Conduire en Pologne - Driving in Poland

Si vous voyagez entre les grandes villes de Pologne, vous n'avez pas besoin de conduire, mais pour visiter des endroits hors des sentiers battus, avoir une voiture peut être une bonne idée. Alors que les routes sont constamment améliorées et que les routes principales sont en bon état, ce n'est pas le cas pour de nombreuses petites routes et rues secondaires.

Réseau routier

Alors que le réseau routier de Pologne reste à la traîne par rapport à nombre de ses voisins occidentaux, en particulier Allemagne, il y a eu une amélioration significative continue dans les années 2010 avec l'ouverture de nombreux nouveaux segments d'autoroute et la rénovation de certaines voies longtemps négligées qui étaient utilisées bien au-delà de leur capacité.

En particulier, les déplacements est-ouest sont désormais généralement beaucoup plus faciles, avec des Berlin, Poznan et Varsovie relié à l'A2 (E30), et les grandes métropoles du sud en Basse Silésie, Silésie, Petite Pologne et Podkarpackie relié par l'A4 (qui continue comme l'E40 en Allemagne jusqu'à Eau de Cologne, puis à la suite de Bruxelles et se termine en Calais dans France).

Voyager du nord au sud à travers le pays n'est toujours pas aussi confortable car les routes principales sont toujours en construction ou en cours de rénovations majeures à partir de 2014. La plupart des villes grandes et moyennes ont des rocades vous permettant de les contourner même sur des routes de niveau inférieur. , tout comme les villes encore plus petites qui se trouvent près des routes principales. Cependant, il reste encore beaucoup de routes qui ne sont pas à la hauteur du trafic qu'elles sont censées transporter et qui sont en mauvais état.

Circulation

Le comportement de conduite agressif des Polonais est légendaire, mais la réputation assez exagérée. Bien que vous puissiez trouver les conducteurs déraisonnablement impatients, les radars ont calmé la situation depuis les jours sauvages où les routes étaient ouvertes et les voitures peu nombreuses. Un autre facteur qui entrave la vitesse est la qualité souvent médiocre des routes secondaires et tout simplement la congestion - les Polonais possèdent plus de voitures par habitant que certains pays d'Europe occidentale. Prévoyez toujours un peu plus de temps pour les conditions de conduite éventuellement défavorables.

Limites de vitesse

Les limitations de vitesse sont :

• 50 km/h dans la ville (60 km/h 23:00-05:00),
• 90 km/h hors de la ville,
• 100 km/h si les voies sont séparées,
• 100 km/h sur les routes à voie unique réservées aux voitures (voiture blanche sur le bleu signe),
• 120 km/h sur les routes à deux voies réservées aux voitures, et
• 140 km/h sur autoroutes/autoroutes (autoroute).

Routes balisées droga szybkiego ruchu (route de transit rapide) sont souvent tout sauf cela. La règle des routes traversant les villes et non autour d'elles s'applique toujours et les limites de vitesse passent rapidement des 90 km/h autorisés à 70, à 40 puis à 70 à quelques centaines de mètres seulement. Les radars (dans des boîtiers gris foncé ou jaunes montés sur poteau, généralement marqués à l'aide d'un panneau approprié) sont courants (et les revenus de ceux-ci vont au conseil local ou au gouvernement). dissuader les excès de vitesse. Il y a eu une résurgence de la popularité de la radio CB, les conducteurs l'utilisant pour s'avertir les uns des autres des dangers de la circulation et des radars.

Les conducteurs polonais roulent souvent plus vite que la limite de vitesse. Même les chauffeurs de camion pouvaient rouler à 70-80 km/h au-dessus des villages, dans les zones rurales, d'autres chauffeurs pouvaient rouler même à 110 km/h si la surface le permet. Ne vous en étonnez pas. Dans de rares occasions, vous pouvez être klaxonné ou flashé par des feux longue distance avec la demande de rouler plus vite ou de vous écarter au bord de la route.

Particularités du code de la route

Certaines particularités de la conduite en Pologne incluent :

• Conduire sous l'influence de l'alcool est une infraction grave. Les limites du taux d'alcoolémie sont : jusqu'à 0.025% - non poursuivi par la loi, jusqu'à 0.05% - une infraction, ci-dessus 0.05% - infraction pénale (jusqu'à 2 ans de prison). Les sanctions pour conduite sous l'influence de l'alcool sont extrêmement sévères. Votre permis de conduire peut également être confisqué lorsque vous êtes en état d'ébriété sans conduire (par exemple, si vous faites du vélo en état d'ébriété). Malgré les lois strictes, les conducteurs ivres sont un problème sérieux en Pologne, notamment parce qu'il existe de nombreuses preuves anecdotiques de policiers acceptant des pots-de-vin au lieu de remettre des avis d'infraction au code de la route. Soyez particulièrement prudent pendant (et après) les jours fériés et tard dans la nuit le week-end sur les petites routes de campagne, car les conducteurs prennent généralement la route en état d'ébriété. La consommation d'alcool est souvent un facteur contributif aux accidents.
• Il n'y a pas de virage à droite au feu rouge. L'exception est lorsqu'il y a une flèche verte, auquel cas vous devez toujours vous arrêter complètement et céder le passage aux piétons et à la circulation transversale (bien que la règle d'arrêt soit rarement respectée par les conducteurs polonais). Tout ce qui précède ne s'applique pas si le trafic tournant à droite a séparé signaux (rouge-jaune-vert).
• À un « joncteur en T » ou à un carrefour sans panneaux de signalisation, la circulation à droite a la priorité à moins que votre route ne soit un itinéraire prioritaire, indiqué par un panneau routier affichant un losange jaune avec un contour blanc ou un panneau jaune avec un noir contour de la traversée avec le flux prioritaire en gras. Cela peut être très déroutant, alors gardez les yeux ouverts car cela n'est pas toujours clair à partir de la structure du passage à niveau (c'est-à-dire que la route de qualité inférieure, plus étroite et plus lente venant de la gauche peut avoir la priorité.)
• La conduite avec les feux de croisement allumés est obligatoire en tout temps.
• Un triangle de présignalisation est une partie obligatoire de l'équipement d'une voiture et doit être affiché à une certaine distance de tout accident ou quand, par ex. changer un pneu. Cela ne signifie pas qu'ils sont nécessairement utilisés à chaque fois qu'ils devraient l'être.
• Dans un carrefour sans feu ni signalisation spécifique, le véhicule de droite a toujours la priorité. Les voitures sont autorisées à stationner sur les trottoirs si les panneaux de signalisation ne le limitent pas. Par conséquent, vous devez vous assurer qu'il y a au moins 1,5 mètre de passage pour les piétons et toujours vérifier si la voiture est à au moins 10 mètres de tout passage pour piétons, chemin de fer ou route. Si vous ne respectez pas les règles, vous risquez de retrouver votre voiture remorquée.
• Les enfants de tous âges mesurant moins de 150 cm (4'11"), à quelques exceptions près, doivent voyager dans un siège d'auto pour enfant.
• Vous devez utiliser les phares toute l'année, en tout temps, de jour comme de nuit.
• L'utilisation de téléphones portables/cellulaires pendant la conduite est interdite, sauf pour les modèles mains libres.

Conduire en ville

Les Polonais travaillent de longues heures, de sorte que les heures de pointe dans les grandes villes durent souvent jusqu'après 20h00. Les travaux routiers sont courants car de nombreux nouveaux développements routiers sont en cours et les routes nécessitent un entretien fréquent.

Le stationnement dans les villes et les villages est souvent autorisé sur les trottoirs, à moins bien sûr qu'il n'y ait un panneau d'interdiction de stationnement. Il n'y a généralement pas de possibilité de stationnement dans la partie goudronnée de la rue, alors ne laissez pas votre voiture garée sur le trottoir, à moins qu'il ne s'agisse clairement d'une aire de stationnement. Les parcomètres dans les villes et même les petites villes sont largement utilisés.

Communiquer avec d'autres conducteurs

Certains conducteurs font clignoter leurs phares pour avertir ceux qui s'approchent en sens inverse d'un contrôle de police à proximité (vous risquez de rencontrer cette coutume dans de nombreux autres pays). Cela peut également signifier que vous devez allumer vos feux, car les feux de croisement doivent être allumés en tout temps pendant la conduite. Un « merci » entre conducteurs peut être exprimé en agitant la main ou, lorsque la distance est trop grande, en allumant des clignotants ou des feux de détresse - généralement, un schéma rapide gauche-droite-gauche est utilisé pour les clignotants ; pour le feu de détresse un ou deux clignotements.

Les feux de détresse peuvent être utilisés pour signaler des pannes mais aussi comme moyen de montrer que le véhicule ralentit rapidement, ou déjà arrêté dans un embouteillage sur une autoroute.

La radio CB est populaire auprès des guerriers de la route, qui échangent des avertissements concernant les conditions de circulation et les radars. Un autre avertissement courant est un seul feu avant clignotant d'une voiture venant de la direction opposée, indiquant qu'il y a un radar sur le chemin.

Stations d'essence et de service

Dans les stations-service Pb signifie essence sans plomb (Pb est le symbole du tableau périodique pour à plomb, ou plomb) et ON (olej napędowy en polonais) désigne le carburant diesel. L'essence et le diesel sont à peu près au même prix et tout à fait conformes aux prix dans l'ensemble de l'Union européenne, la Pologne ayant tendance à être l'un des pays les moins chers de l'UE à cet égard. Le GPL est largement disponible, à la fois dans les stations-service « de marque » et les distributeurs indépendants et coûte environ la moitié du prix de l'essence. Le GNC n'est pas très populaire, mais des stations-service au GNC peuvent être trouvées dans les grandes villes et dans d'autres endroits où des flottes alimentées au GNC sont basées ou où le gaz naturel est extrait ou stocké. Carburant à base d'éthanol (E85 ou E100), courant dans Suède, par exemple, est presque introuvable.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont très peu nombreuses et généralement limitées aux plus grandes villes, où vous pouvez les trouver dans les grands centres commerciaux et autres lieux importants où elles servent principalement à des fins de relations publiques, car il n'y a aucune incitation à posséder ou à conduire un véhicule électrique. voiture en Pologne et le parc de voitures électriques est minuscule.

Les plus grandes chaînes de stations-service en Pologne sont Orlen, Lotos (les deux sont des compagnies pétrolières locales polonaises), Shell, Statoil, BP et Lukoil. Certaines chaînes de supermarchés, dont Tesco et Auchan, exploitent un réseau de stations-service à côté de leurs magasins. Les cartes de crédit ou de débit peuvent être utilisées pour payer dans la plupart des stations-service, bien que vous puissiez toujours trouver une station locale sans marque qui n'accepte peut-être pas les cartes. La plupart des conducteurs font eux-mêmes le plein de leurs véhicules et se servent autrement dans les stations-service, bien qu'il y ait des préposés dans certains. La seule chaîne qui fournit systématiquement des préposés à toutes les gares est Shell - bien que, comme de nombreux chauffeurs ne souhaitent pas faire appel à leurs services, vous devrez peut-être indiquer que vous souhaitez qu'ils vous aident. Vous êtes censé donner un pourboire au pompiste de la station-service, par ex. entre 2 ou 5 zł selon les services rendus.

Prix ​​(février 2017) : diesel 4,70 zł/L, Pb 95 4,80 zł/L, Pb 98 5,10 zł/L, GPL 2,20 zł/L.

Vendeurs en bordure de route

En automne ou au printemps, il est courant que les petits commerçants installent leurs stands de fruits ou de champignons sauvages le long des routes. Ils ne restent pas toujours dans des endroits où les voitures peuvent s'arrêter en toute sécurité et vous devez faire attention aux conducteurs qui s'arrêtent brusquement et être vigilant si vous voulez vous arrêter vous-même.

Les champignons sauvages sont une spécialité si vous savez les cuisiner. Les personnes qui ont cueilli les champignons peuvent ne pas être très douées pour distinguer les bons des vénéneux, alors soyez prudent. Ne donnez jamais de champignons sauvages aux jeunes enfants car ils sont particulièrement vulnérables. Fiez-vous au jugement de vos amis polonais si vous les considérez comme des personnes raisonnables.