Gare centrale de Cologne - Köln Hauptbahnhof

Gare principale de Cologne, bâtiment d'accueil la nuit

le Gare centrale de Cologne est la gare la plus importante de la quatrième plus grande ville allemande Eau de CologneIl est situé directement dans le centre-ville de Cologne, à proximité de la cathédrale de Cologne et via le pont Hohenzollern avec une autre gare ferroviaire longue distance de Cologne, la gare Foire de Cologne / Deutz lié.

Contexte

La gare en chiffres
  • Catégorie de gare : 1
  • Trains longue distance tous les jours : 243
  • Trains locaux tous les jours : 521
  • S-Bahn tous les jours : 466
  • Voyageurs par jour : 280.000
  • Ascenseurs : 7
  • Commerces et restaurants : 71
  • Nombre de plates-formes : 10

La gare principale est en service sous sa forme actuelle depuis le 23 septembre 1957.

Le soi-disant "Centralbahnhof" a été ouvert à ce stade dès 1859. Les trains de la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) venant de l'ouest et du sud s'y arrêtaient, tandis que les trains de la Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) passaient la gare sur deux voies directes. Après la nationalisation des compagnies de chemin de fer affectant Cologne vers 1880, des plans ont été faits pour remplacer la gare centrale, qui fonctionnait à ses limites de capacité, par une gare centrale plus grande. Alternativement, le déplacement de la gare sur le site de l'actuel Mediapark a été discuté. La nouvelle gare principale de Cologne avec son hall de quai distinctif a ensuite été ouverte en 1894. D'une portée de 64 mètres, le hall central enjambait les voies 2 à 7 actuelles et ses allées latérales voies 1 et 8. Dans le hall des quais, un bâtiment de salle d'attente de deux étages a été construit, de part et d'autre des trains de l'ouest et est terminé à quatre voies principales. Il y avait des voies supplémentaires des deux côtés.Entre 1909 et 1915, la gare principale a été reconstruite à nouveau. Le bâtiment de la salle d'attente a été supprimé et les voies principales précédentes ont également été converties en voies traversantes. Une neuvième voie a été ajoutée du côté nord.

Après que la gare principale ait été gravement touchée et endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale, tout comme le pont Hohenzollern adjacent et tous les autres points de passage du Rhin dans la région de la ville de Cologne, de nouvelles considérations ont été prises pour déplacer la gare principale de l'immédiat centre-ville à l'ouest jusqu'à la zone de la gare de fret de Gereon qui est maintenant le Mediapark de Cologne - à relocaliser. Encore une fois, cependant, ces plans n'ont pas été mis en œuvre. Au lieu de cela, l'ancien bâtiment de réception a été démoli en 1955 et remplacé par le hall de réception inondé de lumière d'aujourd'hui. Un nouveau parvis a été créé à l'arrière de la gare principale en déplaçant Goldgasse avec Breslauer Platz. En 1975, la gare principale a reçu un quai supplémentaire avec les voies 10 et 11, qui a été entre la ligne principale de S-Bahn entre les stations Hansaring et Messe depuis la construction de la ligne principale S-Bahn / Deutz pour les départs du S-Bahn. La gare principale a été reconstruite à nouveau au début de 2000, avec la zone sous les voies étant réaménagée en un centre commercial.

Planification

Moyen terme (jusqu'en 2030Modèle : futur / dans 5 ans ), la gare doit être agrandie sur son côté nord par un autre quai pour le S-Bahn. Cette extension a également été prise en compte dans la rénovation de la station de métro Breslauer Platz / Hauptbahnhof et la couverture des quais existants.

A condition que la Deutsche Bahn, après leurs plans pour une connexion ICE via l'Eurotunnel Londres outils, une zone de sécurité spéciale doit être mise en place dans la gare centrale de Cologne.

y arriver

Grâce à son emplacement central, la gare centrale de Cologne est très facile d'accès.

En voiture

Voyager en voiture est un peu plus difficile étant donné l'emplacement du centre-ville.

Arrêts courts sont les meilleurs dans la rue Aux Dominicains ou de l'autre côté de la gare principale sur la Johannisstrasse, les Maximinenstrasse ou la Goldgasse possible. En raison de la gare routière à proximité, cependant, un trafic de bus important peut y être attendu.

Avec les transports en commun

Entrée U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, un S-Bahn s'arrête à la gare principale en haut à gauche

Toutes les lignes de S-Bahn de Cologne s'arrêtent à la gare centrale de Cologne (S 6, S 11, S 12, 13 et S 19).

Avec le tramway Compagnie de transport de Cologne la gare principale est accessible avec les lignes 5, 16 et 18. La gare au nord Breslauer Platz / Gare centrale (uniquement approchée par les lignes 16 et 18) est beaucoup moins fréquentée que la gare entre la gare principale et le centre-ville Cathédrale / gare principale.

La gare est accessible en bus depuis le sud de la ville avec les lignes de bus 132 et 133. En provenance de Solingen et Remscheid, les lignes 250 et 260 se terminent à Breslauer Platz ; de Hürth-Berrenrath, la ligne 978 relie la gare principale. Toutes les lignes de bus mentionnées se terminent à la gare routière de Breslauer Platz.

Par Autobus longue distance La gare centrale de Cologne est de Gare routière longue distance Cologne-Sud (à l'aéroport de Cologne / Bonn) et le Gare routière longue distance Cologne-Nord (à la gare de Leverkusen-Mitte).

Avec le taxi

Il y a des stations de taxis des deux côtés de la gare principale, dans la rue Aux Dominicains et sur Breslauer Platz près de la gare routière.

Accessibilité

Les quais sont accessibles par des escaliers fixes, des escaliers mécaniques et des ascenseurs. De plus amples informations peuvent être trouvées dans le Plan général.

se garer

Les parkings suivants se trouvent à proximité immédiate de la gare (Une carte):

  • Parking souterrain de la gare centrale
    • Accès : à partir de Konrad-Adenauer-Ufer dans la rue Sur l'ancienne rive et le Kostgasse
    • Tarif journalier : 18 euros, avec BahnCard 10,80 euros
  • Parking Maximinenstrasse (durée de stationnement max. 1 semaine)
    • Accès : via le Maximinenstrasse, Des places de parking sont situées sous la voie ferrée
    • Tarif 30 minutes : 1,50 euros
    • Tarif horaire : 3 euros
    • Tarif journalier : 12 euros
    • Tarif semaine : 48 euros
  • Parking Domplatte (temps de stationnement max. 2 heures)
    • Accès : via le Rue de la Marzell ou la Tunisstrasse, puis à droite dans la rue Aux Dominicains.
    • Tarif 30 minutes : 2 euros
    • Tarif horaire : 4 euros
  • Parking de la Trankgasse (durée de stationnement max. 3 jours)
    • Accès : via le Trankgasse
    • Tarif 30 minutes : 1,50 euros
    • Tarif horaire : 3 euros
    • Tarif journalier : 12 euros
  • Parking à l'ancienne banque (temps de stationnement max. 1 semaine)
    • Accès : à partir de Konrad-Adenauer-Ufer dans la rue Sur l'ancienne rive et le Kostgasse
    • Tarif 30 minutes : 1,50 euros
    • Tarif horaire : 3 euros
    • Tarif journalier : 12 euros
    • Tarif semaine : 48 euros

Il y a une station de vélos sur Breslauer Platz (sortie A) en direction des rives du Rhin. Il est ouvert du lundi au vendredi de 5h30 à 22h30, le samedi de 6h30 à 20h00 et le dimanche de 8h00 à 20h00.

liens

La gare centrale de Cologne est une plaque tournante importante du trafic ferroviaire national et international. Les voies 1 à 9 sont utilisées pour les trains longue distance et régionaux, tandis que les voies 10 et 11 sont réservées au S-Bahn et aux trains régionaux vers Meinerzhagen.

Une particularité de la gare centrale de Cologne est que les voies sont parfois utilisées plusieurs fois, c'est-à-dire que plusieurs trains dans des directions différentes s'arrêtent les uns derrière les autres et partent l'un après l'autre. Par conséquent, il faut toujours prêter attention aux affichages sur le quai et dans le train ainsi qu'aux annonces par haut-parleur.

Transport national longue distance

Dans les transports nationaux longue distance, toutes les grandes villes allemandes sont accessibles depuis Cologne avec des temps de trajet souvent compétitifs en voiture ou en avion.

Une sélection de grandes destinations de voyage avec des temps de trajet moyens :

Transport longue distance à l'international

Diverses destinations de voyage peuvent être atteintes en transport international longue distance, dont certaines n'ont pas à changer de train.

Une sélection de grandes destinations de voyage avec des temps de trajet moyens :

  • Amsterdam Central: 2 h 42' (sans changement)
  • Bâle CFF : 3 h 48' (changer en Mannheim Hbf), 3 h 52' (sans changement)
  • Bruxelles Midi / Sud : 1 h 47' (Thalys, sans changement), 1 h 52' (DB, sans changement)
  • Londres Saint-Pancras : 5 h 35' (Thalys ou DB, changer en Bruxelles Midi / Zuid)
  • Milan Central: 9 h 57' (changer en Zurich HB)
  • Paris Nord: 3 h 14' (Thalys, pas de changement)
  • Zurich HB : 5 h 05' (changer en Mannheim Hbf), 6 h 07' (sans changement)

Trafic régional

Dans le trafic régional se trouvent toutes les grandes villes environnantes, telles que Aix-la-Chapelle (0 h 52') (RE 1 et RE 9), Bonn (entre 0 h 23' et 0 h 28') (RE 5, RB 48, RB 26), Düsseldorf (0 h 30') (RE 1, RE 5 et RE 6), Victoires (1h37') (RE 9) ou Wuppertal (0 h 46') (RE 7 et RB 48) reliés par des liaisons au moins horaires.

cuisine

Attendre

magasin

Au niveau mezzanine (accès aux quais) il y a quelques commerces (Rewe to go et certaines boulangeries sont ouvertes 24h/24).

Conseils pratiques

Aide et santé

Mission de la gare

http://bahnhofsmission-koeln.de/

liens web

voir également

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