France - Frankrijk

La France couvre une superficie de 543 965 km² (hors territoires d'outre-mer), ce qui en fait le plus grand pays d'Europe occidentale. Elle compte plus de 60 millions d'habitants. La capitale Paris est l'une des villes les plus visitées d'Europe. Pour les Néerlandais, la France est une destination de vacances importante. Plus d'un quart de la France est couvert de forêts et plus de la moitié est destiné au secteur agricole. Entre autres, les conditions du sol et l'emplacement ont assuré la qualité de la viticulture en France.

Au nord, le pays borde la Belgique et Luxembourg, à l'est sur Allemagne, Suisse et Italie, au sud sur la méditerranéen, Monaco, Andorre et l'Espagne et à l'ouest sur le océan Atlantique. L'Ile la Corse, en Méditerranée au large des côtes italiennes, appartient aussi politiquement à la France.

La France a une forte diversité géographique. Le nord et l'ouest du pays sont principalement des plaines, tandis que le sud et l'est sont principalement des hauts plateaux et des montagnes. Les plateaux et les chaînes de montagnes ont une histoire géologiquement « ancienne » et « nouvelle ». Au nord-est se trouvent les Ardennes et les Vosges, à l'ouest le Massif armoricain et au sud le Massif central, les chaînes de montagnes "les plus anciennes". Le Jura et les Alpes à l'est, et les Pyrénées au sud, sont des chaînes de montagnes « jeunes » qui forment également une frontière naturelle avec les pays voisins concernés.

De plus, la France compte de nombreuses aires culturelles différentes. Bretagne est en fait plus britannique que français historiquement. La région Alsace Pendant des siècles, il appartint alternativement aux aires culturelles allemande et française. Cela se voit encore, par exemple dans l'architecture de Strasbourg. Flandre française faisait partie de la Comté de Flandre et voici encore un peu flamand occidental (français-flamand) parlé. Situé à l'extrême sud-ouest de la France Pays Basque français. Le Côte d'Azur ("Côte d'Azur") sur la mer Méditerranée a une apparence complètement différente en termes de climat, de paysages et de "mentalité", avec des lieux célèbres tels que Agréable et Cannes. Cette région a longtemps été une zone pour la "jet set" d'Europe (et au-delà) en raison de son climat, de ses paysages, de ses plages et de ses villages de pêcheurs pittoresques, bref, une région très appréciée.

Régions

La France est divisée en 22 régions administratives, qui peuvent être regroupées en sept régions culturelles :

Les villes

• Paris
• Bordeaux
• Lyonnais
• Marseille
• Nantes
• Agréable
• Lille
• Strasbourg
• Toulouse

Autres destinations

• Camargue
• la Corse
• Côte d'Azur
• Disneyland Paris
• Gorges du Verdon
• Vallée de la Loire
• Mont Saint Michel

Info

La France est le troisième plus grand pays d'Europe après la Russie et l'Ukraine et, selon les normes de l'Europe occidentale, plutôt peu peuplée ; la densité de population est d'environ 1/4 de celle des Pays-Bas. Il y a beaucoup de beauté naturelle dans un paysage extrêmement varié, avec de nombreux climats et sous-climats différents. La France est une destination de vacances appréciée des Français eux-mêmes et de nombreux touristes étrangers. Il y a beaucoup de ski dans les Alpes, les Pyrénées et le Massif Central.

Art & Culture

La culture française se manifeste dans la littérature, l'architecture, la musique, le cinéma, le théâtre et les arts visuels. Il y a de nombreux théâtres, musées et cinémas. Divers événements nationaux et locaux sont organisés.

La propagation de la langue et de la culture françaises dans le pays même et dans le monde est une grave affaire d'État. L'Institut de France a un rôle de coordination pour l'ensemble des activités culturelles et scientifiques. L'une des composantes de cet institut est l'Académie française, qui contrôle officiellement la pureté de la langue française depuis 1635. Les 40 membres de ce parti sont appelés « immortels », et leur nomination par cooptation nécessite l'approbation du Président de la République. Une fois tous les deux ou trois ans, un Sommet de la Francophonie se tient quelque part dans la francophonie, souvent avec la présence du président lui-même. Le terme 'monde francophone' est ici interprété au sens large ; par exemple, une conférence a eu lieu en Roumanie en 2002 et au Vietnam en 1997.

A cela s'ajoutent Radio France International, la chaîne de télévision TV5 Monde, qui peut être captée en partie aux Pays-Bas avec des sous-titres néerlandais, et la chaîne d'information par satellite France 24. La Maison Descartes est également située à Amsterdam, qui promeut la culture française dans divers manières au public néerlandais. En France même, sa propre culture est mise en valeur dans nombre des nombreux musées que compte le pays.

L'interaction entre culture et politique est plus évidente en France qu'aux Pays-Bas, par exemple. Les intellectuels ont émergé au cours des cent dernières années comme un groupe social sérieux ; plus qu'aux Pays-Bas, il leur s'applique aussi qu'ils jouissent d'une autorité morale personnelle dans le débat public. En 1949, lorsque le dramaturge et criminel aux portes tournantes Jean Genet est condamné à la réclusion à perpétuité, il est gracié grâce à une pétition adressée au président d'un grand nombre d'artistes et d'écrivains de premier plan, initiée par Jean Cocteau. Le président De Gaulle a également rejeté une fois la suggestion d'arrêter Jean-Paul Sartre pour sa protestation contre la guerre d'Algérie, arguant : « N'arrêtez pas Voltaire ». Les intellectuels peuvent parfois être les interlocuteurs des élus, jusqu'au président. Lorsqu'un écrivain ou un artiste décède, il est d'usage que le chef de l'État le commente publiquement ; les politiciens saperaient leur prestige s'ils se montraient ignorants ou indifférents à l'art et à la culture. C'est aussi très bien d'avoir écrit un livre, sur la politique, sur l'histoire ou même avec des prétentions littéraires. Lorsque Jacques Attali, favori du président Mitterrand, est nommé président de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement en 1990, il croit pouvoir s'y profiler en écrivain/philosophe, plus qu'en expert financier.

Histoire

L'identité culturelle de la France s'est établie vers 50 av. déterminé par la conquête de la Gaule celtique par les armées romaines commandées par Jules César. La culture latine a survécu à la chute de l'empire romain, bien qu'un empire franc dominé par les Allemands ait émergé. Depuis la division de cet empire en 843 et l'émergence de la Francie occidentale, la France a connu une certaine continuité administrative avec Paris comme centre du pouvoir, ce qui en fait la plus ancienne entité géopolitique d'Europe. Depuis le haut Moyen Âge, elle a toujours été un facteur important des rapports de force européens en raison de l'étendue du territoire et de la population. Cette importance sur la scène européenne a conduit à de nombreuses guerres et s'est accompagnée du développement d'un État-nation plus centralisé qu'ailleurs en Europe. Dès le début de la période moderne, le pays a également eu une grande influence culturelle internationale. Avec le traité de Nimègue en 1678, les frontières nationales ont à peu près repris la forme qu'elles ont depuis 1945 et coïncident en grande partie avec les frontières naturelles. Aux XVIIe, XVIIIe et début XIXe siècles, la France était la plus grande puissance du continent européen. Au début du XIXe siècle, cela s'accompagne de conquêtes spectaculaires, qui se perdent à nouveau entre 1812 et 1815.

Au cours du XIXe siècle, la France est éclipsée par l'Empire britannique en tant que première puissance européenne et accuse un certain retard en matière de développement industriel et de croissance démographique face à d'anciens et de nouveaux rivaux : les Britanniques, les Allemands et les Américains, mais participe pleinement à l'Union européenne rivalité dans l'expansion coloniale. Des motifs économiques et culturels y ont joué un rôle. Au XXe siècle, à la suite de deux guerres mondiales, qui se sont terminées par des victoires à la Pyrrhus pour la France, la France a été contrainte à partir de 1945 de rechercher un nouveau rôle entre les deux superpuissances en tant que puissance européenne moderne de taille moyenne sans ambitions coloniales. Cela va de pair avec un développement industriel important, sa propre force de dissuasion nucléaire, un rôle de premier plan dans le projet d'intégration européenne d'après-guerre, tout en conservant un rôle militaire indépendant, à la fois dans sa propre sphère d'influence post-coloniale et au sein de l'OTAN. La France est membre politique de l'OTAN, mais à partir de 1966 sans que les forces armées françaises fassent partie de la structure de commandement intégrée. (En mars 2009, la France a décidé d'y revenir.) La perte d'influence culturelle mondiale, notamment du fait de « l'ascendant anglo-saxon », est une source d'inquiétude nationale.

sport

La France est un pays réputé dans le domaine du cyclisme, du football, du rugby et de la pétanque. Les compétitions sportives françaises bien connues sont le tournoi de tennis de Roland Garros, le tour de France cycliste et la classique cycliste Paris-Roubaix.

La France abrite également le parkour et le horseball, deux nouveaux sports de plus en plus populaires.

climat

Le climat varie considérablement. Il existe trois zones climatiques différentes.

• Climat maritime humide; avec des étés souvent frais, par exemple à l'ouest de la ligne Bayonne-Lille
• Climat semi-continental ou intermédiaire avec des hivers rigoureux et des étés chauds. Par exemple en Alsace, Lorraine, le long de la Vallée du Rhône et en montagne (Alpes, Pyrénées, Massif Central)
• Climat méditerranéen avec des hivers doux et des étés chauds dans le sud de la France.

Arrivée

Passeport et visa

La France appartient au Zone Schengen.

Il n'y a pas de contrôles aux frontières entre les pays qui ont signé et mis en œuvre les accords de Schengen. Il s'agit des États membres de l'Union européenne (à l'exception de la Bulgarie, de Chypre, de l'Irlande, de la Roumanie et du Royaume-Uni), de l'Islande, du Liechtenstein, de la Norvège et de la Suisse. De plus, un visa délivré pour un État membre de l'espace Schengen est valable pour tous les États membres ayant signé les traités et ont mis en œuvre. Mais attention : tous les États membres de l'UE n'ont pas signé les accords de Schengen, et il y a aussi des États membres de l'espace Schengen qui ne sont pas membres de l'Union européenne. Cela signifie qu'il peut y avoir des contrôles douaniers mais pas de contrôles d'immigration (si vous voyagez au sein de l'espace Schengen mais vers/depuis un pays non membre de l'UE) ou il peut y avoir des contrôles d'immigration mais pas de contrôles douaniers (si vous voyagez au sein de l'UE mais vers/ d'un pays non membre de l'UE). -Pays Schengen).

Les aéroports en Europe sont divisés entre les sections "Schengen" et "pas de Schengen", qui correspondent aux sections "domestique" et "étranger" dans d'autres pays. Si vous voyagez de l'extérieur de l'Europe vers un pays Schengen et que vous voyagez ensuite vers un autre pays Schengen, vous pouvez effectuer les contrôles douaniers et d'immigration dans le premier pays, puis vous rendre directement dans le deuxième pays sans aucun autre contrôle. Voyager entre un pays Schengen et un pays non-Schengen entraînera les contrôles aux frontières habituels. Attention, que vous voyagiez ou non dans l'espace Schengen, de nombreuses compagnies aériennes vous demandent de toujours présenter un passeport ou une carte d'identité. Ressortissants des États membres de l'Union européenne ou de l'AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège, Suisse) n'ont besoin que d'un passeport ou d'une carte d'identité en cours de validité pour entrer dans l'espace Schengen — ils n'ont jamais besoin de visa, quelle que soit la durée de la visite. Les ressortissants d'autres pays doivent être munis d'un passeport en cours de validité et, selon leur nationalité, ont besoin d'un visa.

Seuls les ressortissants des pays non membres de l'UE/AELE suivants ont non Visa requis pour entrer dans l'espace Schengen : Albanie*, Andorre, Antigua-et-Barbuda, Argentine, Australie, Bahamas, Barbade, Bosnie Herzégovine*, Brésil, Brunéi, Canada, le Chili, Costa Rica, Le Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Japon, Croatie, Macédoine du Nord*, Malaisie, Maurice, Mexique, Monaco, Monténégro*, Nouvelle-Zélande, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint-Christophe-et-Niévès, Saint Marin, Serbie*/**, les Seychelles, Singapour, Taïwan*** (République de Chine), Etats Unis, Uruguay, Cité du Vatican, Venezuela, Corée du Sud, ainsi que les personnes titulaires d'un passeport national britannique (d'outre-mer), un Hong Kong-Passeport SAR ou un Macao-Passeport SAR.

Les visiteurs de ces pays sans visa ne sont pas autorisés à rester plus de 90 jours sur une période de 180 jours dans l'ensemble de l'espace Schengen, et ne sont en principe pas autorisés à travailler pendant le séjour (bien que certains pays Schengen autorisent ressortissants de certaines nationalités à travailler — voir ci-dessous). Le compteur démarre lorsque vous entrez dans un État membre de l'espace Schengen et n'expire pas lorsque vous quittez un certain pays Schengen pour un autre pays Schengen ou vice-versa. Cependant, les ressortissants néo-zélandais peuvent rester plus de 90 jours s'ils ne visitent que certains pays Schengen - voir [1] pour une explication du gouvernement néo-zélandais (en anglais).

Si vous êtes un ressortissant non-UE/AELE (même d'un pays sans visa, à l'exception d'Andorre, Monaco ou Saint-Marin), assurez-vous que votre passeport est tamponné à l'entrée et à la sortie de l'espace Schengen. Sans tampon à l'entrée, vous pouvez être considéré comme ayant dépassé la durée de séjour au départ ; sans tampon au départ, vous pouvez vous voir refuser l'entrée dans l'espace Schengen la prochaine fois en raison du dépassement de la durée de séjour lors d'un voyage précédent. Si vous ne pouvez pas obtenir de tampon, conservez des documents tels que des cartes d'embarquement, des titres de transport et des reçus de guichets automatiques, car ils peuvent aider à convaincre la police des frontières que vous avez séjourné légalement dans l'espace Schengen.

Soit conscient que:

(*) Les ressortissants d'Albanie, de Bosnie-Herzégovine, de Macédoine du Nord, du Monténégro et de Serbie ont besoin d'un passeport biométrique pour pouvoir voyager sans visa ;

(**) les ressortissants serbes munis d'un passeport délivré par la Direction de coordination serbe (résidents du Kosovo munis d'un passeport serbe) doivent demander un visa ;

(***) Les ressortissants taïwanais doivent avoir leur numéro d'identification enregistré dans leur passeport afin de pouvoir voyager sans visa.

En avion

De l'aéroport Amsterdam, SchipholDans tous les cas, les compagnies aériennes desservent régulièrement la capitale.
Et aussi de l'aéroport de Aéroport de Bruxelles différents vols peuvent être réservés.

Pour obtenir des informations sur les vols vers d'autres villes du pays, consultez les articles de cette ville.

En train

Malgré l'essor des compagnies aériennes à bas prix, les voyages en train peuvent encore être un pas cher, rapide et certainement plus pratique possibilité de transport. Parce que les gares sont souvent situées dans les centres-villes, le train sur la moyenne distance (par exemple Enschede - Paris ou Bruges - Wolfsburg) peut très bien concurrencer l'avion.

Actuellement en Belgique et à la Deutsche Bahn en ligne uniquement pour commander des billets pour les pays voisins de la Belgique, resp. Allemagne et un certain nombre de villes facilement accessibles plus loin. Les autres billets ne peuvent être achetés que par téléphone ou au guichet, ou bien sûr dans le pays concerné. Ce dernier est souvent beaucoup moins cher. Gardez également un œil sur les nombreuses offres Sparpreis de la Deutsche Bahn, qui peuvent être très avantageuses pour un itinéraire de voyage vers ou via l'Allemagne.

Cependant, il est tout à fait possible de voyage en train carte de chez vous. Les deux sites énumérés ci-dessous fournissent des informations non seulement sur les voyages depuis le Benelux, mais aussi sur toutes les liaisons ferroviaires à travers l'Europe et dans la partie russe de l'Asie, par exemple entre Moscou et Madrid. Il s'agit de ça le site des chemins de fer belges et le site néerlandais de la Deutsche Bahn.

NS Hispeed ne propose que des informations sur les voyages entre les Pays-Bas et quelques grandes villes étrangères. En règle générale, cette information est également limitée aux trains qui circulent directement vers ou depuis l'étranger (c'est-à-dire pas de correspondance entre Utrecht et Paris ou entre Rotterdam et l'Allemagne, car il y a toujours un transfert à l'intérieur des Pays-Bas). Pour planifier des voyages à l'intérieur des Pays-Bas, il est préférable ce site utiliser.

NS Hispeed vend en ligne une petite gamme de trajets au départ des Pays-Bas vers d'autres pays (allers simples et allers-retours), et un nombre très limité de trajets depuis l'étranger vers (d'autres) pays étrangers (allers simples et allers-retours). Vous pouvez réserver d'autres trajets par téléphone via le service Télévente (0900-9296, 0,35 €) et aux guichets des boutiques Billetterie et Service des (moyennes) grandes gares. Il s'agit du guichet international en ligne de la Chemins de fer néerlandais.

Il est interdit de fumer dans les trains dans tous les pays européens. Des trains à grande vitesse (Thalys, TGV) desservent la France. Le Thalys arrive à la Gare-du-Nord à Paris. Il existe également une liaison TGV directe vers les domaines de sports d'hiver via Lyon. Les réservations pour le Thalys et le TGV peuvent être effectuées NS HiSpeed. Les billets sont généralement moins chers si vous réservez longtemps à l'avance.

En voiture

La grande majorité des Néerlandais et des Belges préfèrent visiter la France en voiture. C'est logique : les distances ne sont jamais trop grandes et la qualité des routes est bonne. Sur le réseau routier français, les péages (péage) prélevé. Vous pouvez payer avec votre carte de crédit, il existe des portes spéciales pour le paiement par carte de crédit.

De l'essence: Bien sûr, vous payez le prix le plus élevé par litre le long de l'autoroute, mais les moins chères sont les pompes à essence au Supermarché/Hypermarché juste à l'extérieur des grands villages et des grandes villes (souvent jusqu'à 15 centimes le litre moins cher que sur l'autoroute). Ces pompes fonctionnent 24h/24 par paiement par carte bancaire (avec code pin !). Les noms de ces supermarchés sont : Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq et Super-U.

Le covoiturage se passe bien via [2] (en français). Il y a une demande générale de monnaie.

Quelques fois par an, c'est le « samedi noir » sur les autoroutes françaises vers et depuis le sud (même noir) en raison du début ou de la fin des vacances scolaires et des routes exceptionnellement fréquentées associées. Ces samedis noirs sont aussi connus comme tels dans les médias. Si possible, il est sage d'éviter ces samedis noirs. Voir le site du service trafic français pour cela : http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Itinéraires alternatifs pour éviter les foules

La rocade parisienne (le Périphérique) en particulier est très fréquentée de jour comme de nuit. Si vous n'êtes pas obligé d'être à Paris, il est recommandé de choisir un itinéraire qui évite autant que possible Paris. En dehors des « Black Saturdays », il est préférable de choisir les itinéraires suivants :

Vers la Provence, la Côte d'Azur et le Rousillon :

Depuis les Pays-Bas, conduisez jusqu'à Luxembourg-Ville et de là, suivez les panneaux pour Thionville-Metz. Après la frontière française, suivre l'A31 direction Metz-Toul-Dijon. De Toul c'est une route à péage. A Dijon, prendre l'A39 direction Chambéry/Grenoble qui rejoint l'A40 à proximité de Bourg en Bresse. A Druillat, suivre l'A42 direction Lyon/St.Exupéry. Suivez les panneaux pour Aeroport St.Exupery et près de cet aéroport, prenez l'A432. au bout de l'A432 prendre la direction Lyon/Marseille. Continuer ensuite direction Marseille/A46 sur l'A46 jusqu'au croisement avec l'A7 près de Chasse sur Rhône. Ici, vous rejoignez l'A7 (Autoroute du Soleil) en direction d'Avignon et de Marseille/Montpellier.

Vers Bordeaux, la Normandie et la Bretagne :

Prenez la route standard via Anvers-Gand-Courtrai jusqu'à Lille (Lille) et suivez les panneaux A1 Paris. A proximité de la gare TGV de Haute Picardie se trouve l'intersection avec l'A29. Suivre la direction A29 Amiens/Rouen. A Amiens rester sur l'A29 direction Le Havre/Rouen. A l'intersection avec l'A28 suivre la direction Rouen A Rouen suivre les panneaux E402/Le Mans. Vous roulez maintenant sur une route provinciale à travers la ville et vous arriverez à l'A13 en direction de Caen. A la sortie de l'A28 suivre la direction Alençon/Le Mans. Au Mans vous pouvez tourner sur l'A28 direction Angers/Nantes pour la Bretagne et la Côte Atlantique ou continuer sur l'A28 direction Tours où vous rejoignez l'A10 direction Bordeaux.

En bus

• Eurolines

En bateau

Voyager

En avion

Air France dispose d'un vaste réseau régional qui peut atteindre tous les coins du pays ; de Nice à Lille, de Toulouse à Strasbourg. Toutes les destinations peuvent être trouvées sur la page Web de Air France

En train

Avec le TGV (trains à grande vitesse), le chemin de fer offre une formidable alternative à la voiture et à l'avion. Consultez les sites de NS HiSpeed ou la SNCF pour les temps de trajet et les réservations. La réservation anticipée est souvent moins chère.

S'il y a aussi un train régulier parallèle au TGV, c'est moins cher et la vue est souvent plus idyllique - vous vous arrêtez dans des gares plus petites.

Vous pouvez également reprendre les billets de train superflus des autres via le site Web http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (en français).

En voiture

L'auto-stop est généralement bon. Il n'est pas autorisé sur le Péage (la route à péage), mais les gares de péage à l'entrée de la route à péage sont d'excellents points de prise en charge.

L'autopartage est très répandu en France. Un site Web commun pour cela est http://www.covoiturage.fr/ (en français).

En bateau

Voyager en bateau est possible soit avec votre propre bateau, soit avec un bateau de location que vous pouvez louer dans les nombreux lieux de location. Il existe plusieurs sociétés de location de bateaux actives en France.

Pour voyager avec votre propre bateau, vous devez acheter une vignette de navigation auprès de VNF (Voies Navigables France). Vous pouvez vous renseigner à ce sujet sur www.VNF.fr. Il peut être acheté sur ce site ou dans l'un des bureaux le long de la voie navigable par laquelle vous entrez en France. Acheté avant le 01-04-2013 via internet, vous bénéficiez d'une remise de 10% ! La vignette peut être délivrée pour 1 jour, 1 semaine, 1 mois, printemps, été, automne hiver ou pour une année entière. Le prix dépend de la longueur du bateau (en 2012 pour un bateau de 13 mètres de long et environ 400 euros pour une année entière).De plus, vous devez être en possession des documents du bateau, d'une assurance valide et d'un permis ICC (International Certificate of Competence) que vous pouvez demander en Belgique via, par exemple, la VPF (Flemish Pleasure Boating Federation) si vous possédez déjà un permis bateau belge.

Voyager en bateau en France est une véritable aventure. La France, en particulier du côté est, étant assez vallonnée, ses rivières et canaux sont richement pourvus d'écluses. Certains d'entre eux sont automatiques avec télécommande ou radar. Vous trouverez également des itinéraires avec des éclusiers montantes. Une petite partie, surtout sur les petits canaux latéraux, vous devez actionner les serrures vous-même. À certains endroits, vous traverserez même des tunnels, qui dans certains cas peuvent faire plus de 3 km de long ! Vous voyez le paysage sous un angle complètement différent que lorsque vous voyagez en voiture.

Vous pouvez amarrer dans les marinas, les amarres avec électricité ou si vous l'aimez très calme, juste au grand air. Il existe de nombreuses options, notamment avant et après les écluses.

A proximité des nombreux déversoirs, vous devez prendre des précautions supplémentaires en ce qui concerne l'amarrage. Surtout la nuit, les gens veulent parfois ouvrir les vannes des déversoirs lorsqu'il y a beaucoup d'eau. Résultat : beaucoup de courant supplémentaire.

Langue

Le français est la langue nationale de la France, qui est utilisée pour l'administration et la justice. En outre, il existe un certain nombre de langues et de dialectes régionaux, notamment : l'alsacien, l'occitan, le catalan, le breton, le basque, le corse et le flamand français (dialecte néerlandais apparenté au flamand occidental).

Peu de Français parlent assez bien l'anglais pour bien communiquer. C'est une bonne idée d'apprendre au moins les bases de la langue française. Dans les zones touristiques, les campings, etc. il y a souvent des gens qui parlent bien anglais ou même néerlandais.

Regarder

• 

  tour Eiffel

• 

  Château de la Loire

• 

  Mont Saint Michel

• 

  Arc de Triomphe

Faire

Acheter

Manger

La cuisine française est connue et appréciée dans le monde entier. Il y a divers plats régionaux. Les plats français incluent la bouillabaisse et le cassoulet. Le vin français et le fromage français sont très connus. Chaque année, la France produit près de 8 milliards de bouteilles de vin dans ses différentes régions viticoles et il existe quelque 400 types de fromages français différents.

Sortir

passer la nuit

Pour séjourner en France, l'offre est riche et diversifiée.

Campings

Il y a environ 2,7 millions de places disponibles dans plus de 11 000 campings, ce qui en fait un moyen populaire de passer la nuit en France.

Hôtels

Plus de 1,2 million de lits sont disponibles pour ceux qui préfèrent le luxe d'un hôtel. Beaucoup d'hôtels sont petits et caractéristiques, aussi bien dans les grandes villes qu'à la campagne. Les coûts d'une nuitée à l'hôtel sont approximativement égaux à ceux des Pays-Bas.

Remarque : il Hôtel de Ville est-ce en France mairie, alors n'essayez pas de vous enregistrer !

Apprendre

• L'Institut de recherche pour le développement (IRD) est un institut de recherche français qui s'attache à mener des recherches et à diriger des programmes scientifiques liés aux relations entre l'homme et son environnement.

• Le niveau d'éducation en France est élevé. Il existe des universités à Paris, Nantes, Lyon, Toulouse, Marseille, Bordeaux, Lille, Montpellier, Strasbourg, Rennes, Grenoble et Nancy, entre autres. L'éducation en France commence par l'enseignement préprimaire (écoles maternelles). L'enseignement obligatoire s'adresse aux enfants de 6 à 16 ans. Celui-ci comprend l'enseignement primaire (école élémentaire) et l'enseignement secondaire (collège). Jusqu'à la 15e année par la suite, au moins une année d'études dans l'enseignement général technique ou professionnel. Ensuite, l'enseignement supérieur suit. Les 'Grandes Ecoles' en particulier, une sorte de super-universités, sont de nature très compétitive ; ceux-ci ont été établis à l'époque napoléonienne avec l'intention expresse de créer une élite administrative.

• Suite à une décision du président Sarkozy, depuis avril 2009, tous les musées français sont gratuits pour les moins de 25 ans.

Travailler

La France est l'une des grandes puissances économiques du monde et est l'initiatrice des fondateurs du G8, un forum intergouvernemental toujours en expansion des pays riches industrialisés. L'agriculture joue un rôle plus important que dans les économies de la plupart des autres pays industrialisés, en partie en raison de la densité de population relativement faible et de l'importance accordée à la campagne pour l'identité nationale. Une grande partie de la valeur des exportations agricoles totales provient du bétail (principalement des bovins, des porcs, de la volaille et des moutons). Les régions de montagne et le nord-ouest de la France sont les principales zones d'élevage. Les principales cultures du pays sont le blé, la betterave à sucre, le maïs, l'orge et les pommes de terre. Dans le nord-ouest, il est idéal de cultiver des légumes tôt dans l'année, en raison de la douceur du climat. Le sol du Massif Central est moins fertile. La culture fruitière est importante dans le sud. La France est l'un des principaux producteurs de vin au monde. Les vignobles les plus connus se trouvent en Bourgogne, en Champagne, dans les vallées du Rhône et de la Loire et dans la région bordelaise. Les centres du commerce du vin sont Bordeaux, Reims, Dijon et Cognac.

Le quartier d'affaires de La Défense dans la capitale Paris Les principales industries de la France comprennent les machines, les produits chimiques, les automobiles, les métaux, les avions, les équipements électroniques et l'alimentation (en particulier le fromage français). Les industries de technologie de pointe sont également en croissance. Paris est célèbre pour ses produits de luxe. Outre Paris, les principales villes industrielles sont Metz et Strasbourg au nord-est ; au nord, Robaais (Roubaix) et Lille ; dans le sud-est de Lyon et Grenoble ; au sud Marseille, Toulouse, Nice et Nîmes ; à l'ouest Bordeaux et Nantes.

Le tourisme est un secteur économique important. Les régions touristiques bien connues sont la Normandie et la Bretagne au nord et la Provence et la Côte d'Azur au sud. Les Alpes françaises et la Dordogne et les châteaux de la Loire sont également très appréciés des touristes.

Plus de la moitié des échanges ont lieu avec d'autres membres de l'Union européenne. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

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