Hokkaido (北海道 Hokkaidô) est la plus septentrionale de Japon's quatre îles principales. Avec une taille et une population (5,3 millions en 2019) similaires à Écosse, c'est la partie la moins peuplée du Japon.
Comprendre
La maison du natif du Japon Aïnou personnes, Hokkaido continue de représenter la nature sauvage avec de nombreux grands parcs nationaux. Hokkaido est de loin la plus grande préfecture du Japon, comprenant toute l'île du nord du Japon et ses îlots environnants. Pour de nombreux visiteurs, le paysage ressemble au nord de l'Europe, avec des rizières et des garennes en béton remplaçant les champs vallonnés et les faux cottages allemands. Cependant, les stations thermales omniprésentes dans une grande partie de l'île vous rappellent que vous êtes toujours au Japon.
Histoire
Anciennement connu sous le nom Ezo (蝦夷), Hokkaido fut pendant des millénaires la patrie du peuple Emishi, dont les descendants sont les Aïnous d'aujourd'hui. Bien que vaguement gouverné par les seigneurs féodaux japonais depuis les années 1500, le contrôle japonais direct était limité à la péninsule d'Oshima autour de Hakodaté. La migration massive du Japon continental n'a commencé qu'après la restauration de Meiji en 1869, avec la Commission de développement de Hokkaidō (開拓使 Kaitakushi) créé pour coloniser l'île et exploiter ses ressources. Manquant des temples millénaires et des traces visibles de l'histoire si abondantes dans le reste du Japon, l'île conserve à ce jour un peu sensation de frontière, avec des villes planifiées avec une disposition en grille soignée et de nombreuses cabanes en rondins.
Hokkaido a été particulièrement durement touchée à la fin de la bulle à la fin des années 1980, avec l'effondrement du prêteur local Takushoku Bank qui a détruit de nombreuses entreprises locales. Ajoutez à cela des terres agricoles marginales et des exploitations minières et industrielles de moins en moins rentables, et il n'est pas surprenant que de nombreux Japonais aient fui vers un climat plus chaud. Les projections indiquent que la préfecture pourrait perdre la moitié de sa population d'ici 2050. Le seul point positif de l'économie est sports d'hiver, avec Sapporo accueillant les Jeux olympiques d'hiver de 1972 et le point chaud du ski Niseko en particulier en plein essor.
Climat
Hokkaido est plus frais que le reste du Japon, et le manque miséricordieux des étés humides et de la saison des pluies du Japon en fait une destination nationale très populaire entre mai et août. Certaines régions intérieures d'Hokkaido ont un climat continental, avec de grandes variations de température quotidiennes et annuelles. Avec un certain nombre de stations de ski et certaines des meilleures poudreuses au monde, Hokkaido attire des millions de skieurs et snowboarders nationaux et internationaux en hiver.
Régions
Seule parmi les principales îles japonaises, Hokkaido n'est pas divisée en plusieurs préfectures. Au lieu de cela, il y a quatre circuits (道 fais), qui sont à leur tour divisés en sous-préfectures (支庁 shich).
| Circuit Central Avec capitale Sapporo et une grande partie de l'intérieur montagneux. |
| Circuit Est La partie la plus grande et la plus reculée de l'île. |
| Circuit Nord Couvrant la péninsule nord mais poussant vers le centre. |
| Circuit Sud Centré sur Hakodaté. |
Villes
- 1 Sapporo – la capitale et de loin la plus grande ville d’Hokkaido
- 2 Abashiri – port de pêche du nord, qui abrite la prison la plus tristement célèbre du Japon
- 3 Asahikawa – la ville la plus froide du Japon (littéralement)
- 4 Furano – avec de la lavande en été et une des meilleures poudreuses du monde en hiver
- 5 Hakodaté – la porte d’Hokkaido en train et la capitale de l’éphémère République Ezo
- 6 Kitami – entre Saroma et le lac Akan, cette ville est bien connue pour ses fermes de menthe poivrée
- 7 Obihiro – la principale ville de la plaine de Tokachi, l'une des principales ceintures agricoles du Japon
- 8 Otaru – Le plus grand port d'Hokkaido
- 9 Wakkanai – La ville la plus septentrionale du Japon, un port majeur avec de nombreuses connexions vers la Russie
Autres destinations
- 1 Biei – le pays des belles collines patchwork
- 2 Niseko – destination de ski tendance
- 3 Noboribetsu – La plus grande station thermale d'Hokkaido
- 4 Shimukappu -village
- 5 Shinhidaka – des pur-sang et de belles fleurs de cerisier
parcs nationaux
- 1 Parc national d'Akan – connu pour ses lacs mystérieux, dont le lac Akan
- 2 Parc quasi national d'Onuma – lac paisible près de Hakodate dans le sud de Hokkaido
- 3 Parc national de Shiretoko – ce parc de la péninsule orientale, où les ours errent dans la nature sauvage et se baignent dans des cascades chaudes, a été désigné site du patrimoine mondial en 2005
- 4 Parc national Daisetsuzan – Le plus grand parc national du Japon, au milieu d'Hokkaido, et le Saint Graal des randonneurs extrêmes et les gens adorent manger des fruits de mer
- Parc national des zones humides de Kushiro
- 5 Parc national de Shikotsu-Toya – les sources chaudes volcaniques, deux magnifiques lacs de caldeira avec des volcans grondants et des canyons moussus font du pittoresque lac Toya l'une des destinations touristiques les plus populaires du Japon
- 6 Parc national Rishiri-Rebun-Sarobetsu – couvrant les petites îles au large de Wakkanai à la pointe nord
Parlez
Le japonais standard est parlé partout. Étant en grande partie peuplée de migrants de tout le Japon, il n'y a pas de dialectes régionaux forts à noter.
Quelques-uns parlent encore Aïnou, mais la langue est en danger : un rapport de l'UNESCO de 2011 indiquait qu'il n'y avait que 15 locuteurs natifs âgés et quelques centaines d'autres avec des capacités limitées. En tant que visiteur, l'endroit principal où vous verrez la langue aïnou est dans noms de lieux, qui ont tendance à utiliser de nombreux sons "p" plosifs (rares en japonais) et ont des terminaisons caractéristiques comme -betsu, -nai et -horo/poro.
Entrer
Le tunnel Seikan, le deuxième tunnel ferroviaire le plus long du monde, est la seule liaison terrestre entre Hokkaido et l'île principale du Japon, Honshu. Les trains à travers le tunnel, les ferries et les avions de ligne sont les seuls moyens d'atteindre Hokkaido. La seule façon d'entrer à Hokkaido en voiture est de l'expédier sur l'un des nombreux car-ferries.
En avion
Sapporo's Aéroport de Chitose (CTS IATA) est la seule porte d'entrée internationale d'importance d'Hokkaido, avec des vols au départ de Hong Kong, Taipei, Kaohsiung, Shanghaï, Pékin, Honolulu, Séoul et Pusan. Cependant, il n'y a que des vols internationaux limités et la plupart des visiteurs devront transiter par des hubs tels que Tokyo et Ossaka. La route entre Tokyo et Sapporo est, en termes de capacité et d'avions parcourus quotidiennement, la plus fréquentée au monde. Si vous transitez par Tokyo, sachez que la plupart des vols Sapporo utilisent Haneda (HND IATA), et il vous faudra au moins 3 heures pour vous y rendre depuis Narita (TRN IATA).
De plus, il y a quelques vols internationaux (principalement de Séoul et Taipei) à Asahikawa et Hakodaté.
En train
Hokkaido a finalement été lié au national shinkansen réseau à grande vitesse en mars 2016 avec l'ouverture du segment entre Aomori et Hakodaté via le tunnel sous-marin de Seikan. Un trajet en une place de Tokyo à Hakodate ne prend désormais que quatre heures en utilisant le Hayabusa un service. D'ici l'exercice 2030, la ligne reliant Hakodate à Sapporo devrait être terminé.
La gare terminale à Hokkaido pour le shinkansen est Gare de Shin-Hakodate-Hokuto (新函館北斗). De là, les voyageurs peuvent prendre un train-navette de 15 à 20 minutes jusqu'au centre de la ville de Hakodate, ou prendre un train express limité jusqu'à Sapporo.
Des installations de location de voitures sont situées juste à l'extérieur de la gare.
Billet Seishun 18
Depuis le Billet Seishun 18 n'autorise pas les voyages en train à grande vitesse, les utilisateurs qui souhaitent se rendre à Hokkaido depuis Honshu doivent acheter un billet d'option pour 2300 . Le billet spécial permet des voyages dans n'importe quel siège de classe standard disponible sur les trains Hokkaido Shinkansen entre Okutsugaru-Imabetsu (le dernier arrêt du train à grande vitesse à Honshu) et Kikonai (le premier arrêt de ce type à Hokkaido). Il couvre également les déplacements sur la ligne privée Isaribi entre Kikonai et Goryokaku, où le reste du réseau JR local est accessible. Vous devez être en possession d'un billet Seishun 18 valide pour acheter et utiliser le billet d'option.
Par ferry
Les ferries sont surtout populaires parmi les personnes apportant leur propre voiture à Hokkaido.
- Ferry de Hakodaté liaison avec les ports du nord de Tohoku, comprenant Aomori et le Péninsule de Shimokita.
- Otaru fournit des liens vers Maizuru (près Kyto) et Séoul.
- Tomakomai se connecte avec Akita, Niigata, Tsuruga, et parfois Maizuru.
- Wakkanai a des ferries pour la Russie.
Contourner
Hokkaido est vaste en taille, alors prévoyez suffisamment de temps pour vous déplacer et n'essayez pas d'en faire trop si votre temps est limité. De nombreuses cartes japonaises montrent Hokkaido à une échelle plus grande que le reste du pays, ce qui peut donner l'impression que les distances sont faussement petites.
En avion
En raison de sa grande taille et de ses nombreuses îles périphériques, Hokkaido dispose d'un réseau de compagnies aériennes de banlieue assez bien développé. Les principaux transporteurs régionaux sont la filiale JAL Navette aérienne d'Hokkaido et ANA. De nombreux vols à turbopropulseurs partent du minuscule aéroport d'Okadama, dans le centre de Sapporo.
En train
Le réseau ferroviaire à Hokkaido est (selon les normes japonaises) limité, bien qu'il soit plus que suffisant pour les déplacements entre les grandes villes. Cependant, l'accès à de nombreux sites parmi les plus intéressants, tels que les nombreux parcs nationaux d'Hokkaido, nécessitera soit de prendre des bus peu fréquents et coûteux, de louer votre propre voiture ou de tenter votre chance en faisant de l'auto-stop.
Certains trains express pratiques comprennent le Hokuto et Super Hokuto entre Sapporo et Hakodaté (3 heures et demie, 8 830 dans chaque sens) ; les Super Kamui entre Sapporo et Asahikawa (1h30, 4 810 par trajet) ; les Tokachi entre Sapporo et Obihiro (3 heures, 7 220 dans chaque sens); les Super zora entre Sapporo et Kushiro (4 heures, 9 370 dans chaque sens); et le Super Soja et Sarobetsu entre Sapporo et Wakkanai (5 heures et demie, 10 450 ¥ dans chaque sens).
JR propose une offre spéciale Col d'Hokkaido, distinct du Japan Rail Pass, qui permet au porteur de prendre tous les trains JR à Hokkaido, ainsi que la plupart des bus JR.
En bus
Une option moins chère mais plus lente et moins confortable que le train consiste à utiliser les bus, qui couvrent également toutes les zones non accessibles en train. Les services-lits rayonnent de Sapporo dans la plupart des coins de l'île. Notez que les horaires des bus locaux peuvent être très clairsemés, alors vérifiez-les attentivement pour éviter d'être bloqué.
En voiture
Hokkaido est l'un des rares endroits au Japon où louer une voiture vaut la peine, car l'accès à de nombreux parcs nationaux et stations balnéaires sans l'un peut être assez difficile. Les grandes villes sont couvertes par un bon réseau d'autoroutes. Cependant, les limites de vitesse sont faibles, avec de nombreuses autoroutes limitées à 70-80 km/h et même les autoroutes droites, larges et plates de Tokachi limitées à 50 km/h. Les excès de vitesse sont donc assez fréquents, tout comme les radars et les lourdes amendes.
En hiver, la même neige qui fait de l'île un paradis du ski peut également signifier des conditions de conduite dangereuses et les limites de vitesse chutent encore plus bas. Les pneus d'hiver sont obligatoires à partir de novembre (les voitures de location devraient déjà en être équipées, mais cela ne fait pas de mal de demander). Méfiez-vous du verglas, laissez-vous suffisamment de distance pour freiner et prévoyez du temps supplémentaire pour parcourir de longues distances.
À vélo
Hokkaido est un paradis pour le cyclisme d'avril à septembre. Il existe de nombreuses pistes cyclables et la plupart des routes principales ont des trottoirs très larges. Il y a aussi beaucoup de belles routes secondaires pour vous emmener où vous voulez aller. Les informations en anglais sont très limitées, le meilleur moyen est d'acheter une bonne carte et de planifier par vous-même.
Au pouce
Auto-stop est une option viable à Hokkaido, et en raison des limitations du réseau de transports en commun, il n'est pas rare de voir des Japonais avec leur pouce en l'air (un spectacle très rare dans le reste du pays). Les principales mises en garde sont que même la circulation des voitures privées peut être minime sur certaines routes, et pendant la moitié de l'année, le temps est plus froid que dans le reste du pays.
Voir également:Faire de l'auto-stop au Japon
Voir et faire
Pour de nombreux visiteurs, les nombreux Parcs nationaux sont numéro un à l'ordre du jour, offrant un nombre quasi-illimité randonnée Opportunités.
Les autres attractions majeures d'Hokkaido sont les jardins de fleurs, l'agriculture et les fruits de mer de haute qualité, les sources chaudes et le ski en poudreuse.
Manger
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Une grande partie de la population d'Hokkaido vit au bord de la mer, et par conséquent Fruit de mer figure fortement dans le tarif d'Hokkaido. Découvrez les crabes poilus (毛蟹 kegani), crabes royaux (タラバ taraba) et les délicieux sushis. Les huîtres d'Akkeshi, les coquilles Saint-Jacques de Saroma et l'oursin de la côte nord-ouest (うに Uni) sont considérés comme faisant partie des meilleurs fruits de mer du Japon.
Plus inattendu, Hokkaido produit la plupart des les produits laitiers et en particulier à l'est, vous rencontrerez de nombreux Créatif utilise pour eux. Avez-vous déjà eu du fromage à la crème dans votre curry ou du beurre dans votre soupe de nouilles ? Que diriez-vous d'une crème glacée aux asperges, au maïs ou à l'encre de seiche ? À Hokkaido, vous le ferez.
Parmi les autres classiques d'Hokkaido, citons :
- ramen miso (味噌ラーメン) soupe de nouilles, souvent avec du beurre et/ou du maïs (バターコーンラーメン ramen batākōn). La chaîne de ramen la plus célèbre d'Hokkaido Santouka, maintenant franchisé dans le monde entier, est originaire de Asahikawa.
- soupe au curry (スープかれー), une soupe copieuse au curry pleine de légumes, particulièrement populaire dans Sapporo
- Gengis Khan (ジンギスカン jingisu kan), agneau tranché et légumes que vous grillez vous-même, la version japonaise de mongol BBQ (d'où le nom)
- chanchanyaki, un sauté de miso, saumon et légumes
- zangi (ザンギ) poulet frit, fait avec une marinade soja/gingembre/ail
- épis de maïs (とうきび tōkibi ou tomorokoshi)
- melons cantaloup (メロン meron) de Yubari, incroyablement cher dans les grands magasins de Tokyo mais pratiquement donné en saison
Boire
Hokkaido abrite certains des meilleurs sakés du Japon, le plus célèbre étant Asahikawa's Otokoyama (男山). La bière est également très présente à Hokkaido, la marque la plus connue étant Bière de Sapporo (naturellement de Sapporo), mais les nombreuses microbrasseries que l'on trouve dans presque toutes les villes valent également la peine d'être goûtées.
Last but not least, le célèbre japonais whisky fabricants Nikka ont leur distillerie principale à Yoichi.
Dormir
Hokkaido est l'un des meilleurs endroits du Japon pour camping, mais méfiez-vous du froid nocturne - même pendant les mois d'été, vous aurez besoin d'un bon sac de couchage. En particulier, la côte sud-ouest peut être étonnamment froide, en raison des courants océaniques.
De nombreux hébergements les moins chers d'Hokkaido imposent des frais supplémentaires pour chauffage d'hiver (冬期暖房 tōki danbō), car les maisons japonaises, même dans le nord, sont notoirement mal isolées et consomment de grandes quantités de carburant lorsque les températures chutent. Cela ne devrait pas dépasser 500 environ.
Si vous venez pour la montagne, assurez-vous de séjourner dans l'un des nombreux refuges de montagne (山小屋 yamagoya) à Hokkaido. La plupart sont gratuits, et ils sont à la fois un sommeil bon marché et une bonne expérience culturelle. Vous ne manquerez pas non plus de vous faire des amis japonais.
Être prudent
Hokkaido a le pire taux de mortalité pour accidents de la circulation au Japon. Hokkaido est l'une des régions les plus étendues du Japon, bien connue pour ses routes grandes ouvertes. Les habitants roulent à au moins 20 km/h au-dessus des limites affichées dans de nombreuses régions. Il n'est pas rare de voir des voitures rouler à plus de 100 km/h sur les routes régulières (la limite affichée est de 60 km/h). Les collisions frontales à ces vitesses, en particulier avec les mini-voitures, sont catastrophiques.
Hokkaido a de nombreuses routes de campagne qui sont étroites, mal balisées et droites comme des flèches. Celles-ci sont souvent parallèles aux autoroutes et ont tendance à être beaucoup moins encombrées. Il n'est pas rare que les habitants dépassent les 100 km/h sur ces routes. Manquer un panneau d'arrêt peut être fatal et les panneaux peuvent être difficiles à repérer. Faites attention aux véhicules agricoles qui sortent des hangars sans avertissement, et surtout aux vélos en été, car il n'y a pas d'accotements.
Conduite hivernale à Hokkaido n'est pas pour les âmes sensibles. Très peu de sable ou de sel est utilisé sur les routes, et la neige abondante dans de nombreuses régions signifie que les routes se transforment en neige tassée, puis en glace solide. Cela signifie également que les marquages routiers seront totalement invisibles. Recherchez la ligne médiane en surplomb (中央線 choisi) des panneaux au-dessus des routes aux intersections. Les autoroutes ont des flèches pointant vers le bas sur les accotements de la route, qui seront également invisibles. Les pneus hiver sont obligatoires. Les chaînes sont recommandées pour la conduite en montagne. Parce que les vitesses sont plus basses, il y a moins de morts, mais il y a plus d'accidents en hiver. Si vous n'avez jamais conduit en hiver, n'essayez pas d'apprendre ici.
le Ours brun d'Hokkaido (エゾヒグマ ezohiguma, kuma), sacré pour les Aïnous, est le prédateur le plus célèbre d'Hokkaido. On estime que 10 000 parcourent encore l'île, mais ce sont des créatures timides et recluses et il est très peu probable que vous en rencontriez une en dehors de zones reculées comme Parc national de Shiretoko. De nombreux randonneurs japonais portent des cloches d'ours (熊鈴 kumasuzu). Si vous campez dans la nature, ne stockez aucune nourriture dans votre tente.
Le renard d'Hokkaido porte le parasite échinocoque, qui peut être mortelle chez l'homme. Parce que ce parasite peut se propager par l'eau, ne buvez pas d'eau de rivière ou de lac non bouillie à Hokkaido. Il est également déconseillé d'approcher ou de nourrir les renards. (Nourrir la faune est également illégal.)
Le respect
Le peuple Ainu indigène de cette région a été historiquement marginalisé par les Japonais. De nombreux Ainu ont caché leur héritage afin d'éviter la discrimination, et de nombreux individus métis ne sont pas conscients de leur héritage Ainu. Les droits des Aïnous sur leur propre culture et tradition n'ont été reconnus pour la première fois par un tribunal qu'en 1997. Une résolution de 2008 et des projets de loi en 2019 ont accordé une reconnaissance officielle au peuple Aïnous, ce qui peut aider à sauver sa culture de l'extinction.
Bien que vous puissiez interroger poliment les gens sur l'histoire des Aïnous vis-à-vis des Japonais, il s'agit d'un sujet sensible et vos opinions à ce sujet ne seront probablement pas les bienvenues.