Autoroute fédérale 8 - Bundesautobahn 8

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Autoroute fédérale 1

le Autoroute fédérale 8 (BAB 8 ou alors Un 8) est une route nationale fédérale qui, en trois tronçons distincts de la route allemandeluxembourgeois Limite à perle, ici sur l'autoroute du Luxembourg A13 puis, environ MerzigSarrelouis, Neunkirchen et Zweibrücken à Pirmasens conduit, un écart là-haut Karlsruhe a, encore une fois au triangle Karlsruhe du Autoroute fédérale 5 s'éteint et recommence Pforzheim, StuttgartUlm et Augsbourg à Munich mène, se termine là à la périphérie ouest, et la troisième section commence à Munich-Ramersdorf et plus Rosenheim et sur la rive sud de la Chiemsee à côté de l'allemandautrichien Limite à Salzbourg pistes. En Autriche, le Autoroute de l'OuestA1 leur continuation.

De la frontière luxembourgeoise à Sarrelouis, l'autoroute fait partie de la route européenne 29, de Karlsruhe à la frontière autrichienne partie de la route européenne 52 et en même temps de Munich au triangle Inntal de la route européenne 45 et du triangle Inntal de la route européenne 60.

La longueur totale de l'autoroute est de 505 km.

Contexte

Dans les années 30, une grande partie de l'autoroute a été achevée en tant que projet de prestige avec un tracé spectaculaire, notamment dans les contreforts des Alpes. La construction entre Karlsruhe et la frontière autrichienne a été achevée entre 1936 et 1939. La construction entre Perl et Pirmasens a eu lieu entre 1971 et 2018 (deuxième voie à l'ouest de Merzig). La fermeture de l'écart initialement prévue par le Forêt du Palatinat a été abandonné, à la place la route fédérale sera utilisée B10 généreusement développé et véhiculé avec la branche sud de la Autoroute fédérale 65 et le Karlsruhe Contournement sud la fermeture. L'anneau d'autoroute relie près de Munich Autoroute fédérale 99 les deux branches distinctes.

circulation

L'extension à six voies entre Karlsruhe et Munich est en grande partie achevée, à l'exception du croisement de l'Alb et des tronçons près de Pforzheim et Ulm. La section de Munich au triangle de l'Inntal est presque entièrement développée avec six voies.

Le tronçon de 13 km de l'Autrichien Autoroute de l'Ouest de la frontière allemande à Walserberg à la sortie d'autoroute "Salzbourg-Nord" est différent des autres autoroutes et voies rapides en Autriche (à quelques exceptions près autour de Kufstein et dans la vallée du Rhin) (encore une fois) du temps dépendant Péage exclus (depuis fin 2019).[1]

Régions

Sarre, Westrich, Nord de la Forêt-Noire, Région de Stuttgart, Jura souabe, Vallée du Danube, Souabe centrale, Terre de Wittelsbacher, région de Munich, Chiemgau, Rupertiwinkel

Description de l'itinéraire

Pont frontalier sur la Moselle
Parking couvert à l'aéroport de Stuttgart (photo 2015)
Lämmerbuckeltunnel dans le Jura souabe (photo 2008)
Panneau d'information Wacholderheiden Aichen
Pont Mangfall près de Weyarn (photo 2014)
Frontière germano-autrichienne à Walserberg (photo 2010)

L'itinéraire est décrit d'ouest en est (sens de déplacement est = Flèche vers la droite). Une liste détaillée des points de jonction, des places de parking et d'autres installations touristiques peut être trouvée ici.

De la frontière germano-luxembourgeoise à la jonction Pirmasens-Winzeln

Du triangle Karlsruhe au carrefour de Stuttgart

Du carrefour de Stuttgart au carrefour Ulm / Elchingen

De la jonction Ulm / Elchingen à la jonction Munich-Obermenzing

De la jonction Munich-Ramersdorf au triangle de l'Inntal

Du triangle de l'Inntal à la frontière germano-autrichienne

Sécurité

Le risque de congestion est particulièrement élevé autour de Pforzheim et Stuttgart et sur l'Alb ainsi que dans le trafic de vacances à l'est de Munich !

voyages

Autel à Tiefenbronn
Monastère de Fürstenfeld

Littérature

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑https://www.adac.de/verkehr/oesterreich-teilstrecken-mautfrei/
Panneau 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Autoroutes en Allemagne

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voir aussi les directives pour les routes nationales
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