- Voir également: histoire européenne
Au XVIIIe siècle, le Royaume-Uni était le cœur de la Empire britannique, et j'ai vu l'aube du Révolution industrielle, qui est venu changer la face de la planète et le mode de vie de la plupart des habitants de la Terre, plus que toute autre période historique auparavant.
Bien que de nombreuses mines, industries et chemins de fer britanniques aient été fermés dans la seconde moitié du XXe siècle, de nombreuses structures et artefacts témoignent encore de ces années glorieuses.
Comprendre
| “ | Tu t'élèveras plus majestueux encore, Plus terrible, de chaque coup étranger, Comme la forte explosion qui déchire les cieux, Ne sert qu'à enraciner ton chêne natal. | ” |
—Règle, Britannia ! par James Thomson | ||
La révolution industrielle n'a pas été un événement unique, mais un long processus à travers des siècles. Bien que la technologie et l'économie se soient développées depuis l'Antiquité, certaines innovations et réformes des XVIIIe et XIXe siècles ont provoqué des changements rapides ; comme la fabrication mécanisée de textiles, la production d'énergie à vapeur, le travail des métaux à grande échelle et la déréglementation du commerce.
Angleterre contenait de nombreuses grappes industrielles; tandis que Londres est devenu un centre commercial de premier plan, le Midlands de l'Ouest était un centre de l'industrie textile, et Nord-ouest de l'Angleterre pionnier transport ferroviaire et la construction navale.
Pays de Galles était le principal district d'extraction du charbon et de la métallurgie, et le berceau du mouvement ouvrier britannique. Le nationalisme gallois s'est développé dans les années 1920 et aujourd'hui, le Pays de Galles se définit comme un pays à part entière.
Écosse fourni des matières premières telles que le bois et la laine. Une forte tradition d'éducation a conduit aux Lumières écossaises aux XVIIIe et XIXe siècles, qui ont produit des talents tels que James Watt (qui n'a pas inventé la machine à vapeur, mais l'a améliorée pour qu'elle soit largement utile), l'économiste Adam Smith qui a promu les marchés libres, et John McAdam, qui a nommé une nouvelle méthode pour la construction de routes. Aujourd'hui, le pétrole de la mer du Nord domine l'économie écossaise et a fait de l'Écosse le troisième plus grand producteur de pétrole d'Europe après la Russie et la Norvège.
Irlande, qui faisait partie du Royaume-Uni jusqu'aux années 1910, a été frappé par une famine de masse au cours des années 1840. Bien que l'Irlande elle-même soit restée une terre agricole avec moins d'industries et d'infrastructures que la Grande-Bretagne, les travailleurs migrants irlandais ont contribué à la révolution industrielle au Royaume-Uni, ainsi qu'au États Unis et Australie. De nombreux Irlandais sont devenus des navvies, qui ont construit les canaux et les chemins de fer britanniques, et le secteur de la construction au Royaume-Uni compte encore une grande proportion d'Irlandais. La "question irlandaise", à savoir que faire de l'Irlande et s'il faut lui accorder un "home-rule" et dans quelle mesure a été au premier plan de la politique intérieure britannique d'une manière ou d'une autre pendant la majeure partie du XIXe siècle. De nombreux événements de cette époque ont laissé une marque profonde sur la psyché nationale de l'Irlande et ont été inscrits dans la chanson, peintures murales ou d'autres formes de mémoire collective.
Irlande du Nord contenait les chantiers navals de Belfast. La construction navale était une industrie importante pour la Grande-Bretagne, la marine britannique et la flotte marchande régnant sur les mers du XVIe siècle jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.
Histoire
Les structures économiques de la révolution industrielle ont changé au fil du temps, et les causes et les effets ne sont pas apparents. Jusqu'au XIXe siècle, l'Empire britannique reposait sur un système mercantiliste, où les exportations et les importations étaient limitées, les péages étaient élevés et les dominions d'outre-mer étaient essentiels pour fournir des matières premières à l'industrie. Le Premier Empire comprenait le Nord Américain colonies; certains d'entre eux se séparent dans les années 1770, fondant le les états-unis d'Amérique.
Les plantations des Amériques utilisaient des esclaves de Afrique de l'Ouest expédiés à l'étranger dans le traite négrière transatlantique; l'une des plus grandes migrations forcées de l'histoire du monde. Le rôle de l'esclavage dans la révolution industrielle a été débattu ; alors que l'économie de plantation contribuait à la richesse de la Grande-Bretagne et fournissait des matières premières pour l'industrie (en particulier le coton), l'Empire britannique faisait partie des forces qui ont mis fin au commerce international des esclaves. La Royal Navy a commencé à faire respecter son interdiction à partir de 1807, tandis que l'esclavage a été aboli dans tout l'Empire britannique en 1833. L'approvisionnement en coton et autres matériaux a été perturbé par le guerre civile américaine; La Grande-Bretagne est cependant restée neutre.
Contrairement à ses débuts mercantilistes, l'Empire britannique ultérieur est devenu l'un des premiers et des plus véhéments défenseurs du « libre-échange » auquel s'opposaient souvent des puissances montantes telles que l'Allemagne ou les États-Unis. Au milieu du XIXe siècle, le commerce s'internationalise, une tendance qui s'est poursuivie jusqu'à nos jours. Le Second Empire britannique détenait principalement des terres en Afrique, Canada, Australie et Océanie, aussi bien que Raj britannique dans Asie du sud. La reine Victoria a régné sur l'Empire britannique de 1837 à 1901. Bien que son rôle était principalement cérémoniel, son règne est aujourd'hui connu comme l'ère victorienne, et de nombreux endroits dans le monde portent son nom, aussi diversifié que le plus grand lac d'Afrique, un état en Australie, et la capitale de Hong Kong.
Première Guerre mondiale demandé des quantités imprévues d'équipements militaires, difficiles à fournir pour les industries. La crise des obus de 1915 a conduit à la création du ministère des Munitions, pour augmenter la production d'armes. Pourtant, la production industrielle totale a chuté pendant la guerre. Alors que les années 1920 étaient une période de paix et de prospérité, de nombreux secteurs industriels n'ont pas réussi à se revitaliser, et les industries et leurs travailleurs ont été durement touchés par la Grande Dépression à partir de 1929. La nation a connu une mobilisation industrielle beaucoup plus large pour La Seconde Guerre mondiale, et même si les bombardements allemands ont endommagé de nombreuses installations et que les raids sous-marins ont freiné les importations, la production industrielle au Royaume-Uni est devenue un facteur clé de la victoire des Alliés. Les deux guerres ont épuisé les lieux de travail des hommes, entraînant un nombre record de femmes occupant des emplois rémunérés et l'autonomisation politique et économique des femmes britanniques. Le droit de vote a été étendu aux femmes de l'entre-deux-guerres et finalement accordé à toutes les personnes de plus de 21 ans sur un pied d'égalité en 1928 - plus tard qu'aux États-Unis, en Allemagne ou même dans certaines des anciennes colonies britanniques, mais plus tôt qu'en France, où le suffrage universel des adultes n'était accordé que en 1946.
Pendant le Guerre froide décennies, les salaires réels ont énormément augmenté, provoquant l'échec de nombreuses industries traditionnelles telles que le textile, l'exploitation minière et la métallurgie face à la concurrence étrangère, remplacées au fil du temps par de nouveaux secteurs, tels que le pétrole de la mer du Nord, les services financiers et les technologies de l'information. Les plus grands changements se sont produits pendant le gouvernement conservateur de Margaret Thatcher, qui a gouverné la Grande-Bretagne de 1979 à 1990 et a privatisé de nombreuses entreprises publiques et réduit les subventions pour les entreprises privées, tout en se concentrant sur l'établissement de Londres en tant que centre financier majeur. De nombreuses zones post-industrielles ne se sont jamais redressées économiquement. L'héritage de Thatcher est controversé à ce jour : elle et ses politiques sont carrément détestées dans les régions du nord de l'Angleterre et du Pays de Galles qui étaient autrefois des pays miniers, ainsi que dans l'Écosse riche en pétrole, alors soyez prudent lorsque vous mentionnez son nom. Cependant, d'autres parties de la société anglaise - en particulier les conservateurs du sud du pays - l'idolâtrent et considèrent ses politiques comme des réformes attendues depuis longtemps qui ont assuré la viabilité économique du Royaume-Uni.
Destinations
À ou près de Londres
- 1 Musée des sciences (South Kensington, Londres).
- 2 Musée du canal de Londres, 12/13 Nouveau chemin Wharf, N1 9RT (Londres), ☏ 44 20 7713-0836. Mar-Di 10h-16h30. Expositions expliquant l'histoire des canaux de Londres. Installé dans un ancien entrepôt de glace sur Regent's Canal. 4 £, 2 £ enfants.
- 3 Chemin de fer Bluebell (East Grinstead). Un chemin de fer à vapeur restauré qui sillonne la campagne du Sussex. Il tire son nom des tapis de fleurs bleues que l'on trouve chaque printemps dans les bois locaux.
- 4 Musée Farnborough Air Sciences Trust (VITE), Maison Trenchard, 85, chemin Farnborough, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Di jour férié L 10h-16h. Berceau de l'aviation britannique, Farnborough a été utilisé pour la recherche et le développement de la technologie des ballons dès les années 1880. Après le premier vol propulsé en Grande-Bretagne en 1908, la ville s'est fortement impliquée dans l'industrie aérospatiale et a connu de nombreux moments marquants tout au long du 20e siècle. Le musée FAST retrace cette histoire et vous pouvez également visiter d'autres sites et monuments liés à l'industrie autour de la ville. Libérer.
Angleterre de l'Ouest et Pays de Galles
- 5 Quai Morwhellham, ☏ 44 1822 832766, fax: 44 1822 833808. Tous les jours 10h-16h. £9.95.
- 6 Musée et galerie d'art de Bristol, Bristol. Bristol était l'une des principales villes industrielles d'Angleterre. Outre le pont suspendu de Clifton et le SS Grande-Bretagne, les musées présentent de nombreuses collections de l'ère industrielle.
- 7 Grande fosse (Blaenavon).
- Les Grands Petits Trains du Pays de Galles. Une collection de chemins de fer à vapeur à voie étroite restaurés qui servaient pour la plupart des carrières d'ardoise du Pays de Galles. Le Ffestiniog est probablement le plus célèbre.
- 8 Maison des moteurs Newcomen (Dartmouth). Une réplique de la machine à vapeur de Thomas Newcomen, utilisée pour pomper l'eau des trous miniers.
Midlands
- 9 Chemin de fer de la vallée de la Severn (Kidderminster, Worcestershire). Le chemin de fer Severn Valley s'étend sur 16 miles à travers le Worcestershire et le Shropshire dans l'ouest de l'Angleterre.
- 10 Pont-de-fer. UNE Patrimoine mondial de l'UNESCO, ce pont a été construit en 1781, comme le premier du genre.
- 11 Musée vivant du pays noir, 2 chemin Tipton (Dudley). Une récréation de 26 acres principalement en plein air de la région au cours des 100 dernières années. Il comprend son propre service de bus interne, une mine de charbon, une fête foraine, un port du canal, des maisons reconstruites de l'époque et des expositions de musée plus traditionnelles. Vous pouvez facilement passer une journée entière à vivre dans le passé. Également des excursions en bateau étroites dans les cavernes sous la colline du château de Dudley. 17,50 £ adultes ; 8,75 £ enfants.
- 12 Assemblée du château de Jaguar Bromwich, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Le nord de Birmingham abrite l'usine d'assemblage de Castle Bromwich de Jaguar, qui fabrique la plupart des modèles Jaguar, et en particulier les modèles haut de gamme. Des visites d'usine sont disponibles et doivent être pré-réservées en contactant spécifiquement le Centre des visiteurs par téléphone ou par e-mail.
- 13 Monde de Cadbury, Chemin Linden, Bournville B30 2LU (train pour Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Les heures d'ouverture varient considérablement, mais ont tendance à être tous les jours de 10 h 00 à 16 h 00 au printemps, en été et en automne. Immense chocolaterie au sud du centre-ville. La visite comprend l'histoire du chocolat et de la société Cadbury, ainsi qu'un bref aperçu de l'usine. Du chocolat gratuit, ainsi que des défauts de forme relativement bon marché dans la boutique. Adultes 13,90 £, tarifs réduits 10,50 £, enfants 10,10 £ ; billets combinés train et entrée disponibles.
- 14 Moulin à soie Derby (Moulin de Lombe). Construit en 1717 et 1721 par George Sorocold, c'était le premier moulin de Grande-Bretagne pour les frères Lombe. Lombe Mill était remarquable pour être le premier moulin à soie jeté et peut-être la première usine mécanisée au monde.
- 15 Cromford. La première filature de coton hydraulique développée par Richard Arkwright en 1771
Nord de l'Angleterre
- 16 Musées industriels de Sheffield, Musée de l'île Kelham, rue Alma, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Découvrez l'histoire industrielle de la "ville de l'acier" dans trois musées industriels différents à travers la ville. Musée de l'île Kelham est situé dans le plus ancien quartier industriel de la ville et présente une collection d'énormes machines de travail. À proximité, Abbeydale Industrial Hamlet ramène les visiteurs dans une aciérie du XVIIIe siècle, tandis que le Shepherd Wheel Workshop est un petit atelier de coutellerie dont la roue hydraulique et les machines fonctionnent toujours.
- 17 Musée national des chemins de fer, Chemin Leeman, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Tous les jours 10h-18h. Le plus grand musée ferroviaire au monde, responsable de la conservation et de l'interprétation de la collection nationale britannique de véhicules ferroviaires et d'autres objets d'importance historique. Contient une collection inégalée de locomotives, de matériel roulant, de matériel ferroviaire, de documents et de dossiers. Libérer.
- 18 Maison Wilberforce, 23-25 rue High, Kingston sur Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉musé[email protected]. L-Sa 10h-17h, Di 13h30-16h30. Lieu de naissance et résidence de William Wilberforce (1759-1833), député de Hull et abolitionniste de l'esclavage, dont le projet de loi anti-esclavagiste fut finalement adopté en 1807 après son inlassable campagne. La maison est un musée à sa mémoire depuis 1903. Libérer.
- 19 Musée national des mines de charbon pour l'Angleterre, Nouvelle route, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Tous les jours de 10h à 17h. De nos jours, peu de gens iront sous terre dans une mine de charbon en activité. Ce musée (l'ancienne mine de charbon Caphouse) est donc une expérience essentielle de cette grande industrie disparue. Libérer.
- 20 Saltaire. Une ville de moulin près de Bradford.
- 21 Musée des sciences et de l'industrie (MOSI), Route de Liverpool, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Tous les jours 10h-17h. C'est un grand musée pour ceux qui s'intéressent à notre patrimoine industriel (mondial) : situé à une extrémité de la première ligne ferroviaire de passagers au monde. Les machines à tisser le coton en fonctionnement valent particulièrement le détour. Assistez à l'une de leurs démonstrations régulières de leur fonctionnement. Il est également possible d'explorer les anciens égouts de la ville (maintenant entièrement nettoyés !) pour avoir une idée des conditions de vie (et de mort) des travailleurs du coton de Manchester. Le plus impressionnant de tous est l'énorme collection de moteurs en état de marche dans le Power Hall, alimentés à la vapeur, au gaz, à l'eau, etc. De l'autre côté de la route se trouve l'Air and Space Hall, qui contient de véritables exemples de l'histoire aéronautique britannique. Gratuit, sauf pour les expositions temporaires (les prix varient).
- 22 Ascenseur à bateaux Anderton, Ascenseur Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sa Di 9h30-16h00. Construit en 1875 pour soulever des cargos de 50 pieds (15,24 mètres) entre le Weaver Navigation et le canal Trent et Mersey. Aujourd'hui, vous pouvez faire le même voyage à bord du Edwin Clark bateau, ainsi que visiter une exposition sur l'ascenseur. Libérer.
- 23 Front de mer de Pier Head (Liverpool). UNE Patrimoine mondial de l'UNESCO, qui abrite les « trois grâces » de Liverpool : le Liver Building, le Cunard Building et le Port of Liverpool Building. Également in situ se trouve l'Albert Dock, le cœur historique des puissants docks de Liverpool dont le commerce servait autrefois tout l'Empire.
- 24 Musée en plein air de Beamish, Beamish, DH9 0RG (environ 15 minutes de Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Situé à la campagne, ce musée recrée la vie locale dans les années 1800 et 1900. 17,50 £, permet plusieurs visites dans l'année.
Écosse
- 25 Nouveau Lanark. UNE Patrimoine mondial de l'UNESCO. Une ville de moulin, largement développée au 19ème siècle. Connu pour le travail de Robert Owen, qui a amélioré les conditions de vie des ouvriers du moulin. De nombreux moulins et immeubles historiques ont maintenant été restaurés. Il comprend un centre d'accueil et un hébergement.
- 26 Pont de chemin de fer du Forth (Ferry sud du Queens). Construit entre 1882 et 1889 sur le Firth of Forth, ce pont ferroviaire emblématique en porte-à-faux a été la première grande construction en acier en Grande-Bretagne. En 2015, le pont a été inscrit sur le Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.
- 27 Le Titan Clydebank. Fermé en hiver. Bâtiment classé de catégorie A, il s'agit d'une immense grue de construction navale de 1907, aujourd'hui restaurée avec des visites et un centre d'accueil. Les navires construits à Clydebank étaient autrefois courants dans le monde entier, et c'est un monument du passé industriel de Glasgow.
Irlande du Nord
- 28 Titanic Belfast, 1 voie olympique, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Tous les jours de 10h à 17h toute l'année, horaires prolongés en haute saison. Belfast tire une étrange fierté d'être le berceau de la RMS Titanic. Plusieurs centaines d'autres navires ont été construits ici, y compris le majestueux paquebots qui sillonnaient les mers puissantes bien avant l'avènement du marché de masse voyage en avion. Les anciens chantiers navals de Belfast ont été réaménagés en un quartier résidentiel et commercial. On peut maintenant faire une excursion en bateau autour de la zone où le navire a été construit (vérifiez les horaires de navigation sur leur site Web). £17.50.
île de Man
- 29 Roue Laxey, Hors route des mines, IM4 7NL (Laxey). Une grande roue à aubes opérationnelle pendant les mois d'été qui a été construite pour pomper l'eau des puits de mine à proximité. On dit qu'il s'agit de la plus grande roue hydraulique de son genre encore opérationnelle. 5 £ adultes, 2,50 £ enfants.
Itinéraires
- Chemin de fer de l'ouest du Somerset, le plus long chemin de fer patrimonial du pays
Voir également
- Le tour du monde en quatre-vingts jours, un voyage fictif commençant et se terminant dans le Londres du XIXe siècle
- Empire britannique
- Voyages en train au Royaume-Uni#Patrimoine et chemins de fer à vapeur
- Industrialisation des États-Unis
- Tournée de l'industrie américaine à travers le nord-est des États-Unis
- Route der Industriekultur dans Allemagne
- Tourisme industriel
- Tourisme scientifique
- Sites de l'histoire du travail
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