- Voir également: voyage en train au Japon
le Billet Seishun 18 (青春１８きっぷ Seishun jūhachi kippu) est un billet de train à prix réduit offert par Japondu réseau JR. Lorsqu'il est disponible (trois fois par an), c'est de loin le moyen le moins cher de se déplacer au Japon, ne coûtant que 12 050 ¥ pour cinq jours de voyage illimité.
JR soutient qu'"en général, le Japan Rail Pass offre une bien meilleure offre à presque tous les voyageurs étrangers". Cependant, les deux sont difficilement comparables pour un certain nombre de raisons. Le Japan Rail Pass, qui offre des voyages illimités sur presque tous les trains JR pour une période de 7, 14 ou 21 jours, s'adresse aux touristes qui envisagent de visiter divers points au Japon et qui souhaitent gagner autant de temps que possible le long le chemin. Il coûte beaucoup plus cher que le billet Seishun 18, mais permet aux détenteurs d'utiliser les services express et Shinkansen des trains qui peuvent être plusieurs fois plus rapides.
Le billet Seishun 18, d'autre part, s'adresse aux voyageurs soucieux de leur budget qui sont prêts à sacrifier la vitesse pour pouvoir se rendre à peu près n'importe où dans le pays pour moins de 5 000 . En fait, son nom signifie littéralement « Jeunes de 18 ans » et son principal public cible sont les étudiants. Cependant, tout le monde peut acheter le billet, quel que soit son âge, son statut d'étudiant ou sa nationalité.
Si vous prévoyez de voyager en Hokkaido ou l'est du Japon (Tohoku, Kanto et du côté est de Koshin'etsu Chubu), considérez également le très similaire Hokkaido et col Higashi-Nihon (couvert ci-dessous), qui comble quelques lacunes dans le réseau JR mais ajoute quelques restrictions supplémentaires.
Utilisation du billet
Le billet est en fait cinq laissez-passer d'une journée condensés sur un seul billet. Lors de la première utilisation du billet, le passager le présente à la porte d'embarquement surveillée et l'employé sur place tamponne le billet, le rendant valable sur tous les trains JR non express jusqu'à minuit. Après minuit, le billet devient invalide à moins qu'il ne soit à nouveau tamponné. Le billet a des espaces pour cinq timbres, après quoi il est invalide.
Plusieurs personnes peuvent voyager sur le même titre de transport : chacune des cinq places du titre de transport permet à une personne de voyager pendant une journée. Par exemple, si deux passagers utilisaient le billet, le billet serait tamponné deux fois ; à la fin de la journée, les deux passagers pourraient utiliser le billet pour un autre jour et disposer d'un espace de timbre en trop, ou l'un des passagers pourrait utiliser le billet pendant trois jours. De même, un groupe de cinq personnes pourrait voyager une journée avec un seul billet : le coût ne serait que ¥2410 par personne, qui, par exemple, est plus de 70 % de réduction sur un aller simple régulier entre Tokyo et Osaka.
Le billet ne peut pas être utilisé sur les trains super express, express limité, express ou couchette, y compris sur tout train du réseau Shinkansen. C'est la principale raison pour laquelle de nombreux voyageurs préfèrent utiliser le Japan Rail Pass. Lorsque vous utilisez le billet Seishun 18, vous êtes limité aux locaux (普通 futsū), rapide (快速 kaisoku) et super/spécial rapide (新快速 shin-kaisoku) les trains, qui sont conçus pour des trajets régionaux et non pour des trajets à travers le pays. Voyager de Tokyo à Kyto, par exemple, prend aussi peu que deux heures et demie sur le Shinkansen, mais prend neuf heures sur les trains rapides. Le résultat est que vous pouvez vous arrêter dans différentes villes en cours de route : en prenant une journée complète pour voyager de Tokyo à Kyoto, vous auriez suffisamment de temps pour visiter Odawara, Nagoya, et d'autres villes le long de la ligne Tokaido.
Il existe quelques exceptions à la règle ci-dessus, qui permettent aux passagers de voyager dans deux zones qui n'ont pas de service ferroviaire local :
- Les trains Shinkansen ont maintenant remplacé les trains réguliers passant par le tunnel Seikan vers et depuis Hokkaido, mais les détenteurs de billets Seishun 18 ne peuvent pas utiliser le shinkansen. Heureusement, JR vend un billet d'option en complément du billet Seishun 18 pour 2490 . Ce billet spécial permettra des voyages dans n'importe quel siège de classe standard disponible sur les trains Hokkaido Shinkansen entre Okutsugaru-Imabetsu (le dernier arrêt du train à grande vitesse à Honshu) et Kikonai (le premier arrêt de ce type à Hokkaido). Il couvrira également les déplacements sur la ligne privée Isaribi entre Kikonai et Goryokaku, où le reste du réseau JR local est accessible. Vous devez être en possession d'un billet Seishun 18 valide pour acheter et utiliser le billet d'option.
- Le voyage est autorisé dans des sièges non réservés sur les trains express limités de la ligne Sekisho entre Shintoku (新得) et Shin-Yubari (新夕張), une partie de l'itinéraire entre Sapporo et Obihiro dans Hokkaido.
- Les déplacements sont autorisés dans les trains locaux et rapides du chemin de fer Aoimori dans le nord du Tohoku. Les détenteurs de billets ne peuvent voyager que vers et depuis Hachinohé, Noheji et Aomori sans arrêts intermédiaires. Si vous entrez ou sortez du chemin de fer Aoimori dans une autre gare, vous devrez payer les tarifs applicables du chemin de fer Aoimori. La ligne Ominato, qui part de Noheji, est exploitée par JR et peut être utilisée pour les trajets Seishun 18. Notez que la ligne de Morioka à Hachinohé, qui est exploité par IGR/Aoimori, est non couvert et nécessite un billet régulier (¥3110).
- Les déplacements sont autorisés sur les trains locaux et rapides du chemin de fer Ainokaze Toyama entre Toyama et Takaoka sans descendre, puisque deux lignes JR - les lignes Johana et Himi - partent de Takaoka.
- Les déplacements sont autorisés sur les trains locaux et rapides du chemin de fer IR Ishikawa entre Kanazawa et Tsubata sans descendre, puisque la ligne JR Nanao commence à Tsubata.
Certains autres trains express dans des régions éloignées peuvent également être empruntés pour le prix d'une réservation de siège. En règle générale, cela représente environ 250 yens et serait noté dans les livres d'horaire. Réservations de sièges auto ordinaires avec le billet Seishun 18 sur les services rapides locaux, rapides ou spéciaux peut être fait, si les suppléments requis sont payés (par exemple, le Revêtement marin service rapide entre Okayama et Takamatsu).
- Les déplacements sont autorisés sur la ligne locale et semi-express de la ligne Chiyoda du métro de Tokyo entre Kitasenju et Ayase sans descendre, car la ligne Chiyoda est considérée comme la ligne JR Jōban.
Le ferry JR entre Hiroshima et Miyajima est couvert par le billet, mais pas les bus JR.
Disponibilité
Les billets Seishun 18 sont valables pendant les trois principales périodes de vacances scolaires au Japon, qui sont généralement les suivantes :
| Période d'effet | Les billets sont en vente |
|---|---|
| Semaine de relâche (1 mars - 10 avril) | 20 février - 31 mars |
| Vacances d'été (20 juillet - 10 septembre) | 1 juillet - 31 août |
| Vacances d'hiver (10 déc. - 10 janv.) | 1er décembre - 31 décembre |
Les billets peuvent être achetés à partir d'un guichet JR (みどりの窓口 midori pas madoguchi). Ils peuvent également être achetés dans les magasins de billets à prix réduit à un petit prix (300 à 500 yens). Les magasins de billets à prix réduit proposent souvent des billets partiellement timbrés, également, pour ceux qui ne veulent pas ou n'ont pas besoin des 5 jours complets.
Voir également Autres laissez-passer ci-dessous pour quelques billets de type Seishun 18 avec des horaires de vente différents.
Usage
La plupart des Japonais utilisant un billet Seishun 18 consultent les horaires des chemins de fer nationaux pour déterminer quels trains prendre et quelles correspondances effectuer. Pour les touristes qui ne savent pas lire le japonais, la meilleure alternative est le Hyperdie site Web, qui fournit les horaires électroniques des chemins de fer, des compagnies aériennes et des bus pour tout le pays en anglais et en japonais. (Assurez-vous de décocher les cases des trains Shinkansen, Limited Express, Express et Liner et des lignes de chemin de fer privées avant d'effectuer votre recherche, sinon votre itinéraire inclura probablement des trains que vous ne pouvez pas prendre avec le billet Seishun 18.)
Ligne Tokaido
La ligne Tokaido est sans aucun doute la ligne la plus facile à parcourir avec un billet Seishun 18, et probablement l'une des plus pratiques pour les touristes car elle constitue le lien le plus court entre Tokyo et le Kansaï Région. Les trains circulent toutes les 15 minutes environ pendant la journée, ce qui permet de prendre facilement des pauses en cours de route sans dépasser l'horaire. Il faut environ neuf heures pour se rendre de Tokyo à Kyoto, sans compter les arrêts de repos ou de repas ; cela nécessite environ 4 à 6 transferts en cours de route selon le moment où vous voyagez. Ces transferts se produiront très probablement dans des villes telles que Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, et Maibara. De Maibara, vous pouvez aller vers le nord jusqu'à la région de Hokuriku ou continuer vers l'ouest. Il y a des trains qui vont de Maibara à Himeji et Banshu-Ako (Ako) sur la ligne Sanyo. Tokyo à Nagoya prend environ 6 1/2 heures sans arrêts.
Ligne principale de Sanyo
La ligne principale de Sanyo est le prolongement vers l'ouest de la ligne principale de Tokaido, reliant la région du Kansai à Okayama, Hiroshima, et Kitakyushu. Ce n'est pas aussi pratique que la ligne Tokaido, mais fonctionne généralement au moins toutes les demi-heures (avec un service fréquent autour de Kobe, Hiroshima et Fukuoka). Les trains Shin-Kaisoku peuvent voyager de Maibara (sur la ligne principale de Tokaido) jusqu'à Himeji avant qu'un transfert ne soit nécessaire. Osaka à Hiroshima dure environ 6 heures; Hiroshima à Fukuoka est encore 6 heures.
Shikoku
Ceux qui souhaitent visiter Shikoku doit transférer à Okayama au paquebot. Le Liner est couvert par le pass, tant que vous restez dans la section non réservée. La ligne Yosan, la ligne Yodo et la ligne Dosan circulent en cercle à partir de Kagawa à Ehime (Yosan), Ehime à Cochin (Yodo), et Cochin par l'ouest Tokushima et retour à Kagawa (Dosan). La ligne Uchiko à Ehime est la seule ligne supplémentaire le long de l'itinéraire et permet d'accéder à la ville historique de Uchiko. La plupart des voyageurs de Seishun l'utilisent comme leur "Route d'or" autour de Shikoku pour visiter les endroits les plus célèbres, tels que Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Cochin, et le Vallée d'Iya comme un seul voyage Shikoku Seishun 18.
De plus, la ligne Tokushima relie la gare d'Awa-Ikeda (Miyoshi) à Tokushima, la ligne Kotoku relie Takamatsu à Tokushima et la ligne Mugi donne accès au sud de la préfecture de Tokushima depuis la ville de Tokushima. Les lignes de chemin de fer de Kuroshio à Préfecture de Kochi sont des chemins de fer privés non couverts par le pass.
Ligne principale Chuo
La Chuo Main Line est une ligne en forme de Y à travers les Alpes japonaises, reliant Tokyo et Nagoya passant par Shiojiri. Bien que la ligne principale Chuo puisse être utilisée pour voyager entre Tokyo et Nagoya, la ligne principale Tokaido est plus rapide. Le couloir entre Kofu et Nakatsugawa sont très rurales, les liaisons ferroviaires sont donc peu fréquentes. Pour cette raison, la ligne principale de Chuo n'est recommandée que sur la ligne principale de Tokaido pour ceux qui prévoient de s'arrêter à des endroits en cours de route ou ceux qui souhaitent voyager plus au nord vers Matsumoto et Nagano qui peut être atteint en transférant à la ligne Shinonoi à Shiojiri. Vous pouvez rejoindre Nagano depuis Tokyo ou Nagoya en 6 heures environ.
Ligne Hokuriku
Depuis l'ouverture du Hokuriku Shinkansen en mars 2015, la ligne principale Hokuriku a été considérablement raccourcie. Il s'étend désormais de Maibara à Kanazawa. Le reste de l'ancienne ligne (de Kanazawa à Naoetsu) est désormais géré par des chemins de fer privés. Cela a déconnecté certaines lignes JR de toute connexion avec une station JR. Des accords ont été conclus avec les chemins de fer privés pour permettre aux passagers d'utiliser les chemins de fer privés sans frais seul s'ils descendent aux gares où un transfert JR peut être effectué (station Tsubata pour la ligne JR Nanao, Takaoka Station pour la ligne Himi et la ligne Johanna, et Toyama Station de la ligne Takayama). Si vous descendez à une station qui n'a pas de connexion JR, vous serez facturé.
Ligne Tohoku
La ligne Tohoku longe la côte du Pacifique au nord de Tokyo à Sendai et Aomori--il faut environ 7 heures de Tokyo à Sendai, et encore 9 heures de là à Aomori. En dehors des zones métropolitaines de Tokyo et Sendai, les services sont relativement peu fréquents, fonctionnant toutes les heures ou toutes les deux heures.
Voyager à Hokkaido
Pour voyager à Hokkaido, vous devez acheter un billet d'option de 2490 ¥ décrit plus haut dans cet article qui vous donnera accès au shinkansen pour le segment à travers le tunnel Seikan.
Soyez averti que les horaires des trains dans le nord du Japon, en particulier à Hokkaido, sont très limités. Vous voudrez utiliser un horaire comme Hyperdia pour planifier votre itinéraire. Si vous voyagez entre Aomori et Sapporo, vous pouvez vous attendre à ce que le voyage dure deux jours.
Voici quelques-uns des itinéraires de base à utiliser de Sapporo à Hakodate, Aomori et Niigata :
- De Sapporo à Hakodaté, prenez la ligne Chitose jusqu'à Tomakomai (1,5 heure), puis la ligne Muroran jusqu'à Oshamambe via Higashimuroran (un peu plus de 3 heures), puis la ligne Hakodate jusqu'à Hakodate (environ 4 heures).
- De Hakodaté à Kikonaï, prenez la ligne Isaribi du chemin de fer privé du sud de Hokkaido, couverte par le billet d'option (1 heure).
- De Kikonai à Okutsugaru-Imabetsu, qui n'est desservi que par le Shinkansen, le billet en option vous permet de prendre n'importe quel siège de classe standard disponible sur le Hayabusa ou alors Hayate Service Shinkansen (40 minutes). Il y a sept allers-retours quotidiens entre les deux stations à des intervalles d'environ 2 à 3 heures.
- Depuis Okutsugaru-Imabetsu, marchez sur une courte distance jusqu'à la gare voisine de Tsugaru-Futamata et prenez la ligne JR Tsugaru jusqu'à Aomori (1,5 à 2 heures ; un changement de train peut être nécessaire)
- De Aomori à Akita, prenez la ligne Ou via Hirosaki, Odate et Higashinoshiro (1 heure jusqu'à Hirosaki, 2,5 heures jusqu'à Akita). Vous pouvez avoir une escale prolongée à Hirosaki en fonction de votre emploi du temps.
- De Akita à Niigata, prenez la ligne Uetsu jusqu'à Shibata via Sakata et Murakami (5 heures), puis changer pour la ligne Hakushin pour Niigata (30 minutes).
Pass Hokkaido et est du Japon
le Pass Hokkaido et est du Japon (北海道&東日本パス Hokkaido et Higashi Nihon Pasu) est une version régionale du billet Seishun 18, au prix un peu moins cher à 11 330 (enfants 5 660 ) pendant sept jours consécutifs. Le pass permet de voyager sur tous les services de banlieue locaux et rapides JR East et JR Hokkaido, ainsi que sur les chemins de fer IGR Iwate/Aoimori entre Morioka et Aomori et le Hokuetsu Express entre Echigo-Yuzawa et Naoetsu. Ce billet permet également des voyages sur les trains Hokkaido Shinkansen entre Aomori et Hakodaté, mais place debout uniquement dans les voitures ordinaires.
Notez que le pass couvre jours consécutifs et ne peut être utilisé que par une seule personne, contrairement au Seishun 18, qui peut être utilisé pendant cinq jours et peut être partagé entre plusieurs voyageurs. La période de validité du Hokkaido et du East Japan Pass diffère également légèrement.
Aki no Norihōdai Pasu
le Aki no Norihōdai Pasu (秋の乗り放題パス), le "Autumn All-You-Can-Ride Pass", peut être utilisé exactement de la même manière sur exactement les mêmes lignes que le Seishun 18. Cependant, il n'est disponible qu'une fois par an pour une période de deux semaines début octobre (les dates exactes varient chaque année) et les billets seront mis en vente à la mi-septembre. Le coût est de 7 850 yens pour trois jours, ce qui le rend légèrement moins cher par jour que le Seishun 18, mais contrairement au Seishun 18, une version à moitié prix pour les enfants est disponible. Le principal hic est que il doit être utilisé sur des jours consécutifs et ne peut pas être réparti entre les personnes.
Le billet est vendu chaque année pour commémorer la Journée du chemin de fer (鉄道の日 Tetsudō-no-salut), qui est célébrée le 14 octobre.