Le service de bus longue distance en Allemagne est à côté de cela Trafic ferroviaire longue distance l'un des moyens d'effectuer des déplacements longue distance en transports en commun. Même si les temps de trajet sont généralement plus longs qu'en train, le bus longue distance, comme le train longue distance, est un moyen de transport très respectueux de l'environnement, surtout par rapport au Voler ainsi que de conduire avec Voiture ou moto. Les trajets en bus longue distance à l'intérieur de l'Allemagne sont également possibles depuis 2013 ; avant 2013, les trajets en bus longue distance n'étaient effectués qu'à l'étranger ou vers Berlin possible et ont été principalement réalisés par des associations de bus longue distance telles que Eurolines effectué.
Contexte
Jusqu'à la fin de 2012, l'approbation de lignes de bus longue distance en Allemagne pour protéger les lignes ferroviaires existantes n'était pas autorisée en vertu de la loi allemande sur le transport de passagers (PBefG). Depuis 1935, la circulation des bus longue distance n'était possible que sur les itinéraires où ce service de transport n'était pas suffisamment assuré par d'autres moyens de transport. Dans la pratique, cela signifiait que les lignes de bus longue distance existantes en Allemagne étaient principalement des liaisons aéroportuaires et des liaisons vers Berlin. En outre, il y avait également quelques arrêts en Allemagne pour les bus longue distance vers les pays voisins.
Au début du nouveau millénaire, pour diverses raisons politiques, une refonte a commencé et le PBefG a été progressivement réformé : Depuis août 2011, les lignes de bus longue distance avec des arrêts d'au moins 50 kilomètres sont autorisées. Cette limite a également été levée en janvier 2013.
Depuis lors, le marché des liaisons longue distance entre les villes allemandes s'est de plus en plus développé. Les compagnies de bus longue distance elles-mêmes ne disposent pas de leurs propres bus. Ceux-ci sont fournis par des entrepreneurs régionaux en tant qu'entreprises salariales sous le logo uniforme. En cas de faillite d'un grand opérateur, il n'y a donc aucune possibilité de recours. Plusieurs prestataires ont déjà renoncé : Tout d'abord City2City, une filiale du British National Express, plus tard également la filiale ferroviaire « BerlinLinienBus » et la filiale Post « Postbus ». À la suite de ces sorties de marché et fusions, le marché est désormais largement dominé par Flixbus et il n'y a pratiquement pas de choix entre différents fournisseurs sur de nombreuses lignes.
Des billets
La plupart des billets sont achetés sous forme de billets en ligne via la page d'accueil de la compagnie de bus longue distance respective ou via les applications proposées par la plupart des compagnies de bus longue distance. Il est également possible d'acheter des billets dans les centres clients des compagnies de bus longue distance ou par téléphone en utilisant les numéros de service. Les billets pour le bus IC, qui appartient à la Deutsche Bahn, peuvent également être achetés aux distributeurs de billets et dans les centres de voyage des gares. De nombreuses compagnies de bus longue distance coopèrent également avec des agences de voyages lors de la vente de billets. S'il y a encore des places libres dans le bus, les billets peuvent également être achetés auprès des chauffeurs de bus peu de temps avant le départ. Cependant, ceux-ci sont généralement plus chers que les billets des préventes des autres canaux de vente.
Des prix
En général, les prix des liaisons en bus longue distance sont souvent en dessous de ceux d'une liaison ferroviaire régulière afin d'être compétitifs par rapport aux liaisons ferroviaires déjà existantes et généralement plus rapides.
Toutes les compagnies de bus calculent des prix individuels pour chaque trajet, les prix varient en conséquence en fonction de l'occupation du trajet. Les plus chères sont les cartes achetées directement auprès du chauffeur au tarif standard. Les billets en prévente sur Internet, dans les agences de voyages, chez les partenaires contractuels et dans les centres clients des compagnies de bus sont moins chers. Il n'existe actuellement aucune offre de fidélisation de la clientèle telle que des cartes de réduction similaires à la Bahncard en Allemagne. Cependant, les billets avec une réduction BahnCard sont également valables et disponibles sur le bus IC. Étant donné que les bus longue distance, contrairement aux bus urbains et régionaux, fonctionnent de manière indépendante et ne reçoivent aucun avantage financier des recettes fiscales, ils doivent être entièrement financés par les recettes tarifaires. Par conséquent, les prix des billets de bus longue distance sont ajustés à l'offre et à la demande actuelles. Cependant, cela ne s'applique pas seulement aux bus longue distance, mais également aux offres spéciales du transport ferroviaire longue distance et des compagnies aériennes pour les vols court-courriers. Contrairement aux trains, cependant, les bus ne paient pas de frais de sillon.
La consolidation du marché est maintenant en grande partie achevée et à part Flixbus, il n'y a que le train sur de nombreux itinéraires. Logiquement, l'époque des billets ultra bon marché est révolue. Étant donné que le train utilise désormais une stratégie de tarification plus agressive, il n'est pas rare qu'un billet de train - en particulier avec une Bahn Card - soit moins cher que le bus. Cependant, cela vaut également la peine de comparer ici, car les temps de trajet doivent également être pris en compte et des cartes moins chères ne sont souvent disponibles que pour les itinéraires indirects.
Sur les itinéraires où il y a encore plus d'un fournisseur, cependant, les billets peuvent toujours être achetés à bas prix. Un exemple est Dresde-Berlin, où trois fournisseurs (Flixbus, Eurolines, RegioJet) sont toujours actifs.
Ameublement
les autobus
Les opérateurs et leurs bus longue distance sont pour la plupart assez récents. Ce sont donc généralement des autocars confortables avec des connexions WLAN et des prises 230V sous les sièges, ainsi que des lampes de lecture et une ventilation réglable. Des collations et des boissons fraîches sont principalement disponibles auprès des chauffeurs. Certains bus disposent également de distributeurs de boissons chaudes. Il y a des espaces de rangement pour les bagages à main au-dessus des sièges. Certaines compagnies de bus longue distance affichent des magazines de passagers sur les bus. Des toilettes se trouvent également dans tous les bus longue distance. Il y a des rideaux fermables aux fenêtres.
Les bus de voyage et longue distance sont classés selon un système conçu par l'industrie de l'opérateur (sous la forme du gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), qui va de une à cinq étoiles (Label de qualité RAL pour le confort des bus). En fonction de la durée du trajet, différents critères tels que l'espacement des sièges, l'équipement de base et l'équipement des sièges, l'éclairage de nuit, le porte-bagages (espace de rangement) sont définis.
Arrêts
Avec la libéralisation du marché national des bus longue distance en 2013, différents systèmes ont été utilisés dans les villes allemandes pour permettre aux passagers des bus longue distance de s'arrêter et de monter et descendre et de changer de train. Dans 1 Hambourg par exemple, il y en a un officiel Gare routière longue distance, qui était auparavant une gare routière pour les bus urbains et régionaux ainsi que des bus longue distance pour les lignes internationales telles que Eurolines et a été adaptée aux nouvelles exigences des arrêts de bus longue distance supplémentaires et d'autres compagnies de bus longue distance, parfois nouvelles par la remise en état et la rénovation. Dans les gares routières longue distance, il y a souvent des installations sanitaires et des douches publiques, des centres clients avec vente de billets par de nombreuses compagnies de bus longue distance telles que Flixbus, Eurolines ou Regiojet ainsi que des restaurants fast-food, des pharmacies et des supermarchés, des kiosques et des guichets automatiques. Les magasins de détail sont exemptés de la loi sur les heures de fermeture dans les gares routières longue distance. Dans certaines gares routières longue distance, il existe également des salles d'attente chauffées ou des espaces d'attente extérieurs couverts et abrités. Les gares routières longue distance terminées sont situées à Hambourg, 2 Gare routière centrale de Munich, 3 Francfort-sur-le-Main, 4 Berlin (2016-2019[dépassé] Conversion et expansion pendant les opérations en cours) et d'autres villes, dans certaines autres villes, des gares routières longue distance sont en construction.
Temps de trajet
Étant donné que les bus longue distance circulent sur les autoroutes et les routes habituelles, des retards se produisent pour les bus longue distance, en particulier dans les étapes partielles des traversées de la ville pendant les heures de pointe qui sont sujettes à la congestion. Les temps de trajet sont donc presque toujours plus longs que ceux d'une liaison ferroviaire comparable. C'est une obligation légale que les conducteurs prennent une pause d'au moins 30 minutes après pas plus de quatre heures et demie. Cela peut signifier que ce qui était à l'origine un léger retard devient un très long retard, car le chauffeur doit faire une pause qui n'est pas prévue dans l'horaire, mais de nombreux bus longue distance sont généralement occupés par deux chauffeurs de bus, et s'arrêtent au les arrêts sont aussi une pause au volant.
Si vous voulez arriver rapidement, vous ne devez pas partir le vendredi. Les trajets longue distance en bus de nuit, du lundi au jeudi et le samedi sont particulièrement rapides. Le dimanche est particulièrement recommandé pour les voyageurs en bus longue distance, car les camions ne sont alors pas autorisés à conduire.
Opérateur de bus longue distance
Cette liste répertorie les plus grandes compagnies de bus longue distance en Allemagne, et certaines compagnies étrangères de bus longue distance proposent également des trajets en Allemagne. Les ravitailleurs d'aéroport purs et les services de navette privée ne sont pas inclus dans cette liste.
- BlaBlaBus. Tél.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus est un opérateur français de bus longue distance qui propose également des trajets en Allemagne. Au moins jusqu'au printemps 2021 est les opérations ont cessé.
- euroLignes (tournée allemande), Am Römerhof 17, 60486 Francfort-sur-le-Main. Tél.: 49(0)6196 2078-501, E-mail: [email protected].
Eurolines est une association européenne d'opérateurs de bus longue distance, le représentant allemand est Deutsche Touring. Des villes de toute l'Europe sont approchées.URL twitter utiliséeURL youtube utilisée
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Munich. Tél.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus a été fondée en 2011 et est basée à Munich. Des lignes de bus sont utilisées entre les grandes villes allemandes et jusqu'aux grandes villes des pays voisins de la Suisse et de la République tchèque. En 2015, Flixbus a fusionné avec son concurrent MFB MeinFernbus. Le nom de la marque a été conservé, mais la palette de couleurs vertes a été adoptée par MeinFernbus.URL twitter utiliséeURL youtube utilisée
- RegioJet. Tél.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet est une compagnie de bus longue distance tchèque, qui opérait sous l'ancien nom StudentAgency. Les bus longue distance peuvent également être utilisés pour des trajets à l'intérieur de l'Allemagne. RegioJet est une compagnie de bus longue distance et une société privée de transport ferroviaire longue distance.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tél.: 48 (0)801 22 33 44, E-mail: [email protected].
- Roadjet. Tél.: 49 7146 5380881, E-mail: [email protected].
Conseils pratiques
Voir également:Thèmes de voyage
- Si vous n'obtenez pas de réponse satisfaisante à votre réclamation, vous pouvez contacter le Conseil d'arbitrage pour les transports publics tour. Les réclamations sont examinées et des propositions de médiation pour le règlement amiable et extrajudiciaire des litiges sont élaborées. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent pour l'industrie et pratiquement aucune gêne pour le client.
- La compagnie de bus longue distance recommande d'attacher une étiquette de bagage aux valises ou aux sacs de voyage, sur laquelle sont notés le nom et l'adresse du voyageur et la destination. Cela facilite le chargement et le déchargement des bagages par les chauffeurs dans la zone de chargement et sert de sécurité pour les voyageurs contre la confusion des bagages lorsqu'ils sont reçus à la sortie. Les étiquettes à bagages sont fournies par les compagnies de bus longue distance lors de l'achat des billets. Lors de l'achat d'un billet en ligne, l'étiquette de bagage est livrée parallèlement à la réception du billet en version PDF pour auto-impression.
Voir également
liens web
- Le portail en ligne recommandé par le Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de dispose d'informations neutres sur les horaires et d'un aperçu des itinéraires de toutes les compagnies de bus longue distance, de la mise en place de covoiturages et de covoiturages ainsi que de tarifs avantageux pour les liaisons ferroviaires longue distance.
- Il y a un aperçu de tous les bus longue distance en Allemagne sous la forme d'un horaire Mobilité simplex.
