Europe - Eŭropo

L'Europe  est tantôt considéré comme un continent, tantôt comme une péninsule. Elle est très densément peuplée et y est parlée en 209 langues différentes. Il est bordé par l'Europe au nord océan Arctique, chaîne de montagnes à l'est Oural et rivière Oural, sud-est Caspienne et Mer Noire, Sud méditerranéen et à l'ouest atlantique.

Une grande partie du pays d'Europe est unie dans l'unité politique Union européenne.

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  Stonehenge et Angleterre, Grande Bretagne

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  Tour Eiffel en Paris, La France

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  Colisée à Rome, Italie

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  Parthénon dans Athènes, Grèce

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  Soleil de minuit à Cap Nord fr Norvège

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  Les pélicans dans le Delta du Danube

Régions et pays

Cliquez sur la carte : cliquez sur une région ou une ville que vous souhaitez explorer !

Les régions et pays de L'Europe  sont les suivants:

Territoires dépendants

Îles Féroé dépend de Danemark, Gibraltar de Grande Bretagne et Svalbard et Jan Mayen de Norvège.

Villes

• Villes de plus d'un million d'habitants (par ordre alphabétique) :

• Quelques autres villes importantes :

Langues

En Europe, plusieurs dizaines de langues différentes sont parlées (des centaines si tous les dialectes sont inclus). La plupart des langues en Europe appartiennent à un groupe de langues indo-européennes, qui se divise en les sous-groupes suivants :

• Langues germaniques : anglais, danois, allemand, islandais, néerlandais, norvégien, suédois
• Langues romanes : français, espagnol, italien, catalan, ladino, portugais, roumain, sarde
• Langues slaves : bulgare, tchèque, croate, macédonien, polonais, russe, serbe, slovaque, slovène, sorabe, ukrainien
• Langues celtiques : breton, irlandais, gallois, gaélique écossais
• Langues baltes : letton, lituanien

Les langues indo-européennes indépendantes sont le grec et l'albanais. Le maltais est une langue mixte.

Les indo-européens sont en Europe basque, finnois et langues apparentées (estonien, carélien, komi, sami, oudmourte, etc.), hongrois, nenets, turc et langues apparentées (tatar, tchouvache, bachkir).

Bouger

Licences et visas en Europe

Espace Schengen :

 État membre de l'UE participant à Schengen

 Un État membre de l'UE ne participant pas à Schengen mais contraint d'y adhérer

 État membre de l'UE auto-exclu de Schengen

 État non membre de l'UE participant à Schengen

 Un État non membre de l'UE participant effectivement à Schengen

 Un État non membre de l'UE avec une frontière ouverte

Il existe deux réglementations similaires mais différentes en Europe, affectant deux ensembles de pays similaires mais différents.

1) Union européenne autorise les touristes citoyens européens à voyager au sein de l'Union européenne sans avoir besoin de visa ; Des cartes d'identité (cartes d'identité ou passeports) sont généralement nécessaires, également pour les enfants. Les voyageurs peuvent également apporter leurs effets personnels sans contrôles douaniers.

2) Le Traité de Schengen autorise les touristes à traverser les frontières sans contrôle personnel (les pièces d'identité sont généralement requises mais ne sont vérifiées qu'à des occasions distinctes). Le traité ne concerne pas les choses.

D'autres accords de voyage s'appliquent entre le Royaume-Uni et l'Irlande, et entre les pays du Nord.

L'Union européenne compte 27 pays (voir article). En outre, un certain nombre de petits États (Andorre, Monaco, Saint-Marin, Vatican, Suisse, Liechtenstein) ont des accords séparés avec l'Union européenne sur les voyageurs. Le Royaume-Uni a également accepté de séparer les règles avec l'Union européenne.

Le traité de Schengen est valable dans la plupart des pays de l'Union européenne, mais (jusqu'à présent) pas en Roumanie, Bulgarie, Croatie, Chypre, Irlande ; d'autre part, il a également été rejoint par la Suisse, le Liechtenstein, l'Islande et la Norvège, qui ne font pas partie de l'Union européenne. Andorre, Monaco, Saint-Marin ne font pas partie de l'espace Schengen mais pour d'autres raisons, il n'y a pas de contrôle à leurs frontières.

Attention aux exceptions !

1. Chaque État a le droit de suspendre temporairement la validité du traité de Schengen pour des raisons importantes (à vérifier !).
2. Dans certaines régions des pays adhérents, le traité ne s'applique pas : la plupart des biens non européens de la France et des Pays-Bas, des îles Féroé, du Groenland et du Svalbard.
3. A propos de Ceuta, Melilla, des règles spéciales du Mont Athos s'appliquent.

Les règles pour les visites touristiques en provenance de pays hors de l'espace Schengen s'appliquent à tous les pays de cet espace : soit le visa n'est pas obligatoire (il est donc possible de visiter tous ces pays sans visa) soit il est obligatoire pour tous. Les citoyens des États-Unis, du Canada, du Japon, du Brésil, etc. n'ont pas besoin de visa. Il y a aussi des exceptions ici - assurez-vous de vérifier !

Conduire une voiture

N'oubliez pas qu'en Europe, les automobilistes doivent conduire à côté de la rive droite de la route, sauf en Grande-Bretagne et en Irlande, où ils doivent emprunter le rive gauche.

panneau de signalisation européen

Il existe de nombreuses autoroutes en Europe.

Les principales routes internationales sont numérotées au niveau européen (pas seulement au sein de l'Union européenne).

Marcher

Itinéraires internationaux pour piétons numérotés par ERA-EWV-FERP

De nombreux pays d'Europe ont de longs chemins bien entretenus pour les piétons.

Souvent, les plus longs sont les anciens chemins de pèlerinage, notamment :

• les Chemin James, un faisceau de routes menant au tombeau de l'apôtre Jacques en Saint-Jacques de Compostelle (Espagne);
• les Via Francigena, suivi par les pèlerins médiévaux à Rome (et Brindisi) d'Angleterre et de France.

Il existe en outre d'autres types de routes anciennes, parmi lesquelles les longues routes de montagne, telles que la Via Alpina, la route alpine et la RGT Dans les alpes.

Plusieurs pistes cyclables, notamment celles dites 'voie verte'(fr: voie verte) est également propice à la marche.

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  Le Chemin de Saint-Jacques

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  Via Francigena

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  Route des Alpes (Via Alpina, 5 circuits)

Vélos

Réseau Eurovélo

L'Europe offre de bons et même de grands itinéraires pour les cyclistes.

Il existe plusieurs types de pistes cyclables : officielles (dans certains établissements) ou non officielles ; uniquement pour les vélos, mixtes (vélos piétons), sur les routes (à côté des voitures), etc .; asphalte, terre, etc.

D'un autre point de vue, les pistes cyclables peuvent être plus ou moins faciles, et nécessitent différents niveaux d'expérience. Des difficultés peuvent naître de la pente, surtout en zone montagneuse, de la longueur de chaque étape, du manque d'indications claires. La météo, selon le lieu et le mois, peut rendre la marche difficile.

Des informations sur l'état des principales pistes cyclables nationales et internationales sont disponibles en ligne.

En Europe, le réseau mérite d'être mentionné EuroSail, contenant env. 60 000 km de pistes cyclables et les voies vertes.

Ces dernières années, de nouvelles routes ont été ajoutées : EV13, EV14, EV15, EV17, EV19.

Cependant, n'oubliez pas que sur presque toutes les routes, il y a des étapes qui ne sont pas encore prêtes ou qui ne sont que partiellement prêtes. Assurez-vous de le découvrir!

Voitures de bateau

Transport public

Les trains

Il est souvent nécessaire d'acheter des billets de train sur place dans chaque pays spécifique. Pour les billets longue distance et internationaux, les agences de voyages peuvent parfois vous aider. Pour connaître les correspondances, cependant, presque tous les pays européens ont une sorte d'interface avec la base de données des trains de la Deutsche Bahn, que vous pouvez consulter directement dans bahn.de. Il ne permet pas d'acheter directement tous les billets, mais il montre presque toutes les liaisons ferroviaires et plus encore à travers l'Europe jusqu'à Pyongyang et Pékin en passant par la Russie. Les trains internationaux en Europe de l'Ouest sont souvent une version ICE/TGV/Thalys/Eurostar alors qu'en Europe de l'Est il y a plus de trains Eurocity et de trains de nuit.

Les autobus

Les bus longue distance sont un moyen peu coûteux et pratique de voyager à travers l'Europe, en minimisant le nombre de transitions et en fournissant Internet et l'énergie, et parce que les trains sont souvent mal connectés, on n'arrive pas nécessairement beaucoup plus lentement et inconfortablement qu'en train. Les grands réseaux sont surtout de FlixBus et Eurolines, qui est racheté par FlixBus, et plus d'entreprises locales à la périphérie du réseau européen telles que BlaBlaBus (ex OuiBus de SNCF, fait maintenant partie de BlaBlaCar), Bus IC de Deutsche Bahn et d'autres tentatives des compagnies ferroviaires pour assurer le transport là où les trains ne vont pas facilement.

Les bus locaux / nationaux permettent généralement, mais pas toujours, de payer le conducteur pour un billet, et lorsque cela n'est pas possible souvent, mais il n'y a pas toujours de machines pour organiser les billets. Si vous êtes particulièrement malchanceux, vous devez trouver un magasin local qui vend les billets. Pour plus de détails, consultez la page du pays que vous prévoyez de visiter. Les grands pays européens tels que l'Espagne, la France et l'Allemagne dépendent également souvent des compagnies de bus longue distance pour une partie du transport intérieur.

Navires

Téléphériques

Références et notes