le Panaméricaine, également sous le nom anglais Autoroute panaméricaine connu, est un réseau routier dans les Amériques qui traverse les deux continents. Il mène de Baie Prudhoe (Alaska) par Nord, Centre et Amérique du Sud jusqu'après Ushuaïa (terre de feu).
Au total, le réseau comprend environ 45 000 km de routes, la liaison nord-sud à elle seule mesure environ 25 750 km.
Contexte
La route n'est en fait pas une route unique mais un réseau de routes qui ont été construites au milieu du 20e siècle pour combler les écarts entre les États d'Amérique qui existaient encore à l'époque. Aux USA, par exemple, il n'y a pas de Panamericana officielle, mais plusieurs itinéraires alternatifs. Il existe également plusieurs variantes en Argentine et au Chili, dont certaines sont encore en construction ou en projet, comme le Carretera Australe dans le sud du Chili. Les conditions de parcours sont extrêmement différentes. Aux États-Unis, au Mexique ou au Chili, par exemple, la route est souvent transformée en autoroute, alors que dans d'autres régions, c'est une route en gravier.
L'itinéraire passe par ce qu'on appelle Tapon del Darien dans Panama, une zone de jungle marécageuse et montagneuse qui manque d'une section d'environ 100 km de long, divisée en deux parties. Il n'est pas possible de traverser cette section en voiture, la seule option est le transport maritime coûteux entre le Panama et la Colombie. Les cyclistes peuvent également prendre l'avion.
préparation
Si vous ne souhaitez conduire qu'une partie du trajet, la préparation dépend du pays en question. L'itinéraire complet n'est actuellement possible que dans une mesure limitée sur une moto tout-terrain, ou vous pouvez changer de véhicule entre le Panama et la Colombie.
y arriver
Il y a des aéroports internationaux sur la route dans de nombreuses villes des États-Unis et du Mexique, ainsi que dans les capitales des pays d'Amérique centrale et du Sud.
cours
Alaska
Le parcours commence dans Cheval mort (Alaska) près de la zone de production de pétrole Baie Prudhoe à l'océan Arctique. plus de Fairbanks on arrive dans la province canadienne Yukon.
Canada
le Route du Yukon fait partie de l'itinéraire et mène au-dessus Cheval Blanc en Colombie-Britannique. Il y a plus Ruisseau DawsonVancouver comme la première métropole atteinte.
États Unis
Il existe plusieurs variantes aux États-Unis. La variante principale mène à travers les états Washington, Oregon, Californie et Arizona et exécute entre autres Seattle, Portland, San Francisco et San Diego, la partie américaine se termine par Nogales (Arizona).
Mexique
Il existe également plusieurs variantes au Mexique, toutes en Monterrey rencontrer. Puis la route passe Mexico, Cuernavaca et Puebla à l'isthme de Tehuantepec.
Guatemala
Au Guatemala la route passe par :
Le Salvador
Honduras
Il n'y a qu'une courte distance à travers le Honduras. La ville Tegucigalpa est connecté à la Panamericana.
Nicaragua
Costa Rica
Panama
La partie nord de la Panamericana se termine au Panama. Les grandes villes David et Ville de Panama eux-mêmes sont juste sur la route.
Le point final est la petite ville Yaviza. Il n'y a actuellement aucune activité de construction.
Colombie
La Panamericana repart dans la ville portuaire turbo sur la mer des Caraïbes.
plus de Medellín et Cali les conduit à la ville frontière Ipiales.
Équateur
De Tulcan mène la route sur Quito à Riobamba. Il y a là deux options :
- ancien parcours au-dessus de la Sierra : fini Cuenca à Macara à la frontière avec le Pérou
- nouveau parcours sur la côte : sur la Parc national de Sangay à Huaquillas
Pérou
Les deux variantes mènent dans la ville Piura ensemble. A partir de là ça passe Chiclayo et Trujillo à Lima.
De Lima sera I CA, Nazca et enfin Arequipa parvenu.
Depuis Arequipa, il existe à nouveau deux variantes :
- la variante principale : environ Tacna au Chili.
- la variante via la Bolivie et le nord-ouest de l'Argentine : via Cuzco à Puno
Variante via la Bolivie
La variante bolivienne mène en Bolivie Copacabana seulement après La Paz.
La variante traditionnelle part de La Paz Sucre et Potosí à Tupiza et Villazonoù commence la Ruta 9 argentine (voir ci-dessous).
Chili
Au Chili, la Panamericana s'appelle Ruta CH-5. Il est goudronné sur tout son parcours et traverse la vallée centrale (Valle Central).
Entre la métropole du centre nord La Serena et Puerto Montt la route a été élargie pour former une autoroute à quatre voies. Un péage s'impose. La route passe par Santiago, Rancagua, Talca, Temuco, Valdivia et Osorno. Avec l'espace ouvert Conception il est relié par une autoroute de desserte.
A Puerto Montt, la Panamericana se divise en deux itinéraires. Le CH-5 circule sur l'île Chiloé suite à Quellon. le Carretera Australe (CH-7), d'autre part, mène au-dessus, principalement comme une route de gravier Chaitén, Coyhaique et Cochrane jusqu'après Villa O'Higgins.
Sa continuation, qui devrait aller jusqu'à la Terre de Feu, est en cours de construction, mais le terrain est extrêmement difficile de sorte qu'elle ne devrait pas être achevée avant 2030. De plus, cette route est écologiquement très controversée, car elle traverse un parc national très naturel, il n'y a qu'un seul village sur 900 km de route et en Argentine comme alternative le Route Nationale 40 de l'autre côté des Andes.
Argentine
En Argentine, les itinéraires suivants sont généralement inclus dans le réseau Panamericana :
- Ruta Nacional 9: Elle mène de La Quiaca à la frontière avec la Bolivie pour Buenos Aires. De plus grandes villes sont en route San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucuman, Santiago del Estero, Cordoue, Villa Maria et Rosario. Entre Córdoba et Buenos Aires, il est développé comme une autoroute (avec une section manquante d'environ 90 km de long qui est actuellement en construction).
- Ruta Nacional 7: Elle mène de Las Cuevas à la frontière avec le Chili, qui est reliée au CH-5 côté chilien, à Buenos Aires. Les gares sont en route Mendoza, San Luis, Villa Mercedes et Junin. Elle a été aménagée comme une autoroute à quatre voies sur des tronçons de l'itinéraire (Mendoza-San Martín et dans la province de San Luis).
- Ruta Nacional 3: Elle mène de Buenos Aires dessus Bahia Blanca, Viedma, San Antonio Este, Trelew, Comodoro Rivadavia, Rio Gallegos et Rio Grande à Ushuaïa. Un court tronçon traverse le Chili et traverse le détroit de Magellan.
Sécurité
La partie la plus problématique reste la route à travers la Colombie. Même si l'activité de guérilla est en déclin, il faut toujours se renseigner sur la situation politique avant de voyager, car les enlèvements ne sont pas rares.
Les traversées du Darién sont généralement très dangereuses et ne doivent être abordées que par des aventuriers expérimentés et bien planifiés.
Aucun danger particulier n'est à prévoir sur le reste du parcours.
voyages
Une tournée en Amérique du Sud est possible, par exemple si vous venez de Buenos Aires depuis au dessus Iguazú à Brésil continue. Il est possible de faire tout le "tour", mais pas sur la côte nord-est (il manque deux parties) mais sur Manaus dans la région amazonienne, où une connexion avec le Venezuela a déjà été établie, d'où vous pouvez facilement vous rendre en Colombie.
Du point le plus au sud de Ushuaïa vous pouvez emmener le navire plus loin dans le antarctique voyager.
Il existe également de nombreuses variantes de circuits en Amérique du Nord.
