 | COVID-19 [feminine informations: Il est fortement conseillé de éviter de tout déplacement non essentiel. De nombreux itinéraires peuvent faire l'objet d'annulations ou de suspensions, et les conditions d'entrée varient selon les pays. Si vous devez voyager, vérifiez toujours auprès de votre compagnie aérienne si elle peut se rendre à votre destination et vérifiez auprès du pays que vous visiterez les conditions d'entrée. |
| (Informations mises à jour pour la dernière fois le 01 février 2021) |
Cet article décrit les itinéraires qui éviter un transit du États Unis. Étant donné que les exigences en matière de documentation, les délais de traitement et les coûts de transit aux États-Unis peuvent être onéreux, il peut être préférable de sélectionner des itinéraires qui évitent complètement les États-Unis. Cependant, trouver ces vols n'est pas toujours facile ; les États-Unis sont une plaque tournante pour de nombreuses compagnies aériennes et les sites de planification de voyages n'ont pas la possibilité de rechercher uniquement les vols qui ne pas transiter par les États-Unis. Une façon d'obtenir des informations est de connaître le numéro du vol que vous envisagez d'utiliser, puis de vérifier les aéroports et l'itinéraire de ce vol en utilisant un site de suivi de vol comme Radar de vol24.
Les itinéraires alternatifs décrits dans cet article peuvent nécessiter visa et des procédures similaires à celles que vous rencontreriez en transitant aux États-Unis. Vérifiez toujours les conditions de transit ou d'entrée de tous les arrêts. Vous êtes responsable de la vérification et, si nécessaire, de l'obtention des visas et il est conseillé de le faire bien avant votre voyage prévu. Presque toutes les compagnies aériennes refuseront de vous laisser monter à bord de leurs avions si vous n'avez pas de visa requis, et aucune d'entre elles ne vous remboursera votre billet car elles considèrent que c'est votre erreur. La plupart passeront la réservation à un vol ultérieur que vous pourrez prendre après avoir obtenu un visa, mais ils peuvent facturer des frais pour le changement. Même si vous avez déjà voyagé sans visa requis, cette excuse ne vous empêchera pas de vous voir refuser le service à moins que vos visas ne soient en règle.
Comprendre
- Voir également: États-Unis d'Amérique#Get in
L'une des raisons d'éviter les aéroports américains est que, contrairement à de nombreux autres pays, les États Unis ne permet pas de transit stérile, ce qui signifie que pour quelconque s'arrêter aux États-Unis, vous devez passer par les douanes et l'immigration. Cette politique s'applique à tout débarquements :
- transfert - descendre d'un avion et monter dans un autre sans quitter l'aéroport
- dans un aéroport intermédiaire - par exemple, un vol de Tokyo à Rio et l'avion atterrit à New York City
- votre avion s'arrête juste pour faire le plein – par exemple, certains vols Asie-Canada au-dessus du pôle se ravitaillent en Alaska
Dans tous les cas tout le monde doit descendre et passer par l'immigration; de nombreux voyageurs auront donc besoin d'un visa d'exemption de visa ou d'un visa de transit C1. La politique s'applique également aux territoires américains tels que Guam, les Îles Vierges américaines ou alors Porto Rico, bien que les règles de visa y soient différentes.
Parfois, les ravitaillements en carburant ne sont même pas mentionnés sur les itinéraires des vols long-courriers ; par exemple, les exploitants de vols nolisés ne peuvent pas divulguer que leur aéronef n'a pas l'autonomie pour atteindre le Canada directement depuis le Mexique sans escale intermédiaire pour le carburant. Si vous souhaitez éviter les États-Unis, vérifiez soigneusement les itinéraires.
Les formalités sont longues et fastidieuses ; à l'aéroport, quatre heures ou plus sont recommandées pour être en sécurité. De plus, tous les visiteurs arrivant aux États-Unis, même en transit, seront photographié et pris les empreintes digitales. Toute personne qui n'est pas couverte par le Programme d'exemption de visa ou la disposition distincte pour les citoyens des Bermudes et du Canada nécessite au moins un Visa de transit C-1. Cela peut être coûteux (160 USD minimum) et long à obtenir. Vous pouvez facilement vous voir refuser le visa puisque les exigences sont les mêmes que pour le visa touristique complet B-2.
Si l'entrée aux États-Unis vous a été refusée ou si vous avez dépassé la durée d'un visa américain et que l'on vous a informé que l'entrée pourrait être refusée à l'avenir, l'entrée en transit est aussi susceptible d'être refusée que toute autre entrée. Il sera presque certainement plus facile d'éviter de le risquer.
Si votre destination finale est le Mexique ou le Canada, une dispense de visa pourrait ne pas être une option, même si vous seriez autrement admissible, car les règles sur les visas classent certains voyages en Amérique du Nord comme ne quittant pas les États-Unis. Si vous avez un vol aller simple ou si vous restez plus de 90 jours, vous devrez peut-être obtenir un vrai visa ; il peut être plus facile ou moins cher d'éviter simplement l'arrêt aux États-Unis.
Les compagnies aériennes vérifient les visa avant l'embarquement et ne vous laissera pas embarquer si vous n'avez pas le visa dont leur système vous dit avoir besoin. Si vous arrivez aux États-Unis sans visa et que vous n'êtes pas éligible à une dérogation, vous serez renvoyé chez vous et enregistré comme s'étant vu refuser l'entrée aux États-Unis ; cela rendra toute entrée future beaucoup plus difficile.
La sécurité des frontières
Les États-Unis, comme la plupart des autres pays, ont très dispositions de sécurité strictes aux frontières; tout voyageur peut être détenu, fouillé et interrogé, et certains ont été arrêtés ou expulsés. Comme la plupart des mesures de sécurité, celles-ci ne sont pas du tout transparentes ; il est presque impossible de découvrir pourquoi les fonctionnaires prennent des mesures particulières.
Les bagages enregistrés peuvent être ouverts et fouillés. Il y a Serrures approuvées par la TSA que les inspecteurs peuvent facilement ouvrir. Si vous n'en utilisez pas et qu'ils veulent chercher, ils entreront par effraction et n'accepteront aucune responsabilité pour les dommages.
SSSS signifie Sélection de filtrage de sécurité secondaire; si cela, ou "*S*" est imprimé sur votre carte d'embarquement, cela signifie que vous avez été sélectionné pour plus de contrôle/questionnement que les autres voyageurs. Il semble y avoir toutes sortes de raisons qui peuvent vous permettre d'obtenir une note SSSS, allant d'un voyage antérieur dans des pays "suspects" (et bien sûr d'être citoyen d'un tel pays) à un paiement en espèces pour vos billets. Après l'inspection, votre carte d'embarquement sera tamponnée pour indiquer que vous avez été contrôlé ; si vous vous présentez à la porte d'embarquement avec une carte d'embarquement SSSS sans tampon, vous pouvez être renvoyé au contrôle de sécurité.
Les critiques affirment que le système américain est régulièrement maltraité, le profilage racial étant utilisé contre divers groupes susceptibles d'inclure des terroristes ou des immigrants illégaux. Dans un cas, en 2002, un citoyen canadien en route vers le Canada, Maher Arar, a été arrêté alors qu'il changeait d'avion et expulsé vers la Syrie (son pays de naissance) où il dit avoir été torturé. Même les citoyens américains qui critiquent les politiques de leur gouvernement ont été ciblés pour des recherches qui sont sans doute inconstitutionnelles. Ces incidents sont assez rares, mais peut-être pas assez rares pour être rassurants.
Les tampons dans votre passeport peuvent également être un problème. En 2017, un ancien Premier ministre de Norvège, voyageant sur un passeport diplomatique, a été détenu et interrogé pendant environ une heure parce qu'il s'était rendu en Iran plusieurs années auparavant.
Confidentialité numérique
Un autre problème est confidentialité des données numériques; les autorités veulent bien sûr empêcher l'importation de diverses choses – pornographie enfantine, plans de fabrication de bombes, médias violant le droit d'auteur, etc. Ils peuvent exiger que vous leur donniez des mots de passe pour votre téléphone ou votre ordinateur portable, ou au moins que vous leur ouvriez les appareils ; ils peuvent également vouloir les clés de toutes les données cryptées et, dans certains cas, ils peuvent également exiger vos mots de passe de médias sociaux. Il s'agit sans doute de violations inconstitutionnelles de la vie privée, mais la position du gouvernement est qu'elles sont à la fois légales et nécessaires. Il existe un certain nombre d'affaires judiciaires contestant ces intrusions, mais au début de 2018, aucune résolution claire n'est en vue.
Le voyageur a un dilemme sans victoire ici. Si vous les laissez entrer, ils peuvent lire ou copier toutes sortes de données personnelles, par exemple en prenant votre liste de contacts pour une utilisation dans la surveillance. Sinon, ils peuvent certainement saisir les appareils, vous détenir un certain temps, vous soumettre à un interrogatoire et/ou vous refuser l'entrée. Bien sûr, ils peuvent également faire n'importe lequel de ceux-ci même si vous vous conformez; un Canadien s'est vu refuser l'entrée parce qu'il soupçonnait qu'il pourrait être une prostituée gaie après qu'il les ait laissé entrer dans son ordinateur portable et qu'il ait découvert qu'il avait un compte sur un site de rencontres qu'ils considéraient comme assez douteux.
De nombreux voyageurs trouvent qu'il est conseillé de laisser certains appareils à la maison; installez un vieil ordinateur portable sans aucune donnée privée importante et emportez-le en voyage et/ou achetez un téléphone « brûleur » à utiliser en voyage. Bien sûr, les États-Unis ne sont en aucun cas le seul endroit où cela pourrait valoir la peine, et probablement même pas la pire menace ; par exemple, ce sont des précautions de routine pour les personnes à destination de la Chine.
Pour plus de détails sur vos droits et sur les défenses, l'EFF (Electronic Frontier Foundation, un groupe de défense des droits civiques numériques) a un guide pour Confidentialité numérique à la frontière américaine.
Voyage interdit
Les États-Unis ont un liste d'interdiction de vol; si votre nom y figure, vous ne pouvez pas embarquer sur un vol qui traversera l'espace aérien américain, même si le vol n'atterrit pas aux États-Unis (par exemple, les vols du Mexique vers le Canada). Les critères pour figurer sur cette liste sont tristement opaques et les seules raisons jamais citées sont la "sécurité" et malgré beaucoup d'arguments selon lesquels il devrait y en avoir, il y a peu ou pas de recours juridique pour sortir de la liste une fois qu'elle y figure. En cas d'erreur d'identité (c'est-à-dire si quelqu'un sur la liste porte le même nom que vous), vous pouvez vous adresser au Programme de demande de réparation des voyageurs du DHS, et en cas de succès, vous recevrez un numéro de recours que vous pourrez fournir à votre compagnie aérienne afin qu'elle sache que vous n'êtes pas la personne sur la liste. Malheureusement, il existe plusieurs listes gérées par diverses entités dans plusieurs pays et de mauvaises informations ont tendance à se propager, donc même si vous parvenez à sortir d'une liste, les mauvaises informations sont susceptibles de persister sur d'autres.
Au Canada marijuana est devenu légal, y compris à des fins récréatives, en 2018. Des responsables américains ont déclaré que les Canadiens pourraient se voir interdire à vie d'entrer aux États-Unis pour avoir fumé légalement, ou pour avoir travaillé ou investi dans les entreprises légales impliquées. La marijuana étant légale au niveau des États dans plusieurs États des États-Unis - y compris les États frontaliers du Canada - n'a aucune incidence sur cela, car l'immigration (et le refoulement à la frontière) est une affaire fédérale et la loi fédérale continue de considérer le cannabis comme illégal.
Citoyens américains
Il peut y avoir des difficultés pour Citoyens américains ainsi que. Les citoyens sont requis pour entrer dans le pays avec un passeport américain; un double citoyen peut avoir des problèmes juridiques importants pour avoir essayé d'entrer avec un autre passeport. De plus, contrairement à pratiquement tous les autres pays du monde, les États-Unis imposent l'intégralité de l'impôt à leurs citoyens et aux étrangers résidents, peu importe où ils vivent ou où ils gagnent leurs revenus, de sorte que vous pouvez vous retrouver dans de graves problèmes juridiques pour ne pas produire de déclarations de revenus aux États-Unis, même si vous n'avez eu aucun revenu pendant votre séjour à l'étranger.
Si tu étais né aux États-Unis, vous serez considéré comme un citoyen américain, sauf si vos parents étaient en poste diplomatique à l'époque ou si vous avez formellement renoncé à la citoyenneté. Cela est vrai même si vos parents étaient des immigrants sans papiers au moment de votre naissance. Les personnes qui ont renoncé à leur citoyenneté américaine devant les autorités américaines compétentes (une ambassade ou un consulat des États-Unis dans leur pays d'origine) doivent porter des copies des documents qu'elles ont reçus lors de la renonciation.
Les anciens citoyens peuvent potentiellement être victimes de discrimination lorsqu'ils tentent de réintégrer. Bien qu'en théorie, vous ne devriez avoir aucun problème à rentrer dans le pays en tant que nouveau citoyen étranger (à condition que vous remplissiez les conditions d'entrée pertinentes), les passeports indiquant les États-Unis comme lieu de naissance soulèveront des soupçons et l'agent d'immigration peut rejeter votre entrée s'ils sont pas satisfait de l'authenticité de votre voyage.
Espace aérien des États-Unis
Bien que cet article traite de la planification d'un itinéraire de voyage qui évite d'atterrir aux États-Unis, il existe une préoccupation supplémentaire concernant traversant l'espace aérien des États-Unis lors d'un vol entre deux autres pays.
Par exemple, un vol entre le Royaume-Uni et Mexique pourrait bien pénétrer dans l'espace aérien des États-Unis. Presque tous les vols de Canada et Asie de l'Est à l'Amérique latine passent au-dessus des États-Unis, tout comme de nombreux vols du Canada vers l'Asie de l'Est. Même les vols intérieurs canadiens peuvent le faire puisque les trajets géographiques les plus courts à partir de Montréal à Halifax ou alors Toronto à Winnipeg traverser le territoire américain.
Tous les vols traversant l'espace aérien des États-Unis sont tenus de fournir les détails des passagers aux autorités américaines, même s'il n'y a aucune intention d'atterrir aux États-Unis. Si votre nom figure sur une liste d'interdiction de vol ou sur une autre liste de surveillance, votre compagnie aérienne peut vous refuser la permission d'embarquer sur votre vol. Dans le pire des cas, votre avion serait forcé d'atterrir aux États-Unis et vous serait placé en état d'arrestation.
Via le Canada
| COVID-19 [feminine informations: Tous les vols internationaux à destination du Canada doivent atterrir à Montréal–Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary ou alors Vancouver aéroports. Vous devez rester dans la zone sécurisée de l'aéroport et continuer vers votre prochain vol international sur la même compagnie aérienne dans les 24 heures. À moins d'avoir une correspondance à Toronto, le vol de correspondance doit également partir le même jour. Si vous prenez un vol intérieur canadien ou quittez la zone sécurisée de l'aéroport pour quelque raison que ce soit - même si vos plans de vol sont perturbés ou annulés - vous serez soumis à La réglementation canadienne sur la quarantaine. Un résultat de test COVID-19 négatif n'est pas requis pour transiter par le Canada dans la plupart des cas, mais vos pays d'origine et de destination peuvent exiger un résultat de test négatif comme condition préalable au voyage. Vous devez par ailleurs satisfaire à toutes les exigences de transit par le Canada, y compris un visa de visiteur ou une AVE si nécessaire (voir ci-dessous). Les autorités canadiennes des transports peuvent ne pas autoriser les vols directs vers le pays à partir de certaines destinations en raison de la COVID-19. Au 26 avril, les zones touchées comprennent la Caraïbes, Mexique, Inde et Pakistan. Les arrivées en provenance de ces endroits peuvent nécessiter un test COVID-19 avant le départ. Vérifiez auprès de votre compagnie aérienne ou Transports Canada pour les dernières informations. |
| (Informations mises à jour le 26 avril 2021) |
- Voir également: Éviter de voyager au Canada
Voyager depuis l'Europe ou l'Asie via Canada permet d'atteindre un certain nombre de destinations des Caraïbes et d'Amérique du Sud (voir ci-dessous pour plus de détails), à moins que voyager dans l'espace aérien américain ne soit un problème pour vous. C'est aussi utile pour voler autour du monde sans entrer aux États-Unis. Il existe de nombreux services depuis les villes européennes vers Montréal et Toronto, plus certains vers d'autres villes canadiennes, et Vancouver et Toronto ont des services directs ou sans escale vers Séoul, Tokyo, Shanghaï, Hong Kong et Sydney.
Dans certains cas, passer par le Canada n'est peut-être pas une bien meilleure alternative. À l'instar des États-Unis, le Canada n'autorise pas non plus le transit stérile et exige que les passagers transférant entre les vols internationaux subissent des contrôles de douane et d'immigration. Toute personne qui peut visiter le Canada sans visa autre que les citoyens américains doit demander un AVE, même s'ils sont en transit. C'est assez similaire à l'ESTA US mais avec quelques questions supplémentaires par exemple concernant l'emploi. Les frais de 7 CAD pour l'AVE ne peuvent être payés que par carte de crédit ou de débit.
Pratiquement toutes les nationalités qui ont besoin d'un visa pour entrer aux États-Unis auront également besoin d'un visa pour entrer au Canada. Le visa de transit canadien est au moins théoriquement gratuit, et les chances d'approbation sont en général un peu meilleures que celles des États-Unis, mais c'est toujours un visa que vous devez demander et attendre d'être traité et pour certains pays (principalement de Moyen-Orient et Afrique), les candidats devront fournir leurs données biométriques et payer des frais distincts de 85 CAD pour cela. De plus, si vous avez un casier judiciaire, y compris une condamnation pour conduite en état d'ébriété (puisque c'est criminel en vertu de la loi fédérale canadienne), il est probable que vous ayez encore plus de difficulté à entrer au Canada qu'aux États-Unis.
Les vols mentionnés ci-dessous sont à jour en novembre 2018. |
D'Europe
Vers l'Amérique du Nord et centrale
En pratique, se rendre de l'Europe au Canada ne nécessite jamais d'entrer aux États-Unis et la plupart des vols n'entrent même pas dans l'espace aérien américain. Les aéroports européens assez grands pour avoir des vols intercontinentaux desservent souvent au moins Toronto Pearson. Depuis les plus grands hubs européens, il y a souvent plusieurs vols quotidiens vers les principaux aéroports intercontinentaux du Canada à Toronto, Montréal et Vancouver et parfois des vols directs vers d'autres aéroports canadiens aussi (Calgary a notamment plusieurs correspondances via Air Transat, et bientôt WestJet également).
Comme règle MexicoAéroport Benito Juárez peut être atteint sur des vols directs depuis la plupart des aéroports les plus fréquentés d'Europe, à la fois par Aeromexico et les transporteurs européens. Destinations balnéaires mexicaines, Cancún en particulier, sont également desservis par des vols sans escale en provenance d'Europe.
Iberia vole de Madrid Barajas vers plusieurs aéroports d'Amérique centrale; Ville de Guatemala, Ville de Panama, San José. Panama Tocumen et San José ont une couverture étonnamment bonne depuis les principaux aéroports européens ; les deux ont également des vols de Amsterdam Schiphol, Aéroport de Francfort et Paris CDG. Le Panama est en outre servi à partir de Aéroport d'Istanbul, San José de Londres, Aéroport de Munich et Aéroport de Zurich. De là, des transporteurs régionaux vous emmèneront dans d'autres parties de l'Amérique du Sud centrale ou du nord. Notez que KLM et Iberia partagent des codes avec des compagnies aériennes régionales d'autres alliances aériennes sur certains de ces trajets et les réserver sur un seul billet est beaucoup moins cher que de voler vers SJO/PTY et de réserver un voyage ultérieur vers - disons - Managua séparément.
Aux Caraïbes
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Cuba et le République Dominicaine sont probablement les destinations les plus populaires dans les Caraïbes et il existe un certain nombre de vols directs depuis l'Europe, en particulier vers des destinations balnéaires comme Varadero, Puerto Plata et Punta Cana – mais aussi vers les capitales La Havane et Saint-Domingue. En plus, Baie de Montego en Jamaïque est desservi depuis plusieurs aéroports européens.
La plupart des autres îles des Caraïbes étaient - ou sont toujours - gouvernées par les Britanniques, les Néerlandais ou les Français. Par conséquent, si l'aéroport de l'île est suffisamment grand pour les vols transatlantiques, il existe très probablement des services directs (affrétés et réguliers) depuis l'ancienne/actuelle capitale coloniale ; selon l'île Amsterdam Schiphol, Londres Heathrow, Londres Gatwick, Aéroport Paris Charles de Gaulle ou alors Aéroport Paris-Orly et dans certains cas d'autres aéroports européens aussi. De là, vous pouvez rejoindre les petites îles par des vols régionaux.
Si vous voulez partir en Croisière Caraïbes, il est assez difficile d'en trouver un qui vous convienne si vous devez éviter un transit par les États-Unis. S'adressant en grande partie aux touristes américains, la plupart d'entre eux commencent et se terminent dans un port américain, souvent en Floride ou à Porto Rico. Certaines compagnies de croisières basées en Europe commencent leurs croisières ailleurs dans les Caraïbes, mais vérifient les itinéraire de croisière soigneusement avant de le réserver - il y a aussi d'autres territoires américains dans les Caraïbes.
Vers l'Amérique du Sud
En général, les vols sans escale entre l'Europe et l'Amérique du Sud sont loin des États-Unis – les exceptions sont les vols vers la Colombie et l'Équateur qui pourraient survoler les territoires américains dans les Caraïbes. Encore une fois, les plus grands aéroports européens ont tous des services vers les plus grands aéroports sud-américains São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires et Santiago du Chili. A partir de ces quatre hubs, il y a un bon accès à tout le reste du continent. Caracas étaient également desservis depuis la plupart des aéroports européens ci-dessus, mais à la fin des années 2010, les troubles dans le pays ainsi que les problèmes de paiement des factures dues par les entités vénézuéliennes en devises fortes ont incité plusieurs compagnies aériennes à suspendre leurs services là-bas, ce qui signifie que il peut être assez difficile à partir de 2019 d'y arriver.
De plus, les capitales des pays hispanophones sont en général desservies par des vols directs au moins depuis Madrid mais parfois aussi d'autres grands aéroports européens (par exemple, Lima, Quito et Guayaquil sont reliés à Amsterdam par KLM). La plupart des plus grandes villes du Brésil, quant à elles, sont desservies par des vols directs depuis Lisbonne et Paramaribo et Cayenne sont accessibles de Amsterdam Schiphol et Paris Orly, respectivement.
De l'Océanie
Au Canada
Il existe des services sans escale vers Vancouver. Air Canada vole de Sydney à Vancouver sans escale, avec un vol direct sur le même avion vers Toronto). De plus, Qantas propose des vols saisonniers sur le même itinéraire. De Nouvelle-Zélande Air Nouvelle-Zélande a des vols sans escale de Auckland à Vancouver.
Vous pouvez également continuer à réserver des vols vers le Canada via Auckland ou les principaux points de transit asiatiques tels que Tokyo, Singapour, Bangkok et Hong Kong. Vérifiez dans chaque cas que le vol est sans escale ou via Vancouver comme premier arrêt.
De la plupart des autres régions d'Océanie, les seuls vols vers les Amériques vont à Honolulu ou à Los Angeles et vous devez faire marche arrière en Nouvelle-Zélande, en Australie ou en Asie pour vous rendre au Canada.
Vers l'Amérique latine et les Caraïbes
Santiago du Chili est desservi directement depuis Sydney et Melbourne par Qantas, et Sydney via Auckland par LATAM. Ce dernier exploite également un service au départ de Melbourne. Buenos Aires peut être atteint par des vols directs d'Air New Zealand depuis Auckland. Ces vols sont sensiblement plus courts que les voyages via l'Amérique du Nord, mais sont moins fréquents et peuvent être plus chers. Réservez bien à l'avance. Vols de correspondance vers le reste de l'Amérique du Sud et jusqu'à Mexique sont disponibles dans les deux villes.
Se rendre dans les Caraïbes ou en Amérique centrale depuis l'Océanie implique de nombreux vols ; vous pouvez voyager via le Canada ou via Santiago ou Buenos Aires avec au moins un transfert supplémentaire dans un aéroport du nord de l'Amérique du Sud. Se rendre dans certains endroits des Caraïbes qui font partie du Commonwealth peut être possible avec un seul changement d'avion à Londres, mais attendez-vous à ce que le voyage dure plus de deux jours.
Enfin, pour aller en Amérique du Sud, il existe une alternative assez exotique et probablement chère ; peut-être quelque chose à considérer pour une aventure autour du monde. Papeete dans Polynésie française a des vols en provenance d'autres villes d'Océanie ainsi que de Tokyo. De là, LATAM vole via île de Pâques à Santiago du Chili.
En Europe
Depuis l'Océanie, vous pouvez voler de Sydney ou d'Auckland à Paris via Papeete - mais de cette façon, vous n'éviterez pas de traverser les États-Unis car ce service atterrira à RELÂCHÉ. Les vols via l'Asie sont non seulement plus courts (dans la plupart des cas) mais probablement aussi plus fréquents.
D'Asie
Au Canada
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Il existe de nombreux vols sans escale pour Vancouver des principales plaques tournantes de l'Asie de l'Est et du Sud-Est sur les compagnies aériennes asiatiques et canadiennes, car Vancouver est le port d'escale nord-américain le plus proche de l'Asie. Une connexion via Séoul Aéroport international d'Incheon peut être pratique car c'est un très bon aéroport et plus proche de Vancouver que la plupart des points d'Asie. De plus, la Corée autorise le transit stérile, vous n'avez donc pas à vous soucier des douanes ou de l'immigration si vous ne changez que d'avion.
Il existe de nombreux vols sans escale depuis Hong Kong, Pékin, Tokyo, Manille, Taipei, Canton et Shanghaï à Toronto, en raison des liens commerciaux et de la grande population asiatique expatriée dans la ville de Toronto. Il existe également des vols sans escale de Pékin à Calgary et Montréal sur Hainan Airlines et Air China respectivement (avec un vol de correspondance de Montréal à La Havane, Cuba), et des vols sans escale de Shanghai et Tokyo à Montréal sur Air Canada.
Plusieurs transporteurs du Moyen-Orient desservent Toronto. De plus, Air Canada compte certains aéroports du Moyen-Orient dans son réseau de routes. Royal Jordanian et Qatar Airways desservent Montréal respectivement depuis Amman et Doha, et Turkish dessert à la fois Toronto et Montréal depuis Istanbul.
Il existe également des vols vers Toronto en provenance d'Asie du Sud. Air Canada relie Delhi à Toronto, et PIA propose des vols à partir de plusieurs destinations pakistanaises.
Vers l'Amérique latine et les Caraïbes
Étant situé à peu près de l'autre côté de la planète, il y a très peu de connexions directes entre l'Amérique latine et l'Extrême-Orient et vous êtes parti pour un long voyage, peu importe la façon dont vous voyagez. Bien qu'il existe des services directs, en raison des longues distances, il n'y a pratiquement pas de sans arrêt vols. L'avion doit s'arrêter et faire le plein quelque part, et ce quelque part est pour certaines routes un aéroport aux États-Unis. Des avions de plus en plus économes en carburant avec des réservoirs de plus en plus gros amènent des itinéraires de plus en plus longs dans le domaine du possible, de sorte que les itinéraires directs jugés impossibles il y a quelques années peuvent être extrêmement proches de la réalité.
Des connexions à guichet unique de l'Asie vers l'Amérique du Sud et centrale et les Caraïbes sont possibles en transitant par les principaux hubs européens. Les passagers à destination de l'Amérique du Sud peuvent également envisager de transiter par l'Océanie (comme décrit ci-dessus) ou l'Afrique australe (comme décrit ci-dessous).
Aéroport Benito Juárez dans Mexico est l'aéroport d'Amérique latine avec le plus grand nombre de liaisons depuis l'Extrême-Orient ; Aeromexico y vole depuis Tokyo, Séoul et Shanghaï (arrêtez-vous dans Tijuana). De plus, ANA y vole depuis Tokyo, Hainan Airlines depuis Pékin (arrêt à Tijuana) et China Southern depuis Guangzhou (arrêt à Vancouver, Canada). De là, vous pourrez vous envoler vers d'autres régions d'Amérique latine et des Caraïbes. Enfin, Air China vole de Pékin à La Havane avec une escale à Montréal, et à Sao Paulo avec une escale à Madrid.
Depuis le Moyen-Orient, la situation est inverse, vous pouvez vous rendre directement en Amérique du Sud, mais vous devrez effectuer un transfert pour vous rendre au Mexique, en Amérique centrale ou dans les Caraïbes. Emirats (de Dubai), Qatar (de Doha) et turc (de Istanbul) ont tous des services à São Paulo et Buenos Aires. Emirates dessert également Rio de Janeiro et Santiago du Chili.
D'Afrique
Transfert en Europe pour les citoyens africains Les pays de la Espace Schengen avoir une politique libérale en matière de transit côté piste; seuls les citoyens de six pays africains (en plus de six pays asiatiques) ont besoin d'un visa pour cela. Le Royaume-Uni maintient une politique beaucoup plus stricte et les citoyens d'environ 2/3 des pays africains doivent obtenir un visa de transit. |
Il y a un manque général de vols directs vers l'Amérique du Nord hors des États-Unis depuis l'Afrique, il serait donc préférable de voler d'abord vers l'Europe ; l'exception étant l'Afrique du Nord jusqu'au Canada. Egyptair vole de Caire et éthiopien d'Addis-Abeba à Toronto. Air Canada et Royal Air Maroc desservent toutes les deux Casablanca à Montréal, et Tunisair y vole depuis Tunis, bien que pour les citoyens africains et du Moyen-Orient passer par le Canada n'est souvent pas une bien meilleure alternative.
Si vous vous dirigez d'Afrique vers n'importe où en Amérique du Sud - ou d'ailleurs n'importe où en Amérique latine - il existe un certain nombre de routes passant par le Brésil. Sachez que si vous venez d'un fièvre jaune pays d'endémie, un certificat de vaccination est obligatoire pour entrer au Brésil. Depuis la partie sud du continent, South African Airways et LATAM volent directement de Johannesbourg à São Paulo et TAAG Air Angola vole directement de Luanda à Rio de Janeiro, São Paulo et La Havane. Pour les voyageurs partant de l'Afrique de l'Est, Ethiopian vole directement de Addis Ababa à Sao Paulo et ensuite à Buenos Aires, ainsi que les transporteurs des États du Golfe offrant une plus large gamme de destinations sud-américaines peuvent également être considérés. En provenance d'Afrique du Nord ou de l'Ouest, vous pouvez vous envoler pour Sal dans Cap-Vert et prenez Cabo Verde Airlines pour Fortaleza, Recife ou alors Salvador. Enfin, Royal Air Maroc vole de Casablanca à la fois à Rio et à Sao Paulo.
Contourner
Se déplacer dans l'hémisphère occidental sans atterrir aux États-Unis est en grande partie faisable. Il existe une bonne sélection de vols sans escale du Canada vers le Mexique, l'Amérique centrale, l'Amérique du Sud et les Caraïbes, mais tous traverser l'espace aérien américain. Si cela vous pose problème, la seule alternative possible est de faire un long détour via un aéroport européen. De plus, le chemin le plus court de l'est du Canada vers l'Espagne et le Portugal (qui, comme indiqué ci-dessus, ont d'excellentes connexions vers l'Amérique latine) ainsi que vers l'Afrique du Nord (d'où il y a des vols vers l'Amérique du Sud) traverse le nord-est des États-Unis.
Il existe également de bonnes liaisons entre les aéroports mexicains, d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud. Cependant, les aéroports des Caraïbes ne sont en général reliés qu'à d'autres aéroports des Caraïbes et aux aéroports des États-Unis et du Canada. Saint-Domingue, Punta Cana et La Havane ont une gamme de vols vers l'Amérique latine continentale, et certains aéroports du sud des Caraïbes ont des services vers Caracas et Bogotá.