Gare de Kassel-Wilhelmshöhe - Kassel-Wilhelmshöhe Bahnhof

le Gare de Kassel-Wilhelmshöhe est la connexion de Kassel à la "voie rapide". Il y a plus de 25 ans, l'ère des trains à grande vitesse en Allemagne a commencé ici le 29 mai 1991.

Toute personne sans sa propre voiture après cassel voyages est très susceptible d'arriver ici en train. La gare offre de nombreuses connexions au réseau ferroviaire national à grande vitesse.

L'imposant « auvent » de la gare de train longue distance de Wilhelmshöhe avec le bâtiment de la gare (au fond à droite). La construction n'est pas très appréciée des usagers des transports locaux car elle est très brouilleuse. La construction fut donc également surnommée "Palais des Vents".

Contexte

En train longue distance jusqu'à Kassel : la nouvelle ligne Hanovre-Würzburg traverse la basse chaîne de montagnes avec divers ponts et tunnels

L'histoire de la gare ferroviaire d'aujourd'hui commence le 29 décembre 1849 avec l'inauguration de la gare « Wahlershausen » sur la Friedrich-Wilhelms-Nordbahn. L'arrêt ferroviaire n'était pas seulement une liaison ferroviaire pour le village de Wahlershausen, mais aussi une gare pour les « hauts seigneurs » du château de Wilhelmshöhe. La gare disposait donc, en plus de la salle d'attente "normale", d'un domicile d'attente sophistiqué - la soi-disant "Chambre du Prince". En 1877, la station « Wahlershausen » a été reliée au tramway à vapeur de Kassel via Wilhelmshöher Allee. En 1878/79, la ligne de chemin de fer a été abaissée de 6 m et un pont a été construit pour Wilhelmshöher Allee. Ce routage de trafic existe encore aujourd'hui.

En 1938, le premier pont est devenu trop étroit et un nouveau bâtiment plus spacieux a suivi. En 1941/42, il y avait des plans pour étendre la station de transport local dans la nouvelle gare principale de Kassel. En raison des événements de la guerre, ces plans n'ont pas été poursuivis plus avant. Après la guerre, le bâtiment d'accueil fortement endommagé a été reconstruit de manière simplifiée et une extension de magasin dans le style des années 50 a été ajoutée.

En 1971, un arrêt du trafic longue distance a été prévu pour la ligne à grande vitesse Hanovre-Würzburg sur Wilhelmshöher Allee. Lors de la planification de l'itinéraire, il y avait différentes manières de traverser la ville de Kassel en surface ou en sous-sol. Il a finalement été décidé d'utiliser la route ouverte d'aujourd'hui sur le quartier de Wilhelmshöhe.

Hall de gare au point de service (quais 1-4)
Hall de gare à la mission de la gare (quais 7-10)

Ceci est devenu le la gare de train longue distance Wilhelmshöhe d'aujourd'hui Mise en service avec la ligne à grande vitesse le 29 mai 1991. Avec cette ouverture, l'ère des trains à grande vitesse a commencé en Allemagne. Pour l'inauguration de la gare, il y avait un rassemblement de cinq trains Inter-City-Express de Bonn, Hambourg, Mayence, Munich et Stuttgart à Kassel (voir aussi Article anniversaire sur HNA.DE).

Ce n'est qu'à l'ouverture du bâtiment qu'il est devenu évident que, curieusement, ils avaient oublié d'installer des toilettes. L'installation a ensuite été effectuée plus tard. Incidemment, l'espace pour cela a été coupé de l'espace de vente au détail de la cour à vélos d'aujourd'hui. C'est pourquoi le magasin de vélos a aujourd'hui une si petite empreinte.

Aujourd'hui, environ 6,3 millions de voyageurs utilisent la gare chaque année. Le bâtiment est naturel propre et soigné. Sinon, le bâtiment en face de l'installation est plus un bâtiment fonctionnel et aurait eu besoin d'une modernisation structurelle après 20 ans d'exploitation.

C'était l'évaluation globale de la gare de train longue distance de Wilhelmshöhe en 2010 dans le test de la gare Frankfurter Rundschau avril 2010: "La gare a depuis longtemps cessé d'être une vitrine. Ce qu'elle offre est solide - mais aussi le minimum pour un nœud ferroviaire aussi important"Si vous recherchez les termes « Rating » et « Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe » sur Internet, vous trouverez très rapidement les évaluations correspondantes pour le bâtiment de la part des voyageurs. Ces notes sont également majoritairement négatives voire très négatives. La gare n'est donc pas une gare attrayante avec un flair correspondant en tant que porte d'entrée de la ville documenta de Kassel et du patrimoine culturel mondial Bergpark Wilhelmshöhe. Les plates-formes de la zone principale sont parfois construites de manière assez oppressante, car elles sont disposées sous le parking.

Depuis 2013, des tentatives ont été faites pour améliorer l'atmosphère dans le bâtiment. Entre 2008 et 2014, il n'y avait pas d'option d'attente protégée dans la gare. Depuis avril 2014, il y a à nouveau 20 places d'attente protégées et chauffées dans le hall arrière de la gare.De plus, au printemps 2014, lors d'une campagne de nettoyage élaborée avec des « spécialistes de l'escalade en plâtre », de nombreuses surfaces vitrées ont été nettoyées pour plus de lumière dans le bâtiment. La saleté s'était accumulée ici dans des endroits inaccessibles au fil des ans. En juin/juillet 2014, il y a eu/est une phase d'essai avec une musique de fond subtile dans le bâtiment (similaire à ce que vous connaissez des supermarchés/centres commerciaux ; voir aussiHNA.DE du 4 juin 2014)

Aménagement urbain la gare de train longue distance était encore petite, d'ailleurs Succès. Depuis 1991, seul un « sous-centre » métropolitain, petit mais fonctionnel, pour le district de Wilhelmshöhe s'est développé autour de la gare ferroviaire longue distance.

Pour des informations historiques détaillées, voir la section "Histoire" dans l'article de Wikipédia Gare de Kassel-Wilhelmshöhe. Ceux qui s'intéressent à l'histoire ferroviaire régionale trouveront de nombreuses images historiques et des informations historiques sur le secteur privé et non commercial. Côté chemin de fer par Volker Credé de Kassel.

Désambiguïsation

La nuit sur le quai 3/4

Selon la DB, l'arrêt ICE s'appelle officiellement "Kassel-Wilhelmshöhe Station". A Kassel, cependant, il y a souvent des questions sur place pour savoir comment se rendre à la "gare principale" où partent les trains longue distance. C'est pourquoi dans l'article Wikivoyage cassel à meilleure distinction de Gare centrale de Cassel le "Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe" principalement comme Gare longue distance de Kassel-Wilhelmshöhe ou court comme Gare de train longue distance désigné. Dans les informations sur les horaires de la DB, l'arrêt ICE se trouve sous "Bahnhof Wilhelmshöhe, Kassel" ainsi que sous "Kassel-Wilhelmshöhe".

Dans les informations sur les horaires de la NVV la gare s'appelle "Kassel Bahnhof Wilhelmshöhe". Au NVV, l'arrêt ICE se trouve même sous le nom de "Willibahnhof". C'est ainsi que le bâtiment est parfois appelé familièrement. Un autre surnom est "Palais des 1000 vents", qui fait allusion au courant d'air du bâtiment.

Chose intéressante, la presse locale utilise aussi parfois le terme « gare IC ».[1][2] Cependant, cette désignation n'a en réalité que peu de sens. La "gare ICE" la plus élevée a du sens, car les trains interurbains sont minoritaires dans la gare longue distance. On estime que 80% des trains longue distance s'arrêtant à Kassel-Wilhelmshöhe sont des trains ICE (peut-être même un peu plus). De plus, la station longue distance est devenue clairement une station ICE pour le nouveau trafic à grande vitesse sur le Ligne à grande vitesse Hanovre – Wurtzbourg construit. Les trains interurbains et les trains longue distance en général existaient sur le réseau ferroviaire allemand bien avant cela. De ce point de vue également, le terme « gare IC » n'est pas opportun. Le terme "IC-Bahnhof" n'est pas non plus utilisé familièrement à Kassel. Ici, on dit généralement : je dois aller chercher quelqu'un à la "gare Wilhelmshöhe" ou juste brièvement à la gare "Fernbahnhof".

mobilité

Les quais sont accessibles par la rampe
Les utilisateurs de fauteuils roulants ne peuvent négocier la pente qu'avec de l'aide

Pour plus d'informations sur les transports en commun, consultez le Article sur la ville de Kassel.

1 Une gare du Kasseler Système de location de vélos se trouve au nord-ouest du bâtiment.

Accessibilité

Le hall de la gare est relié aux quais par des rampes. Selon le Kassel Disability Advisory Board, les rampes sont trop raides pour les utilisateurs de fauteuils roulants.[3] En tant que voyageur moyen formé, les bagages et les vélos peuvent facilement être poussés sur les rampes.

Les ascenseurs se trouvent uniquement aux entrées sud des quais, qui sont éloignés du hall de la gare et mènent au parking (complètement à l'écart des arrêts de tram et de bus).

les directions

Wilhelmshöher Allee juste en dessous de la gare ferroviaire longue distance. La canopée est visible sur la gauche. Au fond, le château de Wilhelmshöhe et l'Hercule.
Tram en direction de Vellmar sur Willy-Brandt-Platz

Approche et stationnement des véhicules à moteur

  • Boucles d'arrêt pour de courts arrêts de stationnement pour amener ou récupérer des voyageurs : il y en a un pour ça 1 Boucle d'approche depuis Wilhelmshöher Allee de Wilhelmshöher Allee à l'entrée nord du bâtiment de la gare et un autre 2 Boucle d'approche depuis Bertha-von-Suttner-Straße à l'entrée ouest depuis le sud. Frais de stationnement de courte durée jusqu'à 30 minutes : 20 centimes. Pour plus d'informations sur les temps de stationnement et les tarifs dans ces zones urbaines, voir ici du côté de la ville de Kassel.
  • "Parkings DB" - Il y a des places de parking payantes au sud de la gare (y compris sur la 3 Parking DB sur le parking double et le 4 Parking DB à l'entrée ouest; Tarifs : 1 heure : 1,50 € ; pour plus d'informations voir dbbahnpark.de/). Attention : le parking DB est exploité par Contipark. Malheureusement, dans le passé, cette entreprise n'était pas seulement à Kassel, mais aussi dans tout le pays avec une gestion très rigoureuse des dépassements de temps de stationnement (même de quelques minutes) dans les médias. Par conséquent : Il est essentiel de respecter le temps de stationnement, sinon cela coûtera cher.
  • Stationnement à long terme: La gare longue distance de Wilhelmshöhe est bien intégrée dans le système de transport public régional, de sorte que le train longue distance est généralement accessible en bus et en train. Cependant, si vous devez voyager avec votre propre voiture en raison d'une mauvaise connexion aux transports en commun, vous pouvez utiliser le 5 Parking longue durée à Graf-Bernadotte-Platz Garez votre véhicule à moindre coût jusqu'à 14 jours.
- Règlement du stationnement (tarifs obligatoires de minuit à minuit, 1 jour : 5 € ; jusqu'à 3 jours : 10 € ; jusqu'à 7 jours : 15 € ; jusqu'à 16 jours 20 €, à partir de 2017).

Les rues secondaires à proximité de la gare sont désignées comme zones de stationnement résidentiel (pas de places de stationnement). Sinon, il y a quelques places de stationnement dans la rue payantes sur Wilhelmshöher Allee (voir la carte des zones de stationnement des résidents et les règlements sur les frais pour les zones de stationnement dans les rues urbaines ici du côté de la ville de Kassel

Stationnement pour vélos

Incidemment, toute personne qui voyage à vélo et en train a une station de vélo à la gare de train longue distance parking vélo sécurisé ne cherche rien. Lors de la construction de la station, 400 boxes à vélos louables ont été promis. Mais seulement 13 d'entre eux sont encore debout aujourd'hui.[4]

Cependant, il y a quelques supports à vélos entre le centre-ville et l'entrée ouest et sur le parking à l'entrée sud des quais.

Parking bus longue distance

Le petit parking des bus longue distance est situé à l'est de la gare sur la 6 Parking longue durée à Graf-Bernadotte-Platz. Pour plus d'informations sur le sujet des bus longue distance, voir Stadtartikel Kassel im Rubrique "En bus".

liens

Les retards ne sont pas rares

Les voies 1 à 4 sont utilisées par le trafic longue distance. En revanche, sur les quais 7 à 10, vous pouvez prendre les trains locaux. Vous n'avez pas besoin de chercher les pistes 5 et 6. En tant que voies de transit centrales (par exemple pour le trafic de marchandises), ils n'ont pas de plates-formes.

Transport national longue distance

Temps de trajet en Transport longue distance (ICE / IC) des principales villes allemandes sélectionnées (à partir de 2016) :

  • Hanovre Gare principale : 55 minutes (direct)
  • Francfort-sur-le-Main Gare principale : 1h25 (direct)
  • Dortmund Gare principale : 2h05 (direct avec ICE ; une seule connexion par jour) ou 2h15 (direct avec IC ou RE ; connexion toutes les deux heures)
  • Brême Gare principale : 2h10 (direct ; une seule correspondance par jour) ou 2h15 (changement à Hanovre ; correspondance toutes les deux heures)
  • Leipzig Gare principale : 2h10 (changement à Eisenach ; une seule correspondance par jour) ou 2h45 (changement à Fulda ; correspondance toutes les deux heures)
  • Hambourg Gare principale : 2h15 (direct)
  • Karlsruhe Gare principale : 2h30 (direct)
  • Berlin Gare principale : 2h40 (direct)
  • Eau de Cologne Gare principale : 2h50 (changement à Francfort)
  • Stuttgart Gare principale : 3 heures (direct)
  • Düsseldorf Gare principale : 3 heures (direct avec ICE ; une seule connexion par jour) ou 3h10 (direct avec IC ; deux fois par jour) - peu de gain de temps par rapport à l'express régional (3h20 ; connexion toutes les deux heures)
  • Munich Gare principale : 3h20 (direct)
  • Dresde Gare principale : 4h15 (changement à Fulda ou Leipzig)

La seule liaison directe importante sur laquelle il y a malheureusement un manque de trafic national longue distance est la « liaison Allemagne centrale » Cologne – Ruhr – Kassel – Halle / Leipzig – Dresde. Alors voici celui Autobus longue distance peut-être une bonne alternative au train. Une extension partielle de cet itinéraire dans le nord de la Hesse (par exemple, nouveau tunnel dans la zone "en épingle à cheveux" de Hümme, redressement de l'itinéraire dans la région de Grebenstein) a été envisagée il y a longtemps, mais n'a pas encore été mise en œuvre.

Transport longue distance à l'international

Pays des chemins de fer Suisse - ici le chemin de fer de Wengernalp dans le contexte de la Jungfrau - la Suisse est une destination de voyage attrayante, notamment en train. Via Interlaken (6h40 sur l'ICE direct de Kassel-Wilhelmshöhe), vous pouvez rapidement rejoindre la région de la Jungfrau, qui, comme aucune autre région alpine, a été utilisée pour conquérir les hautes montagnes à l'époque des pionniers de la Construction de chemin de fer (minier) à la fin du 19e siècle.

Kassel est même facilement accessible depuis la Suisse et l'Autriche avec des temps de trajet compétitifs par rapport à la circulation automobile. Mais aussi pour Voyages en ville En Europe centrale au départ de Kassel, le train est un moyen de transport très attractif :

  • Bâle CFF : 4:15 heures (pas de changement)
  • Zurich DP : 5h25 (pas de changement) - En tant que « pays ferroviaire », de nombreuses régions de la Suisse sont facilement accessibles en train.
  • Amsterdam Centraal : 5:25 heures (changement à Hanovre)
  • Paris Est: 5:30 heures (changement à Karlsruhe)
  • Prague: 6h30 - changement à Nürnberg Hbf, d'ici en bus (ligne 1061) jusqu'à Prague. Le réseau ferroviaire de la République tchèque vers l'Allemagne n'est dans certains cas pas encore aussi développé au-delà des frontières. C'est pourquoi les rails ne sont pas plus rapides ici.
  • Vienne Gare principale : 6h50 (pas de changement) - villes à voir qui vous invitent à faire une pause en chemin, entre autres. Nürnberg, Ratisbonne et Passau (Connexion toutes les deux heures ; temps de pause par exemple 2 ou 4 heures).

Les trains de nuit ne s'arrêtent pas directement à Kassel, mais :

  • Italie via Munich avec le train de nuit: L'après-midi ou le soir (selon l'heure de départ du train de nuit et d'éventuelles balades prévues dans Munich) avec l'ICE vers la capitale bavaroise. Ici le soir avec le ÖBB NightJet vers l'Italie. Le matin, vous atteignez z. B. Venise. Depuis Munich, il y a deux lignes de train de nuit en direction de l'Italie avec une correspondance par nuit jusqu'aux points d'arrivée Venise et Rome.
  • pour les passionnés de chemin de fer : Train de nuit Paris–Moscou. Pas d'arrêt à Kassel, mais l'embarquement est possible à 1h56 à Francfort (Main) Süd selon l'horaire 2018. D'ici 2 ou 1 1/2 nuits dans le train pour Moscou. Si c'est encore trop "proche" pour vous : les trains du départ à Moscou Chemin de fer transsibérien (le plus long voyage en train du monde) ... et éventuellement en bateau Japon?

Trafic régional

Assez bonnes connexions directes du temps de voyage Express régional- et Trains régionaux se composent, entre autres :

Les lignes de tramway régional RT 5 s'arrêtent également ici Melsungen et RT 9 après Schwalmstadt-Treysa.

Chemin de fer musée "Hessencourrier" depuis la gare de Kassel-Wilhelmshöhe Süd

En action : Locomotive HC 206 du Hessencourrier.

le 7 Hessencourrier de plus en plus de Le chemin de fer du musée part de la gare de Kassel-Wilhelmshöhe Süd Hessencourrier. Il est accessible par la sortie sud, puis suivre Bertha-von-Suttner-Strasse vers le sud et traverser Druseltaltstrasse, continuer tout droit après le dépôt cantus et le HLB sur Oskar-Gebhardt-Weg (environ 15 minutes à pied). Le train historique circule toutes les 4 semaines le dimanche Naumbourg (Hesse). Il y a aussi quelques jours de conduite lors d'occasions spéciales. Pour plus d'informations telles que les jours de conduite, les horaires, etc. voir Hessencourrier.de

cuisine

Il y a une bonne offre gastronomique dans et autour de la gare.

  • boulangeries (Kamps et Backwerk) - situé directement dans la gare.
  • Deux de plus boulangeries peut être trouvé dans le centre-ville voisin de Bad Wilhemshöhe
  • Il n'y a pas de café dans la gare. Mais il y a 1 Café Correus et Restaurant Himalaya au 1er étage du City Center
  • McDonalds - petite agence directement dans la gare
  • Donateur pas disponible directement dans la gare. Mais il y a le "Euro kebab" à proximité Centre-ville de Bad Wilhelmshöhe
  • Café (de glace) - Juste à l'entrée du Centre-ville de Bad Wilhelmshöhe est le café (de glace) "Willy Café ICE Bar". Il y a aussi du café et une petite sélection de bonbons.

Restaurants

  • 2 Restaurant "Himalaya", Wilhelmshöher Allee 262 (dans l'atrium en diagonale de la gare ferroviaire longue distance sur Wilhelmshöher Allee) - Restaurant indien / népalais dans l'ambiance du bâtiment en forme de dôme à plusieurs étages du centre commercial Atrium, menu complet dans une gamme de prix moyenne / élevée .
  • 3 Restaurant du palais indien, Wilhelmshöher Allee 253-255 (Centre-ville à l'ouest de la gare au premier étage) - Restaurant indien
  • Envoi - également restaurant ; voir ci-dessous Bars et pubs

Bars et pubs

  • 1 Le vieux Berlin encore - Pub en face de la gare sur Wilhelmshöher Allee (à côté de l'atrium).
  • 2 Envoi - Bar, restaurant et café en face de la gare sur Wilhelmshöher Allee (à droite du pont ferroviaire vu de la gare).

hébergement

Hôtels à proximité de la gare (jusqu'à 150 m) :

  • 2 Hôtel Électeur Guillaume Ier. - 50 m à l'ouest du hall de la gare (assemblé avec le centre-ville ; une « statue de lit » trône sur le toit)
  • 3 Pentahotel CasselPentahotel Cassel - Situé à 150 m au sud-ouest de la gare

Informations et billets

En plus du centre de voyage avec billetterie, modernisé en 2011, vous trouverez également des informations dans le hall de la gare. DB Information (pas de vente de billets) est ouvert tous les jours de 6h à 22h30.

La gare est bien équipée en distributeurs de billets.

Centre de voyage

  • 1 Centre de voyage DBHoraires d'ouvertures: Lun - Ven : 7h - 19h Sa Di : 9h15 - 18h L'attribution des guichets pour le chemin de fer s'effectue via un système de numérotation, tel qu'il est souvent utilisé dans les administrations.
  • Dans le centre de voyage, il y a aussi des machines où vous pouvez acheter des billets au chaud en hiver.
  • Il y a aussi NVV compteur dans le centre de voyage. Ici, vous pouvez obtenir des informations et des billets pour les transports locaux en Hesse du Nord.

Attendre

Deux nouveaux ont été installés à l'arrière de la gare fin avril abribus chauffés en verre ouvert pour un total de 20 personnes. Les nouveaux abribus sont situés au-dessus des rampes d'accès aux quais 7 à 10.

Si vous êtes malade et devez attendre plus longtemps en gare, il est préférable de vous rendre à la mission gare (voir rubrique Aide et santé).

Alternativement, il y a aussi le contraire pendant la période d'attente la gastronomie pour la contemplation.

  • Salon DB - indisponible

magasin

Le premier point de contact en fin de soirée et les jours fériés est la pharmacie Rossmann de la gare, ouverte jusqu'à 22h. Votre place).

Dans et autour de la gare (jusqu'à 150 m) :

Aliments

  • 1 Supermarché Tegut dans le centre-ville de Bad Wilhelmshöhe dans le centre-ville voisin de Bad Wilhelmshöhe (du lundi au samedi de 8h à 20h)
  • 2 Supermarché Tegut dans l'atrium dans le Atrium, qui se trouve en diagonale en face de la gare sur Wilhelmshöher Allee. Le marché est plus grand que celui du Citycenter (ouvert du lundi au samedi de 8h à 21h)

Pharmacies

  • 3 Pharmacie Rossmann dans la gare, Horaires d'ouverture : lun-sam 6h-22h ; dim 8h-22h

pharmacie

  • 2 Pharmacie Landgraf-Karl dans le centre-ville de Bad Wilhelmshöhe (Une carte), du lundi au vendredi de 7h30 à 19h30, sam de 8h30 à 15h00

divers

  • Librairie de la gare avec une large gamme de journaux et de magazines.

Conseils pratiques

  • 3 toilettes publiques dans la gare - Frais 1 €. Vous recevez un bon de réduction de 20 % à la machine pour 0,50 €, qui peut être échangé dans les restaurants de gare participants d'une valeur de consommation de 2,50 € ou plus (1 bon peut être échangé pour chaque valeur d'achat de 2,50 € ; la liste des participants magasins et restaurants traîne dans les toilettes).[5] Curieusement, les toilettes ont été oubliées lors de la construction de la gare et installées par la suite dans la zone est de la gare. Au cours d'une douche louable Il n'y a aucune information dans les toilettes en date du 04-2014 (veuillez ajouter si vous le savez).
  • 4 Informations touristiques à la gare - à trouver dans la zone ouest du hall de la gare en face du centre de voyage DB.
    • Horaires d'ouverture : Du lundi au samedi : de 9h00 à 18h00.
    • Contact : Tél. : 0561-340 54
  • 5 Casiers - Des casiers à pièces se trouvent dans la partie est du quai transversal ou dans le hall de la gare.
  • Guichets automatiques - Un guichet automatique se trouve juste au-dessus dans la gare en face du centre de voyage (fournisseur "Reisebank"). Pour les clients des caisses d'épargne, il y a un petit centre libre-service avec des guichets automatiques cachés à droite à l'entrée du Citycenter Bad Wilhelmshöhe. Toute personne ayant un compte dans une banque du "Groupe Cash Pool" pouvez retirer de l'argent gratuitement dans le centre libre-service de l'agence Spardabank dans l'atrium. Un autre Spardabankautomat se trouve également à l'avant de l'atrium près de l'entrée sud.
  • WLAN dans la gare - 30 minutes de surf gratuit sans inscription (t-online)
  • Boites aux lettres - Une boîte aux lettres, également vidée le dimanche, se trouve dans le hall ouest de la gare à la sortie vers le bus/tram.
  • Prises pour recharger les téléphones portables, ordinateurs portables, etc. : jusqu'à présent, aucune information à ce sujet. Veuillez compléter si vous avez des connaissances personnelles.

Aide et santé

  • Mission de la gare - Accès par escalier à vis dans le hall de la gare. qui Assistance lorsque vous montez, descendez ou changez, vous pouvez contacter le Mission de la gare allumer l'étage supérieur (un délai d'une journée est requis) : Tél. : 0561-37107
  • 6 Pharmacie Landgraf-Karl en centre-ville - non disponible en gare. Mais vous pouvez les trouver dans le centre-ville voisin de Bad Wilhelmshöhe Pharmacie Landgraf Karl. Horaires d'ouverture : Lu-Ve 7h30-19h30, Sa 8h30-16h (en 04-2014), Tél. : 0561-315868 ; Une carte.

Littérature

  • Thriller policier à Kassel - N'est-ce pas excitant de se mettre dans l'ambiance de votre destination de voyage avec une histoire de crime dans le train ? C'est également possible à Kassel. Les amateurs de crime peuvent trouver un aperçu des auteurs et des éditeurs dans l'article thématique "Kassel Krimi".

liens web

Voir également

Page de développement de projet sur le thème des gares : Wikivoyage : Proposition d'articles de gare

Preuve individuelle

  1. ↑Notification HNA du 19 juillet 2013 : "Nouveau bâtiment près de la gare IC"(consulté le 19/07/2013
  2. ↑Notification HNA du 17 mars 2013 : "Gare Kassel-Wilhelmshöhe IC : taux de retard élevé"(consulté le 19/07/2013)
  3. ↑Frankfurter Rundschau du 8 avril 2010 : test de la gare de Kassel-Wilhelmshöhe : "Rôtisseur de hamburgers au lieu de salle d'attente"(consulté le 16 mars 2013)
  4. ↑Frankfurter Rundschau du 8 avril 2010 : test de la gare de Kassel-Wilhelmshöhe : "Rôtisseur de hamburgers au lieu de salle d'attente"(consulté le 16 mars 2013)
  5. ↑Article HNA « Toilettes de la station à Kassel : problème avec les bons » du 19 juillet 2012
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