Tyrol (état) - Tirol (Bundesland)

le autrichien Etat fédéral Tyrol consiste Tyrol du Nord et Tyrol oriental. La capitale de l'État est Innsbruck.

Régions

Tyrol du Nord

• Sauf loin - zone reculée face à l'Allemagne, accessible uniquement via le Col de la fougère est relié au reste du Tyrol.
• Oberland - tout à l'ouest de Zirl, à l'exception de l'Ausserfern.
• Unterland - la partie orientale du Tyrol du Nord ; la capitale Innsbruck est incluse dans la zone, mais cela est contesté.

Tyrol oriental

• Oberland du Tyrol oriental - la région de Lienz à la frontière avec le Tyrol du Sud
• Fond de la vallée de Lienz - la zone de Lienz à la frontière avec la Carinthie
• Iseltal - la zone de Lienz à Matrei

des endroits

Tyrol du Nord

• Axam
• Innsbruck - Capitale de l'État du Tyrol du Nord et de l'Est
• Salle au Tyrol
• Hopfgarten im Brixental
• Imst
• Kaltenbach
• Kitzbühel
• Kufstein
• Kössen
• Landeck
• Neustift dans la vallée de Stubai, Randonnées aux sports d'été et d'hiver;
• Rattenberg
• Reutte
• Silandro
• noir
• Serfaus
• Telfs
• Thiersee
• Vils
• Lac de Walch
• Worgl

Tyrol oriental

• Lienz
• Matrei dans le Tyrol oriental

D'autres objectifs

• Parc national du Hohe Tauern

Contexte

Langue

Dans le Tyrol du Nord et de l'Est, l'allemand est parlé avec la langue tyrolienne, mais cela peut varier considérablement d'une région à l'autre. Des différences particulières peuvent être distinguées entre l'Unterland et l'Oberland.

y arriver

En avion

Dans Innsbruck il y a un aéroport international, qui est exploité par Francfort-sur-le-Main et Hanovre est volé de. Innsbruck a des liaisons ferroviaires directes avec toutes les grandes villes d'Autriche, telles que Vienne, Graz, Salzbourg, Linz et Bregenz.

Transfert Tyrol

Transfer Tirol est un service de navette lancé en décembre 2011 qui relie tous les sites tyroliens aux aéroports Innsbruck et Munich se connecte. Le service peut être réservé en ligne jusqu'à 72 heures avant le départ.

Plus d'informations à www.transfer.tirol.at

En train

Le site de la Verkehrsverbund Tyrol fournit des informations sur les transports en commun.

Innsbruck a des liaisons ferroviaires directes avec toutes les grandes villes d'Autriche, telles que Vienne, Graz, Salzbourg, Linz et Bregenz.

Dans la rue

Vous pouvez rejoindre le Tyrol du Nord en voiture depuis le nord via l'autoroute Inntal. Afin de vraiment connaître la région, il est conseillé d'utiliser son propre véhicule, à l'exception de la vallée de l'Inn, car la liaison ferroviaire y fonctionne assez bien.

mobilité

Interdictions temporaires de circuler sur les routes nationales au Tyrol

De la mi-juin 2019 au 14 septembre 2019, le Fins de semaine du samedi 7h00 au dimanche 19h00 le Routes nationales autour d'Innsbruck Interdictions de circuler pour tous les véhicules (y compris les motos) en transit au Tyrol.

• Les embouteillages sur l'autoroute ne peuvent plus être évités sur les routes nationales.
• La destination et la source du trafic ne sont pas affectées par ces mesures.
• Ces interdictions de circuler ne s'appliquent pas sur les routes fédérales telles que la Tiroler Straße, ou la Seefelder Strasse.

Interdictions temporaires de circuler sur les réseaux routiers à faible dénivelé (routes nationales et municipales) :

• Mittelgebirgsstraße de Hall vers Tulfes
• Ellbögener Landesstrasse Maisons du rond-point d'Ampass
• Iglerstrasse et Aldranser Landesstrasse : rond-point Innsbruck-Mitte vers Igls ou vers Aldrans
• Ellbögener Landesstrasse du rond-point d'Amras Bleichenweg (rond-point près de DEZ) car sortir ici Innsbruck Est
• Patsch : Traversée de la Patscher Strasse-Römerstrasse
• Völser Landesstrae Rond-point de Völs à la fois à l'ouest et à l'est
• Route nationale Sellraintal Hauteur du rond-point de Kematen (dans la zone du centre de sécurité)

Interdictions de circulation régionales dans la région de Nösslach :

• Dans le quartier de Gries am Brenner ou Vinaders sur la route communale de Nösslach, une interdiction de circuler doit également être décrétée. Les détails ne sont pas encore connus.

Itinéraires de transfert

Le Tyrol a toujours été l'un des pays de transit les plus importants du nord vers le sud de l'Europe. Plusieurs itinéraires de transfert avec d'importants cols et traversées alpines traversent la région, pour financer l'entretien coûteux du réseau routier, les autorités demandent aux visiteurs de payer des péages et des péages spéciaux, pour un voyage sans stress, même pendant les périodes de vacances chargées, quelques plus de points doivent être observés:

Autoroutes: Les routes à péage (vignette) des routes tyroliennes sont généralement bien développées et peuvent être utilisées dans des conditions météorologiques normales en été comme en hiver. Cependant, il est à noter que les itinéraires, très fréquentés par le trafic intense, sont également soumis à une forte usure ; Ceci est conforté par les conditions climatiques parfois extrêmes de la montagne : les chantiers ne sont pas rares sur les autoroutes tyroliennes. Danger: Le tronçon de 5 km de l'autoroute Inntal de la frontière allemande près de Kiefersfelden à la sortie d'autoroute "Kufstein-Süd" est gratuit depuis le 15 décembre 2019 !

Autoroutes fédérales: Sur certaines des principales routes de transfert, il y a les anciennes routes des autoroutes fédérales, souvent parallèles aux nouvelles autoroutes. En ce qui concerne les conditions de circulation, il convient de noter ici : Les autoroutes fédérales tyroliennes importantes sur les routes de transit sont généralement bien développées et peuvent être utilisées dans des conditions météorologiques normales en été et en hiver. Cependant, ces « lignes secondaires » servent également au trafic de collecte local et à l'approvisionnement de l'infrastructure régionale dans les régions à prédominance agricole du Tyrol :

• Jours de travail comprenant les samedis Pendant la journée, on peut toujours s'attendre à un trafic intense aux heures de pointe des camions aux tracteurs, en raison des tronçons de montagne souvent extrêmement sinueux sur des sections de la route, le dépassement en toute sécurité de ces véhicules, qui sont extrêmement lents, en particulier sur les pentes, n'est alors que très rarement possible.

• À Dimanches et jours fériés Il n'y a pas de trafic aux heures de pointe et est remplacé par un trafic d'excursion régional dès les premières heures du matin pendant les vacances et quand il fait beau, ce qui rend les progrès rapides rarement possibles.

• Généralement Ce qui suit s'applique : ce n'est qu'en fin de soirée qu'il est possible de progresser relativement rapidement sur les autoroutes fédérales du Tyrol du Nord par rapport aux autoroutes fédérales allemandes, le reste de la journée le désavantage temporel des routes secondaires le long des routes principales de la voies de transfert est généralement considérable. En fonction de votre style de conduite personnel, vous devez toujours tenir compte d'une augmentation non négligeable de la consommation de carburant, qui, avec le bruit supplémentaire de la circulation, contribue également à la charge supplémentaire des résidents sur ces routes secondaires.

Les autorités de régulation autrichiennes sont particulièrement soucieuses de surveiller les routes secondaires, souvent en ce qui concerne le respect des règles de circulation.Les pistolets radar et les machines installées en permanence sont des outils populaires.

Voir aussi l'article thématique avec le Tour d'horizon complet des cols alpins.

Route du Brenner

Des informations détaillées sur le Col du Brenner voir aussi dans l'article sur brûleur.

La route du Brenner mène de la vallée de l'Inn à Tyrol du Sud et est occupé sur l'autoroute et la route fédérale toute l'année et toute la journée.

Pour les passants, les péages pour l'autoroute du Tyrol du Nord, le péage spécial pour le Brenner et le péage autoroutier italien sont dus sur le tracé de l'autoroute.

UNE gratuit La traversée de la principale crête alpine sur la route du Brenner n'est possible qu'en provenance d'Allemagne via Garmisch, Mittenwald et le Zirler Berg sujet aux accidents jusqu'à Innsbruck. Ensuite, la ville d'Innsbruck doit être traversée, l'approche du Brenner est possible via la Brennerbundesstraße extrêmement sinueuse et dans certaines zones également sur une troisième route de l'autre côté de la vallée, l'ancienne Brennerstraße (historique), une quatrième route , ici uniquement par souci d'exhaustivité, est possible la voie romaine partiellement conservée. Du Brenner (localité) il y a aussi la descente sans péage jusqu'à sur un itinéraire extrêmement sinueux Sterzing possible, mais les frais économisés sont faibles à 1,00 € par voiture.

La longueur totale du parcours sur l'autoroute fédérale est, calculée à partir de Munich, même légèrement plus courte que le parcours autoroutier, mais la perte totale de temps par rapport au parcours autoroutier plus rapide est généralement bien supérieure à une heure. Lorsque l'autoroute est surpeuplée, la route principale est toujours aussi surpeuplée. En plus, cet itinéraire peut offrir une expérience de route de montagne intense dans diverses sections pour ceux qui aiment quelque chose comme ça, mais la route de l'autoroute n'est pas non plus sans points saillants.

Itinéraire Felbertauern

La route Felbertauern est la liaison la plus importante Haute-Bavière et Tyrol du Nord à Tyrol oriental et plus loin vers la mer Adriatique, il passe également en partie dans le État de Salzbourg.

L'approche depuis l'Allemagne se fait initialement sur l'autoroute allemande Inntal A93 (Rosenheim - Kiefersfelden) et est toujours gratuite ici.

Depuis décembre 2013, l'autoroute autrichienne Inntal A12 de Kufstein et de la frontière de l'État est soumise à une vignette, y compris la section jusqu'à la sortie Kufstein-Sud (auparavant sans frais). Ce n'est qu'à partir de là que l'itinéraire emprunte des autoroutes fédérales similaires aux autoroutes et est donc exempt de vignettes sur toute sa longueur. Si vous souhaitez traverser la courte section après Kufstein sans acheter de vignette, vous devez quitter l'autoroute en Allemagne et au plus tard à la sortie Kiefersfelden et traverser tout Kufstein sur la route principale. Des frais sont dus pour le tunnel de Felbertauern.

L'itinéraire se déroule comme la route fédérale B173 de Kufstein, sur la B161 (Pass-Thurn Straße) de Kitzbühel, Passe Tour (1 274 m) à Mittersill, traverse sous la route fédérale as 108 dans le tunnel de Felbertauern Hohe Tauern puis atteint Matrei dans le Tyrol oriental et puis aussi Lienz.

Le tronçon décisif entre Mittersill (790 m) et Matrei (980 m) est le Felbertauernstrasse et traverse sous la principale crête alpine du Tauern, la section se compose de la rampe nord, du tunnel de Felbertauern et de la rampe sud, mesure environ 36 kilomètres de long et possède de nombreuses galeries et tunnels d'avalanche. La section de la route a des pentes d'une moyenne de quatre pour cent jusqu'à un maximum de neuf pour cent et est prolongée à trois voies sur la moitié de la route.

le Tunnel de Felbertauern est le point culminant de l'itinéraire avec une hauteur maximale de 1650 m, il mesure 5,3 km de long, le onzième tunnel le plus long d'Autriche et a été ouvert à la circulation en 1967. Le tarif normal pour les personnes de passage est de 10 €. Il n'est pas possible de contourner le tunnel de Felbertauern par un col de montagne.

Aux dates d'arrivée et de départ pendant les périodes de vacances d'été et d'hiver, le parcours et le dégagement aux têtes du tunnel sont régulièrement surchargés, et il y a un peu moins de circulation le soir.

Responsable pour Felbertauernstrasse et Felbertauerntunnel est le Felbertauernstrasse AG.

Route du col de la fougère

Des informations détaillées sur le Col de la fougère voir aussi dans l'article sur Sauf loin.

La route Fernpass mène hors de la salle Kempten / Pieds à travers le Sauf loin et le Gürgltal dans le Haute vallée de l'Inn De là, d'autres routes importantes mènent à l'ouest du Tyrol, au Vorarlberg, dans le Engadine (dans le la Suisse) et par le Reschenpass vers l'Italie.

L'itinéraire est gratuit et sans taxe et extrêmement fréquenté toute l'année. La partie de l'itinéraire à Ausserfern est une autoroute bien développée, la partie entre le Fernpass et Nassereith est sinueuse, montagneuse et est considérée comme un point chaud pour les accidents.

Dans Imst est la route Fernpass au péage de l'autoroute Inntal A12 im Haute vallée de l'Inn reliés, d'autres itinéraires partent de l'Oberinntal :

• De Landeck L'itinéraire bifurque de la haute vallée de l'Inn vers l'Engadine et Reschen; la route fédérale tyrolienne sans péage 171 vers Landeck est parallèle à l'autoroute qui nécessite une vignette d'Imst sur une vingtaine de kilomètres. Cet itinéraire traverse de nombreux endroits et est très fréquenté, en plus du passage local nécessaire à travers le pittoresque et sinueux Landeck, l'utilisation du tunnel de contournement de Landeck, achevé en 2000 et nécessitant une vignette, n'est pas possible. L'inconvénient temporel d'un contournement sans péage de la courte section de l'autoroute qui nécessite une vignette est toujours ici aussi considérable.

B179 Fernpassstraße : Situation du trafic et webcams

Attractions touristiques

• Achensee. Le plus grand plan d'eau du Tyrol est particulièrement apprécié en été. Le lac de montagne aux allures de fjord est également connu sous le nom de "mer tyrolienne" en raison de ses vents.dernier changement : non spécifié

• Saut à ski du Bergisel. Le tremplin du Bergisel repensé par l'architecte star Zaha Hadid a remporté le Prix d'État autrichien d'architecture en 2002. Construit en 1925 et agrandi et adapté pour les Jeux Olympiques de 1964 et 1976, l'ensemble du tremplin de saut à ski a été repensé en 2001 selon les plans de l'architecte Zaha Hadid et est considéré comme une sensation architecturale. Les sportifs peuvent accéder à la tour de saut à une hauteur de 50 mètres via 455 marches. Il est beaucoup plus confortable avec l'ascenseur incliné et l'ascenseur visiteur dans la tour jusqu'au café et au restaurant ainsi qu'à la plate-forme panoramique avec vue à 360 degrés sur les montagnes tyroliennes.dernier changement : non spécifiéLe type est la désignation du groupe

• Mondes de cristal Swarovski. Un géant botanique jaillissant de l'eau garde l'entrée des mondes de cristal conçus par André Heller, qui enchantent leurs visiteurs avec un nid souterrain de chambres d'émerveillement imaginatives et scintillantes. Conçus à l'origine comme un cadeau aux employés, collectionneurs, clients et partenaires à l'occasion du 100e anniversaire de Swarovski en 1995, les Crystal Worlds à Wattens près d'Innsbruck sont maintenant devenus un véritable attrait pour les foules. À l'automne 2003, André Heller a agrandi l'installation touristique la plus populaire du Tyrol pour y inclure des salles magiques supplémentaires qui suscitent de nouvelles impressions sensorielles passionnantes à partir du mystérieux cristal. Un voyage dans un cosmos d'idées pétillantes, d'art contemporain et des célèbres objets en cristal Swarovski qui resteront inoubliables.dernier changement : non spécifiéLe type est la désignation du groupe

• Forteresse de Kufstein. L'impressionnant complexe, qui date du XIIIe siècle, couvre une superficie de plus de 26 000 m², ce qui est plus grand que la vieille ville de Kufstein.dernier changement : non spécifié

• Zoo alpin d'Innsbruck. Seul "zoo thématique" au monde, le zoo le plus haut d'Europe (727 m) représente le monde animal de la région alpine à l'époque historique et contemporaine. 2000 animaux de 150 espèces vous invitent à une visite mouvementée.dernier changement : non spécifié

• Mine d'argent de Schwaz. Ici, vous pouvez découvrir comment plus de 10 000 mineurs cherchaient de l'argent et du cuivre il y a 500 ans et ont fait du Tyrol l'un des pays les plus riches d'Europe.dernier changement : non spécifié

• Château d'Ambras. Visible de loin sur la capitale tyrolienne. C'est l'un des sites les plus importants d'Innsbruck et a plusieurs superlatifs à offrir. C'est non seulement l'un des plus beaux châteaux Renaissance d'Autriche, mais il abrite également la plus ancienne collection d'art et d'armement d'Europe.dernier changement : non spécifié

Activités

l'hiver

Le Tyrol offre de nombreuses possibilités en hiver. Si Faire du ski, Snowboard ou luge, de nombreuses possibilités s'offrent à tous les passionnés de sports d'hiver.

l'été

• une randonnée
• vélo de montagne
• nager

Le golf est particulièrement bien représenté dans la région de Kitzbühel, une vingtaine de terrains de golf sont accessibles en une heure.

cuisine

Knödln, Nudln, Nockn, Plenten (polenta), ce sont les quatre éléments tyroliens. La cuisine tyrolienne a ses racines dans la cuisine rurale des XVIIIe et XIXe siècles et se caractérise par une utilisation très économique de la viande. Certaines influences italiennes sont bien sûr présentes, tout comme la cuisine du Tyrol du Sud, du Frioul et de la Vénétie - qui diffère d'une région à l'autre - a de fortes influences nord-tyroliennes.

Les plats typiques du Tyrol comprennent les boulettes de bacon, les spaetzle au fromage, le Gröstl tyrolien et le Schlutzkrapfen. Il faut aussi mentionner les spécialités telles que les beignets (à ne pas confondre avec les beignets de carnaval) et le kiahl (fait à partir de pâte levée = pâte levée) Le jambon est une spécialité nationale typique, notamment le bacon. Parmi les types de pain, le pain de longue conservation « Schüttelbrot » et le Vinschgerl, originaire de Vingschau, sont des pains de seigle plats aux épices.

vie nocturne

Sécurité

Numéros d'urgence:

• Service d'incendie 122
• Police 133
• Ambulance / Médecin urgentiste 144
• Sauvetage en montagne 140
• Service d'urgence médicale 141
• Assistance accident et dépannage, service de remorquage : 120 (AMTC), 123 (ARBÖ)

climat

Grandes fluctuations de température aussi bien en été qu'en hiver. Orages de chaleur en été. Rarement une période de beau temps plus longue, encore plus en hiver. Bien entendu, les températures dépendent de l'altitude du village.

Règles et respect

L'identité tyrolienne résulte de l'histoire de la région de montagne et appartient en tant qu'identité régionale, similaire à celle voisine Vieille Bavière, l'une des définitions les plus prononcées d'un groupe ethnique d'Europe centrale : un Tyrolien se considère comme un Tyrolien dans l'état du Tyrol, il ne se considère pas comme un Autrichien et pas dans l'état d'Autriche. Si un Tyrolien traditionnel est qualifié d'Autrichien par un non-Tyrolien, cela est souvent accepté par courtoisie envers un étranger, mais cela est considéré comme une ignorance des circonstances.

De plus, l'identité tyrolienne est alors une identité multiple avec, du point de vue tyrolien, de grandes différences culturelles et de mentalité dans les différentes régions. le Pays-Bas du plaines tyroliennes étaient auparavant exposés à la forte influence de la Bavière sous Napoléon et sont considérés comme plus vivants et plus modernes au Tyrol Oberländer du Oberland sont considérés comme plus délibérés et plus sérieux. le Zillertal a une certaine indépendance des deux, et les basses terres tyroliennes à l'est de la rivière Ziller appartiennent historiquement à l'archidiocèse de Salzbourg et non à Innsbruck et au Tyrol. Tyrol oriental en tant qu'ancienne partie du Tyrol du Sud et seulement depuis 1919 dans un endroit isolé par rapport aux autres parties de l'état du Tyrol a également une position indépendante. C'est encore plus vrai pour lui Sauf loin avec son lien historique avec la région linguistique alémanique (Augsbourg) dans le Tyrol autrement bavarois. La situation en Tyrol du Sud doit être considéré dans le contexte particulier que les Tyroliens du Sud après la séparation forcée du Tyrol dans le pays d'Italie aspirent à leur propre identité culturelle a dû se battre.

• L'avenir de l'identité tyrolienne en Europe (pdf) par Univ.-Prof. Peter Pernthaler.

• Informations sur l'identité tyrolienne sur Andreas-Hofer-Bund (du point de vue du Tyrol du Sud));

voyages

Littérature

liens web

• www.tirol.at: site officiel du tourisme national ;

• Espaces protégés du Tyrol (Bureau de coordination des aires protégées, Bureau du gouvernement provincial du Tyrol)

• Livre illustré en ligne des Alpes