Dormeur calédonien - Caledonian Sleeper

le Dormeur calédonien est une liaison ferroviaire de nuit entre Écosse et Londres. Le train est nommé par Lonely Planet comme l'une des huit meilleures liaisons de train de nuit au monde. Cependant, il n'est pas seulement très populaire auprès des touristes, mais aussi auprès des politiciens écossais, qui aiment utiliser le train pour leurs voyages de retour.

Carte de la route du Caledonian Sleeper

Contexte

préparation

billetterie

Vous pouvez réserver un billet pour le Caledonian Sleeper en ligne via le Site du Dormeur Calédonien possible, également par téléphone au 03300600500 (au Royaume-Uni) ouTél. : 441415550888lorsque vous appelez de l'extérieur du Royaume-Uni.

Si vous réservez votre billet en ligne depuis l'Allemagne, vous recevrez un numéro de réservation avec lequel - en combinaison avec la carte utilisée pour le paiement - vous pourrez retirer le billet au distributeur automatique de n'importe quelle gare au Royaume-Uni.

Emporter des vélos avec vous

Prendre un vélo dans le Caledonian Sleeper est gratuit, mais nécessite une réservation car les options de transport par train sont limitées. De plus, sur certaines liaisons (par exemple Inverness - Londres), il est également possible de réserver un transport de vélos supplémentaire, puis les vélos sont transportés vers la destination par d'autres moyens et ils doivent être enregistrés séparément environ 2 heures avant le départ du train.

Sur les itinéraires du Caledonian Sleeper, il y a généralement 6 places de stationnement pour vélos dans le fourgon à bagages par section de train, cela s'applique aux sections de train de / d'Inverness et Aberdeen pour le Highland Sleeper et pour les sections de train du Lowland Sleeper. Il n'y a pas de places de stationnement pour vélos dans les sections de train destinées à la poursuite du voyage vers Fort William dans l'ensemble du train de / vers Londres. Si vous souhaitez utiliser le train pour Fort William à vélo, vous devez recharger votre vélo personnellement à Édimbourg ( c'est-à-dire au milieu de la nuit, heure selon le sens de circulation), si les deux voitures-salons sont rattachées (vers le nord) ou séparées (vers le sud) de la partie train vers Fort William.

y arriver

Pour plus d'informations sur la façon d'accéder aux points d'embarquement respectifs, consultez les articles locaux liés dans ce wiki.

Dormeur des Highlands

L'ordre des lieux correspond à l'itinéraire vers le nord.

Londres - Édimbourg

La section à travers l'Angleterre que le Ligne principale de la côte ouest utilise, ne comprend que quelques arrêts de train à la fois sur l'itinéraire nord et sud. Les passagers ne sont autorisés à monter à bord du train que vers le nord, tout en débarquant uniquement dans ces gares vers le sud.

Le train suit alors Édimbourg Waverley. Le train met environ 7,5 heures pour voyager entre Londres et Édimbourg.

En direction du nord, le train est divisé à Edinburgh Waverley. Les deux premières voitures-lits sont équipées de deux voitures à sièges ouverts supplémentaires pour la section ferroviaire à destination de Fort William, les six à sept voitures du milieu vont à Aberdeen et les six à sept dernières voitures à Inverness.

En direction du sud, les trois parties du train, chacune venant d'Inverness, de Fort William et d'Aberdeen, sont rassemblées à Édimbourg puis continuent comme un seul train jusqu'à Londres.

Édimbourg - Inverness

Édimbourg - Aberdeen

Édimbourg - Fort William

Glasgow rue de la Reine

Dalmuir

Dumbarton

Helensburgh

Garelochhead

Arrochar & Tarbet

Ardlui

Crianlarich

Tyndrum

Pont d'Orchy

Rannoch

Courage

Tulloch

Pont du Roy

Pont de Spean

Fort-Guillaume

Dormeur des plaines

Sécurité

Continue

Les options suivantes s'offrent à vous pour poursuivre votre trajet depuis le terminus en transports en commun :

Littérature

Projet d'articleLes parties principales de cet article sont encore très courtes et de nombreuses parties sont encore en phase de rédaction. Si vous savez quelque chose sur le sujet soit brave et éditez-le et développez-le pour qu'il devienne un bon article. Si l'article est actuellement écrit dans une large mesure par d'autres auteurs, ne vous laissez pas décourager et aidez simplement.