Qu'ils relient des petites villes, des grandes villes ou des aéroports, les bus sont un moyen de transport important et relativement peu coûteux au Japon.
En général
le autobus les plus populaires sont ceux qui circulent sur les autoroutes de Japon la nuit. Il y a quelques décennies, le mode de transport de nuit préféré était le réseau de trains de nuit du pays. Au fil du temps, les bus ont commencé à occuper le devant de la scène, tandis que le service de train de nuit perdait en popularité et en fiabilité. Aujourd'hui, la vive concurrence entre les opérateurs de bus se traduit par de meilleurs prix, et pour ceux qui sont prêts à payer un peu plus, de meilleurs services.
Dans d'autres régions du pays - comme Kyto, où le transport ferroviaire est rare, ou Hakone, où les routes sinueuses doivent être parcourues pour atteindre les hôtels et les sources chaudes populaires - le bus devient indispensable.
Autobus longue distance (Autobus)
le bus longue distance (高速 バ ス kôsoku basu;イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) desservent de nombreux itinéraires interurbains couverts par les trains à des prix nettement inférieurs, mais ils prennent beaucoup plus de temps que le Shinkansen. Il existe une multitude de commerçants dont Étoile Express est Willer Express, Bus du Kansaï, ainsi que les entreprises du groupe JR.
Beaucoup d'entre eux sont des balades nocturnes (夜行 バ ス yaki basu), qui vous permettent d'économiser sur l'hébergement pour la nuit. Cela pourrait valoir la peine de payer un supplément pour obtenir une meilleure place ; rappelez-vous que faire du tourisme après une nuit blanche est moins amusant. Cherchez 2 列 シ ー ト niretsu merde ou 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, c'est-à-dire qu'il n'y a que deux ou trois sièges par rangée au lieu de quatre. Les bus interurbains ont généralement beaucoup moins d'espace pour les jambes que les trains interurbains, de sorte que les passagers d'environ 175 cm peuvent être mal à l'aise.
De plus en plus de bus offrent des sièges Premium plus luxueux. Ces sièges sont plus grands, offrent plus d'espace pour les jambes et sont exclusifs, avec seulement quelques sièges attribués dans un bus entier. Les exemples incluent les sièges au premier étage du service Rêve Premium par JR Bus, les sièges Cocon sur les services Willer Express et le Dormeur de rêveGussuri du Kanto Bus, qui compte onze places avec portes coulissantes.
Certains bus de nuit ne peuvent être utilisés que par des femmes, tandis que certaines entreprises feront tout leur possible pour s'assurer que les femmes voyageant seules ne soient pas assises à côté de voyageurs seules.
Pour la plupart des trajets longue distance, les bus effectueront quelques arrêts en cours de route dans l'une des zones de service du Japon (en abrégé SA). Les aires de services proposent des distributeurs automatiques, des magasins et bien sûr des toilettes. Notez que les arrêts sont courts, alors assurez-vous d'arriver à temps pour le départ du bus.
Des billets
Les billets de bus peuvent être achetés au point de départ, dans un kiosque de supérette ou sur Internet, mais une certaine connaissance du japonais peut être requise. Heureusement, certaines entreprises proposent des réservations en ligne dans une langue autre que le japonais. Willer Express, par exemple, propose des réservations de bus en ligne en anglais, chinois et coréen. Bus Keio propose des réservations en anglais pour leurs bus entre Tokyo et le domaine de la Mont Fuji. Plus récemment, certaines entreprises du groupe JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) ont commencé les réservations en ligne en anglais pour leurs principaux itinéraires.
En plus des entreprises individuelles, il est également possible de rechercher via des portails de bus en anglais tels que kosokubus.com où vous pouvez également réserver ou le site Plateforme d'information sur les bus routiers.
La concurrence entre les opérateurs de bus ces dernières années - en particulier les bus entre Tokyo et le Kansaï - conduit à l'adoption d'une tarification dynamique sur de nombreuses routes. Cela signifie que le prix d'un billet variera en fonction de plusieurs facteurs, notamment :
- A l'achat du billet : Des réductions sont parfois offertes pour les billets achetés plusieurs jours à l'avance.
- Date de voyage: un voyage normal en semaine sera parmi les plus bas. Le voyage du week-end est généralement un prix légèrement plus élevé et si vous voyagez pendant les périodes de pointe (comme la Golden Week ou le Nouvel An), ce sera le plus cher.
- Moment de la journée: les trajets d'une journée en bus sont moins chers que les trajets de nuit.
- Le type de sièges dans le bus : les bus à haute densité conçus pour transporter plus de passagers sont moins chers. Les bus avec moins de sièges par rangée et moins de sièges dans le bus au total ont des prix plus élevés.
Certaines lignes de bus fonctionnent toujours sur des installations fixes, où le tarif est le même quelle que soit la date du voyage.
Passe
Il existe deux laissez-passer de bus nationaux pour les visiteurs étrangers : le Japan Bus Pass et le JBL Pass.
Pass de bus pour le Japon
La société Willer Express propose Pass de bus pour le Japon de voyager sur son propre réseau de bus autoroutiers. Il est accessible à toute personne munie d'un passeport étranger, y compris les touristes et les résidents.
Il existe deux versions : un pass en semaine ou le pass lundi-jeudi coûte 10 000 pour 3 jours, 12 500 pour 5 jours ou 15 000 pour 7 jours. Un pass journée complète coûte 12 500 pour 3 jours ou 15 000 pour 5 jours. Les jours de voyage ne sont pas consécutifs, mais les pass doivent être épuisés dans les deux mois. Vous êtes limité à un maximum de trois trajets en bus par jour. Les laissez-passer ne sont pas transférables et une pièce d'identité avec photo est requise pour l'embarquement dans le bus.
Si vous avez beaucoup de temps libre et que vous souhaitez visiter plusieurs grandes villes en un seul voyage et que le temps passé dans les bus (y compris la nuitée) ne vous dérange pas, le Pass Bus vaut la peine d'être considéré. Plus vous voyagez, moins le pass sera cher. Vous pouvez potentiellement prendre les bus Willer Express à partir de ¥ 1000 par voyage.
Il y a quelques inconvénients mineurs à utiliser le Pass Bus :
- Les laissez-passer de bus ne sont pas utilisables pendant les principales fêtes japonaises, telles que le Nouvel An, la Golden Week et Obon. Sinon, le pass du lundi au jeudi ne peut être utilisé que pour les départs de bus du lundi au jeudi, tandis qu'un pass journée complète peut être utilisé n'importe quel jour.
- Il est limité à l'utilisation de bus disposant d'une disposition de quatre sièges par rangée.
Pass JBL
le Pass JBL of Japan Bus Lines est similaire au Japan Bus Pass, avec quelques différences :
- Il couvre un plus grand nombre de lignes avec des compagnies affiliées au réseau Japan Bus Lines.
- Vous pouvez utiliser les bus qui ont trois ou quatre sièges par rangée.
- Vous pouvez utiliser le pass pour voyager n'importe quel jour, à l'exception des jours fériés les plus importants.
Le pass 7 jours coûte 20 000 20,000 et le pass 14 jours coûte 28 000 8,000.
Bus de l'aéroport
Les bus sont également un moyen peu coûteux de voyager vers et depuis les aéroports du Japon. Les grandes villes comme Tokyo et Osaka ont tout un réseau de bus qui partent vers les principaux hôtels, gares routières et gares, mais même dans les petits aéroports nationaux, vous trouverez probablement des bus opérant dans le centre-ville - certains fonctionneront en fonction de l'arrivée ou le départ de vols réguliers.
Certains des bus de l'aéroport dans les grandes villes comme Tokyo et Osaka sont connus sous le nom de Autobus limousine (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Certains bus limousine se dirigent vers les terminaux dédiés de la ville qui sont stratégiquement placés pour viser des déplacements ponctuels. Deux de ces terminaux près de Tokyo - Tokyo City Air Terminal (T-CAT) et Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - sont juste à côté des principaux axes autoroutiers.
Certaines entreprises offrent des réductions sur les prix des bus réguliers pour les touristes étrangers, ou achètent des billets de bus avec d'autres extras comme une carte journalière pour le métro. Recherchez également des opérateurs à bas prix qui proposent simplement des tarifs de bus bon marché, comme le bus Access 1000 Access Narita qui assure la liaison entre Tokyo et l'aéroport de Narita.
Les bus de l'aéroport ont des règles différentes sur la quantité de bagages autorisés en soute par passager (nombre de pièces et poids maximum), vous devez donc vérifier ces informations à l'avance.
Bus locaux
Vous n'aurez pas besoin d'utiliser le bus locaux (ス バ ス rosen basu) dans les grandes villes, mais sont fréquents dans les petites villes et le système de paiement mérite une mention. Dans la plupart des bus, on s'attend à ce que vous embarquiez avec un billet numéroté, souvent juste une feuille de papier vierge imprimée automatiquement par le distributeur automatique. À l'avant du bus, près du conducteur, se trouve un tableau électronique indiquant les chiffres et les prix sous-jacents, qui augmentent inexorablement au fur et à mesure que le bus se déplace. A l'heure du débarquement, vous appuyez sur le bouton stop, faites correspondre votre numéro de ticket au prix de la carte électronique, déposez le coupon et le paiement correspondant dans la machine à côté du chauffeur, puis sortez par la porte d'entrée. Notez que vous devez payer les frais exacts : pour faciliter cela, la machine a presque toujours intégré l'échange de billets, qui contiendra 1 000 de billets et émettra 1 000 de pièces par échange. Si vous manquez de monnaie, il est préférable d'échanger avant descendre. Vous trouverez un guide utile sur l'utilisation des bus locaux ici.
De plus en plus, les bus acceptent cartes à puce telles que PASMO et Suica - vous devez toucher la carte contre un scanner à l'entrée (généralement au-dessus de l'horodateur) puis utiliser à nouveau le scanner à côté de l'horodateur à côté du chauffeur lorsque vous sortez. Si vous ne parvenez pas à « toucher » à l'entrée, le tarif maximum vous sera facturé lorsque vous descendez.
Le tableau électronique comprend presque toujours un affichage et des annonces vocales enregistrées du prochain arrêt, généralement en japonais uniquement, bien que certaines villes (comme Kyto) sont une exception. Cependant, si demandé, la plupart des chauffeurs se feront un plaisir de vous dire quand vous avez atteint votre destination.
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