Phares sont des structures proéminentes le jour et éclairées la nuit pour aider les marins à naviguer, avec des rôles complémentaires : les avertir de rester à l'écart, ou indiquer un passage sûr et le chemin vers le port. Il doit y en avoir plusieurs milliers dans le monde, si l'on compte chaque feu de port au bout d'un brise-lames, mais cette page ne décrit que ceux avec une sorte de structure intérieure que vous pouvez visiter.
Comprendre
Le tout premier phare a probablement commencé comme un marque du jour, c'est-à-dire une structure proéminente sans lumière. C'était sur la petite île de Pharos juste à côté Alexandrie en Egypte, où la côte est basse et sans relief, et vous pourriez facilement tomber en panne en naviguant dans le mauvais chenal. Mais cela n'était d'aucune aide la nuit ou par mauvaise visibilité, alors vers 300 avant JC, une tour avec une lumière a été construite, brûlant des peaux de mouton imbibées d'huile d'olive et canalisant la lumière par des miroirs en bronze. Pharos est venu pour signifier le phare lui-même, et les phares en général, et a été adapté dans d'autres langues (par exemple, le français moderne phares phares). La tour d'origine est tombée en désuétude au XIIe siècle et sa pierre a été recyclée ou rongée par l'érosion côtière.
Le monde antique et médiéval se débrouillait en grande partie avec des phares de fortune, mais le commerce maritime s'est considérablement développé à l'époque moderne, les pertes de navires, de vies humaines et de marchandises se sont multipliées et il fallait quelque chose de mieux. L'âge d'or de la construction de phares était aux 18e et 19e siècles, avec de grandes tours (souvent construites héroïquement dans des endroits dangereux) abritant non seulement du matériel, mais des gens pour s'occuper de la lumière, et tout ce dont ils avaient besoin pour vivre isolés pendant des semaines ou des mois. Ce sont donc souvent ces structures qui font les visites les plus intéressantes. Ils ont des sources lumineuses, des objectifs et des mécanismes d'obturation, émettant un motif d'identification unique de flashs. Ils ont des poêles et des couchettes, des marches précaires depuis le débarcadère et de superbes vues du haut sur les eaux balayées par le vent et aux calottes blanches.
Au cours du 20e siècle, les feux sont devenus plus fiables et compacts, et d'autres aides à la navigation se sont développées, telles que le radar, les sondeurs de profondeur, les radiotélécoms et, plus tard, la navigation par satellite. Les phares existants ont été rendus automatiques, mis hors service ou complètement démolis; les nouveaux équivalents "phares" n'étaient que des tours métalliques ornées d'antennes et de paraboles. Notez-les de loin, il n'est pas nécessaire de s'approcher, le point même qu'ils sont là pour faire valoir. Les listes ci-dessous sont des sites que vous pouvez visiter et, dans un certain sens, "entrer". Ils peuvent être opérationnels ou non - s'ils le sont, les visites peuvent être suspendues à court terme pour maintenance. Les ouvertures peuvent avoir lieu à des heures normales ou lors d'occasions spéciales ou fortement dépendantes de la météo. S'il y a un accès difficile en bateau ou en falaise, s'y rendre est la moitié du plaisir, ou toute la misère lorsque vous prenez votre petit-déjeuner. De nombreux phares sont des musées, mais cette liste n'inclut pas les musées qui contiennent simplement des artefacts de phare, car à peu près tous les musées côtiers le font.
Là où il n'y avait pas de rocher convenable pour construire un phare, bateaux-phares étaient parfois utilisés. Avec l'invention des phares à pieux vissés et plus tard à caissons, la plupart d'entre eux sont devenus obsolètes. Les bateaux-phares sont inclus ci-dessous, où ils peuvent être embarqués. Quelques-uns font office de musées dans les ports.
Voir
Les entrées ci-dessous donnent juste des détails de base sur l'emplacement, les installations et l'accès. Consultez les articles de destination liés pour en savoir plus sur la façon de s'y rendre, les heures d'ouverture, les prix et ce qui s'y trouve.
Certains phares sont ouverts au public, permettant une utilisation comme tours d'observation.
L'Europe
Estonie
- 1 Le phare de Kõpu, ☏ 372 5299 162, ✉[email protected]. 1er mai-15 septembre 10h00-20h00. Construit au XVIe siècle, le phare de Kõpu est l'un des plus anciens phares encore en usage dans le monde. Il est situé sur un terrain à Hiiumaa, assez loin du rivage, avec restaurant et autres commodités touristiques à proximité. Le nouveau phare de Ristna, construit en 1874, se trouve à l'extrémité extérieure de la péninsule de Kõpu, à l'ouest, en direction de la mer Baltique proprement dite. Le phare de Tahkuna est également à proximité, au nord, en direction du golfe de Finlande. 2€/1, les trois 5€/2.
Finlande
Inscriptions d'est en nord :
- 2 Söderskär (visites de Helsinki ou alors Sipoo), ☏ 358 400-502-771, ✉[email protected]. visites mai-septembre. Une ancienne île phare isolée dans le golfe de Finlande, dans l'archipel extérieur au milieu d'une réserve d'oiseaux (pendant la saison de nidification, seules les visites sont autorisées, l'arrivée avec son propre bateau est autorisée à partir d'août, vérifiez les dates). Excursions d'une journée depuis Helsinki ou Sipoo avec une heure ou deux sur l'île.
- 3 Bengtskär, ☏ 358 2 466-7227. Skerry à l'extérieur archipel à l'embouchure du golfe de Finlande, avec le phare le plus haut des pays nordiques. Tours de Kasnäs en Kimitoon et de Hangö, avec dîner en option, sauna, hébergement, etc.
- 4 Uto. Le phare d'Utö marque l'entrée des fairways à travers le Archipel Mer aux principaux ports du sud-ouest de la Finlande à 80 km. Elle se dresse sur l'île habitée toute l'année la plus méridionale de Finlande, de moins de 1 km² et de quelques dizaines d'habitants. Lorsque le phare d'origine a été construit ici en 1753, c'était le premier en Finlande. Visites guidées du phare tous les jours en été
- 5 Marché. juin-août mar-je 09h00 ou sur demande. Phare dans la mer d'Åland, sur un petit rocher, une entité DXCC à part entière (Récif du marché) et la plus petite île maritime partagée par deux pays. Voyages de 4 à 5 heures (une heure dans chaque sens) organisés par le port d'accueil de Käringsund à Eckerö. Visite guidée, café et observation des phoques. Vêtements et chaussures appropriés nécessaires. Annulé par mauvais temps ou avec peu de clients (sauf arrangement spécial).
- 6 Isokari (Enskär). Le phare, construit en 1833, le plus haut du golfe de Botnie à 49,4 m, se trouve sur une île de Parc national de la mer de Botnie (également Kylmäpihlaja et Säppi sont dans le parc). Il a été construit à l'entrée d'un fairway à travers le Archipel Mer de la mer de Botnie à la mer Baltique proprement dite, en évitant la côte suédoise. Visites de Uusikaupunki 49/25 € (dîner à Uusikaupunki inclus).
Allemagne
- 7 Musée à Leuchtturm (Musée dans le phare), Kap Arkona, Mer Baltique. 3 styles différents de phare
- 8 Phare de Lindau, Lindau, Lac de Constance. Montez le phare (33 m) construit en 1856. Les vues sont superbes depuis cette hauteur.
- 9 Phare de Westerheversand. Un phare sur la péninsule d'Eiderstedt (près de Saint-Pierre Ording) dans le jeu de couleurs à rayures rouge-blanc bien connu qui a été utilisé dans les publicités télévisées.
Norvège
- 10 Phare de Lindesnes (Lindesnes). Phare opérationnel sur une haute falaise à la pointe sud de la Norvège, à l'entrée du Skagerrak. Musée et centre d'accueil.
Espagne
- 11 Tour d'Hercule (Tour d'Hercule), La Corogne. Construit au 2ème siècle, c'est probablement le plus ancien phare encore en usage.
Suède
- 12 Ölands Södra Udde (Jan Longe) (land). Le phare le plus visité de Suède, avec un station ornithologique.
Royaume-Uni
Il n'est pas surprenant que tant de phares soient disséminés le long des côtes britanniques. Une nation insulaire qui a été l'un des premiers pays à s'industrialiser et à développer des colonies d'outre-mer, son besoin d'un commerce maritime sûr était pressant. La Grande-Bretagne a cherché à « dominer les vagues », mais cette affirmation a été contestée : il y avait des guerres continuelles avec la France, la Manche était souvent dangereuse pour la navigation marchande, et si vous le risquiez en serrant le rivage, les rochers d'Eddystone vous attendaient. Les navires pour l'Atlantique préféreraient peut-être parcourir le long chemin via la pointe de l'Écosse, mais cela, comme l'avait découvert l'Armada espagnole, était également dangereux. Les phares étaient donc indispensables, ce qui a obligé la technologie à permettre leur construction : le ciment qui se déposerait sous l'eau a rendu possible le deuxième phare d'Eddystone de 1755. Le grand nom était Robert Stevenson (1772-1850), qui a construit son premier phare à 19 ans, et a supervisé cinquante ans de leur construction. Ainsi, lorsque nous pensons aux phares, nous pensons à son design classique, ces tours blanches effilées ou cerclées clignotant d'un promontoire. Aussi emblématiques que pratiques, ils sont devenus aussi symboliques de l'île de Grande-Bretagne que la colonne de marbre cannelée est symbolique de la Grèce antique.
Angleterre
Maison de la Trinité exploiter tous les phares et bateaux-phares en Angleterre, au Pays de Galles et dans les îles anglo-normandes. Consultez leur site Web pour plus de détails sur l'accès, les fermetures opérationnelles et les hébergements indépendants dans les phares.
- le Phare romain, situé à l'intérieur Douvres Castle, est le dernier phare romain de Grande-Bretagne.
- 13 Tour Smeatons (sur The Hoe in Plymouth). À l'origine le troisième Eddystone Light, mais au 19ème siècle, il a été déplacé sur le continent (remplaçant une marque de jour d'obélisque), car les rochers sur lesquels il se tenait avaient été minés par l'érosion, le faisant trembler d'un côté à l'autre chaque fois que de grosses vagues frappaient , une proposition moins qu'idéale pour une "lumière" fiable. Le "quatrième" feu Eddystone construit sur des fondations plus solides, est toujours opérationnel (et en 1982 fut l'un des premiers automatisés par Trinity House).
- 14 Centre du patrimoine du phare du Lézard Centre du patrimoine du phare du lézard, Cornouailles.
- 15 Projet de loi de Portland, Île de Portland.
- 16 Phare de l'avant-pays sud, Le Front, St Margaret's Bay, Douvres, CT15 6HP, ☏ 44 1304 852463, ✉[email protected].
- 17 Phare de Flamborough Head, Flamborough Scarborough.
- 18 Le phare de Souter et les Leas, South Tyneside. Phare qui a été utilisé jusqu'en 1988, maintenant géré par le National Trust. Le phare a ouvert ses portes en 1871 et a été le premier au monde à utiliser la climatisation. courant électrique. Le phare utilisait des lampes à arc et avait son propre générateur.
- 19 Phare de Longstone (alias Farne extérieur). Ce phare est allumé Les Iles Farne, un ensemble d'îles dans la mer du Nord. Il est surtout connu pour son association avec Grace Darling, qui, dans des conditions atroces, a sauvé 9 passagers de la mer en colère. le Centre d'accueil du phare de Longstone fait partie d'un tour plus général des îles Farne. En raison de son emplacement, l'accès dépend naturellement des conditions et de la discrétion des opérateurs de bateaux d'excursion.
- Port d'Ellesmere le phare est à terre, relié à la capitainerie. Souvent appelé phare de Whitby mais à ne pas confondre avec cette ville du Yorkshire.
Écosse
le Panneau du phare du Nord exploite tous les phares autour de l'Écosse et de l'île de Man. Consultez leur site Web pour les détails d'accès, les fermetures opérationnelles et les hébergements indépendants dans les phares.
- 20 Musée de la tour de signalisation d'Arbroath, Arbroath. Musée dans un bâtiment construit en 1813 comme base côtière du phare de Bell Rock.
- 21 Musée des phares écossais, Fraserburgh. Musée du phare de Kinnaird Head Lighthouse qui a été le premier phare d'Écosse continentale (construit en 1787) à l'intérieur du château qui date de 1570.
- 22 Phare du point de départ, dimanche. Opérationnel, accès limité.
- 23 Phare de North Ronaldsay, Orcades. Opérationnel, accès limité.
- 24 Phare de tête de Sumburgh, Shetland. Opérationnel, accès limité.
- 25 Phare d'Ardnamurchan, Ardnamurchan. Opérationnel, accès limité.
- 26 Musée du phare de Skerryvore, Tiree. Station côtière d'un phare construit entre 1838 et 1844. Le phare est sur des rochers à 12 miles. Il y a une exposition sur la construction du phare. Gratuit, mais don apprécié.
- 27 Mull of Galloway, phare, Drummore. Opérationnel, accès limité.
Pays de Galles
Et voir le lien Trinity House ci-dessus.
- 28 Phare de South Stack, Pile sud, Anglesey. Construit en 1809 et toujours opérationnel, il se dresse de manière impressionnante sur une île rocheuse juste au large de la côte. Accessible par des marches raides et un pont.
- 29 Phare de Nash Point, Glamorgan. Opérationnel et ouvert les week-ends d'été, ce fut le dernier phare habité du Pays de Galles.
Îles anglo-normandes
Aurigny: le phare qui gardait la course d'Aurigny est ouvert à la visite, limité le dimanche en été.
Irlande
- "Bonjour marin!" - Vous ne pouvez pas entrer, mais une mention spéciale doit aller aux balises de navigation les plus campagnardes du monde, en Tramore, comté de Waterford et Pointe des Rosses, comté de Sligo. Tous deux connus sous le nom de "The Metal Man", ce sont des statues identiques de 3 m d'un marin en costume géorgien, qui pointe (plus comme des hachis) vers le chenal de navigation sécurisé.
Inde
- 30 Le phare d'Alappuzha. Ce phare a été construit en 1862. Alappuzha était l'un des principaux centres commerciaux et ports actifs de Kerala.
- 31 Le phare de Kannur (Le phare de Cannanore). Situé dans Kannur, Kerala (Etat); ce phare actif est près de la mer d'Arabie.
- 32 Phare, Chennai (Phare de Madras). Ce phare a été construit en 1977 en remplacement de l'ancien. C'est sur la côte est près de Chennai dans le golfe du Bengale. Il est ouvert aux visiteurs.
États Unis
Californie
- Phare de Point Reyes à Bord de mer national de Point Reyes, Comté de Marin
Floride
Visiter et photographier les phares de Floride sont des passe-temps célèbres, et les phares sont des destinations de voyage populaires, car ils sont maintenus en tant qu'attractions touristiques. Le week-end national des phares et des phares est célébré aux États-Unis le premier week-end d'août, et le week-end international des phares et des phares est célébré le troisième week-end. De nombreux phares sont ouverts au public et les radioamateurs communiquent souvent entre eux ces jours-là.
- Clé de lumière Egmont – Le phare d'Egmont Key se trouve Floride centrale, à l'embouchure de Tampa Bay à l'ouverture du golfe du Mexique. Il n'est accessible que par bateau. Il y a des ferries quotidiens qui partent de Fort. Parc d'État de Desoto. Leur prix varie en fonction du temps et de l'âge de la personne qui y va.
- Lumière d'entrée de Ponce de Leon – À 175 pieds de haut, c'est le plus haut phare de Floride, situé dans la ville de Entrée Ponce. Le site comprend un musée du phare.
Michigan
- 33 Lumière de la Pointe aux Barques (au Nord de Port Hope (Michigan)). Construit en 1848
Uruguay
- 34 Le phare de Colonie. 14:00-18:00. Pour une somme modique, vous pouvez monter au sommet du phare (faro) et admirez la majeure partie de la ville et surplombez la ville et le Rio de la Plata. Par temps clair, même Buenos Aires est probablement visible. Le phare a été construit en 1857. UYU20 (à partir de mai 2014).
- 35 Le phare de Punta Carretas (Faro de Punta Carretas) (Montevideo). Sur la péninsule la plus au sud de la ville. Il faut marcher un peu pour y arriver. Pour une somme modique, vous pouvez monter dans la tour, mais la vue sur la ville à travers la petite baie est également bonne depuis le sol. La péninsule semble être un endroit très populaire pour les pêcheurs amateurs. UYU20 (à partir de mai 2014).
Être prudent
Les phares sont souvent au bord des falaises qui peuvent ne pas être clôturés. Tenez-vous loin du bord, en gardant à l'esprit que le bord peut céder à cause de l'érosion.
Certaines îles phares ne sont accessibles qu'aux beaux jours ; l'atterrissage peut être difficile et dangereux, et à moins qu'il n'y ait un port sûr, il faut partir à temps si le temps devient difficile.
La tour d'un phare comporte souvent de nombreuses marches raides. Les balustrades en haut peuvent être conçues pour les gardiens de phare adultes, soyez donc particulièrement prudent si vous visitez un phare avec des enfants.
Ne vous moquez pas de l'équipement ! C'est soit une pièce de musée de valeur, soit opérationnelle et la prochaine vie qu'elle sauvera pourrait être la vôtre.