à Rotterdam. Durée environ 11 heures (bateau de nuit uniquement).
• DFDS Voies maritimes offre la possibilité de voyager de North Shields près de Newcastle à IJmuiden. Durée environ 16 heures (bateau de nuit uniquement).
• Vous pouvez également voyager de diverses destinations allemandes vers des destinations néerlandaises via une croisière sur le Rhin. Ce sont généralement des voyages de plusieurs jours tout compris, qui sont proposés par les voyagistes.

Vélo et marche

Grâce aux dénivelés généralement très faibles et aux nombreuses installations, il est également possible pour les cyclistes et les marcheurs peu expérimentés de voyager depuis la Belgique/le nord de la France, l'Allemagne ou même l'Angleterre jusqu'aux Pays-Bas. Les cyclistes peuvent, par exemple, utiliser le système de signalisation partagé par la Flandre et les Pays-Bas Réseau LF Route (Long Distance Cycle Route). Le Route de la mer du Nord LF1 s'exécute de Boulogne-sur-Mer en France aux Pays-Bas.

Depuis l'est, il est possible, entre autres, de faire du vélo de Berlin aux Pays-Bas, le Allemand R1 fermer à travers le LF40 sur le Route LF4 Centre des Pays-Bas à Arnhem, Utrecht et La Haye. En tant que pays de la mer du Nord, les Pays-Bas sont également sur la route de la Véloroute de la mer du Nord. Via la liaison par ferry fréquente Hoek van Holland-Harwich, cet itinéraire relie également le British National Cycle Network aux itinéraires néerlandais LF (voir ci-dessous). Northsea-cycle.com et Sustrans sur le réseau cyclable national).

Pour plus d'informations sur les routes LF, voir ANWB sur les itinéraires LF.

Pour les promeneurs, il existe un réseau de Sentiers de randonnée longue distance, qui, entre autres, se connectent aux Grands Chemins flamands (voir greatroutepaden.be).

En règle générale, il existe divers hôtels, campings et hébergements économiques autour de tous les réseaux cyclables et pédestres, notamment en Belgique.

Voyager

Transport public

En Europe, les transports publics néerlandais sont de qualité raisonnable. Le train a clairement le premier rôle, en principe c'est toujours le moyen de transport pour franchir des distances un peu plus longues. Vous trouverez des informations sur la planification de tous les transports publics via 9292 VO.

carte à puce OV

Aux Pays-Bas, vous pouvez voyager en train, tram, métro et bus avec la carte à puce OV (OV = Public Transport). Parfois, c'est la seule option pour utiliser les transports en commun. Dans la plupart des cas, il est toujours possible de voyager avec un billet papier. Le principe de la carte à puce OV est que le voyageur effectue toujours l'enregistrement et le départ et paie ainsi à la distance parcourue. Dans les bus et les tramways, vous devez vous enregistrer lors de l'embarquement et vérifier lors du débarquement. Pour les trajets en train et en métro, le passager s'enregistre à son entrée en gare ou sur le quai et est de nouveau enregistré en gare de destination. Sur une carte à puce OV, un équilibre être chargé, mais aussi un produit comme un abonnement.

Comme son nom l'indique, la carte à puce OV contient une puce qui peut être lue et modifiée sans fil (charge/débit). Pour ce faire, tenez la carte à une courte distance du lecteur de carte jusqu'à ce qu'un bip retentisse et que le voyant vert s'allume.

Certaines gares et la grande majorité des stations de métro sont équipées de barrières « automatiques » qui s'ouvrent avec la carte à puce OV, qui sert également à effectuer l'opération d'enregistrement ou de départ. Si ces portes manquent, il y a des lecteurs de cartes dans de nombreux endroits pour pouvoir s'enregistrer et sortir.

Dans les bus et les tramways, il y a des lecteurs de cartes à toutes les entrées et sorties pour l'enregistrement et le départ.

Il existe différents types de cartes :

• Une carte à puce jetable pour les transports en commun avec, par exemple, un ticket journalier pour l'ensemble du réseau d'une entreprise de transport en commun. Ce type de carte n'est disponible que dans un nombre limité de sociétés de transport public.
• Un OV-chipkaart anonyme (également appelé OV-chipkaart impersonnel ou OV-chipkaart non personnel) est valable pour un maximum de cinq ans et doit toujours être doté d'un crédit suffisant via une recharge pour pouvoir voyager avec lui (Remarque, une carte nouvellement achetée doit également être débitée en premier !). Une carte à puce OV anonyme ne peut être utilisée que par une seule personne par voyage, mais peut être transférée à une autre personne pour un voyage à un autre moment. Aucun tarif lié à l'âge n'est possible avec une carte anonyme.
• De plus, une carte à puce OV personnelle peut être commandée, qui ne peut être utilisée que par le titulaire pour voyager et peut être facturée automatiquement ou non. Un passeport ou une carte d'identité doit être présenté avec la demande. De cette façon, le prix du voyage peut également être adapté à l'âge du titulaire.

Achetez et chargez

Les cartes anonymes sont largement disponibles. Au moins pour les voyageurs en train et en métro et dans les centres commerciaux. Par exemple, ces billets peuvent être achetés dans tous les distributeurs automatiques des chemins de fer néerlandais et des métros d'Amsterdam et de Rotterdam (respectivement GVB et RET). Aussi de nombreux supermarchés, bureaux de tabac et les librairies Bruna ont des points de vente. Pour ce qui est des sociétés de transport public locales, le voyageur ne peut malheureusement se rendre qu'aux points de services de ces sociétés. De nombreux arrêts de bus et de tramway plus importants manquent également d'un point de vente et d'un point de recharge.

Les points de vente de cartes disposent également souvent de machines de recharge avec lesquelles la carte peut ensuite être rechargée. Il y a aussi une borne de recharge à l'intérieur de nombreux bus (mais c'est uniquement pour recharger le solde d'une carte qui a déjà été achetée et chargée avec laquelle le bus est entré pour la première fois !).

Les billets personnels peuvent être commandés via OV-chipkaart.nl.

En train

Les Pays-Bas ont une densité de piste d'environ 57 m par km² un réseau ferroviaire nettement moins étendu que dans la plupart des pays d'Europe occidentale et centrale. Cependant, la fréquence des trains est assez élevée sur tous les itinéraires. Pour ceux qui tiennent compte des perturbations et des retards, le train est un moyen de transport raisonnablement confortable et abordable. Le carrefour le plus important des chemins de fer néerlandais est la gare centrale d'Utrecht, où pratiquement tous les trains passent, semble-t-il.

Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht ont des liaisons ferroviaires directes fréquentes entre elles et avec la plupart des autres grandes villes du pays. Un trajet d'Amsterdam à Groningue prend un peu moins de 2,5 heures et d'Amsterdam à Maastricht est un temps de trajet comparable. Les temps de trajet entre les villes en dehors de la Randstad peut être considérablement plus longue (Groningue - Vlissingen environ 4,5 heures ; Enschede - Maastricht 3 heures 40 min ; Enschede - Groningue 2,5 heures). S'il existe une liaison ferroviaire entre deux endroits, un train circule au moins une fois par heure, mais généralement plus souvent. En règle générale, vous pouvez choisir entre les trains interurbains qui s'arrêtent principalement dans les grandes gares et les sprinters qui s'arrêtent à chaque arrêt.

La part du lion du transport de passagers est assurée par voyageurs de la Nouvelle-Écosse. Dans l'est et le nord, le service ferroviaire sur un certain nombre de lignes régionales est assuré par Arrivée, Connexion et Veolia. (pour un aperçu du réseau, voir [3].)

Les billets de train peuvent être achetés dans n'importe quelle gare. Un supplément de 50 centimes sera facturé au comptoir en plus du prix dans un distributeur automatique. Les billets excédentaires sont vendus sur Internet à Place du marché.nl

Réseau de nuit NS

Les trains circulent tous les jours de 1h à 4h du matin Rotterdam CS, Delft, la Haye HS, Conduire, Schiphol, Amsterdam CS et Utrecht CS. A partir de décembre 2007, les trains de nuit circuleront également les nuits après le vendredi et le samedi jusqu'à environ 2h30 du matin depuis Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Faire du vélo

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Aller à pied

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Langue

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Anglais en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

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  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit la Turquie afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Manger

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Sortir

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Travailler

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Lorsque le vélo ne peut pas être placé dans l'un des nombreux abris gardés, il est recommandé d'utiliser deux antivols, dont 1 antivol (de préférence un antivol à chaîne en acier trempé qualifié) est attaché à un objet fixe tel qu'un lampadaire.

Surtout les vacanciers sur de plus grandes surfaces d'eau doivent être conscients des changements météorologiques assez soudains.

Le numéro d'urgence aux Pays-Bas est 112. S'il n'y a pas d'urgence, vous pouvez contacter la police via le numéro de téléphone 0900-8844.

Santé

Il y a des hôpitaux dans tout le pays. La plupart des hôpitaux néerlandais sont de bonne qualité, mais il existe des exceptions négatives. L'ambulance est appelée avec le numéro d'urgence 112.

À l'exception du DTC, aucune vaccination n'est requise aux Pays-Bas.

respecter

Les Néerlandais sont relativement informels, ouverts et hospitaliers au niveau européen. Il y a très peu de tabous qui méritent d'être mentionnés de nos jours. Pour certains habitants, en particulier les personnes âgées, la rivalité avec l'Allemagne peut encore être sensible, même si aujourd'hui, il s'agit principalement de football et moins de la Seconde Guerre mondiale.

Les Néerlandais sont connus pour être gay friendly. En général, ils ont peu de problèmes avec l'homosexualité et ils organisent même des festivités pour les gays et les lesbiennes, comme la Gay Pride annuelle d'Amsterdam.

Les Pays-Bas sont une société multiculturelle avec des personnes de différentes cultures à travers le monde. Les voyageurs d'origines différentes peuvent voyager à travers le pays sans aucun problème.

Bien que le christianisme soit la religion la plus répandue aux Pays-Bas, environ 1 habitant sur 25 est musulman. Incidemment, presque toutes les philosophies/religions aux Pays-Bas sont « avouées » quelque part. En général, les différentes croyances et/ou philosophies de vie sont respectées. Cependant, dans la ceinture biblique, qui s'étend de la Zélande à environ Zwolle, diverses expressions (religieuses) peuvent être sensibles pour certains habitants. Cela peut également être le cas dans certaines banlieues de grandes villes.

Sinterklaas et Zwarte Piet

L'une des traditions les plus importantes aux Pays-Bas est la fête de Sinterklaas. Comme on le sait, Sinterklaas est accompagné de Zwarte Pieten. Ces dernières années, les protestations contre une caricature prétendument raciste de ces Zwarte Pieten ont explosé, notamment lors de l'arrivée nationale du saint homme à la mi-novembre. Si vous prévoyez également de faire campagne à l'entrée ou à un autre événement lié à Sinterklaas, sachez qu'il s'agit d'une fête d'enfants et que les enfants s'amusent vraiment pendant la fête de Sinterklaas. Ce ne serait pas une bonne chose si vous leur gâchez la fête, d'autant plus que de plus en plus de changements ont été apportés ces dernières années pour rendre Zwarte Piet moins raciste. Si vous êtes néanmoins un adversaire de Zwarte Piet ou de la fête de Sinterklaas, il vaut mieux, par respect pour ceux qui veulent la célébrer, simplement leur permettre la fête et ensuite ne pas y participer.

Contact

Téléphoner

Aux Pays-Bas, il existe une connexion de téléphonie mobile presque partout, ou UMTS/HSDPA pour l'internet mobile. Il n'y a pas de réseaux CDMA, le LTE est lentement déployé à travers le pays. Le code pays du téléphone est 31. La plupart des sites Web néerlandais utilisent l'extension .nl, mais il peut également s'agir de .com ou .eu.

Les plus grands opérateurs de téléphonie mobile sont KPN, T-Mobile et Vodafone. Ils dominent le marché aux Pays-Bas. Les fournisseurs offrent le choix entre un abonnement avec ou sans internet. Plus la limite de données est élevée, plus l'abonnement est cher. Il existe également des abonnements dits prépayés, où le paiement se fait à la minute ou au Mo utilisé. (Voir plus loin sous internet)

Médias

Surtout en dehors de l'ouest, les médias locaux et/ou régionaux sont également suivis, mais la plupart des Néerlandais sont principalement orientés vers les magazines/journaux nationaux, la radio et la télévision.

En termes de journaux, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad et de Volkskrant sont les plus lus. Les navetteurs des transports publics en particulier prennent parfois le métro gratuit ou les Spits avec eux.

Il existe 6 stations de radio de la radiodiffusion publique néerlandaise, dont radio 1 est la station d'information. De plus, les radios 2 et 3 FM sont majoritairement écoutées, cette dernière principalement en tant que station de musique (pop). La musique classique peut être entendue à la radio 4. Enfin, Radio 5 et 6 sont vraiment des stations destinées à des groupes cibles spécifiques. En outre, une variété de stations commerciales peut être syntonisée, y compris Business News Radio (BNR). Ceux qui s'intéressent particulièrement à la musique populaire néerlandaise peuvent se connecter à 100%NL. La télévision est fournie par le radiodiffuseur public national sur les chaînes 1 à 3. En outre, RTL et SBS Broadcasting B.V.

l'Internet

Nu.nl est une importante source d'information Internet pure. Les Néerlandais sont également parmi les utilisateurs les plus intensifs d'Internet au monde, il existe donc relativement beaucoup de sites .nl.

Internet sans fil via Wifi est presque un service standard au sein de l'Horeca. Le soi-disant Wi-Fi urbain (par lequel une ville entière fournit un accès Internet sans fil) décolle plus lentement, il n'existe que dans quelques petites zones urbaines et ne fonctionne pas encore de manière optimale. Le Wi-Fi dans le train laisse également à désirer, du moins en matière de vitesse.

Dans les villes c'est encore possible cybercafés être trouvé. De plus, les personnes ne disposant pas d'installations sans fil sont les bienvenues dans les bibliothèques publiques, où elles peuvent également se connecter au World Wide Web pendant une certaine période moyennant des frais.

Poster

Depuis la réorganisation sous TNT Post, qui a ensuite été rebaptisée PostNL, il n'y a plus de bureaux de poste pour les particuliers aux Pays-Bas. Il existe de nombreuses petites agences postales PostNL, souvent dans les supermarchés ou les bureaux de tabac, qui vendent également des timbres. Les boîtes aux lettres se reconnaissent à la couleur orange avec une façade légèrement bombée et deux compartiments, l'ouverture de droite est pour la région et l'ouverture de gauche est pour le reste des Pays-Bas et à l'étranger.

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