Croisières - Kreuzfahrten

Sous forme de vacances croisière les avis divergent. Il y a l'idée que lors de ces voyages océaniques ennuyeux, on est obligé de dîner élégamment dans des vêtements élégants, entouré de compagnons de voyage qui ont depuis longtemps atteint la retraite. D'autres y voient une opportunité d'aller presque au bout du monde et de découvrir des destinations comme l'Antarctique ou la Terre de Feu sans renoncer au confort habituel. D'autres encore aiment profiter du port le soir Cannes en vue et le lendemain matin sur un quai à Barcelone se réveiller. Et nombreux sont ceux qui refusent les croisières pour des raisons écologiques. Peu importe comment vous le regardez, vous devez réaliser que les croisières sont devenues de plus en plus populaires ces dernières années. Notamment, les concepts modernes y ont contribué.

Dans le port de Castries: Victory, Prinsendam et AIDAluna

Contexte

Presque toutes les croisières ont un point commun : elles se déroulent sur des navires à passagers. Si vous ignorez les manèges Cargos et les croisières dites ferroviaires avec le Transsibérien, le légendaire Orient Express ou le train de luxe Pride of Africa. Vous partez en voyage à plusieurs endroits, restez toujours dans la même pièce et n'avez pas à vous soucier du transport de vos bagages. Les bateaux de croisière sont des hôtels flottants, ils correspondent en confort à des maisons 4 ou 5 étoiles, mais aussi en prix. Que vous ayez l'ambiance de vacances que vous souhaitez lors d'une croisière dépend de l'itinéraire choisi et du navire avec ses activités de loisirs.

La tendance est aux navires de plus en plus grands avec de plus en plus de passagers. Deux à trois mille lits sont normaux aujourd'hui, les plus gros navires en ont quatre à six mille. A cela s'ajoute l'équipage qui, selon l'offre de service, représente environ la moitié des passagers possibles. Inconvénient : Il y a de moins en moins de ports adaptés à de tels paquebots. Soit ils évitent les petites destinations, soit il faut débarquer laborieusement les invités via de petits bateaux, ce qui prend beaucoup de temps et est plutôt l'exception.

Selon le concept, certains navires sont équipés de petites villes flottantes et de parcs d'attractions, et il existe également de nombreux cours et événements. D'autres sont beaucoup plus prudents et n'offrent pratiquement aucune possibilité de loisirs en dehors d'un solarium. Si vous réservez un voyage de plusieurs jours en mer sans débarquer, vous devez savoir si vous pouvez vous occuper à bord.

Différentes notions

Croisières océaniques

• Croisières classiques: Elles existent toujours, les croisières où l'on porte l'élégante tenue de soirée pour dîner, où les stewards ressemblent à de vieux majordomes anglais et la plupart des voisins de table vivent à la retraite. Les navires élégants sont exclusivement destinés à une clientèle aisée ; ce sont des yachts océaniques plus élégants avec des cabines plus grandes que les paquebots modernes. Les grands voiliers sont une catégorie particulière.
• Croisières d'études: L'itinéraire de ces voyages est principalement conçu pour le tourisme, y compris les circuits en Méditerranée ainsi que le voyage vers les ports d'Europe occidentale et septentrionale. Les voyages autour du Cap Horn, dans l'Antarctique ou dans l'Antarctique veulent un peu plus le caractère d'une expédition Détroit de Milford médiation, à cette fin, des navires spéciaux sont généralement utilisés.
• Caractère du club s'est largement répandu sur les compagnies de croisière ces dernières années. L'accent de ces voyages est sur les excursions à terre, le bien-être et la forme physique, et la détente sur la terrasse ensoleillée. Le voyage se déroule dans une ambiance décontractée, la tenue aux repas correspond au standard d'un hôtel équivalent. Ces voyages sont courants dans le monde entier.
• Croisières amusantes accordent avant tout de la valeur au divertissement de leurs invités, y compris un programme de divertissement professionnel ainsi que l'exploitation de discothèques et de casinos. Cette variante à Las Vegas des vacances en club est notamment proposée par les compagnies américaines dans les Caraïbes.
• Mini croisières ont souvent lieu à bord de grands ferries, ils durent 2 à 4 jours et vont par ex. B. vers les villes scandinaves et retour. Même s'il s'agit pour la plupart de nouveaux ferries, le caractère du ferry ne peut être reconnu que dans la routine quotidienne, qui est déterminée par les manœuvres quotidiennes de déchargement et de chargement du fret roulant.
• Voyages à thème avoir une devise précise. Que ce soit en musique ou en sport, des séjours bien-être ou gourmands sont également proposés. Des invités vedettes sont souvent invités, tels que des champions olympiques, des chefs étoilés, des chanteurs ou des orchestres entiers. Cela peut être clairement perceptible dans le prix. Ceux qui ne sont pas intéressés par ce sujet ou cet invité devraient peut-être chercher des alternatives.
• Voyages d'expédition ne sont souvent proposés que sur des navires plus petits en raison du nombre limité de participants et des destinations peu accessibles, les prix sont en conséquence élevés. Des destinations comme l'Amazonie ou les régions polaires sont populaires ici. Les navires polaires de qualité brise-glace n'auront alors que quelques dizaines de cabines. Tous ces voyages s'adressent à un public intéressé par l'éducation et l'expérience, et proposent souvent de nombreuses visites guidées et conférences par des professionnels.
• Voyage du monde sont un sujet populaire, surtout lorsqu'il s'agit de croisières. Cependant, ils prennent entre 40 et 170 jours sur les navires. Ce sont généralement des sections groupées qui sont également commercialisées comme des trajets plus courts. Hormis le fait que peu de personnes actives prennent autant de vacances, ces voyages ne sont pas bon marché. En règle générale, les compagnies maritimes qui proposent des croisières coûteuses se sont également spécialisées dans ce domaine ; les fournisseurs moins chers opèrent généralement les mêmes boucles tous les 7 ou 14 jours. Si vous êtes toujours intéressé : entre autres, ils sont reine Elizabeth la ligne Cunard ou MS Astor de TransOcean régulièrement pour environ 16 000 € sur cette tournée de 110 jours (à partir de 2011). AIDACruises propose également un tour du monde depuis 2017, voici un récit de voyage du premier tour du monde.
• Voyages de fret: Un peu exotique, mais toujours possible sur pas mal de cargos, c'est la balade en passager payant. En règle générale, certaines cabines sont spécialement conçues pour les passagers. La gamme d'activités de loisirs est proche de zéro, l'ameublement de la chambre normal à simple. Une comparaison avec des hôtels ou des maisons d'hôtes plus petits est préférable. Étant donné que vous ne voyagez qu'en tant que « cargaison auxiliaire », toute la séquence opérationnelle de ces navires est uniquement destinée à la livraison de la cargaison. Le nombre de ports appelés varie considérablement. Lorsque vous voyagez dans la région de la mer Baltique, cela peut aller jusqu'à 6 ports par semaine, tandis que les voyages longue distance peuvent parfois durer plus de 2 semaines entre les ports individuels. La motivation d'une telle balade peut être l'envie d'un voyage insolite. Le prix n'est probablement pas, il n'est souvent pas si bas, et la durée du voyage ne peut de toute façon pas être comparée à l'avion.
• Voyage d'inauguration: Ce qui apparaît au novice inexpérimenté en croisière comme exquis et mérite d'être recherché est plus dissuasif pour le navire de croisière expérimenté. Pour des raisons de coût, les nouveaux navires sont mis sur le marché dans les plus brefs délais et les derniers travaux sont effectués en haute mer. L'équipage n'est pas encore bien coordonné et il y a souvent de nombreux nouveaux arrivants à bord qui doivent encore être formés. Beaucoup de choses vont mal et les changements de voyage sont la norme. Si les choses tournent vraiment mal, le navire sera bloqué en mer car certaines machines ne fonctionnent pas comme prévu. Par conséquent, tous les passagers sont des animaux de laboratoire pendant les premiers mois. Si vous ne pouvez pas obtenir une offre bon marché imbattable ou si vous souhaitez réclamer des dommages-intérêts devant les tribunaux, vous devriez éviter les voyages inauguraux et les premiers mois d'un nouveau navire.

Croisières fluviales

Le caractère de ces voyages dépend fortement des endroits le long des rivières. Des croisières fluviales sont disponibles sur le Rhin et les plus grands affluents sur lesquels Danube, sur le Volga, sur le Nil et d'autres grands cours d'eau. Pour les voyages organisés à Chine Une croisière de plusieurs jours sur le fleuve Yangtze avec des écluses à travers le barrage des Trois Gorges est généralement incluse.

Les navires sont nettement plus petits que les grands croiseurs sur les océans du monde et les installations de loisirs sont beaucoup plus spartiates.

Éclipse les croisières Celebrity et L'Europe  de l'ancre de la compagnie maritime Hapag Lloyd à la fin de l'Aurlandsfjord, Norvège Flamme

Compagnie de croisière

Un coup d'œil aux agences de voyages et à Internet révèle une variété ahurissante de prestataires dans le secteur des croisières. Cependant, la majorité des ventes sont réalisées par trois sociétés qui dominent largement le marché avec leurs nombreuses filiales et participations. Ceux-ci sont

• Société du Carnaval. Outre Carnival Cruise Lines, ce groupe d'entreprises comprend également les sociétés renommées Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, la société Croisières Costa basé en Italie et les navires de Croisières AIDA .
• Royal Caribbean International avec un certain nombre de filiales d'entreprise, dont Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, l'espagnol Pullmantur et une participation de 50 % Croisières TUI Avec mon navire
• Norwegian Cruise Line avec NCL Amérique

Voici une sélection des entreprises les plus connues :

Ils ont été spécialement construits pour les croisières Grand voilier de Tondeuses étoiles, deux quatre-mâts et un cinq-mâts.

Prestataires de mini croisières

• La compagnie de ferry norvégienne s'est lancée dans des mini-croisières depuis l'Allemagne Ligne de couleur avec leurs ferries Color Fantasy et Color Magic, mis en service en 2004 et 2007, qui circulent quotidiennement entre Kiel et Oslo commuer. Sur les navires considérés par la compagnie maritime Bateaux de croisière avec pont voiture vous pourrez goûter à l'ambiance croisière pendant un peu moins de deux jours (44 heures) à des prix très raisonnables, selon la saison.
• Sténaline offre sur le Kiel - Göteborg Pendant ce temps, des programmes de voyage similaires, mais ne visent pas explicitement à offrir un caractère de croisière, mais appellent ce mini-voyage Göteborg.
• La mini-croisière la plus courte au départ d'un port du nord de l'Allemagne est avec le Ligne TT sur le parcours Travemünde - Trelleborg possible. Le trajet, qui consiste en une traversée de nuit suivie d'un aller-retour de jour (ou vice versa), ne prend que 22,5 heures.

D'autres destinations des itinéraires de ferry sont Newcastle ou alors Helsinki.

Hébergement à bord

Croisières fluviales sur un affluent du Yangtze en Chine.

Les navires de croisière océaniques modernes mesurent plus de 250 m de long, plus de 30 m de large et ont plus d'une douzaine de ponts. Inévitablement, il y a des pièces qui n'ont ni fenêtre ni hublot. Les cabines intérieures qui en résultent se situent généralement au bas de la fourchette de prix, mais sont tout aussi équipées que les cabines extérieures. Les deux types de cabines se trouvent dans les ponts inférieurs des passagers. Même dans les cabines extérieures, les fenêtres peuvent rarement être ouvertes. Plus haut, également dans le secteur des prix, se trouvent les cabines avec balcon, ici il y a la possibilité de s'asseoir dehors lors d'une soirée confortable. Les versions les plus chères sont les suites de différentes catégories, avec une chambre séparée et une salle de bain plus grande. Curieusement, les cabines chères sont réservées relativement rapidement.

Les lits se composent généralement de deux lits simples reliés l'un à l'autre, ils ne peuvent pas toujours être installés séparément. Sur certains navires, il existe des solutions adaptées aux familles pour des lits d'appoint ou des lits Pullman qui peuvent être repliés contre le mur pendant la journée. Avant de décider d'une telle solution, vous devez vous demander si la relation entre le nombre de personnes et la taille de la cabine est supportable pour la durée du voyage.

Il y a un téléphone dans les cabines, le réveil peut aider à arriver à temps pour les activités réservées (excursions, etc.). La plupart des navires ont également un coffre-fort dans leurs cabines.

Le système électrique dans les cabines est très limité, tant en termes de performances que de nombre de connexions. Les fers à repasser et les appareils à eau chaude sont des gros consommateurs et sont interdits sur tous les navires de croisière ; un sèche-cheveux est disponible dans chaque cabine. Une prise par cabine et une par salle de bain est la règle, et sur les navires américains elles sont conçues pour 120 V 60 Hz, alors n'oubliez pas les adaptateurs pour chargeurs.

La plupart des navires ont des machines à laver et des sèche-linge sur l'un des ponts inférieurs, consultez le journal à bord pour l'utiliser ou demandez à la réception.

Le mal de mer n'est généralement pas un problème sur les navires de croisière modernes. Cela est dû d'une part à la taille et d'autre part aux stabilisateurs, qui réduisent efficacement le roulis ou le martèlement. Par ailleurs, de tels mouvements au milieu d'un navire sont moins gênants : le bruit du moteur du moteur diesel du navire ne gêne que les personnes sensibles pendant leur sommeil. Soit dit en passant, la plupart des navires de croisière ont un entraînement diesel-électrique.

Voyage accessible

limité sans obstacle Pour les personnes handicapées, il existe des cabines sans obstacle avec des toilettes et des douches adaptées sur tous les grands navires. Si vous avez un léger handicap, vous devriez consulter le plan du navire avant de réserver et choisir une cabine près d'un ascenseur. Des problèmes peuvent survenir lors du débarquement si des bateaux tendres doivent être utilisés. Certaines entreprises s'attendent à ce qu'un compagnon (sain) les aide lors des exercices d'urgence sur le chemin du point de rassemblement. Des informations détaillées peuvent être trouvées dans les conditions de voyage des entreprises.

Arrivée et départ

Il y a deux façons de monter à bord d'un bateau de croisière :

• Arrivée et départ organisés, vous pouvez généralement réserver des forfaits appropriés avec la croisière.
  • Avantage : vous n'avez à vous soucier de rien, en cas de retard d'un ravitaillement (train, bus, avion), le voyagiste se charge de veiller à ce que vous embarquiez à l'heure.
  • Inconvénient : on est souvent embarqué ou débarqué de chez soi sur l'itinéraire le plus court et le plus rapide et n'a aucune chance de visiter le port de départ ou d'arrivée. Bien que cela soit démenti par les entrepreneurs, ils proposent même parfois des excursions pour ces jours-là. Ceux-ci peuvent alors également être annulés à court terme.
• Arrivée et départ individuels. Ceci est utile si vous souhaitez explorer les villes portuaires au départ ou à l'arrivée. Inconvénient : vous devez vous organiser vous-même et vous êtes responsable d'embarquer à temps.

Le poids des bagages n'est pas officiellement limité sur un navire, vous pouvez donc certainement emporter plusieurs valises de 25 kg chacune plus un bagage à main supplémentaire. De nombreuses entreprises se sont spécialisées dans le transport de bagages, et certaines compagnies de croisières aiment travailler avec certaines entreprises. Croisières AIDA propose une coopération avec TEfra à. Les valises seront récupérées 2-3 jours avant le départ et ramenées.

Parcours

Différents points focaux ont émergé. Ceci comprend:

• la Méditerranée, souvent divisée en une route occidentale et une route orientale, éventuellement reliées à la mer Noire ou à la mer Rouge
• Côtes d'Europe occidentale, également en liaison avec les Canaries ou les Açores
• Les côtes nord-européennes, la mer du Nord et la mer Baltique, souvent conçues comme des mini-croisières de 3 à 4 jours en raison de la proximité de la côte. le Canal de Kiel Ciné-parc.
• les Caraïbes, l'Amazonie ou les côtes d'Amérique du Sud.
• Il existe également des itinéraires intéressants dans l'hémisphère sud, le long des côtes australiennes et néo-zélandaises ou vers les îles du Pacifique Sud.
• Des zones extrêmes comme Groenland, Svalbard ou la antarctique sont souvent approchés par des navires spéciaux plus petits. Ce qui est important ici, c'est ce qu'on appelle Classe de glace, alors quelles sont les qualités brise-glace d'un navire. Lorsque des navires «normaux» voyagent sur de telles routes, ils ne pénètrent généralement pas trop loin.

Les navires n'exploitent les mêmes routes toute l'année que dans des cas exceptionnels. Un exemple : le AIDAluna a parcouru la route de l'Europe du Nord à l'été 2011 avec une escale quasi quotidienne dans un port, puis une traversée de l'Atlantique en plusieurs jours en mer, afin d'être dans les Caraïbes à temps après la fin de la saison cyclonique. Sur ces routes, des permissions à terre sont au programme presque tous les jours.

Selon la météo, il peut toujours y avoir des changements dans le cours de l'itinéraire, que ce soit par les tempêtes ou la glace. Il fait partie de la préparation normale d'un tel voyage que les organisateurs disposent d'une destination de substitution.

frais

La réputation des croisières, c'est qu'elles sont le privilège d'une frange aisée de la population, que les passagers ont en moyenne atteint l'âge de la retraite et qu'on ne peut se présenter au dîner qu'en tenue de soirée. Ce cliché était correct jusque dans les années 1980. Il existe encore de tels navires de croisière à ce jour, et ceux qui sont prêts à payer un montant en euros à cinq chiffres pour une visite peuvent également se permettre le vestiaire approprié. Dans les années 90, Aida sort un nouveau concept, des vacances club et ludiques pour les jeunes à petit prix. À l'époque, cependant, ce concept était trop révolutionnaire et la compagnie maritime a dû être vendue. Ces dernières années, le Vacances en club sur la mer Très fréquent, les jeunes familles avec de jeunes enfants réservent des cabanes avec des lits d'appoint. Les excursions en bateau ont été transformées en vacances de masse avec des navires géants que presque tout le monde devrait pouvoir se permettre. Les croisières sont donc en plein essor depuis des années et sont le principal moteur de croissance du tourisme.

Le coût de l'hébergement est à peu près le même que dans un bon hôtel 4 étoiles. Avec un équipement de cabine simple, les prix journaliers sont en moyenne entre 80 et 150 euros (hors voyage), les croisières « classiques » sur des navires de luxe peuvent coûter des montants à quatre chiffres par jour. Il en va de même pour les petits navires d'expédition dans les régions arctiques.

Lors de la réservation, il est essentiel de s'assurer que Arrivée et départ sont inclus dans l'offre. Il n'y a pas de règles fixes qui se sont établies ici. Vous devez étudier attentivement les offres.

En gros, bien sûr, vous payez pour ce que vous réservez. Si vous voulez un voyage pas cher, vous devrez peut-être vivre avec le fait que le navire est un peu plus ancien, le mobilier est rare, la nourriture n'est pas gratuite ou dans un choix et une qualité médiocres ou le moteur du navire peut être entendu dans le ( étroite) cabine. Ceux qui réservent le même itinéraire à un prix nettement plus élevé peuvent faire des demandes plus élevées en conséquence.

soi-disant Voyages de transfert être. Ici, par exemple, le navire est déplacé entre une région d'été et une région d'hiver sur une plus longue distance sans aller à terre. Le meilleur exemple sont les navires qui sont utilisés en Méditerranée en été et traversent l'Atlantique vers les Caraïbes en automne et reviennent au printemps. L'inconvénient est, bien sûr, que vous ne voyez pas grand-chose en dehors de l'Atlantique pendant le voyage.

Si cela peut être combiné avec la vie quotidienne et, si nécessaire, avec votre travail : Vous pouvez parfois économiser de l'argent avec un renouvellement. Parfois, ils sont proposés par le voyagiste, surtout si le navire n'est pas complet. Mais cela peut aussi valoir la peine de se poser la question, même à bord du navire. Cependant, en raison du boom des croisières, de nombreux voyages sont complets. Il vaut donc mieux ne pas trop spéculer là-dessus.

Simple

Dans le passé, les célibataires pouvaient réserver une seule cabine avec un supplément de 25 à 50 %. Aujourd'hui, les célibataires paient généralement un supplément de 50 % à 100 % pour l'utilisation exclusive d'une cabine double. Ce sont généralement des conditions dites de défense. Les célibataires, même s'ils paient le double du prix de la cabine, ne commandent qu'un repas au restaurant et un seul cocktail au bar, ils ne réservent qu'une place pour l'excursion ou le massage et n'achètent que pour une personne dans les boutiques. Vous n'avez rien à donner à personne ou à inviter qui que ce soit. Pour de nombreuses compagnies maritimes, il s'agit apparemment d'une partie importante des bénéfices, c'est pourquoi elles préfèrent renoncer aux célibataires, car la plupart des croisières sont entièrement réservées en raison du boom.

Pour cette raison, sur les croisières, qui sont généralement proposées à moindre coût par les discounters des supermarchés, la réservation par les célibataires n'est souvent pas possible en principe. Les compagnies maritimes veulent généralement compenser le bas prix par des dépenses à bord. Vous devez savoir par vous-même si vous nommerez une personne de confiance qui est malheureusement « empêchée » peu de temps avant le départ et qui acceptera le deuxième prix du voyage en majoration de 100 %.

Étant donné que les prestataires réglementent le transport des célibataires en fonction du niveau de remplissage d'un navire, même sans eux, les catalogues ne contiennent souvent pas de prix pour une seule réservation, mais doivent être demandés quotidiennement par téléphone.

Frais à bord

Il est important sur chaque croisière pour vous-même avant que informer des frais éventuels à bord. Une fois sur le navire, vous ne pouvez plus l'éviter. Cela peut rapidement se transformer en argent pour des boissons dans les climats chauds, par exemple.

Certains fournisseurs annoncent également des croisières tout inclus-Des offres. Ceci n'est généralement correct que dans une mesure limitée et s'applique aux repas et aux boissons dans les restaurants. Mais les boissons au bar sur la terrasse ensoleillée ne sont souvent pas incluses, et le restaurant spécial avec ses spécialités n'est pas gratuit non plus. Toutes les offres de remise en forme et de bien-être ne sont pas incluses dans le prix. Il faut faire l'effort ici d'étudier attentivement les conditions. Pour les boissons z. Par exemple, de nombreuses variantes sont envisageables : distributeurs d'eau gratuits, boissons de table gratuites (non alcoolisées) aux repas ou tout ce qui est gratuit y compris les cocktails au bar.Ceci est bien sûr aussi payé indirectement via le prix du voyage.

le Prendre des boissons à bordpour économiser de l'argent est limité sur presque tous les croiseurs. Les boissons alcoolisées sont généralement retenues au contrôle d'entrée pour les excursions à terre et "conservées" pour le passager jusqu'à la fin du voyage. Il pourra alors venir vous chercher à votre départ. Parfois, cela s'applique même à toutes les boissons. Vous avez accepté ce règlement dans les termes et conditions. Outre l'intérêt de vendre des boissons à bord, il y a certainement aussi la crainte que les passagers se saoulent à bon marché et endommagent ensuite l'installation par des émeutes.

Excursions à terre sont toujours payants, sauf s'ils font partie d'une expédition incluse dans le forfait. Elles sont généralement beaucoup plus chères que les excursions comparables proposées par les compagnies de bus sur terre. En revanche, rechercher au préalable une excursion auprès d'un prestataire local dans le port de destination est très chronophage, même pendant les heures d'internet. Vous devez savoir par vous-même si vous accepterez ces augmentations de prix pour des raisons de commodité. Soit dit en passant : si une excursion organisée par le bateau arrive trop tard, le bateau attend généralement. Si vous partez seul, probablement pas.

La façon la plus simple de payer les frais est avec le Carte d'embarquementque vous obtenez lorsque vous embarquez. Les frais encourus sont débités d'un compte à bord, qui doit être réglé le jour du départ, le moyen le plus simple de payer est par carte de crédit. Il est parfois nécessaire d'ouvrir un compte à bord. Lors de la réservation d'une croisière, certains voyagistes accordent une réduction, qui est généralement transférée sous forme de crédit sur le compte à bord.

De nombreux prestataires facturent un tarif forfaitaire par jour et par personne en tant que Conseil et débité ainsi le compte à bord du participant à la croisière. Cela peut facilement s'élever à 10 € par jour. Comment et si ce "pourboire" est distribué au sein de l'équipe n'est généralement pas documenté. Chez certains organisateurs, il est cependant possible de réduire le pourboire obligatoire voire de l'annuler totalement ; le bureau d'accueil du navire fournit des informations à ce sujet. Pour beaucoup, c'est une petite consolation que cela puisse également être payé avec les cartes de crédit habituelles. Les pourboires sont également courants pour les services exceptionnels. Si vous n'êtes pas actuellement dans la zone euro, il est conseillé d'avoir quelques petits billets en dollars américains en main.

Activités

Actif à bord

Chaque bateau de croisière en a un Piscine ou plus. Cependant, pour des raisons de sécurité, ils ne sont pas très grands, plus que barboter n'est pas possible, après quelques mètres la nage est terminée. Les bains à remous sont également de série.

Le type d'activités sportives possibles dépend fortement de la conception du navire. En règle générale, un coup d'œil aux plans des étages supérieurs aide, vous pourriez découvrir un terrain de volley-ball ou un mur d'escalade. Les simulateurs de golf sont déjà standard. Tapis de course, vélos elliptiques, vélos & Co sont également disponibles un peu partout, et l'utilisation est alors gratuite. La formation ciblée par une personne formée est payante et doit être réservée à temps.

La plupart des navires ont un petit circuit sur le pont à une certaine heure (généralement le matin avant l'installation des chaises longues) joggeur effacé.

Également Espace bien-être prend un grand espace sur la plupart des navires. Tous les grands navires offrent des services de massage complets. Mais ils sont généralement beaucoup plus chers que sur terre.

S'il y a un sauna est à bord, vous devriez avant que sur les coutumes concernant Nudité informer. La plupart des Allemands, Autrichiens et Suisses ne savent pas que le sauna nu n'est presque exclusivement utilisé qu'en Europe centrale et du Nord et que même en Europe du Nord, il est strictement séparé selon le sexe. Dans presque tous les autres pays du monde, le sauna nu est inhabituel ou même strictement interdit. Comme de nombreuses grandes compagnies de croisières s'adressent à un public international, les grands américains voire essentiellement nord-américains, le sauna à bord ne peut y être utilisé qu'en maillot de bain. Même s'il y a d'autres légendes qui circulent dans ce pays : ce n'est pas insalubre, cela n'entraîne pas de maladies de peau. Ceci est prouvé par les milliards d'habitants des pays qui (sont autorisés) à aller au sauna uniquement habillés.

Certains navires européens en ont un Pont nudiste, il est bien entendu le plus haut des ponts afin qu'il ne soit pas visible par les autres passagers. Comme il s'agit également du point culminant du navire et donc du meilleur point de vue pour les photographes, les personnes munies d'appareils photo se rendent souvent sur ce pont. Il va sans dire que ce n'est pas permis.

Tous les navires ont un Théâtre et/ou cinéma, les représentations sont en soirée, parfois même plusieurs fois. Selon la destination du voyage, le changement d'heure peut rendre difficile de rester éveillé pour les représentations tardives.

De nombreux navires en ont aussi un Casino ou des machines à sous. Cependant, le "Las Vegas flottant" ne fonctionne souvent que sur l'eau, dans le port, les réglementations légales du pays concerné s'appliquent. La valeur attendue des gains (ratio de paiement, également RTP pour le retour au joueur) dans les casinos navals est généralement faible.

Surtout pour les voyages à thème, des conférences et des cours sont proposés sur le thème du voyage, selon le cas, gratuitement ou contre paiement.

Excursions à terre

Le port de St. John's sur Antigua. Si vous mettez la taille des bateaux de croisière, chacun avec plusieurs milliers de passagers, par rapport à la ville, vous pouvez imaginer à quel point certaines îles sont dépendantes du tourisme de croisière.

Lorsque vous choisissez l'itinéraire de la croisière, vous devez jeter un coup d'œil rapide sur les heures d'accostage des navires. En règle générale, ils naviguent la nuit, puis arrivent au prochain port le matin et se reposent ensuite sur un quai ou une jetée jusqu'au départ. En attendant, vous pouvez aller à terre - du moins en théorie. En pratique, vous devez être ponctuel, c'est-à-dire H. être de retour à bord environ une demi-heure avant le départ. Lors de certains séjours cependant, il peut arriver que les navires se trouvent à l'extérieur du port dans la rade, alors il ne reste plus qu'à faire le trajet du navire au port et retour avec une annexe ou autre bateau, ce qui limite les possibilités d'excursion .

Les agences de croisière proposent des excursions à terre lors de la réservation, qui varient entre 30 et 100 € par personne, selon la durée du circuit. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

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