Cologne - Köln

Eau de Cologne

Etat fédéral

Rhénanie du Nord-Westphalie

Résidents

1.085.664 (2019)

la taille

52 mètres

Informations touristiques

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

emplacement

Carte de localisation de la Rhénanie du Nord-Westphalie

Eau de Cologne

Eau de Cologne est l'une des plus anciennes villes Allemagne. Ses habitants peuvent se remémorer près de 2000 ans d'histoire mouvementée de la ville. Kölle, comme l'appellent affectueusement les habitants, est la plus grande ville Rhénanie du Nord-Westphalie avec un million d'habitants. C'est la quatrième plus grande ville de la république après Berlin, Hambourg et Munich. La ville est surtout connue pour sa cathédrale gothique, la bière de fermentation haute les brasseries locales, les pubs pittoresques de la vieille ville, les Christopher Street Day avec 1,2 million de visiteurs (2019) et dans la cinquième saison pour le carnaval exubérant.

Les quartiers

Quartiers de Cologne

Cologne est divisée en 9 districts, qui sont divisés en 86 districts. Au sein des districts, les habitants de Cologne font généralement encore la différence entre les différents "Veedeln" (Kölsch pour district). Par exemple, le Martinsviertel, que les habitants de Cologne considèrent comme la vieille ville, fait partie du quartier Altstadt-Nord et du quartier du centre-ville.

Centre-ville (arrondissement 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord et Neustadt-Süd
Rodenkirchen (arrondissement 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß et Zollstock
Lindenthal (arrondissement 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden et Widdersdorf
Ehrenfeld (arrondissement 4) - Bickendorf, Bockemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf et Vogelsang
Bibelots (District 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl et Weidenpesch
Chorweiler (arrondissement 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler et Worringen
Porz (district 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (District 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar et Vingst
Mulheim (arrondissement 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim et Stammheim

Contexte

Notamment façonnée par le carnaval, Cologne est une ville à l'atmosphère joyeuse et décontractée. Les habitants sont très fiers de leur ville, de leur langue et aussi de leur bière locale, la Kölsch. Vous pouvez le faire avec des formulations comme Partout où je me sens, c'est Kölle (Cologne est l'endroit où nous sommes). D'autres dictons populaires comme Et j'aurais toujours joot jejange (ça s'est quand même bien passé) et Et kütt comme et kütt (ça vient comme ça vient) ou läve un läve losse (vivre et laisser vivre) faire preuve d'une certaine sérénité et tolérance.

La joie de boire a une longue tradition. En 1830, il y avait encore 360 brasseries à Cologne. Aujourd'hui, il existe encore 24 marques Kölsch, contrairement à la capitale de l'État, Düsseldorf, où l'on boit de l'Altbier. Cette boisson est mal vue à Cologne. Le Kölsch léger de fermentation haute se boit ici. A proximité des régions viticoles du Rhin moyen et de l'Ahr, il y a aussi quelques bars à vin.

Cologne est une ville pour vivre, travailler et faire la fête. On parle souvent du "melting pot" de Cologne, qui s'exprime par le fait que les habitants issus de l'immigration commencent également à utiliser le spoch de Kölschen. La migration a une longue tradition à Cologne depuis les Romains jusqu'aux habitants de Cologne apparemment originaux comme l'inventeur de l'italien. Eau de Cologne, Giovanni Maria Farina ou la famille de poupées et comédiens Milovic des Balkans, qui a germanisé leur nom en Millowitsch.

Près de l'ancienne capitale Bonn Cologne abrite le siège des services secrets de l'Office pour la protection de la Constitution, l'Office de l'administration fédérale et la maison de radio de Deutschlandradios. En outre, Cologne est le siège d'un président de district, de l'Association régionale de Rhénanie, de plusieurs tribunaux et autorités fiscales.

La ville est divisée par le Rhin, le côté gauche étant le centre historique de la ville Eau de Cologne est et est donc considérée par de nombreux habitants de Cologne comme le « côté droit », tandis que la rive droite du Rhin avec le quartier Deutz comme éplucher malade dénommé. Deutz a été constituée en 1888, les autres communes de la rive droite du Rhin n'ont été constituées qu'au 20ème siècle. De nombreuses attractions touristiques se trouvent sur la rive gauche du Rhin, celle de la rive droite en particulier Parc des expositions de Cologne et le Rheinpark d'importance.

l'histoire

Description détaillée de l'histoire de la ville période romaine

Lors de la conquête de la région de la rive gauche du Rhin par César jusqu'en 51 av. est devenu le dans la région de Cologne et le Eifel Tribu germanique sédentaire des Eburons écrasée et en grande partie exterminée. La zone inondable de la dernière ville romaine de Cologne a été initialement utilisée comme base militaire provisoire. Quelques années plus tard, les légions romaines Bonn et Neuss déménagé et Cologne devint la capitale de l'Ubier. Les Ubier étaient une tribu alliée aux Romains, à l'origine dans la région de la Westerwald colonisé et vers l'an 38 av. relocalisé dans la zone abandonnée de la rive gauche du Rhin. Le Cologne plus tard est devenu le oppidum Ubiorum avec un sanctuaire central, le Ara Ubiorum, dont aucune découverte archéologique n'est connue à ce jour.

Les Romains prévoyaient d'étendre le lieu après la conquête de la Germanie jusqu'à l'Elbe pour devenir la capitale provinciale de la Germanie. Après l'échec de nouveaux plans de conquête, Cologne est restée une ville frontalière. En l'an 15 ou 16 après JC, Agrippine est née dans la ville, plus tard épouse de l'empereur romain Claude. Ils ont réussi à faire de la ville une colonie d'anciens combattants (Colonie) et d'être élevé comme une ville. En guise de remerciement, les Ubiens se sont rebaptisés Agrippinensiens. Le règlement maintenant promu à la ville a été nommé Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Colonie de Claude, autel des Agrippinensiens). Le réseau routier a été aménagé selon la forme rectangulaire habituelle. Certaines des rues tracées à cette époque sont encore clairement visibles dans le paysage urbain d'aujourd'hui.

En l'an 85 après JC. Cologne est devenue la capitale provinciale de la nouvelle province de Basse-Allemagne. Cela a été suivi d'une apogée pour la ville, dont la population est estimée à environ 20 000 habitants. Entre autres, la ville était connue pour sa production de poterie et de verre. De nombreux grands bâtiments ont été construits, dont le Prétoire, le palais du gouverneur provincial. Une partie des ruines peut être vue sous le bâtiment espagnol de l'hôtel de ville de Cologne. Un port de commerce a été construit dans la zone de l'actuel Martinsviertel. Les espaces ouverts de l'Alter Markt et du Heumarkt font partie de l'ancien bassin du port. Quelques morceaux de mur existent encore du mur de la ville romaine. Un aqueduc de près de 120 km de long partant de l'Eifel a été construit pour approvisionner la ville en eau potable. À l'extérieur des murs de la ville, non seulement des entreprises artisanales et des auberges étaient situées, mais les cimetières de la ville étaient également situés le long des artères. Les précurseurs de certaines églises romanes, telles que Saint-Géréon, Sainte-Ursule et Saint-Séverin, ont été construits dans ces cimetières. On ne sait pas si la première église épiscopale de Cologne était déjà sur le site de la cathédrale actuelle.

A l'exception du quartier général de la flotte du Rhin romain à Cologne-Marienbourg Cologne était une ville civile, qui ne devait pas changer jusqu'au 19ème siècle. Il n'y avait pas de casernes plus grandes à Cologne pendant une période d'environ 1800 ans, mais il y en avait de l'autre côté du Rhin. Sous l'empereur Constantin, le premier pont en bois du Rhin à Cologne a été construit vers 313. Afin de sécuriser la tête de pont sur la rive droite du Rhin, il a été construit dans la zone de ce qui est aujourd'hui le quartier Deutz le fort DivitiaEn décembre 355, les Francs ont conquis la ville et l'ont en grande partie incendiée. Même après la conquête romaine, seule une partie de la ville a été reconstruite. Au début du 5ème siècle, l'ère romaine à Cologne a finalement pris fin, la ville est maintenant devenue franconienne. À peu près à la même époque, le pont du Rhin est devenu inutilisable et est tombé en ruine, de sorte qu'il n'y a eu aucun passage fixe du Rhin à Cologne pendant plus de 1 300 ans.

De nombreuses découvertes archéologiques de l'époque romaine sont dans le Musée romano-germanique Publié. Certains objets ont été laissés à l'endroit où ils ont été trouvés, par exemple la chambre funéraire à Cologne-Weiden ou des parties de la conduite d'eau.

Description détaillée de l'histoire de la ville au début moyen Âge

Au Moyen Âge, Cologne est devenue l'une des villes les plus grandes et les plus importantes d'Europe. L'histoire de la ville a été façonnée par le conflit entre les archevêques et les citoyens, qui a finalement conduit à la ville impériale libre et indépendante de l'archevêque.

Après la conquête finale de Cologne par les Francs, Cologne - contrairement à Xanten ou Neuss - n'est nullement restée inhabitée. Le mur de la ville romaine était encore intact ou a été réparé. Le palais du gouverneur pouvait encore être utilisé, au moins en partie. Par exemple, Pépin le Milieu, grand-père de Charlemagne, résidait à Cologne. Cependant, il s'est vite avéré que les rois francs - et plus tard aussi les rois allemands - du Moyen Âge n'avaient pas de résidence permanente. Ils se déplaçaient avec leur cour d'un de leurs châteaux royaux, le soi-disant Pfalzen, à l'autre. Les deux palais de la région étaient en Aix-la-Chapelle et plus tard aussi à Kaiserswerth au nord de Düsseldorf. Cologne était rarement visitée par les rois; au lieu de cela, l'évêque de Cologne est devenu de plus en plus influent dans la ville, la région et dans tout l'empire. Au moins depuis que l'évêque de Cologne Kunibert (évêque de 623 à 663), il fut l'un des conseillers les plus importants du roi. Un autre évêque Hildebold (782-818) était encore plus important. Hildebold était un proche conseiller de Charlemagne et ensemble ils ont réalisé la promotion du diocèse de Cologne à Archidiocèse (795), qui avait ainsi la tutelle ecclésiastique sur tout le nord-ouest de l'Allemagne et les derniers Pays-Bas. Vraisemblablement, Hildebold a également posé la première pierre de la construction du Domsqui devrait convenir à un archevêché. Cependant, la consécration n'a eu lieu qu'en 870. Cette cathédrale était l'ancêtre de la cathédrale actuelle et avec une longueur de 95 m serait toujours la plus grande église de Cologne. En 881, il y eut une attaque des Vikings sur Cologne, qui dévasta en grande partie la ville et probablement aussi les derniers bâtiments restants rendus inutilisables de l'époque romaine. Dans les siècles qui ont suivi, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, Cologne a été épargnée par la destruction de la guerre. Le siècle suivant Charlemagne a été politiquement façonné par la dispute entre ses fils, ses petits-enfants et d'autres parents pour le pouvoir dans l'empire de Franconie. Cologne appartenait autrefois à la Franconie orientale, puis à la Franconie occidentale ou encore au Moyen Empire de Franconie. La France postérieure s'est développée à partir de l'empire de Franconie occidentale, de l'Allemagne de Franconie orientale, tandis que l'empire de Franconie moyenne a disparu. Après quelques guerres, Cologne appartenait définitivement à l'Empire de Franconie orientale à partir de 925, on peut donc dire que Cologne était allemande à partir de 925.

Les Francs n'étaient pas une seule tribu, mais une sorte d'alliance tribale. A travers les conquêtes des pays voisins, la diversité des tribus germaniques au sein de l'empire s'est accrue. Le roi n'avait généralement pas le pouvoir de soumettre complètement les tribus sous son règne, comme cela s'est produit en Angleterre ou en France, par exemple. Aux IXe et Xe siècles se développe le système des petits États typique de l'Allemagne : les tribus individuelles sont les sujets de leur duc, qui à son tour est soumis au roi si cela lui semble utile ou s'il y est contraint. En plus de ces duchés tribaux, il y avait aussi des villes indépendantes (appelées villes impériales libres) et des zones ecclésiastiques où le souverain n'était pas un comte ou un duc, mais l'évêque. Les affaires communautaires étaient réglées au Reichstag, qui avait lieu toutes les quelques années. Les sept électeurs (de küren = choisir) étaient responsables du choix du roi. Il s'agissait de quatre des princes tribaux les plus influents et des trois principaux responsables de l'église, dont l'archevêque de Cologne.

En 953, la Cologne d'alors reçut Mgr Bruno, un frère cadet du roi Otton Ier, le duché de son frère pour le duché de Lorraine, qui n'était qu'une petite partie de l'actuelle région française de Lorraine. Cela a marqué le début du temps où l'archevêque de Cologne n'était pas seulement un pasteur ecclésiastique, mais aussi un dirigeant séculier. En tant que souverain laïc, l'archevêque avait non seulement la souveraineté fiscale, mais était également responsable de la juridiction et de la souveraineté monétaire dans sa région. Bien sûr, il avait ses propres soldats et était capable de déterminer quel village avait le droit de cité ou où un marché pouvait être tenu.Alors que les frontières de l'archidiocèse ecclésiastique de Cologne étaient incontestées, il y avait des conflits et des guerres répétés avec les pays voisins sur la laïcité. territoire. C'est pourquoi les archevêques de Cologne ont construit plusieurs châteaux pour sécuriser leur pouvoir et leurs frontières. Les châteaux sont bien conservés à ce jour Erftstadt-Lechenich et Zons.

Bruno était également important pour la croissance de la ville de Cologne. L'établissement marchand dans la zone du port romain du Rhin a été incorporé à la ville par lui en l'entourant de murs au nord et au sud et d'une église, Grand Saint-Martin, construit. Ce quartier a ensuite été nommé d'après elle Martinsviertel, faisant aujourd'hui souvent la promotion du tourisme comme Vieille ville titré. Mais son église préférée était Saint-Pantaléon, à cette époque encore en dehors de la ville. Il l'a converti en premier monastère bénédictin de Cologne et a financé l'agrandissement avec de généreux dons. Non seulement Bruno a été enterré à Saint-Pantaléon, mais aussi la belle-fille de son frère, Reine Théophanou, nièce de l'empereur byzantin.

Description détaillée de l'histoire de la ville en Haut Moyen Âge

Le prochain archevêque important de Cologne était Heribert (999-1021), également à nouveau un proche conseiller du roi. Depuis lors, l'archevêque de Cologne est le commissaire royal pour l'Italie, qui appartenait également en partie à l'empire allemand de l'époque. Il fonda également un monastère, mais cette fois de l'autre côté du Rhin, dans le village de pêcheurs et de bacs de Deutz. Après sa mort, le monastère porte son nom. Le successeur de Heribert, Pilgrim, réussit à ce que le droit de couronner le roi allemand revienne à l'archevêque de Cologne - les archevêques concurrents de Mayence et de Trèves passèrent donc au deuxième rang.

L'archevêque Anno (1056-1075) a joué un rôle de premier plan dans les conflits de pouvoir des princes allemands. Il fut l'un des principaux acteurs des disputes de l'époque autour de la papauté avec destitutions et antipapes. En 1062, avec le soutien d'autres princes, il kidnappe le roi Heinrich IV de Kaiserswerth, alors âgé de dix ans, à Cologne et est en fait régent de l'Empire allemand jusqu'en 1065. Son pouvoir croissant est devenu étrange pour les autres princes et il a donc été progressivement déresponsabilisé. Comme il a principalement agi en tant que souverain laïc et a fait un usage impitoyable de son pouvoir, il y a eu un premier soulèvement de marchands de Cologne contre l'archevêque en 1074. Ce soulèvement pouvait être réprimé militairement en peu de temps, mais c'était le premier signe d'une bourgeoisie de plus en plus influente et sûre d'elle. Un signal clair pour le conflit entre l'archevêque et la ville est qu'après sa mort il n'était pas dans la cathédrale de Cologne, mais dans l'abbaye qu'il a fondée en Siegbourg a été enterré.

En 1096, il y a eu un premier pogrom à la communauté juive de Cologne, dont la synagogue a été détruite dans le processus. L'archevêque de Cologne prit alors les Juifs sous sa protection et les installa partiellement dans d'autres endroits de sa région. Le quartier juif près de l'hôtel de ville a ensuite été reconstruit. Un autre pogrom eut lieu pendant l'épidémie de peste en 1349. À partir de 1372, les Juifs furent à nouveau autorisés à vivre à Cologne, mais le conseil municipal révoqua définitivement cette autorisation en 1424.

La lutte pour l'indépendance des citoyens de Cologne contre l'archevêque en tant que seigneur de la ville a continué de croître. Lorsque les citoyens prirent le parti de leur père dans le différend sur la dignité royale entre Henri IV et son fils et logèrent également son père pendant quelque temps dans la ville, il donna aux citoyens la souveraineté militaire en 1106 en guise de remerciement, c'est-à-dire le droit de se défendre. Cela signifie que l'archevêque en tant que souverain n'était plus responsable de la formation des soldats, mais aussi de la fortification de la ville, mais des citoyens. Celles-ci montraient également l'évêque qui avait la responsabilité d'entourer de remparts et de fossés trois agglomérations jouxtant l'enceinte de la ville romaine et de les intégrer ainsi efficacement.Vers 1112, l'ancêtre de la mairie de Cologne, l'association du serment, voit le jour. Un peu plus tard, un cadastre fut ouvert par la ville, qui enregistrait et réglementait la propriété au sein de la ville. Il y eut aussi un premier hôtel de ville au plus tard en 1139 - toutes les étapes sur la voie d'une plus grande indépendance vis-à-vis de l'archevêché. L'importance des marchands de Cologne se voit aussi dans le fait qu'en 1157 en Londres les Stalhof a été construit. C'était un bâtiment permanent comme entrepôt pour les marchands de longue distance de Cologne et est devenu le noyau de la Hanse, dont Cologne était un membre fondateur et l'une des villes hanséatiques les plus importantes.

En 1159, Reinald von Dassel est élu archevêque de Cologne. Au cours de son mandat de huit ans, il n'était à Cologne qu'une seule fois pendant un peu plus d'un an, la plupart du temps il était occupé par ses fonctions en Italie. Mais c'était précisément ce qui allait devenir très important pour la suite de l'histoire de Cologne : dans le cadre d'une expédition punitive contre les villes du nord de l'Italie, il emporta avec lui les ossements des Rois Mages comme butin de guerre de Milan à Cologne, où ils ont été retirés dans la cathédrale à ce jour. A partir de 1180, le sarcophage en or, qui est encore conservé aujourd'hui, a été créé pour eux. Le transfert de ces reliques a fait de Cologne d'une importante ville de commerce et d'artisanat à l'un des lieux de pèlerinage les plus importants du Moyen Âge. Conformément à son abondance de pouvoir, Reinald a fait construire un palais au sud de la cathédrale en 1163, qui n'était que démoli en 1674 pour cause de délabrement. Son successeur Philipp von Heinsberg (1167-1191) fut d'abord un proche conseiller et ami de l'empereur. En guise de remerciement pour son soutien, il a reçu le duché de Westphalie en cadeau. Néanmoins, il y eut une dispute entre lui et l'empereur. C'est pourquoi il a promu le désir des citoyens de Cologne pour un mur de la ville qui devrait non seulement englober les parties immédiatement adjacentes au mur romain, mais aussi les riches monastères et monastères situés légèrement à l'extérieur. La construction de ce a commencé en 1180 mur de la villequi devint la plus grande muraille d'Europe. Il faisait le tour de la ville en demi-cercle. Comme signe de l'image de soi de la ville, le mur a reçu douze portes comme la Jérusalem céleste, bien que six ou sept portes auraient suffi pour la circulation. Un mur plus petit a été construit sur le côté le moins menacé du Rhin, qui était équipé de nombreuses portes plus petites. Le sarcophage de Philippe dans une chapelle latérale de la cathédrale est facile à reconnaître : il est orné de murs et de tourelles.

Le prochain archevêque important pour l'histoire de la ville est Engelbert von Berg. Il devient prévôt de la cathédrale de Cologne dès 1199 à l'âge de 14 ans. Dans le même temps, il y avait de féroces querelles sur la dignité royale, dans lesquelles les archevêques de l'époque s'immisçaient également. Ces différends ont conduit, entre autres, à un siège de la ville et à la destitution de l'archevêque de Cologne. Enfin, Engelbert a été élu nouvel archevêque en tant que candidat de compromis par l'empereur et le pape en 1215. Comme tous ses prédécesseurs et successeurs, il était opposé aux aspirations à la liberté des citoyens de Cologne. Important était sa consolidation de la règle de Cologne en Westphalie, où il a accordé des droits de cité à de nombreuses villes du Bergisches Land et du Sauerland. Sa politique, qui fit de l'archevêché le pays le plus puissant de l'ouest de l'empire, aboutit à son assassinat en 1225. Gevelsberg par un groupe de princes régionaux. Le chef de ce complot, Heinrich von Isenburg, a été exécuté un an plus tard devant les murs de la ville de Cologne.Contrairement à la volonté du clergé de Cologne, Engelbert a installé les deux ordres mendiants nouvellement formés des Dominicains et des Franciscains à Cologne . Ces branches de l'ordre ont formé plus tard l'une des racines de l'Université de Cologne. Les Dominicains ont rapidement agrandi leur monastère de Cologne en un collège religieux, où de 1248 jusqu'à sa mort en 1280 Albertus Magnus enseigné.

Le prochain mais un successeur à Engelbert comme archevêque de Cologne était Konrad von Hochstaden de 1238-1261. Il a également essayé d'accroître l'influence de l'archidiocèse. Bien qu'il ait réussi en Westphalie et sur le Bas-Rhin, après des différends juridiques et militaires avec les citoyens de Cologne, il a dû se contenter d'un compromis négocié par Albert Magnus, dans lequel les citoyens pourraient étendre leur auto-administration. Par la suite, Konrad a tenté de diviser les citoyens en dressant les artisans et la noblesse de la ville les uns contre les autres, ce qu'il n'a réussi qu'à court terme.Il est également important du règne de Konrad qu'il ait posé la première pierre le 15 août 1248 en présence de son anti-roi favori, Guillaume de Hollande La construction de la cathédrale gothique commença.

Le successeur de Konrad, Engelbert von Falkenburg (1261-1274) a poursuivi les luttes de pouvoir de son prédécesseur avec les citoyens de Cologne. En décembre 1263, il fut détenu par les citoyens de Cologne pendant trois semaines ; un siège de deux semaines de la ville en 1265 échoua. Engelbert a finalement abandonné et y a déménagé sa résidence Bonn. Cependant, peu de temps après, il passa quatre ans dans le cachot du château de Niedeggen en tant que prisonnier du comte von Jülich. Pendant ce temps, il y avait un conflit entre deux familles nobles de Cologne influentes, les Sages et les Overstolz. Les Overstolz ont réussi à chasser les sages de la ville, mais ils ont cherché le soutien de deux partisans de l'archevêque emprisonné, le duc de Limbourg et le comte de Clèves. Un raid a tenté de creuser sous le mur de la ville en octobre 1268 avec l'aide d'un cordonnier qui vivait près du mur et d'ouvrir les portes de la ville pour l'armée. Mais le plan a été découvert et déjoué après une violente lutte. Un attaché environ 100 ans plus tard Plaque commémorative est encore visible aujourd'hui près de l'Ulrepforte et représente l'un des plus anciens monuments séculaires d'Allemagne.

Le différend entre les citoyens et l'archevêque a culminé sous le règne du successeur d'Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). L'occasion était la construction d'un château archiépiscopal à Worringen, en aval du Rhin. Ce château n'était pas seulement destiné à intimider les citoyens de Cologne, mais aussi à collecter les douanes de la navigation sur le Rhin. Engelbert, cependant, s'était engagé à ne pas construire de nouveaux châteaux près de Cologne. De plus, il y avait du côté de l'héritage du duché de Limbourg. Presque tous les princes de Rhénanie y sont intervenus. Certains craignaient une montée en puissance du duc de Brabant, qui bouleverserait l'équilibre du pouvoir. Les autres voulaient réduire davantage le pouvoir de l'archevêque en tant que souverain le plus puissant de la région à ce jour. Bien sûr, les citoyens de Cologne se sont rangés du côté des adversaires de l'archevêque. Le 5 juin 1288 il arriva au sud de Worringen Bataille de Worringen, l'une des plus grandes batailles de chevaliers du Moyen Âge en Allemagne. Le camp de l'archevêque a perdu la bataille. La ville de Cologne est désormais libérée du règne de l'archevêque, même si la nomination nominale en tant que ville impériale libre n'a eu lieu qu'en 1475. Désormais, l'archevêque n'était autorisé à entrer dans la ville et son église cathédrale que dans des conditions strictes : il devait s'inscrire à l'avance, n'était autorisé à amener qu'un petit nombre d'escortes non armées et à affirmer la liberté de la ville. la ville a entraîné l'essor de deux villes voisines en même temps : Bonn a été étendu au siège de l'archevêché, le village Düsseldorf Il y a eu une dernière tentative des archevêques pour combattre les citoyens de Cologne en 1314 : l'archevêque Heinrich von Virneburg a profité du vide du pouvoir à court terme lors d'une dispute sur l'élection d'un roi, a nommé le village de Deutz en face de la ville, fortifié elle et l'a élevée de là coutumes. Mais après qu'il s'est avéré que l'archevêque avait parié sur le mauvais candidat dans la controverse sur le trône, les murs de Deutz ont dû être à nouveau démolis et les tarifs levés.

Ce qui a rendu les citoyens de Cologne si puissants pour résister avec succès à l'archevêque malgré ses bons contacts avec le roi, c'était leur richesse. Cela avait plusieurs causes : L'une était le métier. Cologne était l'un des principaux lieux de production de tissus, d'armurerie et d'artisanat. Un autre faisait du commerce. Entre Cologne et Bonn, le Rhin passe de l'étroit Rhin moyen au large Rhin inférieur. Ces différentes formes du fleuve nécessitaient différents types de navires au Moyen Âge. Des navires en état de navigabilité pouvaient également se rendre de l'embouchure du Rhin à Cologne, ce qui favorisait le commerce entre les marchands de Cologne et l'Angleterre. Les différents types de navires exigeaient que toutes les marchandises transportées par bateau soient rechargées à Cologne. Les marchands de Cologne ont réussi à le faire très tôt Empiler à droite atteindre, ce que l'archevêque stipulait par écrit en 1259. Toutes les marchandises déchargées à Cologne devaient être offertes aux citoyens de Cologne pendant trois jours avant de pouvoir être transportées. Les marchands étrangers n'étaient pas autorisés à enchérir pendant cette période. Cela a conduit à un monopole commercial de fait pour les habitants de Cologne pour le commerce entre les Pays-Bas et l'Angleterre d'une part et le sud de l'Allemagne d'autre part.En termes d'urbanisme, ce commerce a conduit à la construction de plusieurs grands entrepôts et grands magasins à proximité le Rhin. A l'exception de la partie reconstruite Maison empilable et le GürzenichCependant, aucun d'entre eux n'a survécu, qui servait non seulement de salle de bal mais aussi de grand magasin.Le commerce médiéval comprenait également les foires commerciales semestrielles où les marchands étrangers présentaient leurs marchandises - principalement du secteur textile. Afin de faciliter le commerce, l'interdit sur les intérêts a été levé pendant la foire, afin de pouvoir contracter des emprunts.Un troisième facteur économique était le droit aux pièces de monnaie, qui a été transféré de l'archevêque à la ville. Cologne avait le droit de frapper ses propres pièces, qui étaient reconnues comme un moyen de paiement standardisé ("Kölner Mark") dans toute l'Europe du Nord et de l'Ouest. Enfin, le quatrième facteur économique important était les pèlerinages. Les reliques des Rois Mages firent de Cologne un lieu de pèlerinage important. En raison des vastes cimetières romains, il y avait également de nombreuses découvertes d'os qui pouvaient être vendues avec profit comme os de saints martyrs et emballés dans des récipients appropriés par des orfèvres locaux.

Au Haut et à la fin du Moyen Âge, Cologne, avec environ 40 000 habitants, était non seulement de loin la plus grande ville d'Allemagne, mais aussi la troisième plus grande ville d'Europe après Paris et Londres. L'université de la ville, qui a été fondée à partir des collèges religieux, a également fait de la ville l'un des centres scientifiques de cette époque.

Description détaillée de l'histoire de la ville en Fin du Moyen Âge

Aux XIVe et XVe siècles, la ville continue de se développer, libérée de la tutelle épiscopale. Le mur de la ville aux dimensions généreuses laissait place à une croissance future. La ville a été épargnée par les grands incendies qui faisaient alors souvent rage, qui détruisaient assez souvent une grande partie des bâtiments d'autres villes. Doms est allé de l'avant. En 1322, la partie orientale, le chœur, est achevée et la cathédrale peut être consacrée. A cette occasion, le Sanctuaire des Trois Rois a finalement été transféré à la cathédrale. Tout le reste de la cathédrale était encore en construction et devait le rester pendant plus de 500 ans. Une cloison provisoire fut donc tracée devant le chœur afin que fidèles et pèlerins puissent visiter la cathédrale malgré le chantier.La ville était régie par le conseil municipal. Il s'agissait presque sans exception de membres des patriciens, c'est-à-dire de la noblesse de la ville de Cologne, qui étaient principalement actifs en tant que marchands ou gagnaient leur argent avec leurs biens. Les artisans, qui avaient également une part importante dans la prospérité de Cologne, se sentaient à juste titre défavorisés. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panorama : vous pouvez faire défiler l'image horizontalement.

Image : koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Vue depuis le Deutzer Brücke jusqu'au centre-ville avec la tour de la mairie, Groß St. Martin, la cathédrale, la gare et le pont Hohenzollern

y arriver

En avion

le 50.87867.12111 Aéroport Cologne-Bonn(IATA: CGN) est relié au centre-ville par bus et train avec ICE, Regional Express et S-Bahn (ligne S19). Depuis le sous-sol du terminal 2 de l'aéroport, il ne faut que 10 minutes environ pour se rendre à la gare principale quai 10 (le métro Breslauer Platz est plus proche que la cathédrale / la gare principale) au tarif d'un trajet normal (ticket KVB 1b). Les trains express régionaux peuvent également être utilisés avec cela. Achetez vos billets à l'avance! À partir de 2017, il y aura une réduction sur HandyTicket acheté avec l'application KVB !

En train

Gare centrale de Cologne

le 50.94256.95805555555562 Gare centrale La station de métro Dom / Hbf se trouve à la sortie principale et côté cathédrale, la station de métro Breslauer Platz / Hbf est à la plate-forme S-Bahn et à la gare routière.

Une autre gare importante avec des connexions IC / ICE est 50.9408333333336.9753 Foire de Cologne / Deutz La station de métro Deutz Bf / Messe est accessible par les sorties Est des 4 quais supérieurs.

Les ICE s'arrêtent également à la gare de l'aéroport de Cologne / Bonn, qui fait partie de la zone urbaine de Cologne. Les gares régionales sont également : Cologne-Sud, Cologne-Ehrenfeld, Cologne-Ouest, Cologne-Porz et Cologne-Mülheim. Les autres gares et arrêts sont desservis par les trains S-Bahn.

Avec l'IC/ICE, Cologne est reliée à toutes les grandes villes sans changer de train.

Flixtrain relie Cologne avec, entre autres, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück et Hambourg ainsi qu'avec Hanovre et Berlin.

Il existe des liaisons Thalys depuis Paris, Bruxelles et Liège.

D'importantes liaisons régionales de trafic existent entre autres : au nord : Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisbourg, Essen, Bochum, Münster et Wuppertal, dans la direction est : Hagen, Dortmund, Siegen et Bielefeld, dans le sens de la marche vers le sud : Bonn, Coblence, Mayence, Euskirchen et Trèves, en direction ouest : Aix-la-Chapelle

En tant que l'un des hubs les plus importants et les plus grands Rhénanie du Nord-Westphalie Cologne est très bien reliée au réseau ferroviaire. Vous pouvez partir à l'étranger avec l'ICE (Amsterdam en 2h30 avec le Thalys Paris en 3 1/4 heures et Bruxelles en un peu moins de 2 heures, Zurich avec le CE en 6 heures (ICE avec changement 5'05 h), Vienne ICE en 9 1/2 heures (avec (changement 8 1/2 h). Off Francfort-sur-le-Main vous n'avez besoin que de 1 1/4 heures.

le Réseau S-Bahn est incomplète. Ainsi est Bonn pas connecté au S-Bahn, mais par exemple Bergisch Gladbach, Siegbourg, Duren, Neuss et Düsseldorf. En règle générale, il y a un cycle de vingt minutes et le dimanche toutes les demi-heures.

En bus

→ Principaux produits: Bus longue distance en Allemagne

Pour rejoindre la ville de Cologne avec Les bus longue distance il y a deux gares routières longue distance, la Gare routière longue distance Cologne-Sud est sur Aéroport Cologne-Bonn, (Terminal 2) et le Gare routière longue distance Cologne-Nord dans Leverkusen. Des lignes de bus nationales et internationales y circulent.En provenance du centre-ville de Cologne, la gare routière de Cologne-Nord se trouve à la gare de Leverkusen Mitte avec les lignes S 6, RE 1 et RE 5 et accessible, la gare routière longue distance Cologne-Sud à l'aéroport de Cologne / Bonn est avec les lignes S 19, RE 6 et RB 27 accessible.

Dans la rue

Les autoroutes , et forment un anneau autoroutier autour de la ville de Cologne. D'autres autoroutes partent du nord ( rive gauche du Rhin et sur la rive droite du Rhin) en direction de Düsseldorf ainsi que du sud ( rive gauche du Rhin et sur la rive droite du Rhin) en direction de Bonn Vers la ville.

Les voies d'accès (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), les ponts du Rhin, Rheinuferstrasse, les anneaux et canaux de Cologne et la route nord-sud sont les artères vers le centre-ville. Cependant, ils sont surchargés, surtout aux heures de pointe.

Il y a des parkings dans tout le centre-ville. Ceux-ci sont aussi souvent surpeuplés et assez chers. Il existe des parkings moins chers à Cologne-Deutz au parc des expositions (sur la rive droite du Rhin) ou à l'université. Cependant, il est également difficile d'obtenir une place de parking gratuite ici.

Globalement, au moins en journée : Mieux vaut se garer à l'extérieur et prendre le bus et le train pour aller en ville.

Il y a des endroits "Park and Ride" d'où vous pouvez prendre le train, par exemple à Hürth (le long de Luxemburger Str., arrêt "Kiebitzweg" ou "Hürth-Hermülheim", ligne 18), Cologne-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, ligne 1), Cologne-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, ligne 16) ou Cologne-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, lignes S12, S19 ou ligne 1). Avec un ticket VRS valide, ces places de stationnement peuvent être utilisées pendant 24 heures sans frais supplémentaires (tels que les frais de stationnement). Où vont les bus et les trains et comment se rendre à un bon point pour changer de train en voiture peuvent être trouvés au KVB SA Expérimenté.

Des zones environnementales ont été mises en place dans le centre-ville depuis janvier 2008. Depuis le 1er juillet 2014, vous ne pouvez entrer qu'avec une vignette verte. Pour plus d'informations, y compris comment acheter des tickets de poussière fine, voir Zone environnementale de Cologne

En bateau

Les débarcadères des compagnies maritimes rhénanes sont situés directement dans la zone d'accès du centre-ville sur le Rhin. Différentes entreprises conduisent avec Croisières fluviales tout le Rhin navigable depuis Rotterdam à Bâle. Des itinéraires partiels ou un détour par la Moselle sont également proposés. Les trajets plus courts sont intéressants pour les excursions d'une journée, par exemple pour Bonn ou au Siebengebirge Koenigswinter. Il existe également des allers-retours sur le Rhin d'une durée d'une à deux heures.La navigation de passagers sur le Rhin est quasi inexistante pendant les mois d'hiver.

Il y a un ferry pour passagers de la vieille ville à Deutz près de la cathédrale et au parc des expositions / Rheinpark.Il y a aussi un autre ferry pour les personnes et les voitures dans le quartier de Langel (Merkenich) au nord de Cologne. Il circule tous les jours de Langel de l'autre côté du Rhin à Leverkusen-Hitdorf.

En vélo

Panneau d'information Erlebnisweg Rheinschiene

Véloroute du Rhin, balisé comme "Erlebnisweg Rheinschiene" des deux côtés du Rhin en Rhénanie. La Véloroute Rhin est l'axe principal du cyclotourisme national.

BahnRadWeg - La piste cyclable de 92 km longe la voie ferrée d'Aix-la-Chapelle à Cologne. Attention : l'itinéraire est pas de piste cyclable ferroviaire, mais accompagne la voie ferrée sur les chemins de terre et les routes secondaires. Des informations sur l'itinéraire sont disponibles sur le site Web de l'association de district VCD Aachen-Düren trouver.

Parcours aventure Rhin-Erft - Du pont du zoo de Cologne à travers la ceinture verte intérieure Effronté dans la vallée de l'Erft.

À pied

Sur le Sentier de randonnée du canal romain, Site externe
Chemin de Saint-Jacques Metz-Cologne Le Camino de Santiago de Metz à Cologne, environ juge et l'Eifel.

mobilité

Plan de Cologne

Entrée U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, un S-Bahn s'arrête à la gare principale en haut à gauche

Transport public

Voiture à plancher bas à l'arrêt Deutz Messe (U)

le "Métro léger" est un ensemble métro-tram. Dans le centre-ville, les tramways légers sur rail circulent en surface sur l'axe est-ouest, du nord au sud et en souterrain sur les anneaux. Les points de connexion centraux importants sont les gares Breslauer Platz / Hauptbahnhof et Dom / Hauptbahnhof, qui vous permettent de passer des trains longue distance et régionaux et du S-Bahn au trafic léger sur rail, ainsi que le Neumarkt (nord-sud / est- changement ouest) et Rudolfplatz (changement Rings / est-ouest). Dans le cadre de l'exploitation préliminaire du tramway nord-sud, un changement de direction de la gare principale est déjà possible à la gare d'Heumarkt.

Les environs sont également accessibles avec les tramways de Cologne. La ligne 1 dessert les quartiers Bergisch-Gladbach de Refrath et Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden) La ligne 4 mène aux limites de la ville de Cologne jusqu'à Leverkusen - Schlebusch. La ligne 7 emprunte les voies de l'ancien chemin de fer Cologne-Frechen-Benzelrath (KFBE) et mène à la banlieue de Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). De loin les lignes de tramway les plus longues du KVB, les lignes 16 (via Wesseling) et 18 (via Hürth, Brühl et Bornheim), mènent sur deux itinéraires différents vers l'ancienne capitale Bonn.

Pendant la journée (du lundi au samedi) de 5h00 à 20h00 environ, ils circulent sur la plupart des lignes toutes les 10 minutes, jusqu'à environ 12h00 toutes les 15 minutes et à partir d'environ 12h00 jusqu'à un peu après 1h00 du matin à un cycle de 30 minutes. Informations détaillées dans Plan de Cologne (PDF)Le dimanche, les trains circulent toutes les 15 minutes jusqu'à minuit, puis toutes les 30 minutes. Les veilles des samedis, dimanches et jours fériés, les tramways circulent toutes les 30 minutes, parfois toutes les 15-20 minutes. Certaines lignes de bus circulent alors également toutes les heures (parfois toutes les 30 minutes).En raison du trafic élevé dans le tunnel du centre-ville entre les gares Appellhofplatz et Poststraße, les embouteillages sont plus fréquents, la vitesse des trains est très faible ici. Le tunnel ferroviaire nord-sud est actuellement utilisé du nord jusqu'à la gare Heumarkt et du sud jusqu'à l'arrêt Severinstrasse. Étant donné que la fosse d'effondrement des archives de la ville de Cologne retarde les travaux de construction entre Heumarkt et Severinstrasse, l'ouverture complète de la route ne sera possible que dans quelques années.

Parce que tout le centre-ville est construit sur des structures romaines, la construction du métro à Cologne était plus difficile que dans d'autres villes. Lorsqu'il s'agissait de construire le souterrain, beaucoup ont critiqué le fait que trop peu de considération ait été accordée aux reliques romaines.

Important: Il n'est pas conseillé d'utiliser la ligne 1 (en particulier dans la section Deutz à Weiden) lorsque le 1. FC Köln joue, car les pistes sont désespérément surchargées. Bien que des tramways spéciaux soient utilisés depuis Neumarkt les jours de match, la ruée vers les tramways normaux est également très importante.

Lignes de bus compléter le trafic du tramway. Vous roulez aussi bien en centre-ville, mais surtout en banlieue. Certaines lignes de bus importantes ont un horaire similaire à celui des trains, mais beaucoup circulent moins fréquemment, c'est-à-dire seulement toutes les 20 à 30 minutes en semaine. Cependant, le chevauchement de plusieurs lignes entraîne un cycle de 10 minutes sur les sections centrales.

Certaines lignes de bus suprarégionales relient Cologne avec, entre autres, Solingen (ligne 250, depuis la gare routière de Breslauer Platz), Remscheid et Wermelskirchen (ligne 260, depuis la gare routière), Odenthal et Bergisch Gladbach (ligne 434, depuis Mülheim Wiener Platz ), Hürth (ligne 978, depuis la gare routière), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, depuis la gare routière) et Bonn (SB 60, depuis l'aéroport de Cologne / Bonn).

Sur les lignes de bus en dehors de Cologne (et de Bonn) ainsi que sur les lignes de bus qui ne sont pas exploitées par KVB (également à l'intérieur de Cologne // presque toujours les lignes de bus qui n'appartiennent pas aux 100 lignes), le ticket doit être présenté au chauffeur de bus ou achetés lors de l'embarquement deviennent.

Sur certaines connexions, le Former être une connexion rapide.

Billets KVB

Distributeur de billets KVB 2013

nouveau distributeur de billets

Les nouveaux distributeurs de billets, qui ont maintenant été installés par le KVB dans la plupart des trains et des bus ainsi qu'à de nombreux arrêts centraux, acceptent non seulement les pièces de monnaie, mais aussi les espèces et les cartes de crédit courantes. Les machines n'acceptent généralement pas les billets de banque. Sur les lignes 16 et 18, en plus des véhicules KVB, il existe également des tramways exploités par Stadtwerke Bonn, dont les distributeurs de billets n'acceptent généralement que les pièces de monnaie et les cartes de débit.

La machine illustrée à droite appartient à la génération précédente et est de plus en plus rare. Les pièces sont idéales pour payer avec ces appareils, car ces machines n'acceptent pas les billets de banque. Le paiement par carte est uniquement avec girocard possible, alternativement avec la fonction de carte de paiement.

Alternativement, vous pouvez utiliser les distributeurs de billets de la Deutsche Bahn, où vous pouvez également acheter des billets KVB (panneau de commande -> VRS). Une autre possibilité de payer avec des billets est le centre client ou le point de vente (voir ci-dessous). Les billets pour la ville de Cologne (niveau de prix 1B) sont également disponibles aux distributeurs de billets TransRegio, qui acceptent également les pièces de monnaie, les billets de banque, ainsi que les cartes EC et de crédit.

Les anciennes machines des tramways et des bus n'acceptent également que partiellement les espèces EC. Pour ajouter à la confusion, il existe certaines machines qui n'utilisent pas de girocard, mais uniquement une carte de paiement. La première bande d'un ticket à bande doit être validée dans le tram ou le bus.

Il n'y a généralement pas de distributeurs de billets installés dans le S-Bahn et les trains régionaux. Ici, l'achat et, le cas échéant, la validation doivent être effectués avant de commencer le trajet devant ou sur la plateforme. Cependant, les billets simples et les billets journaliers normaux sont déjà annulés lors de leur achat (notez les informations sur l'écran de l'horodateur).

Il existe également la possibilité d'acheter des billets en ligne ou par téléphone mobile (en utilisant les applications "DB Navigator", "VRS Information" ou "KVB App") Inscription, 5% moins cher que les billets conventionnels (tickets simples 10%). De plus, les billets peuvent également être achetés dans le Centres clients / Prises électriques peut être acheté (également avec des billets de banque), par exemple chez (H) Neumarkt, Dom / Hbf et Ebertplatz.

Extension du métro léger

Le tramway nord-sud a été décidé en 1992 et est en construction depuis 2004. Le tracé sous la vieille ville devrait être mis en service en 2011, mais ne sera probablement terminé qu'en 2027, car le 3 mars 2009, les archives historiques de la ville de Cologne et deux bâtiments adjacents se sont effondrés dans le cratère de la fosse d'excavation et deux des gens ont été tués.

Tarifs

Pour tout déplacement dans l'agglomération de Cologne, vous avez besoin d'un city ticket de Étape 1b.

Un aller simple coûte 3 €, enfants : 1,60 €
billet 24 heures pour une personne 8,80 €. Le billet est valable 24 heures après sa validation.
Un ticket semaine (Lun-Dim) coûte : 27,20 €.

Autres options de billets :

billet 24 heures 5 personnes. Il coûte 13,40 € et est valable jusqu'à cinq personnes pour une journée à Cologne. Le billet est valable 24 heures après sa validation.
Tarif court-courrier (Point d'entrée 4 arrêts) : 2 € (au 01/01/2020).
Plus d'informations au KVB ou dans leurs centres clients (par exemple Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof ou Ebertplatz)

Les billets achetés en ligne ou via l'application smartphone sont jusqu'à 10 % moins chers !

Des informations sur les déplacements en dehors de la ville sont disponibles auprès de Verkehrsverbund Rhein-Sieg ou dans le Plans de transport express. Le site internet du vous indique quel niveau de prix vous avez besoin pour quel endroit ou arrêt Conseiller en billetterie VRSIl existe également une carte supplémentaire du réseau ferroviaire pour les touristes avec des informations sur les lieux d'intérêt (également en anglais et en français) : [1]L'application Deutsche Bahn est idéale pour planifier des déplacements dans la ville avec un smartphone ; elle connaît aussi la circulation des bus. L'application du Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS est un peu plus détaillée et facile à utiliser. Les deux applications sont disponibles pour iOS (i.e. iPhone, iPad & Co.) et Android.

Bimmelbahn Schoko- et Zoo-Express

Depuis les remparts du château près de la cathédrale il y a 2 départs toutes les 30 minutes Lignes de trains touristiques au musée du chocolat et au zoo. Le billet aller simple coûte : 5 €, pour les enfants : 3 €, le billet aller-retour : 9 €, pour les enfants 5 €.

Téléphérique du Rhin

De fin mars à fin octobre, le Rhin peut également être traversé en téléphérique. D'en haut, vous avez une vue magnifique sur le panorama rhénan du centre-ville d'une hauteur de plus de 40 m. La gare sur la rive gauche du Rhin est à côté du zoo (tram ligne 18, arrêt Zoo), la gare sur la rive droite du Rhin dans le Rheinpark à côté du Zoobrücke et le bain thermal "Claudius-Therme" (bus lignes 150, 250 et 260, arrêt thermes). Les cabines ont quatre sièges et, selon le nombre de personnes, fonctionnent à de courts intervalles allant jusqu'à 20 secondes. L'heure d'ouverture est de 10h à 18h, certains jours de l'année, il y a aussi des excursions en soirée et de nuit. Le trajet n'est pas possible par vent fort, le billet coûte 4,50 € pour un aller simple et 6,50 € pour un aller-retour. Les enfants jusqu'à 12 ans voyagent à tarif réduit, les écoliers, étudiants, retraités etc. malheureusement pas. Il existe des billets combinés avec une visite au zoo ou pour une visite guidée : avec le téléphérique sur le Rhin, puis une promenade dans le Rheinpark, sur le Rhin retour avec le ferry pour passagers, puis avec le petit train pour retourner au zoo.

En vélo

Le vélo est un moyen de transport apprécié des habitants de la ville. La plupart des routes principales ont des pistes cyclables relativement étroites par rapport aux autres villes et malheureusement pas toujours en bon état. Il est recommandé aux visiteurs de la ville d'utiliser le vélo comme alternative au bus et au train, surtout par beau temps, en particulier le long des deux rives du Rhin.

Pour le Les vélos peuvent être pris dans les transports en commun Doit être un billet supplémentaire être résolu. Les vélos peuvent être emportés aux heures de pointe non recommandé.

Cologne dispose d'un bon réseau de Partage vélo-Des vélos pouvant être loués spontanément et garés n'importe où dans la zone urbaine définie. Le principal fournisseur est la Deutsche Bahn avec Appeler un vélo. Chaque demi-heure coûte 1 €, le tarif journalier est de 15 €. De plus, il y a une cotisation annuelle de 3 €. Les membres Call a Bike d'autres villes peuvent également louer des vélos à Cologne. Ce service n'est pas disponible en hiver.

Le fournisseur est moins cher prochain vélo, également les vélos sous le nom Vélo KVB confère. Ici, 30 minutes coûtent 1 € chacune ou 9 € pour 24 heures. Lors de l'inscription gratuite, un crédit de départ de 9 € doit être créé.

le Club de vélo allemand général (ADFC) en offre un Plan de la ville à vélo pour les villes de Cologne, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen et Bergisch Gladbach.

se garer

Cologne est très exiguë et les places de parking en centre-ville sont rares. Dans la rue, 20 minutes de temps de stationnement coûtent 1,00 €, dans les parkings à plusieurs étages, l'heure coûte 1,70 € - 2,40 €. Dans les quartiers en dehors du centre-ville, 50 centimes la demi-heure sont dus dans la rue.

Partage de voiture

La vieille ville de Cologne à l'été 2012. Le pont Deutzer et le pont Hohenzollern traversent le Rhin. Vous pouvez voir tout le centre-ville entre le Rhin et le Ring (ruban vert). En bas à droite le quartier Deutz. La cathédrale et la gare principale sont clairement visibles au centre de l'image.

À Cologne, il existe un réseau bien équipé de sociétés de location de voitures qui opèrent après la Partage de voiture-Travail de principe, si différent des loueurs de voitures classiques. À Cambio et Le plus rapide Si vous vous rendez dans certaines gares disséminées dans la ville pour louer une voiture, vous devez généralement y ramener la voiture. Daimler a emporté avec lui la variante d'autopartage la plus moderne Car2Go et BMW avec Conduit maintenant en 2012 une. Ces véhicules spécialement marqués peuvent être trouvés dispersés à travers la ville et peuvent être loués spontanément et garés n'importe où dans la zone urbaine définie. Pour les deux prestataires, cela concerne une grande partie du territoire sur la rive gauche du Rhin, mais uniquement le quartier de Deutz sur la rive droite du Rhin. De tels véhicules n'ont pas encore été retrouvés à l'aéroport. Le processus est plus rentable pour les courtes distances que pour les plus longues. Exemple : Après être allé au cinéma ou en boîte de nuit, alors que le prochain train n'est qu'à 30 minutes, pensez à louer le Car2Go-Smart ou le Drive Now-Mini juste en face de vous dans la rue pour rentrer à la maison ou au Conduire jusqu'à l'hôtel coûte environ 3 € pour les 10 minutes de route. Les membres des services d'autres villes peuvent également utiliser les offres de covoiturage de Cologne.

Pont Hohenzollern

Love locks sur le pont Hohenzollern

le Pont Hohenzollern est un pont ferroviaire sur le Rhin de la gare principale à la gare de Deutz. Construit entre 1907 et 1911, il était équipé de 4 voies et d'un pont routier avec des voies de tramway. Il a été détruit en 1945 et reconstruit en 1952, initialement avec 2 voies. En 1959 et 1987, il a été agrandi de 2 pistes chacun. Seules les têtes de pont avec les statues équestres sont laissées de la partie sud du pont pour la circulation routière. Le pont d'aujourd'hui a une piste piétonne et cyclable. Du côté sud, les barres pendent entièrement avec Serrures d'amour. Souvent, il y a des cadenas avec des noms qui sont accrochés aux barreaux en signe de solidarité, et la clé est ensuite jetée dans le Rhin. Du côté de Deutz, le Rheinpark avec le Tanzbrunnen commence au nord du pont.

Du côté de Deutz, le Club Alpin Allemand depuis 1998, une installation d'escalade d'une superficie d'environ 850 mètres carrés. ^[1]

Voir aussi l'article Cologne / centre-ville; les ponts qui n'appartiennent pas au quartier du centre-ville sont également répertoriés ici.

Attractions touristiques

Cathédrale de Cologne, côté sud avec Roncalliplatz

Vue sur la ville depuis la cathédrale en direction sud

Des églises

50.9413888888896.95805555555561 Cathédrale de Cologne. .Ici, sur Wikivoyage, il y a plus sur la cathédrale et sur l'escalade de la tour.dernier changement : non spécifiéType obtenu de Wikidata

50.941716.958532 Trésor de la cathédrale. .Dans les caves voûtées historiques du 13ème siècle sur le côté nord de la cathédrale, vous pouvez voir des reliquaires précieux, des instruments et des vêtements liturgiques ainsi que des insignes des archevêques et du clergé de la cathédrale du 4ème au 20ème siècle, des sculptures médiévales et des tombes franconiennes .Ouverture : Tous les jours de 10h à 18h. Visites publiques : les jeudis à 15h.Tarif : Entrée : 6 €, réduit : 3 €, familles : 12 €.dernier changement : juin 2020

On a une vue particulièrement belle sur la cathédrale et la vieille ville de Cologne (surtout le soir) de l'autre côté du Rhin à Cologne-Deutz (par exemple depuis le boulevard du Rhin ou la plate-forme librement accessible sur la tête de pont est du pont Hohenzollern ).

Églises romanes

Marché aux poissons avec Grand Saint-Martin et tour d'escalier de la maison d'empilage

Marché aux poissons avec Grand Saint-Martin

Saint-Géréon

Saint-Pantaléon Ouest

Saint-Séverin dans la lumière du soir

Sainte Ursule

Églises romanes

voir l'article sur la vieille ville

Bâtiments

Ancien hôtel de ville et prétoire

50.938016.959283 Ancien hôtel de ville. .Un bâtiment typique de la Renaissance est la « tonnelle », construite entre 1569 et 1573. Le Hansasaal, construit vers 1330, la tour gothique tardive de 61 m de haut construite de 1407-14, et le Löwenhof de 1540/41 sont toujours conservés. Les parties détruites pendant la Seconde Guerre mondiale ont été partiellement reconstruites et agrandies avec des tracts modernes.dernier changement : non spécifié

50.939086.95874 Prétoire, sous le "Bâtiment Espagnol" qui a été reconstruit après la Seconde Guerre mondiale. Les vestiges du palais du gouverneur romain du Ier au IVe siècle se trouvent sous le bâtiment espagnol. Une visite n'est à nouveau possible que lorsque le musée MiQua, actuellement en construction, sera terminé.dernier changement : non spécifié

La zone archéologique, zone de fouilles de 10 000 m², sur laquelle est en cours de construction un grand musée juif, a surgi autour et sur la place de la mairie. L'un des quartiers juifs les plus importants d'Europe se trouvait ici.

Devant l'hôtel de ville se trouve le bain d'immersion rituel juif (mikveh) du XIIe siècle avec le puits de 20 m de profondeur dans lequel les bains d'immersion étaient réalisés avec "l'eau vive" de la nappe phréatique du Rhin. · Actuellement fermé en raison du nouveau bâtiment du musée MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Le festival gothique et la maison de danse près du Heumarkt ont été construits par les citoyens entre 1441 et 1447. Au Moyen Âge, empereurs et rois y étaient reçus. Jusqu'au 19ème siècle, il était principalement utilisé comme un grand magasin. Bals, concerts et carnavals ont lieu dans la salle restaurée en 1952-55.dernier changement : non spécifié

La ruine de l'église adjacente Vieux Saint-Alban est un mémorial et un mémorial pour les morts des deux guerres mondiales avec la figure de pierre Les parents en deuil de Käthe Kollwitz. L'église, qui a été détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, n'a pas été reconstruite, seuls les murs ont été sécurisés. Vous pouvez regarder à l'intérieur par les portes en fer. Depuis la cage d'escalier du Gürzenich et du Wallraf-Richartz-Museum, vous pouvez également regarder directement dans l'espace ouvert de l'église.

Maison patricienne

En vue : le pignon de l'Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Maison patricienne romane du XIIIe siècle à façade monumentale et pignon à gradins. À l'intérieur, il est décoré de peintures murales gothiques. Elle a longtemps été le siège de la Bourse de Cologne. Aujourd'hui, la maison est utilisée par l'école d'art pour les médias.dernier changement : non spécifié

Le Veedel (quartier)

L'habitant de Cologne n'habite pas dans l'un des 86 quartiers "officiels" de Cologne, mais est relié à son Veedel. La vieille ville au nord se compose de la vieille ville (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein et Kunibertsviertel.

Pour les habitants de Cologne et les touristes, le Martinsviertel autour de l'église Groß St. Martin entre Heumarkt, Alter Markt et le Rhin actuel est la vieille ville, même si toute la zone à l'intérieur des anneaux est officiellement répertoriée comme Altstadt-Nord et Altstadt-Süd. En dehors des anneaux, les quartiers de Neustadt-Nord et Neustadt-Süd se rejoignent, tandis que Deutz se trouve sur le Schäl Sick, du mauvais côté du Rhin.

Martinsviertel (vieille ville)

Le Rheinviertel autour de Saint-Martin était une île jusqu'au 10ème siècle. Ce n'est que lorsqu'un bras mort du Rhin a été comblé qu'il y a eu un lien direct avec la vieille ville avec le vieux marché et le Heumarkt.

Jusqu'aux années vingt du XXe siècle, ce quartier central de la ville s'appauvrit de plus en plus. La structure du bâtiment et les conditions d'hygiène des maisons petites et étroites se sont considérablement détériorées. Pendant le mandat du Lord Mayor Konrad Adenauer, des plans de rénovation ont été élaborés, que les nationaux-socialistes n'ont exécutés qu'en 1935. En éviscérant et en fusionnant les maisons voisines, à travers de nombreux nouveaux bâtiments basés sur des modèles historiques et la conservation simultanée des rues historiques, une vieille ville « exemplaire » a été construite, censée rappeler un Moyen Âge « allemand » typique. Les maisons, qui ont été gravement endommagées pendant la guerre, ont été en grande partie reconstruites après la guerre selon les idées des années 1930. Cela a permis au Martinsviertel et au panorama rhénan de conserver son aspect typiquement médiéval.

Pendant la journée, il y a beaucoup d'agitation internationale dans le Martinsviertel entre les jolies maisons colorées aux pignons étroits et aux hauts toits. Pendant la journée, vous n'entendez que quelques tons de Cologne. La vieille ville n'est en aucun cas un quartier, prétendent certains, plus un pôle d'attraction touristique qu'un lieu de vie. Mais le soir, lorsque les bus touristiques sont repartis, les habitants de Cologne redeviennent visibles et la « jote Fründe zesamme » est de retour.

Ville et Friesenviertel

Les rues commerçantes de la ville se trouvent à l'ouest du Gürzenich et de la mairie. Plus à l'ouest du ring se trouve le Friesenviertel animé avec de nombreux petits magasins.

Eigelstein

La route d'Eigelstein faisait partie de la route militaire romaine qui menait à Xanten. Dans le cadre de l'enceinte nord de la ville, le puissant Eigelsteintorburg a été construit au Moyen Âge (1228 - 1260). Le « Kölsche Boor » veille depuis plus de cent ans dans une niche du château. Dans la zone piétonne du "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), cafés et restaurants vous invitent à vous attarder en plein air autour de Torburg et en direction d'Ebertplatz. Au nord d'Ebertplatz, la rue continue avec Neusser Str. Il y a aussi quelques restaurants attrayants là-bas.

Südstadt et Severinsviertel

La partie sud de la ville s'étend du Severinsviertel au sud de la Neustadt, la démarcation au Severinsviertel est fluide. Par conséquent, les deux noms Veedel sont devenus des termes synonymes pour tout le quartier entre la route d'accès à Severinsbrücke au nord et la ligne de chemin de fer au sud. La ville du sud porte le nom d'un saint, l'évêque Severin, dont l'église du Saint-Sépulcre est située dans la Severinstrasse. À Kölsch, il s'appelle « Vringsveedel ». Le Severinsviertel est passé de l'ancien biotope de gauche Südstadt autour de Chlodwigplatz à un endroit plutôt apolitique, mais toujours populaire pour sortir et vivre. La Severinstrasse elle-même, le centre d'affaires du quartier, suit un concept de circulation danois/néerlandais dans lequel la délimitation entre les trottoirs et la chaussée n'est plus nécessaire. Les voitures (et vélos) ne sont autorisées à rouler qu'à 20 km/h maximum. À l'extrémité nord de la Severinstrasse en direction du centre-ville, on passe devant un grand chantier de construction à Waidmarkt, la fosse d'excavation des archives historiques effondrées de la ville de Cologne.

Rheinauhafen

Musée du chocolat dans le Rheinauhafen, en arrière-plan la 3e maison de la grue, inachevée en 2010.

Le nouveau quartier architecturalement intéressant de l'ancien Rheinauhafen est situé au sud du centre-ville. Voici entre autres. les Musée du Chocolat aussi bien que ça Musée des Sports et de l'Olympe. Pas du goût de tout le monde, mais les particulièrement larges sont impressionnantes « maisons à grues ». Le reste du développement se compose en partie de nouveaux bâtiments et en partie d'entrepôts reconvertis. La promenade a été réaménagée jusqu'au pont ferroviaire sud. En face du Musée du Chocolat se trouve le petit Musée de la moutarde, en fait c'est juste une boutique avec un moulin à moutarde historique, auquel vous avez accès gratuitement et où vous pouvez trouver des informations détaillées et compétentes sur cette épice. Il y a aussi des visites guidées payantes (3 €) toutes les heures. Les produits proposés sont de grande qualité et peuvent être dégustés.

50.92376.9677 Bayenturm, fortifications de la ville méridionale au Moyen Âge face au Rhin. .Depuis 1990, la tour abrite une vaste bibliothèque sur l'histoire des femmes, des expositions d'art, etc. Association Musée des Femmes - Art, Culture, Recherche e.V est le transporteur. Veuillez vous connecter.Ouvert : du lundi au vendredi de 10h à 17hdernier changement : non spécifié

50.92526.96598 Autorité portuaire au nord du Bayenturm

Anneaux

À environ 20 m de la ville depuis les rocades semi-circulaires de Theodor-Heuss-Ring à Ubierring se trouvait le mur de la ville avec 12 portes qui enfermait la ville médiévale (vieille ville). À partir de 1881, il a été démoli et une Ringstrasse représentative a été créée pour se promener sur les modèles viennois et parisien, principalement utilisé par les habitants de Cologne comme les anneaux désigné. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

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Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Les colocataires (Lit en dortoir à partir de 21,50 €). Situé au centre du Ring de Cologne, le Pension Otto en nuitée (chambre 25 - 65 €).

50.946276.957741 Auberge de Jeunesse Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Cologne. Tél.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Télécopieur : 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. dernier changement : non spécifié
50.94156.954812 Hôtel A&O Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Cologne. Tél.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hôtel bon marché directement à la cathédrale.dernier changement : non spécifié
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Cologne-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Cologne. Tél.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Tarif : lits en plusieurs chambres à partir de 8 €.dernier changement : non spécifié
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Gare centrale de Cologne, Ursulaplatz 10-12. Tél.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .dernier changement : nov. 2017 (les informations peuvent être obsolètes)

moyen

Si vous voulez aller à une fête, vous devriez visiter le Artisthotel MonteCristo s'installer. En plus des chambres à prix raisonnables (à partir de 49 €), le départ tardif à 17h mérite particulièrement d'être mentionné.

Haut de gamme

Les hôtels sont ici avec l'ambiance appropriée Hôtel Cathédrale, Hôtel Excelsior Ernst, Hôtel dans le château d'eau, Hilton Cologne, Hyatt Regency Cologne et Hôtel maritime à mentionner.

Lit et petit déjeuné

Si vous ne souhaitez pas séjourner dans un hôtel, Cologne dispose de nombreuses chambres d'hôtes et appartements de vacances. Surtout pendant les foires commerciales, ces logements sont généralement les seuls logements disponibles à Cologne.

Appartement à Cologne. Appartement pas cher à Cologne.Caractéristique : pension.dernier changement : non spécifié

Apprendre

La première université de Cologne a été fondée en 1388, ce qui en fait l'une des plus anciennes universités d'Allemagne. Au Moyen Âge, de nombreux savants de renommée internationale y enseignaient, comme Albertus Magnus, qui a donné son nom à l'université d'aujourd'hui. L'université a été fermée par les Français et n'a été rouverte qu'après la Première Guerre mondiale. En plus de l'université, de nombreuses autres universités ont vu le jour à Cologne au cours des dernières décennies.

Université de Cologne - L'université, rétablie en 1919 par Konrad Adenauer, est la plus grande université d'Allemagne et propose un large éventail de matières en mettant l'accent sur les sciences humaines et les matières médicales. Il est situé au sud-ouest de Cologne et est accessible via la gare de Köln-Süd ou l'arrêt Universität Stadtbahn. Le cœur de l'université se trouve à gauche et à droite de l'Universitätsstrasse. Un « parcours étudiant » mène du centre-ville via le campus universitaire à la clinique universitaire, caractérisée par le bloc de services, à Lindenthal. Au semestre d'été 2005, il y avait un total de 47 200 étudiants, dont plus de 10 % venaient de l'étranger. La Faculté de philosophie fournit la plus grande part avec plus de 15 000 étudiants, suivie de la Faculté des sciences économiques et sociales avec près de 9 000 étudiants.

Université technique de Cologne - L'ancienne université des sciences appliquées a été rebaptisée université technique en septembre 2015, le nouveau nom ne décrivant qu'une partie des cours. En plus de diverses directions techniques (par exemple, génie mécanique, informatique, architecture), des sujets sociaux et économiques peuvent également être étudiés ici. Le TH a deux centres : l'un est à Deutz, l'autre dans la partie sud de la ville entre Chlodwigplatz et les rives du Rhin. Environ 24 000 étudiants y étudient.

Université allemande du sport - L'université des sports, située à côté du stade de Cologne-Müngersdorf, accueille près de 6 000 étudiants. En plus des cours de formation des enseignants, de nombreux domaines du sport y sont étudiés et enseignés, tels que les méthodes d'entraînement, la médecine du sport et les analyses de dopage.

Université de musique et de danse - Avec près de 1600 étudiants, c'est la plus grande école de musique d'Allemagne. Presque tous les instruments de musique courants, le chant et la danse sont enseignés. L'université est située dans la vieille ville du nord, près d'Eigelstein et d'Ebertplatz.

Collège catholique - Il s'agit de la fusion de quatre universités catholiques de sciences appliquées de Rhénanie du Nord-Westphalie. Le siège social est situé sur le plus grand site de Cologne, plus précisément dans la partie nord de la ville près de la Reichenspergerplatz. Environ 3 000 étudiants sont inscrits dans les deux facultés des sciences sociales et des sciences infirmières.

Collège d'art pour les médias - Cette université publique d'environ 300 étudiants est issue de l'ancienne Werkkunstschule. Dans la ville médiatique de Cologne, elle ne se concentre pas sur la peinture et la sculpture, mais sur l'art médiatique, c'est-à-dire le cinéma, la vidéo, l'art sonore et la photographie.

En plus des universités mentionnées ci-dessus, il existe également plusieurs universités privées dont les cours sont principalement dans le domaine de l'économie ou des médias.

Travail

Les plus gros employeurs industriels de Cologne sont sans aucun doute les usines Ford, qui fabriquent à Cologne-Niehl depuis 1931. Un autre axe industriel est la ceinture chimique de Cologne. Au nord et au sud de la ville - en partie aussi au-delà des limites de la ville - il existe plusieurs entreprises de l'industrie chimique. Il s'agit notamment de grandes entreprises bien connues telles que Degussa, Shell, Hoechst et Bayer. Près de la moitié des usines Bayer de Leverkusen sont situées dans la ville de Cologne, et les limites de la ville du parc chimique de Dormagen traversent également les locaux de l'usine. L'entreprise chimique Lanxess, issue d'une scission du groupe Bayer, a son siège à Cologne. D'autres branches de l'industrie ont en grande partie disparu au cours des dernières décennies : l'ancien fabricant de moteurs Deutz AG - après tout l'inventeur du moteur à essence - a considérablement diminué au cours des dernières décennies et les grands fabricants de câbles ne sont presque plus disponibles. Les chemins de fer, les téléphériques et les phares ne sont plus construits à Cologne non plus.

Le plus grand employeur institutionnel avec plus de 6 500 employés est la clinique de l'Université de Cologne. Les autres universités offrent également de nombreux emplois dans l'enseignement, la recherche et l'administration. WDR est le plus grand diffuseur d'Europe et a son bâtiment principal au cœur de la ville. Un autre élément constitutif de la ville médiatique de Cologne est le plus grand diffuseur privé d'Allemagne, RTL. Deutschlandradio, en tant que radiodiffuseur détenu par le gouvernement fédéral, a également son siège à Cologne. Les autres radiodiffuseurs privés basés à Cologne sont VOX, NTV et Terranova et, bien sûr, diverses sociétés qui travaillent autour du centre international de télévision de Cologne. Les médias comprennent également le groupe de presse DuMont-Schauberg, qui non seulement publie tous les quotidiens de Cologne, mais a également repris d'autres journaux.

L'industrie de l'assurance est un autre pôle d'intérêt dans le monde du travail avec les compagnies d'assurance d'origine de Cologne Agrippina et Colonia, qui appartiennent aujourd'hui aux groupes d'assurance internationaux du groupe Züricher et d'Axa. Après Munich, Cologne est la deuxième puissance du pays avec une soixantaine de bureaux administratifs principaux, dirigés par Gerling, DKV et Gothaer. Un employé sur douze du secteur des assurances en Allemagne travaille à Cologne. Deutsche Lufthansa AG est la seule société DAX dont le siège est à Cologne et y emploie plusieurs milliers de personnes (filiales incluses).Les autres principaux employeurs sont les administrations publiques et les tribunaux. En plus de l'administration municipale, Cologne abrite l'Office de l'administration fédérale, le gouvernement du district et le siège du Conseil régional de Rhénanie.

Sécurité

Les vols en série organisés sont un problème de sécurité massif dans la ville du Rhin. Il y a 12 000 délits à Cologne chaque année, 5 000 de plus qu'en 2007.

Sinon, les consignes de sécurité (dans les tramways pleins, aux arrêts et à la gare principale ; pickpockets) ne diffèrent pas des autres villes allemandes. Néanmoins, il faut toujours être un peu vigilant.

Une prudence particulière doit être exercée pendant la période du Carnaval (la cinquième saison) quand les imbéciles (Taquiner) occupent les rues et les pubs. Ensuite, il y a beaucoup d'alcool en cause et malheureusement aussi l'une ou l'autre agression.

santé

Bien-être et détente sont au rendez-vous Thermes Claude, le Mauritius-Therme, le tout nouveau Neptunbad et les établissements balnéaires publics Agrippabad et Müngersdorfer Stadion. La ceinture verte autour de Cologne offre des pistes de jogging désignées.

Cologne compte de nombreuses cliniques de différentes tailles qui couvrent l'ensemble de la ville. Des spécialistes résidents de toutes les spécialités avec un service médical d'urgence ainsi que des pharmacies avec service de nuit sont disponibles.

une sélection de services d'urgence médicale et dentaire à Cologne
Service d'urgence dentaire Cologne médié par A&V e.V. (n'intervient qu'avec les médecins affiliés): 0221-29010200

Conseils pratiques

Informations touristiques

50.941516.956221 Centre de service et KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Cologne. Tél.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Centre de service et KölnShop.Ouvert : lun - sam 9h - 20h, dim et jours fériés 10h - 17h.dernier changement : non spécifié

nouvelles

À la radio

Service public : WDR 2 (fréquence 100,4 ou 98,6), horaire ; Info trafic toutes les demi-heures en journée, sinon toutes les heures
Privé : Radio Cologne (fréquence 107,1), toutes les demi-heures en journée, sinon toutes les heures, infos trafic et actualités

À la télé

Droit public : WDR : Heure actuelle (toute la Rhénanie du Nord-Westphalie) 18h45, heure locale de Cologne (Cologne et ses environs) 19h30. L'heure locale de Cologne ne peut être reçue qu'à Cologne et ses environs.

Services religieux

Saintes messes dans les églises catholiques près de la gare principale :

Dom, Domkloster 3 (à côté de la gare principale). Cathédrale de Cologne Dimanche : 7h00, 8h00, 9h00, 10h00, 12h00, 17h00, 18h30 ; Lun-sam : 6h30, 7h15, 8h00, 9h00, 18h30

Saint-André, Komödienstr. 8ème. Saint André Dim : 9h00, 11h00, 18h00 Lun-Ven : 12h05 ; Sam : 9h00, 17h00

Sainte Marie de l'Assomption, Marzellenstr. 26 Sainte Marie de l'Assomption Dim : 11h00 ; mer, jeu : 10h30 ; Sam : 17h00, 18h30

Église minoritaire, Kolpingplatz 5. Dimanche : 9h00, 11h00, 16h00 ; Mar-Ven : 9h00

La principale église évangélique de Cologne est la Antoniterkirche sur la Schildergasse. Services religieux dimanche 10h00 et 18h00. Du lundi au vendredi, il y a une prière de 10 minutes à 18h00. Il y a un point d'information à côté de l'église qui fournit des informations sur les églises et les institutions protestantes de la grande région de Cologne (horaires d'ouverture : du lundi au samedi de 12h00 à 16h00).

divers

Les quatre réseaux de téléphonie mobile allemands sont également facilement accessibles à Cologne dans le métro.Il y a des cybercafés où il y a généralement plus d'activité - probablement dans les quartiers de la vie nocturne décrits ci-dessus.

Zones de hotspot sur Open Street Map (site de la ville de Cologne)

voyages

Généralement

A moins d'une heure avec le public. Moyens de transport - Si vous ne voulez pas voyager loin, vous pouvez rejoindre les villes voisines en 20-30 minutes Düsseldorf, Wuppertal ou alors Bonn atteindre et aussi après Aix-la-Chapelle c'est seulement environ 50 minutes. Si vous préférez la campagne, vous pouvez la trouver avec le Vallée du Rhin moyen, les Eifel, les Siebengebirge ou même ça Pays des Bergisches Aires de loisirs aux portes de Cologne. La vaste forêt de Königsforst et la Wahner Heide au sud-est de la ville sont encore plus proches. En été, il y a de nombreux lacs de baignade, dont le Fühlinger See au nord de Cologne.

C'est aussi un beau lac de baignade Bleibtreuse à Brühl - ancienne mine de lignite à ciel ouvert remise en culture - qui permet des baignades gratuites (environ un kilomètre de marche) en été. Il y a aussi une installation de ski nautique ici. (Adresse (avec parking) : Bleibtreuseeweg, arrivée en bus et train : ligne 18 jusqu'à (H) Hürth-Hermülheim, puis ligne 979 (direction Erftstadt, Zülpich) jusqu'à (H) Heide Abzw. Ou ligne 18 jusqu'à (H) Brühl Mitte , puis soit la ligne 990 (direction Erftstadt) jusqu'à (H) Freiheitsstraße, les lignes 701 ou 702 jusqu'à (H) Heide Schule) soit la ligne SB 93 (direction Kerpen) jusqu'à (H) Freiheitsstraße. Alternativement, RE 5, RB 26, RB 48 jusqu'à la gare de Brühl, puis ligne SB 91 (direction Dormagen) jusqu'à (H) Freiheitsstraße. (Billets au départ de Cologne : niveau de prix 2b)

Excursions dans la région

Koenigswinter - Une excursion également intéressante pour les enfants : prendre le train (RE 8 & RB 27) jusqu'à Königswinter, puis "monter" le Drachenfels à pied ou en train à crémaillère. Au sommet, il y a une belle vue jusqu'à Cologne, les ruines du château de Drachenfels, et pour les affamés, il y a aussi un café / restaurant. Ensuite, vous avez le choix entre trois options :
Option 1 : Avec le Drachenfelsbahn jusqu'à la station "Schloss Drachenburg", il y a le "Drachenhöhle" et un zoo de reptiles (heures d'ouverture : 15.03 - 1.11.). Puis à la station inférieure.
Option 2 : Avec la Drachenfelsbahn jusqu'à la station inférieure, puis jusqu'au Sea-Life-Aquarium. La pataugeoire en galuchat ou le tunnel de verre dans la piscine pourraient être intéressants pour les enfants.

Si vous avez un peu plus de temps avec vous, vous pouvez également utiliser les navires Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt dans un sens ou dans les deux sens entre Cologne et Königswinter en été. Il faut cependant garder à l'esprit que les rives du Rhin entre Cologne et Bonn ne font pas partie des plus beaux tronçons du fleuve, mais sont en partie bâties par de grandes entreprises industrielles. Ceux qui accordent plus de valeur au paysage devraient mieux conduire la section du fleuve entre Bonn et Coblence.

Vous pouvez également visiter la ville fédérale depuis Königswinter Bonn visite (option 3) (ligne 66 de Ferry Koenigswinter ou en ferry outre-Rhin (4,80 €, gratuit pour les enfants jusqu'à 6 ans), puis ligne 612 bis Gare de Bonn Bad Godesberg (RE/RB/U vers le centre)).
(Billets au départ de Cologne : niveau de prix 4)

Belvédères sur Cologne - Il y a un beau point de vue sur Cologne à Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), à la chapelle Rochus, à ces coordonnées : 50.987963,7.170691 (ligne S 11 jusqu'à Bergisch Gladbach S-Bahn, puis lignes 335 (destination : Lindlar / Frielingsdorf) ou 453 (destination : Grünenbäumchen / Oberkülheim) jusqu'à ( H) largeur, (billets de Cologne : niveau de prix 2b)), ainsi que du "Kölner Fenster" à Bergisch Gladbach-Noyer.
Bonn - Ancienne capitale de la République fédérale d'Allemagne avec d'excellents musées, une belle vieille ville et une ambiance étudiante. 10 minutes en train longue distance, 20 minutes en train régional et environ 60 minutes en tramway (billets depuis Cologne : niveau de prix 4)
Mine de lignite à ciel ouvert de Garzweiler - Visite des immenses fosses et des excavatrices utilisées en exploitation. En train depuis la gare principale en 30 minutes Juchen ou alors Hochneukirch puis marcher le suivre les instructions données (Jüchen : 5min, Hochneukirchen : 30min).
c'est un peu plus près Mine à ciel ouvert de Hambach - avec le centre d'information : Terra Nova et une vue sur et dans la mine à ciel ouvert. En arrivant en voiture par l'A4 en direction d'Aix-la-Chapelle, sortie Elsdorf 7b sur la B477 en direction de Bergheim, puis suivre le fléchage, en bus & train : RE 9 / S 12 / S 19 direction Gare centrale d'Aix-la-Chapelle, Sindorf ou alors Duren à Horreur, puis bus 941 dans le sens de la marche Elsdorf à (H) Place du village de Berrendorf, puis 10-15 minutes à pied (Kerpener Straße vers le sud) ou RB 38 bis Bergheim, puis bus 950 dans le sens de la marche Elsdorf à (H) Place du village de Berrendorf. Les liaisons de bus pouvant être déviantes ou irrégulières, en cas de doute ici s'assurer.
Billets depuis Cologne : niveau de prix 4
les Grotte d'Aggertal (jeu - dim, 10h-17h, visites guidées à partir de 10h toutes les 75 minutes ; entrée 4,50 €, tarif réduit 3,50 €) en Gummersbach, en train (RB 25) jusqu'à Gummersbach ou Ründeroth, puis bus 317 jusqu'à (H) Aggertalhöhle. (Billets au départ de Cologne : niveau de prix 4)
Zülpich avec le musée de la culture balnéaire - comprend, entre autres, l'excavation d'un bain thermal romain bien conservé - et le ancien State Garden Show 2014 (Entrée 4 €). Arrivée en voiture : A1 jusqu'à la sortie 110 vers B56n (Zuelpich), suivre les panneaux sur place, en train : il est préférable d'utiliser les informations sur les horaires, Destination : (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum ou Römerbad, à environ 1 km de la gare la plus proche de Zülpich, selon la correspondance, vous pouvez économiser de l'argent les billets, le niveau de prix correspondant est indiqué sous la connexion respective).
le Cathédrale d'Altenberg est une ancienne église du monastère de l'abbaye d'Altenberg (cistercienne) qui n'existe plus. L'église a été construite de 1255 à 1379. Le monastère a été dissous et pillé au cours de la sécularisation au XIXe siècle, les bâtiments se sont ensuite délabrés au fil du temps, mais ont été reconstruits - plus tard avec le soutien de l'État prussien - jusqu'en 1857 et ont depuis été utilisés conjointement par les deux confessions. Arrivée en bus et train : RE 1, RE 5 ou S 6 jusqu'à (H) Leverkusen Mitte, puis ligne de bus 212 en direction d'Odenthal jusqu'à (H) Altenberg // le week-end également S 11 jusqu'à Bergisch Gladbach, puis ligne 432 directement à Altenberg. (Billets depuis Cologne : niveau de prix 3) Arrivée en voiture : A1 jusqu'à la sortie Burscheid (97), puis direction Altenberg ou alors de Cologne-Mülheim via Berliner Straße et Odenthaler Strae jusqu'à Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Châteaux d'Augustusburg et de Falkenlust (patrimoine mondial de l'Unesco) et parc d'attractions Phantasialand (Billets au départ de Cologne : niveau de prix 2b)
Abbaye de Brauweiler - l'un des grands édifices religieux romans de Rhénanie. Itinéraire : S12 / S 19 jusqu'à (H) Frechen Königsdorf, puis bus 980 (destination : Sinnersdorf) jusqu'à (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 jusqu'à Cologne-Lövenich ou tram ligne 1 jusqu'à Weiden Zentrum, puis bus 949 jusqu'à ( H) Abbaye de Brauweiler, RE 8 / RB 27 jusqu'à (H) Pulheim, puis bus 980 (destination : Frechen) jusqu'à (H) Abbaye de Brauweiler. (Billets au départ de Cologne : niveau de prix 2b)

faire de l'auto-stop vers le sud - Si vous voulez faire de l'auto-stop vers le sud, le rond-point sud est approprié - c'est là que le trafic pour l'autoroute se concentre et il y a une station-service. Bus 132 de Breslauer Platz / Hbf via Chlodwigplatz, descendez à l'arrêt "Arnoldshöhe" puis quelques marches supplémentaires dans le sens de la marche.

Drachenfels
La vieille ville de Bonn
Mine à ciel ouvert de Hambach
Grotte d'Aggertal
Musée de la culture balnéaire de Zülpich
Cathédrale d'Altenberg
Château d'Augustusburg à Brühl
Phantasialand
Zons
Abbaye de Brauweiler

Balades à vélo

Leverkusen: usine Bayer, ancienne Salon horticole d'État, 13 km entre les centres-villes, plat
Bonn: Ville fédérale, vieille ville, 33 km entre les centres-villes, en grande partie plat, à Bonn c'est vallonné.
Bruehl: Phantasialand, à 18 km du centre-ville de Cologne, en légère pente, en pente au retour.
Erftstadt: Lacs de baignade, 25 km, faible dénivelé, en pente au retour.
Dormagen: Monastère de Knechtsteden, 22 km, en grande partie plat
Zons: Parc bâti médiéval bien conservé - surtout mur d'enceinte complet avec tour du moulin, d'où l'on a une très belle vue d'ensemble, 26 km, en grande partie plat

Voir également:

Balades à vélo dans et autour de Cologne côté ville
Parcours aventure dans les couloirs verts régionaux. Pour plus d'informations voir site officiel des couloirs verts
Itinéraires cyclables et suggestions de circuits en Parc naturel de Rhénanie avec carte, données GPS et descriptions d'itinéraires (cliquez sur les logos individuels).

Littérature

liens web

http://www.stadt-koeln.de - Site officiel de Cologne
Tourisme à Cologne - site officiel du tourisme • A voir à Cologne
site officiel du tourisme alternatif
Kölnwiki - Wiki de la ville pour Cologne
dialecte de Cologne: Académie pour nous Langue de Cologne avec dictionnaire et entraîneur de vocabulaire
Visite de la ville de Cologne - Visites historiques et thématiques à travers Cologne
Visites culinaires de la ville de Cologne - Visites ludiques avec l'histoire (s) et la nourriture de Cologne

Caméras Web

WDR DomCam sur le monument de Cologne. L'image est mise à jour toutes les 60 secondes.
Webcams à Cologne au koeln.de. Toutes les webcams de la ville sont répertoriées ici, et les images d'aperçu sont également mises à jour régulièrement.
Webcam en direct Cologne Heumarkt des balançoires de la cathédrale aux 3 maisons grues des bords du Rhin.

Preuve individuelle

↑Jürgen Heinen : Guide d'escalade Pont Hohenzollern. (PDF 2,1 Mo)

Il s'agit d'un article complet tel que la communauté l'envisage. Mais il y a toujours quelque chose à améliorer et, surtout, à mettre à jour. Lorsque vous avez de nouvelles informations soit brave et les ajouter et les mettre à jour.

[1] Jürgen Heinen : Guide d'escalade Pont Hohenzollern. (PDF 2,1 Mo)

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