Faire du vélo à Copenhague - Cycling in Copenhagen

Faire du vélo à Copenhague est quelque chose que tout le monde devrait vivre une fois dans sa vie. Avec une infrastructure cyclable presque inégalée, certainement en dehors des Pays-Bas, et un nombre époustouflant de cyclistes et de vélos, Copenhague est un excellent exemple de la façon dont une ville peut se débarrasser de sa dépendance au pétrole. Des dizaines de passionnés de vélo, de professionnels de la circulation, d'évangélistes du vélo et d'écologistes ont fait un pèlerinage dans la ville, en effet 11% des touristes arrivant dans la ville déclarent être venus assister à ce qu'on appelle le nirvana du vélo, mais ce n'est pas sans son problèmes. Si vous êtes déjà dans la ville pour des raisons indépendantes, il n'y a pas de meilleur moyen de découvrir les attractions de la ville que de se promener le long des pistes cyclables en se sentant comme un local pendant un bref instant.

Comprendre

55°40′46″N 12°34′38″E
Carte du cyclisme à Copenhague
Voir cyclisme urbain pour des conseils généraux sur le cyclisme en ville.

Les premiers vélos sont descendus de France à Copenhague dans les années 1890 et en l'espace de 17 ans seulement, Copenhague est devenue le point chaud du vélo en Europe, et jusqu'aux années 1950, les cyclistes de la ville ne regardaient jamais par-dessus leur épaule, et leur nombre a continué à ballon jusqu'à ce que le modèle T d'Henry Ford devienne suffisamment bon marché pour être suffisamment attrayant pour attirer la paresse humaine et l'aspiration au statut. Pendant près de trois décennies, Copenhague a suivi le chemin de la plupart des autres villes du monde, et la célèbre cycliste qui avait orné les affiches touristiques classiques s'est flétrie et est devenue de moins en moins attrayante pour la population de la ville.

Il a fallu deux crises pétrolières dans les années 1970 pour que les citoyens de Copenhague rouvrent les yeux sur sa beauté simpliste et décident de prendre une voie différente de celle de leurs pairs du monde entier. Le Danemark ne disposant pas de réserves importantes de pétrole, il a fallu trouver un moyen de préserver le carburant, et le trafic urbain en faisait partie. Des manifestations massives pour exiger de l'espace sur les routes pour les vélos se sont ensuivies, et lentement mais sûrement, la mairie a dirigé Copenhague sur la route qui conduirait à Copenhague à devenir l'une des principales villes de vélos au monde, avec Amsterdam.

Le temps a filé, le réchauffement climatique (qui avait été théorisé dès les années 1890) a commencé à se manifester, les Copenhagueois ont continué à faire du vélo comme ils l'avaient fait pendant des décennies, en nombre croissant mais sans en faire beaucoup de bruit, jusqu'à ce que dans les années 2000, un photographe canadien a fait revivre la vieille fille à vélo, cette fois dans l'incarnation moderne de Cycle Chic, et le monde a commencé à en prendre note, les maires de villes du monde comme New York et Londres ont parcouru les rues de Copenhague pour s'inspirer, les présidents sont venus, CNN est arrivé et soudain la copenhagenisation est entrée dans la langue vernaculaire du dialogue mondial.

Alors que Copenhague est toujours l'un des leaders, de nombreuses autres villes, notamment aux Pays-Bas, mais aussi des villes moyennes en Allemagne ont adopté une approche similaire du transport urbain dans les années 1970 et 1980 (en grande partie en réponse aux chocs des prix du pétrole de 1973 et les années suivantes), mais bien que la culture du vélo soit importante pour les résidents et les politiciens locaux de Munster, Amsterdam ou alors Erlangen leur modèle a beaucoup moins attiré l'attention au-delà des frontières et surtout dans l'anglosphère que celui de Copenhague.

Étiquette

Alors que Copenhague est souvent saluée comme le Nirvana du vélo, ce n'est pas seulement une danse sur les roses. Il y a plus de vélos que d'habitants à Copenhague, donc faire du vélo dans les rues de Copenhague peut, et sera probablement, intimidant, même pour les cyclistes expérimentés, car les cyclistes font pour la plupart du vélo à un rythme soutenu sans grande marge de manœuvre, dans une sorte de ballet soigneusement orchestré - Il prend très peu de gâcher l'harmonie. Si vous n'avez jamais fait de vélo dans une ville avec la part modale de Copenhague auparavant, vous devriez probablement éviter les heures de pointe (7h30-9 et 15-17), même si vous vous considérez comme un cycliste expérimenté.

Et même en dehors des heures de pointe, il y a une étiquette - des lois strictement surveillées et lourdement amendées - à suivre. Briser la plupart des points ci-dessous entraîne une amende de 700 couronnes si vous êtes arrêté par la police.

  • Virages encadrés à gauche (Copenhague à gauche), probablement la règle la plus importante. Tourner à gauche est un processus en deux étapes. Vous traversez d'abord la rue tout droit, arrêtez-vous, attendez le vert ou que la circulation s'arrête au cas où l'intersection n'est pas signalée, puis vous traversez la rue pour terminer votre virage à gauche.
  • Pas de droit sur le rouge, vous verrez quelques habitants le faire de toute façon, mais ne le faites pas.
  • Restez à l'écart des trottoirs, ce n'est jamais autorisé, et s'il y a des pistes cyclables, vous devez également rester en dehors de la route, même si la piste cyclable semble intimidante.
  • Restez à droite pour permettre aux autres cyclistes de vous dépasser. Le vélo est le principal moyen de transport pour les citoyens ici, donc les gens se rendent au travail ou à l'école, et ne font pas de vélo pour les loisirs.
  • Gardez les deux mains sur le vélo
  • N'oubliez pas de signaler, si vous vous souciez d'éviter les accidents, c'est important, une main droite en l'air pour signaler que vous avez l'intention de vous arrêter, une main horizontalement à votre gauche ou à votre droite indique que vous avez l'intention de tourner.
  • Faites attention aux lumières et aux panneaux, le cyclisme est très organisé ici, et les conducteurs et les autres cyclistes s'attendent à ce que vous les respectiez, donc si vous ne le faites pas, vous risquez de provoquer des accidents.
  • Utiliser les feux de vélo la nuit, lorsque les lampadaires sont allumés, il est également obligatoire d'allumer les feux de votre vélo. La police applique strictement cela, et les amendes sont lourdes

Entrer

Alors que la plupart des visiteurs arrivent à Copenhague en avion ou en bateau de croisière, puis louent un vélo dans la ville, il est également possible d'arriver par vos propres roues sur des itinéraires longue distance. Les options les plus populaires sont de Berlin et cette autre Mecque du vélo Amsterdam. Il y avait aussi un ferry de Angleterre, offrant un accès depuis Londres, mais son service a été interrompu en 2014.

De Berlin vous pouvez prendre le Berlin-Kopenhague Radweg . Le trajet est d'environ 630 km. Entre le Danemark et Allemagne vous traversez la mer Baltique sur le Rostock - Gedser traversier. Une fois au Danemark, suivez les panneaux de la piste cyclable nationale 9 jusqu'à Copenhague. Les cyclistes rapides ont besoin d'une semaine pour effectuer ce voyage, la plupart des gens prennent plus de temps.

De Amsterdam vous pouvez prendre une jambe sur le Route cyclable de la mer du Nord[ancien lien mort] le long de la mer du Nord jusqu'au Danemark. Une fois entré au Danemark, vous pouvez soit continuer le long de la côte jusqu'à Esbjerg et suivre la même piste cyclable 6 jusqu'à Copenhague que depuis Londres, ou vous pouvez suivre la Itinéraire Hærvej plus à l'intérieur des terres et rejoindre la route 6 à Véjen. Via Esbjerg, c'est un voyage de 1860 km, donc la plupart des gens auront besoin de quelques semaines pour faire ce voyage.

Une fois au Danemark, la Danish Bicycle Association dispose d'une excellente ressource en Cycliste pour vous aider à planifier votre voyage

Contourner

Transport en commun

Si vous souhaitez explorer des destinations plus éloignées, telles que Køge et Hillerød il est gratuit d'apporter des vélos sur la ville Souche système. La première, la moyenne et la dernière voiture sont équipées de porte-vélos (46 au total). N'oubliez pas d'utiliser la roue arrière lorsque vous y garez votre vélo, car cela empêche le vélo de basculer lorsque le train s'arrête dans les gares. Vous n'êtes pas autorisé à entrer ou à sortir des trains S avec un vélo sur le Gare de Nørreport pendant les heures de pointe.

Il est également possible d'apporter votre vélo sur le Métro, pendant l'été (1er juin - 31 août), il n'y a pas de restrictions, mais le reste de l'année, il y a un couvre-feu aux heures de pointe de 7h00 à 9h00 et de 15h30 à 17h30. Dans tous les cas, vous devez acheter un ticket vélo spécial (12 kr en 2013) pour votre vélo dans les distributeurs automatiques.

Il est gratuit d'apporter votre vélo sur le bus du port' bateaux, bien que l'espace soit limité. Essayez d'éviter les heures de pointe.

Enfin il est aussi possible d'emmener son vélo sur le Trains de l'Øresund entre Elseneur et Malmö en Suède. Il y a un chariot avec un compartiment flexible pour les vélos marqué d'un pictogramme, généralement l'un des chariots du milieu. Au Danemark, vous utilisez le même ticket de vélo que dans le métro, jusqu'en Suède, vous devrez payer un supplément beaucoup plus élevé, équivalent au ticket pour enfants sur le même itinéraire.

Visites suggérées

Le parcours du pont

10 km, soit environ 36 minutes à vitesse locale
Une excursion possible et relativement facile à suivre commence à Dronning Louises Bro (voir), d'où vous descendez l'une des rues cyclables les plus fréquentées de Nørrebrogade, les pistes cyclables sont si larges ici qu'un propriétaire de magasin local s'est demandé s'il était nécessaire que les avions atterrissent après leur installation. À la première intersection, levez les yeux et derrière vous pour voir la murale Bicycle (voir). Encore 500 m sur la route, le long mur jaune du cimetière de l'Assistant apparaît sur la droite, un lieu de pique-nique populaire pendant l'été et le lieu de repos final des géants de la culture H.C. Andersen et Kirkegård. Continuez tout droit jusqu'à ce que vous atteigniez « La Place Rouge » comme l'ont surnommée les habitants. Si vous êtes intéressé par le design urbain, le parc Superkilen qui s'étend sur 500 m au nord est un bon endroit à explorer. Une fois cela fait, dirigez-vous vers le sud sur le cykelrute de Nørrebro (voir), après environ 1,5 km vous arriverez au pont Åbuen (voir) et encore 1 km plus loin, vous atteindrez un grand centre commercial et une station de métro sur Falkoner Allé, tournez à gauche ici, et après environ 5 minutes vous arriverez au parc Frederiksberg, le long de la rue il y a beaucoup de famille (certains l'appelleraient bière -) jardins, qui est un bon endroit pour faire une pause pour le déjeuner, un peu plus tard, la route qui monte la colline vous mènera au château de Frederiksberg, à Cisternerne et au jardin zoologique (voir Frederiksberg pour plus de détails). Continuez sur Pilé Alle et juste au moment où la route tourne à droite, tournez à gauche dans la rue pavée (Ny Carlsbergvej), qui vous mènera à travers l'ancienne brasserie Carlsberg et l'emblématique porte des éléphants. Continuez tout droit, traversez le large boulevard, jusqu'à ce que vous atteigniez les voies ferrées, et suivez-les à gauche pendant encore 500 m, jusqu'à ce que vous puissiez les traverser sur le pont à la gare de Dybbølsbro. Ici, cela devient un peu délicat mais au bout du pont, vous suivez la piste cyclable à l'extérieur du centre commercial Fisktorvet à 360 degrés jusqu'à ce que vous soyez à nouveau face au pont, puis vous tournez à droite sur le Cycle Snake (énormes rampes pour les cyclistes) qui prend vous possédez le magnifique pont cyclable 'Bryggebroen' (voir), de l'autre côté du port. Tournez à gauche et suivez le port en direction de la ville, pendant l'été, le parc Islands Brygge est plein de vie et les gens nagent dans le port. Un bon endroit pour faire une pause, car ils n'ont pas encore tout à fait terminé le 3e pont cyclable pour vous ramener en ville (ouverture prévue d'ici mai 2013).

Le parcours bleu

9 km, soit environ 35 minutes à vitesse locale
Départ au comptoir vélos près de la Mairie (voir) bien qu'il ne soit pas aussi impressionnant que l'autre compteur, environ 7000 cyclistes passent ici chaque jour. Continuez tout droit en descendant H.C. Boulevard Andersens et profitez des pistes cyclables séparées dans la rue la plus fréquentée de la ville en passant devant la place de la mairie et le parc Ørsted qui est un souvenir des anciens remparts de Copenhague. Lorsque vous atteignez les lacs, vous passerez devant un ancien bel immeuble blanc, aujourd'hui une boîte de nuit, il a été construit en 1896 comme siège de l'Union de patinage sur glace de Copenhague. Au bout du lac, tournez à droite pour suivre la piste cyclable le long des lacs, remontant aux années 1910, cette piste cyclable est parmi les premières infrastructures cyclables construites par la ville, alors que vous continuez le long des lacs, deux tunnels vous mèneront sous les rues qui se croisent, la fin des lacs est une bonne halte de repos dans les deux cafés avec des sièges au bord du lac. Tournez à droite au bout des lacs, puis tournez à gauche à l'intersection signalée en bas de Classensgade. Cette rue est l'une des rares à Copenhague à avoir des pistes cyclables peintes plutôt que les pistes cyclables surélevées standard, mais remarquez comment vous avez encore des voitures garées pour vous protéger de la circulation. Suivez la rue jusqu'à la voie ferrée à la fin, où vous devez tourner à droite sur la belle piste cyclable bidirectionnelle jusqu'à ce que vous atteigniez le pont réservé aux cyclistes et aux piétons qui traverse la voie ferrée. Traversez-la et continuez tout droit le long des remparts de la citadelle de Kastellet, datant de 1624 et bien conservée, c'est un bel endroit pour débarquer ses vélos et se promener. Lorsque vous atteignez l'extrémité inférieure de la colline, La Petite Sirène, est sur votre gauche, lorsque la route se termine sous le restaurant, elle se transforme en une piste cyclable qui vous mènera à la promenade du port, ce n'est pas courant, mais parfaitement légal de Faites du vélo ici, donc zigzaguez entre les touristes à pied à vitesse lente jusqu'à ce que vous atteigniez la grande fontaine, où vous pourrez faire un petit détour pour voir le Palais Royal. Continuez le long du port, passez devant le théâtre royal danois moderne et atteignez le célèbre Nyhavn. Si le soleil est au rendez-vous, rejoignez les habitants pour une bière au rempart. Traversez l'eau sur le petit pont routier et tournez à gauche pour traverser le port sur le pont cyclable de 30 millions de dollars américains (qui a ouvert ses portes en 2013). Continuez tout droit sur un autre petit pont cyclable et vous atteindrez Prinsessegade où vous devriez terminer cette visite par une promenade dans la ville libre de Christiania. Ne laissez pas la zone plutôt ombragée de l'entrée principale, connue sous le nom de Pusher Street, vous rebuter.

Voir

  • 1 Dronning Louises Bro. Avec jusqu'à 36 000 cyclistes traversant le pont sur deux pistes cyclables plus larges que la voie réservée aux voitures (plus de 3 m de large) et un compteur de vélos en direct les chronométrant tous, c'est l'épicentre du cyclisme de Copenhague. Si vous voulez vous imprégner de tout cela, installez-vous sur l'un des bancs pendant le rush du matin entre 08h00 et 09h00 et perdez-vous dans l'observation des gens. À la suite de la suppression de deux voies réservées aux voitures et d'un élargissement du trottoir, le pont est également devenu un lieu de prédilection pour traîner, boire et boire de la bière le soir et l'après-midi lorsque le soleil est au rendez-vous. 
  • 2 Piste cyclable de Nørrebro (La voie verte) (entrée nord à Rovsinggade & Tagensvej, entrée sud à Valby Langgade & Carl Th. Dreysersvej). Cette piste cyclable hors rue, serpente 9,2 km à travers des espaces verts à travers le Nørrebro, Frederiksberg et Valby les quartiers. D'un coût estimé à 76 millions de couronnes (13 millions de dollars américains), il est largement considéré comme le joyau de l'infrastructure cyclable à Copenhague. Près de Nørrebrogade, il traverse le parc urbain unique et primé de Superkilen sur de l'asphalte noir, vert et rouge criard et du mobilier urbain provenant du monde entier 
  • 3 Fresque cycliste, Ravnsborggade 2. À juste titre cyclistes sur la rue cyclable la plus fréquentée de la ville, une immense fresque moderniste d'une cycliste féminine de l'artiste dano-finlandais Seppo Mattinen (né en 1930) accueille les cyclistes se dirigeant vers le centre-ville, et ce depuis 1993. 
  • 4 Pont d'Åbuen. Un pont cyclable saisissant qui transporte les cyclistes sur la piste cyclable de Nørrebro en toute sécurité sur une route très fréquentée à 6 voies, à 4,6 m de hauteur. Son design arqué frappant en a fait un symbole très photographié du cyclisme dans la ville. 
  • 5 Pont de Bryggen. Lorsque ce pont de 200 m de long a ouvert ses portes en 2006, il s'agissait du premier pont traversant le port depuis plus de 50 ans et, en tant que symbole de l'évolution des priorités de Copenhague, il ne transporte que des cyclistes et des piétons. 10 000 cyclistes traversent désormais le pont chaque jour. À l'extrémité nord du pont, une rampe en acier unique de 33 millions de couronnes (6 millions de dollars US) et 233 m transporte les cyclistes jusqu'à l'écart d'élévation de 5,5 m entre la tête du pont et le pont Dybbøls à travers les voies ferrées. 
  • 6 Gare de Nørreport. La plaque tournante des transports la plus fréquentée du pays, et à Copenhague, cela signifie beaucoup de vélos. À moins que vous ne veniez des Pays-Bas, vous n'aurez jamais vu autant de vélos au même endroit auparavant, prenez tout, pendant que vous vous demandez comment les habitants parviennent exactement à localiser leur propre vélo dans la mer de vélos qui l'entoure. 
  • 7 Amager Strand. Par temps chaud, cette plage urbaine regorge de vélos garés, il y a environ 5 000 supports à vélos, et ils suffisent à peine pour les premiers arrivants, car il y a des dizaines de milliers de vélos garés ici par une chaude journée d'été. 
  • 8 Mairie, Sac Rådhuset. La maison d'un autre compteur de vélos automatique sur le côté ouest du bâtiment sur H.C. Boulevard Andersens. L'hôtel de ville lui-même dispose également d'un parking à vélos assez cool, si vous entrez par l'entrée arrière, qui est située entre l'hôtel de ville et la caserne des pompiers du côté sud du bâtiment (à l'opposé de l'entrée principale). 

Fais

Location de vélos

Presque tous les grands hôtels louent des vélos, quelques-uns vous permettent même d'en emprunter un gratuitement. Si vous avez besoin d'organiser votre propre jeu de roues, il existe de nombreux choix

  • République des ânes. Location de vélos 24h/24 et 7j/7. Les vélos orange de Donkey Republic se trouvent partout à Copenhague. Grâce à la serrure Bluetooth intelligente, ils peuvent être loués en quelques clics via l'application smartphone. Les vélos peuvent être réservés et déverrouillés via l'application sans avoir besoin d'une connexion Internet. (mis à jour en décembre 2016)
  • 1 Baisikeli, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. Tous les jours 09h00-18h00. Un magasin de vélos philanthropique qui envoie des vélos d'occasion en Afrique pour améliorer la mobilité sociale. Ils louent toutes sortes de vélos, y compris les vélos cargo qui sont devenus une icône de Copenhague, un personnel amical et compétent. 80-450 kr par jour, réductions pour les locations plus longues. 
  • 4 Cykelsmeden i Nørregade (Louez votre vélo ici), Nørregade 30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. Magasin de vélos qui loue des vélos et organise des visites à vélo de la ville par un guide qualifié. A également un autre emplacement à Ny Kongensgade près du parlement. 100 kr par jour, réductions pour les locations plus longues. 
  • 5 Københavns Cykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. Lun-V 09h00-17h30, Sa 10h00-13h30. Que cette entreprise soit en affaires depuis 1881 devrait être en quelque sorte une recommandation. Il loue environ 500 vélos en deux catégories. 75-200 kr par jour, réductions pour les locations plus longues. 
  • 6 Louer un vélo (Pédale Atleten), La place d'Oslo, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. Lun-V 10h00-18h00, Sa 09h00-14h00. A probablement le plus grand choix, y compris des remorques de vélo, des sièges pour enfants et des vélos pour enfants 85-230 kr par jour, réductions pour les locations plus longues. 
  • 7 Velorbis Location de vélo, Nørre Farimagsgade 63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉. Lun-V 10h00-18h00, Sa 11h00-16h00. Si vous voulez avoir l'air élégant tout en vous baladant dans les rues de Copenhague, c'est ici qu'il faut aller. 100 kr par jour, réductions pour les locations plus longues. 

pousse-pousse

Les pousse-pousse et les cyclo-pousse sont monnaie courante dans le centre-ville, il y a 36 stations de taxis à 10 endroits répartis dans toute la ville médiévale où vous le pouvez. Bien qu'il soit parfois possible de marchander un prix fixe pour une destination, tous les différents opérateurs ont des frais fixes de chute du drapeau de 40 couronnes, puis de 4 couronnes par minute.

  • Pousse-pousse de Copenhague, Vermundsgade 21, ☏ 45 35 43 01 22. 100 kr de frais de réservation. 
  • Tigres volants, Strandlodsvej 15E, ☏ 45 25 72 38 33. 50 kr de frais de réservation. 
  • Cykeltaxa, Ravnsborg Tværgade 5, ☏ 45 41 41 50 41. Une petite entreprise qui propose également des balades sur un soi-disant Octopus où jusqu'à 7 personnes peuvent faire du vélo à travers la ville face à face, l'alcool est le bienvenu Octopus : 300 kr par 15 minutes, la charge minimale est de 30 minutes. 

Autre

  • 8 Laboratoire d'innovation du vélo, Holmbladsgade 71 (prismes), ☏ 45 40 12 34 16. Lun & Je 16:00-18:00. Le centre culturel du vélo de Copenhague avec des conférences, des expositions et du matériel. Ils ont une bibliothèque de vélos où vous pouvez emprunter toutes sortes de vélos plus ou moins inhabituels, mais bien que cela soit principalement destiné à aider les habitants à essayer des alternatives, il est possible pour les visiteurs d'en emprunter un, mais c'est intentionnellement inflexible et il y a un gros 1000 kr dépôt. 
  • 9 Fédération cycliste danoise (Dansk Cyklist Forbund), Rømersgade 5, ☏ 45 33 32 31 21. L-V 10h00-17h30, Sa 10h00-14h00. Ce petit magasin est un bon point d'arrêt pour s'informer et acheter des cartes et des livres sur le cyclisme. 

Acheter

Il y a 300 magasins de vélos dans le centre de Copenhague, donc où que vous soyez, il y a de fortes chances que vous ayez un magasin de vélos juste au coin de la rue. Cependant, la plupart de ces magasins vendent des vélos et des accessoires élégants fabriqués à la main que vous ne trouverez probablement nulle part ailleurs.

  • 1 [lien mort]Andersen Copenhague, Ny Kongensgade 4, ☏ 45 33 91 31 13. Les heures varient. Vélos chopper, cruiser et Pedersen sur mesure et accessoires faits à la main, que diriez-vous d'un crâne pour votre fourche avant ? 
  • 3 Vélos Christiania, Mælkevejen 83A (Christiania). L-V 10h00-17h00, Sa 10h00-14h00. Si vous deviez choisir un seul vélo comme symbole de la Copenhagueisation, ce serait le tricycle Christiania, également connu sous le nom de SUV de Copenhague. 
  • 4 Vélos de Copenhague, Nyhavn 44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08h30 - 17h30 tous les jours. Copenhagen Bicycles, bien que principalement un magasin de location de vélos, vend une petite sélection de vélos pour hommes, femmes et enfants, de vélos électriques, de remorques de vélo et d'accessoires de vélo. Ils sont également bien connus pour la réparation rapide et compétente des cycles. Visitez la boutique de Nyhavn ou leur site Web pour plus d'informations. (mis à jour en janvier 2016)
  • 5 Cykelbanditten, Nürrebrogade 9, ☏ 45 41 73 77 05. L-V 09h30-18h30, Sa Di 10h00-15h00. Chaîne de 5 magasins avec sa propre gamme de vélos classiques, qui propose également d'embellir votre balade existante, et une bonne sélection d'accessoires de vélo. 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. L-V 13h00-18h00, Sa 11h00-15h00. Vélos design ergonomiques fabriqués à la main, si toutes les pièces sont en stock, ils peuvent être livrés en 3 jours. 
  • 7 Cykelmageren, Magasin Kongensgade 57, ☏ 45 33 11 12 11. Des vélos complets sur mesure et fabriqués à la main par le designer industriel Rasmus Gjesing, contiennent également des composants faits à la main. L-V 10:00-17:00. 
  • [lien mort]Vélos d'occasion, Ved Klosteret 12, 2100 Østerbro (En bus avec 150S et saut d'un Vibensrundel - à 500 mètres de là.), ✉. 11:00-17:00. Second Hand Bikes est un magasin de vélos d'occasion construit par des étudiants qui achète et vend des vélos d'occasion uniquement dans leur magasin. Leur service s'adresse aux personnes qui ont besoin d'un vélo d'occasion bon marché et fiable pour se rendre au travail ou à l'école. 1000 couronnes. (mis à jour oct. 2015)
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