le Windsor - Québec corridor est l'une des régions les plus densément peuplées de Canada. Il s'étend sur 1150 km (710 milles) le long du lac Érié, du lac Ontario et de la Voie maritime du Saint-Laurent s'étendant à travers Sud-ouest, Central et Est de l'Ontario et une partie de sud-ouest et Centre du Québec. Une grande partie de cette zone se trouve à proximité de l'État de New York ou d'autres États frontaliers des États-Unis.
Comprendre
Une grande partie de la région a été colonisée en 1784 avec l'afflux de loyalistes de l'Empire-Uni fuyant la Révolution américaine pour s'établir dans le sud de l'Ontario; des centres tels que Québec (1608) et Montréal (1640) remontent plus loin, à l'ère pré-1763 du Canada en tant que colonie française.
Vous devrez parler un peu d'anglais dans la plupart des Ontario section de cet itinéraire (Cornwall est un peu bilingue, comme Ottawa, mais ce n'est pas vrai plus loin en Ontario) et un peu de français si vous vous aventurez en dehors des zones touristiques en Québec (à l'exception notable de « le West Island » à Montréal, un quartier avec une importante minorité anglophone). Dans les zones à fort achalandage touristique (comme le vieux-Québec, la vieille ville de Québec), vous entendrez une bonne quantité d'anglais en raison du grand nombre de visiteurs de l'extérieur de la région.
Une tournée le long du corridor est une excellente façon de vivre la transition entre le Canada anglophone et francophone; de Toronto anglophone monolingue, à Ottawa et Montréal bilingues (bien que l'anglais soit dominant à Ottawa et le français dominant à Montréal), et enfin la ville de Québec francophone unilingue.
Comme ailleurs au Canada, le réseau routier est métrique. Une limite de vitesse de 80 km/h (typique des autoroutes à deux voies dans les zones rurales) équivaut à 50 mph, et le carburant est vendu en litres (où il y a 4,546 litres dans un gallon impérial ou 3,785 litres dans un gallon américain).
Préparer
Si vous entrez au Canada depuis l'étranger, des passeports sont exigés à tous les passages à niveau, y compris les services purement locaux comme le Bus-tunnel dans Windsor-Détroit ou des excursions en bateau vers Château de Boldt (New York) du côté canadien.
Les automobilistes sont tenus d'avoir une preuve d'assurance automobile; les détecteurs de radar ne sont autorisés ni en Ontario ni au Québec. Il est conseillé aux voyageurs d'avoir sur eux des dollars canadiens; la plupart des entreprises à vocation touristique acceptent les dollars américains en raison de la proximité de cette région avec la frontière américaine, mais ont tendance à ne pas offrir de taux de change favorables. Les prix du carburant sont gonflés par rapport aux régions américaines adjacentes en raison d'une taxation plus élevée ; il est conseillé d'éviter de faire le plein sur l'île de Montréal ou à Québec car les prix y sont depuis longtemps plus élevés pour encourager l'utilisation du transport en commun.
Si vous avez l'intention de vous éloigner des principales autoroutes et de traverser chaque petite ville (comme le suggère cet itinéraire), une bonne carte est essentielle. Cette page offre un aperçu général de ce qu'est une région vaste et très peuplée, malgré le nombre de petites villes rurales le long du chemin. La liste des sites à visiter est donc par nature une sélection incomplète et ne peut prétendre répertorier tous les points d'intérêt de chaque ville. Il est conseillé d'apporter des guides et des cartes au niveau de la ville pour divers endroits individuels à visiter.
Entrer
Depuis les États-Unis, l'Interstate 75 (Windsor-Detroit), l'Interstate 81 (Mille-Îles), l'Interstate 87 et l'Interstate 89 (Montréal) mènent toutes vers le nord jusqu'à cette région du Canada. Amtrak fournit des services à Montréal et Toronto de l'État de New York et des principaux aéroports desservent les deux villes.
D'une grande partie du Canada, le Transcanadienne atteint Montréal (en suivant un itinéraire similaire mais souvent non identique plus à l'est). De chutes du Niagara, prenez le Queen Elizabeth Way ou voyagez en train (Amtrak et Via desservent le feuille d'érable train de La ville de New York à Buffalo-Niagara et Toronto). De Ottawa, prenez l'autoroute de l'Ontario 15 ou 416 pour rejoindre la vallée du Saint-Laurent, prenez l'avion pour Toronto ou la ville de Québec ou voyager en train ou en autobus jusqu'à Toronto, Kingston ou Montréal.
Va
Ce corridor achalandé a longtemps été bien desservi par les transports maritimes, routiers, ferroviaires et aériens.
À l'origine, l'accès à la région se faisait par le fleuve Saint-Laurent et Grands Lacs, avec la colonisation française dans les années 1600, y compris Québec (1608), Trois-Rivières (1632), Montréal (1640) et Kingston (1673, sous le nom de Cataraqui). Alors que des sentiers de wagons étaient construits à l'époque des Loyalistes de l'Empire-Uni (1784), la première route Montréal-Toronto viable date de 1817. Le chemin de fer du Grand Tronc date de 1856 (maintenant CN Rail, le service voyageurs sur la ligne est Via Rail) et le les premières routes pavées numérotées jusqu'en 1917 (la route de Windsor à Halifax était à l'origine la route 2 en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick et en Nouvelle-Écosse; une grande partie a maintenant été renumérotée, contournée par une autoroute ou rétrogradée au statut de route de comté). Alors que les premières tentatives de construction d'autoroutes datent de 1939, la majeure partie du système d'autoroutes actuel date de 1952-1968.
En avion
Dans la région, des vols réguliers partent de Toronto Pearson (YYZ IATA) à Kingston (YGK IATA), Montréal (Dorval, YUL IATA) et Québec (Ste-Foy, YQB IATA) ainsi que de Montréal vers Québec.
Par la route
Comme le corridor contient de nombreuses petites villes, villages et zones rurales qui sont entièrement contournés par les services express de bus et de train, la seule façon de tout voir est en automobile.
Il y a deux générations de routes principales qui couvrent ce corridor.
L'autoroute 401 de l'Ontario est l'autoroute la plus achalandée en Amérique du Nord, desservant le corridor Toronto-Montréal fortement encombré. Elle se poursuit au Québec sous le nom d'autoroute 20, traversant la rive sud du fleuve Saint-Laurent à Montréal.
La route de l'Ontario 2 (route de comté 2 ou route de comté 2 dans la majeure partie de l'Ontario, continuant sous le nom de « Chemin du Roy » ou route du Roi 138 de Montréal à Québec) est une rue principale à deux voies qui traverse le centre de chaque ville et village le long du chemin.
Dans la conception, ces deux routes sont aux antipodes. L'ancienne rue principale, désignée comme la « route du patrimoine » ou « la route des pionniers » dans plusieurs sections, suit des sentiers de wagons qui datent de 1817 ou avant. L'autoroute offre peu à voir, mais à 100 km/h (62 mph) nominale, c'est rapide; l'ancienne route est lente mais visite chaque village le long du chemin.
Toutes les bretelles de sortie 401/A-20 sont numérotées en kilomètres, d'ouest en est. Les chiffres sont remis à zéro à chaque frontière provinciale. Construite comme contournement de l'autoroute 2 de l'Ontario, la 401 dessert les villes suivantes :
| km | ville |
| 0 | Pont international Gordie Howe (préparation du site en cours), Windsor (Ontario) |
| 186 | Londres (Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Québec L'autoroute 20 continue sur 60 km vers l'est jusqu'à Montréal |
À l'est de Montréal, l'autoroute 20 longe la rive sud du fleuve Saint-Laurent jusqu'à la rivière du Loup et fait partie de la Transcanadienne. La Transcanadienne diverge ensuite pour tourner vers le sud-est vers le Nouveau-Brunswick et les provinces maritimes.
Québec est sur la rive nord; les routes de Montréal à Trois-Rivières sur la rive nord sont l'autoroute 40 ou la route royale d'origine, la route 138.
Le trafic ferroviaire voyageurs dans le corridor suit la rive sud de Montréal à travers Drummondville (une section parallèle à la Transcanadienne), puis traverse vers la rive nord à Sainte Foy pour rejoindre Québec. Deux ponts traversant le Saint-Laurent à l'ouest de Québec sont les derniers à traverser le fleuve, bien qu'il existe des traversées en traversier plus en aval (de Québec à Lévis et de Saint-Siméon à Rivière du Loup).
En train
- Voir également: Voyager en train au Canada
Via Rail propose plusieurs trajets quotidiens sur ce qu'elle appelle "Le Corridor", de Windsor à Toronto, de Toronto à Montréal et de Montréal à Québec. En tant que partie la plus achalandée du réseau, ce corridor représente environ les deux tiers du trafic ferroviaire total de passagers au Canada.
À Toronto, les trains s'arrêtent à la gare Union du centre-ville, près de l'hôtel Royal York et de la tour CN. À Montréal, le train s'arrête à l'aéroport de Dorval (Trudeau) et au centre-ville.
Comme il s'agit de loin de la ligne de train la plus achalandée (et la plus densément peuplée) de tout le Canada, diverses améliorations de service ont été suggérées pour soulager les routes aériennes et routières encombrées. Pendant que voie Ferree a haute vitesse fait l'objet d'une réflexion politique, il a été proposé à plusieurs reprises dans le passé et il n'en est rien sorti.
En bateau
Croisière sur de petites embarcations est possible de façon saisonnière, en utilisant le canal Welland pour voyager du lac Érié au lac Ontario, et la Voie maritime du Saint-Laurent de Prescott à Montréal. Écluses de la Voie maritime à Iroquois (Ontario), Masséna (New York), Beauharnois (Québec) et Montréal acceptent les embarcations de 20 pieds de long et plus, bien que la priorité soit donnée aux énormes cargos « Seaway Max » qui remplissent une écluse entière avec seulement quelques pouces à revendre.
le Mille-Îles contient plusieurs parcs qui ne sont accessibles que par bateau.
Contourner
Dans les grandes villes comme Montréal ou alors Toronto il y a des métros et des transports en commun étendus; Les liaisons interurbaines par bus, train et avion sont assurées plusieurs fois par jour. Dans les petites villes, une voiture est une nécessité car le service de bus local est limité dans les petites villes et inexistant dans les villages.
Les itinéraires interurbains ont tendance à être principalement des services « express », où les gares des petites villes comme Napanée ou alors Trenton peut n'avoir qu'un seul train par jour en dépit d'être sur la ligne principale pour le trafic Toronto-Ottawa et Toronto-Montréal. Les zones rurales (comme les fermes ou les vergers où les visiteurs sont invités à cueillir leurs propres pommes et fraises en saison) ne sont accessibles qu'en automobile.
Conduire
Il s'agit d'un itinéraire basé sur la fabrication d'une automobile à Windsor-Detroit, la ville automobile, et sur la conduite sur l'ancienne route à travers chaque ville et village. Ce n'est expressément pas destiné à être le chemin le plus rapide vers la ville de Québec, seulement un chemin le long de la rue principale qui visite de nombreuses petites villes en cours de route. Il est divisé en sections d'environ 350 km (ou 200 milles) de longueur pour permettre des arrêts pour voir divers endroits le long de la rive nord du lac Érié, du lac Ontario et du fleuve Saint-Laurent.
Cette route suit l'ancienne route 2 (la route à deux voies utilisait ce numéro de Windsor à Halifax en passant par l'Ontario, le Québec, le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse). La quasi-totalité de cette route existe toujours (l'Ontario en a rétrogradé une grande partie en « route de comté 2 » ou « route de comté 2 », le Québec l'a entièrement renumérotée, le Nouveau-Brunswick a donné l'ancien numéro à la nouvelle autoroute et la Nouvelle-Écosse a quitté « l'autoroute 2" intact.)
Les directions sont indiquées d'ouest en est, à partir de Windsor. Cette route est répertoriée sur l'ancienne route provinciale à deux voies car elle traverse chaque ville, généralement comme rue principale. L'itinéraire d'autoroute correspondant est 401 (Windsor à Woodstock), 403 (à Hamilton), QEW (à Toronto), 401 (qui devient Québec 20, à Montréal) puis Québec 40 (de Montréal à Québec).
Windsor à Toronto
La route commence dans 1 Windsor à Brighton Beach (où le projet de pont international Gordie Howe est destiné à se connecter à l'I-75 dans Détroit) à l'autoroute E.C. Row, puis se dirige vers l'est sur la route régionale 22 (à travers Tecumseh) et la route régionale 42 (rue Mill, Tilbury), avant d'entrer 2 Chatham-Kent comme County Road 2. Comme Detroit, l'économie de Windsor dépend fortement de l'automobile. Le poste frontalier Windsor-Detroit représente 25 % de tous les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis et une semaine Festival international de la liberté célèbre à la fois le 1er juillet (fête du Canada) et le 4 juillet (jour de l'indépendance des États-Unis). Cette région comprend Parc national de la Pointe-Pelée, le point le plus au sud du continent canadien et abrite des centaines d'espèces d'oiseaux migrateurs. Des sites tels que le Site historique des murs John Freeman et Site historique de la case de l'oncle Tom rappeler l'histoire de sud-ouest de l'Ontario villes comme Windsor et Amherstburg comme terminus sur le vaste Chemin de fer clandestin qui menait autrefois de l'esclavage Kentucky de l'autre côté Ohio et le Grands Lacs à la liberté au Canada. Les biens de l'abolitionniste américain John Brown sont affichés dans le Musée Chatham-Kent.
De Chatham-Kent, l'ancienne route suivait Longwoods Road jusqu'à Lambeth, une 3 Londres banlieue, puis rejoint l'autoroute 4 jusqu'à Londres elle-même (où elle se dirige vers l'est sous le nom de Dundas Street, la rue principale d'origine de la ville). Près de Londres, St. Thomas abrite le Musée ferroviaire du comté d'Elgin, Musée des pionniers du comté d'Elgin et Musée militaire d'Elgin. Londres est une ville largement industrielle, mais fut brièvement la maison de Sir Frederick Banting (un Musée Banting rappelle son rôle dans la découverte de l'insuline) et accueille une Musée du Royal Canadian Regiment, une Musée d'archéologie de Londres et un Musée régional des enfants de Londres. Londres abrite le Université de l'Ouest de l'Ontario. A l'est de la ville se trouve Village des pionniers de Fanshawe, un village restauré de 60 maisons de pionniers entretenus par des guides en costume d'époque des années 1800 dans une zone de conservation près de la Tamise.
Dundas Street (County Road 2) continue vers l'est autour 4 Ingersoll et par le centre de 5 Woodstock (dont 1853 Ancien hôtel de ville, la prison de 1854 et le palais de justice de 1892 valent le coup d'œil) pour 6 Paris 
. C'est un pays agricole ; bienheureux les fromagers (les Musée de la Fromagerie Ingersoll décrit l'histoire et le processus de fabrication du fromage). Ingersoll Parc du Centenaire offre un complexe muséal de cinq bâtiments; il y a aussi Temple de la renommée du sport.
De Paris (ville agricole dont les gisements de gypse servaient à fabriquer le plâtre de Paris), l'ancienne autoroute tournait sur la route de Paris qui devient l'avenue Brant en 7 Brantford. Quelques détours sont conseillés :
- 40 km (25 miles) au nord de Woodstock est 8 Stratford, la maison du Festival de Stratford - un immense théâtre vivant (trois scènes, mai-octobre) dont le répertoire comprend des œuvres de Shakespeare. Le village possède un parc ouvert avec des cygnes nageurs et des statues rappelant divers personnages du cinéma et du théâtre historiques
- 45 km (28 milles) au nord de Brantford (ou 16 km/10 milles au nord-ouest de 9 Cambridge et la 401 sur l'autoroute 8) est 10 Kitchener-Waterloo. Kitchener était autrefois Berlin (le nom est historiquement apparu sur un instrument de musique, l'orgue de Berlin, mais a été modifié pendant la Grande Guerre - Première Guerre mondiale) et accueille chaque année Oktoberfest. L'Université de Waterloo est connue pour ses sciences de l'ingénierie et de l'informatique; la ville est le berceau du téléphone intelligent Blackberry. 11 Guelph abrite l'Université de Guelph, anciennement un collège agricole. le Safari Lion d'Afrique Le parc est à 12 km (7 miles) au sud-est de Cambridge (prenez l'autoroute 8 jusqu'à Safari Road en direction est, puis vers le nord sur Cooper Road).
12 Brantford, du nom du chef des Six Nations Joseph Brant (un Mohawk dont le peuple a colonisé la région en tant que Loyalistes de l'Empire-Uni après avoir combattu pour les Britanniques pendant la Révolution américaine), abrite le Ferme de Bell qui commémore les premières communications téléphoniques d'Alexander Graham Bell de Brantford à Paris.
L'ancienne autoroute quitte Brantford pour se diriger vers l'est sur Colborne Street, qui devient Wilson Street (Brant County Hwy 2) en passant devant le parc des expositions d'Ancaster et dans 13 Hamilton où il suivait Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street et York Boulevard avant de traverser la pointe la plus à l'ouest de Lac ontario. Hamilton est une ville industrielle connue pour sa sidérurgie ; c'est la maison de Université McMaster, les Jardins botaniques royaux, les Musée canadien du patrimoine des avions de guerre et le Temple de la renommée du football canadien. Elle marque également la limite ouest de l'étalement suburbain autour de Toronto (qui continue jusqu'à Oshawa à l'est) et est desservie par les trains de banlieue de Toronto (GO Transit), les trains interurbains (Via Rail) et un grand aéroport (YHM IATA).
N'allez pas aussi loin sans manquer le détour le plus évident, le Région du Niagara:
- 75 km (45 milles) à l'est-sud-est de Hamilton sur la rive sud du lac Ontario est 14 Niagara-on-the-Lake (maison de la Festival Shaw théâtre) et les vignobles de la région de Niagara. La zone comprend 15 Saint Catharines, 16 chutes du Niagara et 17 Bien et.
En continuant le long de la rive nord du lac Ontario jusqu'à Toronto, on rencontre des banlieues sans fin (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson et Port Credit avant d'entrer dans la ville. L'ancienne route suivait la rive du lac (Halton : Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, région de Peel : Southdown Road, Lakeshore Road jusqu'à Toronto : Lakeshore Boulevard) et a été contournée en 1939 par la Queen Elizabeth Way, le premier grand autoroute. Le QEW n'est pas nommé pour la reine Elizabeth II mais pour sa mère (également Elizabeth) qui a officiellement ouvert la route aux côtés de son mari George VI (Albert Frederick Arthur George ; 14 décembre 1895 - 6 février 1952) dans le cadre de la première visite royale à un Domination du Commonwealth britannique. L'empire était au bord de la Seconde Guerre mondiale et le soutien des Alliés était recherché de toute urgence pour l'effort de guerre imminent.
Il y a quelques bâtiments historiques dans Vieux Oakville et l'accès au secteur riverain du lac Ontario à Port Credit.
21 Toronto est la plus grande ville du Canada et la cinquième en Amérique du Nord. La circulation sera donc problématique si vous entrez dans la ville en début de journée de travail ou si vous en repartez en fin de journée de travail ; les mêmes précautions contre le crime qui s'appliquent dans n'importe quelle grande ville doivent également être prises en considération.
Toronto à Kingston
En tant que grande ville, Toronto a de nombreux points d'intérêt et une liste complète serait trop longue à inclure ici. Quelques points de repère notables comprennent Village des pionniers de Black Creek près Université York, le centre-ville, les quartiers des théâtres et des commerces, le Exposition nationale canadienne motifs et Place de l'Ontario, les grandes ligues sportives telles que le Skydome (maintenant propriété de Rogers, situé à côté du Tour CN: le plus haut bâtiment d'Amérique du Nord), le Centre des sciences de l'Ontario et le Zoo de Toronto dans l'est de la ville.
L'ancienne route entrait au boulevard Lakeshore à l'ouest, puis suivait le front de mer du centre-ville et tournait vers le nord sur l'avenue Woodbine pour prendre le chemin Kingston vers l'est (elle devient la rue King à Oshawa). Cela a été entièrement contourné par l'autoroute (QEW, 427, 401) en 1956 et la route de contournement a été bloquée avec le double de sa capacité de circulation d'origine en 1958. L'autoroute 401 à Toronto a ensuite été élargie à 12 voies et est maintenant la route la plus achalandée au Canada , peut-être le plus achalandé en Amérique du Nord.
Entre Toronto et Oshawa, il y a des banlieues sans fin (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) de millésime récent ; jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, cette région était rurale. Whitby était la maison de Camp X, un centre d'entraînement autrefois hautement secret pour les espions britanniques et canadiens pendant la Seconde Guerre mondiale. 25 Oshawa est connu principalement pour ses automobiles; une Musée canadien de l'automobile se souvient le colonel Sam McLaughlin qui a fondé une usine de moteurs qui fait maintenant partie de General Motors.
À l'est d'Oshawa, la campagne retrouve son caractère rural à l'exception de brefs intervalles lors du passage dans les villes et les petites villes telles que 26 Port-Espérance, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 Napanée et 32 Kingston.
Dans de nombreuses petites villes le long de la rive du lac Ontario, l'ancienne route 2 (comme la route de comté 2 ou la rue Dundas à Belleville-Trenton) traverse le centre-ville, le plus souvent comme rue principale locale. Des portions de cette route sont signalées comme une « Route de la pomme », un « Sentier des arts » ou la « Route du patrimoine » (une désignation qui s'étendait à l'origine de Windsor à la Gaspésie au Québec). Trenton abrite la plus grande base aérienne du Canada (il y a un musée sur place) et le terminus sud de la Voie navigable Trent-Severn, un système de canaux à travers Peterborough.
C'est le pays des Loyalistes de l'Empire-Uni et de nombreuses petites villes ont été fondées par les Loyalistes en 1784, l'année suivant la fin de la Révolution américaine. La route a commencé comme une piste de wagons de 1817, souvent boueuse et impraticable, qui a servi de route postale clé jusqu'à l'arrivée du chemin de fer en 1856. De nombreux bâtiments historiques (tels que les hôtels de ville de Cobourg et de Kingston) rappellent une époque antérieure, employant des architecture d'une époque où un hôtel de ville était aussi un centre communautaire et la maison du marché local ou d'autres lieux publics. Divers rappels de la guerre de 1812 (ou des défenses construites peu après la guerre) subsistent, tels que Fort York (Toronto) et Fort Henri (Kingston), le Canal Rideau et les quatre tours Martello de Kingston.
Encore un détour :
- À 35 km (22 miles) au sud de Belleville se trouve Picton et 33 Comté de Prince Edward, une région de choix pour cueillir des pommes et des fraises en saison (les fraises sont souvent mûres juste avant la fête du Canada le 1er juillet). Cette région est située sur le lac Ontario et abrite Parc provincial Sandbanks; elle gagne également en popularité en tant que région viticole, bien qu'à une échelle beaucoup plus petite que Niagara. La Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, à certains endroits County Road 33) longe le front de mer pittoresque de Trenton vers l'est avec une traversée en traversier de 15 minutes à l'est de Picton. Il traverse ensuite le village au bord du lac de Bath et se termine à Kingston.
Kingston à Montréal
34 Kingston, fondée en 1673, est la maison de Université Queen's et le Collège militaire royal. Ce fut brièvement le siège de la première législature fédérale du Canada en 1841 (ce bâtiment fait maintenant partie de l'Hôpital général de Kingston) et abrite diverses fortifications pour garder l'accès au canal Rideau et au Grands Lacs, comprenant Fort Henri, construit comme une fortification défensive des années 1850 après la guerre de 1812. Une base militaire active BFC Kingston demeure en activité sur un site adjacent en tant que plus gros employeur de la ville; une Musée des communications militaires et de l'électronique est ouvert sur la base (admission par donation). Kingston a accueilli des épreuves de voile pour les Jeux olympiques de 1976 et abritait le célèbre Pénitencier de Kingston (qui exploite un musée pénitentiaire dans l'ancienne maison du directeur). Le front de mer de Kingston comprend le Pump House Steam Museum et le Marine Museum of the Great Lakes. Maison Bellevue, maintenant un lieu historique national, fut brièvement la demeure d'un ivrogne local, député, premier premier ministre canadien et père de la Confédération, Sir John Alexander MacDonald. Kingston est le point de départ du fleuve Saint-Laurent et la bordure ouest de la Mille-Îles (il y a des bateaux d'excursion qui font le tour des îles, ainsi que des car-ferries pour les îles Wolfe et Howe. Un ferry pour l'île Amherst se trouve à l'ouest de la ville, près de Millhaven.)
Des bateaux d'excursion supplémentaires vers les Mille-Îles partent de 35 Gananoque, Rockport et 36 Brockville; une poignée s'arrête encore à Château de Boldt du côté des États-Unis, bien que des restrictions plus strictes sur les passeports à la suite des attentats du 11 septembre 2001 aient fait des détours impliquant État de New York Plus difficile. Gananoque abrite le Maison de théâtre des 1000 îles (qui fonctionne de façon saisonnière à partir d'un ancien club de canoë et caserne de pompiers) et d'un casino. Il est possible de louer des vélos et de parcourir la promenade des Mille-Îles, une route panoramique qui contourne les autoroutes 2 et 401 en longeant le bord de l'eau presque jusqu'à Brockville]. Au centre du pont international des Mille-Îles, le Skydeck des 1000 îles se dresse au-dessus de Hill Island, en Ontario. Bord de l'eau de Brockville, à un pâté de maisons au sud de l'hôtel de ville historique Salle Victoria, contient des installations de parc et de marina; l'extrémité sud d'un tunnel ferroviaire des années 1800 est visible dans le parc.
37 Prescott est la maison de Fort Wellington, qui, comme Fort Henry et Fort York, a été construit dans les années 1800 pour défendre la frontière canado-américaine. le Voie maritime du Saint-Laurent et les écluses du canal pour les énormes navires s'étendent vers l'est vers Cornwall et Montréal; certaines villes en amont de Cornwall-Massena ont été inondées par la construction de la voie maritime en 1958 - ces Villages perdus de la Voie maritime n'existe plus. Les bâtiments historiques de la région ont été déplacés pour établir Village du Haut-Canada dans 38 Morrisbourg, village historique interprété par des guides en costumes d'époque à l'époque des petits canaux et des calèches.
Un détour qui en vaut la peine serait de se diriger vers le nord jusqu'au Canal Rideau, qui mène de Kingston à Ottawa :
- 75 km (45 miles) au nord de Prescott-Ogdensburg est Ottawa-coque, la capitale canadienne de la tulipe, Stornaway à Ottawa abritant les Pays-Bas gouvernement en exil pendant la Seconde Guerre mondiale; La Hollande a fait don de tulipes pour une Fête des tulipes en guise de remerciement. Ottawa a un grand choix de musées et un accès facile au Transcanadienne afin que les voyageurs puissent continuer leur route vers Montréal directement. Entre Kingston et Ottawa se trouvent diverses petites villes telles que 39 Chutes de Smiths (le milieu du canal, et abrite un musée du chemin de fer) et 40 Merrickville (un petit village au bord du canal avec de nombreux bâtiments anciens et charmants, petits commerces et restaurants). On peut faire un détour à Kingston (autoroute 15) ou à Brockville (ancienne autoroute 29) pour atteindre Smith's Falls (il s'agit de routes à deux voies) ou atteindre 41 Ottawa de Prescott (416, une autoroute qui va de l'autoroute 401 à l'autoroute 417 à l'extrémité ouest d'Ottawa) ou Morrisburg (ancienne autoroute 31 qui devient la rue Bank à Ottawa et traverse le centre-ville) - cela prendra environ une heure pour atteindre le centre-ville d'Ottawa par l'une ou l'autre des routes
Si vous restez sur la route 2 (route de comté 2) au lieu de faire le détour par Ottawa, placez-vous dans un parc sur une série d'îles à Long Sault (juste à l'ouest de 42 Cornouailles) offre une excellente vue sur le fleuve Saint-Laurent. À l'est de Cornwall, la route traverse bientôt la province de Québec. L'autoroute 2 de l'Ontario devient Québec 338 et l'Ontario 401 devient l'autoroute 20 du Québec. Il est conseillé de faire le plein car les taxes sur le carburant du Québec augmentent considérablement peu après la frontière, avec un saut encore plus raide sur l'île de Montréal. Le carburant coûte un sou le litre de plus, en grande partie à titre d'incitatif provincial pour les montréalais prendre le Métro, le métro de Montréal.
Les deux routes continuent vers l'est jusqu'à Dorion (une banlieue ouest de Montréal) avant de converger en une seule route pour traverser l'Île-Perrot jusqu'à Montréal. Cette section est une autoroute de surface à quatre voies avec des feux de circulation et des commerces; des portions ont été converties en autoroute.
Une fois sur l'île de Montréal, les routes divergent avec l'ancienne route devenant la route de Québec 138, le « chemin du roi » ou route du roi qui suit la rive nord du Saint-Laurent jusqu'à Québec via Trois-Rivières. L'autoroute 20 traverse la rive sud après Montréal, où elle fait partie de la Transcanadienne.
Montréal à Québec
- Cette route suit la rive nord; pour l'itinéraire de la rive sud voir Transcanadienne.
43 Montréal est la deuxième plus grande ville canadienne (derrière Toronto) et a accueilli des événements majeurs tels que l'Expo 67 et les Jeux olympiques d'été de 1976. Les installations construites pour ces événements énormes et coûteux comprennent La Ronde (un parc d'attractions sur ce qui était le site de l'Expo), le Stade Olympique (le domicile du club de baseball des Expos avant qu'ils ne quittent la ville) et le Biodôme (un musée biologique dans l'ancien vélodôme - un site olympique de cyclisme). Montréal abrite la seule équipe de hockey des ligues majeures du Québec, la Canadiens de Montréal ("les habitants").
Fondée en 1640, Montréal est la troisième ville la plus ancienne de la région (derrière Trois-Rivières 1632 et Québec 1608) et possède donc un quartier de la Vieille-Ville vaste et bien entretenu connu sous le nom de vieux Montréal où l'on voit les visiteurs se promener en calèches (chevaux et calèches). La visite en calèche elle-même est chère (généralement 50 $ ou plus) mais la région est bien adaptée à une visite autoguidée à pied. Apportez un appareil photo pour prendre beaucoup de photos (une image vaut 1000 mots, même en anglais) de la vieille ville, les chevaux et la calèche.
À l'est de Montréal, le Chemin du Roy ou la route royale (Québec 138) mène vers l'est le long de la rive nord de la rivière à travers Trois-Rivières. 44 Joliette l'amphithéâtre extérieur de 2000 places accueille l'été Festival international de Lanaudière avec une grande variété de musique live; le local Musée d'Art abrite une collection muséale de plus de 5000 pièces. 45 Berthierville abrite le Musée Gilles Villeneuve, un musée consacré à la carrière de l'ancien champion de course automobile.
Un détour vers le nord (Mauricie):
- À 80 km (50 milles) au nord de Trois-Rivières sur la rivière Saint-Maurice se trouve Parc national de la Mauricie, une région sauvage des Laurentides au Québec. D'autres détours plus courts au nord de Trois-Rivières comprennent Shawinigan (domicile de l'ancien premier ministre Jean Chrétien), établi comme centre de production hydroélectrique en 1899; il y a une tour d'observation de 100 m (325 pieds) pour voir les chutes de Shawinigan et un centre d'interprétation décrit l'industrialisation précoce de la région. Les Forges du Saint Maurice, un lieu historique national situé à 13 km (8 milles) au nord de Trois-Rivières, présente des industries historiques de forge et de ferronnerie en activité, reconstruites et reconstruites aux XVIIIe et XIXe siècles.
46 Trois-Rivières, à l'origine un poste de traite des fourrures en 1634, est maintenant principalement un centre industriel bien que des croisières sur les fleuves Saint-Laurent et Saint-Maurice soient offertes (mai-septembre) de Parc Portuaire sur le front de mer du centre-ville. Bien qu'une partie importante du vieux Trois-Rivières ait été détruite par un incendie en 1908, certains bâtiments historiques demeurent rue des Urselines dans le centre-ville comprenant un couvent et un monastère, ainsi que des manoirs historiques qui abritent aujourd'hui une galerie d'art, des antiquités et des musées. Les musées de la ville couvrent tout, de l'histoire militaire aux missionnaires en passant par le commerce des fourrures et l'artisanat ; il y a aussi une prison de 1822 dont les 20 cellules représentent la vie carcérale du XIXe siècle.
À l'est de Trois-Rivières se trouve 47 Cap de la Madeline , qui abrite un sanctuaire de 2000 places dédié à la Vierge Marie. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade est un lieu de pêche sur glace populaire sur la rivière Sainte-Anne qui accueille un carnaval d'hiver. Cap Rouge est marqué comme le site de la tentative malheureuse de Jacques Cartier en 1541 d'établir la première colonie française au Canada; cela a été abandonné après un hiver rigoureux initial et rien ne reste. 49 L'Ancienne Lorette était le site d'une mission jésuite de 1673 aux Hurons; l'église actuelle à cet endroit date du début des années 1900.
Il y a beaucoup de bâtiments en pierre sur cette ancienne route ; les fermes le long de la rivière dans cette région étaient par conception longues et étroites de sorte que chacune aurait un petit accès à la rivière. Une forme de restauration typiquement québécoise dans la région est le casse-croûte (littéralement : « casser la croûte »), vendeurs de collations en bordure de route qui servent des plats québécois tels que la poutine (frites avec fromage en grains et sauce).
Il est conseillé de faire le plein avant d'entrer dans la région de Québec, car la province impose des taxes sur les carburants beaucoup plus élevées dans la ville.
Québec-Lévis
Dans la banlieue ouest de Québec se trouve Ste. Foy, une banlieue qui abrite Université Laval et c'est le dernier point où le fleuve Saint-Laurent est assez étroit pour être facilement ponté. (La ville est nommée Québec pour un mot autochtone à consonance similaire qui signifie « où la rivière se rétrécit ».)
Il y a deux ponts à Ste. Foy. Le 1918 Pont de Québec est un pont routier et ferroviaire en porte-à-faux en acier qui était l'un des plus longs du genre au Canada; deux tentatives précédentes de cet exploit d'ingénierie (en 1907 et 1916) se sont terminées tragiquement lorsque des effondrements de ponts en construction ont tué des centaines de travailleurs. La circulation de fond sur l'ancienne autoroute Québec 2 a pris la Chemin du Roi (maintenant Québec 138) de Montréal à Ste. Foy, a traversé le pont de Québec, puis a suivi un tracé similaire à la route transcanadienne (sur ce qui est maintenant Québec 132 et 185) jusqu'à la route 2 au Nouveau-Brunswick et en Nouvelle-Écosse. Le trafic ferroviaire de Québec à Halifax traverse ici, car c'est la dernière chance de franchir le Saint-Laurent. Le moderne Pont suspendu Pierre Laporte, du nom d'un ministre du cabinet québécois assassiné pendant la crise d'octobre par des terroristes prônant la sécession du Québec du Canada, a ouvert en 1970 comme contournement d'autoroute.
50 la ville de Québec est une ville fortifiée de style européen construite sur une falaise pour rendre l'attaque plus difficile. Les forces britanniques du général Wolfe ont attaqué en amont de la rivière en 1759 à la Plaines d'Abraham, un champ de bataille désormais historique hors les murs défendu par le général Montcalm pour les Français. Aucun des deux chefs n'a survécu à la bataille ; les deux sont commémorés sur les côtés opposés du même monument. Une forteresse britannique plus tard sur le site est le Citadelle de Québec, défendu par la modernité vingt-deuxième régiment (22e, ou « van-doos », basé à Québec et Valcartier) de l'Armée canadienne, qui est connue pour l'ironie d'être exclusivement francophone malgré le fait que leurs uniformes de cérémonie sont clairement d'origine britannique. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Être prudent
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Relier
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.