Partage vélo (angl. bicyclette = Roue, partager = partager) est l'usage collectif organisé des vélos. Le partage de vélos peut compléter les transports en commun. Alors que la location de vélos traditionnelle consiste à louer des vélos à un endroit donné et à les y rendre dans un certain délai, certains des nouveaux types de vélos en libre-service ne nécessitent plus de points de location et de dépose fixes. Au lieu de cela, les vélos peuvent être loués en dehors de la rue et garés à n'importe quel point de la zone urbaine définie par le fournisseur. D'autres exigent encore des stations fixes où vous devez rendre votre vélo de location, mais il y a souvent beaucoup de ces stations dans la ville.
Le vélopartage a commencé à s'implanter dans les grandes villes allemandes vers 2011 et jouera un rôle important dans la mobilité de demain.
Allemagne
Appeler un vélo
Le service de partage de vélos de la Deutsche Bahn est le plus grand fournisseur allemand de vélos en libre-service indépendants des stations. Il existe des réseaux de mobilité du service dans plusieurs grandes villes. Ceux qui s'inscrivent dans une ville peuvent également utiliser des vélos dans d'autres villes où le service est offert. Call a Bike comptait près d'un demi-million de membres en 2012, et la flotte se compose de 7 000 vélos, dont certains sont à assistance électrique. La réservation se fait par téléphone, internet ou une application smartphone. Le code à quatre chiffres ainsi obtenu est utilisé pour ouvrir le cadenas du vélo - et avec un code émis par le vélo à la fin du trajet, le processus de location se termine à nouveau en le renvoyant via l'application ou le téléphone. La minute coûte ici 8 centimes, la journée 15 €, les détenteurs de la Bahncard et les étudiants la paient 9 €. Les vélos électriques coûtent 12 € par minute ou 22,50 € par jour (24 heures)
Call a Bike à Stuttgart et Hambourg propose une variante de prix, cofinancée par les villes respectives. C'est comme ça "StadtRAD" dans Hambourg la première demi-heure est gratuite, chaque minute supplémentaire coûte alors 8 centimes et un maximum de 12 € par jour.
À Stuttgart et Aix-la-Chapelle, un système étendu est actuellement testé dans lequel des VAE sont utilisés. Il y a des prix différents ici.
Nextbike
Le fournisseur de Leipzig est beaucoup moins cher prochain véloqu'il est maintenant dans de nombreuses grandes et moyennes villes allemandes et à l'étranger là-bas. Ici, les 4 premières heures coûtent 1 € chacune, après quoi les frais de 24 heures de 9 € sont dus. Lors de l'inscription gratuite, un crédit de départ de 9 € doit être créé. Pour les clients réguliers, il existe un tarif Radcard (3 € par mois), qui réduit environ de moitié les frais de location. En coordination avec la ville respective, Nextbike maintient un réseau de stations où les vélos peuvent être loués et rendus par téléphone, ordinateur ou au terminal de la gare. Même s'il s'agit du même prestataire dans les villes voisines, les vélos doivent toujours être rendus aux stations de la même ville. Étant donné que Nextbike exploite parfois le réseau au nom de la ville respective, la location peut avoir des conditions et des réductions locales.
Après l'enregistrement avec le mode de paiement, le prêt respectif se déroule en quelques secondes : Vous entrez le numéro du vélo souhaité via un téléphone portable, un ordinateur portable ou au terminal de la gare. Ensuite, la combinaison du cadenas de vélo est annoncée dans l'ordinateur du téléphone et également communiquée par SMS. À votre retour, vous devez vous présenter à nouveau et indiquer le numéro de la station où vous avez garé le vélo. Sur Internet, vous pouvez voir si et combien de vélos se trouvent dans une station, vous devez toujours tenir compte du fait que les clients précédents n'ont pas correctement indiqué le retour.
Les vélos sont de simples vélos à 3 vitesses avec un panier. Ils ont un espace publicitaire louable et sont quelque peu enclins à traverser les vents à des vitesses de vent élevées.
- dans le région de la Ruhr est la filiale Nextbike metropolradruhr leader du marché et offre un réseau complet dans dix villes (Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund et Hamm). Les machines peuvent être utilisées avec des cartes d'abonnement MasterCard et VRR. Le service peut également être utilisé par virement bancaire (l'inscription avec un compte bancaire doit se faire plusieurs jours à l'avance à cause d'un virement test). Les inscriptions peuvent se faire par téléphone, ordinateur, en gare et au bureau d'information touristique. Contrairement à d'autres endroits avec la location Nextbike, les vélos metropolradruhr peuvent être loués et rendus dans toutes les gares des dix villes participantes. Grâce à la coopération entre les dix villes, metropolradruhr est le plus grand système de location de vélos en Europe depuis 2013.
Chez Nextbike et metropolradruhr, le nombre de vélos sera réduit entre novembre et mars et certaines stations seront désactivées. Les vélos peuvent toujours être rendus dans ces stations, mais le terminal est éteint, il n'y a plus de vélos en stock et le vélo garé sera repris par le technicien lors de la prochaine visite de maintenance. C'est le cas des gares de périphérie principalement fréquentées par les cyclistes de loisir en été.
Emprunter des vélos Nextbike est un peu sujet aux erreurs. Les ordinateurs et terminaux téléphoniques ont parfois des problèmes techniques. Vous devez toujours avoir un téléphone portable avec vous au cas où le terminal ne fonctionnerait pas. Vous devez également vérifier votre compte sur Internet par la suite pour voir si les données de prêt ont été correctement saisies. En cas de dysfonctionnement, cependant, l'entreprise a jusqu'à présent été accommodante et une plainte concernant les données du prêt se passe sans problème.
Autre
Le réseau de crédit le plus dense a Mainzer Verkehrsgesellschaft avec le système "MVGmeinRad" avec près de 100 stations et plus de 1000 vélos. Il s'étend au-delà des limites de la ville jusqu'à Mayence-Kastel, Budenheim et Bodenheim. Une demi-heure coûte 1 €.
Voir également:L'Allemagne à vélo - location de vélos
L'Autriche
Dans la capitale fédérale Vienne existe avec Citybike Vienne un service de partage de vélos qui permet aux utilisateurs de s'inscrire presque gratuitement. Les frais d'inscription uniques de 1 € seront recrédités sur le premier voyage payé. La première heure est gratuite, la deuxième heure coûte 1 €, la troisième 2 €, et à partir de la quatrième heure chaque heure supplémentaire coûte 4 €. Si le vélo n'est pas restitué 120 heures après son prêt, ou si le vélo est perdu, 600 euros seront facturés. En février 2013, il y avait 102 stations dans tout Vienne. Beaucoup d'entre eux se trouvent dans les gares et les stations de métro.
Il faut dire aux touristes étrangers : seules les cartes autrichiennes Maestro sont acceptées, une carte de crédit est nécessaire !
L'Europe
La ville d'Europe où le vélopartage a été le plus largement accepté par la population est Londres. Selon le maire Boris Johnson, qui a statué lors de son introduction en 2010, ces vélos sont communément appelés "Boris Bikes", officiellement d'après leur transporteur, une banque anglaise, Cycles de Santander. Ce système de location est lié aux stations, ce qui signifie que les vélos ne peuvent être trouvés que sur des places de stationnement désignées dispersées dans le centre-ville et doivent être restitués à un tel endroit. La réservation se fait par carte de crédit : il y a des machines à toutes les places de parking. Comme dans certaines villes allemandes Appeler un vélo rouler en quinconce est possible à un prix très bas : vous pouvez rouler sur un vélo Santander Cycles pendant trente minutes, le déposer dans une gare et après une courte attente, continuer à rouler encore trente minutes, etc., au prix journalier de 1 £ .
Le développement de Partage de voiture-Concepts où les voitures peuvent être louées de manière flexible dans les villes et garées librement.
