Partage de voiture (angl. voiture = Voiture, partager = partager) est l'usage collectif organisé des automobiles. L'autopartage concurrence les transports publics locaux. Les nouveaux types d'autopartage ne nécessitent plus de points de location et de restitution fixes pour les voitures ; Au lieu de cela, les véhicules peuvent être loués dans la rue et garés à n'importe quel point de la zone urbaine définie par le fournisseur. L'autopartage a commencé à s'implanter dans les grandes villes allemandes vers 2011 et jouera un rôle important dans la mobilité future.
fournisseurs
Les plus grands fournisseurs allemands d'autopartage indépendant des stations sont Car2Go (Mercedes-Benz) et Conduit maintenant (BMW) avec des réseaux dans plusieurs grandes villes. Toute personne qui s'inscrit dans une ville peut utiliser les véhicules dans les autres villes. En règle générale, les utilisations interurbaines ne sont pas possibles. Par exemple, vous pouvez conduire une voiture louée à Cologne jusqu'à Düsseldorf, mais vous n'êtes pas autorisé à la restituer là-bas, même si Düsseldorf fait partie de la zone d'exploitation du fournisseur. Le groupe Volkswagen exploite son système d'autopartage Quicar seulement dans Hanovre.
Processus de location
Les services d'autopartage sont désormais rarement réservés par téléphone et majoritairement via Internet. Ils sont basés sur le système satellite GPS, ce qui signifie que l'opérateur sait toujours où se trouvent les différents véhicules. De cette façon, le client peut également trouver les véhicules disponibles à proximité sur le PC local ou en déplacement sur le smartphone. Vous pouvez les réserver pour une courte durée sans frais d'annulation, afin qu'ils soient bloqués pour d'autres intéressés pendant une longue période.
Lorsque vous arrivez à la voiture, vous vous légitimez à l'extérieur du pare-brise RFID-Puce qui se trouve sur une carte à puce ou dans un autocollant sur le permis de conduire. La voiture est alors automatiquement déverrouillée. Après avoir entré un mot de passe - un code PIN à quatre chiffres - vous pouvez démarrer.
Le stationnement intermédiaire, par exemple devant un supermarché, est généralement 9 centimes moins cher que la minute de conduite normale (29 centimes). La voiture peut également être garée gratuitement dans des zones avec parcomètres. Les opérateurs ont conclu des contrats avec les administrations municipales à cet effet. Vous vous déconnectez à nouveau via la puce RFID, après quoi le véhicule se verrouille automatiquement et est prêt pour le prochain locataire. Il n'y a pas de frais de carburant, ils sont inclus dans le prix. La facturation a lieu toutes les minutes et ne dépend pas des kilomètres parcourus. Les services d'autopartage de voitures de ville classiques, quant à eux, facturent en fonction des kilomètres, couplés à des forfaits horaires ou journaliers.
Les véhicules d'autopartage à services flexibles sont en grande partie des voitures neuves ; Avant et après utilisation, leur état optique (propre, rayé...) est indiqué dans l'ordinateur de bord. Drive Now mise sur la fidélisation émotionnelle des clients, notamment via les réseaux sociaux comme Facebook, et donne aux véhicules des noms comme « César ». Les voitures (Minis et BMW Série 1 chez Drive Now, Smarts chez Car2Go) servent également de publicité pour un éventuel achat de voiture neuve. Ces deux opérateurs fabriquent eux-mêmes les véhicules.
Taxi et partage de vélos
Dans un sens plus large, cela fait aussi partie du covoiturage Partage de taxis, où plusieurs intéressés se réunissent pour certains trajets via Internet afin d'économiser les frais de taxi. La critique selon laquelle cette procédure affaiblit l'industrie du taxi est contrebalancée par l'argument selon lequel l'utilisation partagée d'une automobile cause des dommages environnementaux à travers le CO2-Emission réduite.
L'idée du covoiturage tente de contribuer au succès de la Partage vélo pour se connecter, où les vélos peuvent être loués de manière flexible dans les villes et garés librement.
Partage de voiture pour les voyageurs en Allemagne
Pour les personnes qui voyagent fréquemment de ville en ville en Allemagne en train ou en avion, il vaut la peine de participer aux offres de covoiturage pour se rendre localement à leur destination. Un tel véhicule peut presque toujours être trouvé à distance de marche des gares. Cependant, les aéroports ne sont pas encore connectés. Lorsque cela sera introduit, les taxis d'aéroport seront en concurrence.
L'autopartage fait partie d'un mix de mobilité de plus en plus complexe qui n'a été rendu possible que par le GPS, les applications sur smartphones, Internet et les moyens de paiement électroniques.
