Tourisme industriel - Industrial tourism

Tourisme industriel et industriel est un sujet de voyage.

Dans certains cas, un produit particulier peut être étroitement identifié à l'identité de la communauté elle-même ; mention Hershey, Pennsylvanie et on pense aux bonbons, mentionne Chutes Churchill et une étroite association avec l'énergie hydroélectrique est immédiatement mise en lumière. Quel serait Détroit et ses banlieues soient sans leur longue association historique avec le voiture?

Il y a un léger chevauchement avec agrotourisme en ce que de nombreuses régions sont étroitement liées à la fabrication de produits alimentaires distinctifs. Vin circuits à Niagara, dans la Napa Valley ou en France, visites de fromage fabricants aux Pays-Bas, Visites des distilleries de Bourbon du Kentucky aux États-Unis, tous arborent une saveur typiquement régionale comme une occasion de voir où un produit local est fabriqué.

Patrimoine industriel et histoire

Expose à la héritage du monde répertorié Verla moulin à bois broyé et à planches

L'histoire de puissance de la vapeur et la révolution industrielle commence approximativement là où l'artisanat artisanal de l'ère coloniale villages pionniers finir. La source d'énergie initiale était l'eau pour faire fonctionner les moulins au bord des cours d'eau; cela a cédé la place à la vapeur puis à l'électricité.

Les chemins de fer ont été une composante importante de la révolution industrielle, et chemins de fer du patrimoine reconstruire souvent la technologie industrielle de l'ère de la vapeur. A l'autre bout de l'échelle de temps (et de vitesse), voie Ferree a haute vitesse n'a rien de semblable à un musée, mais peut également faire du voyage la destination. Dans certaines villes, un ancien site minier peut être ouvert pour des visites guidées. Certains anciens sites industriels sont désormais musées.

Quelques sites ont (ou avaient) des villes d'entreprise entières construites autour d'une seule industrie ou d'un seul fabricant. Certains d'entre eux sont devenus villes fantômes après la fermeture de la mine ou de l'usine.

Les automobiles classiques sont un thème commun pour les musées, avec Voyage par le rail et d'autres infrastructures de transport. Les trains qui transportaient les rois et les impératrices ont une chance particulièrement élevée d'avoir été conservés et ils sont souvent les pièces maîtresses de leurs musées respectifs. Route 66 en particulier est étroitement liée à nostalgie pour les constructeurs automobiles d'antan.

Visites d'usine

Moulin à farine de Sokolov à Samara (Russie). 1905

Quelques entreprises industrielles actives, dans le cadre d'un exercice de promotion ou de relations publiques, peuvent exploiter des centres d'accueil, organiser des visites guidées d'usines ou offrir des opportunités de voir les produits en cours de fabrication.

Une centrale électrique peut vouloir exposer ses arguments quant aux mérites relatifs de la division d'un atome ou de l'endiguement d'une puissante rivière. Les fabricants d'objets artisanaux voudront peut-être montrer comment leurs produits sont fabriqués localement à la main. Certains fabricants de produits alimentaires ou de biens de consommation exploitent un magasin sur le site de l'usine, invitant le voyageur à regarder du fromage ou des bonbons fabriqués localement avant d'en acheter pour les déguster ou les rapporter à la maison.

Tourisme scientifique

Les chevauchements du tourisme industriel la science et tourisme nucléaire dans une certaine mesure; divers musées sont consacrés à l'histoire des sciences et des techniques.

Destinations

30°0′0″N 10°0′0″O
Carte du tourisme industriel

Asie

  • La ville de 1 Toyota au Japon est étroitement associé au constructeur automobile ; il y a un musée de l'automobile Toyota et un musée d'art. Toyota est une brève escapade de la grande ville industrielle de Nagoya, qui propose un grand nombre de visites d'usines fabriquant de tout, de la bière et du saké aux modèles alimentaires en plastique.
  • Serré sans grâce entre Tokyo et Yokohama, Kawasaki forme le noyau industriel de la plus grande zone métropolitaine d'Asie. Faites une croisière nocturne devant les usines de l'industrie lourde rougeoyantes et crachant de la vapeur le long de son front de mer et ressentez l'engouement de kōjō moe, « engouement d'usine ».
  • Le patrimoine mondial classé Tomioka moulin à soie, la première usine de production de soie moderne du Japon, a maintenant été transformé en musée. C'est aussi l'occasion d'essayer vous-même une machine à bobiner la soie historique.

L'Europe 

Finlande

  • Au patrimoine mondial inscrit Verla moulin à bois et à carton, aujourd'hui musée, vous permet de découvrir la fabrication du papier au XIXe et au début du XXe siècle.

Allemagne

Zollverein cokerie, Essen
  • le 2 Ruhr est la plus grande région d'industries lourdes d'Europe continentale depuis le XIXe siècle. Il y a des dizaines de cokeries, aciéries et autres usines désaffectées converties en musées, lieux ou parcs le long de la Sentier du patrimoine industriel. EssenLa mine de charbon et le complexe de cokerie de Zollverein sont un site du patrimoine mondial.
  • le Usine Fagus dans Alfeld (Leine) qui a produit des chaussures depuis les années 1910 (elle est toujours opérationnelle) est l'une des premières œuvres d'architecture moderniste au monde et a été inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2011.
  • Friedrichshafen sur le lac de Constance, ville associée au développement des dirigeables zeppelin, a le Musée Zeppelin de la technologie et de l'art et la Musée de l'aviation et de l'aérospatiale Dornier
  • Herzogenaurach serait une petite ville de Franconie parfaitement banale comme beaucoup d'autres - sans les frères Adi et Rudolf Dassler qui ont fondé deux des plus grandes entreprises de sport au monde : Adidas et Puma. La production a depuis longtemps déménagé ailleurs, mais les deux sociétés ont plusieurs magasins.
  • Ludwigshafen, Centre d'accueil de BASF, le plus grand producteur de produits chimiques au monde
  • le Musée allemand dans Munich est un musée de la science et de la technologie très proche de tout avec sa propre histoire centenaire plutôt intéressante. Les points forts incluent des expériences avec une haute tension ou une fusée V2 grandeur nature exposée.
  • le Trépointe BMW et le musée BMW est également à Munich.
  • 1 Usine de sucre Oldisleben, Rue Esperstedter 9 (Oldisleben, Thuringe). visites (environ 2h30) sur demande en saison estivale visites toutes les heures à partir de 10h00 le deuxième dimanche de septembre. L'une des usines sucrières les plus anciennes et les plus anciennes d'Europe sinon du monde, cette usine a été fermée en 1990 lors de l'effondrement de la RDA et après que la dernière récolte eut été convertie en sucre. L'usine possède toujours des machines à vapeur d'origine qui étaient utilisées depuis plus d'un siècle et était à bien des égards un "musée en activité" même au cours de ses dernières décennies de travail. L'usine a été déclarée monument en 1989 et conservée en tant que musée après sa fermeture. Chaque visite commence par un film documentaire de 20 minutes sur la dernière récolte de 1990. (Q27479402) sur Wikidata de:Zuckerfabrik_Oldisleben sur Wikipédia (mis à jour en octobre 2016)
  • Stuttgart, centre de l'industrie automobile, avec le Musée Mercedes-Benz et Musée Porsche
  • AutostadtWolfsbourg, vaste musée et parc à thème du plus grand constructeur automobile allemand Volkswagen.

Russie

Carte de la civilisation métallurgique de l'Oural
  • Industrie minière ("Gornozavodskaya") "civilisation". Aux XVIIIe et XIXe siècles, des relevés réussis de diverses ressources naturelles ont donné naissance à une nouvelle Oural « civilisation », s'appelait désormais « civilisation minière » (« Gornozavodskaya »). L'ethnographe et théoricien de la littérature, le professeur Bogoslovsky, a prouvé son existence. Du début du XVIIIe au milieu du XIXe siècle, 260 villes industrielles ont été construites dans l'Oural, soit plus de la moitié des villes construites dans le reste de la Russie au cours de la même période. Ces villes avaient un but distinct et un style spécifique de conception artistique. Au cours du premier quart du XIXe siècle, les villes industrielles se sont développées suffisamment pour avoir une architecture d'ensemble, un architecte de gouvernorat (régional) et des architectes d'usines et de zones minières. Une partie importante de la culture de l'Oural, ces villes sont essentielles du point de vue de la science, de la technologie et de l'art mondiaux. Au XVIIIe siècle, les villes industrielles ont fait de l'Oural non seulement la zone de plus grande construction industrielle, mais aussi le plus grand centre métallurgique du monde.
  • Pays des villes. Il y a 3 600 à 3 800 ans, l'Oural du Sud abritait un certain nombre d'établissements fortifiés de l'âge du bronze moyen (environ 2 000 av. J.-C.) de la culture Sintashta, découverts dans les années 1970 et 1980. Il a été nommé une civilisation proto-cité, le plus ancien pays de villes de Russie. Ses citoyens connaissaient la technologie de production des métaux et pouvaient facilement traiter le granit, le quartz et d'autres roches plutôt dures.

Suède

  • Bergslagen est le district minier et métallurgique traditionnel de la Suède.

Amérique du Nord

Musée Henry Ford
  • Chrysler dans Collines d'Auburn utilisé pour exploiter un musée, qui n'est désormais ouvert que lors d'événements annuels spécifiques; Ford à Cherborn consacre également un musée à la culture automobile du Michigan USA. Oshawa, en Ontario, abrite un Musée canadien de l'automobile et est étroitement lié à General Motors.
  • le Cap-Breton Musée des mineurs à Nouvelle-Écosse des offres visites de mines, tout comme l'ancienne mine de charbon de Springhill.
  • Davis (Oklahoma) offre une chance de voir la fabrication de Bedré Fine Chocolate, offrant une visite gratuite.
  • Dans Saint-Étienne, Nouveau-Brunswick, le fabricant de bonbons Ganong n'offre pas de visite d'usine moderne, mais leur ancienne usine est Le musée du chocolat avec une visite guidée et un chocolatier dans un atelier de fabrication de chocolats gourmands trempés à la main.

Amérique du Sud

  • Fray Bentos, Uruguay, abrite l'ancienne Liebig's Extract of Meat Company, anciennement un important producteur de produits carnés exportés dans le monde entier. La production a repris à plus petite échelle mais l'énorme, aujourd'hui héritage du monde installations classées avec le musée, sont plus une attraction.

Sujets de voyage

Itinéraires

Le respect

L'ouverture des sites industriels actifs au tourisme est, pour la plupart, très limitée. Alors que certains fabricants proposent une visite guidée ou une description de ce qu'ils font à titre d'exercice de relations publiques, une grande partie ou la plupart des installations sont susceptibles d'être interdites pour protéger l'équipement et les secrets commerciaux ; des restrictions sont également appliquées pour des raisons de sécurité. Beaucoup ou la plupart des sites restreignent ou interdisent photographie de voyage. Le seul accès se fait généralement dans le cadre d'une visite guidée strictement contrôlée ; vous n'êtes pas libre de quitter le groupe et de vous promener seul dans les zones de production.

Des restrictions s'appliquent souvent pour protéger le produit et le processus ; un fabricant protégera les semi-conducteurs de l'électricité statique, les objets de valeur du vol ou les denrées alimentaires de toutes sortes de contaminations. La seule occasion d'observer ce fromage ou ce bonbon en cours de fabrication sera souvent à travers un mur de vitres depuis une galerie de visiteurs si la séparation des spectateurs de la production active protège la qualité ou l'intégrité du produit fini.

Musée les sites sont moins restrictifs car ils sont souvent spécialement conçus pour le tourisme et les visiteurs. Le statut des autres sites de fabrication anciens (ou abandonnés) varie ; divers aléas peuvent encore être présents et le principe de l'absence de traces s'applique pour protéger le site.

Être prudent

Une usine en activité, malgré tous les efforts des travailleurs, de la direction et des syndicats pour construire un lieu de travail plus sûr, est remplie de machines puissantes, de matières potentiellement dangereuses et de toutes sortes de processus et d'équipements qui peuvent nécessiter des précautions spécifiques. Les visites d'usine seront soigneusement organisées, les visites supervisées et il y aura généralement un espace visible (allant d'une galerie de visiteurs permanente vitrée à une simple ligne jaune sur le sol de l'usine) séparant les visiteurs des travaux en cours. Divers dispositifs de protection (lunettes de sécurité, bouchons d'oreilles, casques de protection, bottes à embout d'acier, gants de travail) seront nécessaires et fournis, selon le chantier. Une cravate devient rapidement un nœud coulant si elle est prise dans des machines industrielles en mouvement rapide ; les bijoux et les vêtements amples peuvent également être restreints pour des raisons de sécurité. La plupart des visites d'usine imposeront un âge minimum aux visiteurs si des risques pour la sécurité sont présents. Vos hôtes vous informeront des précautions particulières à prendre à votre arrivée.

Voir également

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