Voyage en bateau - Reisen mit dem Schiff

le Voyage en bateau est l'un des plus anciens types de voyage.

l'histoire

Il n'est plus possible de prouver quand les gens ont commencé à voyager en bateau sur l'eau. Mais ce type de voyage se rencontre certainement dès l'âge du bronze à l'époque des hussards. Bien que dans l'Antiquité et aussi au Moyen Âge la plupart des navires étaient utilisés comme navires marchands, c'est-à-dire pour le transport de marchandises, ils emmenaient également des passagers avec eux contre rémunération. Ce n'était pas vraiment confortable, mais c'était surtout le moyen le plus rapide de voyager et toujours plus confortable que les autres options de voyage. Cela s'applique également aux rivières, où au moins en aval le navire avait ses avantages. Il n'est donc pas surprenant que les anciennes voies de circulation suivaient autant que possible les rivières navigables. Parce que la route n'était guère une alternative jusqu'au milieu du 19ème siècle, car les routes principales à cette époque correspondaient davantage aux chemins de campagne non pavés d'aujourd'hui. Ce n'est qu'avec l'avènement du chemin de fer que les navires ont perdu leur importance en tant que moyen de transport sur les fleuves. Sur les océans du monde même avec l'avènement des avions à réaction qui peuvent survoler la météo en raison de leur altitude dans la stratosphère. Cependant, un nouveau type de promenade en bateau a été développé à cet effet, le croisière. Ici, le voyage en bateau est la destination réelle du voyage. Ce n'est plus comme avant, quand le bateau n'était qu'un moyen de transport pour aller de A à B.

Néanmoins, les navires ont toujours autant Ferries une fonction importante dans un itinéraire. Et surtout avec les ferries long-courriers, la transition vers les navires de croisière est fluide. Par exemple, les ferries sur la mer Baltique, qui opèrent sur des routes plus longues (c'est-à-dire de nuit), sont certainement comparables à un bateau de croisière en termes d'équipement, de confort et de service. Les navires d'aujourd'hui sur la Hurtigroute sont en fait des ferries, mais ils peuvent aussi être appelés navires de croisière.

Opportunités de voyage

Ferries

Car-ferry dans le port du Pirée
Catamaran ferry rapide au Danemark

En termes simples, un traversier est une extension d'une route terrestre sur l'eau. Ils opèrent sur des itinéraires fixes et généralement selon un horaire. Une distinction fondamentale est faite ici selon le type de cargaison que vous pouvez emporter avec vous. Donc entre les passagers, les voitures, les marchandises et les ferries. Souvent, d'autres véhicules (par exemple, des voitures sur des ferries), des véhicules plus petits et des passagers sont également emmenés. Les ferries combinés sont en fait le type de ferry le plus courant sur les mers. Vous pouvez emmener avec vous des voitures, des camions et bien sûr des voyageurs individuels. Il existe également des ferries dits à grande vitesse (Express Boot ou Express Ferry), qui fonctionnent à une vitesse plus élevée que le ferry normal. Cependant, ces ferries à grande vitesse doivent faire certains compromis afin de gagner du poids, ce qui affecte désormais l'accélération et la vitesse de pointe. Ils sont donc plus petits que les ferries normaux sur la même route. En conséquence, ils n'ont pas beaucoup d'espace pour les installations de divertissement et la houle peut également être ressentie plus clairement.

Les ferries de fret emmènent parfois aussi des voitures particulières et des voyageurs individuels avec eux, s'ils ont encore de la place. Cependant, leur intérieur est plutôt simple et toujours confortable, adapté aux besoins du chauffeur de camion. En alternative à un ferry "normal", le ferry cargo est parfaitement acceptable. Il y a aussi des coûts moindres, puisqu'aucun grand dîner du soir n'est servi, mais seulement un ou deux menus (ou un simple buffet), ce qui se répercute alors également sur le prix.

La catégorie des traversiers à passagers peut également inclure des bateaux réguliers sur des lacs ou des rivières. Comme un bus, le navire quitte les différents embarcadères selon un ordre déterminé par l'horaire et remplit ainsi la fonction de moyen de transport local. Avec des bateaux réguliers sur les lacs, il est souvent possible de faire un aller-retour, pour lequel des billets aller-retour spéciaux sont généralement émis.

Connexions importantes

MS Midnatsol de Hurtigruten
  • Ferries entre le Danemark et la Norvège: Les principaux liens ; Copenhague-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Plus d'informations sur le sujet dans les articles Ferries en Europe, Ferries de la Baltique et Ferries en Allemagne

Ports de ferries internationaux

Bateau de croisière et ferries à Kiel
Lübeck-Travemünde : Skandinavienkai

Au Scandinavienkai dans Travemünde les compagnies de ferry ont des liaisons vers la Suède, la Finlande, les États baltes et Saint-Pétersbourg Ligne TT, Couleur-Ligne aussi bien que Finnlines. Le Skandinavienkai est en voiture, avec les lignes de train RE 8 Accessible directement depuis Hamburg Hbf les samedis, dimanches et jours fériés dans le Schleswig-Holstein pendant l'horaire d'été, le train régional circule du lundi au vendredi et tous les jours pendant l'horaire d'hiver RB 86 entre Lübeck Hbf et Plage de Lübeck-Travemünde via Skandinavienkai et le RE 8 uniquement entre Hamburg Hbf et Lübeck Hbf. Le Skandinavienkai est également avec des lignes de bus de la ville 30, 31 et 40 les Stadtverkehr Lübeck GmbH accessible, ceux-ci vont aux arrêts Terminal de Skandinavienkai comme Gare de Skandinavienkai.

Kiel : Norvège et Schwedenkai, Ostuferhafen

Dans Kiel exploitent des lignes de ferry internationales de la Ligne de couleur et Ligne Stena vers la Suède et la Norvège, y compris une liaison directe entre Kiel et Oslo sans changement de train. La Norvège et le Schwedenkai sont à proximité Gare centrale de Kiel et peut être atteint à pied ou avec les bus de la ville de Kiel. Les pistes de l'Ostuferhafen DFDS Voies maritimes-Ferry quotidien à Kaipeda. Le Kieler Ostseekai n'est généralement utilisé que pour les croisières et non pour les liaisons en ferry.

croisière

Bateau de croisière "Ruby Princess" dans le port du Pirée
L'Aïda avant Malte

Une croisière est un aller-retour en bateau dans lequel le voyage fait autant partie que le débarquement dans les ports. Les navires de croisière opèrent souvent sur des itinéraires différents selon un programme annuel.

Un bateau de croisière est un hôtel flottant qui cherche à répondre à tous les besoins du voyageur. Par conséquent, il est classé avec des étoiles tout comme les hôtels. Il faut cependant faire la différence entre les navires de croisière classiques et les navires dits clubs. Sur les navires de croisière classiques, il existe des codes vestimentaires (par exemple pour les soirées formelles, pour les hommes un costume sombre, pour les femmes un costume, une robe de cocktail ou de soirée), alors qu'il est plus décontracté sur les navires club. Les bateaux-clubs sont également plus orientés vers les familles avec enfants (y compris les jeunes enfants). Pour se différencier des navires club, les navires de croisière classiques deviennent de plus en plus luxueux. Il existe un riche programme de divertissement sur les deux types de navires. Sur les navires de croisière classiques, cependant, des divertissements plus haut de gamme sont proposés, tandis que les navires de croisière club ont tendance à offrir des divertissements aux plus jeunes. Il est donc conseillé de choisir le bateau de croisière non seulement pour l'itinéraire, mais aussi pour les divertissements à bord qui vous conviennent.

Les principaux domaines d'application des navires de croisière sont la Méditerranée et les Caraïbes.

Il est arrivé sur les grandes rivières, comme Rhin et Danube, a également établi des croisières fluviales.

- Plus sur le sujet dans l'article Croisières

mer Méditerranée

Le port de Gênes est l'un des points de départ les plus importants pour les navires de croisière sur la Méditerranée pour les voyageurs de la zone germanophone. Cependant, presque tous les grands ports avec de bonnes liaisons de transport sont des points de départ possibles.

  • En Italie, par exemple Gênes, Venise, Civitavecchia (près de Rome), Savone.
  • En France par exemple Cannes, Marseille, Nice ou Villafranca.
  • En Espagne, par exemple Barcelone, Malaga.
  • En Grèce, par exemple Le Pirée (près d'Athènes) et Héraklion en Crète

Le reste de l'Europe

En Angleterre, Southampton est l'un des principaux ports de départ. De là, des croisières vers les îles Canaries sont proposées.

Caraïbes

De nombreux navires de croisière partent de Miami.

Voyagez à bord d'un cargo

Porte-conteneurs

Aujourd'hui encore, il est encore possible de voyager en tant que passager à bord d'un cargo. Il devrait être clair pour tout le monde que ce type de voyage ne peut être comparé à un ferry ou à un bateau de croisière en termes de service ou de divertissement. La plupart du temps vous prenez le repas en compagnie de l'équipage et/ou des officiers. Il y a généralement la même nourriture pour tout le monde. Cependant, cette façon de voyager peut être relaxante et une expérience de voyage positive. Car il y a généralement très peu de cabines à bord qui sont remises aux passagers, de sorte que vous êtes souvent le seul passager à bord. Les temps de pose des ports sont parfois assez courts, les ports sont souvent assez éloignés des villes. Les liaisons de transport vers les villes ne sont pas toujours disponibles. Cependant, le cargo vous emmène également dans des ports où aucun navire de croisière ne fait escale. Pour les voyages en cargo, par conséquent, s'applique principalement "La route est le but" (Confucius). Contrairement au transport aérien, un voyage en cargo n'est guère « nocif pour le climat ». Le cargo est un moyen de transport de masse indispensable. Peu importe qu'il y ait quelques passagers à bord ou non, le cargo roule quand même.

- Plus sur le sujet dans l'article Voyage de fret et sous Rapports de voyage.

Naviguer le long

Le SSS Kaliakra

Il s'agit d'une offre principalement sur les grands voiliers, c'est-à-dire les grands voiliers à plusieurs mâts, dont certains étaient d'anciens voiliers-écoles. Cela inclut généralement la participation des collègues marins au travail à bord, mais dans une mesure très différente. Partout, il y a un équipage entraîné qui peut naviguer seul sur le navire. Dans quelle mesure la collaboration est autorisée, vous pouvez le découvrir sur demande. Aucune connaissance préalable n'est requise.

Cette offre est à ne pas confondre avec les offres des propriétaires de yachts qui naviguent avec vous : il y a moins de « baigneurs » que de plaisanciers recherchés.

- Plus sur le sujet dans l'article Voyager en voilier

Voyager en yacht

- Plus sur le sujet dans l'article Ports de plaisance en France

Visites du port

Hambourg, ferry du port en hiver

Les visites du port peuvent également être comptées parmi les excursions en bateau. Presque tous les endroits avec un port, aussi petit soit-il, proposent des visites du port. Il peut s'agir de circuits de 20 minutes, mais aussi de circuits de plusieurs heures avec des bateaux d'excursion parfois assez grands. Une large gamme est utilisée dans les ports maritimes internationaux tels que Poubelle Port de Hambourg commandé. Il existe des circuits avec de petites embarcations portuaires ainsi que des bateaux d'excursion avec restauration à bord. Le trafic des ferries dans la zone portuaire avec les ferries portuaires modernes des transports publics locaux est idéal pour un petit voyage - assez peu coûteux - en bateau.

Règlement sur les voyages

Ici aussi, vous devez toujours vous familiariser avec les conditions d'entrée des pays respectifs avant de voyager.

Souvent, les croisières vont dans différents pays. Afin de pouvoir quitter le navire aux gares intermédiaires, au moins un passeport est généralement requis pour que le visa de croisière puisse être délivré au port (ce visa ne peut pas être délivré avec une carte d'identité). Pour certains trajets, un visa doit être obtenu au préalable. Les conditions d'entrée de certains pays sont également différentes, selon que vous souhaitez entrer en tant que passager sur un bateau de croisière ou sur un cargo. Un visa est toujours requis pour les voyages en cargo faisant escale dans les ports russes, même si vous ne souhaitez pas du tout quitter le navire. En règle générale, si le voyage vous amène dans les eaux internationales, votre passeport est préférable à votre carte d'identité comme document de voyage. Même si le départ et la destination se trouvent dans l'UE et qu'aucun passeport n'est réellement requis.

Important : arrivez toujours avec le document que vous avez remis lors de la réservation !

Littérature

  • Cartes et atlas des voies navigables, Jübermann-Verlag
  • Allemagne et Benelux - Carte des voies navigables. Editeur : Editions Maritim, ISBN 978-3667101648 . Cette carte à l'échelle 1:1 000 000 montre toutes les voies navigables d'Allemagne, de Belgique, des Pays-Bas et du Luxembourg.
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