UNE Carnet de Passages en Douane est un document qui facilite l'importation temporaire de véhicules, ou d'autres biens de valeur significative, à travers frontières internationales sans encourir douane fonctions. Il s'agit en fait d'une promesse que le propriétaire ramènera le véhicule ou la propriété hors du pays au départ, sous peine de lourdes pénalités.
Alors qu'un carnet de passages est le plus souvent utilisé pour un véhicule, les musiciens ou photographes professionnels peuvent en avoir besoin lorsqu'ils voyagent avec beaucoup d'équipement, tout comme un homme d'affaires apportant des marchandises à utiliser lors d'un salon professionnel.
Comprendre
Un carnet énumérant des détails complets sur un véhicule et sa valeur peut être obtenu auprès de associations automobiles dans votre pays. Souvent, un dépôt bancaire est également nécessaire. Ce document étant destiné à l'importation temporaire, il est généralement limité à un an ou moins.
Le carnet est tamponné par les douanes du pays de destination à l'entrée et à la sortie, comme preuve que les articles ont été réexportés.
Si vous prévoyez d'apporter quelque chose de cher ou d'inhabituel, vérifiez au préalable auprès de l'ambassade du pays de destination quels documents peuvent être requis.
Obtention d'un carnet avant le départ
Alliance Internationale de Tourisme (AIT) et Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), deux organisations internationales non gouvernementales, administrent nominalement l'utilisation du carnet à l'échelle mondiale conformément à la Les Nations Unies conventions. Plus de 230 clubs de tourisme, associations automobiles, fédérations de sports mécaniques et offices nationaux du tourisme dans 124 pays sont membres de l'AIT ou de la FIA.
- CAA dans Canada et AAA dans le États Unis
- ADAC dans Allemagne
- TCS dans la Suisse
- AA dans Afrique du Sud
- RAC dans la plupart australien États
- AA dans Nouvelle-Zélande
- AA Australie au nom des clubs automobiles d'État.
Il y a généralement des frais (au moins 300 € en Europe, 600 $ NZ en Nouvelle-Zélande, etc.) plus une caution ou une indemnité qui est restituée après avoir réimporté le véhicule dans le pays d'immatriculation. Les frais sont souvent plus élevés pour les non-membres; cela peut valoir la peine d'adhérer à l'association pour économiser sur les frais.
Le montant de l'indemnité est nominalement le montant total des droits qui seraient payables si la propriété n'est pas enlevée dans le délai convenu, y compris les taxes de luxe et les taxes sur la valeur ajoutée, plus une pénalité. Il s'agit d'un montant fixe majoré d'un pourcentage de la valeur de l'article (par exemple, 13 000 NZD, 15 % de droits de douane, 10 % de TPS/TVA pour un véhicule néo-zélandais en Australie). Les taux d'imposition varient selon les destinations (jusqu'à 400 % de la valeur du véhicule dans certains pays instables) et les montants des pénalités diffèrent également considérablement. Une indemnité minimale de 3000 € n'est pas rare pour les véhicules en provenance d'Europe.
Pays qui exigent des carnets
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Carnet_de_passages.png/600px-Carnet_de_passages.png)
Tous les pays n'exigent pas de carnets, mais les suivants sont les plus susceptibles de le faire :
Afrique
- Burundi
- Cameroun
- République centrafricaine
- Tchad
- République Démocratique du Congo
- Djibouti
- Egypte
- Eswatini
- Ethiopie
- Ghana
- Guinée-Bissau
- Kenya
- Lesotho
- Libye
- Nigeria
- Rwanda
- Sénégal
- Soudan
- Ouganda
Asie / Moyen-Orient
- Bangladesh
- Inde
- L'Iran
- Japon
- Jordan
- Koweit
- Népal
- Oman
- Pakistan
- Qatar
- Singapour (sauf pour les véhicules immatriculés en Malaisie péninsulaire)
- Sri Lanka
- Syrie
- Emirats Arabes Unis
Océanie
- Australie (l'importation temporaire sans carnet est possible, mais nécessite un dépôt et une approbation d'importation de véhicule)
- Indonésie
- Nouvelle-Zélande