Conduite peut être une bonne option pour un voyage indépendant dans Maroc. Le pays est relativement facilement accessible en car-ferry depuis l'Europe, et la location de voiture est facilement disponible. Il existe également des options de transport en commun entre les villes, et il n'est pas rare de louer un taxi pour une journée de visites, donc la plupart des gens n'ont pas besoin de conduire.
Comprendre
Le réseau routier principal est en bon état, mais en raison du manque de pistes cyclables et de sentiers piétonniers dédiés dans toutes les villes sauf les plus grandes, ils sont partagés par de nombreux cyclistes, piétons et véhicules hippomobiles.
Réseau routier
Les routes ont une bonne surface, bien que certaines soient très étroites, dans la plupart des cas une seule voie étroite dans chaque direction. De nombreuses routes du sud marquées comme scellées n'ont en fait qu'une bande centrale, large d'une voie, scellée avec de larges accotements à utiliser chaque fois que vous rencontrez du trafic venant en sens inverse et c'est une solution économique judicieuse dans ces zones de trafic clairsemé et de longues routes droites - sauf quand on ne voit pas le trafic venant en sens inverse à cause de la poussière portée par le vent !
Les principales villes sont reliées par des autoroutes à péage encore en cours d'extension.
- le A1 Court de Rabat à Casablanca et sur Safi.
- le A2 va vers l'est de Rabat à Fez et sur Oujda à la frontière algérienne, mais la frontière est toujours fermée. Il comprend une partie du projet de voie express Transmaghrébine qui se poursuivra jusqu'à Tripoli.
- L'autoroute entre Casablanca et Agadir (A3) a été achevé en 2010.
- le A4 relie Berrechid à Benni Mellal
- Le Rabat-Tanger-Med (A5) l'autoroute commence à Rabat, et se connecte au port nord de Tanger-Med.
- le A7 va vers le sud de Fnideq à Tétouan.
Panneaux routiers
Les panneaux de signalisation sont en arabe et en français et le droit de la circulation est comme dans une grande partie de l'Europe (c'est-à-dire que vous cédez la place à la droite). Cela signifie que la circulation sur un rond-point cède la place à celle qui entre, sauf indication contraire par des panneaux indicateurs aux entrées du rond-point. Soyez très prudent car de nombreux conducteurs ne respectent les panneaux que si un policier est à proximité. La limitation de vitesse est appliquée notamment les 40 km/h dans les villes et aux intersections dangereuses où des amendes sont infligées sur place. La règle générale est que les véhicules plus gros que le vôtre doivent être prioritaires : camions, bus et même grands taxis.
Maroc ronds-points ont des règles contraires et incohérentes où certains exigent que les véhicules dans le rond-point cèdent le passage aux véhicules en approche, tandis que d'autres suivent la norme selon laquelle les véhicules entrant dans le rond-point cèdent le passage à ceux déjà dans le rond-point. Ne vous attendez pas à ce que les autres véhicules suivent les règles.
Location de voiture
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Les sociétés de location abondent dans les grandes villes. La plupart des réseaux de location dans le monde ont leurs bureaux au Maroc. Il existe également plusieurs sociétés de location locales (5-7 ont des bureaux de représentation à l'aéroport de Casablanca). Ils proposent des prix plus bas, mais assurez-vous de vérifier l'état du véhicule, la roue de secours, le cric, etc. Les entreprises locales peuvent être moins compétentes en anglais, mais si vous êtes prêt à prendre un risque plus élevé, lorsque vous louez dans un aéroport, essayez de négocier avec eux d'abord; en cas d'échec, vous avez toujours des rivaux mondiaux à suivre. Les conseils sur l'agence locale à utiliser sont mieux recherchés par les expatriés qui vivent dans la région, car ils comprennent vos attentes par expérience et n'ont probablement rien à gagner à vous envoyer dans une agence sommaire. Les agences locales exigent généralement que vous ayez un téléphone fonctionnel.
Les entreprises multinationales semblent partager facilement des voitures entre elles (bien que les prix et le niveau de service puissent varier), donc si l'entreprise de votre choix n'a pas ce dont vous avez besoin, elle peut demander à une autre entreprise.
Vérifiez où vous pouvez conduire - certaines sociétés de location n'autorisent pas les déplacements sur des routes non goudronnées.
- Alamo/National: Tous les bureaux d'Alamo et de National Car Rental sont colocalisés au Maroc. En basse saison (novembre), attendez-vous à au moins 20% de réduction sur le prix catalogue si vous venez sans réservation, du moins en classe économique (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Le dépôt est considéré comme un bordereau papier d'une carte de crédit ; Alamo n'est pas en mesure de transférer votre bordereau vers la ville de votre destination si celle-ci est différente de votre point de départ. Certaines voitures de classe économique (comme la Peugeot 206) ont jusqu'à 4 ans, avec un kilométrage allant jusqu'à 120 000 km.
Location de véhicule avec chauffeur/guide
Certains voyagistes organiseront la location d'un 4x4 ou d'un SUV avec chauffeur/guide et proposeront des itinéraires personnalisés, y compris la réservation à l'avance dans les hôtels et les riads.
Entrer
Lorsque vous arrivez à Tanger en voiture, faites attention aux arnaqueurs à moto qui rouleront à vos côtés et tenteront toutes sortes de conneries.
Vous pouvez venir en voiture en ferry depuis Algésiras et Tarifa dans Espagne ou via l'enclave espagnole de Ceuta (accessible par ferry depuis Algésiras et les ports d'Espagne). La traversée en ferry varie de 1 heure à 3 heures. Le plus court et le moins cher sera de Tarifa vers/depuis Tanger en 40 min environ. Tarifa est probablement l'option la plus décontractée en ce qui concerne les ports.
Il est également possible d'entrer Mauritanie en voiture de Dakhla. Les citoyens de la plupart des pays ont besoin d'un visa pour entrer en Mauritanie qui est disponible à l'ambassade mauritanienne à Rabat (les visas ne sont plus délivrés à la frontière).
Bureaucratie
Les coordonnées de la douane marocaine (Douane) sont :
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Venir en voiture ou en moto peut être un processus intimidant, surtout si vous êtes nouveau au Maroc. Vous devez remplir un formulaire d'importation temporaire pour la douane ("Douane" en français). Parfois, cela se fait sur le ferry (généralement pendant les mois d'été chargés) et à d'autres moments à l'arrivée à Tanger. Comme à l'aéroport, toute personne entrant au Maroc doit également remplir une carte d'entrée/sortie. La police et les douanes fouilleront toutes les deux votre voiture - souvent pas ensemble, vous devez donc être patient.
Il peut être difficile d'entrer au Maroc avec un véhicule utilitaire. Les camping-cars sont acceptables (mais ils doivent ressembler à un camping-car), mais d'autres véhicules commerciaux peuvent être retournés et empêchés de continuer. Si vous souhaitez prendre un véhicule commercial et qu'il y a plus d'une personne qui voyage, il peut être intéressant qu'une personne francophone se rende à n'importe quelle frontière internationale avec le Maroc de votre choix et rencontre le chef des douanes avant d'apporter un véhicule commercial.
Les choses se sont considérablement améliorées pour les touristes et vous ne risquez pas d'être trop dérangé mais vous devrez passer par toutes les formalités pour amener votre voiture au Maroc comme tout le monde. Vous ne pouvez apporter votre voiture que 6 mois par an. Vous n'êtes pas autorisé à la laisser au Maroc à moins que vous ne soyez prêt à payer la taxe pour la voiture qui peut aller jusqu'à trois fois le coût réel de la voiture. Cela s'applique même si votre voiture tombe en panne, mais si votre voiture est radiée, vous devrez en informer les autorités douanières pour éviter de payer la taxe sur une voiture en tant qu'importation. Il y a des règles strictes sur l'apport d'une voiture. Par exemple, les douanes ne permettront pas à quelqu'un d'autre de quitter le pays avec une voiture inscrite sous le nom de quelqu'un d'autre. Des exceptions s'appliquaient aux proches.
Assurance circulation
Vous devez avoir une assurance "carte verte" pour votre véhicule lorsque vous conduisez/roulez au Maroc. Vous pouvez souscrire cette assurance auprès de nombreuses compagnies en Europe, ou au Maroc au port de Tanger. Si vous êtes arrêté, vous devez montrer cette assurance à la police. (Même si vous n'êtes pas arrêté par la police, en raison d'une directive de ne pas déranger les touristes, vous feriez mieux d'avoir l'assurance dans le cas improbable d'un accident.) Si vous n'avez pas d'assurance de votre pays d'origine, alors local l'assurance peut être achetée dans de petits kiosques d'assurance au port. Les compagnies d'assurance sont raisonnablement réputées et paieront si vous avez un accident. Notez que cette police d'assurance a des limites et que vous êtes susceptible d'avoir une couverture beaucoup plus complète auprès des assureurs de votre propre pays. La plupart des assureurs européens couvriront le Maroc et beaucoup l'incluront dans leur niveau standard de couverture européenne. Il est recommandé de contacter l'autorité ci-dessus, si nécessaire, en arabe ou en français.
Conduire
Le carburant
Les stations-service ne sont pas si courantes à la campagne, alors planifiez à l'avance et obtenez une bonne carte. À partir de 2017, le carburant de contrebande est un réel problème et il peut faire diverses mauvaises choses à votre voiture (de la corrosion des tubes à l'endommagement de votre moteur); la règle de base semble être que Total et Shell sont les plus sûrs, mais ils obtiennent aussi parfois un carburant de qualité inférieure. Il est toujours préférable de demander à un local ou d'utiliser les stations-service où beaucoup de voitures locales obtiennent leur carburant (le numéro à la fin de la plaque d'immatriculation définit l'emplacement, donc, par exemple dans Tiznit, les stations-service avec beaucoup de voitures qui ont 37 comme indicatif régional sont un bon pari). Si vous louez une voiture, demandez lors de la location ; aussi : même en location, n'ignorez pas ce problème, les voitures modernes protégeront proactivement le moteur en le limitant à 3 000 tr/min.
La plupart des stations Shell acceptent les cartes de crédit étrangères, tandis qu'Afriquia n'accepte probablement pas du tout les cartes, comme le sont de nombreuses autres marques moins connues.
Péages
Le péage total pour un trajet de Marrakech à Tétouan est d'un peu moins de 200 dirhams pour une voiture familiale – les bus et les camions paient plus cher.
En moto
Les motocyclistes bénéficieront de la grande quantité d'informations dans le Base de connaissances marocaine pour les BMW GS au Royaume-Uni.
Si vous rencontrez des problèmes avec votre moto au Maroc, Peter à Accueil des motards[lien mort] dans Ouarzazate peut vous aider à le remettre en état de marche ou par remorque vers un ferry vers l'Europe.
Les autorités
Police points de contrôle sont fréquents et apparemment irrationnels, obstruant parfois le trafic routier majeur en provoquant des files d'attente de véhicules. À ces points de contrôle, vous devez soit ralentir, soit vous arrêter complètement, dans les cas où un arrêter est exigé, ils n'utilisent pas le signe rouge octogonal conventionnel au niveau international, mais ont plutôt le cercle rouge avec l'arabe French, le français "halte police" et l'espagnol "alto policia" à l'intérieur,en dehors Anglais). Faites comme la voiture devant vous ou, en cas de doute, arrêtez-vous jusqu'à ce que l'on vous signale de continuer.
Police contrôles de vitesse sont très fréquentes et omniprésentes, sur les artères telles que la route nationale N* ou les routes régionales R*, attendez-vous à voir un radar mobile tous les 30 km environ. En mai 2019, la plupart des radars repérés étaient mobiles, deux personnes sous un arbre, avec un détecteur Lidar TruCam II, à main ou sur trépied. La convention semble faire clignoter les feux de route pour avertir les automobilistes venant en sens inverse. La pénalité est une amende en espèces sur place avec un reçu écrit à la main. Certains ont évoqué la corruption en mettant 100 dirhams dans des documents lors de la remise au policier. L'emplacement des radars est très probablement sur un long plat droit tronçons de route relativement sûrs où il est simple de déployer à distance un Lidar sans suivi, puis de signaler l'infractioned les automobilistes. Des radars ont été placés juste avant une augmentation de la limitation de vitesse pour prendre les gens au dépourvu, au lieu d'apporter des avantages en matière de sécurité (mai 2019, Taroudant). L'excès de radars semble indiquer qu'ils sont utilisés pour générer des revenus au lieu d'offrir des avantages en matière de sécurité.
Les radars fixes sont beaucoup moins nombreux, principalement sur les autoroutes/autoroutes A*.
Être prudent
Général
Bien qu'elles soient généralement en bon état, les routes peuvent présenter des nids-de-poule profonds, même dans les plus grandes villes. Faites attention à ce que fait la voiture devant vous, il y a de fortes chances que le conducteur connaisse mieux la route que vous.
La signalisation routière est toujours à prendre avec précaution. Alors que des panneaux de limitation de vitesse similaires aux conventions mondiales sont souvent appliqués, les panneaux de limitation de vitesse jaunes (indiquant des travaux routiers) sont le plus souvent ignorés par tout le monde. Les piétons ont peu de sens de la circulation, ne présumez pas qu'ils savent quoi que ce soit.
Conduite rurale
Les gens qui vivent à la campagne utilisent les routes en tant que piétons, à vélo ou à dos d'âne. Ceci est particulièrement dangereux au coucher du soleil, lorsque vous (et eux) êtes aveuglés par le soleil bas, et la nuit, lorsqu'ils apparaissent apparemment de nulle part dans des djellabahs sombres.
Dans les zones rurales, les animaux traversent la route au mépris total du code de la route. À moins que vous ne vouliez être confronté à des villageois en colère parce que vous avez tué un mouton ou subi l'impact du corps d'un chameau sur votre pare-brise, faites attention et surveillez toujours le bord de la route.
Dans les quelques zones qui ont des dunes, le sable peut s'accumuler sur la route et il est parfois difficile de le repérer à distance. Et tandis que le Maroc est sous les tropiques, ne soyez pas surpris de rencontrer neige et glace en montagne en hiver et au début du printemps.
Conduite en ville
le centres-villes des grandes villes comme Marrakech et Casablanca peut être effrayant de naviguer en voiture : les marqueurs de voie sont une décoration pure et les routes à 2 voies sont utilisées comme des routes à 4 voies. Les gens utilisent tellement le klaxon qu'on peut rarement dire pourquoi dans un cas précis. Les scooters zigzaguent dans la circulation, coupant les voitures.
Navigation GPS, à partir de 2019 :
- Google Maps est capable de route correctement la plupart du temps, mais est incapable de fournir un guidage vocal étape par étape, en partie à cause de la différence de langue, en partie à cause du fait que certaines routes n'ont pas de nom du tout.
- Nous y voilà a une bien meilleure couverture des très petites routes rurales que n'importe quel concurrent mais, au moins dans le sud, n'a pas suffisamment d'informations sur le trafic pour vous guider efficacement à travers les grandes villes
Voitures locales et habitudes de conduite
Les feux ne fonctionnent pas toujours ou ils sont câblés de manière amusante (par exemple, un feu stop clignotant à droite signifie "signal droit"). En dehors de cela, la signalisation est considérée comme facultative par la plupart des pilotes. Ou ils commencent à signaler le moment où ils changent de voie ou tournent. Certaines voitures et certains camions sont gravement surchargés et peuvent perdre une partie de leur cargaison en cours de route. Les freins des camions et des bus sont, tout comme les véhicules eux-mêmes, parfois en très mauvais état. La police lutte activement contre ces problèmes et ils se sont beaucoup améliorés au fil des ans, mais à partir de 2017, ces avertissements sont toujours valables.
Certaines personnes ignorent totalement les règles de la circulation en toute impunité parce qu'elles sont elles-mêmes importantes ou connaissent quelqu'un d'important ou parce qu'elles corrompent la police. Attendez-vous toujours à ce que quelqu'un aille deux fois plus vite que vous. Le talonnage est un problème sérieux, moins pour la voiture qui précède que pour la circulation venant en sens inverse : les gens roulent à 1 m derrière un camion, faisant une embardée dans l'autre voie juste pour pouvoir voir s'ils peuvent dépasser. Chaque fois que vous avez un camion devant vous, descendez de l'accélérateur, préparez-vous à freiner et allez à l'extrême droite de votre voie.
Dans les ronds-points, on peut compter sur les gens dans les voies extérieures coupant ceux dans les voies intérieures. Essayez de rester dans la voie extérieure, si possible. Depuis 2017, du moins à Agadir, des policiers sont postés à chaque rond-point pour faire respecter les règles de circulation. Jusqu'à présent, l'effet est négligeable.
La conduite en état d'ébriété se produit généralement seulement de tard le soir jusqu'au petit matin.